施工放线-转.docx

施工放线-转土建/房屋工程施工放线是从建筑物定位起先的，始终到主体工程封顶都离不开施工放线。大致分三个阶段：建筑物定位（放线）、基础施工（放线）和主体施工（放线）。一、建筑物定位，是房屋建筑工程开工后的第一次放线，建筑物定位参与的人员是：城市规划部门（下属的测量队）及施工单位的测量人员（专业的），依据建筑规划定位图进行定位，最终在施工现场形成（至少）4个定位桩。放线工具为全站仪或比较高级的经纬仪。二、基础施工放线，建筑物定位桩设定后，由施工单位的专业测量人员、施工现场负责人及监理共同对基础工程进行放线及测量复核（监理人员主要是旁站监督、验证），最终放出全部建筑物轴线的定位桩（依据建筑物大小也可轴线间隔放线），全部轴线定位桩是依据规划部门的定位桩（至少4个）及建筑物底层施工平面图进行放线的。放线工具为经纬仪。基础定位放线完成后，由施工现场的测量员及施工员依据定位的轴线放出基础的边线，进行基础开挖。放线工具：经纬仪、龙门板、线绳、线坠子、钢卷尺等。小工程可能没有测量员，就是施工员放线。留意：基础轴线定位桩在基础放线的同时须引到拟建建筑物四周的永久建筑物或固定物上，防止轴线定位桩破坏了，用来补救。三、主体施工放线，基础工程施工出正负零后，紧接着就是主体一层、二层.直至主体封顶的施工及放线工作，放线工具:经纬仪、线坠子、线绳、墨斗、钢卷尺等。依据轴线定位桩及外引的轴线基准线进行施工放线。用经纬仪将轴线打到建筑物上，在建筑物的施工层面上弹出轴线，再依据轴线放出柱子、墙体等边线等，每层如此，直至主体封顶。我有20多年的施工阅历，由于时间关系说的不是很细（放线有很多技巧），希望对你有所帮助。施工放线有多种方法，条件允许的场地只要钉多一次龙门桩就可以搞定，一般龙门桩主要用于基础施工放线，基础完工后再把轴线及水平引测到基础上部四大角的侧面，用墨线弹出垂直、水平线做出三角标记，在引之前需用基准点校验龙门桩是否精确，这样不管你放N多次线只要以基础侧面的基点用仪器或铅垂向上引测轴线，用钢尺量测标高，这样就可以到主体封顶。这种方法是最简洁好用的。说白了就是把图纸上的形态按1:1的比例投放到地面上但要学会看图纸，学会必要的仪器操作。线工是个综合性很强的工种，不仅要驾驭各种仪器的操作，而且得能识图，并且能快速地记忆数值，要求精确的操作等等。首先学会水准仪、经纬仪的操作，然后学习识图，最好是能画图，接着熟识图纸，从放大线起先，确定轴线位置，最终放局部轴线，弹出墙体留置洞口等等，只有多练习，勤问人，等你放一两栋楼的线就会渐渐娴熟的。施工放线现场操作有多种放线方法；一般分有龙门板定位尺量放线和仪器测量放线，前者依据图纸已知的限制点或现场确定的限制点，在要放线的建筑物基础外四周肯定距离打桩、架设龙门板，在龙门板上用施工线拉一个大至的直角线，尽量把线拉紧，然后用勾股定理采纳钢尺合尺，尺寸要大一点，一般6、8、IOm,这样比较精确，首先在两限制线上量取尺寸用红铅笔放点，然后两人拉尺，一人摇摆可以随意那根线与钢尺的尺寸稳合，然后龙门板上固定施工线，用钢尺从头再校对一次，确认无误后四周挂线、钢尺校核，依据图纸上的轴线尺寸用钢尺量取放点，用铅垂垂于地面,这样就可以用石灰粉分别放开挖线了，用水准仪在龙门板上测放限制高程。后者假如会用经纬仪或全站仪那就简洁多了，只要依据图纸已知的限制点或现场确定的限制点，图纸上的距离、角度关系就可测量确定轴线的具体位置。