合肥居住小区调研报告.doc

合肥居住小区调研报告华润幸福调研报告它的西大门时,先是一道关闭的铁门迎接了我们,当时就有种被拒绝的感觉,幸运的是遇到了一位善良的大妈,当时她也正好要进去,看到我们想进去,就顺手帮我们打开了侧门,保安也因此没加以阻拦,就这样顺利地进去了.可没走多远,当我们正在议论小区售楼部在哪时,话被从我们旁边经过的一个人听到,他停下脚步,问我们是来干什么的,出于警惕,金同学说来看小区里的一个朋友,他又问那朋友住在哪栋几层,问这么详细实在让我们无法接受,就问他为什么要问如此详细,他说只是问一下,还让我们不要多想,一听是这种情况,我们立马就走开了.后来听同学说他还在后面跟着我们,我估计他应该是小区里的便衣保安,可以理解,因为当时正值母亲节,小区正在举行露天的幸福婆婆活动.景观轴设计：先是一个圆形广场作为起点,向前是一条宽度适中的步行路,步行路远端的中间有一个长条形水池,步道在水池处一分为二,在汇合处设立了一个亭子,作为景观轴的视觉焦点,这个亭子不仅打破了笔直轴线的单调感,让原本平常的视觉空间既分又合,而且还能为居民提供一个供休憩、赏景与交流的驻留空间,可谓是点睛之笔,亭子的另一端是一个起收景作用的花瓣状雕塑,两者通过一条步道联系在一起,再往前走就到小区南大门了.这个景观轴东西两侧住宅的高度、风格、档次都不相同,西侧是欧式风格的多层住宅,档次较高,与别墅类似,东侧是由18层的高层和11层的高层肩并肩拼接而成的住宅,这种拼接方式着实让我琢磨了好一阵子：为什么不设计成一样高的呢？金同学认为是出于日照要求的考虑,说这样处理不会遮挡周边住宅的阳光,这个解释的确有道理,不过我认为还有其他原因：首先是舒适度,适当降低靠近景观轴的建筑高度,一方面可与西侧的多层住宅取得呼应,不致对比过于强烈,另一方面可减弱高层对公共活动空间形成的压抑感；其次是出于公摊经济性和住户的舒适性考虑,人们在选购住房时,最看重的因素就是住房的经济适用性和艺术性、交通的便捷性和环境的品质,而一个环境优美的小区往往销售得很快,可见景观环境是住宅生活品质十分重要的构成部分.幸福里小区在景观绿化方面就做得很好,每个院落空间都各有特色,不仅景观做得很好,而且将健身设施和部分活动场地融于一身,每次经过那里就很自然地有想锻炼身体的冲动.让我们设想一下,阳光明媚的初夏午后,在一片郁郁葱葱的林荫下,找一个舒适的座椅坐下,一阵阵清风拂面而来,或是悠闲地欣赏着周围的花草树木,或是看着人们推着婴儿车在小区里转来转去,或者干脆什么也不看,坐着静静地思考人生,这该是多么地惬意啊！建筑外部空间好,那么内部空间呢？首先看看一层,幸福里小区的11层住宅楼底部两层架空,我知道建筑师这样做是为了营造活跃的交流环境,然而第一次看到这些架空层时,可能是由于没有静下心来认真体验,我总认为架空的这部分空间过于封闭了,使用率不可能高,浪费了许多面积还达不到想要的效果,在刚起草这篇报告时我仍这样认为.后来感到调研得不够充分,我又到这个小区看了一下,中途身体有点儿不舒服,就在架空层下找了把椅子坐下,认真地观察了一番这个空间与周围环境之后,我顿时改变了原先对它的看法,这次并未感到有什么压抑,较封闭的一面这时恰好为我提供了一个相对私密的空间,很适合个人休息、思考,而向着优美院落的另一面十分开敞,这里有一张桌子和两把椅子,试想两个朋友围着桌子对弈,或是边聊天边品茗赏景,多有意境啊！从这次看法的转变,我也得出一个结论：或是由于过于匆忙没有认真观察,或是由于思维惯性一时难以认同,第一印象常常并不可靠,但随着接触次数的增加,我对其认识的程度也逐渐加深,那时候形成的印象才更接近真实情况.