交通工程学试卷B标准答案.docx
*装订*线内*答装*无效*订*试卷评分标准交通工程学试卷B标准答案一、填空：（每空1分,共20分）1 .交通工程学科具有系统性、综合性、交叉性、社会性、超前性、动态性的特点。2 .交通量是一个随机数，不同时间，不同地点的交通量都是变更的。即交通量具有时空分布特性3 .时间平均车速是地点车速的算术平均值，区间平均车速是地点车速的调和平均值，两者的关系可表示为J=匕-苏/匕O4 .服务水平的等级通常用V/C来评定，V/C代表最大服务交通量与基本通行实力之比。5 .双向双车道公路在无阻断车流状况下的志向通行实力为2500_辆小汽车/小时。6 .高速公路与其他道路相比，其事故率低、事故严峻性高*装订*线内*答装*无效*订*7 .车辆停放设施按停车用地性质可划分为路边停车场、路外停车场。8 .假如车流的交通量为300辆/小时，则平均的车头时距为12秒9 .在M/M/1系统中，要保持系统稳定的条件是一人v。10 .交通流的分布具有随机性，描述这种随机性的统计规律的方法有两种即离散型分布和连续型分布。二、名词说明（每题3分,共15分）1 .道路通行实力是指道路上某一点某一车道或某一断面处，单位时间内可能通过的最大实体（车辆或人）数。2 .排队论是探讨“服务”系统因“需求”拥挤而产生等待行列的现象，以与合理协调“需求”与“服务”关系得一种数学理论，是运筹学中以概率论为基础的一门重要分支。3 .月变系数年平均日交通量与月平均日交通量之比。4 .固定延误由交通限制装置所引起的延误，与道路交通量多少与其他车辆干扰无关的延误。5 .5E科学交通工程学探讨的内容涉与工程、执法、教化、环境、能源等许多领域。三、推断题（每题1分,共10分）1 .目前对交叉口通行实力分析最常用的方法是冲突点法。（）2 .路网中的某一路段，当交通量达到道路的通行实力时，车速接近于零。（X）3 .时间平均车速总是大于区间平均车速。（）4 .车流波动理论主要分析车流量和密度、速度之间的关系，可描述车流的拥挤至消散过程，可用于分析排队系统的效率。（）5 ,服务交通量就是指道路的实际交通量。（X）6 .交叉口信号限制的绿灯间隔时间一般为35s,其值越大道路运用效率越高。（X）7 .随着行车速度增高，驾驶员视野变宽，驾驶员的注视点远移。(X)8,一般PHF5较PHF15大。(X)9.车流密度随车流量的增加而削减。（X）10交通流的统计分布类型可通过均值和方差的关系推断。（）四、选择题（每题2分,共10分）1 .交通工程学作为一门独立的工程技术科学诞生于（B）A.1921年B.1930年C.1980年D.1981年2 .以下是交通工程学的探讨方向的是（ABDE）A.工程B.教化C.法规D.环境E.能源3 .城市道路按其在城市道路系统中的地位、交通功能分为（ABCD）A.快速路B.主干路C.支路D.次干路E.一级道路4 .在交通管理上用做路段的最高限制车速是（D）A.15%位车速B.50%位车速C.第30位小时车速D.85%位车速5 .由各种交通组成部分之间的相互干扰而引起的延误称为(A)A.运行延误B.停车延误C.固定延误D.干扰延误五、简答题(每题4分,共20分)1.驾驶员的生理、心理特性主要包括哪些方面？答：(1)视觉特性包括视力、视野、色感。(2)反应特性：是驾驶员从视觉产生相识后，将信息传到大脑知觉中枢，经推断，再由运动中枢给手脚发出叮嘱,起先动作。(3) .驾驶员的心理特点和特性特点：包括动机、素养、留意力、智力、心情、成熟性、学问性、条件反射。2 .服务水平应按那些指标来划分？答：(1)行车速度和运行时间。(2)车辆行驶时的自由程度。(3)交通受阻或受干扰的程度与行车延误和每公里停车次数。(4)行车的平安性。(5)行车的舒适性和乘客满意的程度。(6)最大密度。(7)经济性。3 简述停车设施布置原则。答：(1)尽可能与设施的停车需求相适应。(2)停车步行距离要适当。(3)大城市的停车场分散布置比集中布置好。(4)路外停车设施容量应占与大比重。4 .交通事故如何统计分析?答：(1)确定数事故数法：以事故确定次数、死亡、受伤人数三项指标来衡量不同时间、不同地点、范围或不同路段与交叉口的事故率。(2)相对事故率法:万车事故率。A =加O'%车)10万人事故率。a=×io5(%)亿车公里事故率。交叉口的交通事故率。六W轨-里如点1年间交通事故件数×1000000(次/、交又路口事故率=24小时流入交通量X365d(%万车次)装订线内答题磁*装*订*5.试用试验车法观测区间车速，写出计算公式，表明符号意义。（1）区间平均行程时间：北©=_6（暇一”"Mr（E）（2）区间速度：匕=等11W（E）-为试验车西行（东行）时运行时间；。“一为试验车西行（东行）时交通量；1.一区间长度；PW（E）-西行（东行）被试验车超过的车辆。六、计算题（共25分）1.某公路须要进行拓宽改建。经调查预料得该公路在规划年的年平均日交通量为：50000辆小汽车/日。设计小时交通量系数K=0.12,Kd=0.6o取一条车道的设计.通行实力为1200辆小汽车h°试问该公路该修几车道？（5分）解：DDHV=AadtxZCxZCd=50000×0.12×0.6=3600（辆小汽车h）DDHVC3600C/n=×2=×2=6C垠1200装订线内答题无效*装*订*2.一列车队在道路上行驶，车速为36kmh,流量为720辆h°车队行驶到一交叉口处遇红灯。停车时，车头空距为8米，红灯时间为30秒，求：红灯时间停车车辆数。（10分）解：车流经过疏散一密集，构成集结波，两个阶段记为状态1、2o1状态：V1=36kmh,Qi=720K1=Q1V1=720/36=20（辆/Km）（2分）2状态：V2=O,K2=Kj=1000hd=10008=125（SKm）（2分）K-V10-3660001111一7（辆h）-iK2K112520（3分）ZC600030”面八Nm=Qt=X=7（辆）B73600（3分）3.今有一停车场，到达车辆是60辆h,听从泊松分布。停车场的服务实力为100辆h,服务负指数分布。其单一的出入到可存车6辆，问该数量是否合适？（10分）解：这是一个M/M/1排队系统：利用系数P=-=-=0.6<l100系统是稳定的。因出入道存车量为6辆，假如存车量超过6辆的概率很小（一般为小于5%）,这时为合适，反之，则为不合适。P（O）=l-p=1-0.6=0.4P（I）=p（l-p）=0.6×0.4=0.24P(2)=0.62×0.4=0.14P(3)=0.63×0.4=0.09P(4)=0.64×0.4=0.05P(5)=0.65×0.4=0.03P(2)=0.66×0.4=0.036P(>6)=1-P(6)=1-Z2()=1-0.97=0.03=l由计算可知：排队车辆超过6辆的可能性微小，故可认为该出入道的存车量是合适的。
