渝涪高速水磨滩互通开通工程交通工程施工图设计说明.docx

渝涪高速水磨滩互通开通工程交通工程施工图设计说明1、总体设计1.1 设计依据1）交通部交公路发2007358号公路工程基本建设项目设计文件编制办法：2）公路工程技术标准JTGB01-2014；3）高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范JTGD80-2006：4）重庆三环十射多连线高速公路交通工程总体设计方案（2012年11月）；5）本项目主体工程资料。1.2 设计所采用的主要技术标准、规范及指南等1.2.1 通信设施1） YD/T5095-2014同步数字体系（SDH）光纤传输系统工程设计规范2） YD/T5139-2005有线接入网设备安装工程设计规范3） YD5076-2014固定电话交换网工程设计规范4） YD/T5089-2005数字同步网工程设计规范5） YD5040-2005通信电源设备安装工程设计规范6） YD5102-2010通信线路工程设计规范7） YD5098-2005通俗局（站）防雷接地工程设计规范8） YD/T5044-2014同步数字体系（SDH）光纤传输系统工程验收规范9）交通部高速公路通信技术要求；10）重庆三环十二射多联线通信系统建设规划11）国家标准GB50373-2006通信管道及通道工程设计规范12）国家标准GB50374-2006通信管道工程施工及验收规范13）通信行业标准YD5102-2010通信线路工程设计规范14）通信行业标准YD5121-2010通信线路工程验收规范15）交通行业JT/T496-2004公路地下通信管道高密度聚乙烯硅芯塑料管16）JTGT3383-012020公路通信及电力管道设计规范17）通信行业标准YD5062-98通信电缆配线管道图集18）国家标准GB3091-2008低压流体输送用焊接钢管19）交通行业标准（JTT8002011）公路用钢网复合型玻璃纤维增强塑料管箱20）国家标准GB26537-2011钢纤维混凝土检查井盖1.2.2 监控设施1）高速公路监控技术要求（交通运输部2012年第3号公告）：2）电子信息系统机房设计规范GB50174-2008；3）视频安防监控系统设计要求GA/T367-2016；4）高速公路监控系统地图板装置等十四项JT/T601-612-2004；5）高速公路监控设施通信规程JT/T606-2004；6）高速公路可变信息的现实与管理JT/T607-2004；7）高速公路LED可变信息标志GB/T23828-2009：8）LED车道控制标志JT/T597-2004；9）交通运输部规划研究院关于加强公路交通情况调查设备技术管理的指导意见（厅规划字2007第52号）文件:10）国家高速公路网交通量调查观测站点布局规划交通运输部综合规划司2008年8月：11）国家高速公路网交通量调查技术体系研究交通运输部综合规划司2008年8月；12）道路交通安全违法行为图像取证技术规范GT832-2014:13）渝交委路【2012】27号重庆市交通委员会关于完善高速公路交通工程功能的通知；14）千兆比以太网交换机设备技术规范YD/T1099-2001；15）计算机软件文档编制规范GB/T8567-2006；1.2.3 收费设施1）取消高速公路省界收费站总体技术方案（交公路函（2019）320号）2）取消高速公路省界收费站工程建设方案（交公路函（2019）387号）3）高速公路ETC门架系统技术要求（交办公路函（2019）856号）6)GB50217-2018电力工程电缆设计规范1.3项目概况1.3.1 项目背景涪陵区位于重庆市中部，地处长江、乌江交汇处。规划的涪陵水磨滩旅游度假区位于重庆市涪陵区西北部，长江北岸，李渡街道和义和镇范围，距离重庆市区90Km,距离涪陵城区26Km,距离涪陵李渡新区5Km0水磨滩旅游度假区紧邻黄草山、李渡工业园区。