《汽车空调维修》题库及答案.docx

汽车空调维修题库及答案一、判断题1、装有空调的汽车上,AC开启时,可以有效地防止前挡风玻璃上结雾（）2、在汽车空调正常工作时,压缩机排出的R134a气体在压力不变的情况下，经冷凝器散热它就能变成液体（4）3、自动空调控制系统的控制面板上也设有A/C按键（Y）4、非独立式汽车空调的采暖系统的热源来自于发动机的冷却水棚E气（）5、在向压缩机加注冷冻机油时，可通过抽真空的方式加注,其加注量可随意（X）6、汽车空调冷冻机油容易吸收水气，故在保存中和使用后无须在将瓶盖密封（X）7、汽车空调系统中，压力保护开关可控制电磁离合器的分离或接合（）8、汽车空调制冷系统中干燥瓶和膨胀阀的作用是节流减压、过滤干燥（X）9、观察视液镜,如视液镜清晰,肯定系统内制冷剂不足或没有（X）10、冷凝器应安装在车上不易通风的地方，让制冷剂更容易液化（X）11、环保制冷剂R134a,温室效应指数（GWP）=0,所以对大气臭氧层的危害很小（X）12、R134a与R12制冷系统都可以使用矿物冷冻机油（x）13、在汽车空调制冷循环的压缩过程中，制冷剂由气态变为液态（X）14、检查制冷剂量时，歧管压力表的压力正常则系统内的制冷剂是正常（X）15、A/C正常工作时，干燥瓶两边管道温差很小，则可判断干燥瓶没有堵塞（）16、干燥瓶上一般有安装箭头标记，在安装时箭头连进液管,箭尾连出液管（X）17、蒸发器上的负温度系数的热敏电阻，应安装在蒸发器的出风口中央（）18、膨胀阀和孔管的作用基本相同，但膨胀阀安装在高压侧,而孔管则在低压侧（X）19、汽车自动空调通过改变鼓风机转速和车内温度设定来实现自动调节出风温度（X）20、汽车空调温控器的作用是通过感受蒸发器的温度,从而控制压缩机的工作（）21、装有空调的汽车上，在靠近挡风玻璃的仪表板上装有暖气通风管，利用风扇向挡风玻璃吹暖风，可以有效地防止结霜（）22、自动空调控制系统，俗称恒温空调系统（）23、在压缩机加注冷冻润滑油时,力口注量可随意确定（X）24、加第一罐制冷剂时，将制冷剂罐倒立，打开高低压手动阀，并且开启空调（X）25、冷凝器不是热交换器，它的作用只是将气态制冷剂变成液体制冷剂（X）26、A/C正常工作时，高、低压管内流动的都是制冷剂气体（×）27、在汽车空调的制冷循环过程中，制冷剂经过蒸发器然后到达膨胀阀（X）28、A/C工作时，干燥瓶两边的管道温差大，出现露水，则可判断干燥瓶有堵塞3）29、有些蒸发器内装一个负温度系数的热敏电阻，其作用是防止蒸发器结冰（）30、自动空调可根据温度参数,通过改变鼓风机转速来实现自动调节出气温度（X）31、装有空调的;气车上,AC开启时，可以有效地防止前挡风玻璃上结雾（Y）32、自动空调控制系统的控制面板上也设有A/C按键（）33、在向压缩机加注冷冻机油时，可通过抽真空的方式加注,其加注量可随意（X）34、汽车空调系统中，压力保护开关可控制电磁离合器的分离或接合（）35、观察视液镜,如视液镜清晰,肯定系统内制冷剂不足或没有（X）36、环保制冷剂R134a,温室效应指数GWP=0,所以对大气臭氧层的危害很小（X）37、在汽车空调制冷循环的压缩过程中,制冷剂由气态变为液态（X）38、A/C正常工作时，干燥瓶两边管道温差很小，则可判断干燥瓶没有堵塞（）39、蒸发器上的负温度系数的热敏电阻，应安装在蒸发器的出风口中央（）40、汽车自动空调通过改变鼓风机转速和车内温度设定来实现自动调节出风温度（X）41、装有空调的汽车上，在靠近挡风玻璃的仪表板上装有暖气通风管，利用风扇向挡风玻璃吹暖风，可以有效地防止结霜（）42、压缩机排出的R12气体在压力不变时温度从70。C降到50。