江苏滨海液化天然气LNG项目一般变动环境影响分析.docx

江苏滨海液化天然气（LNG）项目般变动环境影响分析中海油江苏天然气有限责任公司二O二三年七月1变动情况1Ll环保手续落实情况11.2 主要变动情况11.3 重大变动判定92评价要素172.1 环评评价等级变化分析172.2 评价范围变化分析192.3 环评评价标准变化分析193环境影响分析说明213.1 产污环节变化及污染物达标排放分析213.2 环境要素影响结论变动分析243.4 总平面布置变化影响分析264结论284.1 主要变动情况284.2 变动判定结论301变动情况1.1 环保手续落实情况江苏滨海液化天然气（LNG）项目位于江苏省东北缘盐城港滨海港区，东濒黄海，南距盐城80km,北距连云港90km。江苏滨海液化天然气（LNG）项目环境影响报告书于2016年11月2日取得了原江苏省环保厅的批复文件（苏环审2016113号），批复项目总规模300万吨/年，总投资约为719011万元，由码头工程（涉海工程）和接收站工程（陆域工程）两部分组成，其中接收站工程建设4座16万方的大型全容罐以相应的LNG回收、输送、气化及公用配套设施等。根据国家发改委关于天然气储备等新政策要求，中海油江苏天然气有限责任公司对储罐规模进行调整，由原环评批复接收站规模为4座16万方储罐变更为4座22万方，LNG项目总规模300万吨/年不变，并于2018年8月21日取得了国家发展和改革委员会对项目的核准文件（发改能源20181205号）；同时，委托第三方技术单位对变更后的接收站工程重新进行了环境影响评价，并取得了原滨海县环保局的批复文件（滨环管201860号）。验收监测报告编制过程中发现，实际建设内容在总平面布置、设备选型、污染防治措施等方面与原环评报告存在部分不一致，对照关于印发环评管理中部分行业建设项目重大变动清单的通知（环办201552号）、污染影响类建设项目重大变动清单（试行）（环办环评函2020688号），明确其不属于重大变动范畴，故按照省生态环境厅关于加强涉变动项目环评与排污许可管理衔接的通知（苏环办2021122号）要求，编制一般变动环境影响分析。1.2 主要变动情况1.2.1 用海面积调整原环评中拟申请用海总面积272.4143公顷，实际建设过程中建设单位申请了268.6374公顷海域使用面积，用海面积相比环评阶段有所减少（减少了3.7769公顷），对海洋生态环境影响范围有所减小，且已取得了自然资源部办公厅关于江苏滨海液化天然气（LNG）项目用海变更的函（自然资办函20229号）。1.2.2 港池及航道疏浚量及作业方式调整原2016年上报批复的环评报告中港池及航道疏浚工程量为1715万?（包含施工区回淤110万n）,此疏浚工程量为前期工可阶段水下测量图进行的工程量测算得出。2019年施工图设计时重新对港池及航道施工区进行了水下测量，根据疏浚项目水深检测图分析得出，港池及航道疏浚工程量总计1977万m3,相比2016年环评阶段增加了262万n?（主要为回淤导致），因此导致了港池及航道疏浚工程量变更。原环评阶段疏浚施工作业船型为绞吸船，施工过程中发现绞吸船施工区渔网、水下障碍物较多，绞吸船舶排泥管输入距离长，堵管、漏管风险大；疏浚范围内大部分疏浚土质为9级粉土，土质较硬，挖掘施工难度大；且工程疏浚总量大、施工强度高、工期紧、回淤大、外部干扰大。为加快疏浚工程建设进度，保障疏浚工程建设质量，施工期选用挖掘能力强的电驱绞刀挖泥船，采用国内先进的、信息化程度高的绞吸船和耙吸船联合施工，主要包括舱容量6500方、3500方绞吸船和舱容量6500方、IOoOo方耙吸船，船舶均有相应环保证书。1.2.2.1 主体工程平面布置调整1.2.2.2 1.NG码头各墩台及栈桥根据优化后的设计，LNG码头各墩台为对称布置，中部为工作平台，工作平台尺寸由60m×50m变更为52m×51mo1.222工作船（重大件）码头根据施工图阶段的地形扫测图进行的设计优化调整，工作船（重大件）码头前沿设计底标高由-6.6m变更为-6.8m,连接码头西端和防潮大堤的栈桥由165m变更为135m。