高速公路涵洞施工方案_广东.docx

涵洞施工方案一、编制依据1、广东省连平(赣粤界)至从化公路先行工程S13标段施工合同；2、公路桥涵施工技术规范(JTGTF50-2011)公路工程质量检验评定标准(JTGF80/12004)公路工程施工安全技术规程(JTG07695)o3、现场踏勘调查所获得的相关资料、我单位拥有的科技工法成果和现有管理水平、劳力、设备、技术能力以及从事高速公路及类似工程建设所积累的丰富施工经验。二、工程概况大广高速(粤境段)S13标段地处广东省韶关市新丰县，距县城约4km,新丰互通与国道G105连接。路线起点位于新丰县丰城镇平地围村，途经丰城镇江屋村，终于梅坑镇风门凹附近。线路起讫里程K81+580K85+160,线路全长3.58km；主要工程内容为路基、桥梁及隧道工程，其中主线路基1599m,桥梁1773.75m/5座(含互通)，涵洞590.Im/13道,隧道1537m/1座,互通1处。本合同段涵洞工程设置为钢筋混凝土盖板涵12道，混凝土箱涵1道，全线涵洞具体设置情况如下表所示。涵洞工程样式数量一揽表中心桩号结构类型右前夹角(度)孔数及孔径(孔-m)涵长(m)地基处理方式最大覆土厚度(In)洞口型式进口出口K82+335钢筋碎盖板涵701-2X242.58强夯及填筑2.846八字墙八字墙十踏步ZK82+334K82+660钢筋碎盖板涵901-4X3.566强夯及填筑10.547八字墙八字墙+踏步ZK82+660.503K82+820钢筋碎盖板涵901-2X270强夯及填筑5.69八字墙八字墙+踏步ZK82+822.672K82+980钢筋碎箱涵901-8X567强夯及填筑3.651八字墙八字墙ZK82+985.175K84+861钢筋碎901-4X3.566强夯及5.298八字八字墙ZK84+871.690盖板涵填筑墙AK0+094钢筋粒盖板涵1051-2X245.9换填砂砾8.278八字墙八字墙AK0+630钢筋碎盖板涵901-2X2407.865跌水接挡墙AK0+892钢筋碎盖板涵901-4X3.538强夯及填筑6.993八字墙八字墙AK1+042钢筋碎盖板涵901-2X2437.999八字墙八字墙K1+111钢筋碎盖板涵651-6X4.527.651.702八字墙八字墙BK0+028钢筋碎盖板涵901-4X3.543强夯及填筑6.655八字墙八字墙+踏步CK0+650钢筋碎盖板涵901-2X2265.041八字墙八字墙EK0+213钢筋碎盖板涵901-2X215强夯及填筑2.245八字墙八字墙三、主要工程数量涵洞工程主要工程数量见涵洞工程主要工程数量表。涵洞工程主要工程数量表序号工程项目单位数量备注1I级钢筋kg774.22II级钢筋kg5956103C20混凝土m3418.324C20片石混凝土3m8645C25混凝土mi51.76C30混凝土3m5292.37C40混凝土m3760.38M7.5浆砌片石3m1153.99砂砾垫层m31569.510强夯m2354711挖方m:i2183712填方3m2843四、施工部署1、场地布置根据实际情况，进行实地放样，现场布置。2、施工前准备2.1、 技术准备熟悉、审查施工图纸中各项内容及技术要求；做好原材料的调查分析；编制施工方案及施工进度计划。组织施工队学习施工规范及有关安全、技术、质量要求及操作规程,确立合理的组织机构、质量控制程序及施工顺序。2.2、 人员准备本合同段所有涵洞工程，安排2个施工队伍进行施工，计划暂时投入熟练劳力70人，部分杂工约50人就近招纳。投入管理人员10人，如下表所示：工程名称涵洞工程桩号K81序号姓名性别年龄职称学历专业担任职务备注1余仕兴男41高工本科道路现场负责人2王华男38高工本科道路质检工程师3邓仁清男41高工大专地质试验工程师4卢家树男30高工本科机械机械工程师5吴继军男36工程师本科道路质检检验6邱耀明男38高工大专测量测量7朱博男27工程师本科道路试验员8孙晶男31工程师大专机械机械操作手9刘国飞男34工程师大专道路安全员10朱正凯男34工程师本科道路安全员2.3、 材料及试验准备材料部门根据进度安排提前计划合理的材料需求量，派出采购人员对各种原材进行采购，保证涵洞施工相关材料的供应及时充足。