城市停车场建设项目可行性研究报告.docx

城市停车场建设项目可行性研究报告二。二O年三月第一章总论11.2 项目承办单位概况11.3 报告编制单位21.4 报告编制依据、范围和目的2L5研究结论3第二章项目建设背景及必要性分析72.1 72.2 项目建设必要性分析8第三章项目需求分析与建设规模113.1 fT113.2 项目建设规模14第四章建设地址和建设条件154.2建设条件15第五章工程建设方案205.1 总图布置205.2 建筑设计215.3 结构设计225.4 名曰»255.5 电气工程265.6 通风、排烟设计315.7 人防工程315.8 无障碍设计33第六章劳动安全卫生与消防346.1 指导思想346.2 劳动安全346.3 劳动卫生356.4 消防设计35第七章环境保护387.1 设计依据与标准387.2 周围环境质量现状387.3 施工期环境影响及治理措施387.4 运营期环境影响及治理措施427.5 生态环境影响分析43第八章节能方案458.1 用能标准和节能规范458.2 能耗计算468.4 节能效果分析结论48第九章项目实施进度计划4991,I-fell»99.2工程管理49第十章项目招标51101寸口jZj'*J<W贝I»»5110.2招标51第十一章投资估算与资金筹措5311.1彳占»5311.2资金筹措54第十二章经济效益分析5512.1 评价依据5512.2 经济效益分析55第十三章社会影响分析61131“向T6113.2 社会适应性分析6213.3 社会风险及对策分析6213.4 社会评价结论64第十四章结论与建议6514.1 结论65 6614.2 建议第一章总论1.1 项目名称和承办单位1.1.1 项目名称XXX城市停车场建设项目1.1.2 建设性质新建1.L3项目承办单位XXX有限公司法人代表：联系人：联系电话：单位地址：1.1.4 建设地址该项目位于潍坊市XXX内。1.2 项目承办单位概况XXX有限公司成立于2020年1月，注册资本10000万元，主营业务为：环境卫生管理服务；市政设施管理；城市道路、交通建设；城市水域工程建设、治理服务；城市公共建筑及设施清洗服务；城市生活废弃物的清运、转运、处理和处置;垃圾转运站建设与管理；绿化管理服务；物业管理；固体废物治理（不含危险废弃物）；再生物资回收与批发；污水处理及其再生利用；清洁服务；农业技术研发、技术咨询、技术服务、技术转让；苗木、蔬菜、中草药种植；农产品初加工；农业观光旅游服务；土地治理服务；房地产开发经营；房屋租赁；建筑物拆除（不含爆破）；路灯维修；城乡市容管理；房屋建筑工程、温室大棚工程、市政工程、桥梁工程、隧道工程、铁路工程、土石方工程、环保工程、水利工程、钢结构工程、公路工程、城市照明工程、建筑装饰工程、园林绿化工程、电力工程、景观工程、水电暖安装工程、城市轨道交通工程、飞机跑道工程设计、施工；销售：中草药、水果、蔬菜、苗木、五金产品、机械设备、建材、水泥管件、碎结构构件、燃料用天然气。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）1.3 报告编制单位XXX有限公司工程咨询等级：甲级证书编号：发证机关：中国工程咨询协会1.4 报告编制依据、范围和目的1.4.1编制依据该项目可研报告的编制依据主要包括：1、项目建设单位关于编制该项目可研报告的委托书、合同书2、产业结构调整指导目录（2019年本）、建设项目经济评价方法与参数（第三版）3、山东省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要4、潍坊市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要5、国家发改委关于编制项目可行性研究报告的有关规定6、房地产行业现行有关法律、法规和现行技术规范、规定7、XXX城市发展总体规划及相关规划8、项目