1.2.2.3 防波堤防波堤长度由251Im变更为2510m,布置于LNG码头东侧，堤头布置在约-8m等深线位置，口门宽由65Om变更为700m,堤顶高程为4.0m。1.2.2.4 取排水由于设计方案调整，取水头位置发生变更，距防潮堤距离由18Om变更为315m,冷排水排水管管径由DN2200变更为DN2600。1.2.2.5 火炬平台由于设计方案调整，火炬平台位置由防波堤调整至近岸处，新增火炬平台用海面积0.6006公顷，具体变动原因如下：初步设计阶段根据工艺设计调整需要，火炬平台尺寸调整为30x30m,通过管线栈桥与陆域连接。另外，根据工艺管线安全生产需要，新增火炬补偿器平台一座，平面尺寸为24mxl5m,基础均采用灌注桩。如果按照工可阶段火炬平台位置进行平面布置，新增火炬补偿器平台与调整后的排水管涵之间净距约IOmo根据设计需要，排水管线需要先于防波堤和火炬平台进行施工，待防波堤建成后统一考虑防护措施，由于排水管与新增补偿器平台距离仅IOm,桩基施工必然对埋设管线的结构造成破坏，排水管线结构将产生重大安全隐患。为保证火炬平台和排水口工程的顺利实施，经与接收站总体设计院沟通，将火炬平台位置向北侧平移约90m,火炬平台向北侧平移后与排水管涵净距大于30m,相临结构互相无影响。同时与火炬位于防波堤的原方案相比，将火炬调整至防波堤北侧90m处，火炬平台在平面布置上与陆域火炬分液罐很好地衔接。此外，火炬辐射热影响范围约90m半径，原方案火炬布置于南侧防波堤上，火炬辐射热影响范围超出了项目用海范围，超出防波堤用海范围约40m。如火炬布置在防波堤上，会对防波堤外造成火雨或辐射热影响。考虑到防波堤南侧海域的其他用海和开发需求，将火炬平台平移，火炬辐射的影响范围均在本项目防波堤形成的港池范围之内。1.2.2.6 接收站工程实际建设过程中陆域接收站工程选址与环评一致，厂前区由2510011?变为29459.7n相比有所增加，道路、管架、绿化及其它由i20087.1n变为112486.3m2,首站区由13980?变为3241.111总面积由159167.1n变更为145187.1m2,厂区内部总平面布置与环评阶段相比发生了微调，具体变动情况如下:BOG处理系统由预留罐区用地南侧向东移至已建罐区南侧；SCV系统由预留罐区用地南侧向东移至BOG处理系统南侧,布局由南北布局改变为东西布局；ORV气化器向南侧偏移，移至SCV系统西侧；高压泵、再冷却器向西北侧偏移，移至预留罐区用地南侧、SCV系统北侧。另外，办公楼、控制室、维修车间、空压/氮气站、库房、门卫等公辅工程占地面积在厂址内发生了微调，对应的设备也发生了相应调整，具体见表1.2-1。表1.21本项目工程接收站变动一览表序号涉变动内容变动情况1工艺部分LNG卸料臂由3x4400(Max.6600)nh变更为4x4400n?/h2码头LNG排液罐由25m3变为1x45m33火炬速率由240t/h变为202.12t/h4燃料气电加热器由2×7200NmVh变为2x8350NmVh及1x240Nm3Zh5气体计量成套包由(2+1)x45(M)OoNm3/h变为(2+1)×687000(max)Nm3Zh1公用工程仪表空气及工厂空气系统由(1+1)x800Nm3/h变为(2+1)×1500Nm3Zh2仪表空气由550Nm3Zh变为900Nm3Zh3工厂空气由250Nm3h变为2OONm3h4PSA制氮由(1+1)x150Nm3Zh变为l×350Nm3Zh5液氮成套包(液氮外购)1x700Nm3/h变更为(1+1)×2200Nm3Zh66.3kV事故发电机由1200kW变为2000kW7用电负荷由22821.6kW变为21320kW8海水消防系统由2900m3h变为2800m3h9淡水消防测试泵由720m3h变为810m3h1辅助工程由值班办公楼1250?行政办公楼2000.01m2合建为综合服务楼，建筑面积：22210.3m22中心控制室由2000n?