原燃料转运业务投标方案.docx

目录一、应急处理方案、安全保障措施31.1.逐条应答31. 2.解决方案201.2. 1.运输原则201.3. 2.运输组织方案201.4. 2.3.服务质量目标及安全管理目标221.5. 4.质量保证261. 3.紧急情况的处理措施281. 3.1.发货高峰期紧急预案等运输过程中可能遇到的问题281.3. 2.应急预案及应急时间30二、管理服务方案462.1. 运输配送方案462. 1.1.车辆配置计划462. 1.2.车辆安全管理计划462. 1.3.物流信息实时同步能力492. 2.保障制度和措施522. 2.1.公司章程523. 2.2.员工守则544. 2.3.货运车辆管理制度565. 2.4.安全行车制度586. 2.5.车辆调度制度597. 2.6.休假制度608. 2.7.培训制度602.3.物流跟踪612.3.1.卫星定位系统监控管理612.3.2.安全卫星定位系统的使用612.3.3.安全卫星定位系统的管理制度612.3.4.安全卫星定位系统的日常管理612.4.信息反馈622.4.1.回单管理的目的622.4.2.运输、配送回单的填写与签收622.4.3.运输、配送回单责任的移交622.4.4.回单返回期限622.5.车船管理642.5.1.车辆使用制度642.5.2.车辆定点停放制度642.5.3.车辆燃油管理652.6.人员培训662.6.1.培训制度662.6.2.安全培训662.6.3.文明及行为规范培训692.6.4.防御性驾驶培训702.7.运输服务712.7.1.运输前服务712.7.2.运输中服务712.7.3.运输后服务722.7.4.运输过程中出现破损或部件损坏的处理722.8.拟投入人员情况742.9.拟投入设备情况表752.9.1,自有车辆情况表75一、应急处理方案、安全保障措施1.1.逐条应答一、技术要求（各标段通用要求）1、中标人必须具备完成本项目的法定资质，中标方必须遵守国家相关法律法规，遵守柳钢中金公司集团公司和招标人的相关管理规定。应答：我公司完全满足以上要求。2、中标人须向招标人提供优质和高效的服务，包括节假日，均需提供24小时服务。应答：我公司完全满足以上要求。3、中标人在开展业务前，需将参与业务车辆、员工等相关证照资料送交招标人备案并办理相关进出柳钢中金公司厂区的证件，确保业务正常开展。中标人须保证所派船舶、车辆机械性能良好，所派工作人员身体健康、操作技术优良，并能够承担货物自承运时起至送达目的地完成交货前的一切风险和责任。中标人派遣作业的人员须具有国家及行业管理部门要求的资格证件，并在有效期内，按时参加并通过审检。应答：我公司完全满足以上要求。4、中标人指定专人负责与招标人业务对接工作。未经招标人书面同意，中标人不得擅自将业务分包、转包或授权给任何第三方，否则一切责任由中标人承担。应答：我公司完全满足以上要求。5、中标人须按照柳钢物流公司提供的作业项目计划和耍求，及时组织船舶、汽车和人员实施作业任务，满足生产要求，不得影响柳钢中金公司的正常生产，中标人不得任何借口拒绝接受工作任务。若中标人未能安排适合船舶、汽车和人员完成柳钢物流公司安排的工作任务，则视同中标人违约（如遇不可抗力的因素除外），柳钢物流公司有权将该业务安排给其他公司。中标人须赔偿柳钢物流公司因将该业务委托其他公司而增加的作业费用，作业价差从中标人缴纳的货物运输风险保证及中标人在柳钢物流公司账户上的应收款项中扣除。应答：我公司完全满足以上要求。6、作业运程中中标人必须按柳钢物流公司指定的时间作业、位置装卸、并服从柳钢物流公司现场人员的指挥和安排，不得自行进入作业区作业和随意乱装、乱倒、乱停。应答：我公司完全满足以上要求。7、中标人未按合同规定的要求，使货物错运到其它地点或错交收货人，中标人应无偿将货物运至招标人指定的地点和收货人，并承担因货物逾期造成的损失。应答：我公司完全满足以上要求。8、中标人从接受货物起，至货物交付收货人或依据有关规定处理完毕时止，货物发生的短少、丢失、变质、污染、损坏，属于中标人责任的，中标人按货物实际损失赔偿；应答：我公司完全满足以上要求。9、中标人须按承运货物的市场价格为承运货物购置全额综合货物运输保险，费用由中标人承担。