老旧小区配套基础设施提升工程-五道溪步道设计总说明.docx

路基填料及路基压实度应符合下列规定:路基压实度表填挖类型路面底面以下深度(cm)填料最小强度(CBR值)压实度(%)上路床0-305%95下路床轻、中等及重交通30-803%295上路提轻、中等及理交通801503%>94下路提轻、中等及至交通15以下02%零填及路望路床302954.2 零填路堤设计当填方高度1.5m时，视为零填路堤，路床范围律采用级配碎石材料换填，并于路床顶面设置一层防渗上工布，同时，还应视地形情况酌情加深排水沟或于排水沟下增设纵横向渗沟，以降低地下水位。处理后上、下路床压实度均不得小于94%。当挖方路基路床强度指标CBR不符合要求或路床含水量过大达不到规定压实度时，必须对路面结构层以下土基进行处理，处理方式及压实度要求同低填浅挖路基。4.3 土质路堡路床设计当土质挖方路基路床的强度不够或路床范围填料粒径d0.074mm的细颗粒含量27%时,应进行换填处理。路堤范围填料粒径d0.074mm的细颗粒含量不得大于15机处理方式及压实度、填料最小强度要求同零填路堤，同时根据实际情况在路基边沟以下设置渗沟以降低地下水位提高路基强度。4.4 挡土墙设计及旅工1、挡上墙设计及施工(1)本次挡土墙采用MUIO浆砌条石结构形式。(2)地基及基础A、地基容许承载力根据墙高满足设计要求。Bx基础埋深：土质地基无冲刷时，应在地面以下至少1m：土质地基有冲刷时，应在冲刷线以下至少1m；风化后强度锐减的地基，应在地面线下至少1.5m(包括换填的砂石垫层厚度在内)；当地基处于软弱层，不能保证足够强度时，应采用换填砂卵石或扩大基础等措施处理：岩石地基时，老旧小区配套基础设施提升工程-五道溪步道设计总说明一、设计依据(1)城市道路设计规范(CJJ37-2012)(2)公路沥青路面设计规范JTGD50-2017(适用于沥青路面)(3)城市道路和建筑物无障碍设计规范(JGJ50-2001)")城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ01-2008(5)重庆市山地步行和自行车交通规划设计导则重庆市规划局2014.4(5)相关国家城市道路标准及规范二、道路平面本项目为机动车道，机动车道平面转弯半径应不小于IOmo同时平面线位受地形及受公园景观布置需要控制。三、道路竖向设计一般情况下，自行车道纵坡不应大于12%。横坡宜为2%,考虑设置休闲、观景等功能的机动车道，坡度可在保证安全基础上适当变化。基于本条道路的功能需耍，本次设计道路竖向坡度不大于6%,根据项目区域景观布局需要的部分节点的标高要求控制道路标高。四、道路设计1、全路段采用沥青混凝土路面结构，道路宽度6m(起点处为12m)；结合路面排水，道路路面采用双坡2.0%。2、选用级配较好的粗粒土作为填料；用不同填料填筑道路路基时，应分层填筑，每水平层均应采用同类填料。4.1路基压实标准与压实度(一)、路基压实度及填料1、一般路基压实与土质路堤填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，路堤填料地大粒径应小于150mm,路床填料最大粒径应小于1OOinm,淤泥、强膨胀上、有机质上等不得直接用于路基填筑，（2）结构分析:a本图采用容许应力、极限应力两种方法分别对截面进行应力及裂缝计算。b活载计算理论：按刚性管节计算，即不考虑管节的变形，也不考虑涵洞顶土柱和周围填上间的摩擦力，采用角度分布法计算，半无限弹性体理论核算。c管节配筋按纯弯板断面分析，采用双向配筋管壁设置内外圈两层钢筋，并根据管径大小区别配用不同等级的钢筋，管节配筋由裂缝控制设计。d土重:按土柱重理论计算，内摩擦角=35°,土容重18kWm3°4）施工要求（1）预制管节建议采用离心法旋转成型的工艺，工厂集中预制或水泥制管厂订制。管节分段长度分别为0.5m、LOm和2.0m（调整涵长用）的正管节及斜管节（按斜交角划分）等品种。