天然气市政中压管道零星工程项目工程分析.docx

天然气市政中压管道零星工程项目工程分析1.l.工程概况项目基本情况项目名称：昆山高峰天然气有限公司巴城镇天然气市政中压管道零星工程；建设性质：新、改建；建设单位：昆山高峰天然气有限公司总投资：项目总投资1154万元，其中环保投资86.8万元，占总投资7.52%；主要建设内容和规模：本项目位于昆山市巴城镇，作为巴城镇工业、民用天然气中压管道工程的组成部分，主要包括管线工程和球阀井，其中管线工程：0.4MPa中压管线工程（DN250mm18950米、DN200mm5550米、DN160mm5000米，总长度29500m）,其中DN250mm中压管设计输气量1万Nm3h,DN200mm中压管设计输气量0.6万Nm3h,DN160mm中压管设计输气量0.4万NnrVh；0.4Mpa中压管线线路球阀井约40座（球阀井数量后期设计阶段有调整，原申报为44座）。本项目地理位置见附图1,项目周边概况见附图2,昆山市巴城镇燃气专项规划图见附图6o表3-1本项目主要建设内容及规模类别水源区工程名称起止点位置管道规格与本项目连接的管线情况工程量建设性质管线长度阀门井城北路中压支线湖滨路东和路DE25O两端与湖滨路、东和路衔接，中间与东平路、景潭路、祖冲之路、古城路衔接，目前东平路已铺设完成，其余均未铺设7350米7座新建管线工程祖冲之路中压支线临湖花园城北路DE25O两端与临湖路、城北路衔接，中间与迎宾路、景新路衔接，迎宾路本次改线建设，其余均未铺设3900米5座新建临湖路中压支线东边末端临湖桥东DE20O两端均未铺设，中间与祖冲之路衔接1600米3座新建古城路中压支线城北路一临湖路DE20O北端无计划衔接管线，南端与城北路衔接，中间与迎宾路衔接，迎宾路本次改线建设，城北路未铺设3950米7座新建西端与己建的湖滨路管线衔接，东端无计划衔接管线850米2座新建东端与已建的湖滨路管线衔接，西端无计划衔接管线1700米2座新建两端均与迎宾路改线后管线衔接3100米4座改建东端与已建相石路管道衔接，西端与拟建湖滨路管道衔接2700米4座新建北端与拟建相石路管道衔接，南端与已建锦绣路管道衔接1450米2座新建两端均与湖滨路已建管道衔接450米1座新建两端分别与迎宾路、城北路管道衔接，中间与景新1550米2座新建学院路中压支线第一段水印兰亭一期环湖路口DE16O学院路中压支线第二段湖滨路锦绣路DE16O迎宾路中压改线古城路-虹祺路DE25O相石路西段中压支线湖滨路祖冲之路DE25O湖滨路北段中压支线锦绣路相石路DE25O湖滨路中压支线段云顶观止门口崇宁寺门DE25O景潭路中压支线迎宾路城北路DE160路衔接，迎宾路本次改线建设，其余均未铺设景新路中压支线全段道路DE160西端与拟建景潭路衔接，东端无计划衔接管线900米1座新建球阀井位于管线沿线，共设置40座放散管型PE球阀井新建注：口原填报终点为榭乡名邸，实际为临湖路，工程长度测量前后均以临湖路为终点。2迎宾路中压改线为配合迎宾路改造工程实施，采取先铺新管线，后挖除老管的方式进行。112.项目建设必要性1 .社会经济和基础设施建设发展的需要昆山属于经济较发达的城市，国民经济在“十一五”期间持续了快速增长的势头，目前已走上发展新型工业化道路，重点发展高新技术产业，扩大清洁能源天然气的使用，不仅对其他产业提供强有力的能源支撑，而且天然气工程建设本身将成为昆山市新的经济增长点，并可极大地改善昆山市的投资环境，提高人民生活质量，增加就业机会，从而促进昆山市社会经济的快速健康发展。同时项目迎宾路中压改线工程为配合迎宾路改造工程实施，在社会基础设施建设过程中，管线施工与道路改造同步进行，可实现时间、资源、财力等方面的集约。2 .能源结构调整的需要在“西气东输”天然气进入昆山市之前，能源供应一直以煤、燃油、电力、煤气为主。