汽车客运站项目环境保护劳动安全与消防节能设计方案.docx

汽车客运站项目环境保护劳动安全与消防节能设计方案1.1 环境保护建设节约型社会，是党中央、国务院做出的重大战略决策，是全社会的共同任务。抓好本项目节能，既是贯彻落实建设节约型社会的要求，也是降低经营成本、提高经济效益、实现自身发展的必然要求。主要设计依据：(1)公共建筑节能设计标准(GB501892005)(2)建筑照明设计标准(GB50034-2004)红河汽车客运站建成后影响环境的主要污染源是生活废弃垃圾、生活污水和噪音。城市生活垃圾问题是当今世界最严重的环境危害之一，及时清理和处理城市垃圾是建设优美、整洁、文明、环保的现代城市不可缺少的重要条件，垃圾的不合理处置会对环境产生一系列不良的影响一一加剧环境污染，危害城市环境，损害城市形象和居民生活条件。该项目产生的生活垃圾应根据中华人民共和国固体废物污染环境防治法，生活垃圾卫生填埋技术规范(CJJI72004)、生活垃圾填埋场污染控制标准(GB168892008)的有关规定，集中收集，集中处理。1.2 劳动安全1 .劳动安全树立“安全第一，预防为主”思想，认真贯彻执行安全生产法、道路交通安全法等法律法规和相关技术规范,严格执行安全设施建设“三同时”制度及安全生产技术规程。从保证安全、高效服务的角度，从保护劳动者和旅客身心健康出发，对项目建设和营运过程中可能产生的安全事故采取切实可行的防护措施，做到安全文明生产和服务。2 .项目建设期间的安全防范措施施工期间，严格遵守防尘、防水、用电和机械使用等方面的安全操作规程和安全管理制度，确保施工人员的安全和健康。(1)编制和执行施工安全的工作守则，建立健全安全报告制度，设立专职安全监理和安全员。(2)加强对施工人员的安全教育，增强施工人员安全防范意识，提高安全防范自救能力。(3)配发和使用安全帽、安全网、安全鞋、安全带、安全标志等安全设备。3 .项目运营期间的安全防范措施(I)主要职业危害因素分析生产服务过程均无毒、无害。主要职业危害因素有：餐饮部厨房产生的油烟；空调机房、发电机房产生的噪声；汽车尾气污染；汽油、柴油易燃易爆，挥发性强，并具有一定毒害性；交通事故。(2)主要防护措施A、防油烟。针对餐饮部产生的油烟，安装环保部门推荐的油烟处理装置处理，可以保证有一个良好的操作环境，且对外界不产生污染。B、防噪声。对噪声源、振动设备要采取消声、隔音、吸声、减振措施。本项目主要噪声源为空调机组、锅炉房、发电机组，设计中将主要噪声源设备隔离在单独房间，墙面采用隔音、吸声材料，对振动大的设备采取减振处理措施。C、防止电气伤害。对电气装置和用电设备，严格按电气安全保护规范进行可靠的接地及设置漏电保护系统，以保障操作人员免遭电击伤害。经常检查供配电装置及线路的完好性，防止供配电装置及线路漏电。D、所有建筑及设施设备按防火、防雷、防静电等方面的规范要求设计和施工，建设完善的安全防护设施。E、加强交通安全防范。结合自身的特点，建立安全行车制度和治安防范措施，对可能存在的不安全因素进行积极预防，保障劳动者和乘客的安全与身心健康。建立健全安全生产操作规程、安全生产责任制、安全生产监督检查、驾驶人员和车辆安全生产管理制度等安全生产管理制度，并认真执行；定期对客运车辆进行检测和维护，保持车辆技术状况良好，确保安全运输；依法办理车籍登记和旅客意外伤害保险、第三者责任保险和国家规定的其他强制性保险；驾驶人员必须有驾驶资格证，身体健康，无严重传染性疾病，胜任工作;定期组织驾乘人员进行安全培训，增强驾乘人员的安全防范意识；驾驶员要严格遵守交通规则和操作规程，不违章行车,禁酒后开车，行车时不准吸烟、饮食、闲谈、接打手机或有其他妨碍安全行车的行为；车辆营运中，如果发生事故，驾驶员要按规定保护好现场，及时组织抢救受伤乘客，并立即报公安、交通、保险等有关部门，以便及时妥善处理；对易燃、易爆、有毒的物品实行专人管理；工作人员及驾驶员要按规定配备必要的保护用品，做好安全卫生防护工作F、加强安全管理。