XX快速路项目桥面沥青混凝土专项施工方案.docx

XX快速路项目桥面沥青混凝土专项施工方案审批：复核：编制：XX路桥工程有限公司XX项目第三项目经理部二OXX年三月1、编制依据32、使用范围33、工程概况34、进度计划35、施工人员及设备安排46、施工前准备工作57、桥面沥青混凝土铺装施工方案68、沥青混凝土路面检测1510质量控制措施1711、安全生产、文明施工1912、环保措施241、编制依据1.1、XX市XX快速化工程北XXXX大道立交南北延伸工程(XX路至XX高速段)桥梁施工图纸。1.2、 公路沥青路面设计规范(JTGD50-2006)1.3、 公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)1.4、 沥青路面施工及验收规范(GB50092-96)1.5、 城市桥梁工程施工与质量验收规(CJJ2-2008)2、使用范围本施工方案适用XX市XX快速化工程北XXXX大道立交南北延伸工程(XX路至XX高速段)南延段所有桥梁沥青混凝土施工(KI+449K2+079.001)。3、工程概况北XXXX大道立交南北延伸工程，南起XX路，北至XX高速双喇叭立交南侧，全长约6245米，其中范围内北XXXX大道立交南北向长约1831m,该段工程范围纳为XX快速化工程北XX第三设计标段，因此南北延伸工程第一设计标段全长约4414mo本工程由高架快速系统与地面主干路系统构成，其中，高架桥段南起XX路，北至杭州路，主线高架桥长2960.4米，面积103009.9平方米；共设置AT八条匝道，其中A、B匝道均为地面段，CT设置匝道桥，匝道桥全厂1290米，面积10320平方米；桥梁面积总计为113329.9平方米。XX市XX路快速化工程北XXXX大道立交南北延伸工程(XX路至XX高速段)混凝土桥面铺装采用80mm钢筋混凝土调平层+9Omm沥青混凝土铺装，结构形式如下：40mmAC-13细粒式SBS改性沥青混凝土改性乳化沥青粘层0.4-0.6Lm250mmAC-16C中粒式SBS改性沥青混凝土5mm预拌沥青碎石防水层PB(II)型防水涂料吹砂处理混凝土桥面4、进度计划序号部位开始时间结束时间横道图1南延主线桥梁1-8联下面层2014-4-102014-4-104月10日一一4月10日2南延主线桥梁1-8联上面层2014-4-112014-4-114月11日4月11日3C、D匝道下面层2014-5-202014-5-205月20日一一5月20日4C、D匝道上面层2014-5-212014-5-215月21日5月21日5、施工人员及设备安排5.1施工人员计划表工种名称数量（人）司机23测量工6电工2试验员4机械操作工10杂工50合计905.2拟投入主要机械、机具设备.序:机械名称型号/规格单位数量备注1沥青拌合站南方LB3000台12双钢轮压路机18T台33摊铺机戴纳派克、福格勒台24沥青运输车20T辆20-305沥青洒布车LS4500台16胶轮压路机26T台27封层车辆18洒水车8m3台16、施工前准备工作6.1 临时用水电情况(1)施工用水。本工程生产用水主要为施工、养护用水及其它零星用水。养护和现场文明施工洒水，配置1台洒水车昼夜供水。水源从施工营地内取，然后用洒水车运至现场洒水。(2)施工用电。考虑到市政工程施工特点，在进行路面施工时主要在夜间施工，夜间施工照明采用沿线系统电，设置10台IKW草地灯进行照明等。(3)施工通讯。本合同施工范围均被当地各通信网络覆盖，项目部的主要负责人使用移动电话通讯，以方便对外联系需要。6. 2拌合站建设本工程采用自建沥青拌合站来满足施工的需要,拌和站位于XX口风景区东大门外10米处，距离北XX距离25km左右，站内布置一套南方LB3000型全自动式沥青混凝土拌和系统，配置2个50Ot和4个50t的沥青储存罐。骨料储仓设六个，可存料5000?,总占地面积为17000m2,其中拌和系统占2000m20施工场地全部采用沥青混凝土硬化。7. 3配合比设计用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成符合设计及规范要求规定的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。从二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡，确定生产配合比的最佳沥青用量。拌和机采用生产配合比进行试拌、并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。设计标准配合比在施工过程中不得随意变更。生产过程中，如遇进场材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符合要求时，应及时调整配合比,使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。