但随着“西气东输”进入华东地区，昆山市天然气利用工程也逐步实施，已有部分工业、商业用户开始使用天然气，但能源消耗总体上来说还是以煤、燃油、电力为主，天然气、液化石油气所占比例过小。能源结构的不合理导致了能源综合利用率较低，能源浪费严重，成为制约昆山市生产总值提高的一大障碍。天然气的合理利用，可较好地调整能源消费结构，极大地提高能源综合利用率，为昆山市的可持续发展创造积极的条件。3 .扩大天然气供应，提高供气可靠性的需要高峰天然气公司是巴城镇的主要天然气供应企业，现状天然气气源来自中石油西气东输一线主干线，经苏州市天然气管网公司常熟分输站至巴城石牌门站，从石牌门站分别引出高压燃气管道和中压燃气管道，其中高压燃气管道接入巴城高中压调压站，中压燃气管道接入巴城镇市政中压管网，石牌门站日供气量达到260万立方米，年供气量达到10亿立方米，为巴城镇天然气管网的主要气源点。日前，高峰天然气争取到用气指标，正在筹建一条从中石化石牌分输站至石牌门站的高压管线，协议日供气量25万立方米，年供气量1亿立方米，进一步保障了巴城镇工业、居民的用气需求，同时也使石牌门站形成了中石油常熟分输站、中石化石牌分输站两个接收站同时供气的格局，有效保障了用气的稳定性和安全性。4、完善区域天然气管网本项目在已建天然气管网的基础上延续铺设，其作用和目的是为发展沿线天然气用户，并形成环状管网，保证不停气安全供气。项目作为巴城镇天然气中压管网建设的组成部分，已经过昆山市巴城镇燃气专项规划的论证，目前正在完善报批，报批后将纳入昆山市燃气专项规划(20102030)中。综上所述，项目的建设符合总体规划要求，有利于经济发展和能源结构的调整，建成后将进一步扩大天然气供应，提高供气可靠性。11.3.气源工程本项目位于昆山市巴城镇，作为巴城镇工业、民用天然气中压管道工程，建设项目DN250mm中压管设计输气量1万Nm3h,DN200mm中压管设计输气量0.6万Nm3h,DN160mm中压管设计输气量0.4万Nm3ho中压管网由石牌门站进行供气。高峰天然气公司现状天然气气源来自中石油西气东输一线主干线，由西气东输主管线苏州东桥分输站至常熟分输站，再经常熟分输站至巴城石牌门站，从石牌门站分别引出高压燃气管道和中压燃气管道，其中高压燃气管道接入巴城高中压调压站，中压燃气管道接入巴城镇市政中压管网，石牌门站日供气量达到260万立方米，年供气量达到10亿立方米，为巴城镇天然气管网的主要气源点。日前，高峰天然气争取到用气指标，正在筹建一条从中石化石牌分输站至石牌门站的高压管线，协议日供气量25万立方米，年供气量1亿立方米，进一步保障了巴城镇工业、居民的用气需求，同时也使石牌门站形成了中石油常熟分输站、中石化石牌分输站两个接收站同时供气的格局，有效保障了用气的稳定性和安全性。天然气组分和物性参数详见表3-2、表3-3。表32项目天然气组分一览表组分单位摩尔分率（mol%）分子量CH4%97.05816.043N2%0.70568528.014CO2%2.0290944.011H2S%6mg立方米34.08COS%0.00255960.075H2O%0.0035818.016H2%0.0254672.016C2H6%0.15218530.07C3H8%0.01011344.097He%0.0127954.003表33项目天然气物性参数一览表物性参数指标平均分子量16.72华白指数（MJ/立方米）52.76运动粘度14.26粘度（CP）39.85密度（kg立方米）0.6854闪点/低热值（MJ/立方米）36.17局热值（MJ/立方米）40.07主要设备及原辅材料本项目作为天然气管道建设项目，主要设备及原辅材料详见表3-4O表34本项目主要原辅材料表序号项目单位规格/材质备注1管道及管件1.1PE管DN250m1895O12m根聚乙烯/PE管DN200m5550/PE管DN160m5000/1.2PE弯头DN250(a30o)个20SDRllPE弯头DN200(a30o)个6SDRll/PE弯头DNI60个6SDRll/2球阀井2.1放散管型PE球阀个40Q45F(T型)放散时接2.5米加长管2.2等径三通DE250个28/2.3异径三通DE250*250*200个18/2.4异径三通DE250*160*160个24/3附属工程3.1线路标志桩个982/3.2警示牌个98/115.