C时它就能变成液体（）43、自动空调控制系统，俗称恒温空调系统（）44、汽车空调采暖系统的热源一般来自发动机冷却水和废气（）45、在压缩机加注冷冻润滑油时,力口注量可随意确定（X）46、汽车空调冷冻机油不容易吸收潮气，故在保存中和使用后无须在将瓶盖密封（X）47、加第一罐制冷剂时，将制冷剂罐倒立，打开高低压手动阀，并且开启空调（X）48、汽车空调系统中，热敏电阻通过放大器可以控制电磁离合器的分离或接合（）49、冷凝器不是热交换器，它的作用只是将气态制冷剂变成液体制冷剂（X）50、冷凝器应安装在车上不易通风的地方，让制冷剂更容易液化（X）51、A/C正常工作时，高、低压管内流动的都是制冷剂气体（X）52、汽车空调用制冷剂R12,也称氟里昂，蒸汽无色，有刺激性，会破坏大气层（）53、在汽车空调的制冷循环过程中，制冷剂经过蒸发器然后到达膨胀阀（X）54、观察视液镜，如视液镜清晰，肯定系统内的制冷剂是够的（×）55、A/C工作时，干燥瓶两边的管道温差大，出现露水，则可判断干燥瓶有堵塞（）56、干燥瓶上一般有制冷剂的流动方向标记,在安装时是可以倒装的（X）57、有些蒸发器内装一个负温度系数的热敏电阻，其作用是防止蒸发器结冰（）58、膨胀阀根据蒸发器温度可以自动调节膨胀阀的开度（）59、自动空调可根据温度参数,通过改变鼓风机转速来实现自动调节出气温度（X）60、制冷剂注入量越多，则制冷效果越好（X）61、压缩机排出的R12气体在压力不变时温度从70。C降到50。C时它就能变成液体（）62、汽车空调采暖系统的热源T殳来自发动机冷却水和废气（）63、汽车空调冷冻机油不容易吸收潮气，故在保存中和使用后无须在将瓶盖密封（X）64、汽车空调系统中,热敏电阻通过放大器可以控制电磁离合器的分离或接合（）65、冷凝器应安装在车上不易通风的地方，让制冷剂更容易液化（X）66、汽车空调用制冷剂R12,也称氟里昂，蒸汽无色，有刺激性，会破坏大气层（）67、观察视液镜，如视液镜清晰，肯定系统内的制冷剂是够的（X）68、干燥瓶上一般有制冷剂的流动方向标记,在安装时是可以倒装的（X）69、膨胀阀根据蒸发器温度可以自动调节膨胀阀的开度（）70、制冷剂注入量越多，则制冷效果越好（X）71、在汽车空调正常工作时，压缩机排出的R134a气体在压力不变的情况下，经冷凝器散热它就能变成液体（Y）72、非独立式汽车空调的采暖系统的热源来自于发动机的冷却水或SE气（）73、汽车空调冷冻机油容易吸收水气，故在保存中和使用后无须在将瓶盖密封（）74、汽车空调制冷系统中干燥瓶和膨胀阀的作用是节流减压、过滤干燥（X）75、冷凝器应安装在车上不易通风的地方，让制冷机更容易液化（X）76、a与R12制冷系统都可以使用矿物冷冻机油（X）77查制冷剂量时，歧管压力表的压力正常则系统内的制冷剂是正常（X）78、燥瓶上一般有安装箭头标记，在安装时箭头连进液管，箭尾连出液管（X）79、膨胀阀和孔管的作用基本相同，但膨胀阀安装在高压侧，而孔管则在低压侧N）80、汽车空调制冷压缩机,一般来说,排气管比吸气管的直径要大（X）81、显热可用温度计测出变化，潜热是不能用温度计测出变化（）82、从气体变成液体时放出的热叫做液化潜热，从液体变成气体时所需的热叫做升华潜热（X）83、绝对压力是指用压力表测出的压力（X）84、汽化过程有两种形式：蒸发和沸腾（）85、压缩机工作时，打开高压手动阀，快速向空调系统中加注制冷剂（X）86、温控开关是用来控制温度的一种执行元件（X）87、节流孔管可以自动调节进入蒸发器的制冷剂的流量（X）88、使用R134a制冷剂的空调系统不可以使用铜管作为连接管（）89、歧管压力表组是汽车空调系统维修中必不可少的设备（）90、压缩机输出端,高压管路,冷凝器，储液干燥器，液体管路构成高压侧（4）91、压缩机是空调系统高，低压侧的分界点（X）92、在把软管接到压力表时，必须用工具拧紧，防止漏气（X）93、R134a系统与R12系统的冷冻机油可以互相使用（x）94、视液镜位于制冷系统的低压管路上（X）95、冷冻机油不参与制冷，过多反而会妨碍热交换器的换热效果（）96、制冷系统抽真空终了，应先关闭真空泵电源，然后关闭高、低压手动阀（X）97、空调制冷系统运行时，若贮液干燥器出现结霜，则说明贮液干燥器堵塞或损坏（）98、压缩机用于提高制冷剂的压力，使之在系统中循环，并且压缩加等系统的低压侧和高压侧隔开（X）99、恒温器是用来控制电磁离合器通断的（）100、如果制冷系统内有水分，将造成系统间歇制冷（）101、高压管路用于连接冷凝器和蒸发器（×）102、液体管路用于连接蒸发器和压缩机（×）103、回气管路用