功能分区规划图涪陵区水磨-旅游度一区总体规划图规划的水磨滩旅游度假区以水磨滩水库为依托，以湖岸山水为景观特色，以传统地方文化为内涵，利用周边企业新区资源打造休闲度假、商务会议、SPA养生、生态美食、高档生态居住于一体的总部级企业商务会馆度假区。其发展目标是国家4A级旅游景区；中国领先、四季多元、宜游宜居的旅游度假目的地；高品质的混合型自然与文化资源富集区，涪陵的生态屏障；国家意义的城乡统筹生态经济示范区；未来重庆的特色产业发展区，重庆发展的腹地和后花园。水磨滩旅游度假区规划年接待游客容量在60万人次。规划区内建设总量为70万平米左右,常驻人口为6435人，规划区总人口10335人/日。渝涪高速公路涪陵水磨滩互通立交工程是水磨滩旅游度假区的基础设施配套工程，根据水磨滩旅游度假区的统一规划，本互通立交与环境保护、绿化等为度假区的一期工程。4）高速公路称重检测业务规范和技术要求交通运输部公路局2019年8月：5）收费公路联网收费技术要求（交通部2007年第35号公告）6）收费公路管理条例（国务院第417号令）7）收费公路车辆通行费车型分类（JT/T489-2019）8）全国高速公路电子不停车收费联网总体技术方案（交办公路2014112号）9）收费公路联网电子不停车收费技术要求（交通运输部2011年第13号公告）10）公路电子不停车收费联网运营和服务规范（JTGB10-01-2014）11）全国高速公路联网电子不停车收费（ETC）系统国产密码算法迁移工程总体技术方案（2018年4月）12）交通运输部办公厅关于大力推动高速公路ETC发展应用的工作通知（交办公路明电（2019）45号）13）收费公路联网收费运营和服务规则（报批稿2019年6月）14）高速公路复合通行卡（CPe）技术要求（2019年5月）15）电子收费单片式车载单元（OBU）技术要求（交通部35号公告）16）交通运输部办公厅、财政部办公厅、国家税务总局办公厅关于印发完善收费公路通行费增值税发票开具工作实施方案的通知（交办公路20I798号）17）交通运输部办公厅关于印发收费公路联网收费数据编码交换规则的通知（交办公路2017Ill号）；18）交通运输部办公厅关于印发收费公路通行费增值税电子普通发票开具总体技术方案的通知（交办公路2交7公6号）19）电子收费专用短程通信系列国家标准（GB/T20851.1-4-2007）交通运输部办公厅关于进一步规范高速公路入口治超工作的通知（交办公路201929号）1.2.4供电照明1） GB50053-201320KV及以下变电所设计规范2） GB50054-2011低压配电设计规范3） GB50052-2009供配电系统设计规范4） GB14050-2008系统接地形式及安全5） JGJ16-2019民用建筑电气设计规范士路肩m2X0.75中间带宽度m3.0平曲线半径m5000最大纵坡%2.3竖曲线最小半径m12000设计荷栽公路T级设W洪水频率特大桥：1/300,大中桥、涵洞、路基1/100互通匝道主要技术指标采用值项目单位技术指标采用值技术指标标准值设计速度Km/h4040停车视距m4040路基宽度单车道m8.58.5对向分隔式双车道m15.515.5行车道宽度m3.5/2×3.53.5/2X3.5左侧硬路肩m1.01.0右侧硬路用m2.52.5土路肩m2×0.752×0.75平曲线最小半径m5050最大纵坡%55凸形竖曲线最小半径m663.65900（极限值450）凹形竖曲线最小半径m1409.56900（极限值450）设计荷载公路T级公路T级桥涵净宽m与路基同宽与路基同宽桥梁净高m5.55.5设计洪水频率1/1001/100匝道采用单向单车道匝道，加速车道采用单车道平行式，减速车道采用单车道直接式。加速车道长度不小于180m,并根据坡道上变速车道长度修正系数进行修正后确定；加速车道渐变段长度不小于70m。城市设计寰念方案总平面图涪陵区水磨滩旅游度假区总体规划图1.3.2互通立交位置拟建的渝涪高速公路涪陵水磨滩互通立交位于渝涪高速公路K100+732.702,黄草山隧道与水磨滩大桥之间，是在已建成通车的渝涪高速公路上新增设的互通立交。