关于2023年交通运输局的工作汇报材料.docx

关于2023年交通运输局的工作汇报材料2023年以来，我局紧紧围绕县委、县政府的决策部署, 明确目标任务，狠抓措施落实，全力推进交通运输经济发展, 现将2023年上半年交通运输工作情况以及下半年工作计划 汇报如下：一、2023年上半年交通运输项目建设情况（一）高速公路、铁路建设L贺州至XX高速公路（XX至XX段）项目2023年1 6月累计完成投资L 4640亿元，贺巴 高速公路XX至XX段于2022年12月29日已部分建成通车， 剩下部分于2023年6月30日通车，目前贺巴高速现已实现 全线贯通。2 . XX县进城连接道路路基工程：已完成98%；桥梁工程：欧家坪大桥桥长 219. 58米，目前正进行下构施工，完成度约80%；北山河 大桥桥长449米，下构施工已完成，目前正进行上构施工， 完成度约70%。3 .柳州至广州铁路柳州至梧州段（XX段）项目2023年1 6月份累计完成投资2. 7648亿元。4 .鹿寨至钦州港公路（柳州至覃塘段）项目2023年16月累计完成投资L7816亿元。5 .梧州（粤桂界）至乐业（黔桂界）公路（鱼峰至宜州 段）项目2023年1 6月累计完成投资0.4721亿元，目前 正在开展前期工作。6 .柳州至金秀公路（柳州至桐木段）项目前期工作正在进行中。（二）国省道干线重点项目1 .金秀桐木经导江至武宣河马公路（XX段）截止2023年6月30日，项目征地拆迁工作已经完成80%, 路基工程完成63%,路面工程完成10%,桥涵工程完成32%。 2023年度完成投资6854万元，项目累计完成投资12500万yc o2 .国道G355XX县城至XX东（梧柳高速公路收费站出口） 段道路改建一期工程截至2023年6月30日，项目累计完成完成路基工程25%, 桥涵工程25%。2023年度完成投资1600万元，项目至今累 计完成投资约IlOoo万元。（三）农村公路项目建设1 .续建项目：寺村经中平至大樟（寺村至百丈段）截至2023年6月30日，项目全线碎石基层完成95%, 桥梁完成95%,水泥稳定层完成63%,水泥混凝土路面完 成56% （寺村至中平段已经基本完成）。2023年完成投资 1870万元。2 .乡村道路“三项工程”2022年建设的全县乡村道路“三项工程”项目总体开工 43个，完工42个，完工农村公路“三项工程” 53.24公里。2023年建设的全县乡村道路“三项工程”项目共192个， 其中：自然屯提升工程Ill个，自然屯安防工程81个。目 前“三项工程”已完成项目设计初稿，力争7月底完成所有 设计图的审核工作，8月至9月开工建设，12月完成2023 绩效考核开工率100%,完工率60%以上的目标任务。3 .大藤峡复建项目截至2023年6月底，XX镇龙门村、运江镇麻子村公路 已经完工并进行竣交工验收；马坪镇盘龙桥已完成基础及下 部构造的施工，上部构造的梁已经吊装完毕，剩余工程量主 是桥面铺装及两端引道工程，该项目已经完成整体工程的 80%o运江镇途落过水路面主体工程已经完工，剩余工程量 主是两端引道工程，该项目已经完成整体工程的85%。续建项目有XX镇古柳桥，基础及下部构造已经完工， 上部构造的梁已经吊装完毕，剩余工程量主要是桥面铺装及 两端引道工程，该项目已经完成整体工程的80%。（四）港口码头情况LXX港XX港区中间村作业区一期工程2023年，XX下达的目标任务是完成项目建设并完成余 下投资3062万元。目前，业主XX天象矿业公司由于受多种 因素影响，导致码头后期建设停滞，今年以来码头后方建设 没有实质性的进展。2 .XX港XX港区大山作业区（临时装卸点）2023年6月止码头水工已基本完成建设，项目已完成年 度计划投资任务IOOO万元，码头已投入运营。