变更为2155.32m23维修车间由1727m2变为2293.22m24空压/氮气站由560m2变为304.42m25新增EGD加药间77.44m26新增罐区仪表间329.22m27安检区门卫由300变更为41.75m28新增槽车区1#门卫207.155m29新增槽车区2#门卫109.28m210新增3#门卫26.50m211新增口岸及监检办公室61.6m212BOG低压机厂房由986m2变为671.46m213BOG高压机厂房由986m2变为673.14m214装车控制室357m2变为419.83m215装车棚由3806m2变为2784.8m216综合仓库6421m2变为2679m217新增电瓶车库351.4?18新增分析化验室285.39m219新增临时库房由49.6?变为198.25m220新增废料暂存间14536m221新增工艺变电站1975.46?22新增海水变电站1503.34m223柴油发电机房由225mz变为136.84m224污水处理装置由整体316n变为含油污水处理站48.88（一套lm3h的含油污水处理装置）+生活污水处理站59.28n?（一套5m3h的一体化生活污水处理装置）25储罐区集液池由2x550n变为2x234m326槽车区集液池由147变为144m31平面布置厂前区由25100n?变为29459.7m22道路、管架、绿化及其它由120087.1变为112486.3m23首站区由13980?变为3241.1m21.2.3环保工程调整1.23.1火炬系统江苏滨海液化天然气（LNG）项目中后方陆域接收站工程配套建设了一套火炬放空系统,用于处理蒸发气总管超压排放的气体，以及当下游长输管需检修时,管道中残留的高压气体。环评阶段设计火炬处理能力为85th,在设计时考虑接收站极端工况下产生的最大蒸发气量，排放高度为70m,内径1.2m。由于火炬放空系统为涉海工程，因此纳入本次涉海工程环保设施验收范围。火炬放空系统在江苏滨海液化天然气（LNG）项目环境影响报告书（苏环审2016113）火炬高度140m,内径L3m,设计处理能力120th;随后在中海油江苏滨海液化天然气（LNG）一期扩建工程接收站环境影响报告表（盐环表复202122022）进行了变更说明,火炬高度调整为113m,内径Lom,设计处理能力202tho实际建设阶段火炬放空系统与盐环表复202122022中批复内容一致。1.1.1.1 水处理系统海水处理系统由原环评阶段的加氯工艺更改为环保EGD杀生缓蚀剂，产品成分99%取自天然产物，快速且完全的生物分解。根据浙江工业大学对浙江浙能绍兴滨海热电厂杀生缓蚀剂研究表明，EGD药品投加量为5mgL时，CoD浓度增力U量为0530.71mgL,氨氮浓度增加量为0.010.15mgL0工程EGD药品投加量约为6-8mgL,ORV冷排水属于含污染物极少的清净下水。根据相关文献调研，新型杀生缓蚀剂EGD属于无毒无害的高效绿色环保型杀生产品，可在短时间内实现半降解或全降解；不同于传统杀生剂的毒杀原理，是通过物理成膜原理实现管路保护及海生物杀生。此种新型杀生缓蚀剂既避免了传统杀生的抗药性问题，可实现高效杀生，同时因其成分绿色温和，也避免了对设备腐蚀的副作用，具有环境友好性。从性能、环境和经济型角度看，EGD杀生剂系统相较海水电解制氯系统具有明显的优势性。1.2.3.3 取排水系统取排水工程配置的3台海水泵由原环评的单台能力7800m3h变更为海水泵P-IIOIA/B单台设计能力为81Oom3h（1用1备）和P-IlolC设计能力为16200m3h,总取水量由23400nh增大为24300h,排水量与取水量一致，且冷排水温降控制由4以内调整为5以内，在ORV海水出口处设有温度实时监测，该部分变化内容已纳入一期扩建工程环评进行重新评价。根据数模对变更后的冷排水排放对海域温度场的影响进行计算分析：无论大小潮对附近海域温降超过的最大包络面积均小于Ikm2,影响范围是非常小的。取排水系统一期已安装3套工艺海水泵及过滤设施，含闸门、拦污栅、清污机、旋转滤网等；取水头设置了格栅进水窗，取水速度约0.3ms,且水平进水，较小的进水速度以及水平方向的流态可以较好的降低浮游生物的聚集，同时本项目在取水头附近专门设置了加药管道，通过连续加药和冲击加药相结合，可以有效杀死取水头及后续管道的海生物幼虫和泡子。