原材料的各项试验由本合同段试验室完成，并报送至驻地办及总监办批准后使用，检验频率满足规范要求。2. 4模板投入和调配本合同段涵洞基础和墙身的施工拟采用1*1.5m平面钢模进行拼装，投入640块，共960平方米，使用25t的汽车吊配合人工进安装。基础和墙身按1015m一板进行浇筑。2.5、 现场准备（1）各施工队依据项目部及设计图纸提供的资料，对地下、地上障碍物进行清除；（2）根据施工需要做好备料工作，进场后堆放整齐并予以明确标识；（3）涵洞基坑经监理检查并验收合格后，方可进行下一步施工。2.6、 测量准备由测量人员会同项目部技术人员，按照施工图设计文件的数据，对路线导线控制点、水准点进行复测，并加以保护，根据现场涵洞分布实际施工需要情况，进行水准点增设,并经过监理认可合格后方可进行使用。2.7、 机械设备配备主要机具设备一览表序号设备名称规格型号数量额定功率（Kw）生产能力用于施工部位备注1水泥混凝土搅拌运输车（26m3）SY53IOGJB51509涵洞2吊车（N25t）QY322321涵洞3液压快速夯实机（夯实能237.5KJ、夯锤22.5t）RIC31夯实能237.5KJ、夯锤22.5t涵洞4交流电焊机BX6-400542kVA涵洞5发电机组400GF400400涵洞6数控钢筋弯曲机械LLB1涵洞7排水设备100-35024涵洞8洒水车(6000L)801231918000涵洞9挖掘机SK310-342103.Om3涵洞10装载机徐工5013m3涵洞11压路机宝马/20273.5100mm涵洞12小型振动夯机23.750m涵洞13自卸汽车1020520t涵洞3、总体施工流程安排根据总体工期安排及现场施工条件，我部拟首先进行AK0+630处盖板涵施工，作为首件工程，指导本合同段所有涵洞的施工。第一步：投入4个作业面同时进行BKO+028、K0+892>CKO+650、EK0+213处涵洞的施工；第二步：进行AK1+042、K1+11KK82+335、K82+660处钢筋碎盖板涵的施工；第三步：进行K82+820、K82+980、K84+86KAK0+094处钢筋硅盖板涵和箱涵的施工；4、施工进度计划本合同段总体工期为24个月，从2012年12月1日至2014年11月30日。本合同段涵洞工程计划在2013年4月雨季来临前全部完成施工。施工开始时间：2012年12月25日；施工完成时间：2013年4月1日；施工工期为92天。具体施工进度计划安排如下，根据实际情况进行调整：（1） AK0+630涵洞工程，长40m,投入熟练工人20人，杂工IO人，机械化作业:1)基坑开挖：2012年12月25日2012年12月29日2)基础施工：2012年12月30日-2013年1月6日3）墙身施工：2013年1月5日2013年1月15日4）盖板预制：2013年1月4日2013年1月14日5）盖板安装及附属施工：2013年1月15日2013年1月26日6）台背回填：2013年1月24日2013年2月1日（2） BK0+028钢筋碎盖板涵涵长43m,投入劳力15人，杂工10人,机械化作业：1）原地面开挖、强夯及填土路基处理：2013年1月20-2013年1月9B2）基础施工：2013年1月10日2013年1月15日3）涵身施工：2013年1月14日2013年1月20日4）盖板预制：2013年1月6日2013年1月16日5）盖板安装及附属施工：2013年1月21日2013年1月28日6）台背回填：2013年1月29日2013年2月5日（3） AK0+892钢筋硅盖板涵涵长38m,投入劳力15人，杂工10人,机械化作业：1）原地面强夯及填土路基处理：2013年1月2日2013年1月7日2）基础施工：2013年1月10日2013年1月15日3）涵身施工：2013年1月13日2013年1月19日4）盖板预制：2013年1月7日2013年1