7、桥面沥青混凝土铺装施工方案7.1防水层成品保护及伸缩缝位置处理(1)为了防止防水层受到污染及破坏，我部采用移动三角护栏对完成桥面防水的段落进行全封闭管理，严禁非施工人员及车辆的通行，并派专人进行看管。(2)桥面伸缩缝位置处理：为了保证沥青摊铺的连续性和平顺性，施工前对伸缩缝进行如下处理，处理方法为：采用方木及竹胶板封闭伸缩缝间隙，梁顶伸缩缝预埋钢筋采用胶带包裹后用砂子和级配碎石进行填筑，填筑高度同两侧桥面铺装层顺接。待伸缩缝安装前，按照设计图纸放样，采用切割机切除、清理沥青混凝土后，清除杂物即可。7.2桥梁沥青混凝土铺装工艺流程8. 3施工方法(1)防水层经联合验收合格后，开始进行预拌沥青碎石层施工，施工前安排人员用刷子在防撞墙底部涂刷粘层油，涂刷高度为沥青路面设计厚度9cm,做到防撞墙与混凝土桥面铺装层之间不透水。(2)预拌沥青碎石施工1)5mm预拌沥青碎石施工前必须清扫防水层表面上的浮灰和杂物。2)集料应质地坚硬、耐磨、洁净。3)采用封层机进行施工，各项材料用量应根据配合比设计确定。(3)粘层油施工铺筑沥青混凝土之前，必须上下面层之间及构筑物侧面喷洒粘层油，粘层油采用快裂或中裂乳化沥青，用量0.6升/平方米。7.4混合料拌合(1)热拌沥青混合料可采用间歇式拌和机拌制，集料和沥青材料按工地配合比报告规定的用量测定和送进拌和；拌和机均应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。(2)沥青温度达不到拌和温度时，采用导热油加热方式对沥青进行加热。(3)沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。(4)沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料全部裹覆沥青结合料为度，每盘的生产周期不宜少于45s(其中干拌时间不少于510S)。拌好的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。(5)拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入成品储料仓储存。(6)拌和生产出沥青混合料，应符合监理工程师批准生产配合比报告的要求，并应在目标值的容许偏差范围内，集料目标值的偏差应符合合同技术规范要求。(7)成品SBS改性沥青加热温度不大于175,集料加热温度为190-220C,沥青混合料出厂温度控制在170T85°C范围，不准有超温料，并保证运到施工现场的温度不低于160°Co7.5沥青混合料的运输(1)热拌沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输，但不得超载运输，或急刹车、急弯掉头使防水层损伤。运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊辅机前方应有运料车等候。宜待等候的运料车多于5辆后开始摊铺。(2)运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料宜用苫布覆盖保温、防雨、防污染。(3)运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则宜设水池洗净轮胎后进入工程现场。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。(4)摊铺过程中运料车应在摊辅机前100nIln300mm处停住，空挡等候，由摊辅机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊辅机。在有条件时，运料车可将混合料卸入转运车经二次拌和后向摊铺机连续均匀的供料。运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应及时清除，防止硬结。7.6沥青混合料的摊铺(1)采用两台摊铺机进行摊铺，摊铺宽度控制在67.5米之间，前后错开10-20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间有3-6cm左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上下层的搭接位置宜错开20Omm以上，松铺系数通过试验段最后确定。(2)摊铺机开工前应提前0.5Ih预热熨平板不低于100。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。(3)摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。