承办单位提供的基础资料1.4.2研究范围1、项目建设单位概况2、项目提出背景与建设必要性3、项目建设地址与建设条件4、工程建设方案5、环境保护与节能6、劳动安全与卫生7、企业组织与劳动定员8、项目实施进度计划与工程管理9、投资估算与资金筹措10、经济效益分析11、社会效果分析1.4.3编制目的编制本报告主要为达到下述目的：1、论述工程的必要性和可行性，确定工程项目；2、确定工程建设规模；3、提出合理的工程方案并加以论证、优化；4、提出工程投资估算、效益分析、运行管理组织及实施进度计划；5、提出资金筹措方案；6、作为工程进行初步设计、施工图设计、工程施工、工程运营的工作依据。1.5 研究结论1、产业政策符合性潍坊市围绕打造“科技创新高地、科学发展引擎“，坚持创新驱动、内生增长、转型发展，全力实施高新技术产业、现代服务业、全域城市化三大任务，加快推进“三次创业”，获批建设国家创新型科技园区、国家知识产权试点园区，在国家XXX中首个获批建设国家可持续发展试验区，被科技部评为“国家XXX建设20年先进集体”，综合实力居国家XXX第25位。近年来随着XXX经济快速发展，轿车涌入XXX的高峰已经到来，目前中心城区机动车停车难问题比较突出，因此，正确处理机动车和非机动车辆的停放，合理地进行停车场建设规划，对解决道路交通拥挤，减少交通事故，提高道路通行能力都具有重要意义。XXX有限公司为了配合XXX城市发展规划以及满足人们驾车出行的需求，杜绝停车难给城市发展带来的制约，决定建设实施城市停车场项目，以进一步完善XXX城市停车场建设基础配套建设，使基础设施建设与城市发展同步而行、协调一致，促进XXX的和谐发展。该项目为地下停车场、停车库（楼）建设项目，根据国家产业结构调整指导目录（2019年本）,该项目属于“鼓励类”第二十二项“城镇基础设施”：“14、既有停车设施改造；停车楼、地下停车场、机械式立体停车库等集约化的停车设施建设；停车场配建电动车充电设施”，属于国家鼓励类建设项目。因此，该项目的建设符合相关产业政策。2、建设地址拟建项目位于潍城市XXX,项目选址符合潍城市XXX城市总体规划要求。3、建设规模该项目总用地面积31804平方米，规划在XXX辖区内新建5处停车场。共建设地上停车楼建筑面积12000平方米，地下立体停车库建筑面积18300平方米，地面停车场面积19029平方米。项目建成后可为XXX新增公共停车位1707个（地上1027个，地下680个），同时配套建设150个广告牌，500个充电桩。XXX城市停车场建设项目统计汇总表序号停车场名称位置(f)层数地上建筑面积（Itf）地下停车面积（Itf）停车位数量（个）地上地下1潍州剧场停车场东风西街以南、向阳路以东2916地面停车、地下1层17505500621802城关智慧停车场和平路以西、胜利西街以北3376地上6层地下2层12000128003405003自怡园停车场西园街以南、怡园路以西10000地面停车2000804智群学校停车场XXX玄武西街以南、怡园路以西14930地面停车149305335西街停车场福寿西街以南、和平路以西582地面停车34912合计31804310291830010276804、项目实施进度项目建设期2年，计划实施期限为2020年9月份至2022年8月。5、投资估算项目总投资23806万元，其中建设投资22424万元，建设期利息1360万元，铺底流动资金22万元。建设投资中工程直接费用18947万元，其他费用2409万元，预备费用1068万元。6、资金筹措申请债券融资17000万元，占总投资的71.4%；建设单位自筹6806万元，占总投资的28.6%。7、效益分析本可行性研究报告对项目的经济效益进行了测算，项目计算期内可实现年均营收收入5067万元，年均利润总额为3172万元。项目投资利润率13.3%o项目财务内部收益率11.4%o数据表明，项目有良好的经济效益，具有较强的盈利能力与偿债能力，投资回收期为8.8年左右，具有较强的抗风险能力，该项目在经济效益上可行，项目的建设是可行的。