具体一点：1、一般状况下是在预先选好的内控点位置上预埋钢板，用经纬仪在钢板上找出交点，刻痕，做为竖向投测轴线的基点，然后用大线锤怎样往上吊比较便利。用线锤尖对准轴线的基点，当线锤对准基准点时，用对讲机通知楼层上人员定位。在对准下方吊锤时，对点人员要从两个相互垂直的方向观测吊锤尖部与钢板的点位差值，并通知楼上人员刚好调钢丝线中的位置,当从两侧方向锤尖与十字中都重合时，可通知上层定点。至于钢丝线的弹力问题的确是存在的，关键是在于楼层上的放钢丝线的绞线轮要经过特制，可以进行微小高度调整，并能牢靠的锁定，这样放线时就比较便利了O2、高层因层高高及有外脚手架，故线锤法及外控法均不相宜，可采纳内窥法.即在每个楼层的同一位置留两个预留孔，通过这两个孔将下面楼层的轴线引上来，如留3个孔的话，经纬仪都可不用，仅线锤和钢尺就可完成放线。3、÷-0.OOO以下采纳外空法，即打好限制桩，用经纬仪投测轴线.+-（）.OOO以上采纳内控法，即用经纬仪将限制轴线投测到首层平面上，首层平面在可通视的位置上预埋钢板，用经纬仪在钢板上找出交点，刻痕，做为竖向投测轴线的基点，然后用铅垂仪以此点向上可引测轴线n层.高层放线普遍用的就是内控法.具体讲在建筑轴线旁边平行与轴线找一合适的距离我一班找1米左右这个位置予埋钢板，在钢板上找出交点，刻痕，做为竖向投测轴线的基点，然后用铅垂仪或激光经纬仪以此点向上可引测轴线n层.比如你现在从一层向二层引，你对准一层的点用激光经纬仪向上打，在二层用玻璃接住从下面传来的点就是了.然后从二层这个点往回量1米那就是建筑物轴线的位置了.四、测量工作程序1、机构设置针对本工程建筑小区内地形困难、占地面积大、单位工程多、建筑高度大的特点，我公司在本项目技术部下设专职测量小组，测量小组主要由一名测量工程师和各区段两名技术人员组成，场区导线限制网作业人手不够时由项目工程部其它人员协作。2、职责划分2.1测量小组负责从规划部门接收导线限制点、施工现场控制网的建立、楼层限制线投测、标高引测、沉降观测及其它重要部位的施工测量；测量工程师还负责对项目计量器具的管理、日常维护及检测。2.2 施工员依据测量小组给定的楼层限制轴线放出柱、墙体的限制线，梁的位置线和预留、预埋位置线。2.3 项目技术负责人负责对轴线限制网进行复核，项目质量员负责对施工员所施测的梁柱边线、限制线进行具体复核。2.4 每楼层施工测量放线完毕，项目内部复核完成后，由项目测量工程师对施工测量结果向监理工程师进行报验，经监理工程师复核认可后才能进行上部结构施工。五、基础施工测量5.1限制网的建立5.1.1场区限制网因基础施工阶段地形改变大、地势错阶起伏，单位工程数量多，为实施有效测量限制，开工初在场区内设置由二四个桩位形成的导线限制网（场区四周边及中间高处各布一点，保证通视即可），场区限制网是单位工程轴网设置的依据，限制网用全站仪进行投测。2.5 .2单位工程轴线限制网单位工程轴线多且密集，依据建筑物特点选择有代表性的轴线设置轴线限制网。限制桩尽量设在开挖区外原始地坪上；另外在基坑底部及长轴线中部加密设置协助性限制桩，以便于基础施工测量。工程开工后，测量小组依据规划局给定的坐标点以及总平面布置图中建筑物角点标注坐标作为放线依据。由于两幢住宅楼及车库轴线关系较困难，依据施工图设计的主轴线，对B车库的桩基础，采纳极坐标法放桩位，方法是，先按总图坐标，计算出各桩位在总图上的坐标，再跟据点出的坐标和测设的场地限制网，将全站仪架在靠B车库的场地限制点上，定出各桩位的坐标，同时建好限制轴线。在建筑物外围将限制轴线引出。