本互通立交距离正在建设的南涪高速公路与渝涪高速公路相交的李渡枢纽互通（K107+900）7.167Km,距离已有的但渡互通立交8.515KnU1.4互通立交的技术标准、工程规模及特点1.4.1技术标准项Il单位技术指标公路等级高速公路设计速度Km/h80停车视距m110路基宽度m24.5（整体式）/12.25（分离式）行车道宽度m2×<2X3.75)硬路肩m2X2.50序号项目名称单位数量备注五交安设施详见另册六房建设施详见另册1. 5交通量预测情况及车型比例构成收费站设置在平面为直线路段，纵坡为7.5%的下坡路段。水磨滩互通收费站收费车道数按开通后15年的预测交通量确定收费广场土建车道数，本互通通车年为2012,按15年预测2027年的断面交通量通过计算为2118辆，标准小时交通量(DIlV)=AADT,×(1+0.8R)×K×D=2118×(l+0.8×0.2)×0.12×0.6=177,其中AADT,为特征年原预测交通量(小客车当量)；R为大中型货车(含集装箱车)占有率；K为设计小时交通量系数：D为交通量方向不均衡分布系数。收费车道数的计算标准按入口6秒、出口18秒，平均等待车辆数为1辆，考虑计重收费，收费车道规模通过查表为2入3出。根据初步设计批豆意见收费车道数的确定要综合考虑旅游区特殊时段交通流量特点，并考虑规划预留。本次设计中综合考虑旅游区特殊时段交通流量特点共设收费车道数为4入4出，其中有两个ETC收费车道宽3.5m,两侧各设1超宽车道4.5m宽，其余收费车道宽为3.2u在出口侧规划预留两个收费车道(本次设计中只进行征地预留用地不做设计)。1.6 管理体制水磨滩匝道收费站的管理体制与渝涪高速长寿至涪陵段各收费站管理体制保持一致，采用“水磨滩收费站一一东环管理分中心一一渝涪公司”三级管理模式。1.7 设计界面1.7.1 主体工程与交通工程的界面1)收费设施(1)收费广场平面布置,由交通工程及沿线设施专业与主体工程专业共同商定，最终由主体工程专业根据本项目总体设计方案要求确定，双方据此进行相关设计。(2)收费广场平面布置、车道数、车道宽度、收费岛尺寸等设计，由交通工程及沿线设施专业设计；收费广场土建工程(路基、路面、桥梁、涵洞及排水设计)由主体工程专业设计，并计列工程数量。2)房建设施减速车道氏度不小于IlOm,并根据坡道上变速车道长度修正系数修正后最终确定其长度,减速车道渐变段长度不小于80m1.1.4.2交通工程建设标准与规模:序号项目名称单位数量备注监控系统1外场摄像机套32悬臂式可变情报板套3二收费系统1收费站站12入口收费车道数条42-1ETC专用车道条22-2ETC/MTC混合车道条2自助车道3出口收费车道数条43-1ETC专用车道条23-2ETC/MTC混合车道条2自助车道3-3出口超限检测抽查条1与出口ETC/MTC混合车道合并设置4人口超重检测系统套1收费广场外广场区域5ETC门架系统对1上行、下行方向各1套三通信系统1无人职守通信站站1四供电照明系统1变电站套1变压器200KV2柴油发电机台1125KW(4)大楼局前人孔至收费、通信机房的通信管道、进线室及电缆壁槽等由房建设许专业负责设计。(5)房建区内(含楼内)的内部电话线(含办公室、宿舍、门卫、食堂等)由房建设计专业负责设计。(6)管理机构各办公室的综合布线，由房建设计专业负责设计。(7)管理机构各办公室进行综合布线的管道由房建设计专业负责预留，基本原则是：各楼层间应有管槽相通，走道采用吊顶，各办公室预留进线孔并在办公室两侧墙设两个暗插座。4)电力管道和电力缆线(1)在收费广场两侧各布设一个电力人孔(收费广场路侧人孔强弱电为共用人孔)由交通工程设计专业负责设计：从收费广场路侧人孔至变电所、收费站管理楼机房以及楼内的电力管道由房建设计专业设计。交通工程设计专业负贡提供预埋钢管的规格和数量。(2)收费广场路侧电力人孔至收费岛横埋电力管槽由交通工程设计专业负责设计。(3)收费岛至机电设备的电力管道均由交通工程设计专业负责设计。