工程占地本项目永久占地情况见表3-5,本项目临时占地情况见表3-6o表3-5本项目永久占地情况序号项目征地面积(m2)数量(座)合计(m2)征用方式1球阀井1.24048永久征用表36本项目临时占地情况名称数量临时占地(m2)备注施工作业带22380m111900扣除定向钻路段穿越工程场地19处950约50m2处,含泥浆池材料堆放场60处3000约1处/500m；50m2/处合计/115850/本项目施工过程中不设置施工营地，施工过程产生的弃土全部分散于在施工作业带中，不设置取弃土场，材料堆放场具体位置视施工实际情况而定。本项目使用的管材全部购买成品PE管，不设置加工场所。1.16沿线拆迁根据城镇燃气设计规范(GB50028-2006)相关规定,本项目天然气管道与建筑物、构筑物基础的水平净距不应小于1.5m,根据企业前期探勘，并结合昆山高峰天然气有限公司巴城镇天然气中压管道建设工程安全预评价报告及报告大气、声环境预测结果，工程建设不涉及居民及企事业单位的建筑物拆迁。同时，其他临时用地及附着物补偿按照施工期间实测面积进行计算，在施工前建设方及施工方应对地下电力电缆、通信电缆、其他管道设施等进行排摸，如施工线路上有相关设施，应按要求进行移建，建设单位应配合巴城镇政府拆迁办做好相关补偿工作。12管道工程121.管线走向在昆山市燃气专项规划(2010-2030)、巴城镇燃气专项规划(20142030)的指导下，严格遵循国家有关规范、标准、规定和技术要求，统筹兼顾，合理安排，管线选线顺直，满足昆山城市发展和天然气设施建设的要求。本次管线铺设均沿当地已建道路铺设，具体见表3-7。表3-7本项目管线走向及距道路中心线设计距离一览表管线名称管线走向距道路中心线距离城北路中压支线（湖滨路-东和路）东西路北侧30米祖冲之路中压支线（临湖花园-城北路）南北路西侧16米临湖路中压支线（东边末端-临湖桥东）东西路北侧17米古城路中压支线（城北路-临湖路）南北湖亭路以南一西侧16米湖亭路以北一东侧16米学院路中压支线第一段（水印兰亭一期环湖路口）东西路北侧16米学院路中压支线第二段（湖滨路锦绣路）东西转南北路东（北）侧16米迎宾路中压改线（古城路-虹祺路）东西路南侧31米相石路西段中压支线（祖冲之路湖滨路）东西路南侧24米湖滨路北段中压支线（锦绣路-相石路）南北路东侧20米湖滨路中压支线（云顶观止门口崇宁寺门口）南北路东侧10米景潭路中压支线（迎宾路-城北路）南北路东侧10米景新路中压支线（全段道路）东西路南侧10米122.管道敷设1.221.测量及放线管线测量放线按工程测量规范（GB5002693）的规定执行。施工单位应依据线路平面、断面图、线路控制桩、水准标桩进行测量放线。管线测量以测定出线路中心线，测量定位时要求在每一个转折点、转坡点、三通管件等处打桩定位,中线洒上白灰，地势起伏较大的地段，应设加密桩。除特殊要求标注外，各桩应注明里程、地段高程。线路中心线和施工作业带边桩定好后，放出管道中心线和施工作业带边界线。施工中应尽量减少施工作业带宽度。对管线穿越河流、公路等特殊地段，施工单位应根据实际并经同工程监理商定后，适当增加施工作业带。1.2.2.2.管沟开挖管沟沟底宽度、边坡坡度以及管沟检验按油气长输管道工程施工及验收规范(GB50369-2006)的规定执行。