城市道路与交通规划复习题.docx

城市道路与交通规划习题集结构1 .章节序参照VV城市道路与交通>>2 .题型分填空题.选择题.名词解释.简答题.计算题.论述题.综合题（含作图题.设计等）3 .参考书目绪论一.简答题1 .城市道路的功能有哪些？由哪些部份组成？2 .为什么说城市道路系统规划是城市建设的百年大计？3 .城市道路分类的目的和依据是什么？试举例说明其必要性。4 .为何要进行城市道路红线规划？5 .城市道路应如何分类？试举各类道路的功能.特点与技术指标说明之？6 .城市交通的基本概念是什么？7 .公路与城市道路在设计标准和技术要求上有什么不同？二名词解释1.绿波交通第一、二章一.填空题1 .设计车速指O2 .车流密度指O3,交通量是指O4 .道路通行能力指。5 .小型汽车的外廓尺寸:总长米,总宽米,总高米6 .一条机动车道可能通行能力普通为辆/小时。7 .一条自行车道可能通行能力普通为辆/小时。8 .一米人行道可能通行能力普通为人/小时。9 .在平面交叉的道路网上,一条机动车道的实际通行能力常为辆/小时。10 .常见公共汽车的车身宽度为和道路交叉口上空,无轨电车架空线净空不得低米。11 .自行车行驶时,摆布摆动的宽度各次米,一条自行车道净高为米。12 .交通量观测资料可应用在，,三方面,其中高峰小时交通量是.设计的依据,而年平均昼夜交通量是设计的依据。二.选择题1 .一条车道的通行能力是指在单位时间内,车辆的行驶长度被：（1）平均车身长度（2）车头间距长度（3）停车视距除得的数值。2 .车辆在高速行驶时，驾驶员的视野:（1）越来越宽阔（2）越来越近（3）越来越狭窄。注意力的集中点也越来越近（2）越来越远（3）越来越高。3 .道路上车速越高,车流密度越大（2）越小（3）先小后大。三.名词解释1 .交通量2 .一条机动车道理论通行能力3 .服务水平4 .服务流量5 .动力因素6 .停车视距三.简答题1 .城市道路交通的特征如何？2 .城市交通运输的工具有哪些？它们的特点如何？3 .交通工具的尺寸与道路设计的哪些方面有关？4 .（结合图示）说明车流密度.车流量.速度三者的关系如何?何者起主要影响作用？5 .外白渡桥宽为三条机动车道，以往两边各一条车道上下行，中间一条车道为自由使用，实际效果不好,后改为上坡两车道,下坡一车道（在桥中央换位）,效果较好。试从车辆动力特征的观点来解释这样做的原因.6 .何谓通行能力？它与交通量的关系如何？7 .为何道路的实际通行能力要比理论通行能力小？它受哪些因素的影响？8 .在城市道路设计中,为何希翼采用C级服务水平?而在公路设计中,希翼采用B级服务水平？9 .交通量观测资料有何用途？10 .设计小时交通量的确定方法有几种？11 .何谓高峰小时交通量？何谓通行能力？两者有何区别？在设计道路时，它们之间关系如何？12 .停车视距与车头间距的关系如何？13 .对道路的路段,十字交叉口和环形交叉口的交通量观测方法,有何不同？14 .一条常见的城市主要交通干道,在平日高峰和紧急状态时,每小时可以疏散多少人?（包括步行,乘车或者骑车）15 .试画出车速,纵向附着系数与通行能力的关系图。16 .试画出汽车动力因素与车速的动力特性图。第三、四章一.填空题1 .道路平曲线要素有，,O2 .超高是指o超高缓和段是指O3 .城市主干道不设超高的平曲线半径普通为米。4 .城市主干道的停车视距普通为米。5 .影响纵断面设计线的标高,坡度和位置的竖向控制点普通有。（举三种为例）6 .适合自行车骑行的纵坡宜为,道路最小纵坡普通为o7 .圆弧竖曲线的基本要素有o8 .城市主要交通干道竖曲线的最小半径普通为o9 .设置凸形竖曲线的目的是o10 .在快速道路上设置缓和曲线的目的是o11 .设计最大纵坡时要考虑.,设计最小纵坡时要考虑_12 .汽车在小半径弯道上转弯时,后轮的行驶轨迹有的现象。13 .影响凸形竖曲线半径的因素有o14 .在道路弯道上设置平曲线时，因受地形地物所限,半径不能加大,若车速增加,则也增加,使乘客感到不舒畅,此值普通取O15 .