以上措施可有效保护取水头部，防止海生物的富集，因此无需再设置空气泡发生器。另外，取排水系统预留4套设备安装位置，一期取水口及吸水池已考虑了一期扩建后的总用水规模一次建成，取排水管径统筹考虑了一期扩建项目建成后的总取排水量（取水管2根DN2800,排水管2根DN2600）。环评阶段本项目配置4（3用1备）台能力为189th的开架式气化器（ORV）用于正常工况下外输，同时因江苏滨海港区冬季水温较低（冬季5C以下约有20天）配备2台189th的浸没燃烧式气化器（SCV）作为备用，并配套设置2根内径2.5m、高度32m的排气筒。实际建设过程中配置的SCV数量和规模均与环评一致,排气筒高度由原32m提升为33m,内径由原2.5m减小为2.0m。1.2.3.5 厂区污水处理系统环评阶段，接收站地面冲洗、设备维修等含油污水先经过“隔油+过滤”处理，设有一套处理能力为lnh的含油污水处理装置，采用以“聚结除油+过滤”为主体工艺的含油污水处理一体化装置，工艺流程简述如下：含油污水在调节池均质均量后，经泵提升至油水分离装置进行除油后进入活性炭过滤器进行去除有机物，送至一体化生活污水集中处理装置进一步处理，可用作厂内绿化用水，不外排。接收站生活污水采用以生物膜法为基础的生物接触氧化工艺，在站内设置一套处理能力为5m3h一体化生活污水集中处理装置，污水经初沉、三级接触氧化、沉淀和消毒处理后，BOD5排放浓度小于20mgL,满足城市污水再生利用城市杂用水水质（GB/T18920-2002）城市绿化用水要求，可用作厂内绿化用水，不外排。实际建设过程中，厂区设置了1套含油污水处理系统和1套生活污水处理系统，设计处理规模分别为lPh和5m3h,与环评一致；设计处理工艺相比环评阶段发生了微调，实际如下：含油污水处理系统采用“调节池均质均量+油水分离器（聚结除油）+核桃壳过滤”组合工艺，含油污水自流至含油污水调节池均质均量后，经泵提升至油水分离装置进行除油；油水分离装置设有聚结填料，能实现油珠和水的有效分离，油水分离后的废水经核桃壳过滤器进一步处理，产水中石油浓度降至5mgL以下后排至生活污水处理系统进一步处理。生活污水处理系统采用“调节池均质均量+一体化生活污水处理装置（初沉+缺氧+三级生物接触氧化+二沉）+瓷砂过滤器+杀菌消毒”组合工艺；B0D5排放浓度小于Iomg/L,满足城市污水再生利用城市杂用水水质(GB/T18920-2020)城市绿化用水要求，可用作厂内绿化用水，不外排。综上，实际建设过程中厂区内生产和生活废水分别经预处理后均能够满足城市污水再生利用城市杂用水水质(GB/T18920-2020)城市绿化用水要求，可用作厂内绿化用水，均不外排，废水处置去向与环评一致。1.2.3.6 危废暂存场所环评阶段本项目拟建危废暂存间一座，面积约135?,实际建设过程中危废暂存间占地面积进行了调整扩大，设置了一座159.53n?的废料暂存间作为危废暂存库，按照危险废物贮存污染控制标准(GB18597-2001及其2013年修改单)对废料暂存间进行防渗处理，废料暂存间满足防风、防雨、防渗、防晒要求；污水池、水封井、集液池等按照石油化工工程防渗技术规范(GB/T50934-2013)进行设计。1.2.3.7 环境风险防范措施环评阶段本项目LNG储罐区拟建设2座550m3的集液池,实际建设过程中，LNG储罐区设置了2个234?集液池，泄漏的LNG收集到集液池内，以防止泄漏的LNG四处溢流。同时，每个集液池均设置高倍数泡沫灭火系统，当低温探测器或火焰探测器探测到收集池内有泄漏的LNG后，即自动向收集池内喷射高倍数泡沫混合液，使之与空气隔绝，控制LNG蒸发速度。根据突发环境事件风险评估报告中的计算结果，按照企业所在地区的最大日降雨量162.5mm进行考虑，单座储罐平台面积为7000?,单罐集液渠面积70m×0.4m,集液池面积IOmXlOm,因此雨水日收集体积=(10×10+70×0.4×2+700×2)X162.5/1000=253m3do厂区发生泄露事故时，需进入集液池的水量为9.6+0+0+253=262.6m3,同时考虑消防泡沫高度及集液池高度余量，企业储罐区建有2座234m3的集液池，事故储存能力满足要求，以保证事故状态下废水不外排。