应答：我公司完全满足以上要求。10、中标人须安排专人负责日常工作安排（24小时调度）、设备管理、安全管理和业务费用结算。中标人须自行建立作业台帐，完成作业记录。中标人按要求招标人的要求开展业务，收集、整理好业务过程中产生的运单据，按时交纳给招标人。中标人不得伪造、涂改在业务过程中产生的各类单据，否则视为违约。应答：我公司完全满足以上要求。11、中标人在运输过程中，如发生货损、货差超出约定等情形，中标人应赔偿招标人因此造成的全部损失，货物损失按货主方同期合同价格赔偿。若招标人被第三方索赔，由中标人承担全部赔偿责任（如遇不可抗力所造成的损失参照国家相关法律、法规和管理条例执行）。应答：我公司完全满足以上要求。12、中标人未经招标人认可不得随意变更送货地点，如随意变更送货地点视为中标人违约，中标人应承担如下违约责任：12.1招标人有权单方面解除本协议，且不承担任何责任。12.2中标人有义务按照招标人要求将该货物继续运输至指定目的地。12.3中标人赔偿对招标人所造成的全部损失，包括但不限于第三方索赔、货差和货损等；该赔偿费用可直接从中标人缴纳货物运输风险保证金及中标人在招标人账户上的应收款项中扣除，不足部分由中标人以银行转账方式支付。应答：我公司完全满足以上要求。13、中标人因自身原因造成港口货物滞留而产生堆存费用的，由中标人承担。中标人因自身原因造成火车站货物滞留而产生堆存费用、滞期费用的，由中标人承担。应答：我公司完全满足以上要求。14、中标人对承运货物的数量及安全承担全程的监护、保管责任,不得以任何理由对上述货物做毁坏、丢弃、转让、变卖、抵押、质押;如有上述情形的，中标人即应按货物价值的两倍向招标人赔偿（惩罚性赔偿）。应答：我公司完全满足以上要求。15、安全责任及要求：15.1如中标人在作业过程中发生安全事故，一律由中标人承担。15.2中标人应遵守招标人及收/发货方的要求和规章制度，在装/运/卸过程中增强安全意识，须遵守有关安全规定，确保运输过程人员及货物安全。15.3中标方必须对所派遣人员进行全面的安全教育、工作技能及应急技能的培训，确保招标人所委托中标人的业务顺利进行。中标方负责自己作业过程中的安全、各项费用开支（包含但不限于中标方负责所管理人员的劳保用品及其他各种福利等）。15.4中标方承诺对所派出的人员健康、安全负有完全责任，应做好劳保防护、安全防范工作，中标方人员如发生职业健康、安全事故，中标方承担所有责任，与招标人无关，如因其他原因牵扯到招标人，导致招标人经济损失时，中标方应赔偿招标人相应的经济损失。15.5中标人在运输过程中如发生事故或违章等情形，应由中标人自行负责并承担因此造成的全部责任。15.6在提货和交货过程中，中标人应对周围设施、设备采取必要的安全防范措施，如造成设备、设施的损坏，应由中标人负责赔偿。15.7中标人须严格执行招标人对于相关方的生产安全管理规章制度，对违反招标人各项管理规章制度的行为，招标人有权按相应管理规章制度进行考核，可直接从中标人缴纳货物运输风险保证金及中标人在招标人账户上的应收款项中扣除。15.8安全人员配置（1）中标人参与招标人业务大于等于6个月的（中长期业务），必须配备专职安全管理人员，标准如下：中标人实际作业的车辆（设备）大于10辆（台套）小于30辆（台套）的，必须配备1名专职安全管理人员；大于30辆（台套）小于60辆（台套）配置2名专职安全管理人员。以此类推，按每递增30辆（台套）车辆设备为界线，增配1名专职安全管理人员的标准递增；中标人属于劳务派遣单位的，派遣人数在50人以内的，配备专职安全管理人员1名，派遣每增加50人需要增加配备专职安全管理人员1人，以此类推。（2）中标人参与招标人业务小于6个月的（短期）业务，必须配备兼职安全管理人员或专职安全管理人员，标准如下：中标人实际作业的车辆（设备）大于10辆（台套）小于30辆（台套）的，必须配备1名兼职安全管理人员；大于30辆（台套）小于60辆（台套）配置2名兼职安全管理人员。以此类推，按每递增30辆（台套）车辆设备为界线，增配1名兼职安全管理人员的标准递增；中标人属于劳务派遣单位的，派遣人数在50人以内的，配备专职安全管理人员1名，派遣每增加50人需要增加配备专职安全管理人员1人，以此类推。