利用放出的限制轴线对各桩位进行复核。对于A车库，先用全站仪定出事先在总图上点出的Qa轴上的两个轴线交点，再用DJD2-1GJ激光经纬仪协作50钢卷尺定出各主限制线，并以主限制线为中心线，用50m钢卷尺分出其它各条轴线，作为下一步柱基开挖线的放线依据。基础施工轴网设置详见附图。5.2 限制桩的设置方式全部位于土层上的限制桩点（含轴网限制点及高程限制点）均为碎墩埋地设置，碎墩截面为300300,深度不小于500,做法如右图；桩面上用红油漆对桩号、轴线及高程等进行标示。若限制桩位于完整的基岩上，则可干脆将限制点设在基岩面上。限制桩点设置完成后必需在桩的四周设置牢靠、醒目的围护设施，对限制桩进行爱护。5.3 基础施工测量基础施工阶段，用经纬仪结合50In钢卷尺依据限制桩干脆对各轴线进行投测，然后依据设计截面对各构件进行放线；用S3水准仪结合五米塔尺干脆进行高程引测。因基础施工阶段限制桩往往简洁遭碰撞及受地面沉降影响移位，故在每次进行轴线投测前必需先对限制桩有无移位现象进行校核后才能施测。六、标准层施工测量1.1标准层施工时的限制网设定方式标准层施工轴线测量主要实行内控法对轴线进行传递和引测。在首层地面上设置内控点，并在建筑物外围设置外控点（限制网设定如下图示）。方法是：精确定出矩形限制网点（位置详下图），各点用Iooloolonmi预埋钢板，表面用钢铳冲上标准点并作点号标记。2.2限制线的引测进行上部结构施工时，在内控点位置留设100100方形观测孔。在进行上部结构轴线投测时，将北京博飞DJD2-1GJ天顶垂准仪架设在内控点位上向上铅直投测至各结构施工层，然后用J2经纬仪、钢尺对所转点进行复核；经复核闭合后才能进行限制线及轴线的投测。结构每施工三层，测量小组对限制线必需进行一次校核：复核方式为采纳内、外限制线相互比对方式。七、高程测量基础施工阶段，高程测量干脆用S3水准仪由地面上高程控制点进行引测。上部结构施工时，在首层施工完后，将高程限制点引至外壁无遮挡的柱身上，随结构上升，测量员用50m钢卷尺将高程向上传递。楼层内用水准仪将标高转至各相关构件上。上部结构施工时每个单体建筑物高程引测基点设置数目不得少于三个，结构每施工五层，高程点由测量工程师进行一次标定。结构施工中，应对建筑物主体倾斜率进行观测计算，计算公式为：i=tg=D/H式中:I主体的倾斜率；D建筑物项部观测点相对于底部观测点的偏移值(m)；H建筑物的高度(m)；倾斜角()O八、细部测量梁柱边线、限制线的测量：每楼层施工前，测量工程师将限制线、主要轴线施测完成后,施工员着手依据限制线、轴线对梁柱边线、墙柱限制线进行引测。全部墙柱放出边线和距边线200宽的限制线，墙柱边线作为焊接导墙筋的依据，限制线作为校核模板、验收模板的依据。十、沉降观测6.1沉降点的设置设置沉降观测点的数目和具体位置依据规范和设计要求确定，在图纸会审阶段，施工单位、监理与设计院进行协商初步确定沉降点设置方案；待基础施工完成后，依据实际地质状况进一步细化沉降观测点的设置位置。为较好地进行沉降观测，施工现场内埋设的水准基点应有利于干脆引测，且数量不少于两个，每次进行沉降观测时，事先核查基准水准点是否发生异样改变，正常后才能进行施测。沉降点的埋设方式为：先将带锚固脚的钢板埋入设计观测点柱身上，并按初步设定高程埋设，待模板拆除后，精确找出高程、焊上带观测点的角钢（如右图）。6.2沉降点的测量6.2.1测量工具：本工程沉降测量由测量工程师负责；沉降观测采纳Sl水准仪和毫米分划水准尺进行测量。