二级建造师《公路工程管理与实务》学霸笔记全考点第四讲.docx

二级建造师公路工程管理与实务学霸笔记全考点第四讲2B311050路基工程质量通病及防治措施2B311051路基压实质量问题的防治一、路基行车带压实度不足的原因及防治1.原因分析路基施工中压实度不能满足质量标准要求，主要原因是：(1)压实遍数不够；(2)压实机械与填±±质、填土厚度不匹配；(3)碾压不均匀，局部有漏压现象；(4)含水量偏离最佳含水量，超过有效压实规定值；(5)没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治；(6)土场土质种类多，出现不同类别土混填；(7)填土颗粒过大(>IOcm),颗粒之间空隙过大，或者填料不符合要求，如粉质土、有机土及高塑性指数的粘土等。3.治理措施(1)因含水量不适宜未压实时，洒水或翻晒至最佳含水量时再重新进行碾压；(2)因填±±质不适宜未压实时，清除不适宜填料土，换填良性土后重新碾压；(3)对产生弹簧土的部位，可将其过湿土翻晒，或掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。学霸笔记：选择题考点：一般会考哪些属于产生质量通病的原因，哪些属于防治措施，这类题型很简单，只要是跟施工要求不一样的(也就是错误的做法)就是导致质量通病的原因，反之与施工要求一样的(正确的做法)就是预防治理的措施。案例题考点：一般会在背景资料给出几条导致质量通病的原因或者几条预防质量通病的措施，问你还有那些原因或预防措施，这类题型，从施工的流程出发。例如路基行车带压实度不足的原因，从流程考虑，地基处理的到不到位,原材料的选择上有没有问题,填筑的方法正不正确，压实的工艺符不符合要求。2B312000路面工程2B312010路面基层（底基层）施工技术2B312011粒料基层（底基层）施工一、粒料基层（底基层）包括内容及适用范围粒料基层（底基层）包括嵌锁型和级配型两种，嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层。级配型包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等，其中级配碎石可用于各级公路的基层和底基层；级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾,可适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。二、填隙碎石用作基层时，集料的公称最大粒径53mm;用作底基层时，63mmo三、填隙碎石施工1.填隙碎石可采用干法或湿法施工。干旱缺水地区宜采用干法施工。单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的1.5-2.0倍。填隙碎石施工时，应符合下列规定：(2)宜采用振动压路机碾压，碾压后，表面集料间的空隙应填满，但表面应看得见集料。填隙碎石层上为薄沥青面层时，宜使集料的棱角外露35mm0(4)填隙碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，不得开放交通。3,应根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及松铺系数，计算各段需要的集料数量，并应根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离。5 .应由远到近将集料按计算的距离卸置于下承层上，应严格控制卸料距离。6 .用平地机或其他合适的机具将集料均匀地摊铺在预定的范围内，表面应平整，并有规定的路拱。应同时摊铺路肩用料。8 .填隙碎石的干法施工应符合下列规定：(1)初压宜用两轮压路机碾压34遍，使集料稳定就位，初压结束时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。(2)填隙料应采用石屑撒布机或类似的设备均匀地撒铺在己压稳的集料层上。松铺厚度宜为2530mm,必要时，可用人工或机械扫匀。(3)应采用振动压路机慢速碾压,将全部填隙料振人集料间的空隙中。无振动压路机时，可采用重型振动板。路面两侧宜多压23遍。(4)再次撒布填隙料，松铺厚度宜为2025mm,应用人工或机械扫匀。(5)同第(3)款，再次振动碾压；局部多余的填隙料应扫除。(6)碾压后，应对局部填隙料不足之处进行人工找补，并用振动压路机继续碾压，直到全部空隙被填满，应将局部多余的填隙料扫除。(7)填隙碎石表面空隙全部填满后，宜再用重型压路机碾压12遍。