于连接蒸发器和压缩机（）104、压缩机是空调系统高，低压侧的分界点（）105、压缩机输出端，高压管路，冷凝器，储液干燥器,液体管路构成高压侧（）106、冷冻机油是不制冷的，还会妨碍热交换器的换热效果（）107、制冷压缩机主要采用蒸气容积式压缩机（）108、制冷压缩机主要作用是对制冷剂进行蒸发和压缩（×）109、压缩机吸收的是高温，低压的制冷剂蒸汽（×）111、制冷压缩机主要作用是将压缩后的高温，高压气态制冷剂排出（）112、螺杆式压缩机是一种旋转体积式压缩机（×）113、螺杆式压缩机结构简单，机件数量少，采用了滑阀调节，可实现无级调节（）114、蒸发器作用是将经过节流升压后的制冷剂在蒸发器内沸腾汽化（×）115、风机作用是将蒸发器周围的冷风吹入车内，达到降温目的（）116、在制冷工程中，表明制冷剂状态参数的压力是指绝对压力（）117、制冷剂蒸发时的潜热越大，制冷剂的循环量就可以增加（×）118、制冷剂有较高的稳定性，对金属、橡胶和润滑油无明显腐蚀（）119、从气体变成液体时放出的热叫做液化潜热（）120、从固体变成液体时放出的热叫做液化潜热（121、循环离合器的膨胀阀只能控制过热，不能保证蒸发器不结冰（）122、气车电器部件都与车身直接搭铁（×）123、5气车修理工艺规程的经济合理性，应先考虑新技术和修理质量（×）124、国家实行劳动者每日工作时间不超过八小时，平均每周工作时间不超过四十四小时的工时制度（）125、；气车的蓄电池与发电机串联（×）126、空调的节流阀起到节流降压的作用，以使制冷剂在蒸发器中冷凝（×）127、制冷剂在冷凝器中冷凝，是向外界吸热（×）128、泡状沸腾比膜状沸腾的传球果好（×）129、汽车空调制冷剂回收/净化/加注机按工作系统分为：单系统、双系统（）130、汽车空调制冷剂回收/净化/加注机的环境温度为1049（）131、在环境温度为25°C±5°C时，使用设备回收作业时，应能将制冷系统内制冷剂回收95%以上（×）132、制冷剂净化是指用专用设备对回收的制冷剂进行循环过滤，去除其中的油、水、酸和其他杂质，使其能够重新利用的过程（）133、允许使用一次性钢瓶对制冷剂进行回收（×）134、HFC-134a系统的快速接头内螺纹是英制规格（×）135、回收的制冷剂无论在何种情况下,严禁排放到大气中（）137、卤素检漏仪是行业标准推荐的制冷剂检漏仪之一（×）138、不得用CFC-12、HFC-134a等制冷剂对制冷装置进行开放性清洗。（）139、制冷剂贮罐应竖直向上放置,不得倾斜或倒置（）140、制冷剂加注完成,在断开加注设备与制冷装置的连接后，应用检漏仪检测加注阀处（内有芯阀）有无泄漏（）141、；气车空调制冷剂回收、净化、加注可由经过相关专业培训但无上岗证书的维修人员进行操作（X）142、连接管路时必须先涂专用的冷冻油到"0"型圈（）143、维修空调时所指的高低压管为蒸发器的进出管（×）144、观察窗位于低压管路上（X）145、冷冻油起润滑和密封作用（）146、干燥器只起干燥作用（×）147、从汽车空调膨胀阀流出的制冷剂为低压气态（）148、）气车空调冷凝器安装时,从压缩机输出的气态制冷剂一定要从冷凝器下端入口进（×）149、气车空调制冷系统主要由压缩机、制冷剂、冷凝器、蒸发器和液压调节器组成。（×）150、为了防止水分的凝结，需要对汽车风窗玻璃加热，采用了风窗除霜装置（）151、热力膨胀阀的进口管处结霜，说明系统内制冷剂充注过量（X）152、小型制冷装置可充入一定压力的氧气进行检漏（×）153、热量是靠温差传递能量的，如果物体间没有温差就不存在热量（×）154、热力学第一定律是能量守恒及转换定律的一种特殊形式（）155、自然界得到的热现象的一切过程都是单向进行的（）156、在OoC以下，不同温度的物质间不产生热辐射现象（×）157、制冷剂的循环量等于压缩机吸入制冷剂的量（）158、实际的制冷循环中压缩过程不是一个等烯过程，而是个多变过程（）159、制冷剂在冷凝器同吸收被冷却物质的热量，实现人工制冷的目的（×）160、R12不溶水，如在制冷系统中有水分存在就会引起冻堵冰塞现象（）161、制冷系统中含有过量空气，会使排气温度、冷凝压力升高，并提高制冷量（×）162、制冷系统中含有过量污物,会使过滤、节流装置堵塞，形成“脏堵”（）163、蒸发器的热负荷加大将使制冷压缩机的吸气温度下降（×）164、空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了防止线圈极性接反（×）165、空调电子检漏计探头长时间置于制冷剂严重泄漏的地方会损坏仪器（）166、空调制冷系统中，制冷剂越多,制冷能力越强。