可行性研究认为，该项目建设符合国家产业政策和投资方向，项目建设将有助于加快完善XXX城市停车场建设基础设施配套，使基础设施建设与城市发展同步而行、协调一致，促进XXX的和谐发展。8、主要技术经济指标主要技术经济指标序号名称单位数据备注I项目设计参数1总用地面积平方米31804II经济数据1总投资万元238062资金筹措万元23806其中：资本金万元6806借款万元170003年均经营收收入万元50674年均总成本万元1501其中：年均经营成本万元2015年均经营税金及附加万元446年均利润总额万元3172III财务评价指标1投资利润率%13.32全部投资内部收益率（所得税前）%14.73全部投资投资回收期（所得税后）年11.44项目投资财务净现值（所得桎前）（ic=8%）万元103875项目投资财务净现值（所得桎后）（ic=8%）万元50756项目投资回收期（年）（所得税前）=年7.47项目投资回收期（年）（所得税后）=年8.88盈亏平衡点%31.8第二章项目建设背景及必要性分析2.1建设背景随着中国经济的发展，人民生活水平不断提高，车辆开始进入千家万户，中国成为一个汽车大国已经是一个必然的事实。停车难的问题就摆在了人们的面前，并且会衍生出了许多社会矛盾，而逐渐成为一个严重的社会问题。近年来随着XXX经济快速发展，轿车涌入XXX的高峰已经到来，目前中心城区机动车停车难问题比较突出，因此，正确处理机动车和非机动车辆的停放，合理地进行停车场建设规划，对解决道路交通拥挤，减少交通事故，提高道路通行能力都具有重要意义。XXX2018年实现地区生产总值302.5亿元，随着社会经济发展，XXX进入城市机动车快速发展阶段，轿车涌入XXX的高峰已经到来，同时XXX由于受周围县市区的辐射影响，大量外来人员及客商落户XXX投资置业，带动大量未登记在册外地牌照车辆长期驻留XXXo由此可见，轿车进入XXX家庭的高峰已经到来，汽车保有量近年来呈现急速扩大态势，私家车数量的增多，城市停车设施建设滞后使停车供求矛盾日益尖锐，城市停车难的问题日益凸显。尤其在老城区，由于很多公共建筑配建泊位严重不足，停车位更是一位难求。机动车和非机动车乱停乱放现象严重造成车辆的随意停放，经常占用人行道和非机动车道，既影响交通运输，又妨碍市容市貌，而且容易造成交通事故，停车难已经成为制约城市交通发展和汽车消费的重要瓶颈之一。目前XXX停车场建设及管理现状存在问题，主要体现在如下几个方面：城区内机动车公共停车场不足，市中心区机动车乱停乱放现象严重，既影响了道路交通，又影响到市容市貌。外来机动车公共停车场数量不足，目前XXX公共停车场仅处于前期规划论证阶段且城区可利用公共设施建设空地有限，外来机动车公共停车场建设步伐远不能满足日益膨胀的停车需求。部分大型公共设施建筑门前停车场面积不足。建筑配建停车场标准较低，多数单位自建停车场场面积不足。轿车进入家庭的高峰已经到来，XXX机动车停车场问题将更加突出，因此，正确处理机动车和非机动车辆的停放，合理地进行停车规划，对解决道路交通拥挤，减少交通事故，提高道路通行能力都具有重要意义。XXX有限公司为了配合XXX城市发展规划以及满足人们驾车出行的需求，杜绝停车难给城市发展带来的制约，决定建设实施城市停车场配建项目，以进一步完善XXX城市停车场建设基础配套建设，使基础设施建设与城市发展同步而行、协调一致，促进XXX的和谐发展。2.2项目建设必要性分析1、符合国家产业政策该项目为地下停车场、停车库（楼）建设项目，根据国家产业结构调整指导目录（2019年本），该项目属于“鼓励类”第二十二项“城镇基础设施”：“14、既有停车设施改造；停车楼、地下停车场、机械式立体停车库等集约化的停车设施建设；停车场配建电动车充电设施“，属于国家鼓励类建设项目。因此，该项目的建设符合相关产业政策。