(4)收费天棚照明及天棚信号灯收费岛至天棚基础底部的电力管道由交通工程设计专业负贲设计；天棚基础底部至灯具的电力管道由房建设专位负责设计；天棚基础底部至天棚信号灯的电力管道由房建设计专业负责设计。(5)路侧电力人孔至变电房的电力管道由房建设计专业负责设计。(6)变电所至收费、监控、通信机房的电力管道由房建设计专业负责设计。1.7.3交通工程内部系统间的设计界面1)收费系统与通信系统的界面通信系统与收费系统的数据传输界面划分在通信综合配线架处，通信系统在综合配线架上为收费系统提供数据接线端子，并负责跳线，收费系统负责由终端设备配数据电缆至通信系统指定的配线架端子。通信系统提供符合国际标准的接口，收费系统负责协调数据终端接口、传输的技术要求。例如，传输速率、符合标准、通信协议以及接口的硬件结构方式等，并提供收费数据传输所需的数据接口。2)监控系统与通信、收费系统的界面收费站房用地的场坪、边坡防护及排水由主体专业负责。1.7.2交通工程与房建设施的设计界面交通工程专业给房屋建筑专业提供管理体制、收费管理站房用地规模、建筑规模及监控、通信、收费系统相关的房建技术需求。1)收费设施(1)收费管理站内的收费设备用管道和配电管道应由交通工程设计专业提出要求，房建设计专业统一设计。(2)收费天棚由交通工程设计专业提出要求，房建设计专业设计。(3)收费天棚与收费广场联合接地系统，首先利用天棚立柱基础钢筋和预埋钢管等作为接地体，如阻值达不到要求由房建专业补做接地网，收费专业监督检查，收费天棚顶部避雷带或避雷针至接地网接地引下线要单独设置40X5的热镀锌扁钢，不能仅利用收费天棚立柱与接地网的连接：收费系统负责收费亭人井或手孔下面的接地铜排及接地铜排到接地网的连接，并将广场范围内的接地体(如中杆灯、广场摄像机等)与收费亭入井或手孔的接地铜排做等电位连接。(4)本项目车道规模等于8条，结合本项目实际建设年限及房建设施收费天棚建设情况采用人行天桥方式。2)照明设施：房屋建筑设计专业负责收费天棚、站区办公楼及变电所照明的设计。房屋建筑设计专业应向交通工程设计专业提供所需用回路数及负荷容量。房屋建筑设计中站区办公楼、水泵房及变电所供电与交通工程设计中供配电专业的界面以变电所低压配电柜为界。收费广场照明由交通工程专业负责设计，收费天棚照明配电箱由交通工程专业负责为房屋建筑设计专业在变电所低压配电柜预留回路和容量。3)通信(信号)缆线(1)从收费广场路肩分歧人孔至收费岛手孔横埋管槽尺寸由交通工程设计专业负责。(2)收费岛至岛上机电设备的信号管道由交通工程设计专业设计。(3)房建设计专业提供有关房建平面布设图和局前人孔的位置图。交通工程设计专业提供“光、电缆进线室与局前人孔示意图”，确定预埋钢管的规格和数量，由房建设计专业设计。2、监控设施2.1设计原则1）满足本路段高速公路管理和运营要求；2）综合目前国内、外高速公路技术的发展，综合考虑设备和运行成本，采用先进技术，保证系统的可靠性、可维护性；3）设计的内容和选择的设备必须与目前正在运行的渝涪高速长寿至涪陵段兼容和协调。2.2概况2.2.1 监控系统设计目标1）平滑交通流、控制车速，减少交通拥挤和阻塞；2）及时发现和处理交通事故，减少二次事故的发生；3）保证服务水平、通行能力，减少车辆延误和堵塞。2.2.2 监控管理体制水磨滩互通立交外场监控设备数据和图像应由东环监控分中心进行管理。其监控管理体制分为三级组成：第一级为重庆市高速公路监控总中心，第二级为东环监控分中心，第三级为监控外场设备。2.2.3 外场监控设备布设（1）可变情报板可变情报板主要作用是向道路使用者提供有关公路的各种信息，以便达到： 使道路的交通处丁最佳运行状态； 通知驾驶员前方有异常或不安全因素，提示他们可能遇到的问题，防止事故或二次事故的发生； 对交通流进行诱导控制。本次设计在但渡互通至水磨滩互通方向YKlOo+050设置悬臂式可变情报，在马鞍互通至水磨滩互通方向K101+300设置悬臂式可变情报板，在收费广场入口方向LK0÷050设置悬臂式可变情报板，增强可变信息诱导功能。