（×）167、蒸发器表面的温度越低越好（×）168、如果制冷系统内有水分，将造成系统间歇制冷（）169、如果汽车空调系统膨胀阀的感温包暴露在空气中,将使低压管表面结霜（）170、制冷系统工作时,压缩机的进、出口应无明显温差（×）171、压缩机的电磁离合器，是用来控制制冷剂流量的（×）172、使用R-12制冷剂的汽车空调制冷系统，可直接换用R-134a制冷剂（×）173、储液干燥器一定要垂直安装（）174、恒温器是用来控制电磁离合器通断的（）175、5气车空调系统内，凡是有堵塞的地方，该处的外表均会结霜（×）176、用于R-12和R-134a制冷剂的干燥剂是不相同的（）177、空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了整流（×）178、空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了抑制线圈断电时所产生的瞬间高电压（）179、热敏电阻式温度控制器，其热敏电阻具有负温度系数,即当温度升高时其阻值上升（X）180、制冷系统安装发动机怠速控制装置，目的是为了保证汽车的怠速性能（）181、冷却液过热开关其作用是防止压缩机过热的情况下使用空调（X）182、压缩机过热开关其作用是防止压缩机过热的情况下使用空调（）183、制冷剂与火焰接触时会分解为有毒的气体，它能与冷冻油和水互溶（X）184、制冷系统是利用制冷剂在系统循环过程中发生化学变化时吸热和放热的（X）185、在使用中,可以将两种不同的制冷剂交换使用（X）186、压缩机将低温低压气态制冷剂压缩成高温高压气态制冷剂（V）187、当观察到储液干燥器上的视液镜有汽泡时说明制冷剂足够（X）188、蒸发器表面结霜是由于进入蒸发器的制冷剂和通过蒸发器表面的风量都过少（V）189、积累器用于回气管路中的气液分离,使制冷剂以气态进入压缩机避免引起液击（）190、真空驱动器可分为单膜片和双膜片，单膜片有一个位置,双膜片有二个位置（X）191、真空罐能储存一定的压力，压力源来自发动机的进气管（X）192、制冷系统静态时高压端和低压端压力应相等（）193、系统排放制冷剂时,只要将高低压表的阀门打开即可（X）194、抽真空唯一的作用是将系统内的空气和水分抽干净，以免引起冰塞和压力过高（X）195、制冷系统的抽真空时，表针应在10分钟内不得回升，真空值应不低于0.9MP（）196、制冷剂R12和R134a的冷冻油可以混用（X）197、电磁离合器如安装时间隙过大,在运行时会发出噪声（）198、当风扇电路因接触不良引起电压过低，对风扇转速影响不大（X）199、如经过蒸发器风量不够,一般会使制冷效果差,不会引起蒸发器冻结（X）200、如冷凝器通风不良，散热效果差，空调制冷量将下降，严重会引起管路爆裂()201、高压开关安装在高压管路上，低压开关安装在低压管路上(X)202、高压开关触头分为常闭型和常开型,常开型用来控制冷凝器风扇的高速挡电路()203、高压卸压阀安装在压缩机排气口处，当系统压力过高时，阀门打开，制冷剂溢出而卸压()204、温度控制器开关，起调节车内温度、防止蒸发器因温度过低而结霜的作用()205、压缩机输出端，高压管路，冷凝器,储液干燥器，液体管路构成高压W)206、冷冻机油是不制冷的，还会妨碍热交换器的换热效果(V)207、制冷压缩机主要采用蒸气容积式压缩机(V)208、制冷压缩机主要作用是对制冷进行蒸发和压缩(X)209、压缩机吸收的是高温，低压的制冷剂蒸汽(X)210、制冷压缩机主要作用是将压缩后的高温,高压气态制冷剂排出(V)211、螺杆式压缩