管沟开挖一般采用机械开挖，部分特殊地段采用人工开挖，管沟开挖深度应符合设计要求，并严格按照放线位置开挖，对于有疑问的地段应先挖深坑进行核实，开挖时遇到地下障碍，立即通知工程监理，征询处理意见。沟槽开挖成型后应做到沟底平整、平直，沟内无塌方无积水，沟底要按自然放坡，标高与中心线偏差±02m0开挖管沟时需将弃土堆放在非组焊作业一侧的临时占地边界内，在耕作区开挖管沟时，表层不小于0.5m深的耕植土应靠边界线堆放，下层土靠近管沟堆放，且堆土坡脚距沟边不小于0.5m。当管道通过陡坎、斜坡时应做好管沟的防水、排水等技术措施，同时根据管道组焊进度适时开挖，尽量缩短管沟开挖于管道下沟的时间间隔，以免管沟积水、塌方。1.2.23 管道布设沟上布管按油气长输管道工程施工及验收规范(GB50369-2006)的规定执行。布管前，施工单位应确认管材规格、数量、防腐等符合设计图纸要求，PE管道的连接只能采用同种牌号、材质的管道和管件，严禁不同牌号、材质的管道、管件相接，管材质量应符合燃气用埋地聚乙烯管材(GB-15558.1)和燃气用埋地聚乙烯管件(GB-15558.2)的规定。管道沿沟摆放时，应平稳地放在地上，清除管道周围的石块等杂物。管道下沟后检查管道坡度，合格后用黄砂回填至管顶15cm,收工前将管头封堵并抬高，防止管道进水。1.2.24 4.管口组对PE管组焊按照聚乙烯燃气管道工程技术规程CJJ6395进行施工。当管材、管件存放处与施工现场的温差较大时，在焊接前应将管材、管件在施工现场放置一段时间，使其温度接近现场温度，避免两处地方的管材或管件因温差产生的热胀冷缩不同，而影响焊接质量；PE管的热熔焊接使用专门的对接焊机，首先将管子用热熔焊机上配套夹具固定，管头伸出夹具约IOcm,清除管头上的污物，调整两焊接面的同轴度，使其不超过管壁厚的10%；用铳刀铳削连接面，使其与管轴线垂直，连接面的同轴偏差应小于0.5mm；插入电热板，按照规定的时间、温度和压力进行加热，结束后立即抽出电热板，让两焊接面在规定压力下迅速接触，形成均匀凸缘，两焊接端面从离开电热板到互相接触不能超过6秒，防止端面在空气中冷却时间过长而形成氧化层，影响焊接强度。加热结束后，按照规定的时间进行保压冷却，在此期间严禁移动接件或在连接件上施加外力，冷却时间到后才能拆除固定的夹具。1225.管道下沟与管沟回填管道下沟回填应符合油气长输管道工程施工及验收规范(GB50369-2006)的规定。1)管道下沟管道组装完毕，在业主或监理确认管道组焊、管沟宽度、深度检查合格后，及时分段下沟，管道下沟采用吊管机。施工单位应配置34台吊管机，吊具使用尼龙吊带或橡胶辐轮吊篮，严禁直接使用钢丝绳，起吊点距管道焊缝距离不应小于2m,起吊高度1m,起吊点间距不超过20m。管线弹性敷设段必须整体下沟。管道下沟后，管道应与沟底表面贴实且放到管沟中心位置。如出现管底局部悬空，应用细土填塞,不得出现浅埋。2)管沟回填管道两侧及管顶上0.5m内回填土采用细土回填，不能含有碎石、砖块、垃圾等杂物。当回填部位土质较差时，应铺设15Cm厚的黄砂，回填时也用黄砂回填至管顶上IOCm处,平整后再用细土回填至管顶上50cmo1.2.2.6. 管道埋深根据沿线地形、地貌、气象条件，输气管道全线均采用埋地敷设方式，埋深视沿线地质情况和耕作要求确定，土方地段管线最小埋深为1m,特殊地段将根据实际情况加大管顶埋深。管沟底部如有岩石应超挖02m,并回填土至管顶上0.3m,防止外防腐层破坏。在农田地区开挖管沟时，应将表层耕作土和底层生土分层堆放。管沟回填土应高出自然地面0.3mo1.2.2.7. 作业宽度本项目施工作业宽度具体见表3-8o表3-8本项目作业宽度沿线地段施工作业宽度（m）管沟开挖作业带微丘缓岗区14平原区14L228.