（2）高清摄像机通过布设于各互通附近的可控摄像机,为管理者提供全路段的交通状况，从而指导交通控制和决策。监控系统的可变情报板数据传入就近通信站所需的光纤收发器、光缆以及接入通信系统MSTP平台的三层以太网交换机由监控系统统计，与通信工程的界面为数字配线单元（DDF）、光纤配线单元（ODF）；监控系统的外场摄像机视频、数据经光纤收发器接入收费系统的NVR硬盘录像机进行存储，在传入视频三层以太网交换机，传输所需的光纤收发器、光缆等由监控系统设计，收费系统为其预留相应的端口及容量。ETC门架供电均由监控系统统一设计并统计工程量，监控系统将电引入上行/下行的处门架，对向门架从引入点引电。如遇ETC门架上同时设置监控设备时，监控设备供电、光缆等均由监控系统统一设计并统计工程量；ETC门架原则上不与监控设备共用门架，如主线桥隧密集、构造物较多等特殊情况，可在ETC门架上配置全程监控摄像机，其余设备不予共用门架。3）监拄、收费系统和通信与供电系统的界面监控、收费和通信系统将设备的用电负荷提交给供电系统，供电系统为收费系统提供相应的回路，界面在变电所低压配电柜出线端子。通信系统供电从收费系统的交流配电箱取电，以配电箱的端子为界。4）与东环监控、通信和收费分中心的界面水磨滩互通外场监控设备数据、图像由东环监控分中心管理，因此东环监控分中心的监控软件要做相应的修改，满足水磨滩互通外场监控设备数据、图像的接入。水磨滩收费站ONU链接至但渡通信站再接入本路段高速公路光纤接入环网，东环通信分中心及但渡通信站接入层网管软件要做相应的调整，满足水磨滩收费站ONU的接入。水磨滩收费站收费数据要接入东环收费分中心，东环收费分中心收费软件要做相应的调整，满足水磨滩收费站收费数据的接入。1.8与本路段高速公路兼容性的设计本项目的接入将完全与渝涪高速长寿至涪陵段各子系统的机电设施进行兼容性设计，管理体制符合渝涪高速长寿至涪陵段的设计，各设备的技术指标、管理需求等也与渝涪高速长寿至涪陵段已建站点保持致。同时考虑未来改造的需求，本次设计对个别设备的性能进行了兼容性设计，既能满足现状，乂能适应未来的改造。本次设计相较渝涪高速长寿至涪陵段其他站点功能有提高，但成本基本不增加。2.6设备主要技术指标1)24口三层以太网交换机(用于传输监控数据、执法数据用)(1)机架式；(2)24端口100OBase-T;(3)具有RJ45接口、SC光纤接口：(4)包转发率102Mbps,交换容量256GbPs：(5)支持基于流分类的镜像，可堆叠性；(6)组播协议：支持IGNPYIv2v3Snooping和快速离开机制：支持VLAN内组播转发和组播多VLAN复制：支持捆绑端口的组播负载分担；支持可控组播；基于端口的组播流量统计；(7)VLAN特性：最大VLAN数24K,支持GUeStVLAN.VoiceVLAN；(8)路由协议：支持静态路由、RIPVlV2sECNtPsOSPFV1V23:(9)安全特性：支持IP+MAC+PORT任意组合的绑定，支持非法帧报文过流，用户分级管理和口令保护，支持端口隔离，支持SSH：(10)设备管理：SNMPV1/V2/V3；RMON1/2/3/9；Syslog5支持WEB网管;支持中文图形化管理；(11)可插拔双电源，支持直流或者交流供电：(12)两个扩展插槽，支持上行插卡和堆桎卡；2)枪球一体化网络高清摄像机(1)联动系统组成：采用星光级枪型网络摄像机+球机体化设计，通过同根电源线和同一根网线可实现供电与联网；(2)感光器件：Nl1.8"CM0S传感器：(3)最大图像尺寸：2560X144060fps；(4)最低照度，彩色:0.0002Lux,黑白:0.OOOlLux；(5)镜头：枪机及球机采用自动变焦镜头，最大焦距不低于200mm；(6)内置GPU芯片，像元尺寸不小于2.9UmX2.9um,支持37倍光学变倍，镜头最大焦距不小于208mm；(7)当设备检测到不小于32*32像素的物体遗落在设定的检测区域内时，可给出抛洒物报警提示：路段视频监控系统由外场网络高清摄像机一水磨滩通信站一东环监控分中心组成。