机是一种旋转体积式压缩机(X)212、螺杆式压缩机结构简单，机件数量少，采用了滑阀调节,可实现无级调节W)213、压缩机运转时制冷不足原因是进气压力过低，而排气压力过高(X)214、蒸发器作用是将经过节流升压后的制冷剂在蒸发器内沸腾汽化(X)215、风机作用是将蒸发器周围的冷风吹入车内，达到降温目的(V)216、高压管路用于连接冷凝器和蒸发器(X)217、液体管路用于连接蒸发器和压缩机(X)218、回气管路用于连接蒸发器和管路用于连接蒸发器和压缩机W)219、压缩机是空调系统高，低压侧的分界点()220、自动空调的环境温度传感器一般装在档风玻璃下方(V)221、膨胀阀能控制调节制冷剂流量的大小（）222、压缩机内冷冻润滑油主要是起到润滑冷却作用（V）223、空调系统制冷不良，高、低压低，低压压力有时接近真空，可能是制冷剂不足W）224、红色软管连接高压侧检修阀（V）225、R134a空调制冷系统中比R12系统排热性能更好，高压压力更高（×）226、手动汽车空调鼓风机的速度由改变电阻阻值进行调节（V）227、汽车空调冷凝器一般安装在车厢内（×）228、当制冷系统混入大量空气时，有可能使制冷系统压力过高（V）229、制冷剂R12和R134a可以混用（X）230、制冷系统从膨胀阀至蒸发器至压缩机为高压侧（×）231、发动机已发动，开空调时可以从高压侧加制冷剂（×）232、压缩机是空调系统高、低压侧的分界点（×）233、，压缩机输出端高压管路、冷凝器、储液干燥器、液体管路构成高压侧（）234、冷冻机油是不制冷的，还会妨碍热交换器的换热效果（）235、制冷压缩机的作用是对气体制冷剂加压，提供冷凝温度，便于冷凝器散热（）236、冷凝器一般安装在水箱前面（）237、压缩机吸收的是高温低压的制冷剂蒸汽（×）238、蒸发器的作用是将经过节流升压后的制冷剂在蒸发器内沸腾汽化（）239、膨胀阀也称节流阀，安装在蒸发器的入口处，它是汽车空调系统的高压与低压的分界点（）240、经过蒸发器的风量不够，不但会使制冷效果差，还会引起蒸发器结霜（×）241、温度控制开关起调节车内温度，防止蒸发器因温度过低而结霜的作用（）242、制冷剂有较高的稳定性,对金属、橡胶和润滑油无明显腐蚀（）243、制冷剂在冷凝器中冷凝是向外吸热（×）244、从汽车空调膨胀阀流出的制冷剂为低压气态（）245、冷冻油用于对压缩机的运动零件进行润滑而且机油的特性与制冷剂是不相混合的（×）246、斜板式压缩机与曲轴连杆式压缩机都有活塞装置,所以他们工作原理是一样的（X）247、升诚制冷剂要慢放，以免冷冻机油冒出（）248、加注冷冻机油越多越好（X）249、R134a空调系统的冷冻机油可以和R12的混用（X）250、冷凝器和蒸发器都可以用冷水清洗（X）251、储液罐进出口温差很大，甚至出口处出现结霜，说明干燥剂散开了，堵塞了引出管（V）252、电磁离合器如安装时间隙过大，在运行时会发出噪声（）253、如经过蒸发器风量不够，一般会使制冷效果差，不会引起蒸发器冻结（X）254、温度控制器开关，起调节车内温度、防止蒸发器因温度过低而结霜的作用（）255、在使用中，可以将两种不同的制冷剂交换使用（X）256、如冷凝器通风不良,散热效果差,空调制冷量将下降,严重会引起管路爆裂（V）257、打燃车，开空调时不允许从高压侧加制冷剂（）258、压缩机输出端，高压管路，冷凝器,储液干燥器，液体管路构成高压侧（）259、冷冻机油是不制冷的，还会妨碍热交换器的换热效果（）260、制冷压缩机的作用是对气体制冷剂加压，提高冷凝温度，便于冷凝器散热（）261、冷凝器一般装在水箱前面（）262、压缩机吸收的是高温，低压的制冷剂蒸汽（X）263、对制冷循环系统内部用无水酒精清洗有利于制冷量的提高（）264、蒸发器作用是将经过节流升压后的制冷剂在蒸发器内沸腾汽化（）265、在向压缩机加注冷冻机油时,可通过抽真空的方式加注,其加注量可随意（×）266、汽车空调冷冻机油容易吸收水气，故在保存中和使用后无须在将瓶盖密封（）267、汽车空调系统中，压力保护开关可控制电磁离合器的分离或接合（×）268、汽车空调制冷系统中干燥解口膨胀阀的作用