国道公路改建工程施工组织设计编写依据原则及工程特点.docx

国道公路改建工程施工组织设计编写依据原则及工程特点(一)编制依据1、国道XX线(XX境)类XX至XX段公路改建工程施工招标文件合同文件；2、施工图设计文件；3、标前会议、现场踏勘、施工调查所获得的资料、信息；4、国家交通部现行公路工程施工技术规范、验收标准等(1)公路工程国内招标文件(2009年版本)；(2)公路路基施工技术规范(JTGF10-2006)；(3)公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000)；(4)公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)；(5)公路工程沥青混合料试验规范(JTGE20-2011)；(6)公路桥涵施工技术规范(JTG/T502011)；(7)公路土工试验规程(JTGE40-2007)；(8)公路工程质量检验评定标准(土建工程)(JTG80/12004)；(9)施工临时用电安全技术规划(JGJ46-2005)5、本单位多年来参与公路(特别是山区公路)施工积累的施工、生产经验及现有设备能力、管理水平。并结合本工程实际情况。6、业主对本标段工程的有关规定和要求。7、工程所在地有关部门及地方政府在施工安全、工地治安，人员健康、环境保护及土地租用等方面的有关标准及规定。(二)、编制原则1、安全第一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、以人为本，确保安全的原则。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在实施性施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行IS09001：2000质量体系标准、IS01400L2004环境管理体系标准、GB/T280012001职业健康安全管理体系标准，积极推广、使用“四新”,确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。3、优化的原则科学组织、合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对于交付路基情况进行多种预测，进行多种施工方案设计以及综合比选，对路基等关键工序进行严格控制，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。4、工期的原则根据合同要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案,合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，施工组织实行科学配置，选派有施工经验的管理人员、专业化施工队伍、投入高效先进的施工设备、确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。6、协作的原则以“与人方便，自己方便”为原则，加强与相邻标段和谐的施工配合，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。7、合理布局的原则从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和项目部周边绿化。工程完成后，及时平整场地，恢复植被。（三）、工程特点分析1、由于本工程属于整治改建公路工程项目，根据以往工作经验，进场后征地拆除、地面附着物清理以及对外协调工作量和难度均较大，造成前期准备工作时间的不确定性，以致影响整个工程的工期安排和总体部署。2、为满足施工需要，现场必须对既有便道进行整修、部分地段扩宽，由于是占当地牧民公路，必须与当地协商有偿使用，同时便道长度较大、经过路段林地较多、建设周期较长，施工期间对外协调和便道维护工作量较大。3、根据踏勘，现场道路沿线地面横坡较大，同时部分弃土场也位于天然牧场，进行土石方开挖及弃渣时必然会造成土石滚落，必然会造成当地牧民的草地、林地甚至人员财产安全的损害，因而施工期间的协调和安全防护工作任务较重。4、地质灾害地段多，场地窄，保通难度大，需要科学合理地施工组织安排；同时在施工期间为确保道路的畅通，在施工路段设置专人指挥交通，机械下班时清通该施工路段。确保过往车辆的正常通行。5、本标段内结构物工程量相对较大，特别是因桥梁涵洞多，异型结构，不便于统一制作施工；抗滑桩地段施工难度大，施工及行车安全需要强有力的保障措施；沿河挡墙多,基础及冲刷线以下需作围堰或改移河道处理。6、根据招标文件要求，本工程工期将跨越雨季、冬季;按地质资料揭示，做好雨季的施工保证措施及防洪、排水工作应为工作重点。7、按国家有关环保要求，保护好水资源，切忌因边坡开挖导致不良地质灾害出现，为此施工中应针对边坡稳定指数，事前做好安全、环保专项施工方案。