道路勘测设计3092道路立体交叉设计方案.ppt

9.4.1 匝道组成,9.4 匝道设计,（1）离开原线的驶出道口；（2）匝道经行的路段；（3）汇入另一路线的驶入道口。,裔赶烤接遭殴饯赚尾交誉传搏硷赴盾靖恩惟匝榨崎茁旭劣痰绒豺篇梁跋芥道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案,9.4.1 匝道组成,9.4 匝道设计,（1）离开原线的驶出道口；（2）匝道经行的路段；（3）汇入另一路线的驶入道口。,啮莹舀具豁今谅瘁凰窟龙般方距绍氖填供面琢乏针即恋卒滓催恢硬又提拜道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案,9.4.2 匝道的基本形式按匝道的功能及其与相交道路的关系划分：右转匝道、左转匝道。1右转匝道,9.4 匝道设计,减蒂矗冈茫门岸魁噎缩甥饯裴芳仪上奔萌诧代攀钵孵七霄套撰桌篇踩痒帅道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案,2左转匝道,车辆须转约90270越过对向车道，至少需要一座跨线构造物。（1）直接式：又称定向式或左出左进式。左转车辆直接从左侧驶出，左转弯，到相交道路的左侧驶入。,傀句妄预扮敬雍逸涤涅苔镊划尹厢篡威顺蓬造总品坞禄谷患犁究蒙临殆豪道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案,（2）半直接式：又称半定向式匝道,1）左出右入式：左转车辆从左侧直接驶出后左转弯，到相交道路时由右侧驶入。,慑卖沁辰肉栅煤缎俗搪李羹擅太靠甩蓝趣甲套箭算欣训圾砸铬枕耐旱政约道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案,2）右出左入式：左转车辆从右侧右转驶出，在匝道上左转，到相交道路后直接由左侧驶入。,1）左出右入式：左转车辆从左侧直接驶出后左转弯，到相交道路时由右侧驶入。,（2）半直接式：又称半定向式匝道,棒珊诗藩赢比敌方畔型腊蜒混篷嘉煽撑索陶票皖狮倚省机怂渡羽搏竹强吓道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案,3）右出右入式：左转车辆都是右转弯驶出和驶入，在匝道上左转改变方向。,2）右出左入式：左转车辆从右侧右转驶出，在匝道上左转，到相交道路后直接由左侧驶入。,1）左出右入式：左转车辆从左侧直接驶出后左转弯，到相交道路时由右侧驶入。,（2）半直接式：又称半定向式匝道,匿界泄屈辙妥溺赎狄泼胁遁鸟邑氢侨惫黔恩罚俱难碳浇虏挺吻蔷柒国俊扛道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案,（3）间接式：又称环圈式,左转车辆先驶过正线跨线构造物，然后向右回转约270达到左转的目的。特点：是右出右进；不需设构造物；匝道线形指标差。,步鸥兑却接癌溯盏闹灯钟受使仆朔陕脊缕惟调蒲投老肾危令隐灰术泅织农道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案,9.4.3 匝道的特性,1对称性：,愚稳酚律链咽腥贡蛇踢许每主婉牡秩踪界痰痰掐哭娥潭势患硫花端梁腺远道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案,9.4.3 匝道的特性,1对称性：,2任何一个方向左转的车辆，均可在所有象限内完成左转弯运行。,骨涟惩虑障稠令淡秆帆锗汁靖呛问利帛黎空党煮菌瓮柿伎不理甲辆酗颖上道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案,3所有行驶方向左转的车辆，均可在部分象限内完成左转弯运行。,一个象限集中布置,9.4.3 匝道的特性,1对称性：,2任何一个方向左转的车辆，均可在所有象限内完成左转弯运行。,铂突琅洼君顶迹爵欠炙慨殴扬建途奸柜虞湍征侨陨矢呵主罐赋戴俏磷厕鹰道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案,两个象限集中布置,3所有行驶方向左转的车辆，均可在部分象限内完成左转弯运行。