2、项目建设是解决城市停车难问题的需要近年来，随着XXX城市经济的快速增长，汽车进家庭的步伐加快，城市机动车发展迅猛。相比之下，城市停车设施建设明显滞后，使停车供求矛盾日益尖锐，停车难的问题日益凸显。由于很多公用建筑配建泊位严重不足，停车位更是一位难求。停车难，已经成为XXX交通发展、汽车消费的瓶颈之一。通过该项目的实施，可以有效的解决城市停车难这一问题。3、项目建设是提升基础设施服务能力、提升区域竞争力和影响力的需要该项目的建设将有助于改善XXX交通和停车的环境，缓解区域内的停车位不足的问题，尤其是中心区域停车位难求的现象，从而大大提高了XXX的环境档次，改善了城区的停车和交通的状况，缓解城区停车位不足的问题，大大提XXX区域的基础设施的服务水平和服务质量，对于提升XXX的知名度和美誉度以及提升区域竞争力和影响力影响深远。4、项目建设是解决城市发展与土地紧缺矛盾的有效途径现代社会城市已经变得十分拥挤，土地不断被占用，空气污染在加剧，生态环境遭到破坏，以及战争与自然灾害等，这一切都构成了对人类自身生存的威胁城市地面空间及上空被高层建筑和高架路挤占，给自然环境带来很大的威胁，开发地下空间将是城市可持续发展，解决城市土地紧缺的有效途径。耕地资源是一个国家最重要的战略资源之一，土地资源的可持续利用是我国实施可持续发展战略的基础。我国土地最多能供应17亿人口的粮食是以人均耕地基本维持目前水平为前提的，正规耕地资源极其有限并将继续减少的严峻现实，成为目前中国政府和人民关注的最重大和最迫切的问题之一。城市地下空间资源的开发利用，可保护现在耕地不被破坏，有利于减少土地资源浪费，提高城市化水平。我国城市地下空间开发起步于20世纪60年代的人防工程，其主导思想是以防止战争空袭为目的，当时尚未认识到地下空间与城市用地及平时用地的利用关系，因而有相当多的工程没有同城市建设相结合。随着社会的发展与进步及城市化的程度不断的提高，地下空间开发的意义已被人们所认识，19世纪是“桥'的世纪，20世纪是“高层建筑”的世纪，21世纪是地下空间的世纪，因此，城市地下空间的开发利用是城市建设和发展不可缺少的组成部分，也只有这样才能保证城市空间的可持续发展。而城市地下空间开发利用的最终目的是为人类活动创造更美好、更有意义的生存环境，通过改善城市空间环境的质量来提高生活质量。该项目停车场建设工程部分为地下建设以及立体停车库的建设，对于解决土地资源紧缺与城市发展的矛盾起到了积极的作用。项目的建设有利于XXX突破土地资源环境承载力逐渐下降的制约，增强可持续发展的能力，为XXX城市建设的发展提供强劲有力的空间保障，有力促进现代化城市建设。综上所述，该项目的建设符合国家产业政策和地区发展规划，不仅改善解决城市停车难问题，而且对改善XXX投资服务环境，提高XXX的区域影响力和竞争力，为XXX城市建设的发展提供强劲有力的基础保障。因此，该项目的开发建设是十分必要的。第三章项目需求分析与建设规模3.1 需求分析3.1.1 鼓励政策频出，利好停车产业停车难是一个综合城市病，城市越大，经济越发达，停车难的问题越突出。上海市政协人口资源环境建设委员会主任孙建平认为，造成目前大城市"停车难''的原因较为复杂,既与机动车数量过快增长、停车场数量增速不够有关,又与部分停车场等基础设施规划和设置没有考虑供需情况、选址不合理造成现有停车资源利用不够充分有关,还与停车场建设形式单一、智能化和信息化水平不够、土地综合开发和利用价值低有关。因此，治理停车难顽疾，政府和市场需发挥合力，从规划、建设和管理三方面入手，建设完整的城市停车设施产业链。同时，通过智能化、信息化等手段，动态整合城市停车资源。由于发展起步较晚，我国停车位远远低于实际需求量，停车难的问题日益严重，且已有从一线向二、三线城市藁延的趋势。据统计，公安部统计数据显示，截至2018年底全国汽车保有量达2.4亿辆，比2017年增加2285万辆，增长10.51%o与之相对应的停车场建设却明显滞后，据估算，目前停车位缺口至少在5000万个以上。