（3）中标人配备的专职或兼职安全管理人员必须跟随招标人车队（业务部门）或公司安全部门、设备管理部门开展安全管理工作，按招标人的具体要求实施对所属业务的日常安全管理。应答：我公司完全满足以上要求。16、若招标人因中标人原因接到货主的投诉两次及两次以上，则视为中标人违约，招标人有权单方面解除合同而不承担违约责任。应答：我公司完全满足以上要求。17、因中标人原因影响生产，导致柳钢物流公司被上级部门考核的，中标人承担全部责任，招标人有权在中标人履约保证金中全额扣除招标人被考核金额；应答：我公司完全满足以上要求。18、中标人若发生客户投诉、影响生产、在工作过程中因服务态度差等不良事件的参照招标人经济责任考核办法执行。发生以上不良行为的或对柳钢物流公司声誉造成不良影响的，除赔偿柳钢物流公司的一切损失、给予经济考核外，柳钢物流公司有权取消与中标人签订的本项目业务合同，中标人不得追究柳钢物流公司的责任，中标人自行承担一切损失。应答：我公司完全满足以上要求19、根据招标人文件规定：每家中标单位须在签订合同前3天以银行转账方式向招标人柳钢物流公司交纳货物运输风险保证金。应答：我公司完全满足以上要求。20、税务机关在对招标人检查时，发现因中标人所开具的发票问题或其他有关问题造成招标人经济损失的，一切责任由中标人承担。应答：我公司完全满足以上要求。21、如中标人违反本项目招标文件要求或违反柳钢物流公司与中标人签订本项目业务协议及招标人相关办法规定的，柳钢物流公司有权按规定扣除部分或者全部货物运输风险保证金及中标人在柳钢物流公司账户上的应收账款，被扣除的保证金及中标人在柳钢物流公司账户上的应收账款首先用于抵充中标人违规行为给柳钢物流公司造成的损失或中标人应当承担的其他责任；如保证金及中标人在柳钢物流公司账户上的应收账款不足以抵充柳钢物流公司造成的损失，柳钢物流公司将有权向中标人追缴不足部分金额；情节严重的，柳钢物流公司有权单方面解除合同而不承担违约责任。应答：我公司完全满足以上要求。22、中标人如因自身原因无法继续提供运输服务而提出终止合同的，须提前一个月书面提出申请，柳钢物流公司有权扣除其全部货物运输风险保证金作为违约赔偿。应答：我公司完全满足以上要求。23、中标人货物运输风险保证金被扣除后三个工作日内补齐，否则招标人有权单方面解除合同而不承担违约责任。应答：我公司完全满足以上要求。24、中标人应当保守招标人商业秘密，未经许可，不得将在合作过程中知晓的招标人任何商业信息透露给任何第三方。应答：我公司完全满足以上要求。二、标段二散货公路运输专用条款1、遵循最安全、最合理的运输方式和时限的原则，投标人必须制订本项目管理服务方案：运输方案应全面、完善，保障制度和措施详细完整，物流跟踪、信息反馈、车辆管理、人员培训等描述全面、合理、适用。应答：我公司完全满足以上要求。2、中标人必须具备完成本协议项下服务的法定资质，及时提供手续齐全并与适用于承运货物、货物重量及符合本项目业务要求的承运车辆及作业人员。2.1保证所派车辆机械性能良好（已经由保险公司承保，各年审手续审查完备，符合招标人的配送要求）。2.2运输车辆必须安装有柳钢物流公司指定的监控系统,监控系统的安装及服务费用由中标人自行承担。2.3运输车辆须安装车厢自动篷布，且车厢内置防漏条防货物洒漏。2.4作业人员身体健康、操作技术优良，并能够承担货物自承运时起至送达目的地完成交货前的一切风险和责任。应答：我公司完全满足以上要求。3、柳钢物流公司有权安排、调整运输公司原燃料保供运输工作。中标人必须按照柳钢物流公司的运输计划及要求及时安排适合的车辆（自卸车）运输货物，中标人不得任何借口拒绝承运。若中标人未能安排适合车辆将招标人委托运输的货物在指定时间内运输到目的地，则视同中标人违约（如遇不可抗力的因素除外），柳钢物流公司有权将该业务委托给其他公司承运。中标人须赔偿柳钢物流公司因将该业务委托其他公司运输而增加的费用，运费价差从中标人缴纳的货物运输风险保证金及中标人在柳钢物流公司账户上的应收款项中扣除。应答：我公司完全满足以上要求。4、柳钢物流公司提前将“运输任务书”以书面、传真、电子邮件、短信、微信等方式通知中标人。