公路改扩建工程项目施工方案及施工方法.docx

公路改扩建工程项目施工方案及施工方法1、 路基工程的施工方案和施工方法本合同段路基挖方总量为931267立方米，其中挖土方199832立方米，挖软岩168170立方米，挖次坚岩563265立方米。路基填方总量为376897立方米，其中填土方为145641立方米，填筑石方量为231256立方米，全部为利用方。(1)施工准备工作路基工程开工前对旧路基及新填路基进行恢复和固定路线。其内容包括施工控制网布设和中线的恢复，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制，计算新填及新旧结合部位所需填筑和开挖的土石方数量。所有的测量记录经过整理并经测量员和主管技术人员共同签字，送交监理工程师核查。在监理工程师核准后，备一份控制桩、水准点平差结果,用以指导以后施工。在此基础上按图纸要求现场子布设路基坡脚、路堑堑顶、边沟、护坡道、取土场、弃土场等具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。路基施工前，对施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线等情况进行详细调查，同时对土场的路堤填料邓有代表性的土样进行液限、塑限、塑性指数、天然稠度，颗粒大小分析试验；含水量试验；密度试验；相对刻度试验；土的击实试验；土的承载比试验（CBR值）；有机质含量及易溶盐含量试验。并将调查与试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如与图纸资料不符时，应提出解决方案报监理工程师审批，待批准后方可施工。场地清理拆除及回填压实后，重测地面标高，并将填挖断面和土方调配图提交监理工程师审批，检查审批后挖排水边沟，在碾压合格的路槽上，按规范要求在开工前做一长度不小于100米（全幅路基）的试验路段，通过试验路段的施工确定对新旧路基施工所需压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度、含水量、松铺系数等，待试验段总给报告经监理工程师批准后,就可进行全面施工。施工前先编详细的施工组织设计及工程断面图，监理工程师批准后，方准开工。(2)路基挖方的施工方法：原路基挖台阶为了保证新旧路基的结合应将原路基边坡在清除表土后挖成台阶，在开挖前，充分做好排水设施。挖台阶施工过程中要自上而下分层下挖，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。每个台阶深度80cm,台阶底宽100cm,台阶底面向内坡度2-4%,横坡台阶挖至与原地面齐平但不少于两级台阶，必要时采用人工挖台阶和修整，台阶要挖至原地面齐平。土方路堑开挖的施工方法a恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。b对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。c对较长的路堑采用纵挖法，其路根据地宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。d路基土方开挖采用机械化施工方法:土方运距在100m左右，选用推土机挖运；大体积的土方远运，宜用挖装机械配合自卸汽车施工。e对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。f路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。g对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，对保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。h路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。 软岩路堑一般经大马力推土机勾松后，采用土方路堑的开挖工艺，对于局部孤石可进行小规模爆破后挖除。 次坚岩路堑的爆破开挖施工方法本路段石方路堑最高处达36米，开挖时易采用分层开挖法，自上而下分层开挖。