在回头曲线的主曲线和辅曲线上,若设计的横断面都带有超高,则在两曲线之间应设三其长度的确定是根据O二.选择题1 .平曲线的最小半径必须保证车辆：（1）停车视距（2）横向不倾覆（3）横向不滑移。2 .一条道路上的凹形竖曲线半径，比凸形竖曲线的半径：（1）小（2）基本相接近（3）大。3 .道路上最小纵坡的大小决定于：（1）道路等级（2）排水要求（3）爬坡要求。4 .道路上凸形竖曲线的半径与：（1）行车视距（2）最大纵坡（3）汽车头灯照射的角度有关。5 .平曲线的曲线长度：（1）大于（2）等于（3）小于它的切线长度之和。6 .道路上车速越快,司机的视点：（1）越高（2）越远（3）越宽。7 .在道路线型设计中，决定技术标准的主要因素是：（1）停车视距（2）设计速度（3）交通量。8 .在纵断面上设置凸形竖曲线是为了（1）防止车辆弹簧超载（2）提高行车平顺性（3）保证桥下净空9 .汽车的最小回转半径长是从：（1）汽车的中心线（2）前外侧车轮（3）后内侧车轮算起到圆心的长度。10 .为了车辆在弯道上行驶时不产生横向滑移,弯道设计时,应使横向力系数：（1）大于等于（3）小于路面横向磨擦系数。11 .道路的平曲线半径,从圆心算到：（1）弯道内侧（2）弯道中心（3）弯道外侧。12 .城市道路纵坡转折点设置竖曲线后,若外距：（1）大于10厘米（2）小于5厘米（3）小于10厘米时,可以不设竖曲线。13 .高速公路上设置缓和曲线,是为了：（1）车辆在弯道能加速行驶（2）行车平稳（3）防止车辆横向滑移。14 .小半径弯道上,行车道加宽的目的是：（1）适应车辆行驶轨迹加宽的需要（2）改变平曲线半径,提高行车速度（3）保证行车时视线不被遮挡。15 .当竖曲线半径为定值时,其切线长度随着两纵坡差的数值加大而：（1）缩小（2）加大与纵坡值的大小成正比。三名词解释1 .锯齿形边沟2 .停车视距3 .回头曲线4 .横向力系数5 .超高6 .平曲线要素四问答题1 .城市道路线型设计的主要内容是什么？2 .在道路线型设计中，决定技术标准的主要因素是什么？它决定了哪些内容？3 .城市道路平面设计的主要内容是什么？4 .平曲线要素有哪些?有何用？试绘图表示。5 .设计平曲线时,影响半径大小的因素有哪些？转折角的大小对半径和切线长度各有何影响？6 .平曲线最小半径,推荐半径和设计半径三者概念有什么区别？7 .道路横断面上设置超高的目的何在？超高缓和段设置在何处？8 .平曲线上的路面为何要加宽,且往往设置在内侧？城市道路上是否时常加宽？为什么？9 .城市道路的弯道上设置了平曲线,是否还都要设缓和曲线？缓和曲线根据什么确定？10 .城市道路纵断面设计时普通要考虑哪些控制标高？11 .试通过汽车在双坡路面上行驶中的力的分析,说明设置超高的原因。12 .道路设计中的安全行车视距是指什么？试图示停车视距计算的要素。13 .何谓锯齿形街沟？有何意义？14 .路段上和交叉口上雨水口设置原则如何？15 .城市道路上坡的行驶速度与车辆的动力因素有何关系？16 .为何要研究停车视距?本课程中哪些地方涉及到它？17 .城市道路定线时,主要考虑哪些问题?道路上转折点和交叉点的坐标和标高起什么作用？18 .汽车在弯道上行驶时,确定其平曲线半径值的依据是什么？19 .在设计城市道路纵断面时,应满足哪些基本要求？20 .城市道路所允许的最大纵坡和最小纵坡是根据什么确定的？21 .为何设置竖曲线?设置凸形和凹形竖曲线半径的方法是否相同?为什么？22 .城市道路设计时应如何进行平纵横的综合设计？五、计算题：1.某城市主干道,转坡点桩号为0+640,设计高程H设=9.00米,先后纵坡分别为i尸2.5%,i2=+2.5%o(1).试确定竖曲线最小半径并计算竖曲线上各点高程(每隔5米求一高程)；(2).由于受地形和地下管线限制,凹曲线中点标高要求不低于9.30米,又不高于9.40米，这时竖曲线半径应为多少？4.