是节流减压、过滤干燥（×）269、观察视液镜,如视液镜清晰,肯定系统内制冷剂不足或没有（×）270、冷凝器应安装在车上不易通风的地方，让制冷剂更容易液化（×）271、制冷剂注入量越多,则制冷效果越好（×）272、R134a与R12制冷系统都可以使用矿物冷冻机油（×）273、在汽车空调制冷循环的压缩过程中，制冷剂由气态变为液态（）274、检查制冷剂量时，歧管压力表的压力正常则系统内的制冷剂是正常（）275、A/C正常工作时，干燥瓶两边管道温差很小，则可判断干燥瓶没有堵塞（×）276、在汽车空调的制冷循环过程中，制冷剂经过蒸发器然后到达膨胀阀（）277、蒸发器上的负温度系数的热敏电阻,应安装在蒸发器的出风口中央（×）278、膨胀阀和孔管的作用基本相同，但膨胀阀安装在高压侧，而孔管则在低压侧（×）279、汽车自动空调通过改变鼓风机转速和车内温度设定来实现自动调节出风温度（）280、非独立式汽车空调的采暖系统的热源来自于发动机的冷却水或排气（×）281、升诚制冷剂要慢放，以免冷冻机油冒出（）282、加注冷冻机油越多越好（X）283、冷凝器和蒸发器都可以用冷水清洗（X）284、储液罐进出口温差很大，甚至出口处出现结霜，说明干燥剂散开了，堵塞了引出管（V）285、电磁离合器如安装时间隙过大,在运行时会发出噪声（）286、如经过蒸发器风量不够，一般会使制冷效果差，不会引起蒸发器冻结（X）287、温度控制器开关，起调节车内温度、防止蒸发器因温度过低而结霜的作用（）288、在使用中,可以将两种不同的制冷剂交换使用（X）289、如冷凝器通风不良,散热效果差,空调制冷量将下降，严重会引起管路爆裂W）290、制冷剂净化是指用专用设备对回收的制冷剂进行循环过滤，去除其中的油、水、酸和其他杂质，使其能够重新利用的过程（）291、允许使用一次性钢瓶对制冷剂进行回收（×）292、HFC-134a系统的快速接头内螺纹是英制规格（×）293、回收的制冷剂无论在何种情况下,严禁排放到大气中。（）294、卤素检漏仪是行业标准推荐的制冷剂检漏仪之一（×）295、不得用CFC-12、HFe-134a等制冷剂对制冷装置进行开放性清洗（）296、制冷剂贮罐应竖直向上放置,不得倾斜或倒置（）297、制冷剂加注完成，在断开加注设备与制冷装置的连接后,应用检漏仪检测加注阀处（内有芯阀）有无泄漏（）298、汽车空调制冷剂回收、净化、加注可由经过相关专业培训但无上岗证书的维修人员进行操作（×）299、连接管路时必须先涂专用的冷冻油到"0"型圈（V）300、维修空调时所指的高低压管为蒸发器的进出管（×301、制冷量的控制方式有压缩机间歇性工作与改变压缩机排量两种方式。（）302、冷凝器的作用是将气态制冷剂冷却成液态制冷剂。（）303、冷凝器的故障形式有破损泄露、翅片间脏堵、异响等。（X）304、蒸发器的作用是将液态制冷剂吸热汽化成气态制冷剂。（）305、管片式冷凝器比管带式冷凝器的热交换能力更大。（X）306、节流膨胀管是一种可以调节制冷剂流量的节流设备。（X）307、恒温膨胀阀是一种不能调节流量的节流设备。（X）308、恒温膨胀阀安装在冷凝器的入口处。（X）309、内平衡式恒温膨胀阀只接收冷凝器出口的温度信号。（X）310、外平衡式恒温膨胀阀接收两个信号,除蒸发器出口温度信号外，还有冷凝器出口制冷剂的压力信号。（X）311、如果是装有外平衡式恒温膨胀阀系统的空调，可以用内平衡式恒温膨胀阀替换，但内平衡式不得用外平衡式替换。（X）312、连接蒸发器出口与压缩机进口的管子，因为管内流过的是气态制冷剂，所以在空调系统中它是最粗的。（）313、为了防止蒸发器表面结冰，由此而出现两种控制系统。一种是循环离合器系统，另一种是蒸发器压力控制系统。（）314、常开型高压压力开关，当系统高压侧压力过高时，会接通冷却风扇的高速档电路，冷却风扇转速提高。（）315、怠速继电器的作用是当发动机处于怠速工况时，自动切断电磁离合器电路，使压缩机停止工作。（）316、怠速转速提高装置是当发动机处于怠速工况时，开启空调，使油门开度增大,提高发动机的转速。（）317、加速断开装置在汽车超车时，断开电磁离合器电路，压缩机停止工作6秒。