具体施工步骤如下:a恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。b根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。c用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。d在地上面准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。e用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。f炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破设计确定药包的位置和药量。g在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时，应认真设计分集药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。h爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单孔药量，当最深梯段为HT时,单孔装药量Q按下式计算：Q=eqHTWd其中：e炸药换算系数q梯段爆破单位耗药量Wd最小抵抗线i控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法，其最大段用药量Q按下式计算：R=(K/V)1/2QM其中：K一与地质条件有关的系数M药量指数V爆破安全振动速度R建筑物距爆破中心距离j为确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。k装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作,雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。1装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。光眼装药后用木杆捣实，填塞粘土，洞室装药时，将预先加好的起爆体放在药包中心位置，周围以硝酸安全炸药，用砂粘土填塞，填塞时要注意保护起爆线路。m认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。n顺利起爆，并清除边坡危石后，用推土机清出道路，用推土机、铲运机纵向出土填方，运距较远时，用挖掘机机械装土，自卸汽车运输。o随时注意控制开挖断面，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。P路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟，截水沟，经监理工程师验收后合格后，按设计对边沟、边坡进行防护，边沟施工要做到尺寸准确，线型直顺，曲线圆滑，沟底平顺，排水畅通，浆砌护坡要做平整坚实，灰浆饱满。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次标准成型验收合格。 已经爆破开挖接近设计线时考虑采用光面爆破A爆破方法光面爆破采用直眼掏槽，小直径药卷间隔装药，见掏槽方式布置图及光面爆破装药结构图。起爆方式采用毫秒微差塑料导爆管有序起爆，采用合理的炮眼布置及光面。B施工流程光面爆破施工流程见光面爆破施工工艺流程框图。HOOHOO三中空孔掏槽法IlOO6<-二中空孔掏槽法掏槽方式布置图(3)填方路基的施工方法施工前应恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。清理现场及拆除障碍为了加强新旧路基结合，首先采用推土机和人工将新路基和原路基边坡坡面范围内的树根、灌木有机物残渣、积水清除出路堤范围以外，其中原路基体温表厚度按平均30cm考虑，对于路堤填土高度小于80cm时，应将原地表清理与挖除之后的土质基底表面翻松30cm,然后整平压实。采用装机和自卸车按监理工程师的指示运至指定地点。按地形两侧修建临时便道，挖设临时排水沟，排引积水，防止水浸路提。