1.3重大变动判定按照关于印发环评管理中部分行业建设项目重大变动清单的通知（环办201552号），建设项目的性质、规模、地点、生产工艺和环境保护措施五个因素中的一项或一项以上发生重大变动，且可能导致环境影响显著变化（特别是不利环境影响加重）的，界定为重大变动。属于重大变动的应当重新报批环境影响评价文件，不属于重大变动的纳入竣工环境保护验收管理。本项目码头工程对照关于印发环评管理中部分行业建设项目重大变动清单的通知（环办201552号）中“港口建设项目重大变动清单”，具体内容见表1.2-1：表1.21与港口建设项目重大变动清单（试行）的相符性分析序号类型重大变更判定依据工程变动情况是否属于重大变更1性质码头性质发生变动，如干散货、液体散货、集装箱、多用途、件杂货、通用码头等各类码头之间的转化。码头性质与环评一致，为LNG码头否2规模码头工程泊位数量增加、等级提高、新增罐区（堆场）等工程内容。码头工程泊位数量与环评一致，1个LNG泊位（最大设计可靠泊26.6×104m3LNG船）和1个3000吨泊位工作船兼大件码头否3码头设计通过能力增加30%及以上。码头设计通过能力与环评一致，设计总规模300万11最大设计可靠泊26.6×104m3LNG船否4工程占地和用海总面积（含陆域面积、水域面积、疏浚面积）增加30%及以上。用海面积比环评阶段减小3.7769公顷（原环评中拟申请用海总面积272.4143公顷，实际建设过程中建设单位申请了268.6374公顷海域使用面积）否5危险品储罐数量增加30%及以上。码头工程不涉及，后方陆域接收站1.NG储罐数量与环评一致。否6地点工程组成中码头岸线、航道、防波堤位置调整使得评价范围内出现新的自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等环境敏防波堤位置略有调整，但评价范围内无新增敏感区。否感区和要求更高的环境功能区。7集装箱危险品堆场位置发生变化导致环境风险增加。本工程不涉及。否8生产工艺干散货码头装卸方式、堆场堆存方式发生变化，导致大气污染源强增大。本工程为LNG码头，不涉及。否9集装箱码头增加危险品箱装卸作业、洗箱作业或堆场。否10集装箱危险品装卸、堆场、液化码头新增危险品货类（国际危险品分类：9类），或新增同一货类中毒性、腐蚀性、爆炸性更大的货种。本工程货种为LNG,与环评一致。否11环境保护措施矿石码头堆场防尘、液化码头油气回收、集装箱码头压载水灭活等主要环境保护措施或环境风险防范措施弱化或降低营运期码头工程废气污染源主要为船舶废气；船舶污染物均交由有资质的单位接收处置。建设单位正在组织编制突发环境事件应急预案和船舶及其作业活动污染海洋环境应急预案，成立了应急组织机构明确了机构成员职责，配备相关应急物资及设备等，基本满足环境风险防范及应急处置需要，目前项目环境风险应急预案已于2022年8月18日在盐城市滨海生态环境局备案，备案号为3209222022-29-Ho否结论不属于重大变更本项目后方陆域接收站工程属于污染影响类，对照关于印发污染影响类建设项目重大变动清单（试行）的通知（环办环评函（2020）688号）文件要求，具体判定内容见表1.22。表122与污染影响类建设项目重大变动清单的相符性分析序号因素重大变更判定依据实际建设情况本项目是否属于重大变更1性质建设项目开发、使用功能发生变化的产品方案与环评一致，无变动。否2规模生产、处置或储存能力增大30%及以上的实际生产能力与环评一致，无变动，由于目前下游用户较少，验收监测期间，厂内槽车气化外输能力占设计产能约44%,管道气化外输能力占设计产能约34%<,否3生产、处置或储存能力增大，导致废水第一类污染物排放量增加的4位于环境质量不达标区的建设项目生产、处置或储存能力增大，导致相应污染物排放量增加的（细颗粒物不达标区，相应污染物为二氧化硫、氮氧化物、可吸入颗粒物、挥发性有机物；臭氧不达标区，相应污染物为氮氧化物、挥发性有机物；其他大气、水污染物因子不达标区，相应污染物为超标污染因子）；位于达标区的建设项目生产、处置或储存能力增大，导致污染物排放量增加10%及以上的。