若按照1:1.4比例计算，到2020年，我国停车位需求为34917万个，停车泊位短缺在50%以上，规划建设好停车场（库）和各类停车设施，已成为城市修补和有机更新的必然要求，停车设施更新建设成为缓解城市停车矛盾的必然选择。2015年以来，国家开始重视城市停车难问题，国家发改委等部委相继出台了关于加强城市停车设施建设的指导意见等一系列政策举措，推进停车产业化发展，力图通过停车产业化发展的方式缓解城市停车难的问题。2015年，全国共有129项停车政策和法规标准开始实施，范围覆盖81个省市，其中，中央法规13项，地方法规116项。政策标准涵盖停车收费政策、停车场建设管理办法、建筑物停车位配建标准、停车场建设鼓励优惠政策、地下空间产权政策、停车场规划设计标准、机械式停车设备标准等多个方面，表明各地正在采取各种政策措施缓解停车难问题。2016年5月，发改委下发关于印发2016年停车场建设工作要点的通知；9月，住建部、国土资源部联合印发关于进一步完善城市停车场规划建设和用地政策的通知；11月1日，国土资源部发布进一步完善城市停车场规划建设及用地政策的通知，提出要强化城市停车设施专项规划调控，要求城市编制停车设施专项规划。在此背景下，国务院办公厅批准的超过30个城市的城市整体规划中，明确提出做好停车场规划布局，推动城市停车场建设。在政策红利不断释放下，我国停车产业发展将步入发展的快车道，迎来行业发展的春天。3.1.2 机动车发展态势公安部交通管理局官方微博和公安部网站相继发布统计数据，2018年全国新注册登记机动车3172万辆，机动车保有量已达3.27亿辆，其中汽车2.4亿辆，小型载客汽车首次突破2亿辆;机动车驾驶人达4.09亿人，其中汽车驾驶人3.69亿人。公安部统计数据显示，截至2018年底全国汽车保有量达2.4亿辆，比2017年增加2285万辆，增长10.51%。和保有量的稳步增长形成对比。在此期间，XXX机动车增长率始终保持着较快增长，私人小汽车发展速度更为惊人，截止2018年底，机动车发展水平为200辆/千人，进入快速发展阶段。同时XXX由于属于重要节点城市，近年大量外来人员及客商落户XXX投资置业，带动大量未登记在册外地牌照车辆长期驻留XXXo3.1.3 停车需求影响因素分析(1)城市人口规模城市人口规模的变化会带来机动车消费量的变化和使用交通工具的机会变化，停车需求量也会随之改变。在城市经济发展水平相当的情况下，人均停车需求随城市人口规模的扩大而增长。(2)城市土地利用土地利用的性质、功能、区位、强度等特点分别对停车需求的性质、强度等都产生影响。例如，城市服务业用地所占比重、城市商业区的规模大小、商业区经营档次高低、公共设施用地布局的规模等都与城市停车设施的需求总量有直接关系。(3)机动车拥有量和车辆出行水平车辆增长是导致停车需求增长的最重要因素。每增加一辆汽车，将增加1.1-1.5个停车泊位的需求。停车需求与车辆的出行水平也密切相关。一辆车如不出行，仅需要一个停车位，如果一天中出行多次并前往不同的地方，相应的停车设施需求量也会大大增加。从动态角度看，区域内平均机动车流量的大小不仅影响该地区停车设施的总需求量，而且影响停车设施的高峰小时需求J=I.里.O(4)交通政策城市交通政策包括公交优先政策、区域差别化交通政策、小汽车发展引导政策、交通产业引导政策等。每一类交通政策对于城市交通的影响都是非常显著的，从而也直接影响停车的需求。例如公交优先政策的具体措施和力度、城市停车设施收费政策等都对城市停车需求特别是公共停车需求有直接影响，小汽车发展引导政策直接关系到小汽车的拥有率，从而直接影响停车需求总量。3.1.4 停车位需求分析近年来，随着经济社会发展步伐的加快，城市交通设施建设力度逐年加大，城市的通行能力有了显著提高，但在人民生活幸福指数提高的同时，城市的机动车保有量也在以更高的增速提升，城市的停车位已明显不能满足车辆停放的需求。