并应在端面标注型号，例如：正D75,斜D75,FDlOO,斜D100,正D150,斜D150,等字样。（2）若地基土质较差，其地基容许承载力小于要求地基容许承载力最低值时，应采取换土或其它处理措施，其换填深度由计算确定。（3）涵洞全长范围内每隔4'6m设一道沉降缝，其位置以设在路基中部和行车道外侧为宜。（4）施工设计和施工放样时，必须注意管涵的全长与管节的配置，以及洞口端墙的准确位置，根据设计图的计算长度Lo,斜交管涵首先配置两端各一斜管节（两节合计长度为Lj+0.5m）和若干个2.0m正管节，余下不足2.Om部分以0.5m正管节调整，故实际涵长L=（Lj+0.5）+lN+0.5M+E（式中：N、M分别为2.Om和0.5m正管节节数，E为沉降缝宽度和考虑误差的预加长度35cm.Lj为斜交圆管涵斜管节的长的一边）。L和Lo之差上下游两端平均分配。为避免放样误差，可将一端洞口端墙于管节安装接近完成时浇筑。（5）管基混凝土可分为两次浇筑。先浇筑管底以下部分，此时应注意预留管壁厚度及安放管节座浆混凝土23cm,待安放管节后再浇筑管底以上部分，并应保证新旧混凝上的结合，以及管基混凝土与管壁的结合。（6）涵洞顶上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围的填上须分层对称夯实，相对密度达到96乐为保证压实度，避免涵洞与路基衔接处产生不均匀沉降，建议在涵身两侧2m范围内采用透水性路基填料。（7）施工过程中，当洞顶覆土厚度小于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。（8）涵顶填土高度大于2m时，考虑涵位地基沉降的差异，施工时涵身中部应比洞口高5、IOCnb具体数值应根据其试验资料确定。（9）未尽事宜严格按公路桥涵施工技术规范JTGTF50-2011执行。基础埋深应在中风化以下不小于0.5mlm,并视基岩情况趾前襟边宽度不小于0.251.5m,岩石表面风化层应清除。C、挡土墙墙趾有纵坡时，挡土墙墙底可作成不大于5%的纵坡，如地基为岩石时，可在纵向作成台阶，其高宽比不大于1：2,台阶长度不应小于加。当墙趾处地面横坡较陡而地基为完整坚硬的岩层时，基础可作成台阶形，其高宽比不应大于1：2,台阶宽不宜小于0.5m.(3)墙身回填及其他A、增身材料及砌筑工艺应符合有关规范及施工规范要求。B、当用工强度达到设计强度的70%,方可进行墙背回填，回填材料为土质材料时，应按规定松铺厚度每层不小于30cm分层填筑，当填料为石质材料时，也应分层填筑并应用小石子填缝，压实度与路基相同。回填时注意不要冲击墙背。不符合要求的填料如细砂、重粘土、腐质土、膨胀土、淤泥均不得作回填.上。C、排水孔每隔23m设一个，按上、下、左、右交错排列，孔径10X15cm,或设直径IOCm圆孔，墙高4m时设一排，4m以上时视情况增加排数，最下排泄水孔底部应高出地面0.3m,当为路堑墙时，出水口应高出边沟水位0.3m。沉降缝每隔1015m设置一道，缝宽23cm,内填沥青麻筋或草筋胶泥，填塞深度不小于15cm.4.5排水设计1、本项目道路排水系统主要考虑路面排水，路面2%横坡结合道路纵坡排水。2、结合路线区域地形地貌与道路排水情况，在易积水的路段设置圆管涵1)技术指标(1)孔径：0.6m0(2)管顶填土高度：0.50'4.Omo(3)要求地基容许承载力最低值不小于200KPa2)主要材料(1)管节混凝土：C30；(2)管身钢筋：HPB300和HRB400：(3)直墙墙身、基础、帽石为C20混凝土：(4)端墙墙身、基础及管基均为C20混凝土；(5)换填材料为砂砾石换填。3)设计要点(1)按无压力和半压力式管涵设计，出口为自由堰流。水泥；可用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥，强度等级为42.5级。