设置专门的安全管理部门，配备必要的安全保卫人员，加强防盗、防灾害、防破坏等工作，确保单位安全。安全文化、安全法制和安全建立健全安全工作制度、规定和应急预案，保证信息畅通。加强责任等方面的宣传，普及安全知识。实行值班制度，领导带班，抓好督导检查，发现问题，及时处理。发生在站内的紧急突发事件、重要社会动态、重大灾情及其他紧急重大事件，在做好处置工作的同时，必须按规定在第一时间将有关情况报相关行政主管部门。1.3消防本项目公共服务场所，区内易燃易爆物品多，人员比较集中且繁杂，火灾危险性较大，消防安全防护要求高。要增强消防安全意识，严格按防火规范建设完善消防设施，防患于未然。按照消防设计规范要求，本项目中所有建筑、停车场等均在本次消防设计范围之内。主要建(构)筑物、停车场等场所耐火等级均按二级设计。设计依据(1)中华人民共和国消防法(2)建筑设计防火规范(GB500162006)(3)汽车客运站建筑设计规范(JGJ60-2012)(4)汽车库、修车库、停车场设计防火规范(GB50067-97)(5)火灾自动报警系统设计规范(GB50116-98)(6)建筑灭火器配置设计规范GB50140-2005)1 .建筑消防(1)停车场、发车位与其它建筑物的防火间距要求在6m以上。(2)在总平面布置中，道路以建筑物为核心组成环形通道，发生火灾时消防车可顺畅深入现场。站内出入口、道路设计要满足消防规范要求。(3)主要建筑物、停车场等设计安全出入口，其疏散距离、数量和宽度满足防火规范要求。(4)建筑装修材料均采用阻燃材料。(5)空调机房、变配电房之间采用防火墙隔离。(6)停车场、发车位等场所除设室外消火栓外，还必须设置适用于扑灭汽油、柴油、燃气等易燃物质燃烧的消防设施。2 .消防给水(1)消防水源。本项目采用消防与生活、绿化合流给水系统。水源为市政管网水，水量、水压能满足消防要求。(2)消防用水量估算本项目的客运服务大楼设置室外、室内消火栓，其它设施和场设置室外消火栓。室外消火栓用水量按20L/S设计，室内消火栓用水量按10L/S设计，同时发生火灾次数为一次,火灾延续时间按2小时计，火灾最大时间按1小时计。室外消防用水量：20×60×60×2=144m3o室内消防用水量：10×60×60×2=72m3o总消防用水量：216m3o火灾最大时消防用水量：72÷36=108m3ho3 .消防给水设计（1）在内设立生活用水、消防用水、绿化用水共用环状给水管网，管径不小于DNlO0,管材采用UPVC管。（2）室外设置消火栓，间距不大于120m,保护半径不大于150m,系统配备水泵接合器，以提供消防水量保护整个区内消防用水。拟布置3个DNlOO和6个DN65的栓口。（3）室外建容量为250m3的消防水池1个，并与生活用水水池合建。配设BJ手抬式机动消防泵2台（一备一用）。（4）室内消火栓采用DN65乙型，同时使用水枪2支，每根竖管最小流量10L/S。消防箱采用铝合金制，暗装。（5）主体建筑楼设自动喷水灭火系统。自动喷水喷头压力应大于O.IMpa。（6）楼顶设置楼顶消防水箱1个，贮水量设计为9m3。依据相关防火规范及现场条件，本项目消防给水流程如市政管网水源区内消防水池室外消防管网室内消火栓系统I室内自动喷水灭火系统I灭火器E4 .灭火器配置(1)主体建筑的灭火级别为3A,最大保护面积W50m2A,修正系数K取0.5。经计算，设计配置磷酸镂盐干粉灭火器(MF-ABC5)40Ao(2)生产辅助用房的灭火级别为1A,最大保护面积W100m2A,修正系数K取K经计算，设计配置磷酸钱盐干粉灭火器（MF-ABCI）15Mo1.1 防用电设计（1）供电线路采用多级自动开关保护，在用电设备或线路出现过负荷及短路时，可及时可靠切断电源，线路均采用穿钢管保护敷设方式，防止火灾，安全可靠。（2）火灾事故照明和疏散指示标志可采用蓄电池作备用电源，连续供电时间不应少于20mino（3）消防用电设备采用单独的供电回路，当发生火灾切断生产、生活用电时，应仍能保证消防用电，其配电设备应有明显标志。