中标人在接到“运输任务书”后,必须按柳钢物流公司运输要求，将满足“运输任务书”要求的承运车辆的相关信息（包含不限于：车号、载重吨位、车型等信息）及联系人报给柳钢物流公司（书面、传真、手机短信、微信等方式）。若取消运输任务，柳钢物流公司在确定运输任务取消的第一时间告知中标人。应答：我公司完全满足以上要求。5、中标人委派运输的车辆须按招标人规定的运输流程进行运输货物，按规定放水过磅装/卸车。应答：我公司完全满足以上要求。6、中标人须遵守国家道路交通管理的法律法规。应答：我公司完全满足以上要求。7、中标人负责将承运货物安全送达柳钢物流公司指定地点，对运输过程中的货物质量、安全负全部责任，运输全程按柳钢物流公司的要求对货物做好防护工作（包括但不限于防水、防潮），装车后加盖篷布、绑定封条，确保运输途中货物不出现丢失、掉包、打水等。在承运过程中发生货物被盗、丢失、掉包、交货不清等，由中标人承担招标人的一切经济损失。应答：我公司完全满足以上要求。8、鉴于主要承运的货物不能淋雨、受潮、泡水，因此中标人在装、卸、运输过程中必须密切注意天气变化，货物装、卸、运输过程中必须做好有效的防淋雨、受潮、刮风措施，主要包括：车厢加盖雨布包裹所承运货物或其他有效的防范措施；一经发现运输车辆未做有效的防淋雨、受潮措施的，招标人除有权要求中标人支付违约金（违约金二50元/吨X未做防范措施运输车当时的运载重量）外，因货物淋雨、受潮、窝水、刮风原因造成的经济损失，还应由中标人承担，损失包括但不限于货物价值和其他处理费用等。应答：我公司完全满足以上要求。9、中标人须在到达前与柳钢物流公司指定的接货人联系，配合办理卸车手续（包含不限于过磅计量前放水、卸车前、后过磅计量等）。须得到柳钢物流公司指定接货人的确认后放能解锁货物运输装载封条。若未得到柳钢物流公司指定接货人的确认，中标人私自解锁货物运输装载封条，此车运输费用不予结算，并视为中标人违约，中标人自行承担由此产生的一切损失。应答：我公司完全满足以上要求。10、中标人在将货物送达柳钢物流公司指定地点后，由货主单位授权的收货人在柳钢物流公司指定的收货单据上签收并加盖中标人公章，中标人必须及时将签收单据返还柳钢物流公司，作为结算依据之一。应答：我公司完全满足以上要求。11、中标人须按规定对运输货物进行投保，具备抗风险能力和质量保障能力，在运输过程中如造成损失能够承担全部赔偿责任。应答：我公司完全满足以上要求。12、中标人必须严格执行货物（煤、焦炭、铁矿石等原料）运输、装卸的管理制度和规定，卸车时按先后顺序排队等待，因中标人司机卸车时发生争执、妨碍正常卸车或违反相关制度和规定致使运输受阻、生产受到影响的违反合同约定行为，招标人公司有权要求中标人承担违约责任，给招标人造成损失的，承担违约赔偿责任，招标人视情节轻重情况，有权停止中标人运输业务。应答：我公司完全满足以上要求。13、本项目汽车运输为门对门的连续性运输过程，途中中标人不得驳运。若中标人擅自驳运的，招标人除了有权即时解除合同外，还有权要求中标人支付违约金（违约金二50元/吨X驳运货物重量）。应答：我公司完全满足以上要求。14、运输货损货差以广钢公司地磅或公司指定地磅的磅码单重量进行计量。发运到广钢公司厂内的货物湿吨不能超过规定的亏吨值，即：北部湾防城港码头或招标人指定点的装车过磅数与到广钢公司厂内或招标人指定点的卸车过磅数误差不超过3%。若运输货损货差超出规定范围，招标人与中标人共同提供相关数据参考，核对无误后，如确认属于中标人原因造成，超出规定运输货损货差值部分的货物，中标人需按该批货物的采购含税价赔偿柳钢物流公司或货主。货物发运过程中，招标人与中标人应进行过程控制和数量核对。必要时，中标人可派人到广钢公司厂内核对过磅数及水分抽样检测数据，招标人、货主给予充分配合。举证费用让责任人承担。货物发运完毕后，20个工作日内招标人、货主需提供当批收货湿吨数量等相关数据，以便中标人核对。交通事故造成的运输货损货差，中标人按实际运输货损货差量（该批货物的采购含税价）赔偿柳钢物流公司或货主。应答：我公司完全满足以上要求。15、承诺运力（日/吨）定义：中标人对所投标段完成日运输量的承诺。实际运作中中标人按招标人运输计划安排车辆，若招标人所需运输量大于或等于中标人所承诺的运力，中标人实际完成运输量小于承诺运力（非中标人因素除外。），视中标人违约，招标人按协议约定对中标人处罚。