某路段长125米,纵坡2%,横坡2%,A点设计标高4.00米,根据排水需要,在A和B两断面上必须设置雨水口,试根据锯齿形街沟设计要求,在AB间设计锯齿形街沟,并在图上标出各挑水点,雨水口高程和各段街沟纵坡(图中18厘米,n取12厘米,机动车道宽度15米)。9.有一全市性交通干道,红线宽45米。经过一山丘时,需设置一凸形竖曲线。已知：两端的纵坡分别为3%和4%,试用查表法,求在竖曲线半径为R=5000米和R=100OO米时的各相应曲线要素,并考虑选择何者为宜,说明理由。11 .已知:某道路上坡il=+2下坡i2=T.3%,停车视距S停=75米,会车视距S会二I50米。试问:在该纵坡转折处,是否需要设竖形凸曲线?若设,则其最小半径应为多少？12 .已知设计车速v=60公里/小时,横向力系数u=0.10,道路外侧的横坡外倾,i=2%,试问:此曲线半径为多少(取整数)？若该处地形地物有限制,可能设置的最大平曲线半径惟独200米,试问：欲保证设计车速需设置多大的超高?不设超高行否？14 .已知:设计车速60公里/小时,试计算该车速时相应的弯道半径值。(设横向力系数按u=0.1考虑,道路横坡为:双向坡2%;单向坡2%;超高4%)若设计车速改为80和100公里/小时,则相应的弯道半径值如何？15 .在平原地区有一快速交通道路,设计车速为80公里/小时,其上禁止非机动车行驶，车行道为四车道,宽16米。在桩号4÷532.68处有一转折点,转折角度为44度，由于地形地物条件的限制I,该处不能采用较大的平曲线半径,故建议采用有超高的小半径弯道,使(u+i)值不超过0.15,在弯道两端设置缓和曲线。试用图表法,通过简单计算(1) .确定该处的平曲线半径及平曲线要素,缓和曲线长度,缓和曲线各要素和尾加数；(2) .计算ZH,HY,QZ,YH,HZ点桩号的里程;(3) .确定平曲线的加宽值及缓和曲线上每50米整桩的加宽值；(4) .计算缓和曲线因设超高使横坡从2%双面坡变为2%单面坡处的桩号,缓和曲线的最大合成坡度(设道路中心线未设超高前,纵坡为上坡0.5%);(5) .绘制设置了超高和加宽的缓和曲线的弯道平面图(1:100)一一包括中心线和加宽后的车行道边线,横坡变化的典型断面。16.有一道路在平面转折,己知弯道曲线中点QZ的里程桩号为1410.61米，圆曲线长度为785.40米,两段切线长度之和比圆曲线长度多43.02米,试求：（1）曲线起点,终点的里程桩号（2）弯道转折点的里程桩号。第五、六章一.填空题1 .道路横断面是指。它由等部份组成。2 .普通车身宽度:大卡车米,大客车米,小汽车米。3 .沥青混凝土路面的路拱坡度普通为o4 .路拱的基本形式有三种。5 .机动车道每条车道的宽度:在主要交通干道上,为米,供路边停靠车辆时,为米,在过地道时,宜采用米。通过机动车的桥洞净空高度为米。二.选择题1 .车行道宽度,主要决定于：（1）沿街建造高度（2）车道宽度（3）汽车交通量和交通组织方式。2 .通常一条机动车道的宽度为:4.5米（2）2.5米3.5米摆布。3 .设置道路横坡,是为了:（1）排水（2）防止车辆横向滑移（3）防止车辆转弯时半径过大。4 .车行道的横坡常用:（1）<1%（2）1.5-2%（3）3-4%二.名词解释1.红线三.问答题1 .试比较一快板，二快板，三快板三种道路横断面的优缺点。2 .道路横断面上,机动车道与非机动车道的组合方式有哪几种？其优缺点和合用条件如何？3 .图示车道宽度确定要素（含车身宽度，横向安全距离等）。4 .道路横断面设计时应满足哪些基本要求？5 .道路横断面布置形式有哪几种？试比较其主要优缺点和合用性？6 .机动车车道的宽度取决于哪些因素？通常采用多少米？一条车道通常采用哪几种宽度？7 .非机动车道宽度确定时应考虑哪些因素？普通宽度是多少？8 .城市中行人在不同的地段活动时，各有何特点？确定人行道宽度时，应考虑哪些因素？9 .在城市道路上,绿带的作用有哪些？在布置时要考虑哪些方面？10 .地下管线在道路横断面中布置的原则与要求如何？11 .为何设计道路横坡？它应考虑哪些因素？12 .