（4）火灾自动报警系统配备应急电源。1.4 节能根据中华人民共和国节约能源法及国务院关于加强节能工作的决定（国发（2006）28号）的有关规定，本项目节能方面主要做好建筑材料的节约，同时做好建筑的节地、节水、节电等工作，创造节能建筑。1、建筑节能措施根据公共建筑节能设计标准对建筑气候的分区标准,本项目区可划定在夏热冬暖地区范围内，建筑节能设计执行夏热冬暖地区标准。（1）建筑物平面布置设计中，充分考虑建筑物朝向和周边环境的利用，以获得良好的自然采光、通风和日照。（2）在建筑设计中，采用节能型建筑墙体和装修材料。墙体、屋面和地面围护使用保温隔热材料，其导热系数、密度、抗压强度、燃烧性能应符合节能设计要求。装修工程中,使用节能型的新技术、新工艺、新材料和新设备，门窗采用塑钢门窗。装修中要严格按照规范要求进行施工，保证施工的节能效果。同时注意在装修工程中节约材料。建筑节能设计的主要参数：屋面传热系数W0.7Wm2k,外墙传热系数WLoW/m2k,窗墙面积比WO.35,外窗的可开启面积大于窗面积的30%,外窗传热系数WL5Wm2k、遮阳系数W04-0.5Wm2k,候车室等场所窗地比不小于1:7,站务工作室、办公室等场所窗地比不小于1:6,会议室等场所窗地比不应小于l:5o2、节电措施（1）根据负荷容量、供电距离及分布、用电设备特点等因素合理设计供配电系统，尽量做到系统损耗小、简单可靠、操作方便。选用电阻率较小的铜芯导线，线路应尽量走直线,在低压配电中尽可能不走或少走回头路；变压器容量与电力负荷要相适应，使其工作在高效低耗区内；供电采用功率因素自动补偿装置，提高功率因素，减少电能消耗。(2)照明节能。室内、走廊等要充分利用自然光，尽量少用照明灯具；严格按照明设计规范规定的各种场所的照度标准、视觉要求、照明功率密度等进行照明设计；选用发光性能高、显色性好、使用寿命长、色温适宜、并符合环保要求的节能型照明灯具。照明灯具以节能型荧光灯为主，光效高，功率因数高，节约能源消耗；使用低能耗、性能优的光源用电附件，如电子镇流器、节能型电感镇流器等，荧光灯宜选用带有无功补偿的灯具，紧凑型荧光灯优先选用电子镇流器；采用节能型灯具开关或装置。走道、卫生间、楼梯等人员短暂停留的公共场所的照明灯采用声、光控开关或节能自熄开关。室外照明可采用分区控制的开关集中管理，专人定时开关，或光电、声控开关。(3)选用经权威部门鉴定的节能型变配电设备、监控设备、办公设备、取暖设备、灯具、通风、空调、热水器等用电设备。3、节油措施(1)严格按照国家规定使用节能环保型车辆。(2)加强车辆用油管理，减省不必要的消耗。建立健全车辆油耗考核制度，核定车辆油耗标准。4、节水措施(1)控制水量超压出流。从给水系统设计上合理限定配水点的水压，限制超压出流水的产生。配水横支管的工作压力限值0.15MPa,静水压力限值025Mpa,压力大于限值时,在给水系统中配置减压阀、减压孔板或节流塞等减压装置，将水压控制在限值要求内，减少超压出流。一般情况下，用水配件的流出水头不超过5m,进户压力在超过IOm。(2)设计中采用生活用水、消防用水、绿化用水共用管网，形成环状，防止给水系统二次污染造成的水浪费。(3)合理配置节水器具。选用节水型卫生洁具以及自动开停、限时冲厕装置和水龙头等。水龙头考虑采用充气水龙头，这种水龙头与普通水龙头相比，节水量一般可达25%左右；在浴室内安装智能节水控制器；卫生间使用冲水量W6L的节水型大便器，并采用两挡冲洗阀门；公厕冲洗系统采脚踏开关控制，根据人数来进行冲洗从而减少水量的浪费。(4)在供水系统的各个环节上均设水表计量，以便核算成本，严格计量管理制度，达到节水目的。5、节能节水管理(1)为使节能工作落到实处，安排一名副总经理抓节能管理，配备专业工程技术人员，明确节能工作职责，制定节能计划，落实节能措施。组织开展节能降耗宣传教育活动。加强用电、用水设备的计划维修和日常维护，努力杜绝跑、冒、滴、漏现象。