在碾压过程中,不应有任何蠕动现象。在碾压之前,宜在表面洒少量水，洒水量宜不少于3kgm2o(8)需分层铺筑时，应将已压成的填隙碎石层表面集料外露5IOmm,然后在其上摊铺第二层集料。9 .填隙碎石湿法施工应按下列要求操作：(2)集料层表面空隙全部填满后，宜立即用洒水车洒水，直到饱和。(3)宜用重型压路机跟在洒水车后碾压。(4)应洒水碾压至填隙料和水形成粉浆，粉浆应填塞全部空隙，并在压路机轮前形成微波纹状。(5)碾压完成的路段应让水分蒸发一段时间，结构层变干后，应将表面多余的细料以及细料覆盖层扫除干净。（6）需分层铺筑时，宜待结构层变干后，将已压成的填隙碎石层表面的填隙料扫除一些，使表面集料外露5IOmm,然后在其上摊铺第二层骨料。学霸笔记：填隙碎石用作基层时，集料的公称最大粒径53mm;用作底基层时,63mmo单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的1.52.0倍。掌握填隙碎石施工的工艺流程碾压遵循的通用原则：先轻后重，先静后动。干法和湿法的适用条件和区别：干旱缺水用干法，取水方便用湿法；区别是干法施工是洒少量的水，然后碾压。湿法是洒水饱和后，碾压成粉浆，然后干燥。填隙碎石层上为薄沥青面层时，宜使集料的棱角外露35mm;分层铺筑时，使表面集料外露5IOmm,然后在其上摊铺第二层骨料。2B312012无机结合料稳定基层（底基层）施工一、无机结合料稳定基层（底基层）包括的内容及适用范围无机结合料稳定基层（底基层）也称半刚性基层（底基层）。(1)水泥稳定土包括水泥稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤阡石、各种粒状矿渣等，适用于各级公路的基层和底基层,但水泥稳定细粒土不能用作二级和二级以上公路高级路面的基层。(2)石灰稳定土包括石灰稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤阡石、各种粒状矿渣等，适用于各级公路的底基层，以及二级和二级以下公路的基层，但石灰土不得用做二级公路的基层和二级以下公路高级路面的基层。(3)石灰工业废渣稳定土可分为石灰粉煤灰类与石灰其他废渣类两大类。除粉煤灰外，可利用的工业废渣包括煤渣、高炉矿渣、钢渣(已经过崩解达到稳定)及其他冶金矿渣、煤砰石等。石灰工业废渣稳定土适用于各级公路的基层和底基层，但二灰、二灰土和二灰砂不应作二级和二级以上公路高级路面的基层。二、对原材料的技术要求1 .水泥及添加剂(1)强度等级为32.5或42.5,且技术标准满足规范要求的普通硅酸盐水泥等均可使用。(2)所用水泥初凝时间应大于3h,终凝时间应大于6h且小于IOh02 .石灰(2)高速公路和一级公路用石灰不低于11级技术要求，二级公路用石灰应不低于11I级技术要求，二级以下公路宜不低于In级技术要求。(3)高速公路和一级公路的基层，宜采用磨细消石灰。3 .粉煤灰等工业废渣(1)干排或湿排的硅铝粉煤灰和高钙粉煤灰等均可用作基层或底基层的结合料。(3)煤阡石、煤渣、高炉矿渣、钢渣及其他冶金矿渣等工业废渣可用于修筑基层或底基层，使用前应崩解稳定。宜通过不同龄期条件下的强度和模量试验以及温度收缩和干湿收缩试验等评价混合料性能。5 .粗集料(1)用作被稳定材料的粗集料宜采用各种硬质岩石或砾石加工成的碎石，也可直接采用天然砾石。(3)高速公路和一级公路极重、特重交通荷载等级基层的4.75mm以上粗集料应采用单一粒径的规格材料。6 .细集料(1)细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。(5)高速公路和一级公路，细集料中小于0.075mm的颗粒含量应不大于15%;二级及二级以下公路，细集料中小于0.075mm的颗粒含量应不大于20%o7 .材料分档与掺配(3)用于二级及二级以上公路基层和底基层的级配碎石或砾石，应由不少于4种规格的材料掺配而成。8 .混合料组成设计(1)无机结合料稳定材料组成设计应包括原材料检验、混合料的目标配合比设计、混合料的生产配合比设计和施工参数确定四部分。(6)确定无机结合料稳定材料最大干密度指标时宜采用重型击实方法,也可采用振动压实法。学霸笔记：无机结合料组成比设计是高频高点要求知道无机结合料稳定材料组成设计包括原材料检验、混合料的目标配合比设计、混合料的生产配合比设计和施工参数确定四部分。组成设计流程图要求记忆，一般会在案例题中考查。确定无机结合料稳定材料最大干密度指标时宜采用重型击实方法，也可采用振动压实方法。2B312020沥青路面和水泥混凝土路面施工技术2B312021沥青路面透层.