3 . XX港XX港区石龙作业区4、5、6号泊位工程该项目2023年4月13日施工图设计已获得XX市交通 运输局批复，现施工招标预算正在进行财审，施工招标代理 正在开展招标前期工作。项目预计2023年9月实现开工建 设。4 .大藤峡复建码头2023年续建XX南门码头及运江4#码头，因建设用地 或资金问题尚未得到解决，2023年以来一直处于停工状态。 石龙车渡码头、河西码头、运江2#5#码头及海事码头已完 成交工验收。（五）公路、水路客货运输发展情况1 .公路客货运周转量2023年1 6月我县完成道路客货运周转量11975万吨 公里，与2022年同期10449万吨公里比增长14. 6%。2 .水路客货运周转量2023年1 6月我县完成水路客货运周转量50760万吨 公里,同比增长18.68%。（六）不停车超限检测点建设根据上级文件要求，2023年，我局拟在XX县大乐镇六 回村G355线K1699 + 450M处和XX县石龙镇马列村G209线 3377 + 60OM处设置安装余下2套不停车超限检测点，目前设 计预算等相关资料已送县财政投资评审中心进行评审，评审 完毕将行文报县人民政府，待批准后预计8月份正式开工建 设，力争按时完成建设任务。（七）道路交通安全和运输执法领域突出问题专项整治 工作1 .整治货运市场超限超载违法乱象。2023年1 6月， 我局执法大队联合XX高速路政、XX交警共出动人员471人 次，出动执法车辆152辆次，共检查车辆503辆，查获超载 货车20辆，移交交警处理4辆，我局给予行政处罚16辆， 处理罚款共278700元,卸载货物1085.02吨。2 .加大非法营运车辆违法经营行为的打击力度。2023 年1 6月，我局共派出执法人员235人次，派出执法车辆 62车次，查处违法车辆34辆次，其中使用擅自改装的车辆 从事道路运输经营活动17辆，未采取必措施防止货物脱落、 扬撒11辆，非法营运车辆4辆，不按规定检测和维护营运 车辆2辆，处理罚款共84700元。3 .加强水上交通安全管理，强化水运行业安全风险管控, 消除水路运输安全隐患。2023年16月，我局共派出执法 人员180人次，派出执法车辆93车次，我局严格按上级要 求开展“春运、“渡运安全月”和“安全生产月”等工 作，在开展集中工作期间我局执法大队与海事部门共组织召 开专题安全会议3次，到会人次80多人，并组织人员对行 业进行全面的安全隐患检查，检查船舶45艘次，纠正各类 安全生产隐患3项，发放安全生产宣传单200份，悬挂宣传 横幅3条，港航企业悬挂宣传横幅共20条。截至6月底， 实施普通货船检查36艘次，客渡船检查45艘次，实施水路 运输企业检查17次，发现一般问题隐患9个，完成整改9 个，初违教育10起。顺利完成了 2023年春运、渡运安全月、 清明、壮族三月三、五一、安全生产月等节日及重大活动正 常渡运和护航任务，水上交通实行了连续43年无责任事故 发生的好成绩。二、存在的困难和问题（一）鹿寨至钦州港公路（柳州至覃塘段）鹿寨至钦州港公路（柳州至覃塘段）资金缺口还未到位, 影响交地。（二）XX县进城连接道路因为项目用地手续还未获批，影响施工。（S）国省道干线重点项目存在的问题1 .金秀桐木经导江至武宣河马公路（XX段）项目县财政 未及时拨付项目资金，用地指标及压覆矿未获批复，未能完 成施工许可办理。2 .国道G355XX县城至XX东段道路改造一期工程上级补 助资金未到位，地方配套资金也难落实，项目建设资金缺口 大，用地指标未获批复，未能完成施工许可办理。3 .寺村经中平至大樟公路（寺村至百丈段）项目建设资 金缺口大，地方配套资金也难落实。（四）协调解决大藤峡水利枢纽船闸碍航的问题大藤峡枢纽一线船闸自2020年4月试运营以来，由于 通航能力未达预期，船舶滞航严重，水路不畅通，导致业主 对港口码头投资信心不足，影响港口码头建设步伐。