改性沥青混合料宜放慢至13mmin0当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。(4)摊铺机应采用自动找平方式，下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用非接触式平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式。(5)各工序施工温度见热拌沥青混合料的施工温度表5.2.2-2和最低摊铺温度表5.6.6,热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度按本规范5.2.2条执行，且不得低于表5.6.6的要求。每天施工开始阶段宜采用较高温度的混合料。热拌沥青混合料的施工温度()表5.2.2-2施工工序石油沥青的标号50号70号90号110号沥青加热温度160170155165150160145155矿料加热温度间隙式拌和机集料加热温度比沥青温度高1030连续式拌和机矿料加热温度比沥青温度高510沥青混合料出料温度150170145165140160135155混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10混合料废弃温度高于200195190185运输到现场温度不低于150145140135混合料摊铺温度不低于正常施工140135130125低温施工160150140135开始碾压的混合料内部温度不低于正常施工135130125120低温施工150145135130碾压终了的表面温度不低于钢轮压路机80706560轮胎压路机85807570振动压路机75706055开放交通的路表温度不高于50505045注沥青混合料的施工温度采用具有金属探测针的插入式数显温度计测量。表面温度可采用表面接触式温度计测定。当采用红外线温度计测量表面温度时，应进行标定。下卧层的表面温度()相应于下列不同摊铺层厚度的最低摊铺温度(°C)改性沥青混合料<50mm5080mm>80mm<5不允许不允许不允许510不允许不允许不允许1015165155150152015815014520251531471432530147145141>30145140139沥青混合料的最低摊铺温度表5.6.6(5)沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型由试铺试压确定。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及横坡。(6)摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离忻。(7)用机械摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。当不得不由人工作局部找补或更换混合料时，需仔细进行，特别严重的缺陷应整层铲除。7.7 沥青路面的压实及成型(1)压实成型的沥青路面应符合压实度及平整度的要求。(2)根据实际情况，配置3台钢轮压路机及2台胶轮压路机对沥青面进行碾压。施工气温低、风大时，压路机数量适当增加。(3)压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合表5.7.4的规定。压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳定,两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机234356366轮胎压路机234356468(4)在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。同时不得在低温状况下作反复碾压，使石料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤。(5)沥青混合料的初压应符合下列要求：1)初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。对摊铺后初始压实度较大，经实践证明采用振动压路机或轮胎压路机直接碾压无严重推移而有良好效果时，可免去初压直接进入复压工序。2)通常宜采用钢轮压路机静压12遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压。3)初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工。(6)复压应紧跟在初压后进行，并应符合下列要求：1)复压应紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短,控制在6080m。