月16日5）盖板安装及附属施工：2013年1月20日2013年1月28日6）台背回填：2013年1月29日2013年2月5日（4） CKo+650钢筋碎盖板涵涵长26m,投入劳力10人，杂工5人，机械化作业：1）基坑开挖：2013年1月2日2013年1月5日2）基础施工：2013年1月6日2013年1月Il日3）涵身施工：2013年1月10日2013年1月15日4）盖板预制：2013年1月5日2013年1月9日5）盖板安装及附属施工：2013年1月16日2013年1月27日6）台背回填：2013年1月28日2013年2月7日（5） EK0+213钢筋碎盖板涵涵长15m,投入劳力10人，杂工5人，机械化作业:1）原地面强夯及基地填筑：2013年1月2日2013年1月8日2）基础施工：2013年1月8日2013年1月11日3）涵身施工：2013年1月10日2013年1月15日4）盖板预制：2013年1月7日2013年1月10日5）盖板安装及附属施工：2013年1月23日2013年1月27日6）台背回填：2013年1月28日2013年2月3日（6） AK1+042涵洞工程，长43m,将AK0+630涵洞人力机械调入施工，投入熟练工人20人，杂工10人，机械化作业：1）基坑开挖：2012年2月1日2013年2月4日2）基础施工：2013年2月5日2013年2月10日3）墙身施工：2013年2月10日2013年2月18日4）盖板预制：2013年1月20日2013年1月31日5）盖板安装及附属施工：2013年2月15日2013年2月23日6）台背回填：2013年2月24日2013年3月1日（7） AK1+111钢筋碎盖板涵涵长27.65m,施工机械和人力从BK0+028调入，投入劳力15人，杂工10人，机械化作业：1）基坑开挖：2013年2月1日2013年2月6日2）基础施工：2013年2月7日2013年2月12日3）涵身施工：2013年2月12日2013年2月18日4）盖板预制：2013年1月25日2013年2月5日5）盖板安装及附属施工：2013年2月19日2013年2月25日6）台背回填：2013年2月25日2013年3月1日（8） K82+335钢筋碎盖板涵涵长42.58m,机械和人力从AK0+892涵洞调入，投入劳力15人，杂工10人，机械化作业：1）原地面强夯及填土路基处理：2013年1月21日2013年2月7日2）基础施工：2013年2月8日2013年2月15日3）涵身施工：2013年2月13日2013年2月19日4）盖板预制：2013年2月1日2013年2月7日5）盖板安装及附属施工：2013年2月20日2013年2月26日6）台背回填：2013年2月26日2013年3月5日（9） K82+660钢筋碎盖板涵涵长66m,人力和机械从CKO+650和EK0+213调入，投入劳力20人，杂工10人，机械化作业：1）清表、原地面强夯及部分填筑：2013年2月1日2013年2月5日2）基础施工：2013年2月6日2013年2月13日3）涵身施工：2013年2月10日2013年2月17日4）盖板预制：2013年1月29日2013年2月7日5）盖板安装及附属施工：2013年2月16日2013年2月24日6）台背回填：2013年2月24日2013年3月2日（10） K82+820钢筋碎盖板涵涵长70m,机械和人力从AK1+042涵洞调入施工，投入熟练工人20人，杂工10人，机械化作业：1）基坑开挖、原地面强夯及填土路基处理：2012年2月25日2013年3月4日2）基础施工：2013年3月5日2013年3月12日3）墙身施工：2013年3月10日2013年3月18日4）盖板预制：2013年2月15日2013年2月28日5）盖板安装及附属施工：2013年3月15日2013年3月25日6）台背回填：2013年3月25日2013年4月1日（11） K82+980箱涵涵长67m,机械和人力从K82+660涵洞调入，投入劳力20人，杂工10人，机械化作业：1）原地面强夯及路基填筑