5地点重新选址；在原厂址附近调整（包括总平面布置变化）导致环境防护距离范围变化且新增敏感点的。选址与环评一致，无变动；涉海工程中用海面积、取水头和火炬平台位置均发生了调整，但变更区域不涉及新增保护目标；接收站厂区内部总平面布置与环评阶段相比发生了微调，但环境防护距离范围未发生变化。否6生产工艺新增产品品种或生产工艺（含主要生产装置、设备及配套设施）、主要原辅材料、燃料变化，导致以下情形之一：（1）新增排放污染物种类的（毒性、挥发性降低的除外）；（2）位于环境质量不达标区的建设项目相应污染物排放量增加的；（3）废水第一类污染物排放量增加的；（4）其他污染物排放量增加10%及以上的。未新增产品品种或生产工艺，主要原辅材料和环评一致，无变动。否7物料运输、装卸、贮存方式变化，导致大气污染物无组织排放量增加10%及以上的物料运输、装卸、贮存方式与环评一致，无变动否8环境保护措施废气、废水污染防治措施变化，导致笫6条中所列情形之一（废气无组织排放改为有组织排放、污染防实际建设过程中SCV气化系统排气筒参数和厂区污水处理系统工艺相否治措施强化或改进的除外）或大气污染物无组织排放量增加10%及以上的。比环评阶段微调，但有组织排放量和废水处置去向均与环评一致。9新增废水直接排放口；废水由间接排放改为直接排放；废水直接排放口位置变化，导致不利环境影响加重的。与环评一致，无变动。否10新增废气主要排放口（废气无组织排放改为有组织排放的除外）；主要排放口排气筒高度降低10%及以上的。与环评一致，无变动。否11噪声、土壤或地下水污染防治措施变化，导致不利环境影响加重的。与环评一致，无变动。否12固体废物利用处置方式由委托外单位利用处置改为自行利用处置的（自行利用处置设施单独开展环境影响评价的除外）；固体废物自行处置方式变化，导致不利环境影响加重的。与环评i致，无变动。否13事故废水暂存能力或拦截设施变化，导致环境风险防范能力弱化或降低的。环评阶段本项目LNG储罐区拟建设2座550n?的集液池，实际建设过程中，LNG储罐区设置了2个234n集液池，同时，每个集液池均设置高倍数泡沫灭火系统，当低温探测器或火焰探测器探测到收集池内有泄漏的LNG后，即自动向收集池内喷射高倍数泡沫混合液，使之与空气隔绝，控制LNG蒸发速度。根据突发环境事件风险评估报告中的计算结果，事故储存能力满足要求，以保证事故状态下废水不外排本满足环境风险防范及应急处置需要，目前项目环境风险应急预案已于2022年8月18日在盐城市滨海生态环境局备案，备案号为320922-2022-29-Ho否结论不属于重大变更根据建设单位提供的资料和现场踏勘,结合项目环评报告及批复，并对照关于印发环评管理中部分行业建设项目重大变动清单的通知（环办201552号）和关于印发污染影响类建设项目重大变动清单（试行）的通知（环办环评函（2020）688号），本次项目不存在重大变动。表1.24与关于印发环评管理中部分行业建设项目重大变动清单的通知（环办201552号）的相符性分析序号类型重大变更判定依据工程变动情况是否属于重大变更1性质码头性质发生变动，如干散货、液体散货、集装箱、多用途、件杂货、通用码头等各类码头之间的转化。码头性质与环评一致，为LNG码头否2规模码头工程泊位数量增加、等级提高、新增罐区（堆场）等工程内容。码头工程泊位数量与环评一致，1个LNG泊位（最大设计可靠泊26.6×104m3LNG船）和1个3000吨泊位工作船兼大件码头否3码头设计通过能力增加30%及以上。码头设计通过能力与环评一致，设计总规模300万m3,最大设计可靠泊26.6×104m3LNG船否4工程占地和用海总面积（含陆域面积、水域面积、疏浚面积）增加30%及以上。用海面积比环评阶段减小3.7769公顷（原环评中拟申请用海总面积272.4143公顷，实际建设过程中建设单位申请了268.6374公顷海域使用面积）否5危险品储罐数量增加30%及以上。码头工程不涉及。