填前碾压新填路基部分应加强填前碾压a新填路段对原地面进行清表，清除表土20cm；b旱田段填前碾压前先填40Cm石渣，水田段填前碾压前先填70cm石渣或砂砾。对底层填筑石渣要求压碎值不大于25%；水石渣最大粒径不大于20cm；石渣含土量不大于10%,5mm以上粒料不小于70%。c新填路基填前碾压采用25KJ冲击压实机,碾压20遍,压实度不小于90%o新、旧路基填筑施工方法a材料：新填路基填料使用碎石土、山皮土等强度较高的填料，CBR值必须大于5%,路基上部80Cm要求CBR值大于8%,碎、砾石含量在30%50%,碎、砾石的粒径为S510cm,填料前必须进行室内试验。b新旧路基结合的施工方法：将原路的路基边坡挖成台阶，每个台阶深度80cm,台阶底宽100cm,台阶底面向路中心线横直2-4%台阶挖至与原地面齐平但不少于两级台阶。c土方路基的填筑；采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度不超过30cmo为了保证中期的压实度，每填筑一层路堤两侧各超宽30厘米，以便使路基边缘有等同的压实度，超出路基部分填料，在整修边坡时平于坡角外。新旧路基的衔接部位，每填筑两层（压实厚度50cm）用冲击碾进行充分压实，在冲击碾压不到的部分要用强夯处理；新填路基每填筑四层（压实厚度100Cm）用冲击碾全断面进行充分压实。但严禁冲击碾在填筑的中期上调头，应填筑临时土台作为冲击碾调头使用。原边坡内的黄粘土、腐植土要挖除不得使用。若新旧路基衔接部位的路基土含水量过大，要以过晾晒处理；若路基土含水量稍大，可适当掺加骨料，再进行压实;若含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度,每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。d当填土路段分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2米。e在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。f达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。g设计在填方路段的桥涵构造物完成后（包括桥涵台背、锥坡、挡土墙墙背等）要进行回填，填筑材料必须符合设计及规范要求，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填充方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。雨季应防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。填石路基a填石路堤的石料强度不应小于15Mpa（用于护坡的不应小于20Mpa）o填石路堤石料径最大不宜超过层厚的2/3ob填石路堤均应分层填筑，分层压实，填筑厚度不宜大于50cmc填石路堤倾填前，路堤边坡坡脚应用粒径大于30m的硬质石料码砌。填石路堤高度小于或等于6m时，其码砌厚度不应小于1m；当高度大于6m时，码砌厚度不应小于2m。d逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块，石屑找平。e当块石级配较差，粒径较大，填层较厚，石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。f人工铺填粒径25Cm以上石料时，应先铺砌大块石料,大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填块径25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层压实。g填石路堤的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。如路堑为不同岩种互层，可以使用挖出的混合料填筑路堤，但石料强度、粒径应符合规范规定。h填石路堤路床顶面以下50cm范围内应填筑符合路床要求的地并分层压实，粒料最大粒径不得大于10cm。