需要上 级调解决大藤峡枢纽船闸碍航问题，加强通航管理，实现大 藤峡枢纽一线船闸24小时运营，增加船舶过闸数量，并加 快实施大藤峡枢纽二线、三线船闸建设，以促进我县港口码 头建设步伐及水运经济发展。（五）2022年农村公路项目建设存在的问题L项目上级补助资金低，项目资金缺口大，本级财政自 筹资金压力大。需要通过政府协调相关部门发行专项债券或 地方政府一般债券解决项目缺口资金。2.项目建设用地指标难解决。（六）公路、水路客货运输发展存在的问题船舶运力发展缓慢，水运经济增长放缓。建议加强政策 和资金扶持，促进水运企业增大做强，特别是在船舶贷款、 新能源船舶发展等方面给予政策及资金补贴支持，以促进船 舶运力发展，从而为我县水运经济增长奠定基础。（七）交通工程重大项目谋划策划工作柳州至广州铁路柳州至梧州段XX站站前广场及配套工 程符合国土空间规划的三区三线要求，在用地方面需要国土 部门给予大力支持，XX站站前广场及配套工程前项专项招标 服务费未获得县人民政府批复，前期工作受阻。国道G355XX县城至石龙三江口新城段二级公路提质改 造工程不在交通运输部建设项目库内，需我县争取在每年项 目滚动计划中纳入交通运输部建设项目库，另由于国道 G355XX县城至石龙三江口新城段二级公路提质改造工程立 项需自治发改委审批，该项目立项工作需县人民政府给予支 持。(A)落实农村公路日常养护资金工作开展“四好农村路”落实XX农村公路日常养护资金投 入县、乡、村道每年每公里分别不低于IOOOO元、5000元、 3000元考核工作，XX和市级补助资金及县级自筹资金全额 用于农村公路日常养护。目前XX补助日常养护资金67. 64 万元已落实到县财政，市、县级资金未落实，日常养护工作 推进缓慢。(九)农村公路“路长制”工作完成落实我县农村公路“路长制”工作，建立县、乡、 村三级路长管理组织体系，2021年11月份已出台县农村公 路“路长制”实施方案，2021年设置路长公示牌11块，2023 年5月增设125块，截止目前，已设置县、乡、村道路长公 示牌共136块，全面覆盖县乡道及通行政村村道，2023年进 一步推进“路长制”覆盖率达100%,路长机制有效运行。三、2023年下半年工作计划（一）高速公路、铁路建设1 .做好贺州至XX高速公路（蒙山至XX段）项目收尾工 作；继续重点推进贺州至XX高速公路（XX至XX段）项目， 做好连接线工程以及水系路系工作。2 .继续重点推进柳州经梧州至广州铁路项目建设工作， 计划全年完成投资5. 36亿元。3 .继续重点推进鹿寨至钦州港公路（柳州至覃塘段）项 目的建设工作，计划全年完成投资3. 5亿元。4 .配合完成鱼峰至乐业高速公路项目、柳州至金秀公路 （柳州至桐木段）项目前期工作，实现实质性开工。（二）普通国省道提级改造以及农村公路项目建设L力争寺村经中平至大樟公路（寺村至百丈段）项目在 2023年年底前完工。5 .继续推进金秀桐木经导江至武宣河马公路（XX段）项 目建设，力争完成年度投资L5亿元。6 .继续推进国道G355XX县城至XX东段道路改造一期工程项目建设，力争完成年度投资L3亿元。（S）重点项目规划立项前期工作做好柳梧铁路XX站前广场及配套工程前期工作并力争 2023年开工建设，做好XX县城到石龙二级公路提质改造工 程前期工作，需我县争取在每年项目滚动计划中纳入交通运 输部建设项目库。（四）港口码头建设和水运经济发展继续推进中间村作业区一期工程、石龙作业区4#、5 #、6#泊位工程、大山作业区（临时装卸点）等3个港口 码头项目建设，确保完成固定资产投资任务。加快推进茶花 山林场码头、麻子村作业区等项目前期工作，力争2023年 项目实现开工建设。积极发展船舶运力，保障港口物流畅通, 力争水路客货运周转量及港口吞吐量均增长20%以上。（五）大藤峡复建项目1 .续建XX南门码头及运江4#码头，力争年内完成建设 工作。2 .