采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排每一台压路机作全幅碾压。防止不同部位的压实度不均匀。2)密级配沥青混凝土的复压宜优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于253吨位不足时宜附加重物，使每一个轮胎的压力不小于15kN,冷态时的轮胎充气压力不小于0.55MPa,轮胎发热后不小于0.6MPa,且各个轮胎的气压大体相同，相邻碾压带应重叠1/31/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。3)对大型压路机难于碾压的部位，宜采用小型振动压路机或振动夯板作补充碾压。(7)终压应紧接在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。终压可选用双轮钢筒式压路机碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。（8）碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料沾轮应立即清除。对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁刷柴油。当采用向碾压轮喷水（可添加少量表面活性剂）的方式时,必须严格控制喷水量且成雾状，不得漫流，以防混合料降温过快。轮胎压路机开始碾压阶段，可适当烘烤、涂刷少量隔离剂或防粘结剂，也可少量喷水，并先到高温区碾压使轮胎尽快升温，之后停止洒水。轮胎压路机轮胎外围宜加设围裙保温。（9）压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上,不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。7.8 接缝（1）沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上下层的纵缝应错开15Omln（热接缝）或30040Omm（冷接缝）以上。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位Im以上。接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。（2）纵向接缝部位的施工应符合下列要求：1）摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，将已铺部分留下10020Omm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。2）当半幅施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝时，宜加设挡板或加设切刀切齐，也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝。加铺另半幅前应涂洒少量沥青，重叠在已铺层上50100nInb再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下10015OnIn1,再跨缝挤紧压实。或者先在已压实路面上行走碾压新铺层15OnInl左右，然后压实新铺部分。3）表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，下层可采用自然碾压的斜接缝。4）斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为0.40.8m。搭接处应洒少量沥青，混合料中的粗集料颗粒应予剔除，并补上细料，搭接平整，充分压实5）平接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分，使工作缝成直角连接。当采用切割机制作平接缝时，宜在铺设当天混合料冷却但尚未结硬时进行。刨除或切割不得损伤下层路面。切割时留下的泥水必须冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油。铺筑新混合料接头应使接茬软化，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。7. 9粘层施工根据规范公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004要求，双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间必须喷洒粘层油。