交通局增强危机感强化责任调研报告.docx

交通局增加危机感强化责任调研报告当前是推动交通新一轮大发展的关键期,也是交通改革、发展、稳定等各种深层次冲突的凸现期，更是实现我县交通科学发展的重要机遇期。我们确定要主动迎接挑战，强化责随意识,坚决信念、勤奋工作，努力推动全县交通事业科学发展。一、冷静分析形势,增加危机感去年以来，随着国际国内经济社会形势发生重大变更，国家和各级政府相继调整和出台一系列重大政策,交通事业发展面临着前所未有的压力和挑战,应对危机、扩大投资、确保稳定任务艰难,具体说来，当前我们面临四大考验：（一）经济低速运行给运输市场带来的冲击。受国际金融危机影响，交通运输需求量降低，运输市场呈现低速运行态势，现有交通运输工具之间竞争加剧。同时，部特别出人员因就业惊惶带车返乡或回乡购买车辆申请参与客运运输。去年10月份后,全县仅申请农村班线经营车辆即达600余辆，由于国家对客运市场实行宏观总量限制，我县客运市场无法满意数额如此巨大的需求，因此,全县范围内非法经营特别是非法客运骤增，不但严峻地冲击着正常的客运秩序,而且极大地增加了客运市场维护稳定的压力。（二）燃油税改革短期阵痛难免。燃油税改革涉与面广,调整力度大,各种利益的再支配，资金性质与管理方式的变更等,给交通系统提出了严峻挑战,特别是养路费等规费取消后，不但使队伍生存压力陡然成为摆在我们面前的紧迫现实问题,而且使干脆从事规费征稽的运管一线人员眼前无事可干、长远安置甚至分流缺乏渠道、手段和阅历,这一切,都极大地考验着我们的心理实力、调整实力和行政实力。与此同时,燃油税和大部制改革后,交通发展环境、工作重点、工作内容和工作方式都将发生重大变更,原有的行业管理手段有的弱化、有的缺失,如不能快速调整、尽快适应,则极可能造成管理真空和心理失衡。适应新的形势,加快推动管理创新,搭建新的管理平台,探究新的管理手段已成为当务之急。（三）加快新一轮交通建设投资压力巨大。近年来,随着县委县政府“三化、三集中”发展战略的深化实施,我县经济得到了快速发展,对交通基础设施建设提出了新一轮发展的更高要求,而我县交通尤其是农村公路网络虽已基本形成,但从总体布局上看功能不完善、断头路多通达广度和深度不够;从公路质量看等级低、路况差,不但通而不畅的问题严峻存在,而且公路承载实力弱,特别是桥梁已成为制约发展的“瓶颈”，全县现有公路公里中,三级与以下（含三级）公路公里，占总数%;库北、长程、复套等公路路况极差,千洞百孔,不但无法保证通行,甚至无法保证平安。县道共延米/38座桥梁中，亟需改造甚至重建的达延米/5座。面对改、新建所需的巨额资金需求,一方面近年来为加快发展背负的巨额债务使交通部门举步维艰，截至去年底,全县农村公路建设欠债8300余万元（其中县政府欠拨配套资金近8000万元）；另一方面，由于交通规费取消,交通系统原有融资平台丢失,短期内，上级主管部门支持力度必定会受到极大影响，如何抢抓国家扩大投资、拉动内需的政策机遇,尽可能多地争取上级支持和找寻新的融资渠道,确保地方自筹资金到位,缓解甚至消退交通基础设施建设的资金供需冲突,是我们必需细致探讨并力争尽快解决的一大课题。（四）交通队伍管理和建设任务特别繁重。由于历史缘由，我县交通不但队伍特别浩大,人员总数比太湖、望江、岳西三县总和还要多，为安庆八县（市）之首,而且90%来源于退役士兵（官）安置和待业转岗，非全日制专业学校毕业支配又缺乏正规的接着教化和系统的专业培训I,文化层次普遍较低,专业学问匮乏。