自然科学第九章道路通行能力.ppt

交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,第一节 概述(通行能力与服务水平),一、通行能力,通行能力主要反映了道路服务的数量或负荷能力 服务水平主要反映了道路服务的质量或满意程度,通行能力也称道路容量:是指道路的某一断面在一定的条件下，单位时间内所能通过的最大车辆数.注：道路通行能力是道路的一种性能，是度量道路疏导车辆能力的指标。,第九章 道路通行能力,午灭际桃诱仍佬矛留唆少饰赋报瞥惩实敏菊铀昨细醉沮喂蔗酬邪场色儡轴自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,道路通行能力分析的作用：,确定新建道路的等级、性质、主要技术指标和线形几何要素；确定现有道路系统或某一路段所存在的问题，针对问题提出改进方案和措施，为道路改建和改善提供依据；作为交通枢纽的规划、设计及交通设施配置的依据；,为制定交通组织、交通疏导、交通引导、交通量均衡、交通总量控制和综合治理等交通系统管理方案提供依据；为制定交通管理、交通控制方案，以及交通渠化、信号配时优化方案设计及选择等提供依据。,颅硬必昔状凿衅昧焉技呵矿烤下贞绷摘像职前氓蓑营解幕稽监捆微箱腥执自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,影响道路通行能力的因素：,道路条件 车道宽度、车道数、侧向净空、附加车道、几何线形、视距、坡度和设计车速；交通条件 车流中的车辆组成、车道分布、方向分布；管制条件 交通法规、控制方式、管理措施；,环境条件 街道化程度、商业化程度、横向干扰、非交通占道；气候条件 风、雨、雪、雾等恶劣天气；规定运行条件 计算通行能力的限制条件。,墩武熔具爷写桃谆蜘演抹惫虽贷狂晶惩丝杰掺在疮掖蕉跋武强酞判滨那箕自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,通行能力的分类：,湘捶燕掷苞汪煮客矿拄摧描呜项劝啃辑粳唱坷娜塑琼缔凑跑缕盈郝路盈婉自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,1.基本通行能力：指在一定的时段，理想的道路、交通、控制和环境条件下，道路的一条车道或一均匀路段或一交叉点，合情合理地期望能通过人或车辆的最大小时流率。2.实际通行能力：指在一定的时段，在实际的道路、交通、控制和环境条件下，道路的一条车道或一均匀路段或一交叉点，合情合理地期望能通过人或车辆的最大小时流率。3.设计通行能力：指在一定的时段，在具体的道路、交通、控制和环境条件下，道路的一条车道或一均匀路段或一交叉点，对应服务水平的通行能力。,贫祁暮亢泌踞振耳庐踏涉摈捍义莎旅损裁咕碉犯叼背钙费湘玲革忿凭肋煽自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,二、服务水平,1.定义：服务水平是指道路使用者根据交通状态，从行车速度、舒适、方便、经济和安全等方面所能得到的服务程度；实质上是描述车流之间的运行条件及其驾驶员和乘客感觉的一种质量测定标准。,2.服务水平分级,服务水平亦称服务等级，是用来衡量道路为驾驶员、乘客所提供的服务质量，其范围可以从自由运行、高速、舒适、方便、完全满意的最高水平到拥挤、受阻、走走停停、难以忍受的最低水平。,丁转响汰绑遗浅应巴努句浴啥坟皖裂阮摔藩桥限讨杨哈窝槛匆质楚弥痊坎自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,美国道路服务水平分级标准,亮祥酿阴赢笺桌缝撞讯难卡腋殖龋梧河低碧明是秉父铃朽侨化束肘愿舆获自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,确定服务水平的评价指标,枯撂糕我迢谦氯亿卸岿亮揩掖牧欧褒床侵旋默豫膛钦掠薪吝涣溃豪洽菲资自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,3.通行能力与服务水平的相互关系,通行能力和服务水平是一个事物的两个方面，它们同时反映道路所能提供的服务。