外场互通立交的摄像机按照入口监视的原则设置；在互通立交进入高速公路的入口附近根据地形、地貌设置球型摄像机，尽量减少监视盲区。为了加强时互通立交的监视，在互通两侧高点、路段主线位置设置套外场监控摄像机，CAMU2(YK100+340)用于观测监视E匝道进口情况；CAM3、4(K101+020)用于观测监视B匝道进口情况；CAM5、6(K101+520)用于监视主线路段情况。2.3 监控数据传输2.3.1 外场数据传输本次设计中，外场监控设备利用光纤收发罂和光缆将数据传送至收费管理站，接入监控数据三层以太网交换机、再通过通信系统传送至东环监控分中心。2.3.2 外场图像传输外场摄像机利用收费站内NVR硬盘录像机进行本地存储后传入站内三层以太网交换机(视频)，然后再通过通信系统提供的内嵌PRP传输通道传至东环监控分中心，NVR硬盘录像机和图像三层以太网交换机由收费系统设计。2.4 设备供电系统外场监控设备供电从收费站变电所引出。外场设备供电电缆除过路面以及过桥涵采用穿钢管敷设外，其余均采用直埋的方式敷设。2.5 防雷及接地防雷工程采用最新国际和国内标准，按照系统防雷理论，采取全方位、多层次防雷措施，将雷击的损失降低到最小程度。2.5.1 电源防雷外场设备供电箱，供电终端处设电源防雷黯。2.5.2 数据防雷外场设备在数据终端处设置防雷器。2.5.3 接地系统外场设备采用联合接地，接地电阻要求不大于4欧。(6)处理类型：存储和转发，支持全双工、无阻塞的流控，以及多级带宽控制，基于IPv4v6的QOS,具有广播风暴保护和生成树协议；(7)标准RJ45(带屏蔽)：(8)支持多路复用：6)悬臂式可变情报板(1)显示面积：3.2m×1.6m；(2)颜色：双基色3R2G；(3)光源：纯红、纯绿管；(4)解析度：1600点11(5)点间距：25mm：(6)发光亮度：8000cdm,;(7)显示内容：各种计算机字库汉字(同时显示8个汉字)；(8)模组点数：单个模块为32点X32点，共计8个模块：(9)工作电压：AC380V±15%,50Hz±3Hz;(10)功率：500W;(11)传输方式:RS232C、TCP/IP；(12)LED平均寿命:>10万小时：(13)防护等级：符合1P65；(14)工作环境：工作温度-KrC+60*C;相对湿度10%-95%三(15)抗风能力：30ms:3、通信系统3.1设计原则1)满足渝涪高速长寿至涪陵段的管理和运营要求。2)满足联网条件下，整个高速公路的管理和运营要求。3)综合目前国内、外高速公路通信技术的发展，综合考虑设备和运行成本，采用先进技术，保证系统的可鸵性、可维护性。4)满足图像、语音、数据信息传输质量的要求，与其它系统协调一致。5)设计的内容和选择的设备必须与目前正在运行的渝涪高速长寿至涪陵段兼容和协调。(8)当监控区域内有N2个锥形路障或警示牌出现，并有人在其附件徘徊时，可给出施工报警提示；(9)可识别不低于170种车辆品牌,车辆品牌识别白天准确率大于9胱,晚上准确率大于97%；(10)可识别不低于3600种车辆子品牌，车辆子品牌识别白天准确率大于96%,晚上准确率大于93%；(11)可识别10种车型，包括轿车、小型轿车、微型轿车、客车、中型客车、面包车、大货车、小货车、SUV-MPV皮卡。车型识别白天准确率大于98%,晚上准确率大于97%：(12)支持捕获、识别新能源汽车专用号牌；(13)联动时间：框选移动目标至智能球型摄像机开始转动的时间小于0.3秒：(14)道路事件检测：抛洒物、行人、路障、施工、拥堵、事故、浓雾检测：(15)交通数据采集：车流量、车道平均速度、车头时距、车头间距、车道时间占有率、车道空间占有率、车辆类型、排队氏度、交通状态：3)单相避雷器标称电压Un220V(2)最大持续运行电压1.5Un(3)额定通流容量20kA4)数据防宙器(1)额定电压：020V;(2)最大放电电流：5000A；(3)动作电压：23倍工作电平；(4)响应时间：1ns：(5)频宽：VlMHz;(6)结构:屏蔽金属铝，RS232/RS485接口。