车行道路拱有哪几种形式？路拱各点标高如何计算？13 .横断面设计应如何考虑近远期结合？14 .城市道路横断面改建应注意哪些问题？15 .在快速交通干道两侧为何不宜布置不少吸引大量人流的沿街建造？16 .一条商业繁忙的生活性干道上,主要的交通流是什么？若有大量过境的车辆穿行,将会发生哪些问题？若用三快板的横断面,你认为能解决哪些问题？四.计算题1 .已知某城镇干道上高峰小时单向最大交通量为:较接公共汽车60辆,普通载重汽车450辆,小汽车250辆,试计算车行道总宽度。2 .经观测,某三幅路东向西的高峰小时交通量为:较接公共汽车45辆,普通汽车400辆,小汽车380辆洒向东的交通量约为对向的75%。V=60kmh,交叉口平均间距为800m,试计算机动车车行道宽度。3 .某市市中心主要干道，以通行小汽车为主。历年平均日交通量（双向）统计如下表,双向不均匀系数为052,高峰小时系数为0.10,设计年限15年,试推算远景设计小时交通量。注：高峰小时系数=Q11/Qa,Qh为第30位设计小时交通量,Qa为年平均日交通量,该系数约为0.100.12,（市区），0.15（郊区）。4.某二级干道横断面型式为三快板，该路段交叉口间距为500米,交叉口红灯时间为32秒。经实地观测机动车道单向高峰小时流量为:4吨以上卡车每小时400辆；公共汽车每小时30辆（无钱接车）;2吨以下小卡车200辆/时;小汽车每小时80辆;重型卡车每小时80辆;路段设计车速为40公里/小时,交通量增长率为7%,远景期为10年。（2吨卡车换算系数为0.75）要求：（1） .设计机动车车行道；（2） .做路拱设计（选用沥青混凝土路面）,计算并画图；（3） .绘制横断面设计图（比例1:501:200）。5.已知某道路横断面选用三快板的型式,其上行驶的机动车双向高峰小时交通量如下:小汽车为150辆/小时；两吨以下的卡车为180辆/小时;4吨以上的卡车为150辆/小时；公共汽车为90辆/小时.方向不均匀系数K=I.2（公共汽车除外）,非机动车以自行车为主,双向交通量为4000辆/小时,方向不均匀系数K=1.5;行人以路过的为主,沿线很少商业服务设施,行人流量双向为6000人次/小时,方向不均匀系数K=1.2o试确定其横断面宽度,并绘制横断面图（1:400）o说明布置意图。6.一条道路的车行道为15米宽，已知历年单向高峰小时交通量如下（已折合为小汽车交通量）,试问：到2000年该条道路是否能适应交通量增长的要求？第七章一填空题1 .主要交通干道的交叉口的缘石半径取值普通为米。2 .设环道车速为30公里/小时,"0.2,i=0.02,则此环形交叉口的中心岛的直径为O米。3 .我国环形交叉口的通行能力普通为辆/小时。4 .立体交叉的组成部份普通有O5 .互通式立交根据其立交完善程度和几何形式的不同，可分为三种。6 .举出三种部份互通式立交形式O7 .举出三种彻底互通式立交形式一。8 .跨路桥下的机动车道的净空高度为米，非机动车道的净空高度为米，人行道净空的高度为米;9 .冲突点是指O10 .一个大型平面十字交叉口普通占地公顷,环形交叉口占地公顷,立体交叉口的占地公顷。11 .在平面交叉口上引起交通矛盾和影响通行能力最甚的车流是o通常可以采用方法来改善。12 .交叉口竖向规划时,根据相交道路的纵坡的方向不同,可以归纳为六种形式,其中以最为常见。当主次干道相交时为协调其设计标高,普通是主干道的坡和次干道的坡O13 .城市道路交叉口的缘石半径的大小主要取决O14 .对交叉口的立面设计的要求星,和O二.选择题1.在平面交叉口上,各分向的车流相互干扰,影响最大的是：（1）右转车（2）左转车（3）直行车。2.在道路上双向机动车,非机动车和行人的交通量都较大时,在铁路平面交叉道口，道路宜采用（1）一快板（2）两快板。三.名词解释1 .渠化交通2 .视距三角形3 .环形交叉4 .交通岛5 .高速公路6 .匝道7 .交织段长度四.间答题1 .城市道路交叉口的功能是什么？普通有哪些形式？2 .