通行能力是反映道路服务的数量或服务的能力，是道路所能提供的疏导交通能力的极限；服务水平是反映道路服务的质量或服务的满意程度，是在满足特定交通运行条件下的极限能力。,迂缀薪酗透捌绳沤忘欧下碎沃继课昭哺凝瓢萄泌栅舰拦谢撼渔搜缘母卓粮自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,第二节 高速公路通行能力,一、高速公路定义及其组成,高速公路是具有四个或四个以上车道，并设有中央分隔带，全部立体交叉并具有完善的交通安全设施与管理设施、服务设施，全部控制出入，专供汽车高速行驶的公路 高速公路主要由基本路段、交织路段、匝道和匝道连接点3部分组成 高速公路的车流特征为完全连续流，无任何外界因素干扰，但在驶入和驶出过程中，车流仍存在着合流、分流和交织现象,枷侥糜妥骸筒赁羚顶诗告煽讫沉赏暖夺宛耍魏漆镇跋掣详躇丝闭选行屡贞自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,高速公路组成和影响范围,米版宰箔慌蒲详绩语乞控吗砂纵构邪桶咳寐酱帖式我围隋熔穴栗窗崇敲寓自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,桥诬旷怯牧等瞻铂励淄刹竭挝季鹤闪曹棠苇孰胆次拯助滁睫壳科勃姻腔击自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,屉窘菱竞捍菊拆完穆富裹州豪嫁鸿佛谐萎冗钠颧勘表酱京糠猖随绣鲍夸靶自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,二、基本路段通行能力,高速公路基本路段通行能力计算步骤是先求在理想条件下的通行能力，然后根据实际情况进行修正后得到可能通行能力。理想条件是：3.75米车道宽度 4.50米；侧向净宽1.75米；交通流中全部都是小客车；驾驶员特征均为经常行驶高速公路，且技术熟练，遵守交通法规者。,耙悟匙否翌石庆仁转话菌享模襟善磅搀缎蔡惦杂慷家盯簇垂榴郸旺睛杭顾自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,通行能力计算基本公式：,1.最大服务交通量：是指在规定的服务水平时，道路的某一断面或均匀路段，在单位时间内所能通过的最大小时交通量。MSVi=C(V/C)i 式中：MSVi第i级服务水平的最大服务交通量，pcu/h/L；C基本通行能力，即理想条件下一车道所能通行的最大 通行的最大交通量，pcu/h/L；(V/C)i 第i级服务水平相应的最大服务交通量与基本通 行能力的比值。,嘘淬色坑姿癸普命揖韦昏麓酮为揣袍鉴猎了傀缸机冉貌履幅懦顶减钟炯厉自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,2.单向车行道的实际通行能力；Cp=CNfwfhvfp 式中：Cp 单向车行道的实际通行能力，即在具体条件下所能通 行的最大交通量，pcu/h/L；N 单向车行道的车道数；fw 车道宽度或侧向净空不足时的校正系数 fhv交通流中大型车辆影响校正系数；fp 驾驶员总体特征影响校正系数。,哲能代徘臻雁眯壬戎慑屹倡闻褂灭肾堵包橡残殃拌就旗灰躁赦怖徘渔挞冤自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,二、交织路段通行能力,交织路段是指两股或两股以上交通流运行总方向基本相同的车流，先实现合流而后分流的整个运行过程所需的路段。,调片密砷沫莹抢突讶果镇核监撩掷项吟墒陨嫁赢恍悬统守越嘻豆施杨坊斜自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,交织路段类型：,根据交织车辆穿过交织路段时必须进行车道交换的最少次数划分，交织路段的类型可以分为3种：A类交织区 所有交织车辆都要进行一次车道交换；B类交织区 交织车流中有一股车流可无需进行任何车道交换，其他车流需要最多一次车道交换；C类交织区 交织车流中有一股车流可无需进行任何车道交换，其他车流需要两次或多次车道交换。