±石方平衡本项目在建设中土石方量依据各类施工工艺分段进行调配，按照地貌单元及不同施工工艺分别进行平衡。根据初步工程设计计算，产生挖方量约1534211开挖土方临时堆放一侧作业带，等管线敷设完毕后，土方回填。区开挖回填后管沟上方留有自然沉降余量（高出地面O.3O5m）,多余土方就近平整；定向钻方式穿越高速、等级公路时，会产生多余土方，该部分多余土方主要为泥土和碎石，用于出入土点的回填，无弃方；阀室设在地形平坦处,回填后多余土方用于相邻管沟堆高。表39项目土石方平衡一览表项目挖方量填方量挖方弃挖方弃土去向开挖工程1486814028860原管沟堆高定向钻工程4500450出入土点回填球阀井工程241113相邻管沟堆高建设项目施工过程中不设置取弃土场，开挖土方基本在工程范围内平衡，土质基本相当，基本无不利影响。项目位于水源保护区内，工程建设过程管道穿越河流采用定向钻穿越的施工方式，定向钻施工过程中会产生开挖土方及泥浆，禁止泥浆和回填土方进入河道蓝线范围，施工前应向水利主管部门报建。123.穿越工程1.2.3.1.河流、水塘穿越管道穿越河流的敷设方式取决于河流的地形、水文和地质条件、施工场地和设备，本项目穿越方式均采取定向钻穿越。表3-9本项目河流、水塘穿越工程概况穿越线路名称穿越段位置管径(mm)最大深度（m）穿越长度（m）城北路中压支线（湖滨路-东和路）Al红杨路+池塘2507182A2虹祺路+张家港河*2509550A3池塘+绕城高速*250121100A4祖冲之路+池塘*2508203A5古城路北路+古塘河*2508195A6北尤泾250560A7陆家浜250680A8小河250680祖冲之路中压支线（临湖花园-城北路）Bl杨林塘2508110B2张家港2509150B3景家浜2506120B4洪家潭+景辉路*250580迎宾路中压改线Cl古塘河2506150穿越线路名称穿越段位置管径(mm)最大深度（m）穿越长度（m）（古城路-虹祺路）C2苇城桥250560C3张家港河+虹祺路*2509350相石路西段中压支线（祖冲之路一一湖滨路）Dl小河250440D2小河250440D3张家港河2509300D4池塘+河2507700湖滨路北段中压支线（锦绣路-相石路）El环湖路+池塘*2507190E2小河250450E3沪宜高速+池塘*25010220E4小河250450湖滨路中压支线（云顶观止门口崇宁寺门口）Fl小河250460景潭路中压支线（迎宾路-城北路）Gl洪家潭+景辉路*160680临湖路中压支线（东边木端-临湖Hl朱家浜200550穿越线路名称穿越段位置管径(mm)最大深度（m）穿越长度（m）桥东）古城路中压支线（城北路临湖路）Il张新塘20057012太平桥200660学院路中压支线第二段（湖滨路锦绣路）Jl小港桥160560J2湖滨桥160560J3小河1160560J4小河2160560总计/5620*注：*号段属于同一处定向钻穿越工段。1.2.32公路、道路穿越根据油气输送管道穿越工程设计规范（GB50423-2013）有关规定：管线穿越铁路、高速公路、二级及以上公路时，原则上采用顶管或定向钻方式穿越，同时征得相关管理部门的同意；管线穿越11级以下公路及普通乡间公路时，原则上采用开挖直埋或顶管的方式穿越；穿越公路施工前，必须经公路主管部门同意，制定详细的施工计划，以保证车辆的通行。考虑到区内交通等因数，本项目公路、道路穿越均采用定向穿越工艺进行施工，工程详见表310。