（）318、歧管压力表组中，高压表是蓝色的，低压表红色的。（X）319、将歧管压力表组的软管接上系统检修阀时，为了防止泄露，必须用手钳将其拧紧。（X）320、在使用歧管压力表组对系统加注制冷剂时，因为软管本来就不粗，所以不必排出管内空气。（X）321、歧管压力表组不使用时,应用堵头将各借口密封,防止管内进入水分或杂物。（）322、正压检漏法打压时，为了防止损坏低压表，不要将低压软管接到低压侧检修阀上。（）323、气门阀有两种形式，一种是螺纹接头，用于R134a制冷系统;另一种是快速接头形式，用于R12制冷系统。（X）324、当加注完制冷剂时，应先将红色软管从歧管压力表组一端拆下，再将红色软管从检修阀上拆下。（X）325、系统抽真空后，应先关闭高、低压手动阀，再关闭真空泵。（）326、制冷系统所使用的制冷剂类型不同，冷冻润滑油可以交叉或混用。（X）327、如果制冷系统工作正常，那么恒温膨胀阀入口管子与蒸发器出口管子应有明显温差。（V）328、汽车空调制冷系统的故障常常表现为不制冷或断续制冷、制冷量不足、制冷系统噪声大。（）329、常闭型高压压力开关的检查，可将冷凝器通风面遮挡3/4,看压缩机是否停止工作判断。（）330、常开型高压压力开关的检直,可将冷凝器通风面遮挡3/4,看压缩机是否停止工作判断。（X）331、系统打压后，可用月巴皂水检杳系统的泄露部位。（）332、加注制冷剂时，当看到视液窗内清亮、无气泡，可观察到有液体流动表明加注量合适。（）333、加注制冷剂前，应先杳明汽车所使用制冷剂的类型。（）334、R12与R134a制冷剂可以混用或交叉使用。（x）335、加注制冷剂时,每次换罐后都要对连接软管内空气进行排空。（）336、R12与R134a制冷剂所使用冷冻润滑油牌号不同,因此，添加冷冻机油时应注意防止混淆。（）337、空调系统维修时，场地应干燥、干净、通风、无明火。（）338、周围有水坑或下雨露天作业时,不得打开空调系统。（）339、拆装空调系统管路时，必须更换新的密封圈。（）340、空调制冷系统长期不运转，会降低系统的密封性能，出现泄漏。（）341、汽车空调冷冻机油容易吸收水气，故在保存中和使用后无须在将瓶盖密封。（X）342、汽车空调系统中，压力保护开关可控制电磁离合器的分离或接合。（）343、汽车空调制冷系统中干燥解口膨胀阀的作用是节流减压、过滤干燥。（X）344、观察视液镜,如视液镜清晰,肯定系统内制冷剂不足或没有。（X）345、冷凝器应安装在车上不易通风的地方,让制冷剂更容易液化。（X）346、制冷剂注入量越小，则制冷效果越好。（X）347、R134a与R12制冷系统都可以使用矿物冷冻机油。（X）348、在汽车空调制冷循环的压缩过程中，制冷剂由气态变为液态。（X）349、检查制冷剂量时，歧管压力表的压力正常则系统内的制冷剂是正常。（）350、A/C正常工作时,干燥瓶两边管道温差很小，则可判断干燥瓶没有堵塞。（）二、选择题1、汽车空调控制按键"AUTO"表示（八）。A.自动控制B.停止C.风速D.温度控制2、一般汽车空调工作时,压缩机电磁离合器能按照车厢内温度的高低,自动分离和吸合,是受控制（D）A.低压保护开关B.高压保护开关C.A/C开关Dj岛空开关3、引起制冷系统发生异响的原因主要发生在（八）A.压缩机B.冷凝器C.低压开关D.蒸发器4、氟利昂制冷剂R12的危害是（C）A.有辐射B.有毒性C.破坏大气臭氧层D.破坏自然生态5、下列汽车空调部件中,不是热交换器的是（D）A.供暖水箱B.冷凝器C.蒸发器D.鼓风机6、汽车A/C工作时每个制冷循环包括压缩、冷凝、膨胀、四个工作过程。（八）A.蒸发B.做功C.进气D.排气7、在制冷循环蒸发过程的后期,制冷剂应呈一态,被吸入压缩机。（B）A.液B.气C.半液半气D.固8、汽车空调正常工作时,冷凝器下部的温度应为oCo（B）A、30B、50C、70D、809、在R134a系统中，高压侧压力NKPa时，压缩机电磁离合器离开。