6.2.2测量频次：正常施工阶段应保证每加载一次施测一次（每一结构层施工完毕观测一次）；主体结构竣工后每月观测一次；暴雨后观测一次;工程竣工交付业主运用前还需与业主共同观测一次后向业主进行沉降点的移交。6.2.3观测方法：每次观测按固定后视点、观测路途进行，前后视距尽量相等,视距大约15m,以削减仪器误差影响。观测时间宜选择天气晴好的早晨或傍晚。6.2.4观测记录整理每次观测结束后，对观测成果逐点进行核对，依据本次所测高程与首次所测高程之差计算出沉降量并将每次观测日期、建筑荷载状况标注清晰，画出时间与沉降量、荷载的关系曲线图。测量工程师必需将每次观测结果刚好向项目技术负责人、监理工程师进行汇报；若出现明显沉降量的改变或不匀称沉降时，项目技术负责人还应刚好与设计、勘察部门联系，确定进一步观测的方案。十、施工测量的精度要求见下表：单位工程测距测角竖向传递轴线点1/2000054mm1/10000103mm测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作，贯穿于施工的全过程，从施工前的打算，到施工过程，到施工结束以后的竣工验收，都离不开测量工作。如何把测量放线做得又快又好，是对技术人员一项基本技能的考验和基本要求。一、做好开工前的测量交底工程开工前，应在全面熟识设计文件的基础上，由勘测设计单位进行现场测量交底,按设计图认清现场水准基点、导线桩、交点桩等，做好桩位交接记录，对位于施工范围内的测量标记，必需实行妥当爱护措施。关于测量交底方面，须要强调的是桩位的爱护，即在设计单位交桩以后，应刚好采纳砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以爱护，以免丢失。这些桩一般在于农田或居民区内，很简洁被人为破坏，而一旦破坏，再让勘测设计单位来补测，则既耽搁施工，又要增加肯定的费用。二、中线复测和边线放样中线测量是在定线测量的基础上，将道路中线的平面位置在地面上具体地标示出来。它与定线测量的区分在于：定线测量中，只是将道路交点和直线段的必要转点标示出来，而在中线测量中，要依据交点和转点用一系列的木桩将道路的直线段和曲线段在地面上具体标定出来。定线测量一般由勘测设计单位实施，然后把有关桩位和测量成果交与施工方，由施工单位进行中线及施工测量。路基开工前应全面复原中线，依据复原的路途中桩和有关规定钉出路基边桩。关于中线复测和边线放样，应留意做好以下几点；一是应留意各交点之间的距离、方向是否与图纸相符；如一个工程项目有几个标段，应留意与相邻标段的中心是否闭合，中线测量应深化相邻标段50100米；应留意与桥涵等结构物的中心是否闭合；应留意与房屋等建筑物的相对位置与图纸是否相符。假如发觉问题刚好联系设计单位查明缘由。二是护桩的设置。道路中线桩护桩的设置，是路基施工的重要依据，但是在施工中这些桩又简洁被破坏，所以在路基施工过程中常常要进行中线桩的复原和测设工作。为了能快速而又精确地把中线桩复原在原来的位置上，必需在施工前对道路上起限制作用的主要桩点如交点、转点、曲线限制点等设置护桩。所谓护桩，就是在施工范围以外不易被破坏的地方钉设的一些木桩。依据这些护桩，用简洁的方法（如交点、量距等），即可快速地复原原来的桩点。设置护桩应留意以下几个方面：在道路的每始终线段上，至少应有三个限制桩要设置护桩，这样即使有一个限制桩不能复原时，仍可用其他两点，把该直线段复原到原来的位置上；两方向线的交角尽可能接近90,不应采纳小于30的交角；护桩应选在施工范围之外，但不宜太远；护桩之间距离不能太远；所设护桩必需坚固牢靠，桩位要便于架设测量仪器和观测。