表310本项目公路、道路穿越工程概况穿越线路名称穿越段位置管径(mm)最大深度（m）穿越长度（m）城北路中压支线（湖滨路-东和路）湖亭路250460祖冲之路中压支线（临湖花园-城北路）新澄路+湖亭路*2507140迎宾西路250580乐新路250450仁和路250340长宁路250340迎宾路中压改线（古城路-虹祺路）绕城高速2501.5100景潭路250560祖冲之路2507110景潭路中压支线（迎宾路一城北路）京新路160460景新路中压支线（全段道路）景潭路160560祖冲之路1606110临湖路中压支线（东边木端临湖桥东）祖冲之路200690穿越线路名称穿越段位置管径(mm)最大深度(m)穿越长度(m)古城路中压支线(城北路-临湖路)迎宾路200460湖亭路2004150湖滨路200340总计/1250注：*为相邻同一穿越工段，本工程部分公路段与河流、池塘属同一工程段，具体见表39。4.线路球阀井1.2.4.L设置目的为方便管道的维护(保养及接气等)和抢修，减小天然气泄漏时的损失和对环境的危害程度，管道沿线每隔一定距离和特殊地段设置线路阀室，以便在维护和抢修时能及时截断输气管道，减少天然气放散的量。1.1. 42.球阀位置1、球阀设置原则根据城镇燃气设计规范(GB50028-2006)中6.3.13节要求，阀门设置应符合下列条件：在次高压、中压燃气干管上，应设置分段阀门，并应在阀门两侧设置放散管，在燃气支管的起点处，应设置阀门。2、工程球阀设置及功能本项目管道相对分散，根据工程初步规划，考虑设置40座球阀井，分别安装球阀，球阀采用聚乙烯双放散PE球阀,其作用为切断管线供气，并起到天然气停气放散作用。球阀初步设计位置见附图2。3、球阀选型球阀选用放散管型PE球阀，可以直接埋于地下，不用建高大型阀门井，只需在地面上设置小型浅井，大大节省施工费用及工程时间，一体式全焊接球阀，不会有外部泄漏等现象。球阀具有双向放散功能，工作温度-10°C50°C,转动角度90。放散管管径为DN32,高于地面2m。1.2. 试压、清管吹扫管道安装完工后，即可进行管道的吹扫工作。工程清扫介质采用压缩空气，管道清扫时，必须作好保护措施，清扫口与地面的夹角应在30°45。之间，出口应设在开阔地段并加固。交通繁忙或人员密度大的地方，出口应加弯头或挡板令气流方向向下，其周围5m以内应设为禁入区非工作人员不得入内。清扫时需有专人监护并不得对附近建筑物或其它设施造成破坏或污染。管道清扫压力为03MPa0管段长度在100Om以上，无其它管段或等体积储气容器可利用时，应在适当部位安装清扫阀，采取分段储气，轮换清扫。当管段长度不足500m,可在管段末端加放散阀，采用管段自身储气放散的方式清扫，打压点与放散点应分别设在管段的两端；每一段吹扫完毕后，其两端应用临时盲板封闭，其中的分支接头均应按图纸要求，采用盲板或阀门进行封闭，不得使杂物进入管段造成新的污染。待各段全部吹扫合格后，撤除每段的临时盲板，按图纸要求连接各段，贯通全线。清扫出的脏物不得进入已合格的管道。气体清扫检验时，清扫气体的流速不小于20m/s;在吹扫出口，用白色靶板进行检查，其上无杂物为合格。管道的强度和气密性试验也采用压缩空气，设计压力为0.4Mpa,强度试验为0.6MPa,1小时压力不降为合格；气密性试验为0.46MPa,24小时压力不降为合格。管道泵气采用空气压缩机，分两段升压，压力升至试验压力的一半时稳压1小时，沿线进行检查，各部位应无变形、移位、压力应无下降，合格后继续升压至试验压力，再沿线进行检查，稳压后压力不下降为合格。进气阀图3-1项目吹扫小意图14管道施工过程与工艺分析14L管道施工方案项目管道施工流程详见图3-1。流程简述如下：首先对作业沿线进行作业带清理；采用管沟开挖进行敷设的先运送PE管至施工现场，将管段管线及必要的弯头通过热熔焊进行焊接，再按管道施工规范下到管沟内，覆土回填；采用定向穿越工艺施工的首先进行穿越场的准备，将机械设备、管段等安排就绪，然后开始按规范进行穿越施工；砌筑球阀井，安装球阀装置，并进行警示牌等相应的辅助设施的施工；通过空压气体对管线进行清扫、试压；清理作业现场，恢复地貌；管线试运行正常后正式投产供气。