i填石路堤选用式作质量I2t以上的重型振动压路机，工作质量25t以上的夯锤或25t以上的轮胎压路机（夯）实,并采用冲击振动碾对每层进行强夯。j填石路堤的紧密程度应在规定深度范围内，以通过12t以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。采用重锤夯实时，可按重锤下落时不下沉而发生弹跳现象进行压实度检验。填石路堤顶面至路床顶面以下50cm范围内按填土压实要求施工。2、 防护工程和排水工程的施工防护及排水工程是保护路基不受大毁的有效方法，同时也是环保和绿化工程的重要组成部分。我们将严格控制外现，选择有丰富施工经验的熟练技工进行认真细致的施工。(1)段防护和排水工程主要采用7.5号浆砌片石，砌石工程的工艺流程是：拌制砂浆一运砂浆一运石料一砌筑一勾缝一养护(2)开工前，由工地中心试验室统一进行水泥砂浆的配合比设计，待驻地监理工程师批准后，方可施工，并且每班结束都应留取试块。(3)砌筑前基面或坡面应先垫砂砾整修夯实，并及时砌筑。外露坡顶、边口用平整的石块加以修整。(4)砌缝砂浆要饱满、密实，砌筑中断后应洒水养护。(5)施工注意事项a施工单位施工前应对照地形仔细核查排水及防护的设施和区间，若发现诸如桩号、型式高度等与实际地形不符时,及时与设计代表联系，先批准后实施，按实调整。b边沟、排水沟、自然河流和引、排水工程，应是闭合的系统工程，能切实将工程的汇水疏导入自然环境中。c注意泄水孔的设置，保证排水畅通。d必须加强洒水覆盖养生，以免砌体砂浆失水，降低砂浆强度。e砌体外露面应保持干净整洁,挂有灰浆的应洗刷干净。f砌体要勾凹缝，勾缝前要充分湿润，应保证美观。g防护工程的基础应具有足够的强度。3、 桥涵工程施工为保证工程质量我标段对所有桥涵的现浇混凝土均采用集中搅拌混凝土运输罐车运至现场，预制构件在预制场集中预制再用运输车去到现场。我标段计划立一个混凝土拌和站和一个预制场进行现浇混凝土的集中拌和和构件预制。桥涵施工前应对全桥结构尺寸（包括梁长、墩台身高度、宽度、台帽和承台及背墙尺寸等)及墩台台帽顶面和承台顶面标高进行全面复核，若发现与实际情况不符，及时与设计代表及监理工程师联系，以便妥善处理。(一)桥涵基础施工：本合同段桥涵基础有浅基础、钻孔灌注基础二种形式。(1)碎浅基础施工：挖基：a测出基础的纵、横轴线及各边边线，基底各边要宽于设计0.5米，坑壁坡比为1：M(砂性土M=I;粘性土M=O.33；风化岩M=0.2)ob利用人工配合挖方都应保持良好的排水，在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害，必要时挖方的各侧面应始终予以可靠的支撑，并使监理工程师认可。绑扎基底钢筋；支立模板，模板采用钢模；经质检员及监理工程师验收合格后，浇筑碎。碎由搅拌站搅拌，碎搅拌运输车运输，碎从一端开始分层浇筑,插入式振捣器振捣，每层厚度不超过30cmo当截面过大不能在前层位初凝或能重塑前浇筑完成次层碎时，须分块进行浇筑，但要注意分块平面积不宜小于50平方米；块与块间的竖向接缝面，应与基础平截面短边平行，与平截现长边垂直，上下邻层碎间的竖向接缝应错开位置做成企口，并按施工缝处理。碎强度达到60%设计强度后，拆除侧模并回填。(2)钻孔灌注桩首先根据业主的要求，并经在监理工程师认可的地点建设钢筋加工场地。施工场地准备、测量放线：施工前应进行场子地平整，清除杂物，钻机位置处平整夯实，准备场地，同时对施工用水、泥浆池位置，动力供应，砂石料场、施工便道，做统一的安排。测量放线，根据设计图纸用经纬仪(或全站仪)现场子进行桩位精确放样，在桩中心位置钉以木桩，并设护桩，放线后由主管技术人员进行复核，施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失。埋设护筒本合同段只有K61+85L7中桥为钻孔灌注桩基础，全为干处钻孔，护筒采用3-1Omm钢扳制成，护筒内径，使用旋转钻机时比桩径大10-20cm,使用冲击钻时比桩径大20-30cm,埋置护筒要考虑桩位的地质和水文情况，无水地层护筒宜高出地面03-0.5m,为避免护筒底悬空，造成蹋孔,漏水，漏浆，护筒底应坐在天然的结实的土层上（或夯实的粘土层上），护筒四周应回填粘土并夯实，护筒平面位置的偏差应不超5cmo护筒埋置深度在无水地区一般为1-2倍的护筒直径。