5)光纤收发器(1)发送波长：131Onm或1550nm;(2)光纤接头：SC/ST/FC；(3)发送功率：-8-15dBm:(4)接收灵敏度：优于-34dBm；(5)10/100BaSe-T自适应，全/半双工模式，自诊断特性和自动MDI/MDIX连接；3.3.2 接入网设备本项目接入网设备传输模块的传输等级采用STM-16,采用环网方式实现，接入在但渡通信站与涪陵通信站之间，水磨滩语音业务采用语音光端机接入但渡通信站。根据监控、通信和收费系统的业务需求，本项目ONU提供以下接口：为监控数据和收费数据分别向通信分中心传输各提供1个FE接口；为监控和收费的数字图像传输提供1个GE光接口；为日常业务管理提供2个FE接口；提供定数量的电话接口。3.3.3 时钟同步时钟同步采用主从同步方式，以重庆市通信总中心的BrrS系统提供的时钟为主时钟，当光传输线路中同步时钟信号丢失时，各站设备将以保护模式维持同步状态。3.3.4 3.4光缆线路本项目敷设一根32芯的GYTA光缆用于与渝涪高速长寿至涪陵段水磨滩互通附近人孔内光缆相接，为保证施工期间的正常通信，设计相应的临时光缆。本项目施工段为部分为分离式路基，新建SII接入原有主干光缆。通信站接主干通信光缆路由为：SllS10-*S9-S8S7S3-RL该部分先使用临时光缆保证原有通信正常，待通信管道敷设好后切换至永久光缆使用。3.3.5主要技术要求1)ONli满足功能(1) ONlJ应提供满足传输需要的光接口及电接口。速率为10/100Mbit/s接口，用于监控数据(含外场监控数据、通信系统环境电源等监控数据、电力监控数据以及隧道数据等等)、收费数据以及信息化平台数据传输。音频接口用于语音通信收费图像的传输。速率为2Nbits接口。各种接口的特性均符合国际或国内相应标准、规定。融SDH、Ethernet、PDH等技术为一体的新一代多业务光传输平台(MSTPI(2) ONU应具有在VC-12等级上的交叉连接功能及64Kbs的交叉连接复用能力。(3) 0U应配备安装机柜以及其相应的安装子柜(含传输及接入部分)。(4) ONU在配置V5接口板后，应具有V5.2用户接入功能。(5)具有用户集线功能，集线比可通过软件设置。(6)接口用户线应有过压、过流保护功能，其特性应符合ITU-TK21建议的要求。(7) OLT与ONu之间应有条公务联络通信线路，并提供联络电话。公务通信应具有全呼、3.2 滴涪高速长寿至涪陵段现有通信设施概况根据调查，渝涪高速长寿至涪陵段通信系统采用干线层光纤传输加接入层光纤传输，干线光纤传输采用光同步数字传输系统，接入层光纤传输设备为STM-16传输等级的MSTP+内嵌RPR的SDH光纤数字传输设备。干线传输节点和接入层局端单元均设在东环收费站。本项目采用环网方式实现，接入在但渡通信站与涪陵通信站之间。渝涪高速长寿至涪陵段的话音业务通过东环通信分中心程控数字交换机实现。3.3 设计内容水磨滩收费站通信系统主要包括光纤数字传输系统、数字程控交换系统、通信电源系统和接地防雷系统等构成，主要经济技术指标见下表：序号设施名称数量单位备注1ONU传输网络设备1套传输等级为STN-162ONu光纤、数字综合配线架1套332芯光缆11km芯数与主线光缆相同，并与主线光缆熔接4高频开关组合电源-48V3×IOA1套5蓄电池组48V100Ah2组6对讲分机8部纳入收费系统统计7对讲主机1部纳入收费系统统计8业务电话15部9传真1部3.4 光纤数字传输系统3.4.1 系统概述水磨滩互通立交属于渝涪高速长寿至涪陵段一个新增互通立交，水磨滩收费站设置8条收费车道，需要设置1处无人通信站(ONL),接入渝涪高速长寿至涪陵段接入层光纤传输系统，水磨滩互通立交位于但渡互通和马鞍枢纽互通之间，从投资造价、施工影响、运营管理等多因素出发，结合运营管理意见，水磨滩无人通信站(ONU)采用采用环网方式实现，接入在但渡通信站与涪陵通信站之间，再接入东环通信分中心进行统管理。