中标人运力不足，招标人可采取聘请第三方运输货物的补救措施，因此多产生的费用由中标人承担，且因中标人运力不足导致的损失由中标人负责赔偿。连续15天未能完成运输计划的,则视为中标人违约，须向柳钢物流公司支付违约金260万元，柳钢物流公司有权单方面解除合同而不承担任何违约责任。应答：我公司完全满足以上要求。16、中标人需安排专人到广钢、北部湾防城港码头、皇城坳车站协调车辆转运事宜；应答：我公司完全满足以上要求。17、汽车运输物流的过程管理考核细则如下:考核内容违规情况考核措施运力管理、调度管理汽运公司不接受当天配送计划考核汽运公司IOoO元/车次汽运公司未完成每天分配配送任务的每车考核1000元。车辆未按时到达指定装货点考核2000元，造成货主或项目组损失的，按实际损失赔偿不及时达到指定地点，被货主或项目组投诉（不可抗力除外）考核2000元，造成货主或项目组损失的，按实际损失赔偿载货时未对货物采取有效的防雨措施考核汽运公司100元-300元/次，如造成锈蚀等质量异议，赔偿经济损失。运输中发生货物掉落、箱板侧翻等货损、车损以及交通事故，迟报、瞒报的。参照物流公司专业责任制考核办法4.3.5.14考核运力管理、调度管理车辆不服从调度指令考核汽运公司1000元/次作业过程中单据遗失考核汽运公司100元/次虚报运力资源考核汽运公司1000元/次在厂外擅自将货物进行二次吊装考核汽运公司300元-800元/次未按要求在指定位置装卸货，未造成装卸货错误考核汽运公司1000元/次，造成经济损失的，按实际损失赔偿装卸车过程出现车辆插队现象考核汽运公司1000元/次在装卸货区域发生打架斗殴，造成负面影响的考核汽运公司600元/次定位器管理车辆无运行轨迹或定位器与车辆分离考核汽运公司2万元/次运输过程中有车辆运行轨迹，但运输前和运输后无运行轨迹，判定为人为断电、擅自拆除定位器，货物被认定未到达目的地。考核汽运公司5000元/次运输过程定位器轨迹中断30分钟以上，无合理原因或缺乏考核汽运公司5000元/次照片证据支持，判定为人为切断定位器电源，货物被认定未到达目的地照片拍摄、上传管理照片翻拍、造假考核汽运公司1500元/次无上传照片考核汽运公司1500元/次定位器回传轨迹正常,但缺少某些环节所要求拍摄的照片或照片未按管理办法要求进行拍摄，调度员无法进行货物到达判断考核汽运公司500元/次定位器回传轨迹正常，缺少某些环节所要求拍摄的照片或照片未按管理办法要求来进行拍摄,但不影响调度员进行货物到达判断。货物认定为到达目的地考核汽运公司200元/次厂内安全行车在广钢厂内超速行驶。超速10%-30%,考核汽运公司100元/次；30%-50%,考核汽运公司200元/次，50%-80%,考核汽运公司300元/次，80%以上500元/次其他不服从调度和管理要求，上传时限和拍摄的照片不符合调度员的临时要求考核汽运公司300元/次汽车运行过程中出现异常，暂1.迟报的，考核汽运公司无法继续行驶,汽运公司未按要求及时向柳钢物流公司汇报的100元TooO元/次；2.瞒报的，考核汽运公司300元-3000元/次。注：（1）若柳钢物流公司更新或新制定覆盖本项目业务的管理规定,以最新文件为准。（2）以上细则与柳钢物流公司已发布的管理规定有冲突，以此柳钢物流公司发布的管理规定为准。应答：我公司完全满足以上要求。三、投标报价及结算1、投标价格组成及报价说明1.1本次招标采用综合单价进行报价，必须采用第六章投标文件格式商务部分中“投标报价表”的格式进行报价。不按规定格式进行报价或报价漏项按投标无效处理。1.2汽车结算价格如需调整，须经招标人研究同意后，双方另行签订补充协议进行调整。结算价格调整：项目运作期间配送价格可根据政策监管变化、油价变化等因素进行调整。油价调整办法：如果0#柴油在截标日挂牌油价（以国家相关主管部门公布的XX区域柴油价格为准）的基础上、下波动幅度超过±5%（包含±5队上涨为正，下跌为负），运费按照下列公式相应调整：结算价格=结算基价+调整金额；单价调整金额=结算基价XuX24%（u油价波动幅度；24%油耗系数）；计算价格按四舍五入法保留两位小数。