选择钻孔机械：本标段钻孔灌注桩采用正循环钻机，粘性土、砂类土、砾、卵石粒径小于2cm,钻孔直径80-250cm孔深30-100mo钻孔灌注桩施工a将钻机调平对准钻孔，把钻头吊起徐徐放入护筒内，对正桩位，启动泥浆泵和转盘，等泥浆输到孔内一定数量后,方可开始钻孔。具有导向装置的钻机开钻时，应慢速推进，待导向部位全部钻进土层后，方可全速钻进。b正循环钻机开孔时，应先启动泥浆泵和转盘，待泥浆进入孔内一定数量后，方可开始钻进。c用泵吸式反循环钻进时，钻头应距孔底20-30cm,防止堵塞吸渣口，在接长钻杆时，应注意接头紧密，防止漏气、漏水和钻杆松脱。d用气举式反循环钻开孔时，钻杆必须在钻孔内埋入水中约6m,才能扬水排渣。e反循环钻进时，必须注意连续补充泥浆，维持护筒内应有的水头，避免坍塌。f钻孔应连续进行，不得间断，视土质及钻进部位高速钻进速度。开始钻进或护筒刃脚部位或砂层、卵砾石层时，应低档慢速钻进。钻进过程中，要确保泥浆水头高度高出孔外水位0.5M以上，泥浆如有损失、漏失，应及时补充，并采取堵漏措施。钻进过程中，每进2-3m应检查孔径、竖直度，在泥浆池捞取钻渣，以便和设计地质资料核对。g钻进时，为减少扩孔、弯孔和斜孔，应采用减压法钻进，使钻杆维持垂直状态，使钻头平稳回转。h终孔检查合格后，应迅速清孔，清孔方法有抽浆法（适用于孔壁不易坍塌的柱桩和磨擦桩）、换浆法（用于正循环钻机）、淘渣法（适用于冲抓、冲击、成孔掏渣后的泥浆比重应小于1.3）。清孔时必须保证孔内水头、提管时避免碰孔壁。清孔后的泥浆性能指标，沉渣厚度应符合规范要求。i不论采用何种方法清孔排渣，都必须注意保持孔内水头，防止坍孔。清孔后用检孔器测量孔径，检孔器的焊接可在工地进行，监理工程师检验后合格后，即可进行钢筋笼的吊装工作。j钢筋笼骨架，焊接时注意焊条的使用一定要符合规范要求，骨架采用分段焊接时，长度由起吊设备的高度控制，钢筋笼的接长，可采用搭接焊或套管冷挤压连接等方法，钢筋骨架主筋接头要错开30d（但不得小于50cm）o另外钢筋笼必须设定位筋或碎保护层垫块，控制钢筋骨架与孔壁间的净距或防在碎浇筑过程中钢筋笼浮起钢筋骨架用平板车运输，吊车起吊，对准孔位中心，缓缓下落至设计标高。其程序为：k碎的坍落度应满足设计要求，碎浇筑应连续进行，为保证桩的质量，应留比桩顶标高高出OSLOm左右的桩头，处于干处的桩头，可在碎初凝后，终凝前清除。1技术人员应对钻孔灌注桩各项原始记录及时进行整理签认。钻孔灌注桩施工工艺流程见附表(3)系梁、支撑梁施工工艺：系梁、支撑梁施工方法a测出系梁、支撑梁的纵、横线及各边边线，基底各边要宽于设计0.5米，坑壁坡比1：M(砂性土M=1；粘性土=0.33；风化岩M=0.2）；b人工配合挖掘机开挖基坑；c平直桩头钢筋，绑扎承台钢筋，并预埋墩身钢筋；d支立侧模，模板采用钢模；e经质检员、监理工程师验收合格后，浇注碎；f碎强度达到25Mpa后，拆除模板并回填。（二）桥梁下部施工（1）墩、台身本合同段墩台身类型主要为石砌轻台、钢筋碎轻台、柱式墩。柱式墩a将基础、系梁与墩台身接触面凿毛放样测出墩台的纵、横轴线和边缘线，模板刃角处要处理平整。b圆柱式墩台身采用箍筋法成型绑扎，焊接前必须按设计图纸要求对基础钢筋进行整形。焊接接头处要错开30d（不小于50cm）成型时要重新对骨架轴线矫正。在连接部位应将柱顶、柱底钢筋做成喇叭形，并把交充叉的钢筋点焊成整体。C支立模板：圆柱式墩采用定型钢模，2米一节，由1/2圆组成用2.5mm钢板圈制，连接处为7()2X6角钢，中间三道5()22角钢加劲,其余结构采用组合钢模,模板间夹5mm的海绵条，组合钢模板在两相对模板间设拉片，以保证相对模板间距和表面平整。d模板支立后，上端布设拉线，用经纬仪矫正后，将拉线拉坚，要加强对模板制作、支立工序的质量检查，保证模板的钢度和大面平整度。保证表面清洁，接缝严密。e经工长、质检员会同监理工程师检查验收后，搭设工作平台，挂放溜管，浇注碎。碎分层浇注，每层30Cm插入式振捣器振捣。碎在碎拌和站搅拌，由碎运输罐车运输。f养生：采用草袋覆盖，洒水养生，或采用塑料薄膜缠绕养生。g当碎强度达到设计要求强度的60%后，可拆除模板。钢筋碎轻台碎轻台施工时应先绑扎钢筋，然后用组合钢模板拼装台身大片模板，模板支立要牢固、稳定相临两模板的高差及时否漏浆应重点检查，合格后，可浇注碎。