图31管道工程施工建设流程图142.施工计划及安排项目管道工程呈分散的特点，各个施工段都相对独立，项目施工按照供气需求进行进度安排，计划2015年6月开始进行施工，整个工程的竣工日期还与施工过程中天气情况及地方政府支持力度有关。每个工段的施工周期约34个月。14.3.管沟作业施工管线穿越农田、草地、林地等地段时采用开挖方式施工,管道安装完毕后，立即按原貌恢复地面和路面，采用开挖方式时不设保护套管。见示意图3-2。图3-2管沟作业带横断面布置图施工作业带一般为管沟两侧各2m,此范围内影响施工机械通行及施工作业的石块、杂草、树木、农作物等将予以清理干净。地下燃气管道埋设的最小覆土厚度（路面至管顶）应符合下列要求：1、埋设在机动车道下时，不得小于0.9m；2、埋设在非机动车车道（含人行道）下时,不得小于0.6m；3、埋设在机动车不可能到达的地方时，不得小于0.3m；4、埋设在水田下时，不得小于0.8m。在设计和施工过程中还应结合沿线土被、地形地质条件、地下水位等实际情况确定管道埋设深度。管沟断面采用梯形，管沟沟底宽度一般位管道结构外径加上07m,边坡坡度为1：0.67o在农田、草地、林地等地段开挖时，熟土（表层耕作土）和生土（下层土）分开堆放，表层不小于0.5m深的熟土应靠边界线堆放，生土靠近管沟堆放，且堆土坡脚距沟边不小于0.5m。管沟回填按生、熟土顺序堆放，以保护耕作层。回填后管沟上方留有自然沉降余量（高出地面0.3m）,多于土方就地平整。管线转弯处和出土端设置固定墩，以保持管道的轴向稳定性。在管线沿途设置线路三桩（里程桩、转角状和标志桩）。1.44定向钻穿越施工方案本项目在穿越工程中采用定向钻施工。（1）定向钻施工工艺定向钻穿越是应用垂直钻井中所采用的定向钻技术发展起来的。其施工方法是先用定向钻机钻一导向孔，当钻头在对岸出土后，撤回钻杆，并在出土端连接一个根据穿越管径而定的扩孔器和穿越管段。在扩孔器转动（配以高压泥浆冲切）进行扩孔的同时，钻台上的活动卡盘向上移动，拉动扩孔器和管段前进，使管段敷设在扩大了的孔中。钻导向孔、预扩孔和管线回拖的施工过程见图3-43-6。定向钻穿越可常年施工，不受季节限制；工期短，质量好，不影响河流通航和防洪及交通道路车辆通行，可保证埋深；对水生生物和河流水质均不会造成影响。定向钻系统主要包括钻机、动力源、泥浆系统、钻具、控向测量仪及重型吊车、推土机等辅助设备。其穿越施工场地要求较大，一般场地长度应满足管段的组装要求；对运输车辆和道路也有一定的要求。施工过程中将使用一定量的泥浆(设泥浆池)，所用泥浆的作用包括：护壁、润滑、冷却和冲洗钻头、清扫土屑、传递动力等。该泥浆的主要成分为膨润土混合清水。采用该方法还将产生少量的弃土。泥浆用量取决于穿越地质结构、穿越长度和管径。泥浆在施工期间设置泥浆坑，重复利用，施工完成后作废物处置。废弃泥浆处置一般采用自然干化后送当地城市垃圾填埋场卫生填埋。(2)定向钻穿越施工场地特征根据已有类似项目调查资料，定向钻穿越施工场地主要有两部分组成：钻机场地：主要包括1个泥浆池和2个蓄水池。泥浆池及蓄水池尺寸根据具体施工段的工程量进行确定。蓄水池底部和四周用土工布防渗。水源一般就近引自地表河流或水塘。回拖管场地：主要包括1个泥浆池及管道发送沟，根据具体施工段的工程量进行确定。定向钻穿越场地平面布置图见图3-3。入土侧现场布置图和出土侧现场布置图分别见图3-7和图3-8o站导向孔图3-4钻导向孔示意图W-JL图3-5预扩孔示意图管线回拖图3-6管线回拖示意图O图3-7入土场示意图图3-8出土场示意图注：入、出土场示意图中包括内容视工程具体情况合理布置.1.5.