所以我认为无论是工作还是学习,我们都不应该拿第一印象作为评判标准,它只能作为评判时的一个辅助参考标准.其实在建筑设计之初,当我们接到具体项目时,脑海中也往往会形成一个既定设计模式,这个模式就类似于第一印象,可以先按此模式往深处探索一下,若是中途遇到新思路、新观念,就应该对比审视一下当初的想法是否出现了问题,倘若真得有问题,就应果断采用新方案,这样做不仅对自己的设计能力是一大提高,对训练自己的思维灵活性也大有裨益.接着我们乘电梯来到二层,发现二层走廊设计得很巧妙,走廊里的电梯厅可以直接自然通风采光,旁边的防火楼梯间借助北面外墙也能自然通风采光,爬楼梯在这里也不再是件令人讨厌的事,一改高层常有的昏暗感,倒感觉像是在多层住宅中的那样自在、轻松,若打开其防火门,楼梯间的光照又可以进入走廊,因此走廊在白天会显得格外明亮.但有一点确实值得批评,为了增加生活情趣,有些住户在楼梯间平台处摆放了一些盆景,其实这就占用楼梯的部分疏散宽度,物业部门应该告知住户这些消防常识.华润幸福里小区是个新建的高档小区,小区里没有设地面停车,但每户都配置了一个地下停车位,这么多的停车位并没有导致流线混乱,原因是机动车出入口与人行出入口相互独立,地下车库出入口又紧邻机动车出入口,是人车分行的道路规划模式.在小区规划时,景观系统和道路结构规划是我们首先要考虑到,而人车混行和人车分行的模式各有利弊,我们该如何选择呢？我认为这要看所处地区的经济发展状况.在过去,合肥私家车不多的时候,许多人都以自行车、摩托车和三轮车等作为主要交通工具,采用人车混行的交通组织方式既方便又经济,而现在不同了,合肥的经济有了很大的发展,越来越多的人拥有私家车,这就要求新建小区必须保证每户一个停车位,为了保证小区的安全和舒适,采用人车分行势在必行.幸福里小区还有两点值得我们学习.第一点是幼儿园位置的选择,幸福里小区的幼儿园建在小区西南角,选在这里实际上很有道理,一方面满足了小区幼儿的教育需求,另一方面又兼顾了周边小区,实现了社会资源的最大化分配.第二点是特别注重品牌效应,华润房地产公司的标志是个雪花状的图案,小区的大门、围墙和入户门也都采用这个图案作为装饰,无形中加深了人们对华润的印象.总结21世纪初我国居住小区将面临崭新的局面,因为我国居住小区将还保存小区群居的特点,但同时,小区居住环境与条件又有"个性化"、 "休闲化"、 "办公室化"的要求,且要求较高的通信与物业服务、较高的娱乐和消费需要以与较高的性能价格比倾向. 传统的居住小区主要注重以下几点： A. 小区住宅建筑物的质量,即其建筑规划功能和机构情况； B. 小区内部交通和小区与城市和外界交通网连接的便捷性； C. 小区内部和周边环境情况,包括内外绿化布局和人文环境的情况； D. 小区内能提供居民完善物业服务的情况. 为了适应人们对居住环境日益提高的需求,新型小区应向以下几点发展： A. 功能更加齐全,融入商业和办公 B. 环境更加幽美,人工和自然景观的合理布置 C. 活动空间增多,合理安排室外活动广场,室内活动室等D. 适应群体扩大,设计从整体布局到细节处理更多的考虑老弱病残等弱势 群体的需求 E. 小区智能化,真正意义上的"智能化"应当是具有像人脑一样的控制中 枢,并能根据被控对象不规则的行为方式进行模糊识别和运算控制,实现最优的控制方案.目前我们只能做到报警和抄表等操作,其他方面还有待进步 F. 小区低碳化,为了更加的低碳环保,小区从设计到使用各个环节都应做 到低碳环保4 / 5