碎拌和能力要满足要求，台身碎浇注一次完成，浇注时应按50厘米厚分层进行浇注，每层时间严格控制不宜太长。石砌轻台身：a石料的选择I、石质要坚硬密实，坚固耐久，色泽均匀，没有裂纹或其它构造组织上的缺陷。II、片、块石应在整体岩层肃除风化层后，采用爆破开采，风化岩石一律不得使用。IIL石料不得粘有妨碍砂浆正常粘结的污泥、油渍、水锈或其它有害物质。IV、工程中采用的各种石料应在开工前将样品及试验报告单报驻地办审查，未经批准的石料不得使用。b片石I、单块片石至少需有一个平整面，其最小厚度不小于150mm,宽度和长度均不应小于厚度的1.5倍。n、用作镶面的片石，应选择平面较平整尺寸较大，并敲去尖角整修。c块石石应大致方正，上下面大致平行，厚度20-30cm,宽度为厚度的1-1.5倍，长度为厚度的1.53倍，尖锐边角应凿去,块石用作镶面时，外用面应大致修平。d砂浆I、砂浆所用的水泥、砂和水应符合设计和规范要求,砂应采用中砂。II、砂浆标号应符合设计规定，砂浆拌制用重量控制,拌制现场必须有专人看磅。IIh砂浆的配合比应能过试验确定，使其抗压强度达到相应标号的要求。IV、砂浆的抗压强度应符合GBJ2O3-83的规定。要求按不同的标号、不同的配合比按每工作段或工作日制取不少于两组试块做抗压强度试验。当砂浆强度不能满足要求时，应重新调整配合比，直到强度符合设计要求，并要将已民用航空不符合强度要求的砂浆砌筑的砌体拆除重砌，由此引起一切费用由承包人承担。V、砂浆采用机械拌合，拌合时间不少于3分钟。VI、经拌合的砂浆应具有良好的和易性，应随拌随用，一般应在3小时内使用完毕，气温超过30C时，应在2小时内使用完毕。在运输或储存过程中，发生离析、泌水的砂浆砌筑前应重新拌合，已凝结的砂浆不得重新加水拌合使用。e砌筑I、砌筑台身第一层砌体时，应先将其表面加以清洗,湿润后再坐浆砌筑。II、石料在使用前应先浇水湿润，表面如有泥土水锈应清除干净。山、所有石料均需坐在新鲜的砂浆上，浆缝必须饱满,石块间不得直接紧帖，不得在底坐或石块下面用小石块支垫。IV、砌体要求分层砌筑，两相邻工作段砌筑高度差一般不宜超过L2米，分段位置宜尽量设在沉降缝或伸缩缝处。各砌筑水平缝宜大致水平，上层砌筑时应避免振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷滚动、翻转或敲击石块。对于有块石镶面的墙面，水平缝应一致。各层砌筑时应先砌筑外圈镶面石料，然后砌里层石料，外圈砌块与里层砌块交错连成一体。砌筑时应在横向、纵向双挂线，各砌层的石块安放稳固。砌块间应砂浆饱满，粘接牢固，不得直接巾铺或脱空。片石应分层砌筑，宜以两至三层石块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平。各工作层竖缝应相互错开,不得贯通。竖向砌缝的宽度，一般不得大于4cm。块石应平砌，每层石料高度应大致一平。应丁顺或二顺一丁排列，平缝宽度不大于3cm,上下层砌体竖缝要错开距离不小于8cmoVL砌体较长时间，应分段砌筑，分段应设在沉降缝或伸缩缝处。vn、砌体工作中断后再进行砌筑时，原砌层面应加以清扫或湿润并铺上新浆方可砌筑。VIII、丁块应放在顺块上，每层丁块应平分相连层丁块间的距离，但不得将丁块放在竖缝上也不得在丁块上设置竖缝。IX、砌体分内外层砌筑时，应先砌外层，后砌内层，内外层相互咬接，连成一体，外层定位行列和转角石应选择形状较为方正及尺寸较大的片石。较大的砌块应使用于下层，砌筑时应选取形状及尺寸合适的砌块。尖角突出部分应敲除。X、砌体的沉降缝、伸缩缝应符合设计要求。XI、砌体完工后，应清除积土，清理现场。XD、每次拌合砂浆不可多，拌制速度与砌筑进度密切配合，随拌随用。(2)盖梁、台帽施工盖梁施工方法a测量放样：以设计提供的路面标高为准控制加长段盖梁(台帽)标高将台顶凿毛并测放出盖梁纵横轴线，在墩台身上划出底模标高。b安装支架：柱式墩台身盖梁施工采用卡箍托梁，吊车配合人工安装。注意在预埋托梁工字钢纵梁工字钢纵梁螺栓时，要根据盖痍底模设计，计算好各部标高。C铺设底模并校正：支架安装好后，上铺纵、横两层10×IOcm木方，木方上铺底模，底模采用组合钢模板拼装而成，用木楔来高速底模标高。