不得使用快硬早强水泥和已受潮变质的水泥，水泥的初凝时间应长于3小时，终凝时间宜在6小时以上，因气候原因水泥终凝时间不能满足生产需要时，应掺加缓凝剂，水泥及必要的外掺剂的物理性能及化学成分必须符合现行国家标准的相应规定。集料：用于水泥稳定的粗集料采用碎石，碎石的压碎值W30%,最大粒径不超过31.5ran（基层）；细集料宜采用碎石加工过程中产生的石屑或天然砂，有机质含量不超过2%集科级配应满足下表要求：基层集料颗粒组成范围层位通过下列方孔筛（mm）的质量百分率（）液限（%）塑性指数（%）31.526.5199.54.752.360.60.075基层1009010072-8947-6729-4917-358220-5<25<7水：凡饮用水均可使用。（4）强度：基层混合料的7天浸水无侧限抗压强度为4.OMpa。2、粘层（改性乳化沥Ir）粘层沥青采用重交70#SBS改性沥青进行乳化，粘层沥青的技术指标应满足下表表3-19粘层沥青技术要求性能指标单位技术要求电荷类型阳离子（+）1.18ran筛上剩余量%WO.I贮存稳定性5d%W5Id%1粘度标准粘度Cjs.S820恩格拉粘度EH16与石料的粘附性裹覆面积>2/3蒸发残留物含量%55低温储存稳定性-5外观无粗蕊粒或结块蒸发残留物性质含量%255针入度25t,C0.160-100延度150CCfl240软化点OC50三氯乙烯溶解度%297.5注：两类粘度试验可任选其一.4.6路面设计方案4.6.1 基本思路本项目路面加铺方案设计的基本思路如下：方案必须适应本项目路段的使用要求，特别是交通荷载条件和长时间高温多雨天气的使用要求。方案具有一定的适应性，必须适合当地的具体条件，如材料供应、经济发展水平和使用环境等条件。方案必须操作方便，适合于当地施工企业的施工水平，技术成熟，使用效果良好。方案必须具有一定的经济性，即应具有较高的性价比。4.6.2 设计依据公路沥青路面设计规范JTGD50-2017公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004公路路基施工技术规范JTJF10-2006公路沥青路面养护技术规范JTJ073.2-2001：（6）水泥混凝土路面设计规范JTGD40-2011工程建设标准强制性条文（公路工程部分）4.6.3 路面结构4cmSMA-10C玛蹄脂细粒式沥青混凝土上表层改性乳化沥青粘层油5cm改性AC-2OC中粒式沥青混凝土下面层改性乳化沥青稀浆封层厚0.6cm改性乳化沥青透层油20cm5.5%水泥稔定级配碎石20cm4%水泥稳定级配碎石结构总厚度H=49.6cm04.6.4 6.4材料要求表3-22沥青混合料细集料技术要求技术指标单位技术要求表观相对密度gcmi22.45坚固性（大于0.3M部分）%-砂当量%250棱角性（流动时间）S-集料规格要求沥青面层的粗集料与石屑应在下表所列规格中选取，最终配比应满足混合料级配要求。表3-23粗细集料规格要求规格公称粒径（Mn）通过下列方孔筛的质量百分率（%）26.519.013.29.54.752.360.60.075S910-2010095100-0-1505SlO10-1510095-100015。5Sll5-1510095700,*700-150-5S125-10100951000-100-5S133101009510040700-150-5S143510085-1000-250-5S150-510085Too4070-。15S160-3100857002050。15矿粉用于沥青混合料中的矿粉应采用洁净的矿料磨细而得，矿粉要求干燥、洁净，不得使用回收粉尘，其技术指标应满足下表所列要求:表3-24沥洋混合料矿将技术要求项目单位要求指标表观相对密度gcm122.45含水量%1粒度范围<0.6mm%100<0.15mm%90700<0.075mm%70-100外观无团粒、结块亲水系数<1塑性指数<4加热安定性实测记录抗剥落剂3沥青面层（1）沥青与基质沥青AC路面的基质沥青为A级90号，技术要求见表。