(C)A、2300B、2500C、3140D、413010、制冷系统高压侧工作压力偏低、而低压侧的偏高，可能的原因是一O(B)As制冷剂过多B、压缩机不良C、散热不良D、制冷剂过少11、空调制冷系统中压缩机的作用是O(B)A、控制制冷剂流量B、完成压缩过程C、将制冷剂携带的热量散发至大气中D、控制蒸发12、空调系统中冷凝器的安装要求之一是(C)A、上接出液管，下接进气管B、上、下管可随便连接C、上接进气管，下接出液管D、上接排气管，下接吸气管13、汽车空调系统中贮液干燥器安装在一侧。(D)A、微压B、低压C、中压D、高压14、宝马、奔驰等豪华轿车的空调鼓风机调速装置多采用O（八）A、功率晶体管B、调速电阻器C、空调放大器D、空调ECU15、用歧管压力表诊断制冷系统，低压侧压力负值的原因是o(D)A、干燥瓶堵塞B、冷凝管散热不良C、制冷剂过少D、膨胀阀结冰16、一般来说人体适宜的温度为湿度为50%70%o(A)A、20°C28°CB、20oC-18oCC、18oC-12oCD、12517、R134a的C)DP值为零，所以R134a对臭氧层无破坏作用。这种说话（八）A、正确B、错误C、无法确定D、以上都不是18、制冷系统正常工作时，干燥瓶进出管的温度是。(A)A、基本一致B、进高出低C、进低出高D、温差明显19、制冷系统正常工作时，低压侧管道里流动的是o(A)A、低压低温的气体B、低压低温的液体C、高压高温的气体D、以上都不是23、空调控制电路中，温控开关、压力开关与压宿机的磁吸线圈是。（八）A、串联B、并联C、混联D、以上都不是24、汽车空调干燥瓶安装在一。A、低压管道上B、低压或高压管道上C、高压管道上D、以上都不是25、在汽车空调的压缩、冷凝、膨胀、蒸发制冷循环中，冷凝过程是制冷剂_。（八）A、从气态变为液态；B、从液态变为气态；C、从气态变为固态；D、从固态变为液态；26、汽车空调系统中，冷凝器散热风扇调速是由。（八）A、高压侧压力B、高压侧温度C、低压侧压力D、低压侧温度27、电阻丝式汽车空调鼓风机调速器,应安装在鼓风机一上。(A)A、出风口风道B、进风口风道C、电机D、扇叶28、汽车空调的布置，按方式可分为前送式、后送式、前后置式三种类型。(C)A、节流B、节温C、送风D、供暖29、空调制冷系统工作时，冷凝器进出管道应。(B)A、进冷出热B、进热出冷C、进出一致D、以上都不是30、汽车空调制冷压缩机,一般来说,排气管比吸气管的直径要。(C)A.大些B.一样大C.小些D.大小不一定31、在制冷系统中，被压缩机压缩、冷凝器液化后的R134a减压节流后进入蒸发器蒸发制冷。(C)A、集液器B、冷凝器C、膨胀阀D、干燥瓶32、A/C谨工作时，蒸发器流动的是的制冷剂。(B)A、高压低温液态B、低压低温气态C、高压高温气态D、高压中温液态33、下述是向自动空调ECU提供温度控制信号的传感器。(C)A、发光二极管B、光敏二极管Cs蒸发器热敏电阻D、A/C开关34、感温式热力膨胀阀的感温头应安装在离蒸发器出口远的管道上，并用绝热材料包扎好。(B)A.5cmB.10cmC.20cmD彳艮难确定35、在状况时，自动空调电脑则切断压缩机电磁离合器的电流。(C)A、车外温度=设定温度值B、车外温度设定温度值C、车内温度设定温度值D、车内温度设定温度值36、歧管压力表的低压表还包括一个o(B)A、低压表B、真空表Cx高压表D、低压手动阀37、开启空调开关后，视液镜的气泡，并在3-5分钟内消失，则制冷剂量是o(C)A、过多的B、过少的C、合适的D、以上都不对38、A/C工作时,从视液镜上能看到条纹，则为过多。(B)A、机油B、冷冻机油C、制冷剂D、水分39、一般情况下,R12空调系统的高压端压力R134a空调系统的高压端压力。（八）A、略彳氐于B、略高于C、约于D、等于40、汽车空调检测合格出风口温度范围应为oCo(B)A、0-4B、4-10C、10-15D、15-2041、膨胀阀的功能是将节流减压。(B)A、高压制冷剂气体B、高压制冷剂液体C、低压制冷剂气体D、低压制冷齐腋体42、在状况时，自动空调电脑控制压缩机电磁离合器工作。(D)A、节气门全开B、车外温度设定值C、发动机高速运转D、车内温度设定值43、小轿车采暖量的强度调节T殳是通过进行调节的。(C)A、风量大小B、发动机水温U调节暖