否6地点工程组成中码头岸线、航道、防波堤位置调整使得评价范围内出现新的自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等环境敏感区和要求更高的环境功能区。防波堤位置变动，不涉及自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等环境敏感区和要求更高的环境功能区否7集装箱危险品堆场位置发生变化导致环境风险增加。本工程不涉及。否8生产工艺干散货码头装卸方式、堆场堆存方式发生变化，导致大气污染源强增大。本工程为LNG码头，不涉及。否9集装箱码头增加危险品箱装卸作业、洗箱作业或堆场。否本工程货种为LNG,与环评一致。否营运期码头工程废气污染源主要为船舶废气；船舶污染物均交由有资质的单位接收处置。风险防范措施待补充。否不属于重大变更的通知（环办环评函2020688号）的相符性分析工程变动情况是否属于重大变更实际建设能力与环评相同否实际建设能力与环评相同否无否项目布局与环评相近，长明火炬有所偏移否不涉及否不涉及否不涉及否10集装箱危险品装卸、堆场、液化码头新增危险品货类（国际危险品分类：9类），或新增同一货类中毒性、腐蚀性、爆炸性更大的货种。11环境保护措施矿石码头堆场防尘、液化码头油气回收、集装箱码头压载水灭活等主要环境保护措施或环境风险防范措施弱化或降低结论表1.25与印发污染影响类建设项目重大变动清单（试行）序号类型重大变更判定依据1规模项目生产能力（运营能力）增加30%及以上（有证据证明各污染物排放因子及年排放量不增加的除外）2仓储设施（储存危险化学品）总储存能力增加30%及以上。3地点项目建设地点发生变化。4项目建设地点未发生变化，但是污染源位置变化导致评价范围内敏感目标的不利环境影响显著增加的。5生产工艺新增排放主要污染因子（总量控制因子；废水中第一类污染物；列入国家有毒有害大气污染物名录的污染物；列入国家有毒有害水污染物名录的污染物）。6现有主要排放污染因子（总量控制因子；废水中第一类污染物；列入国家有毒有害大气污染物名录的污染物；列入国家有毒有害水污染物名录的污染物）的年排放量增加10%及以上的。7环境保护措施矿石码头堆场防尘、液化码头油气回收、集装箱码头压载水灭活等主要环境保护措施或环境风险防范措施弱化或排气筒高度由140米调整为113米，排气筒高度变动一事已在江苏滨海液化天然气(LNG)一期扩建工程接收站扩建项目建设项目环境影响报告表更改，目前该项目已取得批复，尚未建设。否不涉及否不涉及否不涉及否不涉及否不涉及否不涉及否不涉及否不属于重大变更降低8新增相应排污许可证申请与核发技术规范规定的主要废气排放口：主要排放口排气筒高度降低10%及以上。新增废水总排放口（新增废水排放口且接入下游城镇或者9工业污水处理厂的除外）；废水排放去向由间接排放改为直接排放；直接排放口位置变化导致不利环境影响加重。固体废物处置方式由外委改为自行处置（单独作为建设项10目立项的除外）；自行处置方式变化，导致不利环境影响加重。11危险废物年产生总量超过环评文件预测总量的30%且在50吨（含）以上的。12取消事故废水暂存或者拦截设施、事故废水暂存能力降低的。13地下水污染防治分区原则调整，降低地下水污染防渗等级。14配套污染防治措施工艺调整导致污染物年排放量增加的（污染防治措施优化、强化、改进的除外）。15纳入土壤污染重点监管单位的，新、改、扩建项目地下储罐且涉及储存有毒有害物质的。结论2评价要素2.1环评评价等级变化分析2.4.1 大气环境工作等级根据环评报告，项目废气主要来自生产过程中的有组织废气和无组织废气，主要污染物是：Nox、烧类。根据环境影响评价技术导则大气环境（HJ2.2-2018）的要求，大气环境评价等级根据分级判据进行划分。采用估算模式计算确定本项目的大气评价等级为二级。项目实际建设过程中，火炬高度由原140m调整为113m,内径由原1.3m调整为LOm,己在中海油江苏滨海液化天然气（LNG）一期扩建工程接收站环境影响报告表（盐环表复202122022）进行了变更说明，实际建设阶段火炬放空系统与盐环表复202122022中批复内容一致；SCV排气筒高度由原32m提升为33m,内径由原2.5m减小为2.0m。