马坪镇盘龙桥、运江镇途落过水路面、XX镇古柳桥, 运江镇岩村桥共计4个项目，计划2023年底前全部完成交 （竣）工验收。（六）乡村道路“三项工程”2022年建设的乡村道路“三项工程”自然屯提升工程、 自然屯安防工程项目已在2023年6月底前全部完工；2023 年建设的乡村道路“三项工程”项目，争取7月底完成所有 设计图的审核工作，8月至9月开工建设，12月完成2023 绩效考核开工率100%,完工率60%以上的目标任务。（七）不停车超限检测点建设继续推进不停车超限检测点建设工作，力争今年完成2 个不停车超限检测点建设。（A）农村公路养护工作养护资金保障，积极向上争取落实日常养护资金至IJ位， 路长机制有效运行，全面开展农村公路日常养护工作，逐年 提升农村公路路面技术状况。“学思想、强党性、重实践、建新功”专题培训心得体会 2023年7月10日至7月14日，XX市律师行业“学思想、 强党性、重实践、建新功”专题培训在贵州遵义干部学院如 期开班。在5天的学习中，我们聆听了陈勇教授讲解的XX 大精神解读，我们学习了 XXX授讲解的遵义会议与遵义 精神会议精神，我们倾听了 XX林教授讲解的中国共产 党的百年历史辉煌及其启示；我们参观了遵义会议会址、 陈列馆、红军街、凤凰山红军烈士陵园、四渡赤水的三渡口、 娄山关、小尖山和大尖山；最后现场考察了 XX （遵义）律师 事务所。百年征程波澜壮阔，遵义会议力挽狂澜，走进这座 英雄的城市，感悟伟大转折的壮烈和艰辛。5天的学习、5 天的走访，莽莽青山、涛涛赤水，那段艰苦卓绝的岁月，在 盛世雨阳中缓缓铺陈，化成此刻的收获及今后工作的方向。 一、信仰的力量当第五次反围剿失利，中央红军被迫从于都出发开始战略大 转移，开启二万五千里长征。此时，中央红军遭受了重大的 挫折，生死存亡、千钧一发，直至遵义会议胜利召开方转危 为安。在如此险恶的环境下为何依然能够成功召开具有伟大 转折意义的遵义会议？是因为有一批对共产主义无比坚定、 担任重要职务的共产党人没有灰心、始终坚信；他们千里奔 袭、无畏生死；他们在会议上支持毛泽东同志提出的正确主 张，并促成了遵义会议的成功召开，纠正了博古、李德的错 误军事路线，为革命战争从被动转向主动创造了条件。遵义会议之后，红军四渡赤水，犹如神来之笔，跳出了国民 党50余万军队的包围圈，进入云南地区，为随后北上抗日， 创造了条件。二万五千里长征，考验着中国共产党人的共产 主义信念，没有对共产主义必胜的信念，就克服不了雪山、 草地的各种艰险，最终到达吴起镇，胜利会师，完成战略大 转移。只有对共产主义信仰坚定，才能不怕远征难、将万水 千山视作等闲，才能在二万五千里路中不退缩、完成史诗般 的战略大转移。随后我在想是什么让共产党员对共产主义信仰无比坚定。我 认为有两方面的原因。其一，从理性的角度，英勇的共产党 人对马克思主义、唯物主义有深刻的认知，把马克思主义基 本原理和中国的实践相结合，对中国革命的形势有清醒而深 刻的认识，始终坚信中国革命虽然道路曲折但最终会走向胜 利。第二，从感性的角度，前人都在箪路蓝缕、风雨兼程、 奋不顾身、不惧牺牲，这些鲜活的事例冲击着普通党员和群 众，逐渐形成了日益壮大的坚定队伍。主席总书记强调要从长征精神和遵义会议精神中深刻感悟 共产党人的初心和使命，走好新时代的长征路。联想到我们 律师行业、律所的发展，我们要运用马克思主义基本原理， 尤其是主席新时代中国特色社会主义思想中关于法治的相 关论述分析我们行业的现在和未来，对行业的发展、律所的 发展有一个客观清醒的认识。律师队伍是法治建设一支重要 的力量，律师行业随着我国全面推进依法治国的进程而不断 得到壮大和发展。我们要拥护中国共产党领导，做社会主义 法治的践行者；要热爱国家，做强国建设、民族复兴的奋斗 者；要做人民群众合法权益的维护者；要做经济社会高质量 发展的推动者；要做行业清风正气的守护者（以下简称“五 者”）。