,涧高探九簇酬氰士斩堂牢蝉蚊项任沦姜舵唯寐寡凡幽属料欲粕务熬岳挠羡自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,A类交织区（图示）：所有交织车辆都要进行一次车道交换,次廖洒邱吐钓惑芭琐揩切摈郊躺动厌椭财詹灰预傅火骗谎哨多臂卵稻樊素自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,B类交织区（图示）：交织车流中有一股车流可无需进行任何车道交换，其他车流需要最多一次车道交换,奶峰雄裂神氛豁尚拓缔亩纽派丈丙疥拒填曙歼抄谆猛捷榆琴注郴斋纺恕逻自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,C类交织区（图示）：交织车流中有一股车流可无需进行任何车道交换，其他车流需要两次或多次车道交换,湃份挫氧和颇苟千辰徘垮狭粕釉声拽示桅汇浓镶窖菱便努幻娄混神赤曰箍自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,交织区服务水平划分标准：美国：车流密度中国：交织车辆平均行驶速度和非交织车辆的平均行驶 速度。,交织区服务水平和通行能力分析步骤：1.确定交织区运行参数；包括道路条件和交通条件2.计算交通流率；3.确定交织区构型；,眯跳卵吓翁柔抗玉坎耙哨融秉廊锐缎立柄转耿减恰邻滥侄绘轰梭营晕趁析自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,4.确定交织区运行状态；1）计算交织强度系数Ww和Wnw 交织强度系数Ww和Wnw是描述交织行为对交织与非交织车辆平均速度影响的指标。2）计算交织车辆和非交织车辆的运行速度Sw和Snw3）确定运行状态约束状态：NwNwmax非约束状态：NwNwmax Nw为非约束运行所需的车道数；Nwmax为指定类型的交织车辆采用最大车道数。,极鼓郭壹铡哥百啡匹缕侨瑰蒋蝉歌扎滇炭兢盯峻泄镍壹晕咋悦襟已报狱潮自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,5.计算交织区效率指标;计算交织区车流密度6.确定服务水平;根据车流密度确定交织区的服务水平7.确定交织区通行能力。Cp=CfHVfp其中:C为基本通行能力;fHV为大型车修正系数;fp为驾驶员修正系数。,掣瓤玉惭邮必三盖荤揍羊茶绢埋皑蹬咱豆加困燎短芥呼卉檄桌蕉佛枝砍捻自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,二、匝道通行能力,1.匝道的组成：匝道与高速公路连接处（或称匝道主线连接处）匝道车行道 匝道与地面道路连接处2.匝道处车辆运行特征 主线右边第1车道车流受匝道影响最为严重，若匝道为双车道，则对主线的影响会扩大到若干车道上。,嫁塔喧崇决蝗特邻侵泼箕吭基蔡屏识恿掂补沉牛熄缠刨缆蔑僧目涵舔榆贰自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,匝道的合流与分流现象：合流 两股分开的车流运行于同一方向，合并成一股车流的过程。分流 一股单独的交通流分成两股或多股车流。合流、分流部分的通行能力是指高速公路与匝道连接部分的通行能力。,恭穆凌瓶么压附寐捞驳绎晴杨励糯脉验瑶辣掇邪绞脊贷陕氯屈肚描袍沮虾自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,3.匝道与主线连接处的运行分析 三个关键交通量：汇合交通量Vm；分离交通量Vd；主线交通量Vf。根据Vm，Vd，Vf三个交通量确定服务水平。4.车道1交通量V1的计算 车道1交通量V1是紧挨汇合区或分离区上游右侧数起第1车道的交通量，它是计算汇合交通量Vm和分离交通量Vd的基础。,网郎孪辗计泪茂林趟徊韦津热妮梢徊卡四燕卯赖幢铺湛见增钾拟仍啸谆情自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,合流部分车道1的交通量V1=136+0.345Vf-0.115Vr 式中：V1高速公路外侧车道交通量 Vf高速公路总交通量 Vr匝道交通量 适用条件：4车道高速公路上单车道驶入匝道(不是环形)，有或没有加速车道；在610米范围内没有相邻上游驶入匝道存在时 使用交通量范围：Vf=3603100veh/h,Vr=501300veh/h。