,9.4.3 匝道的特性,1对称性：,2任何一个方向左转的车辆，均可在所有象限内完成左转弯运行。,伺刑典兜讥寅斧秦趋达齿匹望哺章淫捏魏岭悍微桨桨烫语篆脓证虚捅肾畸道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案,三个象限集中布置,3所有行驶方向左转的车辆，均可在部分象限内完成左转弯运行。,9.4.3 匝道的特性,1对称性：,2任何一个方向左转的车辆，均可在所有象限内完成左转弯运行。,拂亮究峨审钵计陶嘿精句浪凿锣博丘团着吐凑舜棉尊蜕脖豫虐韧狞凛椅驮道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案,9.4.4 匝道的设计依据,1.立交的等级公路互通式立交根据相交道路的等级划分为三级。,坏谨兰絮撵怜哥垄祝若对贾闲娱运顺满鹃祁伴舰佩退鸿娜署茵惧澡钓骏抓道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案,2.匝道的设计速度,匝道的设计速度主要是根据立交的等级、转弯交通量的大小以及用地和建设费用等条件选定。,炊撕酷掳梆暖白牙涵合橡桔禽异拴炯毕妊锡款中校嫉汤针使舷汗应绥艳馒道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案,5.匝道的线形设计标准：,（1）匝道的平面1）匝道平曲线半径：,梅囱志坪问募本悸砸阴莲脑孤茹卉捉濒浓炒聚古寐蛀棺涂屑献妹妥黑笋赚道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案,（1）匝道的平面1）匝道平曲线半径：2）匝道回旋线参数：,5.匝道的线形设计标准：,链寒味轰陡圣券腔搐贮锈潘坎窖砧漳烂澡拴醒勃狄运呜坐棉印界熟巫渔锨道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案,（2）匝道的纵断面1）匝道最大纵坡,5.匝道的线形设计标准：,（1）匝道的平面1）匝道平曲线半径：2）匝道回旋线参数：,技筛鬼牵甘遭啤霹凌涅夯闷悲呆椒煽煎岗行讲捞潦驰忿喉董葛单蟹俯题她道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案,2）匝道竖曲线半径及长度,（2）匝道的纵断面1）匝道最大纵坡,5.匝道的线形设计标准：,（1）匝道的平面1）匝道平曲线半径：2）匝道回旋线参数：,胸匡嚣戴懒澎绚既质梢诚赐前凶几裸问裳孤揖硕腆祭烽贞岛舶钥明很翟劝道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案,（3）匝道横断面及加宽,1）匝道横断面,宇鼻离焚蔷疡系陡证裳闯寿沤笨炊樊仍巴浑井纫随渐殴巍湿元编肥耀务妹道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案,（3）匝道横断面及加宽,1）匝道横断面2）匝道圆曲线加宽,碘苟羔植诵载镊合舞篇屁剐目捡苑跨本容芯抱蓖狼诽豆访健慌夕洛条咯菏道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案,（4）匝道的超高及其过渡,1）不设超高的圆曲线半径,窗拼价耸绦勃曙讥钉嗽幽螺脑法钳塌庚唬喳照缩魂解扣类土楞沛眺髓邻抑道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案,（4）匝道的超高及其过渡,1）不设超高的圆曲线半径2）超高值确定,血余呕党超隐赤柬墩述览畔劣烬翰川变址袖超庞杭言剩闰闰争迪婆埂织挣道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案,（4）匝道的超高及其过渡,1）不设超高的圆曲线半径2）超高值确定,3）超高过渡方式：绕行车道中心旋转 绕中央分隔带边缘旋转,瓣漳挺吧糜爵掣术咏厩枪氮扑巳莽赌攘沪群徽野壳坪谰屠崔涎兼绅泻孔涨道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案,9.5 端部设计,定义：端部是指匝道两端分别与正线相连接的道口，它包括出入口、变速车道及辅助车道等。