底模铺好后，用水准仪校正其标高，根据已放好的纵横轴线校正其位置。d绑扎钢筋：底模板标高经栓查无误后，在其上绑扎钢筋骨架，安放预埋件。以控制盖庚（台帽）的宽度、顺直度。为防止漏浆，钢模与钢模间夹以5mm厚的海棉条。侧模支立后，沿横轴线每3-5米在两侧模上栓一拉线，拉线与地锚相连，用经纬仪校正后，将拉线拉紧。同时在侧模上划出盖梁顶面标高。f浇筑碎：模板经检查合格后，搭设工作平台，挂好安全网，调移起吊设备，同时做好碎浇筑准备工作。一切准备工作就绪，由该工序负责人下令开灌。分层进行浇筑并注意对称，斜向进行，防止偏载，每层30cm厚，插入式振捣器振捣，封面碎按标高抹平、压实，不得有骨料外露现象。g养生：采用草袋覆盖，洒水养生。h拆模板、支架：当碎强度达到设计强度的50%时，拆除侧模。当碎强度达到设计强度的80%时，卸落支架，拆除底模、支架。台帽施工方法墙身碎强度达到70%以上，方可进行台帽施工。台帽施工前，需搭设木排架，支架必须牢固，防止沉陷。将台身顶清洗干净和湿润表面后，测出台帽纵横轴线，绑扎钢筋，支立并固定模板，经检查合格后，搭设平台，用罐车车运输碎,汽车吊吊料斗浇筑碎，碎表面用平板振捣器振捣，人工抹平,碎表面力求光漫无边际、精细。（三）桥梁上部施工方案本合同段桥梁上部主要有预应力空心板、钢筋碎矩形板、钢筋混凝土空心板等形式，所有梁板凶括盖板涵盖板均由预制厂集中预制。先张法钢筋预应力碎空心板梁预制a按预制需要，整平硬化场子地，完善排水系统，统筹规划钢材、水泥、油料、地产材料、拌和站、存梁区、生活区及水电管路的布设安装。b根据梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的长度、数量、尺寸，台座应坚固、平整、不沉陷，表面压光。C采用压杆式张拉台座，压杆为钢筋碎结构，张拉横梁采用工字钢、钢板、钢管焊接而成，钢横梁受力后，挠度不能大于2mm。压杆与张拉横梁之间设砂箱，用来进行预应力放松。底模采用碎基座、木框架上铺3mm厚的钢板。每次使用前将台座内、模板上的杂物清理干净。d在台座上注明每片梁的具体位置、方向和编号。e钢绞线采用砂轮机切割，人工抬至台座，铺设应防止钢绞线粘上脱模剂，降低钢绞线的握裹力。f穿失线张拉：采用液压千斤顶单根张拉的方法，张拉钢绞线需自块件中线向两侧对称进行。h按技术规范或设计图纸规定的张拉强度进行张拉，一般为。一初应力(0.16k)6k%ak(持荷2分钟)锚固进行。如端横梁刚度大，每根梁可采用同一张拉力值。i铺设钢绞线之前，先将板底钢筋绑好，待钢绞线穿入、张拉完成8小时后，再绑扎腹板、顶板非预应力钢筋。绑扎时应注意不要啃踏和拉动已张拉的钢绞线。j支立侧模：模板采用钢模。模板支立要牢固，接缝要严密，表面应无锈，颜色一致，模板接缝夹以3mm厚的胶皮条。k浇筑底层碎：碎铺筑厚度略高于底板设计厚度，平板振捣器振捣。1铺设胶囊上浮。每次使用前均检查胶囊是否漏气；每次使用后，将其表面的水泥将清洗干净，防止日晒及油、酸、碱等物质的侵蚀。m浇筑腹板、顶板碎：分层浇筑，分层振捣，浇筑时每层厚度不得大于30cm,充气胶囊两侧同时下灰。腹板碎采用插入式振捣器振捣，顶板采用平板振捣器振捣，用木抹平,表面作拉毛处理。n抽胶囊：碎经过一段时间静养，当位抗压强度达到0.40.8Mpa时，即可放气抽胶囊。O养生：采用草袋盖，洒水养生。P拆模：碎强度达到2.5Mpa,即可拆除侧模。q放张：当预应力空心板硅强度达到设计强度的100%且龄期满10-13天后方可进行预应力钢绞线的放张。放张可采用砂箱法或千斤顶法，分数次完成。用砂箱法时，放砂速度要均匀一致。r切割钢绞线；采用砂轮切割，切口要靠近构件，相距l-2cm为宜。s起吊存放：用龙门加将预应力钢筋碎空心板吊起运输至存放场存放。存放时，板两端用枕木垫起。t涂漆：切割处的外露钢绞线必须涂刷防锈漆，并用与构件同标号的碎进行封头。钢筋碎矩形板其施工中的钢筋绑扎、碎浇注同预应力空心板的施工工-乙。钢筋碎矫形板预制工艺流程见附表。（2）梁板安装：本合同段梁板均采用吊车进行安装。20m板用50T吊车安装，13m下板采用25T吊车安装。吊车开工前，要编制详细的施工工艺设计，并报监理工程师审批，在此仅说明吊装的总体要求。吊装施工要求如下:准备工作：I、对待安装中板两侧应凿毛，对边板内侧应凿毛；II、测出各支座纵横轴线及标高，并标出每片板位置（按设计板宽度进行分中）；IIh对支座处的标几平速度进行修整；IV、安放支座并用环氧树脂粘牢，测工随时检测。