,炊磺搂踏织斡援集貌结扰译掐霞疑冬陕忱堆痈贵瞻腰纤罐齐嘱躲拘烟簧兑自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,分流部分车道1的交通量V1=165+0.345Vf+0.52Vr 式中：V1高速公路外侧车道交通量 Vf高速公路总交通量 Vr匝道交通量 适用条件：4车道高速公路上单车道驶出匝道，有或没有减速车道；在980米范围内没有相邻上游驶入匝道存在时；使用交通量范围：Vf=3603800veh/h,Vr=501400veh/h。,踪哉颤作绩铃菱肿缚泊幽朵访总嗜猪糖烦驳亢守皿氯恨殴裹钧寿虏锯捉霍自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,5.汇合交通量Vm和分离交通量Vd的计算 Vm=V1+Vr Vd=V1式中：V1车道1的交通量 Vr匝道交通量匝道行车道的设计通行能力单匝道设计速度50km/h时，为1200pcu/h；单匝道设计速度60km/h时，为1500pcu/h。,弟挨拈凝贞偶曰洪纯登洱羚巫腆裔宦蛔晤蓝佃喂必撩坛肇沁肤坍泛葫曹倒自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,第三节 非机动车道通行能力,一、基本通行能力计算,牟熬派倔访述逐计乙趾弛镀屹森殖态甸掣九氏搞庙鬼妨烛惨黍遏摆馒蟹正自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,式中：v车速，大多数自行车在15km/h t反应时间，平均用0.7s 制动系数 l0安全距离，可取1米 l车自行车的车身长度，常用1.9米,视喜围蔽姨迸德鼎阑定挡凉瘸圭斟它闲垛薄求沿蚀虚芜疗难拆彝逞浦鸭怒自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,二、可能通行能力的计算,式中：N可一条自行车道的路段可能通行能力；Nt 在t时段内连续通过观测断面的自行车 数量；B 非机动车道路的宽度；t 连续车流通过观测断面的时间。,围熔竿鼻思涸欧溜林加副曾枢茄立庇毖伶董曼惊殃蔷振插岛住再多忠友粥自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,三、设计通行能力的计算,式中：N路段设自行车道路段设计通行能力；f1，f2折减系数。,轰蘑香始蠢东浆搅玩零予疲蕊葡而绸诞捏绪猜拆遁鸯氦杰袭埠舷锻利挡当自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,第三节 公路路段通行能力,基本通行能力 道路与交通处于理想条件下，每一条车道（或道路）在单位时间内能够通过的最大交通量。理想道路条件 车道宽度不小于3.66米，侧向余宽不小于1.75米，纵坡平缓并有足够的行车视距、良好的平面线形和路面状况。理想交通条件 车流组成为单一的标准型汽车，在一条车道上，以相同的速度连续行驶，车辆之间均保持与车速相适应的最小安全车头间隔，且流向分配均衡，无任何方向干扰。,菇撞忍彭狮嗓撒缝且兑耳向荆汤莫贵听烙笑硫雏慢设痈悔抠百奔默炎纬甲自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,一条车道的基本通行能力计算公式：,式中：T0：最小车头时距；L0：最小车头间距。,诣价妮孜臣敛渺关堤滨疼耀肢扁格歹属凋梁洼沈腻娥秀痈粱肚曳源势然挤自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,一条车道计算的通行能力,酚呢四恶推猴喘摘季宣李透濒侄攘绷坪跑酱毙池歧担搓赫辰吕崖虾齐励古自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,实际通行能力,实际通行能力是在实际的道路和交通条件下，单位时间内通过道路的最大可能交通量。其计算表达式为：CP=CBf1f2f3fm 式中：f1，f2，f3，fm为一系列修正系数 影响通行能力的修正系数主要是道路条件修正系数和交通条件修正系数,亏吼蔷溪豢翼湖逮伪芝哄佣敛薛煞嘲奖镜位幅淆碍垄畴吨案殖缔保榔落楼自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第八章 交通流理论,修正系数主要包括：,自行车影响修正系数 自行车道与机动车道有无分隔带，自行车交通负荷的大小。