«3-20浙青与基质沥青技术要求试验项目单位重交AH-90#针入度（25。100g.5s）0.Imm80-100延度(5cnmin,15C)cm100软化点（R&B）eC245闪点6C2245含蜡见（蒸谣法）"3溶解度%299.5密度(151C)gcms实测记录薄膜烘箱试验l63CX5h质量变化小于%±0.8残留针入度比%57延度IO1Ccm28矿料粗集料表层粗集料应选择耐磨的基性石料，采用碎石作为粗集料，粗集料应洁净、干燥、无风化，具良好的颗粒形状，粗集料的技术要求见下表：表3-21浙洋面层粗集料技术要求技术指标单位技术要求集料压碎值%W30洛杉矶磨耗损失%W35视密度g/cn22.45坚固性%-水洗法0.075Mn%1软石含量%5集料磨光值BPN42集料的破碎面积%100a个破碎面）,290（22个面）细集料沥青混合料表层细集料必须采用符合国标二类以上的机制砂，不得掺入石屑或天然砂，其掺量不应超过50%。中下层可采用机制砂与石屑，细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，含泥量不超过3%,并有适当的颗粒组成，其技术指标应满足下表要求。强度标准：要求水稳碎石基层试件的7天浸水无侧限抗压强度达到40Mpa,且最高不得超过5.0MPa,推荐的水泥含量（水泥质量/干集料）为5%5.5%,且最高不得超过6%（在满足设计要求的情况下不宜过分追求强度而加大水泥含量）。施工前应按强度标准通过试验选用合适的水泥含量，并确定最佳含水量与最大干密度等指标以控制混合料的施工。配料：施工时应认真参照推荐级配范围确定集料组成，注意严格控制最大粒径以免离析，严格控制粗集料与0.075mm以下细料用量使混合料形成密实骨架结构。拌合与运输：拌合含水量可视延迟时间稍高于最佳含水量，但应严格控制增量在1%以内，其它工序及其要求同于底基层。摊铺：摊铺前应在底基层顶面喷洒薄层水泥浆，其它工序及其要求同底基层。碾压：由于底基层厚度为30cm,超出规范推荐20Cm的最大厚度，因此在大规模施工前应根据拌合站的不同铺设几段试验段，以确定碾压吨位、碾压遍数以及碾压速度等施工参数。碟压后的基层混合料应达到至少98%的压实度，在基层成型后如发现冏部存在较大离析或不平整，禁止用水泥（砂）浆抹盖（平），应采取局部挖除换补的处理措施。（6）养生：基层的养生手段、交通管制与养护时间均同于底基层，养生结束后在洒布透层沥青前应先清除基层顶面的泥浆与杂质。（7）弯沉检测：按公路工程质量检验评定标准（JTGF8O1-2OO4）的检测方法，在考虑季节影响系数与Za=1.645的保证率系数后，要求实测得到的计算弯沉值lcW36.2（0.01mm）。厂拌冷再生混合料的现场施工工艺可根据本说明水泥稳定碎石基层的工艺进行控制。2、粘层（0在洒布粘层沥青之前，应清除粘层基面的杂质，确保其表面干燥、洁净：为保证粘层沥青能均匀满布，应采用洒布车进行洒布；粘层材料采用中凝快裂阳离子改性乳化沥青，推荐用量为0.30.6Lm2.施工时应根据现场温度适当调整粘层沥青的稠度与用量，施工后应形成均匀、饱和的油面；在粘层沥青破乳并干燥后方可进入下道工序。3、沥青混凝土面层按公路工程质量检验评定标准（JTGF80l-2004）的检测方法，在考虑季节影响系数与Z4=L645的保证率系数后,要求实测得到的计算弯沉值hW29.6（0.01mm）o（1）备料：沥青混合料在拌和前，应认真检验原材料的质量，只有符合质量标准的材料才能进为保证抗滑表层石料与沥青之间的粘附性能达到设计要求，应加入用量0.3%左右的抗剥落剂。由于目前市面上的抗剥落剂品牌较多，质量亦不稔定，施工用的抗剥落剂应通过试验选购，并考虑其耐老化性能。