：2013年2月26日2013年3月8日2）函身底板施工：2013年3月8日2013年3月14日3）涵身及顶板施工：2013年3月12日2013年3月20日4）边沟及小桥涵盖板预制：2013年2月20日2013年2月27日5）边沟盖板涵及盖板小桥涵施工：2013年3月15日2013年3月26日6）台背回填：2013年3月26日2013年4月1日（12） K84+861盖板涵涵长66m,机械和人力从K82+335涵洞调入，投入劳力15人，杂工10人，机械化作业：1）原地面强夯及填土路基处理：2013年2月24日2013年3月7日2）基础施工：2013年3月8日2013年3月15日3）涵身施工：2013年3月10日2013年3月21日4）盖板预制：2013年2月20日2013年3月5日5）盖板安装及附属施工：2013年3月21日2013年3月26日6）台背回填：2013年3月26日2013年4月1日（13） AK0+094涵洞涵长45.09m,机械和人力从AK1+111涵洞调入，投入劳力15人，杂工10人，机械化作业：1）基坑开挖：2013年3月1日2013年3月6日2）基础施工：2013年3月7日2013年3月12日3）涵身施工：2013年3月12日2013年3月18日4）盖板预制：2013年2月25日2013年3月8日5）盖板安装及附属施工：2013年3月19日2013年3月25日6）台背回填：2013年3月25日2013年4月1日五、总体施工方案本合同段涵洞工程拟安排2个涵洞综合施工队，4到5个作业面，共120人施工。本合同段共设置盖板涵523.13m12座，钢筋碎箱涵67ml座。施工准备完成后，全面展开涵洞及通道工程的施工，以便尽早地为路基填筑创造条件。采取平行与流水施工的方式逐道施工，涵洞基坑土方采用人工配合机械放坡开挖；盖板涵的基础及台身采取组合钢模立模现浇;盖板在预制场集中预制，由汽车运往现场,汽车吊吊装；进出口浆砌片石采用人工进行挤浆法砌筑。砂浆采用机械集中拌制，人工运输；碎在拌合场集中拌制，碎搅拌输送车运送至现场，插入式振捣器振捣密实。土质基坑采用机械开挖，人工修整，开挖后检测地基承载力，符合要求时按图纸设计直接进行施工，反之采取处理进行加固，处理方法有换填垫层和强夯处理。施工准备完成后，全面展开涵洞及通道工程的施工，以便尽早地为路基填筑创造条件。采取平行与流水施工的方式逐道施工。部分涵洞需按设计要求进行路基填筑，填至设计要求高程方可进行基础施工，要求分层填筑，厚度不大于30Cnb压实度不小于96%。碎垮工采用组合钢模立模，钢筋在加工场集中加工，现场绑扎；碎采取集中拌制，搅拌运输车运输，人工配合串筒和溜槽入模，插入式振捣器分层振捣密实。盖板在小型构件预制场集中预制，汽车吊安装。六、施工方案施工工艺流程详见盖板通道施工工艺流程框图1、基坑开挖(1)、基坑放样复测导线点闭合后，进行涵洞基础测量定位。首先准确定出涵洞中心位置及进出口方位，再确定出开挖轮廓线，基坑四周设置控制桩控制基坑方位、尺寸、标高控制桩设在比较稳固的位置，防止毁坏，便于施工过程进行复位。同时测量出开挖深度。(2)、基坑开挖基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖尺寸比涵洞基础宽出50cm,保证基础立模加固牢靠。如开挖深度较深，基坑壁应按照一定坡度放坡开挖。基础开挖采用挖掘机配合人工开挖，开挖至设计标高上2030cm时，改用人工清理至设计标高，整平后检验基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，并进行基底承载力试验，合格后在进行下道工序。否则对基底采用换填或强夯的方法进行处理，以达到涵洞地基设计承载力的要求。基坑开挖如有地下水要及时排除，基坑顶面也要做好排水设施，防止基坑顶面水流倒流。2、地基处理方式本合同段对于地基承载力达不到要求的涵洞基底，采用强夯法或砂砾换填垫层法进行处理。AK0+094涵洞清表后基底需换填砂砾处理，换填深度为2m,进行换填层承载力的测定。