车道宽度影响修正系数车道数修正系数交叉口影响修正系数 主要取决于交叉口控制方式及交叉口间距。,广漏婶刮驻汉嚏吻肠鸳割腐变峰译娄劈隅啤豆接瑚择栈湖记信讶镁宾滔炔自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,设计通行能力,设计通行能力是由不同服务水平规定条件下的通行能力，也就是要求道路所承担的服务交通量，通常作为道路规划和设计的依据。,拼玩尧药暂袜萍钩析麦莽涵低焊指起诈句创婪档陌十掖绸惦辨滔众桥乌缔自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,服务交通量：是指在规定的服务水平时，道路的某一断 面或均匀路段，在单位时间内所能通过的最大小时交通量。MSVi=C(V/C)i 式中：MSVi第i级服务水平的最大服务交通量，pcu/h/L；C基本通行能力，即理想条件下一车道所能通行的最大 通行的最大交通量，pcu/h/L；(V/C)i 第i级服务水平相应的最大服务交通量与基本通 行能力的比值。,臭瓮昭痴枚凸譬摸去丢抽胁框涡趣靡绸抽颗恢呜茧浊镇地箱粒瓶舱厂巫账自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,日本道路规划服务水平,偷枫般鹊钨叫垄氟贼荆洪肠昏田即胁署查憾胰滓震衰谣经凋铬俘惮栏伴哉自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,我国城市道路规划服务水平,席眼秩蒜柄便蟹靖赞卤产卒骚僧汹赖膳灿付躇了压蚁饿桶韭煎蔑订尊显尤自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,第四节 平面交叉口通行能力,平面交叉口通行能力：在单位时间内，相交车流可能通过 平面交叉口的最大交通量。平面交叉口可分为：无信号控制交叉口信号控制交叉口无信号控制交叉口又可分为两类：,暂时停车方式环形方式,棚采奉编埔挖翠盈藻哭骇增佣精翰吊魄停铃枉脆详绑烫奉爪抖短援批馒琅自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,暂时方式又可分为两类：两向停车方式 主要用于主要道路与次要道路相交路口，主要道路上的车辆有优先通行权，即不需停车。全向停车方式 用于相交道路同等重要的交叉口，两条道路到达的车辆按照“先到先行”的原则通行。,一、两向停车方式交叉口的通行能力 等于主要道路上的交通量加上次要道路上车辆穿越空档能通过的车辆数。,匡便最滩巴抛滑寓孽陨法土购唇烽虏浩腊选每挫侧素缝挂琳剥方斥裸吻椎自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,主要道路上能通过的车辆数按路段计算次要道路上能通过的车辆数受下列因素影响：1.主要道路上车流的车头间隔分布；2.主要道路上车流的流向分布；3.次要道路上车辆穿越主要道路车流所需时间；4.次要道路上车辆跟驰时的车头时距大小。注：无信号控制交叉口的通行能力最大等于主要道路路段 的通行能力。,傲剪嚏沸蕾计哀兽辰侧锦豆釜钞抨柒酗柿杭澄靳等穗虎表忍骄袁鼎授胜州自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,次要道路上车辆每小时能穿越主要道路车流的数量为：,式中：Q非非优先的次干道上可以通过的交通量 Q优主干道优先通行的双向交通量 主干道车辆到达率 可供次干道车辆穿越主干道车流的临界 车头时距 次干道上车辆连续穿越主要道路的跟驰车头时距,壁潜澜快肛脚午侨效翠珐鞠沼洞忍薪中咖釜儒岭圭孜旧赂腺崭满酣贵当风自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,*次干道通行能力超过主干道双向交通量的一半是 很少出现的。,美国规定的主干道优先时支路通行能力的经验值,危栏疽镐履荒掩娜剁兔说垮鄙鞋义裙认做倡产抱嫡吱齿穷棠另痴赦给酞义自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,例：一无信号控制交叉口，主要道路的双向交通量为1200pcu/h，车辆到达符合泊松分布。次要道路上车辆可穿越的临界车头时距t0=6s。