沥青路面粘层材料的规格和用量必须符合下表：沥青路面粘层材料的规格和用量表下卧层类型液体沥青乳化沥青规格用量(L/nd规格用量(L/nd新建沥青层或旧沥青路面AL(R)-3-AL(R)-6AL(M)-3AL(M)-60.30.5PC-3PA-30.30.6水泥混凝土AL(M)-3AL(M)-6AL(三)-3AL(三)-60.20.4PC-3PA-30.30.5根据设计图示说明现场采用乳化沥青（PC-3）作为粘层油，用量为0.611f°粘层油宜采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。当采用机动或手摇的手工沥青洒布机喷洒时，必须由熟练的技术工人操作，均匀洒布。气温低于I（TC时不得喷洒粘层油。喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。喷洒粘层油后,严禁运料车外的其他车辆和行人通过。粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。7.10开放交通及其他（1）热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50°C后,方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。（2）沥青路面雨季施工应符合下列要求：1）注意气象预报，加强工地现场、沥青拌和厂及气象台站之间的联系，控制施工长度，各项工序紧密衔接。2）运料车和工地应备有防雨设施，并做好排水工作。（3）铺筑好的沥青层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺沥青层上制作水泥砂浆。8、沥青混凝土路面检测（1）沥青混合料面层压实度，对城市快速路、主干路不应小于96%；对次干路及下道路不应小于95%0检查数量：每100Om2测1点。检验方法：查试验记录（马欧尔击实试件密度，试验室标准密度）。（2）面层厚度应符合设计规定，允许偏差为+10,5mm.检查数量：每IOoom2测1点。检验方法：钻孔或刨挖，用钢尺量。（3）弯沉值，不应大于设计规定检查数量：每车道、每20m,测1点。检验方法：弯沉仪检测。9、项目部人员组织机构9.1 项目部人员组织机构图-,j! '. <l)l,li I -<÷各作业艮9.2 人员职能工程处长（电话：）：对本合同工程的施工质量、进度、安全、环保负全面责任,总工程师、商务经理、生产经理、安全总监协助工程处长分管专项生产管理和业务工作。总工程师（电话：）：主要负责项目施工技术管理工作，主持制定工程总体施工技术方案、重大施工技术措施、施工总进度计划及质量、安全技术措施等。商务经理（电话：）：主要负责经营管理工作，对成本控制、计划统计、资金管理、合同管理、物资采购等负主要责任。生产经理（电话：）：负责日常的施工运转、管理和现场人员、物资、设备的协调，督促施工管理、进度、质量、环保等诸方面。安全总监（电话：）：负责安全管理体系的建立、实施和管理，对安全生产负直接责任；同时负责工程文明施工、环境保护、安全保卫等工作。项目管理层为抽调有经验的技术和管理人员组成，管理层设置七个部门，分工如下:经营合同部（电话：）：负责合同管理、计划统计、报量核算、内部经营管理、成本管理等工作。财务部（电话：）：负责财务报表、资金管理等工作。物资设备部（电话：）：负责施工材料、劳保用品、设备及配件的采购、供应和设备维护管理等工作，并负责对设备安装及调试进行技术指导和控制。综合办公室（电话：）：负责劳资管理、人事管理、行政管理、对外接待、日常生活和保障等职能。工程管理部（电话：）：协助总工程师具体负责施工方案、技术措施、施工进度计划的制定，负责施工技术交底及大、中型临时设施的设计工作，负责对内、外技术文件的编制、审核及复核，负责对施工新技术、新工艺、新设备的研究、应用等项工作。质量部部（电话：）：协助总工程师进行质量保证体系的建立、贯彻及执行，具体负责工程质量检查、验收，建立质量管理、控制制度，并具体负责实施及监控。安全部（电话：）：协助安全总监建立和贯彻施工安全生产保证体系，负责施工安全规章制度的贯彻、监督；同时负责环保、文明施工各方面的规章制度的执行并进行监控。施工作业队（厂）：各施工作业队、厂为本工程合同范围内各种施工内容所配备的专业施工队伍，队内均设置足够的施工管理人员、技术人员、工长、技工、高中级熟练工和普工，并实施动态管理。10、质量控制措施10.1 质量保证体系框图10.2人员配置项目经理是工程项目质量的第一责任人，对工程质量要实行全方位、全过程、全要素的管理与控制，严把质量关。工程处设置质量管理部，负责全项目的工程质量管理和监督。各班组设一名质量检查员，负责各工序的质量检查。