1.3报价含9%增值税，本项目所涉及的税率遇国家政策调整。应答：我公司完全满足以上要求。2、结算及付款方式标段二起运地点：皇城坳车站（卸在皇城坳车站物资）月结。每月5日前中标人整理好上月货主单位所有签收的交货清单，与招标人进行核对，核对确认无误后进行费用核算，中标人向招标人开具合法、有效的运输增值税专用发票（税率996）。结算数量：采用广钢磅过磅重量计量，如广钢磅未具备计量条件,采用车站装车出站磅计量或按铁路运单收费重量。2.1.4结算数量核对确认无误后进行运费核算，中标人向招标人开具合法、有效的、税率为9%的运输增值税专用发票。2.1.5招标人收到中标人开具的运输发票后，以银行转账或银行承兑汇票方式向乙方支付运输费用。若甲方采取电子汇票方式支付款项给乙方，中标人应确保收款账户的电子汇票接收功能已开通。应答：我公司完全满足以上要求。3、柳钢物流公司保留最终解释权。应答：我公司完全满足以上要求。1.2.解决方案1.2.1.运输原则安全可靠性:安全可靠是运输方案设计的首要原则，为此在配车装载、道路运输、捆绑加固、装卸实施等方案设计中，运用了科学分析和理论计算相结合的方法，确保方案设计科学，数据准确真实，操作实施万无一失； 经济适用性:为了维护业主方的经济利益，在本运输方案的设计过程中，我公司对多套运输方案进行筛选优化，采取最优化的运输方案，采用最适合的车辆货物，降低运输费用，最大限度的减少运输成本，确保本方案的经济适用性； 可操作性:在运输方案制作和审定过程中，认真细致地做好前期准备，对各种可能出现的风险进行科学评估，确保货物装载、道路运输、卸车等作业能够顺利展开，以此建立本方案的可操作性； 高效迅速性：由于货物的运输质量要求高、现场路况较为复杂等情况，因此调动最适用的货物、人员，结合我公司操作类似项目的成功经验，保证按照双方既定的方案及相关规定执行运输操作，高效完成运输任务。1 .按照招标文件的各项款项要求，实质性响应贵方单位的指令和要求。2 .根据项目实际情况，围绕重点，周密部署，协调步骤。3 .尽可能的采取信息化管理方式，经济实用与优质高效相结合的运输配送方法。1.2.2.运输组织方案运输组织设计为了安全、优质、按时完成货物运输，成立专门的运输部门，作为项目部的一个机构代表项目部行使权力，全面负责该机构的对外业务联系和内部协调组织管理，确保大件货物在运输作业过程中处于受控状态。运输作业组织措施1 .为了安全、优质、按时完成货物运输任务，项目部在运输前成立运输部门，运输部作为项目部的一个机构代表项目部行使权利，全面负责该部门的对外业务联系和内部协调组织管理，确保货物在运输作业过程中处于受控状态。2 .项目部指定专人担任部门经理。3 .运输部由技术组、安全组、质量组、外勤组组成。具体分工负责运输项目的各项工作。运输作业过程中组织四个作业组，分别在卸车装车、公路运输作业过程中相互配合，前后衔接。4 .我公司依托技术娴熟的驾驶队伍，怀着全心全意为贵单位服务的理念，在历年类似货物运输配送项目中积累了丰富的运输配送服务经验，完全有能力胜任本次项目。5,根据本项目的特点、功能要求，本着对贵单位资金的合理利用，对项目质量高度负责的原则，在“经济、优质、高效”的基础上编制。本服务方案设计在人员管理、货物配置、材料供应、质量要求、进度等方面统一部署下编制。6 .本服务方案设计的编制融合了目前我司类似项目的管理经验和先进的运输配送方法，力求重点突出、全面、可行并有针对性和侧重点编制。1.2.3.服务质量目标及安全管理目标服务质量管理A质量目标我公司多年以“客户为本”，从事货运行业多年，在同行业有良好的口碑。我公司保证货物从托运方起，至承运方将货物交收货方签收为止的承运责任期内，不会发生的货物丢失、短少、变质、污染、损坏、误期、错运以及由于失职、借故刁难、敲诈勒索而造成的不良影响或经济损失。同时保证货运服务质量目标达到：1 .重大货运质量事故次数：O次2 ,货运质量事故频率：0.5%货运质量事故频率二（货运质量事故/完成货运周转量）XIo0%3 .货损率：0.5%货损率=（货运吨数/货运总吨数）×100%4 .货差率：0.5%货差率二（货差吨数/货运总吨数）×100%5 .货运质量事故赔偿率：0.3%货运质量赔偿率二（质量事故赔偿金额/货运总收入金额）×100%6 .