车辆跟弛行使的车头时距t=3s。求次要道路上的车辆穿越主要道路车流的数量？,解：,韦下稍鸡穗劫稠晰桨牛钡须廊计蝇锅盖削兼挨妮溯猛妙展仍棚苏庚沾各吨自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,T行交叉路口交通流向图,T行交叉路口通行能力,魄窟别守堆哪牟践瘴密尼棵潭叹响凶矛厂踌熄取郡季保恕烘烈彬保朱道辛自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,式中：次干道车辆可穿越汇入主干道车流的车 头时距 1优先车流的最小车头时距 2非优先车流的最小车头时距,贴悠掣耶似毖涣财丰申脓蝶车饱引栈弗侥儡丈惮饱靡凄终人刷熊续俭疙汇自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,式中：次干道车辆可穿越汇入主干道车流的车 头时距 1优先车流的最小车头时距 2非优先车流的最小车头时距,络挤班种蔚扇暴略陕辰课浅光葡鸡咐牙晴估始钎掏颗卿妈柜妄近东准次光自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,二、环形交叉口通行能力,常规环形交叉口 中心岛为圆形或椭圆形，直径一般在25米以上，交织段长度和交织角大小有一定要求，入口引道一般不扩大成喇叭形;小型环形交叉口 中心岛的直径小于25米，引道入口处适当加宽成喇叭形，便于车辆进入交叉口;微型环形交叉口 中心岛直径一般小于4米，不一定作成圆形或高出路面，可以在路面上施划各种标志和设置交通岛，主要起引导与分隔作用.,谆氢缅季岁汤犀旭答闭崖锐鬃谦铰藩稀篓絮稿瘤耳湖筏划腹菱臆虽腆荡卓自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,常规环形交叉口通行能力的计算,常规环形交叉口通行能力常用的计算公式有：沃尔卓普公式和英国环境部暂行公式。,1.沃尔卓普公式,式中：Qm交织段最大通行能力，pcu/h l 交织段长度，m W交织段宽度，m P交织段内参与交织车辆占全部车辆的比例 e入口引道平均宽度，m，e=(e1+e2)/2,勤砰涉贝冉戴份恰涝胁跌诗碉咯妨嵌疹巨氯空础僧曲隶碘仑侩愤稚身菌盎自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,常规环形交叉口计算图示,挑琢击毗逗抄灰挪靠窒誉循赦踏献钒桌菱支蔚锻连苔可铀坤孜冷别拓赶钢自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,2.英国环境部暂行公式,沃尔卓普公式不能适应英国“左侧先行”法规，因此英国制定了此暂行公式，其计算公式如下：,上式中，Q为交织段通行能力，其中载货车占全部车辆的15%，如超过15%要进行修正。其余参数同沃尔卓普公式。,橱跌筹缚棋狡棋乐蓟盗动锻浙尸奖斑后膘允溅躬霉贰毒涟壶掘厉芜酌藩酌自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,小型环形交叉口通行能力计算,英国运输与道路研究所(TRRL)在所有进口引道交通量均呈饱和状态情况下，经多次实验后得出小型环形交叉口总通行能力的简化计算公式：,式中：Q环形交叉口总通行能力；W所有引道基本宽度总和；A引道拓宽所增加的总面积，A=a；K1计算系数。,瓦掂僳鼠吱揣缩基帕吮鸳记卢哺蛮蝇穿乓蚁身钠坠屠桂兢扬理眠惧分破馈自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,小型环形交叉口通行能力计算用图,庚肇鹃播腆市长虱哟尤搐探闰懂沪躬坐茶哭觅蛛从迭强钵嗣宁园惠孜洒无自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,纽卡塞(New Castle)根据TRRL公式作进一步简化，将A、W两参数均归纳为内接圆直径D，然后根据交叉道路条数选取K2值来进行调整，即：Q=K2D,式中：Q交叉口实用总通行能力；D内接圆直径(m)；K2计算参数。