项目部设立试验室和测量队，全面负责工程各项试验检验和测量放线工作。10.3 质量保证措施(1)原材料的质量控制在沥青混凝土路面施工的准备阶段，原材料的质量检验应当是质量控制的主要内容，对选定的石粉、矿粉、沥青按照规范进行质量检查，对于不符合的原材料坚决不允许使用，同时，对石料、矿粉的选定还经考虑到采石场的生产量。在此基础上方可进行沥青混合料的配合比的设计工作，而对沥青混合料配合比设计必须进行同步验证，需要强调的是沥青混合料的配合比设计一经确定不得随意变更，应严格按照沥青混合料的配合比设计的确定的石料、油石比、级配生产施工。（2）成立质量保证领导小组组长：（电话：副组长：（电话：）、（电话：）组员：1）质量保证领导小组岗位责任领导小组组长：负责质量监控的日常管理工作。当发生质量问题时，负责督促各部门按规范要求有效的开展整改工作。领导小组副组长：刘剑勇负责落实及检查施工方案。发生问题时，及时制定具体的整改方案，处理整改过程中的技术问题，并组织具体的整改工作。组员：XX负责编制各项预防措施。检查施工方案及有关安全质量措施的实施情况，参与整改方案的研究制定。XX负责施工质量问题的预防工作。负责对专项施工方案中具体措施的检查和监督。调集具有丰富施工经验和管理、技术过硬的作业队伍，选派优秀现场负责人及技术过硬的施工员，配置业务水平较高的专职质量检验工程师。施工前进行书面技术交底工作，落实岗位责任制。11、安全生产、文明施工11.1 保证安全的主要措施为了杜绝事故的发生，确保施工的顺利进行，特制定以下安全措施。(1)加强组织领导，建立安全管理机构，在施工现场设立安全宣传标志，强化安全意识,组织全体施工人员认真学习操作规范和有关规定，牢固树立“安全生产，生产必须安全”的思想，做到人人关心安全工作，确保安全生产。(2)没有接受安全知识和安全操作规程教育的人员不得上岗。(3)加强运输车辆的管理及施工机械管理，防止意外事故发生。(4)摊铺机安全操作规程：认真做到安全生产、文明施工。施工中机器起动前应先检查柴油、机油、液压油、冷却液、电器设备。各结构件的紧固程度，调平装置及各工作装置的情况。机械起动时，应待速运转15-20分钟，注意观察各仪表工作是否正常，再中速以上运转3-5分钟，等一切正常才能进行摊铺作业工作。摊铺过程中，视摊铺路面的宽窄、厚度、控制好摊铺的速度，一般情况5cm以上的摊铺可以在2-5米/分钟。尽量作到施工过程中不停机，随时注意来料情况，如出现离析应及时停机，待处理后方可进行摊铺。完工后，机械应停放安全位置，以保证其它机械正常施工，做好摊铺机的清洗工作，夯锤在50-60小时加注黄油一次，检查各部件紧固情况，收好各仪器装置，加好油料，利于下次施工。在短途转运过程中，一定做好安全，设置安全标志。操作人员应随机住。长途运输必须固整机，放下顶棚及排气管。(5)拌合站安全操作措施拌合楼下严禁站人。在皮带运转时要保持50cm的距离。进入生产区必须带安全帽，防止碎石飞落。拌合楼必须配置警铃，以便指挥车辆。皮带运输机应尽量降低供料高度，以减轻物料冲击。在停机前必须将料卸尽。拌和机仓壁振动器在作业中铁芯和衔铁不得碰撞,如发生碰撞应立即调整振动体的振幅和工作间隙。仓内不出料时，严禁使用振动器。和结束后给料斗、贮料仓中不得有存料。搅拌壁及叶桨的紧固状况应经常检查，如有松动应立即拧紧。(6)运输机械安全操作规程：必须按规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混载，驾驶室内不得超额坐人。发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人。当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动。(7)压路机安全操作规程必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行。严禁利用换向离合器作制动用。两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3叱在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于20mo换向离合器、起振离合器和制动器的调整，必须在主离合器脱开后进行，不得在急转弯时用快速档；严禁在尚未起振情况下调节振动频率。(8)交通管制摊铺全线专职安全员跟班作业，兼职安全员前、后场跟踪巡视，运料车、保障车、压路机等照规程作业。交通警示标牌、标志齐全，管制道路器材、器具完好。沥青混凝土路面待完全自然冷却，混合料表面温度低于50后方可开放交通。IL2安全生产(1)施工现场(工地)安全生产实行项目经理负责制。建立健全安全组织保障体系，制定和完善安全生产管理制度，人员到位责任到人。(2)施工现场(工地)必须具备良好的施工环境和作业条件，进入施工现场的所有人员必须遵守施工现场安全管理规定(制度)。