因此，大气环境工作等级与环评一致。2.4.2 地表水环境工作等级根据环评报告，接收站地面冲洗、设备维修等含油污水先经过“隔油+过滤”处理，设有一套处理能力为lh的含油污水处理装置，采用以“聚结除油+过滤”的主体工艺的含油污水处理一体化装置，工艺流程简述如下：含油污水在调节池均质均量后，经泵提升至油水分离装置进行除油后进入活性炭过滤器进行去除有机物。送至一体化生活污水集中处理装置进一步处理，可用作厂内绿化用水，不外排。接收站生活污水（拟采用以生物膜法为基础的生物接触氧化工艺，在站内设置一套处理能力为5m3h一体化生活污水集中处理装置，污水经初沉、三级接触氧化、沉淀和消毒处理后，BODs排放浓度小于20mgL,满足城市污水再生利用城市杂用水水质。项目实际建设过程中，含油污水处理系统采用“调节池均质均量+油水分离器（聚结除油）+核桃壳过滤”组合工艺，设计规模lPh,工艺流程简介：含油污水自流至含油污水调节池均质均量后，经泵提升至油水分离装置进行除油；油水分离装置设有聚结填料，能实现油珠和水的有效分离，油水分离后的废水经核桃壳过滤器进一步处理，产水中石油浓度降至5mgL以下后排至生活污水处理系统进一步处理；生活污水处理系统采用“调节池均质均量+一体化生活污水处理装置(初沉+缺氧+三级生物接触氧化+二沉)+瓷砂过滤器+杀菌消毒”组合工艺；BOD5排放浓度小于IOmg/L,满足城市污水再生利用城市杂用水水质(GB/T18920-2020)城市绿化用水要求，可用作厂内绿化用水，不外排。项目废水类型及去向均未发生变化，仅对厂区现有污水站进行了技改，提升出水水质，故地表水环境工作等级与环评一致。2.4.3 噪声环境工作等级根据环评报告，项目位于江苏省盐城市滨海县滨海港，声环境功能要求为3类及4a类，项目建成后环境噪声变化不明显，根据导则确定项目的声环境影响评价等级为三级。项目实际建设过程中，声功能区、主要噪声源及受影响人口数量均未发生变化，故噪声环境工作等级与环评一致。2.4.4 地下水评价工作等级根据环境影响评价技术导则地下水环境(HJ61(2016),本项目接收站属于IV类建设项目，不开展地下水环境影响评价。码头属于II类建设项目，码头所在地及周边地下水环境不敏感；码头地下水评价等级为三级。项目实际建设过程中，项目类型、区域地下水敏感程度均未发生变化，故地下水环境工作等级与环评一致。2.4.5 环境风险评价等级根据环评报告，本项目储存介质为天然气，属于易燃易爆危险物质，危险化学品重大危险源辨识(GB18218-2009)表1规定的临界量，天然气的贮存区临界量为501。船舶燃油泄漏事故涉及可燃、易燃危险性物质，且工程区域海洋生态环境较为敏感和脆弱；接收站库容总容积为88×104m3,共4个罐容为22xl()4m3的大型全容罐，最大储存能力88万立方米，本项目LNG密度为424.7kgm3,罐储量最大为373736t,远大于其临界量。按照建设项目环境风险评价技术导则(HJ/T169-2004)的规定：“凡生产、加工、运输、使用或贮存危险性物质，且危险性物质的数量等于或超过临界量的功能单元，定为重大危险源按照标1.2-1的规定，本次风险评价等级确定为一级。项目实际建设过程中，物质危险性、功能单元重大危险源判定以及区域环境敏感性均未发生变化，故环境风险工作等级与环评一致。2.2 评价范围变化分析评价范围变化详见下表：表2.6评价范围表评价内容环评阶段变动情况大气项目所在地为中心，边长5km的矩形。一致地表水生产及生活废水在厂区内回用，冷排水经过处理后直接排海。一致地下水项目厂界外6kn?范围内一致噪声项目厂界外20Om范围内一致环境风险以项目所在地为中心，以接收站中心为圆心半径5km的区域一致注：环评批复后至验收期间环境要索环评导则发生变化的，以环评编制阶段所使用导则为准。2.3 环评评价标准变化分析根据建设项目竣工环境保护验收技术规范生态影响类(HJ/T394-2007)4.4.1节，原则上采用建设项目环境影响评价阶段经环境保护部门确认的环境保护标准与环境保护设施工艺指标进行验收，对已修订新颁布的环境保护标