沥青混凝土级配要求表3-25沥青混合料皴配要求（通过率%）方孔筛孔径（mm）表层SMA-IOC下层AC-16C26.510019.09010016.010078-9213.290-10062809.5658550724.7538-6«26562.36245016-441.18153812330.610288240.37205770.155-154-130.0754837混合料性能要求按上述级配范围与最佳沥青含量所确定的沥青混合料其性能指标应满足下表技术要求。表3-26（改性）沥青混凝土技术要求技术指标单位技术要求试件尺寸mm101.6X63.5击实次数（双面）次50稳定度MSKN25流值11tf112-4.5空隙率%3.0-6.0矿料间隙率VMA%213.5沥青饱和率VFA%70854.6.5施工注意事项按公路工程质量检验评定标准（JTGF80l-2004）的检测方法，在考虑季节影响系数与Za=1.645的保证率系数后，要求路基顶面交工验收实测得到的计算弯沉值lcW263.8（0.01mm）出厂沥青混合料拌合厂165-180150165撞铺沥青混合料摊铺机1502140初压6a钢轮>1402120狂压12-20T轮胎或三钢轮120>100终压8-12T钢轮>110290五、施工方法及注意事项1、路面各结构层均应采用集中厂拌法施工，施工质量控制根据公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004等相关条文执行，施工验收按照公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）相关条文执行。2、全段用作上路床的路基填料，必须通过试验进行选择，以满足路基填料最小强度（CBR）的要求。由于规范对上、下路床及上、下路堤填料强度要求不同，施工时应根据填料料源情况进行合理调运、精心安排，以避免将强度（CBR）高的填料提前在路床以下路堤填筑中用完，而出现路床填料缺乏现象。3、零填路基及土质路望，路床范围（0-80厘米）必须按规范及设计要求精心施工，认真处理，处理后的压实度必须达到94%。4、在集中采用硬质岩填筑的路段，应按填石路堤进行施工。施工应控制每层填筑厚度和粒径，最大粒径不得超过层厚的2/3,压实采用重型振动压路机并以压实遍数控制。对于每一碾压层内部和表面之间的空隙，应用干燥的岩石颗粒及石屑等材料充填，以压实层稳定、无下沉、石块紧密为标准，由此增加路基的移定性。5、未尽事宜除请参见有关设计图外，应严格按照公路路基施工技术规范JTGFlO2006及公路工程质量检验评定标准JTGF80/12004执行。6、挖方路基（1）路基施工前应清除占地范围内的植被，挖除树根、淤泥、耕植土及含有机质等不适宜作填料的土层。（2）路基挖方施工时，对顺层地段须沿层面开挖。如设计坡比与岩层倾角不符，应视实际顺层情况调整挖方坡比。开挖土方时，禁止用爆破作业施工。开挖石方时，应根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。石方的爆破应以小型及松动爆破为主，禁止用大中型爆破，影响岩体稳定，造成新的病害。（3）不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行开挖，不得乱挖、超挖。（4）严禁在坡面上挖洞取土。场使用，并在施工过程中随时进行抽检。沥青混合料生产拌和前，应通过有资质的实验设计单位对原材料进行认真的目标配合比设计，在检验所设计的混合料的性能指标达到设计要求的条件下，才允许作为沥青拌和站的目标控制线配。配合比：沥青混凝土拌和站在拌和沥青混合料前，应进行冷料上料速度曲线测定，根据目标配比设计确定各种集料的上料速度，并以此进行上料，取得各热料仓热料，进行生产配合比设计,必须通过试验路段（长度2300m）的铺筑总结确定生产配合比及其施工过程的质量控制参数。优化机械台班组合及人员配置，以指导大面积施工。计量：沥青混凝土拌和站在拌和沥青碎前，应认真校核拌和机的计量精度，在确认计量精度达到设计要求时，才允许进行拌和。拌合：沥青拌和站在拌和沥青混合料时，应保证足够的温度与拌和时间，以保证混合料拌和均匀，注意在拌合改性沥青混合料时应适当提高拌合温度并延长拌合时间。