其余部分涵洞(K82+335、K82+660>K82+820、K82+980>K84+861、AKO+892、BK0+028、EKO+213)基底需进行填土处理，填筑前进行强夯，分层填筑厚度不大于30Cnb压实度不小于96%。强夯处理面高程应高出地基的设计高程20Cm左右，待处理完毕后再清理整平至地基设计标高。强夯法，采用间隔点式两遍夯实法，夯点间距d为夯锤直径的253.5倍。夯点按矩形布置。对于粉土、粘性土两遍夯实的间隔时间为34周，对于砂砾石土、砂土可连续夯击。涵洞设计处理深度均小于4m,单击夯击能为100oKN*m,最后两击平均夯沉量3CMo夯坑的累计夯沉量每大于50cm后应往夯坑内抛填填料，在第二遍夯击完成后，用前两遍夯击能一半的能量满夯一遍，夯锤的重叠搭接尺寸为夯锤直径的三分之一。在正式夯击前，应根据不同工点、不同地质、不同的结构类型进行试夯,每个试夯点的试夯面积不小于20m*20m0试夯时适当调整夯击能大小和夯击次数，以满足处理后地基的承载力要求、最后两击的平均夯沉量要求，并满足夯坑周围隆起最小，夯锤容易提起等设计要求。3、基础施工(1)基础放样基坑开挖好后，应重新放设涵洞的纵、横轴线，同时用全站仪、钢尺对基础平面尺寸进行准确的细部放样，并用水准仪抄平，控制基底和基顶标高。(2)、基础模板与支架、基础碎采用强度大、刚度好、尺寸标准、周转率高的竹胶板，竹胶板必须保证其表面平整、形状准确、板缝间不漏浆等要求。、模板安装前，在模板表面涂刷脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。、支立模板时为了防止模板位移凸出，支立侧模时在模板外设立支撑固定。、模板安装完毕后，为保证位置准确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，合格后方可报监理工程师抽检，监理工程师认可后方可浇注混凝土，浇注时，发现模板有超过允许偏差值的可能应及时纠正。盖板通道施工工艺流程框图墙身立模报监理工程师审批(3)、基础沉降缝设置沉降缝沿着洞身长度方向每隔4-6In设置一道，缝宽12cm,采用弹性的专业防水材料嵌入混凝土锚固并填塞沉降缝；具体位置根据地基土变化情况和填土高度定；在地基土质发生变化、基础埋深不同或地基压力发生较大变化以及填挖交界处，均设置沉降缝。沉降缝贯穿整个洞身断面，其方向与板的跨径方向一致，且避开支撑梁位置。(4)、基础混凝土的浇注及养护涵洞混凝土采用集中拌和，罐车运输，吊斗法入模。拌和前对各种原材料质量进行严格检查。碎浇注时，必须对运到施工现场的碎进行严格的检查。如碎坍落度、和易性。浇注前先对支架、模板、预埋件进行检查，模板内的杂物、积水应清理干净，模板如有缝隙必须填塞严密。为了防止混凝土自高处向模内倾卸时发生离析，在浇注基础时，吊车倾卸高度不超过2米，通过串筒下落。混凝土按一定厚度顺序和水平方向分层浇注，上层混凝土在下层混凝土初凝前浇注完成；上下层同时浇注时，上层与下层浇注距离保持L5米以上，每层碎浇注厚度不超过30cm.混凝土的振捣采用插入式振捣，移动不超过振捣器作用半径的L5倍，与侧模应保持5到10厘米的距离。混凝土浇注连续进行，因故间断时，其间断时间应小于前层混凝土初凝时间。混凝土浇筑初凝后，对基础与涵台连接面顺涵长方向拉毛。盖板涵整体式基础，涵台和基础不能同时浇筑时，采取在基础内预埋短钢筋措施，保证涵台与基础可靠连接。混凝土浇注完成后，在收浆后尽快养护，混凝土的养护采用覆盖洒水养护，养护时间不得少于7天。基础底面埋置深度按规范要求进行，一般应设在局部冲刷线以下或铺砌层顶面以下不小于Imo4、台身及台帽浇筑(1)、施工放样基础施工完成后，准确放出墙身位置。(2)、模板与支架、墙身模板采用1*1.5的钢模板进行组合，钢模必须保证其表面平整、形状准确、板缝间不漏浆等要求。、模板安装前，在模板表面涂刷脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。