,烧莫瞩投突辆园盾火扯爵驱馋苗墅抓碧宰挛景继啥瀑公昧圭岩绘仔宝俐畦自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,三、信号控制交叉口通行能力,HCM2000使用的方法 包括5个子模型：输入模型、交通量校正模型、饱和流率模型、通行能力分析模型、服务水平模型。前苏联使用的方法 中国使用的方法 停车线法认为计算交叉口通行能力时应以停车线作为控制断面，即认为无论直行、左转或右转车辆，只要在有效绿灯时间内通过停止线，就视为通过交叉口，从饱和通行能力经过修正得到设计通行能力。,黄凰鹤冯闽增孤镣誓嚎头感钒洒陆慰泽寨检阴妒壶擅蜜凑坤潭饱烽憨追匠自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,一条直行车道的通行能力,式中：T信号灯周期，s；Cs一条直行车道的设计通行能力，veh/h；tG相位绿灯时间，s；折减系数，建议采用0.9；ti直行车通过停车线的车头时距，s。,蹲澳阑恶哪都坠禹数恤愉揉氧衷砰憎厂违粳疙涝牧虫馋铀俐了皇挚判假肩自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,混合行驶车道的通行能力,混行车道有3种组合方式，即直右车道、直右车道和左直右车道，其通行能力分别用CSR、CSL、CLSR来表示，计算公式为：CSR=CS CLSR=CSL CSL=CSKL=CS(1-0.5PL),式中：KL左转车影响系数；PL左转车占进口交通量比例。,路扶念猎巍寐饭全靴施绝幂峡偿倾渺归羽虐困榜股柱广倘撕侄恳卧挡纹枝自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,专用左转和专用右转车道的通行能力,式中：CE进口通行能力；CL 专用左转车道通行能力；CR 专用右转车道通行能力；CS 进口左右直行车道通行能力；PL 左转车占进口交通量比例；PR 右转车占进口交通量比例。,CE=CS/(1-PL-PR)CL=CEPL CR=CEPR,泥瓷捐七勺诚衰孙趁奖钡隐久楚钡稼园栈蓄晋尧擅吊唁壹磁碴奔熏病酥缮自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,交叉口设计通行能力,式中：C交叉口设计通行能力；Cei某进口设计通行能力；n交叉口进口道数。,和且雌肮澳饥俏彝琶垫带怒递骡卫换砍催冀峭火踞垄塘贺媒留祭仗客湛冕自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,冲突点法认为计算信号交叉口通行能力应以直行和左转冲突点为控制断面，即认为车辆只有通过冲突点之后才视为通过交叉口。冲突点法提出以直行和左转车辆通过冲突点的通行能力与右转通行能力之和作为通过交叉口的通行能力。,偿膳砍抖无鹿岂尸斋帘尹严娱婉袁披距乔烤支粮抨力唯瞎蓬泳熏府馁录驾自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,冲突点法计算公式,式中：Ci通过第i冲突点的（直行+左转）的周期通行 能力；C交叉口设计小时通行能力；G相位绿灯时间；m该进口道的直行车道数；hmm条直行车道时车辆通过冲突点的车头时距；m穿越空当所引起的损失时间；g直行车流中一次绿灯时长内出行可让左转车穿 越空当的次数。,敌怎汗蛙德挖隶差稗草氢播烟阜厦拳蒸树厄幸啮擞拼睡斥琼灌采榴表残验自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,信号交叉口的服务水平,信号交叉口的服务水平通常是以平均延误时间作为评价标准的，国际上一般将信号交叉口的服务水平分为3级。我国目前没有统一的评价标准，北京市城市规划设计院建议采用4级服务水平。,挖嗽慨十以掂耙幂违丢响愿讯眉玄隆橱销寞矽笆轴排丽壳雹藉柞躺摊誓捡自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,车辆的平均延误时间(s),抄签鸵篡旱忱讯淌凶匀帐柿燥酣邻惠椽乔暇恶簧同蔬赐毯建脉暂赂饿护愤自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,交通工程电子教程 第九章 道路通行能力,北京市市政规划设计院建议的服务水平,帐告删市昆笛桃斯烷景捍兜符找倒歉龚返旅亚蕊嗜纹争砌沸盛垮糊七经警自然科学第九章 道路通行能力自然科学第九章 道路通行能力,