（2）加强节能教育，不断增强职工的节能意识和责任意识，让“节能就是创效”的观念深入人心，使每个职工能从自己做起，从身边小事做起，养成自觉节约一度电、一滴水、一滴油的良好习惯。（3）建立健全节能管理制度，并将各项制度落实到科室和个人，严格节能考核奖惩。主要管理制度：A、设备运行操作制度；B、设备设施维护和检修制度；C、水、电定额管理制度；D、考核和奖惩制度。（4）在走道灯开关处、卫生间、盥洗室等场所粘贴有关节水节电内容的提示语等。（5）场区照明分片实行集中控制，专人定时开关。水是地球上一切生命不可缺少的基本物质，是人类社会赖以生存和发展的宝贵自然资源，本世纪以来，由于城市的发展和旅游的兴起，生产和生活用水量随之增加，大量生产和生活污水排入江河湖泊及渗入地下，使众多水源遭受污染，导致许多城市严重缺水。所以，防治水污染，保护水环境已成为当今世界性问题，更是我国环境保护工作的当务之急。该项目的生活污水应根据污水综合排放标准(GB8978-1996)汽车站建筑设计规范和粪便无害化卫生标准(GB7957-87)的有关要求，用DN1.5管引入室外窘井，并以不小于DN30管引入化粪池，污水经过化粪池沉淀、降解后排入城市污水管网。1.5 环境影响评价1、环境现状(1)水环境现状。本项目区域水环境质量达到地表水环境质量标准(GB3838-2002)规定的一级标准。(2)大气环境质量现状。本项目区域大气环境质量达到环境空气质量标准(GB30952012)规定的一级标准。(3)声环境质量现状。本项目区域声环境达到声环境质量标准(GB3096-2008)中的一级标准。2、执行依据坚持环境保护基本国策，认真贯彻执行环境保护法律法规和相关技术设计规范，执行环境保护设施建设“三同时”制度，建设完善的环保设施，有计划的保护环境。环保执行的主要依据：(1)中华人民共和国环境保护法(2)建设项目环境保护管理条例(国务院1998253号)(3)地表水环境质量标准(GB3838-2002)(4)环境空气质量标准(GB3095-2012)(5)大气污染物综合排放标准(GB16297-2004)(6)室内空气质量标准(GB/T18883-2002)(7)污水综合排放标准(GB8978-2002)(8)声环境质量标准(GB3096-2008)(9)建筑施工场界环境噪声排放标准(GB125232011)3、项目建设期间对环境的影响及对策建设期间对环境的影响分析本项目建设施工时将产生建筑垃圾、粉尘、污水、施工机械噪声及废气等各类污染物，对周围环境造成一定的影响，建设期间是一个高污染期。a废气：项目施工期在运进沙石、水泥、地基开挖时产生扬尘，扬尘以无组织排放的形式，借助风力在施工现场引起空气环境中总悬浮颗粒物(TSP)指标升高。另外，施工机械会有燃油烟气产生，燃油烟气中含有少量的烟尘、SO2、No2、CO及CH等。b.废水：施工时产生的废水含泥沙、水泥等，产生量不定。另外,施工人员有少量生活废水产生,主要污染物为CODcr>氨氮、磷酸盐、动植物油及悬浮物等。c固体废物：施工中产生的固体废物为弃土(石)、废弃建筑材料及生活垃圾等。d.噪声：施工期间由于使用推土机、打桩机、电锯、电钻、混凝土振捣机、运输等机械，产生一定的噪声污染，源强约75-100dB（八）,其特点是具有突发性和间歇性。4、建设期间的环保对策(1)施工工艺：尽量使用商品混凝土，少在或不在工地上进行混凝土搅拌，严格按照建筑管理部门施工环保管理规定进行文明施工。(2)施工废水：施工排水或降雨需通过导排沟收集入专设的沉淀池，沉清后回用或排放。(3)施工粉尘：为减少施工期建筑扬尘，晴天施工，用水喷洒施工现场，或将施工现场局部覆盖；主体建筑物施工时立面用草席、安全网及防尘帷幕，进行全封闭施工，减少粉尘的传播和飞扬。(4)施工噪声：施工期内应严格控制施工时间，合理调整高噪设备的使用时间或采取临时隔声屏障，尽量降低噪声对周围住户或单位的影响。(5)建筑垃圾：建筑垃圾按照施工规范要求及时进行清理，选定合理的堆放场地，并尽量利用为其它工程的回填料,不得随便堆放。