、模板加固采用50mm钢管，竖向加固钢管间距60cm,横向IIn以下间距40cm,Un以上间距6080cm采用4>12m的螺栓穿拉，用木楔楔牢。支立模板时为了防止模板位移凸出，支立侧模时在模板外设立支撑固定采用14的对拉杆进行加固处理，底部台身Im高度内对拉杆布置尺寸为30X40CM,大于Im高度范围内的对拉杆布置尺寸为60X80CM,带帽拉杆穿入PVC管，使用蝴蝶卡扣在钢管上，钢管为双排钢管。、模板安装完毕后，为保证位置准确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，合格后方可报监理工程师抽检，监理工程师认可后方可浇注混凝土，浇注时，发现模板有超过允许偏差值的可能应及时纠正。(3)、台身沉降缝设置墙身沉降缝对应基础沉降缝设置，沉降缝均垂直于墙身轴线，缝宽12cm,必须垂直贯穿整个通道断面，沉降缝必须与基础沉降缝一致。缝内用弹性的专业防水材料嵌入混凝土锚固填塞，一般使用沥青麻絮。(4)、台身、台帽混凝土浇注及养护墙身混凝土采用集中拌和，罐车运输，吊车配合浇注。拌和前对各种原材料质量进行严格检查。碎在拌和站集中拌和，罐车运输，吊斗法入模。碎浇注时，必须对运到施工现场的碎进行严格的检查。如碎坍落度、和易性。浇注前先对支架、模板、预埋件进行检查，模板内的杂物、积水应清理干净，模板如有缝隙必须填塞严密。台身分段全高一次性浇筑成形，施工以每4-6米为一段，采用插入式振动棒分层振捣，为了防止混凝土自高处向模内倾卸时发生离析，在浇注时，吊车倾卸高度不超过2米，通过串筒下落。混凝土按一定厚度顺序和水平方向分层浇注，上层混凝土在下层混凝土初凝前浇注完成；上下层同时浇注时，上层与下层浇注距离保持1.5米以上，浇注厚度不超过30cm。台身浇筑到台帽一次性浇筑，台帽内预留深40Cm的抗震锚栓孔，锚栓采用25钢筋，单侧每延米设置1根。5、涵底处理分离式基础结构洞底铺砌采用C25碎，振捣密实，确保洞底铺砌起到支撑梁及承受冲刷的作业。6、盖板预制(1)、准备工作在工程开工前，做好原材料的检验，并按试验工程师的要求做好混凝土的配合比试验。同时，场地进行平整、碾压，并用15CM厚C20混凝土硬化处理。按设计及施工进度计划要求进行备料。混凝土由拌和站集中供应。(2)、主模、绑扎钢筋首先扎底层钢筋，安放钢筋骨架；接着绑扎上层钢筋，立外模支撑，埋设预埋钢筋，按设计要求预留锚栓孔及吊装孔。模板必须使用钢模、高强度塑料模板，入模前应进行拼缝检查，对拼缝达不到要求的，辅以双面胶或泡沫剂。(3)、浇筑碎按设计配合比进行配制并控制坍落度。浇筑过程中，底层用插入式振捣器，上层用平板振捣器振捣，做到振捣密实。浇筑过程中，每次拆模以后对模板进行整理检查清刷涂油，使用优质脱模剂，保证混凝土外观。在周转间隙必须有覆盖措施,防止雨淋、生锈、被污染。(4)、拆模、养护、起吊，根据气候条件及混凝土凝结硬化情况掌握拆模时间，拆模后进行养护。养护区采用自动喷淋养护系统结合土工布覆盖对构件进行养护，确保构件处于湿润状态，要求覆盖养生7天以上。达到强度后，即进行起吊、整理堆放或直接运输吊装到位，在运输吊装过程中应轻拿轻放，防止缺角掉边，堆放时采用端部两点搁置。7、盖板安装台帽顶面必须整平，并在支撑面上设ICM厚M20的水泥砂浆进行作浆。盖板安装时分清正、反面，不可倒置,确保安放位置准确，误差保证在规范允许的范围之内。吊车在安装前经过严格要求检修，在吊装过程中一定要平衡，防止盖板瞬间承担过大的负弯矩，确保安放质量。采用钢绳穿过吊装孔进行安装。盖板安装完成后，使用625的钢筋进行锚栓连接，并在板两端与涵台间的缝内用C25小石子混凝土填塞顶紧。8、防水处理在钢筋混凝土结构洞身及端墙、基础顶面以上等部位，凡被土掩埋部分的表面均设防水层，防水层采用涂料热沥青两度，每度厚约lL5mm,两度间铺油粘纸一层。9、进、出水口砌筑盖板安装完毕后，进行进出口施工，翼墙墙身基础使用C25混凝土，隔水墙、洞口及洞外铺砌采用M7.5浆砌片石。施工时要进行放线定位，基础开挖的同时要开挖好施工排水沟。