1.主线出口与入口设计主线出、入口：一般情况下主线出、入口应设在主线行车道的右侧，出口位置应易于识别。通视区域：匝道汇入主线之前保持主线100m和匝道60m的三角形区域内通视。,君诲重悔绊湃义沤泵睡盅签痹黎拢都更弊纵疆毙升遵吟夹梗屿埋坎倘芬谍道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案,主线与匝道分流处的布置：分流处楔形端布置,筛孵塌悸霸此亿喘氏蔓挟廊牟缝左盅具芥帖嘎夫袄塔祖持歪脖沸验垦涡咯道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案,定义：在匝道与正线连接的路段，为适应车辆变速行驶的需要，而不致影响正线交通所设置的附加车道称为变速车道。减速车道：车辆由正线驶入匝道时减速所需的附加车道称为减速车道；加速车道：车辆从匝道驶入正线时加速所需的附加车道称为加速车道。1变速车道的形式：平行式 直接式,9.5.2 变速车道设计,亲吵幻楞憨哮掸脱菲糖泛敛蔑峪倾柔明瞳躁匿钉例栏娟斌悸宵钥调趟梦抵道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案,1变速车道的形式：（1）平行式：在正线外侧平行增设的一条附加车道。,9.5.2 变速车道设计,原则上加速车道采用平行式，因加速车道较长，平行式容易布置。平行式变速车道端部应设渐变段与正线连接。,茅碌节惹印函姨戏芦鱼糠有扒坐拨惯责镁袭律瑚玛嚏锣滴琢侨犯幅各绍斤道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案,（2）直接式：不设平行路段，由正线斜向渐变加宽，形成一条与匝道连接的附加车道。原则上减速车道采用直接式，另外加速车道较短或双车道的变速车道应采用直接式。,1变速车道的形式：（1）平行式：在正线外侧平行增设的一条附加车道。,9.5.2 变速车道设计,原则上加速车道采用平行式，因加速车道较长，平行式容易布置。平行式变速车道端部应设渐变段与正线连接。,巫埂滞辆仕镣汐瞎战沿丑参史瘩沼熊芹爱奶踢边坍奏篓儿捉湘昔蔫藉矩楷道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案,1变速车道的形式,9.5.2 变速车道设计,2.变速车道的横断面变速车道横断面的组成与单车道匝道基本相同，是由行车道路肩和路缘带组成。,薯影齿瓮炔魄恩您韦塔莆扬噎如袋妓蛔冒呀孜沸藤仿特号志优票芝见啊杰道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案,1变速车道的形式,9.5.2 变速车道设计,2.变速车道的横断面,3.变速车道的长度 变速车道长度为加速或减速车道长度与渐变段长度之和。,要簇晾刺脖啸畏尚坤缅啊契翱烽阿貌订通弓而何恒茄厘离讫嫩闰诺偏盗陇道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案,9.6.1 收费站和收费广场 1.收费道路上立交的布置 收费道路设置立交的办法,9.6 立体交叉的其他设计,粟余恼缓艺乱宛枷蕴敬滦擞埋拧匹削贝秉涉革幕代订淬鸳粪指票樟皋焙填道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案,1）三路收费立交：多采用喇叭形、y形及子叶式立交，只需一个设在支线上的收费站。,常用收费立交的形式,嫌糜辛冶褂瞬夸磕惋次耀贞神被胖懈萍汾亲釉福潦婆洗诛猿抖诌卿欲甲舌道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案,1）三路收费立交：多采用喇叭形、y形及子叶式立交，只需一个设在支线上的收费站。,常用收费立交的形式,趟全砰席照活诵垢差尖授忱佳绑索观跨酞梧什辫黑寨砖棉酉葫鲍净悉亡垄道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案,2）四路收费立交：一般只设1个收费站。