根据车位配比数来说，机动车合理的停位（包括住宅自备车位、单位配建停车场和公共停车场）与机动车比例应当为1:1.1至1.5,但XXX现状中心城区停车泊位与登记在册机动车保有量为1:1（未考虑大量未登记在册外地牌照长期驻留车辆），导致出行车位严重不足，停车场建设严重滞后，远远满足不了日益增长的停车需求。3.2 项目建设规模该项目总用地面积31804平方米，规划在XXX辖区内新建5处停车场。共建设地上停车楼建筑面积12000平方米，地下立体停车库建筑面积18300平方米，地面停车场面积19029平方米。项目建成后可为XXX新增公共停车位1707个（地上1027个，地下680个），同时配套建设150个广告牌，500个充电桩。XXX城市停车场建设项目统计汇总表序号停车场名称位置T9层数地上建筑面积（Itf）地下停车面积（Itf）停车位数量（个）地上地下1潍州剧场停车场东风西街以南、向阳路以东2916地面停车、地下1层17505500621802城关智慈停车场和平路以西、胜利西街以北3376地上6层也下2层12000128003405003自怡园停车场西园街以南、怡园路以西I(XXX)地面停车2000804智群学校停车场XXX玄武西街以南、怡园路以西14930地面停车149305335西街停车场福寿西街以南、和平路以西582地面停车349123180431029183001027680第四章建设地址和建设条件4.1 建设地址4.1.1 项目选址原则（1）符合交通发展战略要求原则：停车场必须符合城市总体规划、交通规划及停车管理政策的要求。（2）安全、合理性原则：停车场的选址位置、规模、出入口位置应与附近人员流量、与路段交通能力相协调，与相邻路网状况、交通状况、各类交通走廊布局及停车设施的建设情况相协调。（3）生态学原则：停车场选址应以保护生态原真性为基础，施工过程及竣工后投入使用中，尽量减少或消除对生物环境的影响，保护生态完整性。（3）弹性发展原则：应充分考虑平日和高峰期停车场的管理和运营情况，避免重复建设和过度建设，规划应保留一定的弹性空间，以备调峰。4.1.2项目选址拟建项目位于XXX内，项目选址符合XXX城市总体规划用地功能分区要求，该地块基础配套设施齐全，交通便捷，通讯畅通，适宜该项目的建设。4.2建设条件4.2.1 城市概况XXX位于山东半岛西部，居潍坊市中部。地处北纬36。35,01-36。49,33”、东经118o55r54w-119o0630wo东跨白浪河与奎文区相邻，东南与坊子区接界，西南、西与昌乐县接壤，西北与寿光市毗连，北、东北与寒亭区毗邻。全境东西最大横距14.23千米，南北最大纵距26.44千米，边界线总长121.17千米。2016年，XXX行政区划面积289.5平方千米，其中直辖区域面积269.5平方千米。XXX辖6个街道:城关街道、南关街道、西关街道、于河街道、望留街道、于河街道。军埠口综合项目区、潍城经济开发区、乐埠山生态经济发展区。潍城有两千多年建城史，公元596年隋置潍州，明洪武年间改称潍县；解放后到1983年为潍坊市行政中心所在地。潍城历史上名人辈出，建安七子中的孔融、扬州八怪之一的郑板桥等均在此为官；清末西南关一条胡同出过王寿彭、曹鸿勋两位状元；郭味蕖、于希宁等书画家享誉海内外。潍城古迹众多，十笏园是全国重点文物保护单位，万印楼、城隍庙、麓台书院等历史遗存保护相对完好，仿古铜、嵌银器等工艺品独具特色。当前，正大力实施文化兴区战略，古今结合、借古扬今，着力抓好十笏园历史文化片区、城隍庙“金银仓''老街等重点文化项目建设，打响民俗文化、名人文化、创意文化、旅游文化、会展文化、体育文化六大文化品牌，培育壮大文化创意、文化旅游、数字图书、艺术品交易等高端文化产业，打造最具代表性的潍坊文化中心区。XXX2018年实现地区生产总值302.5亿元；完成固定资产投资101.9亿元，一般公共预算收入20.57亿元；全区规模以上工业实现增加值25.3亿元，主营业务收入103亿元，高新技术产值占比达到28.9%。