砌体砌筑时要注意片石尺寸满足设计要求，座浆饱满，沉降缝直顺。砌体表面线型直顺、勾缝美观、坡度顺适。片石和砂浆质量必须满足设计和规范要求，附属工程尺寸符合施工图设计要求，砌体砂浆应饱满，砌体外观美观，缝隙宽2cm,缝内填沥八字墙与台身设缝隔开，缝内填塞沥青麻絮。10、台背回填台背回填采用荷重平衡法及慢速填筑的方式进行。本合同段涵洞采用砂性土回填。经检验证实盖板涵基础和墙身符合要求及混凝土强度达到设计强度的70%时，方能进行台背回填。且严禁先进行台背回填，后安装盖板的做法。洞身两侧填土要对称分层夯实，涵洞填土长度每侧9底部距基础外边缘不应小于2倍孔径长度，分层压实，压实度不小于96%；回填的深度方向上回填至涵洞顶；沿涵洞轴线方向填至涵端，涵端两侧须设置Im厚以上的粘性土。盖板涵两侧5m范围，采用液压式夯实机进行补压，回填时应使用人工或小型机具夯实，待填方高度高处涵顶不小于LOm时，再用机械填筑。涵顶50CIn范围内进行回填时，严禁采用重型机械压实，2.5m内不允许使用冲击碾压。施工工艺流程：测量放样一分级挖台阶一基底处理一进料一摊铺整平一碾压一检测注意事项：（1）回填前，原地表须先整平，并碾压密实;(2)在复合地基承载力检测合格及结构物接触土面沥青防水完成后，方进行回填；(3)填筑要求同路基相应部位填筑要求。1)分层的最大虚铺厚度不超过30cm,在涵背以30cm为单位用红白相间的油漆垂直标记，并注明层数。分层厚度不得少于10cm。每个涵背标记为左、中、右三道，作为施工过程中的控制标记。2)在涵洞混凝土强度达到设计要求后，先于或与路基同步进行填筑。3)压实度检测要求每50m2检测一点，不足50m2检验至少一点，每点检测都应合格，填料压实度不小于96%。4)砂性土的压实：盖板涵两侧5m范围，采用液压式夯实机进行补压，回填时应使用人工或小型机具夯实，待填方高度高处涵顶不小于LOm时，再用机械填筑。5)填料由自卸车运至施工现场，人工配合推土机整平，整平后测定其含水量，如含水量在其最佳含水量的±2%后方可进行碾压，如含水量过低则先洒水后方可进行碾压，并且保证充分压实。摊铺后必须及时碾压，做到当天摊铺当天碾压完毕。七施工的主要技术措施1、地基承载力验证方法及措施（14） 一般性粘土、粉质粘土和沙土地基时，涵洞地基承载力采用静力触探仪等进行检测。使用前由实验室标准压力环标定，触探深度超过地基加固深度。(2)动力触探试验用于涵洞下泥质砂岩基础检测和经砂夹碎石换填后的基坑基础承载力检测，触探深度要求超过地基加固深度，触探杆最大偏斜度不超过2%,锤击贯入连续进行。(3)基坑检验后，暴露时间不应过长，如长期暴露或坑底被雨水浸泡，造成岩面风化，土质松软、边坡坍塌等，需按监理工程师批准的方案对地基进行处理，在处理之后，需重新进行基底检验，以确保地基质量。(4)基坑开挖至设计标高，将地基夯实并进行地基承载力检测。如果地基承载力不满足设计要求，则进行基底处理，采取换填或其它地基加固方法进行处理。2防止沉降开裂施工技术措施防止不均匀沉降导致结构开裂，涵洞及通道基础及涵身必须按照设计要求设置沉降缝。基础沉降缝在涵身中心处设一道，然后向两侧每隔35米左右设一道，应以设在路基中部和行车道外侧为宜。沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础）沉降缝的施工，要求做到使缝两边的构造能自由沉降，又能严密防止水份渗漏。基础沉降缝宽1厘米，采用浸沥青软木板预留。沉降缝在涵身中心处设一道，然后向两侧每隔35米左右设一道，应以设在路基中部和行车道外侧为宜。3、防止渗漏水施工技术措施（1）为防止涵洞成型后出现渗漏水情况，在涵洞碎浇筑时必须将很振捣密实，不得出现蜂窝麻面等。（2）涵洞回填前必须严格按照设计图纸涂刷沥青胶结材料和其它材料，以形成防水层，涂刷的层数或厚度应按图纸所示和监理工程师的指示进行。