值班站长两单两卡.docx
值班站长两单两卡(一)值班站长岗位风险清单1 .未履行消防工作职责，落实消防安全巡查制度，未按要求执行消防隐患排查，存在消防安全风险；2 .票务管理，车站的车票、现金安全及票款的解行存在的风险；3 .现场指挥突发事件、处理乘客纠纷时，易造成投诉；4 .大客流存在踩踏、受伤的风险；5 .违章指挥、违章作业，有扩大事故事件的风险；6 .未有效卡控，错误操作设施设备，有造成危及行车或人身安全的风险；“知风险”口诀客流积压，火灾客伤，票款安全，负面舆情。(二)值班站长岗位职责清单1 .指导车站员工做好车站客运服务工作，妥善处理各类服务纠纷，为乘客提供优质服务；2 .负责班组内各级员工及外委单位人员的学习培训，掌握班组员工的安全稳定和思想动态；3 .组织全站员工处置突发事件，采取有效措施，恢复车站正常运作并按规定上报；4 .自觉接受、组织安全教育培训，严格执行安全生产规章制度，熟练掌握岗位操作规程；“明职责”口诀车站运营全面管理，安全生产全面巡查，突发事件牵头处置，班组建设优质服务。（三）值班站长岗位操作卡1 .正确规范填写车站的各类台账资料并及时上报；积极配合协调各部门搞好车站综合治理管理；2 .做好应急预案的培训工作，正确处理突发事件“会操作”口诀突发事件启动预案，服务纠纷妥善处理，重点工作交接清楚，台账记录规范完整。（四）值班站长岗位应急处置卡1 .遇事沉着冷静，积极处理各项应急事件，进行有条不紊的指挥；2 .处理完事件后，迅速组织恢复运营，有效降低各种影响。“能应急”口诀快速确认启动预案，处置流程严格把关，统筹协调加强联动，恢复运营降低影响。九、车站值班员两单两卡（一）车站值班员岗位风险清单1 .未与行车调度沟通，臆测行事，未做好互控；未按规定交接行车作业指令或安全注意事项可能导致行车事故的风险。2 .日常培训演练不到位，安全意识不强，可能导致应急处置能力不足和出现安全事故风险。3 .施工审批、卡控不严，施工条件检查不到位等可能造成人员伤亡的风险。4 .车站突发火灾情况下，因采用不正确的火灾确认或处置方式，或因自身防护不到位导致人员伤亡的风险5 .因未按规章制度操作或强令违规冒险指挥行车工作导致安全事故的风险。“知风险”口诀臆测行事，误传误报，施工卡控，火警确认。（二）车站值班员岗位职责清单1 .坚守岗位、坚持标准化作业、尽职尽责、不擅离值守、不做与工作无关的事，负责与调度员联系，接受并严格执行调度命令。严格执行交接班工作，做好备品、设备检查，确保房间门锁闭良好。2 .熟悉应急处理，提高处置异常情况的能力，发现危及行车或人身安全情况，及时采取有效措施，妥善处理。3 .接发列车需亲自办理闭塞，了解运行情况，工作中严格执行一人操作，一人卡控，实行双人互控，确保车站行车安全。4 .施工作业时，审核施工人员身份证件和作业手续；进行安全交底，并做好登销记卡控。5 .熟悉列车运行图，掌握线路、道岔、信号、消防、机电、票务等设备，负责监控本班工作中的各项设备设施安全状况，发现故障及异常情况及时按有关程序和预案处理。“明职责”口诀严格执行调度命令，组织车站行车作业，监控设备运行状态，按章审核施工手续。（三）车站值班员岗位操作卡1 .班前巡查设施设备运行状态；交班前梳理班中事项，完整交接重点事宜，做到“三清三不交”；交接中逐一确认设备情况。2 .对故障设备和异常设施进行及时报修和跟踪，形成闭环管理；遇突发事件时，有效处置并汇报。3 .遇施工作业时，审核施工人员有效身份和作业手续；进行安全交底，并做好登销记卡控。4行调将控制权限下放车站时，车站值班员应双人在岗，严格执行一人操作，一人卡控的作业标准，操作行车设备时,应做到“眼看、手指、口呼，加强与行调沟通，车站值班员应做好互控。5 .做好夜间与保安的巡查管理以及轨行区巡查，确保站内以及轨行区安全。6 .清楚火灾模式下放条件及流程，能熟练使用紧急释放、紧急停车、互锁解除等按钮,正确排列进路，准确传达命令。，会操作，口诀正确下发火灾模式，按压紧急释放按钮，扣车紧停互锁解除，排列进路传达命令。（四）车站值班员岗位应急处置卡1.（总则）在应急处理时，要及时、有序、快速、高效地处置，避免人员伤亡，减少财产损失和社会影响，确保运营秩序稳定。7 .电话闭塞法行车或站控信号设备操作时，接到调度命令后，通知值班站长,严格执行“一人操作、一人监控”眼看、手指、口呼制度；按照程序办理电话闭塞法，填写行车日志、路票和调度命令，根据现场处置方案及调度命令组织行车。8 .大客流时,按程序汇报车站情况,做好广播宣传引导，掌握列车运营情况，站台乘客积压时及时向行调汇报，根据客流情况申请增加列车，监控车站各区域客流情况，保持与值班站长的联系，随时报告协助组织恢复运营；9 .接到自然灾害预警时，及时将预警信息传递给各个岗位,通过监控视频加强各个区域巡查,发现问题立即上报。10 发生暴恐、火灾、自然灾害时，做好自身防护，用好相应设备合理组织客运工作，做好相应汇报工作。“能应急”口诀站控排列进路，火情启动模式，信息迅速报送，办理行车闭塞。