实现社会消费品零售总额185.7亿元，外贸进出口总额30.1亿元；城镇居民、农村居民人均可支配收入均增长7.4%。全面完成市下达的约束性指标。开工千万元以上投资项目183个，65个项目竣工投入运营。县乡道路改造等3个PPP项目入选财政部项目库。新引进投资过千万元项目62个、企事业单位总部（分支机构）11家。落户光电芯片研究院等一批技术中心和研发平台；新引进“两院''院士、"千人计划”专家等高端人才20人。产业转型步伐不断加快。实施工业技改项目27个，完成工业技改投入11.7亿元；新认定省级高新技术企业15家；完成专利申请638件、专利授权449件。加快产业园区建设，激光雷达产业园等4个项目列入省、市新旧动能转换优选项目库。节能环保孵化产业园招引落户驰亿隆装甲车部件等高新技术产业项目13个。国家广告产业园区技术服务中心交付使用，引进科明数码等10家传媒策划设计企业。统筹推进城乡建设和功能完善，城乡面貌显著改善。落实棚改新三年工作计划，三大集中安置区建设顺利推进，3050套棚改任务全部开工建设。火车站南广场地下空间主体完工，市党性教育基地主展馆、联运客运服务场站竣工。新修缮莺都湖西岸老青年路，潍昌路、卧龙西街建成通车，和平北路、友爱路等市政道路开工建设。实施“四好农村路”三年集中攻坚行动，建设县乡村道路50公里。推广落实“路长制”，创建市级深度保洁示范路7条，东风西街等11条道路被评为市“千里深度保洁标准化道路工投资6000万元，完成胶济客专、济青高铁和青银高速沿线环境整治、绿化提升。强化火车站广场等窗口区域和重点部位市容秩序管控，城区主次干道实现24小时管控。大力加强乡村文明行动，城乡环卫一体化、移风易俗和村风民风三项工作群众电话满意度访问综合成绩全省第6名，全市第1名。21个村（居）通过市级“千个示范村”验收，省级标准AB类美丽乡村达到60%o组织开展“唱响潍城"社区文化节、公益电影放映等文化惠民活动2500余场次。生态环境持续改善。关停取缔环境污染企业1350家、改造升级248家。完成西部热源厂燃煤锅炉超低排放改造，全区煤炭消费下降23.5%。落实最严格的水资源管理制度，4条河道及6座水库全部建立三级“河（湖）长制”组织体系。完善农田林网1万亩，完成造林984.5亩，新改建绿地面积1万平方米。4.2.2 自然条件1、地形地貌地势南高北低，呈较平缓倾斜状，海拔高度19213.5米。境域西南部为丘陵，占全区总面积的27.1%,系泰沂山脉尾闾，西南东北走向，分布在大于河两岸，有浮烟山（符山）、五党山、明宗山、黑山、七窝落山、凤台山、四泉山、孝迹山、火山、行山等10余座。境内其他区域为洪积冲积平原，占全区总面积的72.9%,地势较缓平，属流水地貌。境内最高点位于西南部五党山，海拔192米；最低点位于西北部槐埠村，海拔13.5米。2、河流境内有白浪河、小于河、大于河、白杨河、长清河5条河流，境内总长度81.37千米。由南到北流向的河流，自东而西依次是白浪河、小于河、大于河、白杨河，其中白浪河境内长24.3千米，大于河境内长22.23千米，两条河流纵贯全境，均由昌乐县入境，出境进寒亭区；小于河境内长18.5千米，白杨河境内长11.4千米，分别发源于境内中部和西部，均出境进寒亭区。长清河长4.94千米，从西到东流向，发源于南部，在境内入白浪河水库。3、气候属暖温带季风型半湿润大陆性气候。四季分明，雨热同季，光照充足。春季南北风向交替频繁，风多、雨少、干燥，早春冷暖多变且常有倒春寒，晚春气温回暖迅速且日较差大；夏季盛行西南风，酷热多雨，降水集中，高温潮湿，常有雷雨、大风、冰雹；秋季空气湿度减小，秋高气爽，晚秋多干旱；冬季寒冷干燥，盛行偏北风，少雨雪。XXX年平均气温12.7,较常年偏高1.7C；年平均降水量为573.4毫米，较常年偏多1%；年平均日照时数2421.7小时，较常年偏少35.5小时。综合评价，全区全年气象条件属平年。