完成运时及时率：100%完成运量及时率二（按规定要求的时间完成吨数/完成货运总吨数）×100%A保证措施1 .诚实守信、依法经营，优质服务、公平竞争。严格遵守国家法律法规，自觉接受有关部门的监督管理和社会各界的监督检查。2 .坚持合法运输，不非法承运禁运货物。自觉接受交通主管部门和道路运输管理机构的监督检查。坚持公平、公正原则，不违法经营，不违规营运，不超速行驶。严格按道路运输管理机构决定的许可事项从事货运经营活动，规范经营行为。3 .树立大局意识维护行业稳定。对经营过程中出现的矛盾和纠纷，严格按照有关规定依法遵章处理。杜绝出现蓄意制造严重危害社会公共秩序的行为。4 .办公室必须做到24小时有人接听电话，落实“一岗双责制”，有重要事情及时报告，不得迟报、漏报、瞒报。5 .做好出车前、行车中和收车后的车辆安全检查，严禁使用不合格车辆，以确保货物安全、准时到达指定地点。6 .驾驶员素质必须优良，证件齐全，身体健康，连续驾驶不得超过4小时，杜绝疲劳驾驶、违章驾驶。7 .公司所有营运车辆按要求购买保险，实行车辆全天候监控。8 .货物出现短缺、破损、盗窃等情况，公司应及时处理。9 .货物装载： 关好车门，不超宽、超高、超重，保证运输全过程安全。 装载时防止货物混杂、撒漏、破损。 整批货物装载完毕后，敞蓬车辆如需遮蓬布时必须严密，绑扎牢固，关好车门，严防车辆行驶途中松动和甩物伤人。10 .货物运输： 在运货过程中严格遵守交通规则，严禁盲目开车、超速驾驶,要确保货物及驾驶员本人的安全，防止货物在运输过程中发生散落或丢失的情况。 行车过程中注意行车安全，文明礼让，防止因为违规或违章行驶发生交通事故，延误交货时间。11 .货物卸载按贵司卸货要求及现场指挥卸货，并签认相关票据，回收卸货磅单。安全管理A安全目标我公司将持续改进安全生产技术和管理，追求最大限度不发生事故，不损害人身健康。1 .特大责任行车事故起数为零；2 .行车事故频率低于1次/百万车公里；3 .事故责任死亡率低于0.1人/百万车公里；4 .受伤人数频率低于1人/百万车公里；5 .事故直接经济损失率低于2万元/百万车公里；6 .火灾、爆炸事故为零；7 .安全隐患整改率达到100%；A保证措施为切实加强交通安全管理工作，预防和减少交通事故，遏制重、特大交通事故的发生，确保我公司货运车辆安全行车，根据省、市文件精神和交通安全管理工作方案，特制定安全目标责任书如下：1 .运输企业是安全运输第一责任人，一把手对安全生产负全责。运输企业要全面落实各项安全管理制度，层层签订安全责任书，责任到人，落实到车，确保安全运输。2 .加强对驾驶员管理，严把从业资格关、车辆技术状况关。要加强对驾驶员的安全教育，严禁聘用无驾驶员从业资格证的人员从事营运。3 .凡是货运经营者所持营运证、资格证、保险等手续齐全有效。按期对车辆进行二级维护，及时对车辆进行检查、维修保养，使之经常处于良好的工作状态。4 .认真做好参运车辆台帐工作，对已到下线年限的车辆，不得从事道路运输。5 .要全面做好车辆日检工作，确保车辆状况良好、安全、消防设施齐全有效。根据气候变化和路况实际情况，确保行车安全。6 .加强对驾驶人员的教育，提高驾驶人员的安全意识和服务意识，严禁超员、超载、超速、酒后驾车，确保车辆车容车貌整洁卫生。7 .认真做好运输统计及上报工作。积极配合运政执法人员调查、处理运输违章、违法事件。1. 2.4.质量保证为提高运输质量，满足客户对运输质量的要求，确保客户所运原燃料的安全性和及时性，特作出以下承诺。1 .运输安全我公司选择的运输工具都符合国家标准，且运转状况良好，能够达到安全运输要求。2 .诚信服务我公司所有员工都经过专业的培训I,服务水平高、专业技能过硬、服务态度良好。只要是我们承诺的，都是我们保证可以兑现的。运输质量保证应做到以下几点：确定货物质量的目标与标准。为在连续改进的周期中使用与收集数据编制。为建立和维持绩效评估编制计划。物流质量审核。提出物流质量改进措施，提高物流企业的效能和效率。如我公司有幸中标，我公司一定满足以下要求：1 .按照招标人的要求，提供保质保量和高效的内部物流运输服务，包括节假日，均提供服务。2 .