交叉口设计包括哪些主要内容？（指平面十字交叉口）3 .图示无交通管制的十字交叉口的冲突点。4 .泯灭交叉口的冲突点的方法普通有哪几种？5 .在道路上车流分岔点,汇集点和冲突点对交叉口车流的影响如何？那种方向的车流对交叉口的交通影响最大？6 .为何说降低交叉口通行能力的主要是左转车流,试用简图表示说明之。7 .纯机动车行驶的交叉口和机非混行的交叉口，其冲突点的情况如何？8 .在一个交叉口上,随着车流交通量的增加，为减少冲突点和提高通行能力,可采用哪些方法？9 .用冲突点法计算灯控平面十字交叉口的通行能力时,影响它的因素是哪些？10 .在交叉口上,一量车辆要穿过另一行车流时,所需的可穿越空档的时间与哪些因素有关?逆行交织,垂直穿行和同向交织所需的空档时间有何不同？IL什么是渠化交通？其作用如何？12 .试讨论中心岛,方向岛,安全岛和分隔岛的作用？13 .何谓视距三角形?有何作用？如何绘制？14 .交叉口缘石半径理论上如何确定?各级道路上缘石半径常用值为多少？15 .交叉口的转弯侧石半径过大或者过小,会浮现哪些问题？试绘简图说明之。16 .何为环形交叉?试说明环形交叉口的交通组织特征及其合用性如何？17 .环形交叉口的环道的车道数普通以几条为宜?为什么说环道上多设车道并不能有效地提高环形交叉口的通行能力？18 .环形交叉口相交道路的夹角太小,对环交的形状和用地将产生什么影响？19 .影响环形交叉用地大小的主要因素是哪些?当其相交道路的夹角不同时，中心岛的形状和交织段长度有何关系？20 .环形交叉的通行能力如何？为何目前我国许多中等城市喜欢采用环交？21 .为何说环形交叉的通行能力没有有信号灯管理的十字平面交叉的通行能力大？22 .道路设计时,在什么情况下采用立体交叉形式?设计立体交叉前须考虑哪些问题？23 .立体交叉的基本形式有哪些?各有何特点？24 .试述上跨式与下穿式立体交叉的优缺点及合用场合。25 .试绘出菱形立交的行车流线图并说明机动车和非机动车的行车特点及合用条件？26 .试分析分离式，部份互通式和彻底互通式立体交叉的交通组织特点。27 .平面交叉口的竖向规划的主要内容是什么？其规划设计的原则有哪些？28 .在路段和交叉口确定车行道宽度时,有何不同？29 .车辆通过交叉口时,各方向的车流速度如何？30 .什么是高架道路？有何特点？31 .什么是高速道路？有何特点？五.计算题1 .一条单向为三车道的交通干道,其单向交通量为:小汽车300辆/小时,载重汽车600辆/小时,公共汽车100辆/小时。到交叉口时,公共汽车全部直行,其它车辆20%右转,10%左转,其余为直行。交叉口采用交通信号灯管理,信号灯周期T=70秒,绿灯时间t25秒，黄绿灯时间t黄Fo秒。车辆通过交叉口的行驶速度v=6米/秒。由于行人的影扃,右转弯车辆每小时内减少的通行时间为2500秒。试计算交叉口处的直行和左.右转弯的车道数。2 .有两条左直右分行的交通主干道相交,每一个信号周期时间为60秒,其中绿灯时间为25秒,黄灯时间为5秒,右转及左转车各占本面的15%,色灯变为绿灯后的第一辆车启动并通过停车线的时间为2.3秒,直行车辆过住手线的平均间隔时间为2.5秒,直行车道折减系数为09,试计算该交叉口的设计通行能力。3 .已知某平交路口，一快板干道车行道总宽21米,卡车车速要求为40公里/小时,右转车速规定为20公里/小时,信号灯周期为110秒,计及灯时损失后红灯约60秒,红灯一次受阻直行车为5辆,行人横道宽6米,并设在20米半径的缘石曲线起点之外,若A右用1.0米/平方秒,试计算右转车道最小必需长度。4 .已知设计车速为60公里/小时,试计算停车视距。（设司机反应时间LL2秒,道路纵向附着系数按水泥混凝土路面潮湿状态考虑,道路纵坡为平坡.）5 .某日天气大雾,司机最远只能看到15米处行人和车辆,对于行驶在车道线划分明确的水平道路上的汽车,如果纵向附着系数Q=O.5,制动安全系数K=L2,安全距离L0=5米,司机反应时间t=l秒。试问:保证安全行车的最大车速可达多少？