4.2.3 基础设施条件1、交通运输XXX地处中心城区，是山东半岛重要的交通枢纽，素有“半岛走廊”之称。辖区内胶济铁路、济青高速公路横贯东西；国道、省道及市区公路纵横交错。北距潍坊港50公里，南距潍坊机场5公里，东距青岛流亭国际机场100公里，西距济南遥墙国际机场150公里，距青岛海港、烟台海港、日照海港都在200公里以内。2、供水项目用水水源由XXX供水管网供给，供水水压、水量有保证。3、供电该项目用电取自XXX供电公司，项目附近有IokV供电线路，电源接自附近的IOkV供电线路“T”接引入4、通讯XXX通讯设施先进，电话全部实现了程控自动交换，可直拨国内外。形成以高速宽带为主的高效迅捷的网络，各类信息能够及时传输交流，为项目的建设提供了便利条件。5、消防XXX消防队根据火灾危险性类别和重点单位、工商企业、人口密度、建筑状况以及交通道路、水源等实际情况划分消防区，以“消防结合、以防为主''的原则组织消防。整个城区消防给水以城镇自来水为主，消防设施按防水规范要求设置，沿主干道每隔120米设一消火栓，以确保火情发生时能及时灭火，降低损失。该项目的消防应按建筑设计防火规范和建筑灭火器配置设计规范设计、配置。第五章工程建设方案5.1 总图布置5.1.1 总平面布置原则总体规划平面布置按要求合理布局，按下列原则布置：1、机动车停车场内必须按照国家标准道路交通标志和标线(GB5768-2009)设置交通标志，施划交通标线。2、机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米；距离交叉路口须大于80米。3、机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。4、项目区建筑保证有良好的建筑朝向。5、项目区内主楼与附属设施之间、与相邻的场地外建筑之间的距离，符合国家现行标准、规范中的规划、消防、日照等有关规定。6、项目区内的交通要便捷布局，正门外侧应设置人流缓冲区。5.1.2 设计依据及主要设计规范(1)无障碍设计规范(GB50763-2012)；(2)城镇道路路面设计规范(CJJI69-2012)；(3)城市道路路基设计规范(CJJI94-2013)；(4)道路交通标志和标线(GB5768.2-2009)；(5)城市停车规划规范(GB/T51149-2016)。5.1.3 停车位主要参数本项目停车位的尺寸按照规范进行设计，各种车型的停车位数量依据地区汽车类型的占比进行分配。各停车位尺寸如下表所示：停车位尺寸表车位类型停车位尺寸停车位占地面积当量系数小车(地上)2.5×6.515I小车(地下)2.5×6.515I中巴车3×7212大巴车4×12482.5非机动车0.7×2.020.155.1.4总平面布置按照停车场的规模，停车位数量大于50的，设置一个出入口，50500个车位应设两个出入口，超过500的设置三个的出入口。出入口应符合行车视距要求，并应右转入车道。出入口应距离交叉口、桥隧道坡道起止线50米以上。总平面的布置充分考虑所在地的道路情况和周边建筑情况。出入口设置在良好的视野的地方，并且不干扰已有交通设施的运行。5.2建筑设计5.2.1 设计依据(1)民用建筑设计通则(GB50352-20U)；(2)汽车库建筑设计规范(JGJ100-2015)；(3)汽车库、修车库、停车场设计防火规范(GB50067-2014)；(4)城市道路和建筑物无障碍设计规范(JGJ50-2012)；(5)城市居住区规划设计规范(GB50180-93)(2002年版)；(6)建筑结构荷载规范(GB50009-2012)；(7)建筑地基基础设计规范(GB50007-2012)；(8)混凝土结构设计规范(GB50010-2010)；(9)砌体结构设计规范(GB50003-2011)；(10)地下工程防水技术规范(GB5O1O8-2OO8)；(11)建筑设计防火规范(GB50016-2014)。5.2.2 地下停车场主体(1)