粘层、封层施工一、透层施工技术1 .作用与适用条件(1)透层的作用：使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。2 .一般要求(1)根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青、煤沥青作透层油，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度宜不小于5(无机结合料稳定集料基层)IOmm(无结合料基层)，并能与基层联结成为T本。(7)喷洒透层油前应清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染，透层油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺槌占起的油皮，透层油达不到渗透深度要求时，应更换透层油稠度或品种。3 .注意事项(I)透层油洒布后应不致流淌，应渗入基层一定深度，不得在表面形成油膜。(2)气温低于10。C或大风、即将降雨时不得喷洒透层油。(6)透层油洒布后应待充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层，但也不能在透层油喷洒后很久不做上层施工，应尽早施工。二、粘层施工技术(一)作用与适用条件1.粘层的作用使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物(或水泥混凝土路面)完全粘结成一个整体。(二)一般要求1.粘层沥青的技术要求粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青。(三)注意事项(1)喷洒表面一定清扫干净，并表面干燥。(2)气温低于IooC时不得喷洒粘层油，寒冷季节施工不得不喷洒时可以分成两次喷洒。路面潮湿时不得喷洒粘层油。(6)喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。三、封层的施工技术(一)作用与适用条件1 .封层的作用一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。封层可分为上封层和下封层；就施工类型来分，可采用拌和法或层铺法的单层式表面处治，也可以采用乳化沥青稀浆封层。2 .适用条件上封层根据情况可选择乳化沥青稀浆封层、微表处、改性沥青集料封层、薄层磨耗层或其他适宜的材料。上封层的类型根据使用目的、路面的破损程度选用。(4)对用于改善抗滑性能的上封层可采用稀浆封层、微表处或改性沥青集料封层。下封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工。稀浆封层可采用乳化沥青或改性乳化沥青作结合料。下封层的厚度不宜小于6mm,且做到完全密水。多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需通行车辆时，宜在喷洒透层油后铺筑下封层。(二)一般要求(2)封层宜选择在干燥和较热的季节施工，并在最高温度低于15至I来以前半个月及雨期前结束。(7)分两层摊铺时，第一层摊铺后至少应开放交通24h后方可进行第二层摊铺。学霸笔记：透层：用于沥青面层与基层之间，可采用乳化沥青、煤沥青或液体沥青；喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压；透层油洒布后应待充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层;气温低于10。C或大风、即将降雨时不得喷洒透层油。粘层：用于沥青结构层之间或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）之间，起到粘结作用；宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青；气温低于10。C时不得喷洒粘层油，寒冷季节施工不得不喷洒时可以分成两次喷洒。路面潮湿时不得喷洒粘层油。封层：适用于加铺薄层罩面、磨耗层、水泥混凝土路面上的应力缓冲层、各种防水和蜜水层、预防性养护罩面层。作用：保水防水、过渡和有效联结、加固补强、防止水毁。对用于改善抗滑性能的上封层可采用稀浆封层、微表处或改性沥青集料封层；下封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工；封层宜选择在干燥和较热的季节施工，并在最高温度低于15。C到来以前半个月及雨期前结束。