因全部为自收自支性质，加上交通规费长期在系统内封闭运行,带有浓重的支配经济管理模式的余味,不但使人浮于事、因人设事、因人设岗等问题和特别阶层、小团体利益等观念严峻存在，大局观念、服务意识和严格管理、规范执法、科学发展思想淡薄，导致队伍混乱、人难管、事难办等问题产生,而且与建设和谐社会,推动科学发展不符合、不适应的现象经常发生;燃油税改革前,为生存而征费,为征费而轻视市场主体和公民权利甚至吵嘴、打架等问题严峻存在;燃油税改革后,一些人又不懂服务、不会服务于市场主体和广袤人民群众;面对新形势和发展中的困难，有的急躁冒进,想毕其功于一役,有的畏难彷徨、丢失信念、不知所措等等，这些问题既不行能完全依靠政府和政策全部解决，也可不能在短期内快速解决,更不能寄希望于自行消逝，只有主动面对,依靠全体干部职工，想方设法,同心同德,逐一解决。二、主动应对挑战,增加信念尽管面临诸多困难和挑战,但做好交通工作照旧有更多有利条件和主动因素。（一）国家拉动内需政策供应了难得机遇。为应对金融危机，中心和各级政府先后作出加大投资、扩大内需,促进经济平稳较快发展的一系列战略决策,把交通建设作为加大投资的重要领域。基于此,只要我们保持猛烈的政治敏感性和大局意识,增加工作的预见性、主动性,顺势而为,就确定有所作为。（二）重大改革实施为理顺交通体制机制供应了良好契机。长期以来,交通系统虽运作机制协调有序、运转顺畅,但随着形势变更,仍存在着体制不顺、机制不活、责权脱节、效率不高的问题,燃油税改革不但为理顺交通体制机制、彻底解决这些问题供应了有利时机,而且使交通摆脱长期以来为征费而管理、为生存而工作的尴尬身份和局面实现身份和职能的回来供应了平台。聚精会神抓建设,一心一意搞管理,一心一意服好务将成为交通的主要职责。（三）我县发展基础和后劲支撑已具备。经过一代又一代交通人的共同努力，我县交通基础设施体系已建立,布局日臻完善，规模不断扩大，运输服务和公共服务水平不断提高,平安保障实力明显增加，公路瓶颈制约状况正在缓解,境内拥有高速公路、国道、省道3条,县道14条公里,乡道17条公里,村道648条公里,至今年年底,全县全部村（居）都能通水泥（油）路;长江黄金水道63公里,可以利用的岸线资源5公里;全县现有营运车辆3618台，其中货运车辆2450台3274吨,客运车辆1168台11557座,客货运企业21家,从业人员达5713人。XX年,全县客货运输量分别为830万人和728万吨,客货运输周转量分别为61190万人公里和43280万吨公里,这一切均表明，我县交通在服务县域社会经济中的地位和作用显着增加，具备了向更高水平发展的条件。（四）交通地位作用的社会认知度日益提高。人民群众越来越深切地体会到交通在社会经济发展中的重要地位和作用，支持、协作、参与交通建设和管理的热忱越来越高。在村村通工程建设中,乡村集体经济组织筹资、企业家献资、社会能人志士捐资、人民群众集资、干部职工助资、许多工程队垫资，这一个个可歌可泣的场景就是极其生动的说明。近年来,县委、县政府对交通工作的重视程度明显增加,政策扶持、资金上倾斜给交通发展供应了有力保证。（五）队伍素养和实力有新的提高,经过多年的锤炼,我县交通干部职工政治上更加成熟,工作上更加主动，“交通人精神”进一步彰显,在百年罕见的低温雨雪冰冻天气面前,全体干部职工夜以继日、除冰扫雪、送饭送水,保畅通,保平安;在赤日炎炎似火烧的酷暑,工程技术人员拉尺数袋、取芯检测,为建设工程保质量、保平安;在万家灯火的除夕之夜,运管人员放弃与家人团聚的机会,指挥交通、疏运旅客,为更多的旅客保顺当、保团聚。这一切,为我们战胜困难,推动科学持续发展供应了重要保证。综上所述，当前我县交通发展挑战与机遇并存，只要我们正确把握、细心运作,完全可以变被动为主动,变挑战为机遇。面对挑战,信念是金。我们确定要切实增加责任感、使命感,坚决信念,迎难而上,奋勉进取,主动工作,科学应对,化“危”为“机科三、增加责随意识,打造有为交通面对挑战,迎难而上,当前和今后一个时期,我们应做到以下几点：（一）切实增加以人为本意识,着力构建和谐交通构建和谐交通,维护稳定是前提。