(3)施工人员必须经过上岗前的安全生产教育，应备有各个工种安全生产手册或须知，并做到每个职工人手一册，特殊工种须经专业培训，持证上岗。(4)施工现场入口及危险作业部位应设置必要的提示、警示等各种安全防范标志，避免可能发生的意外伤害。(5)施工现场必须做好防火、防电、防爆和防坠等防护工作。(6)施工现场必须杜绝违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的“三违”行为。(7)施工现场应建立完善的机具设备例保、检修制度，保证机械设备正常安全运转。(8)要加强汛期施工安全管理，成立防汛组织机构，制订出完善、可行的应急预案，组织防汛抢险队伍，并准备必要的抢险物资。坚持汛期二十四小时值班和领导带班制度。(9)拌合站的安全防护工作要做到沥青重油罐的防火、防烫措施，设立醒目的警示牌和隔离网，且严禁火源进入。拌合楼要注意防电、防雷，如果周围没有高于拌合楼的建筑物，必须在拌合楼上安装避雷针。(10)运输车辆必须按项目部的指定路线行走，运输道路上应有专人指挥交通，做好运输安全工作。（三）摊铺现场料车司机积极配合指挥人员工作,将料倒入倒料仓,并设立醒H的标识牌,做好交通管制工作，严禁外来车辆通行。IL3文明施工（I）绘制好总体平面布置图，并布局合理，文明责任区划分明确，并有明显标记。同时设置明显的标牌，标明工程项目名称，工程概况，建设单位、设计单位、监理单位、项目经理和技术负责人的姓名、开工日期及计划交工日期。（2）施工现场所有管理人员必须佩带胸卡（上岗证），同时按照管理处的有关要求统一着装。（3）施工现场（工地）作业道路应保持平整，设有路标。机具和材料应做到“二整”：机械设备保持状态良好、整洁、停置整齐：施工材料堆放有序、存储规整合理，并插置标示牌。（4）工地现场外观应做到“三洁”：施工场地整洁、生活环境清洁、施工产品美观洁净。场区及施工范围内的沟道、地面无废料、垃圾和油污，应做到工完、料尽、地清。（5）施工合同段内主要构造物前应设置标牌，标明名称、施工负责人、技术负责人，旁站监理等内容标牌。（6）现场使用的主要机械设备（沥青碎拌合设备、摊铺机、压路机等）应配设“设备标志牌”标示设备名称、生产厂家、出场日期，使用状况，操作人员姓名等。现场使用的主要拌合设备,如沥清拌合楼,应在控制室设立混合料生产拌合的配合比控制牌。（7）施工现场每个施工点，均应有负责人现场指挥施工，主要部位应有技术人员在岗，现场指挥和技术要熟悉操作工艺要求和质量标准。（8）合理安排施工工序，可能对路面造成污染的附属工序要提前进行或采取相应的保护措施，有碍于层间结合的工序不准在路面上施工或堆放材料。（9）施工车辆行驶的便道应进行日常性养护，保证晴天行车无扬尘，雨后能行车无积水，不影响当地群众正常生活、生产和通行。（10）施工企业应具有环保意识，对施工中产生的废料不可乱弃乱放，应按要求运往指定地点进行处理存放：对易于造成环境污染的施工材料，在运输、存放及使用过程中，应采取有效措施，使之污染或将污染降到最小限度。(Il)现场进行的各项施工操作，必须按施工前的施工操作安排，或按相应的有关规定进行做到层次清楚，紧张有序，杜绝违章操作和野蛮施工。12、环保措施(1)环境保护组织措施为了减少对生态环境的破坏，我们在施工中将非常重视对自然生态环境的保护工作,并根据本合同段的工程实际、气候条件和特征，紧密结合全国生态环境保护纲要及当地社会经济发展规划、环境保护、水土保持等规划及地方性法规、政策，无条件接受环境保护监测单位的指导和监督。(2)保证体系管理机构工程处建立以工程处长为首的，质量安全环保部为主管部门，各施工队为主体的生态环境保障体系。根据本合同段的施工区域的生态环境特点，依据有关环保法律、法规有关规定，实行生态保护领导负责制，从思想、组织、过程、检查、效果、目标、经济七个方面控制环保工作。(3)环保教育加强组织管理，层层强化环境保护意识。对生态环境保护全过程跟踪监督检查、监控、量测、比较，对结果进行总结、反馈，及时了解情况，采取相应的对策措施，严格奖惩制度，确保施工及生态环境保护工作的落实。组织全体员工，对自然环境和生态环境及环保法的学习，充分认识和提高环保及水土保持的重要性。(4)对粉尘的防治粉尘主要是由石屑、矿粉等细粒材料生产时产生，施工现场的土壤受车辆行驶扰动而产生的尘土也是主要污染源。混合料运输采用蓬布覆盖。施工场地配洒水车来回洒水,减少对周边居民日常生活的影响。(5)对施工现场噪声的防治施工噪声具有突发、无规则、不连续、高强度等特点。施工现场除了运输车辆产生的交通噪声外，还有施工机械产生的噪声与振动。在通过居民区禁止鸣笛，施工人员精心保养施工机械，使之保持最佳工作状态和最低的噪声。(5)堆废弃物的控制施工中对于废弃物不得随意弃至或洒至路外污染环境，要集中堆放，完工后统一运出现场。