八、雨季施工1、施工前的准备对雨季施工路段进行详细的现场调查；修好施工便道并保证晴雨畅通；住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应在最高洪水位以上地点，并应与泥石流沟槽冲积堆保持一定的安全距离；修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；施工期间，施工调度要及时掌握气象情况，遇有恶劣天气，及时通知项目施工现场负责人员，以便及时采取应急措施。重大吊装，高空作业、大体积混凝土浇注等更要事先了解天气预报，确保作业安全和保证混凝土质量。施工现场道路必须平整、坚实，两侧设置排水设施，纵向坡度不得小于0.3%,主要路面铺设矿渣、级配碎石等防滑材料，重要运输路线必须保证循环畅通。2、基础工程施工道路距基坑口不得小于5m。坑内施工随时注意边坡的稳定情况，发现裂缝和塌方及时组织撤离，采取加固措施并确认后，方可继续施工。基坑开挖时，应沿基坑边做小土堤，并在基坑四周设集水坑或排水沟，防止地面水灌入基坑。受水浸基坑打垫层前应将稀泥除净方可进行施工。回填时基坑集水要及时排掉，回填土要分层夯实，干容重符合设计及规范要求。施工中，取土、运土、铺填、压实等各道工序应连续进行，雨前应及时压完己填土层，并做成一定坡势，以利排除雨水。混凝土基础施工时考虑随时准备遮盖挡雨和排出积水，防止雨水浸泡、冲刷、影响质量。3、模板工程各施工现场模板堆施要下设垫木，上部采取防雨措施，周围不得有积水。模板支撑处地基应坚实或加好垫板，雨后及时检查支撑是否牢固。拆模后，模板要及时修理并涂刷隔离剂。4、混凝土工程碎浇筑前必须清除模板内的积水。碎浇筑前不得在中雨以上进行，遇雨停工时应采取防雨措施。待继续浇灌前应清除表面松散的石子，施工缝应按规定要求进行处理。碎初凝前，应采取防雨措施，用塑料薄膜保护。浇灌混凝土时，如突然遇雨，要做好临时施工缝，方可收工。雨后继续施工时，先对接合部位进行技术处理后，再进行浇注。5、砌筑工程水泥要堆放在地势较高的地点，必须有防雨防潮措施。遇中、大雨时应停止施工，砌筑表面应采取防雨措施。6、雨季施工注意事项根据“晴外、雨内”的原则，雨天尽量缩短室外作业时间，加强劳动力调配，组织合理的工序穿插，利用各种有利条件减少防雨措施的资金消耗，保证工程质量，加快施工进度。现场临时用电线路要保证绝缘性良好，架空设置，电源开关箱要有防雨设施，施工用水管线要进入地下，不得有渗露现象，阀门应有保护措施。增加用电设备巡视次数，配电箱、电缆线接头、箱、电焊机等必须有防雨措施，防止水浸受潮造成漏电或设备事故。雨后须对所有用电设备进行绝缘测试，合格后方可使用。所有机械的操作运转，都必须严格遵守的安全技术操作规程，雨季施工期间应加强教育和监督检查。工人员要注意防滑、防触电，加强自我保护，确保安全生产。各单项工程施工现场要组织防汛小组，遇有汛情及时、有组织地进行防汛。九、工期保证体系及保证措施（一）工期保证体系详见工期保证体系框图。（二）工期保证的主要措施1、建立高效的组织机构，配足机械设备和施工队伍选派有丰富施工管理和技术管理经验的高素质专业人员成立精干、高效、整体功能强、运转效率高的项目经理部。组织技术力量雄厚、施工经验丰富、设备配套齐全、战斗力强的施工队伍上场施工，以加快施工进度。加强对机械设备管理，作好机械设备的用、保、修工作，组织好设备配件的采购、供应，配足常用易损配件，提高设备完好率和利用率，保证机械化生产顺利进行，保证工程进度的落实。工期保证体系框图施工准备做到“三快”，进场快、安家快、开工快施工组织保证实行网络计划管理，及时动态调整各种施工力量与各方建立友好关系， 创造良好的施工外部环境以管理作根本适时组织劳动竞赛高素质人员组成的精干高效的项目经理部工期保证体系施工资源保证施工经验丰富专业化施工队伍性能优良数量充足的配套机械设备确保施工顺利进行实现工期目标畅通的材料供货渠道，充足的材料供应2、科学组织，加强施工现场管理加强施工计划的科学性，运用统筹法、网络技术、系统工程等新技术，编制切实可行的实施性施工组织设计，采用最优的施工方案，作到划分明确、轻重分明、资源配置合理、施工计划可靠。施工过程中，严格维护施工计划的严肃性，作到循环保日、日保旬、旬保月、