输气工艺本项目气源为“西气东输”及“川气东送”管输天然气，位于昆山市巴城镇，作为昆山市巴城镇天然气中压管网的组成部分，主要包括管线工程和球阀井，其中管线工程：0.4Mpa中压管线工程，DN160250mm,总长度29250m,DN250mm中压管设计输气量1万Nm3h,DN200mm中压管设计输气量0.6万Nm3h,DN160mm中压管设计输气量0.4万NnrVh;球阀井：04Mpa中压管线线路球阀井约40座。16劳动定员项目作为是高峰天然气公司输配系统工程的一部分，其运行维护由昆山高峰天然气有限公司统一安排，本项目不专设组织机构，其巡线维护人员由昆山利通天然气有限公司统一管理和调配。1.7.主要污染源及排污量分析171.施工期生态破坏与污染源分析171.1.生态破坏分析管道在施工过程由于运输、施工作业带的整理、管沟的开挖、布管等施工活动将不可避免的对周围产生不利影响。主要是对土壤的扰动和自然植被等的破坏。管道施工期对于生态环境影响主要表现在如下方面：(1)在工程施工前期准备阶段，路线方案的选择、施工场地的准备、临时道路的修建;(2)管沟开挖及地表平整等土石方工程活动，致使作业区及其附近一定范围内的自然地貌和地表自然植被、人工植被破坏；(3)工程占用耕地导致局部地段农业生态环境发生较大变化，其中永久性工程占地对现有土地利用类型影响最大，且具有不可恢复性；(4)穿越河流施工产生的弃渣和施工行为对施工作业区附近的地表水环境质量的影响；(5)施工中管线一侧的临时土方堆放场，如在雨季防护措施不当，易造成新的水土流失，增加沿线区域水土流失量；(7)施工作业时间不当，将引发不良的生态后果；(8)管沟敷设填埋后，地表面处理不当对生态环境将带来不利影响。1.7.L2.废气建设期的大气污染物主要是建设施工扬尘和施工废气、焊接废气。(1)施工扬尘。扬尘主要来自于土方的开挖、堆放、回填；施工建筑材料装卸、运输和堆放等；施工垃圾堆放；施工车辆扬尘。据类比调查表明，一般工程施工过程中建筑材料的运输装卸的扬尘最为严重，主要发生在装卸过程中，考虑到本项目土建施工量较少，施工扬尘的主要产生源为土方的开挖、堆放、回填，特别在干旱大风季节施工时，且不采取有效的保湿措施，扬尘污染将十分严重。根据一般土建工程现场扬尘实地监测TSP产生系数为0.050.ImgZm2.So考虑本工程管线为线型施工，均位于己建成道路沿线，TSP产生系数取0.05mgm2S,裸露的施工面积按平均宽1m,每段500m同时裸露施工，计算面积为500m2,并按日施工8小时计算，管线施工现场各标准段TSP源强约为0.72kgd°（2）施工废气主要来自施工机械驱动设备（如柴油机等）排放的废气和运输车辆尾气。据有关资料分析，施工废气污染物影响距离为施工场所下风向100米左右。（3）焊接废气项目管段采用热熔焊进行热熔、压合焊接，在热熔时PE管材会挥发出少量的有机废气，由于工程施工场地较为分散，产生的焊接废气全部为无组织排放，报告不作定量分析。1.7.L3.废水项目施工期废水主要是车辆和设备的冲洗废水和施工人员的生活污水。冲洗废水的质和量是随机的，其产生量具有较大的不确定性，其主要污染物为SS、石油类，石油类浓度值一般在16mgL之间。项目在施工现场设置沉淀池、隔油池，对该部分废水进行收集和简单处理，项目在施工现场设置临时隔油池和沉淀池，处理后的废水作为施工现场抑制扬尘的喷淋水使用。项目不单独建设施工营地，施工人员在镇区集中住宿，生活污水城镇现有污水管道或以及城镇污水处理厂处理后达标排放。1.7.L4.噪声噪声源主要来自施工机械，如挖掘机、柴油机等，噪声强度见表3-llo表3-11施工期噪声源状况序号名称距离噪声值1柴油发电机5942运输车辆5903定向钻机5894空压机5905吊管机（或起重机）5816推土机5867挖掘机5841.7.1.5.固废施工期产生的固体废物主要为生活垃圾、废弃泥浆、工程弃土、工程弃渣和施工废料等。生活垃圾根