（5）零色散波长范围为13001324nm（6）零色散斜率W0.093ps/（7）未成缆光纤截止波长（c）1100-1280nm（2m光纤试样上测试）（8）成缆光纤截止波长（入C）<1270nm（20+2m光纤试样上测试）3.5 主干通信光缆割接步Ii主干通信光缆的割接前准备如下：1）详细调查连接但渡互通和马鞍枢纽互通光缆的详细路由情况。2）调查主干光缆分歧至水磨滩收费站的接续人孔内主干通信光缆光纤的详细接续情况。3）详细调查但渡互通和马鞍枢纽互通间主干光缆纤芯的使用情况。4）将水磨滩收费站内的通信设备（ONU、ODE.DDF）安装好，并单机调试完毕。5）将水磨滩收费站与主干光缆分歧至水磨滩收费站的接续人孔间光缆敷设完毕，上ODF架，并做光纤测试。6）向重庆高速公路路网中心递交主干通信光缆割接申请报告。7）重庆高速公路路网中心批准主干通信光缆割接申请报告后，进行主干通信光缆割接。主干通信光缆的割接步骤如下：1）在但渡互通和马鞍枢纽互通之间的光缆进行切割。2）切割后按光缆线路分配图进行相应熔接。3）熔接后测试熔接点光钎损耗，并满足损耗要求。4）熔接盒安装。5）恢复现场，并保护光缆及熔接点。6）本项目为分离式路基，如水磨滩互通施工影响到主干通信光缆时，可通过将光缆引出利用角钢支架的方式引出影响区实现主干光缆通信不间断。3.5程控交换系统按照重庆三环十射多联线高速公路交通工程总体设计方案规划，水磨滩收费站的话音业务通过东环通信分中心程控交换机实现。根据用户对业务电话和指令电话的需求，以及目前电话的普及率和高速公路的特殊性，水磨滩互通设置业务电话、传真、对讲电话、指令话机共26部，指令电话和对讲热线电话各为一套系统，水磨滩匝道收费站的语音业务通过语音光端机传至但渡通信站。其中对讲电话由收费组呼、选呼功能。(8)时钟源。(9)频率及精度：2048KHz±50ppmo(10)可同步于二个外时钟源：2Mbis支路接口提取：外部高精度时钟源。(11)环境电源监控功能。(12) 0NU应具有监控温度、湿度、电源、火警等状态的功能，并将这些信息及时传送至网管中心以便对机房内的环境、电源进行实时监控。(13) ONU能提供各种用户接口：音频2/4线接口ISDNBRl及PRl接口PSTN普通电话业务数字电话业务EI接口(D10/100兆以太网口2)光缆技术要求光缆采用松套层绞式结构，光纤类型为G.652,缆芯内松套管内应填充化合物，金属或非金属中心加强件，缆芯不设铜线。光缆平均衰耗：131Onm窗口应不大于0.36dBkm,1550nm窗口应不大于0.22dBkm,光缆线路损耗应不大于0.IdB/km。护层结构满足管道式敷设要求。在光缆承受长期拉力和侧压力的情况下，光缆内应不受力；光缆延伸不应超过0.15%,但拉力消除后光缆延伸应为0,机械性能要求见下表：光缆类型最小弯曲半径(nm)拉伸强度(N)侧压力强度(N)静态动态长期短期长期短期管道光缆13026060015003001000本工程光缆纤芯采用二氧化硅系普通单模光纤，符合ITU-TG.652,主要技术指标如下:(1)模场直径9.3±0.5um(凹陷型)(2)包层直径125±L0um(3)模场同心度误差WlUIn(131Onm)(4)包层不圆度1%整流器选用高频开关型，并与交流配电盘、直流配电盘和监控单元组合，形成高频开关型组合电源。高频开关型整流器与传统的半导体器件整流器比较，有效率高、体积小、重量轻和输入电压范围宽等优点。水磨滩收费站直流电流统计表序号站名交换设备（八）传输设备（八）事故照明（八）合计（八）1水磨滩收费站5510根据通信站配置的设备，以及现有通信产品的具体容量情况，选定通信站的整流器容量为10A；整流器指标如下：(1)输入电压：单相165286V(2)输出电压标称值：-48V(3)负载调整率：+0.5%(4) MTBF：2100000小时(5)效率：