不能及时清运的弃渣，在大风或降雨时使用土工布及时覆盖。(6)光及振动污染防治：晚间施工照明应对光源加设遮光罩，对小型产噪声设备设置单独的隔声间，减少光及振动的影响。(7)工程的装修：注意文明施工，推广清洁施工方式，提倡封闭施工，合理安排施工时间，避免噪声扰民和环境纠纷的发生。选用环保型装修材料，避免对环境二次污染。(8)管理制度：在施工合同中加大对环保措施的执行力度，责任落实到人。5、固体废物对环境的影响及对策(1)垃圾产生量本项目固体废物主要是旅客和工作人员产生的生活垃圾。经估算，本项目固体废物日产生量5060kg,产生量为1821.6t年(按360天计算)。其中：旅客按每人每日0.5kg计，日产生量5000kg；工作人员按每人每日产生LOkg计，日产生量60kgo(2)垃圾处理方法固体垃圾实行分类处置，对包装废弃物、办公废纸等可回收利用的生活垃圾进行回收利用，不可回收利用的垃圾经收集后由城市环卫统一运到城市垃圾处理场集中处理。垃圾处置流程：收集城市环卫运输垃圾处理场。6、废气对环境的影响及对策(1)废气对环境的影响本项目产生的废气主要自来车辆排放尾气、餐厅厨房油烟废气，对站内环境会造成一定影响。(2)废气处理汽车尾气排放含CH、No2、CC)等少量污染物。站内绿化对净化空气环境产生积极作用。根据饮食业油烟排放标准(GB18483-2001),规定油烟废气排放浓度不得超过2.0mgL,本项目采用环保部门推荐的油烟综合处理装置，达标排放。按规范设置排风、排烟口。7、噪声对环境的影响及对策拟建工程主要噪声为汽车发动机噪声、变配电房噪声、人群等。选用低噪声型号的设备，并采取减振、隔声、消声、绿化等措施，把噪音污染降到最低程度。8、环境影响评价(1)本项目建设场址地势平缓，建设过程中考虑因地布局，土石方开挖量不大并且考虑及时搬运处理，不会造成水土流失等灾害。工程还将进行地质勘察评价，对地质基础薄弱的部位将作加固和防护处理。(2)本项目严格按国家环保设计规范进行规划建设，功能分区布局合理，洁污分流，能有效防范和减少交叉感染。(3)本项目建设中产生的污染物属正常排放污染物，开发区有完善的垃圾、污水排放处理设施，并且设计中充分考虑了相应的污染防范措施，可以实现安全达标排放，不会对周围环境造成严重污染。(4)本项目充分考虑景观绿化，对废气防治，站内乃至城市环境保护发挥积极作用。综上所述，从环境保护的角度来看，本项目是可行的。组织机构和劳动定员1.组织机构设置红河汽车客运站机构设置如图2 ,生产性部门1）站务部站务部是客运站的具体生产作业部门，主要负责售票、行包托运、车辆的调度以及各种站务服务，如问询、小件寄存、失物招领、电讯等服务。2）信息技术部信息技术部是客运站进行现代化生产，提供管理和决策水平不可或缺的部门。具体运用计算机和现代化通信手段，通过硬件配置与软件开发，负责信息的收集、加工处理、传输、统计，实现信息共享；对信息系统进行日常维护，保持良好运行状态。3）设备维修部设备维修部的主要工作除了负责运营车辆、机械装备的保养和小修理外，还负责对站内的动力设备、配电设备、通风、空调设备等实行有计划的管理和定期维护、保养。3 .管理性部门1）车站办公室主要负责日常事务处理、组织党政工团活动，联系与接待客户和有关单位。2）市场开发部主要负责客运市场的开发，开辟新班线，加强同旅游部门的业务联系，组织客源。3）财务部负责客运站生产成本核算工作，审核公路客运站财务文件，分析检查财务收支以及客运预算的执行情况。4）后勤服务部主要负责日常事务管理，具体业务职能主要包括车辆停放区、站房等主要设施的卫生保洁工作，负责站内的治安防盗、消防等工作。4 .劳动定员和人员培训根据二级客运站经营管理要求，站内劳动定员按15人进行配置，人员组成为生产人员，行政管理人员，服务人员和安全保卫人员等，汽车站建成后可根据市场经营情况进行增减，以满足汽车站的正常运行。人员培训：根据市场经济、企业经营策略和行业管理的要求进行人员培训。