曲线段边桩的护桩设置。对于曲线段，由于边桩的确定较麻烦，重新测设耗费时间较多，因此在一次精确放线以后，对曲线段的边桩中有代表性的桩位也应设置护桩，这样可削减重复测量工作，削减测量工作量。三是里程桩的布设。中线桩定出以后，可以在此基础上做好里程桩的限制布设。里程桩的布设原则是：在直线段，一般布设在每隔100米的整桩号的横断面上，类似于马路施工常见的百米桩的布设；在曲线段桩位要适当加密，在曲线段起讫点、中点的里程桩位必需布设；里程桩可采纳大木桩，上面用油漆或墨汁标上里程桩号，打入道路两侧施工范围以外的地上，最好是每侧各打一个。在保证施工中不易被破坏的状况下，离路基边线应尽量近一些，以便利运用，一般为12米。关于里程桩的布设，在大部分施工手册的测量放线章节中没有论述，在很多工地上不太重视。我在某些工地发觉，有些施工技术人员在进行施工测量时，里程桩号的确定是从很远距离一尺一尺排过来，既奢侈时间又简洁出现累积误差。假如里程桩号定不准，那么标高、坡度的质量限制也无从谈起。三、校对及增设水准点其一，运用设计单位设置的水准点之前应细致校核，闭合差不得超限，如超出允许偏差应查明缘由并刚好报有关部门。设计单位交付的水准点一般是几个月前设置。这些点位处于野外很简洁被人为撞动或因地面自然沉陷而发生改变，所以运用之前肯定要细致复核；其二，水准点的增设原则:相隔距离一般为150200米，以测高不加转站为原则。增设水准点应与设计单位交的水准点闭合，如一个工程项目分几个标段，还要与相邻标段的水准点闭合，闭合差不得超限。水准点位置，应设于坚实、不下沉、不碰动的地物上或永久性建筑物的坚固处。亦可设置于外加爱护的深埋木桩或混凝土桩上，并做出明显标记。水准点应每月复核一次，对怀疑被移动的水准点应在复测校核后方可运用。四、纵横断面测量通过中线复测、边桩放线和水准点的布设，就可进行纵横断面的测量。纵横断面测量的主要目的是进行土方量的计算，所以纵横断面测量结束以后，测量结果应与设计图纸核对。凡是与原来的成果在允许偏差之内时，一律以原有成果为准，只有当与原有成果有较大差异时，才能报监理工程师验证后改动。须要说明的是：该项工作，必需在施工前进行。假如实测土方量与设计不符报请监理核准时也应在施工前进行。有些工地路基开挖以后才向监理提出实际土方量与设计不符，要求增加签证，但最终监理拒签。所以肯定要留意该项工作的时效性。五、施工测量做好以上工作以后，就为施工中的测量打下了良好的基础。关于施工测量的具体方法，有关测量的书籍上讲得很多，不须我多讲。只就此项工作提以下几点留意事项：第一，应依据施工工序和施工工艺的要求刚好将中线、边线撒灰线放出，假如被破坏掉时要刚好复原，应使施工始终能有线可依。道路的结构层均为大放脚式，每层结构层的宽度、边线与中线的距离不同，放出线以后又很简洁被施工的材料覆盖或被施工机械碾压破坏掉，所以每道工序施工前应放出，假如被破坏应刚好复原。其次，每层结构层的标高在施工前应依据设计图纸推算出来，实践证明：这样做会大大提高工作效率，可有效避开测量出现错误。看图纸肯定要细致，推算的结果要留意复核。我在某些工地上见到，有些技术人员一边推算高程一边进行测量，工地上很多机械、人员、材料都在等着，在这种比较急的状况下，很简洁忙中出错。所以标高应提前推算。要尽量把能够做的工作在施工前就做好。要勤测、勤量、勤校核，使施工质量得到保证。