运输：空心板运输至安装地点，门架（或吊车）吊赶忙不位安装。板就位时必须平稳进行，以便对准支座纵横轴线位置，并照顾到两侧伸缩缝宽度。板安装必须按操作规程进行，确保人身安全、机械设备安全与吊装构件安全。（3）桥面系施工绞缝施工清除结合面杂物并用水冲洗干净。整修并绑扎绞缝钢筋,吊板，浇筑绞缝碎，用振捣棒振捣。桥面铺装I、将板上的泥土、浮渣清洗干净，绑扎桥面钢筋网,每隔1.1.5米测出桥面标高，并浇筑砂浆桥面标高控制墩块,桥面碎用输送泵直接运到浇筑地点，摊平后，用振捣梁振捣,并随时用3米直尺进行检测，控制好桥面平整度，碎泛浆后,木抹找平，养生采用草袋子覆盖，洒水养生。II、铺装层最小施工厚度应保证8cm以上，施工时根据预制板实际上拱值情况，对墩台顶标高进行预降，预降值为4-2cm,且4-2200IIL施工时，伸缩缝处用木块预留设计要求的宽度。IV、桥面铺装纵向钢筋在梁板两端应伸入台背墙，背墙施工时顶预留10厘米，与桥面铺桩同时浇筑。防撞墙施工a底座施工测量测出底座边线及标高，按边线凿毛清理，绑扎钢筋,防撞墙同墙身钢筋一起绑扎，支立模板时按边线支立牢固，并确保模板顺直。模板校正后，给出底座顶标高。每隔08-L0米一点将标高画在模板上按图纸要求埋置预埋件。碎用碎搅拌运输车运至浇筑地点，由人工用铁锹将碎送入模内，从一端至另一端进行，插入式振捣器振捣，分层浇筑，每层厚度不超过20cm,浇筑至顶面标高后，用木抹抹平，铁抹子压光，防撞墙墙身部分做拉毛处理。待碎强度达到设计强度的50%,即可拆除模板。模板采用组合钢模，护栏底座浇筑时,护栏立柱处留有直径略大于立柱走私的孔。b防撞墙墙身的施工底座拆模后，测出防撞墙墙身底边线，沿边线支立模板,模板采用定型钢模，模板支立要牢固、顺直，经校正后，浇筑碎。碎斜向分段、水平分层浇筑，每层厚度不超过30cm,用插钎配合插入式振捣器振捣，以利于气泡排出。碎浇筑时,预埋钢管扶手及防落物网预埋件，待碎强度达到设计强度的50%时，拆除模板，安装钢管扶手及防落物网。(4)搭板施工准备下承层施工放样支立模板浇注素磴M绑扎钢筋M支立模板浇筑碎I1养护I1拆模模板采用组合钢模，振捣采用插入式振捣器振捣，顶面用平板振捣器拉平，木抹抹平。搭板与背墙、空心板间用油毡纸隔开。（四）涵洞施工a圆管涵：施工放样，检查合格后挖基。涵底地基进行重夯，垫层采用砂砾垫层，分层摊铺压实不得有离析现象，否则重新拌和铺筑。管基采用20#混凝土分为两次浇筑。先浇管底以下部分，并预留管壁厚度及安放管节座浆混凝土23cm,待安放管节后再浇管底以上部分。敷设管节时，管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管紧帖于垫层或基座上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和坡度敷设。施工过程中，当洞顶覆土小于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。涵洞全长范围内设沉降缝三道，其位置设于路基中部和行车道外侧。沉降缝为塞沥青麻絮；沉降层外做防水层，具体做法为粗铅丝捆扎15Cm四层沥青浸制麻布，缝处缠绕2cm麻绳。管节接头用1:3水泥砂浆抹带，涵体涂二层沥青。b盖板涵施工：本合同段中盖板涵台身为10#浆砌片石，盖板钢筋碎矩形板。预制盖板必须在混凝土达到设计强度80%后才能脱底模，移动或堆放，堆放时应在块件端部用两点搁支，不得把上下面倒置。安装预制混凝土盖板时须满足以下条件：涵台强度应达到设计强度的80%以上；盖板支撑处用10号砂浆抹平，盖板顶、台顶防水层采用涂料热沥青两层，每层厚1-L5毫米，两层间铺油毡纸一层。盖板应用钢绳捆绑吊装，不准利用锚栓孔起吊。盖板涵涵台基础为20#片石混凝土基础，涵底垫IOCm砂砾垫层，夯实后铺砌7.5#外交活动砌征石。台身为10#浆砌片石台身，涵台之间设支撑梁,涵身砌石应挂线砌筑，在砌筑底层块时，应将基底表面清洗干净，坐浆砌筑。砌筑用的石料应经过精细加工，石料强度不小于30号。分层分块编号，对号入座。砌块用砂浆粘结,不得直接接触，要使砌缝均匀整齐。沉降缝贯穿整个断面，缝宽Icm缝内用沥青订絮填塞。