根据运输提供符合安全要求的作业工具，并无条件按招标人的要求调配不同吨位的运输车辆，并按时到达指定地点。3 .应提供符合安全要求的作业工具，并无条件按招标人的要求调配不同吨位的运输车辆，并按时到达指定地点。4 .应设立专线服务电话和GPS全球卫星定位系统，以便招标人对运输过程进行监控。现场调度人员和承运驾驶员须配备必要的通讯工具（手机及全国通用对讲机），确保全天候联络畅通。5,需严格执行相关法律法规。接到发货通知后，必须按招标人指定时间到指定地点提货，不能拖延，如有延迟现象发生所产生的全部后果由运输企业承担。6.装卸地点如发生改变，保证无条件完成运输服务项目！1. 3.紧急情况的处理措施1. 3.1.发货高峰期紧急预案等运输过程中可能遇到的问题1. 3.1.1.出现恶劣天气时的运送应急制度1 .目的为做好采购单位在出现恶劣天气时的供应及配送，及时、高效的保障采购单位的后勒供应，特制订本预案。2 .适用范围本预案适用于采购单位在出现恶劣天气时的配送的全程供应保障工作。对供应过程中我方所有相关人员构成约束。3 .具体措施我方将与采购单位建立“24小时”畅通的联络机制，及时掌握采购单位任务场所到物资采购中心全路段的气候状况变化，前瞻性的采取提前备货、建立物资储存中心、跨区域供货绕开恶劣气候影响区域等方式确保供应。对供应目的地的气候进行长时段的了解、研究，在某些恶劣气候集中的时段提前采取措施保证供应。根据各不同气候现象采取针对性的措施以保证恶劣气候条件下的供货能力不中断，定期对员工（尤其是驾驶人员和送货人员）进行体检，保证员工对抗恶劣气候的过硬的身体素质和心理素质以及专业技能，在恶劣气候时也能完成供货任务。做好车辆维护，保证硬件处在较高水平，有效对抗恶劣气候。在雷暴雨天气根据气候条件，采取避开峰值、轮流驾驶、劳逸结合等在保证安全的前提下实现成功供货。在冰雪天气做好防滑、防熄火准备和应急处置，确保安全实现供货。服从当地交通部门安排，通过绕行、缓行等规避恶劣气候对供应造成的挑战，完成供应。供应过程中分别建立我方生产基地到采购单位食堂、任务场所的供应体系一套，建立集合当地实际的供应商到采购单位供应场所的供应体系一套，任何时候保证至少一套供应体系运行有效。4 .补充说明在配送过程中，随时掌握可能会影响到供应实施的各要素的具体情况，并根据其变化及时调整供应渠道，保证供应的实施。1. 3.1.2,交通事故应急制度1 .发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。电话：122（交警）、119（消防）、120（急救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护原燃料并通报运输经营者与保险公司。2 .当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，不要惊慌出错，避免造成更大的灾害。3 .对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤害减至最低程度。4 .保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。1.3.2.应急预案及应急时间1. 3.2.1.应急响应响应分级应急响应根据“分别响应、实事求是”的原则，按照事故灾难的可控性、严重程度和影响范围，结合公司实际情况将事故应急响应分为三级响应：1 .三级响应：是指事故发生的初期，或事故后果的严重性或影响范围，处于现场可控状态，未波及到其他现场，而作出相应的响应；2 .二级响应：是指事故后果严重性或影响范围超出现场的控制能力，或可能波及到公司内其他现场，未波及公司外的状态，而作出的相应响应；3 .一级响应：是指事故后果严重性或影响范围超出公司的控制能力，可能或已经波及公司外的状态，而作出的相应响应。立即抢救。当发生重大道路运输事故后，本公司在现场的工作人员，首先查看事故严重程度，检查有无伤亡人员，如有受伤人员，应立即施救并拦截过往车辆，送就近医院抢救，同时应标出事故现场位置。4 及时报案。在抢救伤员、保护现场的同时，在第一时间直接或委托他人向当地公安部门、交通主管部门及保险公司报案,同时向本公司领导报