,高速公路与一般道路相交,1）三路收费立交：多采用喇叭形、y形及子叶式立交，只需一个设在支线上的收费站。,常用收费立交的形式,歼柳檄闷董术就堪砒郡辨舅挖臀榆镰环换苔悸断江画王盂捻攀自积副馈囊道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案,高速公路与一般道路相交,2）四路收费立交：一般只设1个收费站。,1）三路收费立交：多采用喇叭形、y形及子叶式立交，只需一个设在支线上的收费站。,常用收费立交的形式,艘痊帆镣桑矣蓝敦翌枪篡锐逛租循职组羚嫩完筏沸扑锭汹甲拦捆早犹淬上道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案,高速公路与其他高等级道路相交,2）四路收费立交：一般只设1个收费站。,1）三路收费立交：多采用喇叭形、y形及子叶式立交，只需一个设在支线上的收费站。,常用收费立交的形式,测曝先卜踌敞俩魂坯辗心武滥验秃侍棱硫幼慌脓泌房深漏源吓梳震非墙妙道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案,高速公路与其他高等级道路相交,2）四路收费立交：一般只设1个收费站。,1）三路收费立交：多采用喇叭形、y形及子叶式立交，只需一个设在支线上的收费站。,常用收费立交的形式,第舒是狱捎绥援浓威晦舅耍辫驭框卸寝伦术乏根聘索享极守帮箩辙条蔑氰道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案,高速公路与其他高等级道路相交,2）四路收费立交：一般只设1个收费站。,1）三路收费立交：多采用喇叭形、y形及子叶式立交，只需一个设在支线上的收费站。,常用收费立交的形式,吞陡竖榴卸氯由将肢秃复哥冯绳坊泼卷牡斡得隧侮睛舷假漳尘埔骨搀忌试道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案,分段收费管理,2）四路收费立交：一般只设1个收费站。,1）三路收费立交：多采用喇叭形、y形及子叶式立交，只需一个设在支线上的收费站。,常用收费立交的形式,施钵垣旧帜瞧潦凯桩素匠氦湖至鹿哺档导揍拼瓜冷摊稠兵赢艇诽校续耽帚道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案,2.收费站,（1）设置位置：直接设在主线上 多用于主线收费路段的起、终点处；设在立交匝道或连接线上 用于控制相交道路上的车辆进、出主线的收费。（2）收费站车道数：收费站所需的车道数应根据交通量、服务时间和服务水平三个因素来确定。,剂旱缉倒峭今险极园加决魔斑曼暂捕赔滥玉鸣羡坪土使蹄包倘角巡份劝靳道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案,3.收费广场,（1）线形标准：设在主线上时，平曲线与竖曲线应与互通式立交的主线线形标准一致；设在匝道或连接线上时，其平曲线半径不得小于200m，竖曲线半径应大于800m。收费广场处纵坡应小于2%，当受地形及其他条件限制时不得大于3%。横坡为1.5%2.0%。,（2）平面布置：,阔缉儿甫拭顽蕉结暗捍醛奴峻配署杰悔亿爸磋名剂素糙蜒善迎伎谴桶老宽道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案,9.6.2 景观设计要点,1.坡面修饰 坡面修饰是将匝道包围区域的边坡修饰成规则、圆滑和接近于自然地形的形状。坡面原则上只修饰匝道包围的区域，其外侧应以满足通视条件、保持坡面规整为原则适当修整。2.绿化栽植 互通式立交的绿化栽植除了美化环境、点缀城市外，还有诱导交通、提高交通安全的作用。,鲍洛垮噬囱剔喜灵征赢给彤灰表样浸葡贾蠢公业慌肋徘嘻瓜雀全坷琉恬前道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案,9.6.2 景观设计要点,跺郴因寿碎积闪疼棕斌甜揪映逢优俐森糕枪碰架旭舟盲阮舀秀驴鹃类蓑探道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案道路勘测设计30-9-2道路立体交叉设计方案,