一要建立行之有效的维稳责任制,细致落实“分管负责制”和“属地负责制”，班子成员对联系单位维稳工作负全责,做到心中有数,下沉一级;各单位要守好自己的门、管好自己的人、做好自己的事,做不好就要追究责任;二要切实解决合理诉求,主动化解冲突和问题。切实解决职工合理诉求,关切职工,充分调动其主动性和才智，当前要特别做好改革政策的宣扬工作，既稳定人心，又主动激励有志者自谋职业。尤其要做好人员安置工作,使全体职工有事可做,稳得住心。要切实解决老百姓尤其是服务对象的合理诉求,对人民群众的请诉求既要热忱接待,又要想方设法,尽力解决,尽可能供应最满意服务。的确因不合法不合规的,也要耐性细致地说明清楚。（二）切实增加责随意识,着力构建有为交通交通系统干部职工要胸怀全局，心系发展,情系百姓，勇于并擅长在全县经济发展大局中挑重担,有作为。要坚实树立猛烈的责随意识,一在建设养好农村公路,今年在确保完成全县村村通建设任务的同时，要想方设法筹措资金完成田墨、徐洪线改造,红卫桥、长河桥、玉枢观桥新建和桃园桥、荆桥的改造工作,争取完成复套线改造,帮助程岭乡完成长程线改造任务;完成200万元县道大中修和日常养护工作任务;二要培育管好运输市场,牵头起草激励全县物流业发展的确定，规划并启动长途客站和北站外迁工作,建好乡镇客运站2个和招呼站10个、候车亭10个。开展打击黑出租车和城区交通秩序专项整治活动。对此全局上下要层层分解任务,细化责任到单位、到人并落实责任追究制，自我加压，自我发展,动真的、干实的、使每个同志肩上有担子,身上有压力,做到己不尽责、寝食难安。要坚实树立猛烈的进取意识,要尽职尽责、不遗余力做好本职工作，弘扬敢于争先，勇创一流的精神,用大家精彩的成果创建交通精彩的业绩、赢得群众的理解和领导的支持。（三）切实增加服务意识,着力构建服务交通交通是窗口行业,服务质量好坏干脆关系全县经济社会发展和群众切身利益,要围绕服务型交通行业目标,切实开展“两转两提”活动，即:切实转变管理者高人一筹的，老爷，作风,开门纳谏,上门服务,与服务对象面对面解决问题,杜绝门难进、脸难看、事难办现象,提高服务水平;切实转变拖拉疲沓的工作作风,简化流程,削减环节,立等就办,急事急办,特事特办,便利于民、让利于民,真正提高办事效率。要切实加强行政服务中心窗口人员管理,一切围绕经营者,一切为了经营者,真正把交通窗口打造成经营者满意、领导满意、人民群众满意的一流窗口。（四）切实增加开源意识,着力构建节俭交通进一步拓宽融资和收入渠道,开源节流,彻底摒弃大手大脚习惯,树立“勒紧裤带过日子”的思想,一要加强工程预决算管理,加大向上争项目、争资金力度,优化工程设计,加强施工监督,严格执行县政府建设项目评审制度,使各级政府的有限投入最大限度地发挥效益。二是想方设法地增加收入,全面实现财务收入比上年增长20%的目标。三是加强内部管理,从严限制支此严格来人款待,公车管理等制度。今年,局机关公用经费支出确保在去年基础上下降15%以上,系统各单位也必需按此限制。四是严格财务审计制度，定期开展财务内审，加强财务监督，实行财务开支透亮,确保资金有效运用。（五）切实增加自律意识,着力打造廉洁交通按深化开展学习实践活动的基本要求，以建设廉洁交通为目标，以作风建设为主线,重点做好交通基础设施领域廉政、解决依法行政中损害群众利益的突出问题和加强对权力运行的制约监督等三项工作，进一步加大对建设工程项目的行政监察力度,细致查纠招投标中的违纪违规行为。接着巩固我县公路基本无“三乱”的成果,坚决遏制“三乱”现象反弹,推动反腐倡廉建设责任制和责任追究制,细致履行“一岗双责”，做好领导干部廉洁自律工作。加强班子和队伍建设,接着开展作风整顿和机关效能建设活动,促进政风、行风好转,努力建设一支求真务实、结构合理、素养较高、充溢活力的干部队伍。总之，当前我们面临的挑战许多，机遇也许多，只要我们直面困难，坚决信念,迎难而上,坚韧拼搏,就确定能变压力为动力，克服并解除各种困难,走出“柳暗花明又一村”的充溢希望的阳光天地。P