同时我们要不断地正面宣传优秀律师的事例。律所的主任书 记和主要合伙人应当以身作则，率先垂范，为其他律师树立 模范带头作用。如此一来，我们年轻的律师从老律师身上可 以看到职业的荣耀、职业的责任担当以及职业给他们带来的 幸福生活。那么他们必将坚定做“五者”律师的信仰，走好 自己的律师职业之路。二、事实求是遵义会议所遵循的基本路线就是实事求是。实事求是，要求 我们理论联系实际，从客观现实出发，实地调查研究，不轻 信理论，任何经验都要与现实的实际情况进行对照分析后， 决定是否予以采信。毛泽东同志对中国革命的判断与王明、李德明显不同，遵义 会议确定毛泽东同志在党和红军领导地位之后，党和红军制 定正确的方针政策，一举扭转往昔被动受挫的局面，中国共 产党焕发了新的生命。究其根本原因，在于毛泽东同志进行 了大量的社会调研，他熟悉中国的实际情况。为了苦难的中 国，他放弃了去法国勤工俭学的机会，在他的脑海中，从一 开始就坚信认识现实、根植现实，才有可能制定出符合中国 国情的相关方针政策。三、坚韧的品格和对事业的无限热忱毛泽东同志曾XX次被撤销相关职务，甚至被开除党籍，但 他依然坚持不懈，向党中央相关领导说明自己的想法建议。 正是因为这样，他的想法建议在实践中不断的被验证。毛泽 东同志卓越的军事指挥才能在广大指战员高层领导中不断 被确认，这为遵义会议的胜利召开、纠正错误的军事路线、 确定毛泽东同志的常委身份奠定了基础。有同样遭遇的邓小 平同志三起三落，最终成为改革开放的总设计师。这种坚韧 的品质，对我们有相当多的启发。一家律所从无到有，从小 到大，从大到强，主要合伙人的想法时不时会被其他人质疑， 甚至误解。作为一位优秀的律所领导人必然要比别人看得远 一些、承受得多一些，否则他无法领导律所前行。但正是因 为看得远一些，也造成了与普通合伙人认识上的差异。此时 能否经受住其他合伙人的质疑甚至否定，成为一家律所是否 可以快速发展的一个重要条件。因此有理想的合伙人、想把 律所做大做强的合伙人，要建立这样的心理准备。同时学会 有效的沟通，将所认识到的，通过有效的沟通，成为律所发 展的共识。做好一家律所，仅有一个见识超前的领导者是不 行的，做大做强需要团结一切可以团结的力量，用好我党的 统一战线这个法宝，同时运用批评与自我批评，凝心聚力、 赋新赋能，推动律所的各项工作。四、引进与创新建国初期，国家一穷二白，没汽车、没飞机、没航母。经过 几十年的发展，我们都有了，这是怎么做到的？我认为依靠引进国外的技术管理经验并不断创新。外资企业、 合资企业和合作企业为我们带来了从无到有的资金、技术和 管理经验，再加上我们共产党人的不懈努力，对共产主义理 想的坚定信仰，遇山开山、遇水架桥，我们成为了全世界唯 一一个工业门类齐全的国家，这对于律所的发展有很强的借 鉴意义。其一，新业务初期我们可以和其他律所合作。在合作过程中， 我们努力学习、掌握该项业务的关键诀窍，以及各项业务实 施的指引。其二，我们可以从其他律所引进其成熟的法律产 品，这样就避免了自己律所从O到1的研发过程，加速律所 发展步伐。但仅仅是拿来主义是不够的，我们需要把别人的 产品进行反向推演，将其模块化、标准化。在这个过程中， 不断培养我们自己的作业队伍，从而把其他律所的法律产品 吃透、用好并不断迭代提高。其三，要建立律所自己的研发 队伍，也就是知识管理队伍，这对于一家律所厚积薄发具有 重大意义。学之愈深则信必愈真，知之愈明则行必愈坚。以遵义会议为 圆点，回望那段惊心动魄的艰难岁月，以律所发展为角度， 从党的伟大征程中汲取营养。回望过往的奋斗路，眺望前方 的奋进路，把律师行业的看家本领与兴党本领、强国本领相 结合，是这次“学思想、强党性、重实践、建新功”最大的 意义。最后，感谢市律师行业党委的精心组织和安排，感谢XXX副 会长和XXX副秘书长辛苦带队，感谢一路同行的各位书记。 祝愿XX律师行业越来越好。