运输：沥青混合料在运输过程中，如果气温较低或运距过长，应适当提高拌合温度并采取相应保温措施，以免温度降低太快，影响沥青混合料的摊铺和压实。（6）摊铺：当单幅路面宽度大于摊铺机的工作宽度时，应采用两台撞铺机并行摊铺，避免形成纵向冷接缝。碾压：沥青混凝土的压实分初压、复压与终压三步完成。初压应在混合料掩铺后温度较高时进行，必要时应紧跟摊铺机进行碾压，压路机从外侧向中间碾压，雨:复碾压宽度应不小于压路机轮宽的三分之一。碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及方向不得突然改变，压路机启动、停止时必须放慢速度。复压采用京型的轮胎压路机或振动式双钢轮压路机进行，它是获得密实度最主要的手段，一般采用高频率低振幅的方式进行碾压。施工中主要应控制复压的温度。终压应紧接复压后进行，终压时应注意采取收迹碾压的措施，所有碾压工作应在规定的温度范围之内完成，以免温度过低碾压痕迹无法消除。在整个碾压过程中，应特别款视对接边沿附近的碾压，待大型压路机碟压结束后，再用小型压路机反身进行碾压，以确保这些部位的压实效果。通车：路面施工结束后待表面温度降到5（C以下方可开放交通。*3-27沥青混合料施工度及其压叁数控制指标施工项目施工机具施工温度要求（t,C）SBS改性沥青混凝土普通沥青混凝土号1路基挖方M,2302路基填方M,21423彩色S5育M14424加沥青面层M«945新曲育路面M327906施时通道MJ6637人行通道Mt236.58300*150花岗石RMt石M9049标线M111610检查并提升座11高度可根据现场实际情况确定11排水沟MSO12土仿木他杆M35根据现场实际位置确定13波形护栏M3514况砂井座215双箧用水口座3根据现场实际位定16雨水检查井座4根据现场实际位确定17物筋泡凝土化类池座218挡土墙MJ609注：表格中工程数量仅供参考，以工程实际发生=为准;（5）挖除土石方应及时排除，不可堆积于坡面上，以免增加负荷后造成新的地质病害。（6）路堑边坡开挖前，应首先砌筑截水沟，将坡面水截流，以有利于边坡稳定。（7）深路堑开挖宜采取分层纵挖法，即沿路望全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的开挖方法。（8）路堑边坡开挖应自上而下，高、长边坡应分段进行，开挖后应及时防护，对有特殊设计的边坡应分段及时防护。（9）路堑边坡开挖，应有序组织施工周期，尽量避免雨季开挖。（10）施工中，为确保边坡岩体不被大面积破坏，确保边坡稳定，严禁采用大爆破开挖。7、填方路基（D填筑地表低洼处，应清除树根草皮或淤泥腐植±,并排干地表积水，再行填筑。（2）填方施工时，在填筑期内，应加强地表及地下排水，盲沟进出口不得阻塞。软基施工地段，应严格控制填土速度，避免填土过快发生软土地基失稳的事故。（3）桥涵填方应采用渗水性较好的填筑石料，并设置横向盲沟，分层夯实，夯实厚度不得超过20cm,以满足压实度要求。（4）路基填筑时，应随时对路基压实度进行检测，并定期观测路基沉陷，根据观测值来调整施工填筑方法和采取应对措施。（5）当采用土石混填填筑路堤时，应将石块大面向下，小面向上分开摆平放稳，缝隙内填以土或石屑，层厚以3O5Ocm为宜，不得超过50cmO8、防护工程（1）基坑开挖过程应确保开挖边坡的稳定、安全，除采取必要的临时支挡措施外，深挖地段还应采取跳槽间隔分段开挖、交替砌筑的施工方法。（2）砌筑基础前，应将基底的松散石块及沉渣清除干净。（3）增趾部分基坑在基础施工完成后，应及时回填夯实，并及时砌筑边沟，以免积水下渗。（4）墙身砌体应错健砌筑，填缝必须紧密，灰浆应填塞饱满。（5）施工开挖而出现的墙身内侧临空面，应在墙体砂浆强度达到设计强度的75%以后，及时回填。（6）施工中应严格满足砌体对石料强度、砂浆标号的设计要求9、丰要工程量表£目单位Tfti备注