高东高速路基施工一级技术交底.docx

高唐至东阿高速公路路桥一标项目部路基施工一级技术交底中国铁建中铁建大桥工程局集团有限公司高东高速公路路桥一标项目经理部二C)一八年八月十五日目录一、目的3二、适用范围3三、技术和质量标准参考文件31 .公路路基施工技术规范(JTGTF50-2011)32 .公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2012)33 .公路工程施工安全技术规范(JTGF902015)34 .山东省高速公路施工标准化管理标准指南35 .高速公路施工标准化指南(路基工程DB34/T2222-2014).36 .高唐至东阿高速公路路桥工程施工招标文件37 .高唐至东阿高速公路路桥工程GDLQl标两阶段施工图设计.3四、工程概况3五、施工总体目标及施工思路41 .质量目标42 .施工工期43 .安全目标44 .文明施工目标45环保、水保目标46 ,职业健康安全目标57 .总体思路5六、施工方法及质量要求6.施工准备61.l熟悉图纸61.2测量放样61.3土工试验61.4场地清理72.施工方案及质量要求72.1 特殊路基处理72.2 路基挖方施工172.3 3路基填筑施工182.4 新旧路基搭接192.5 台背、涵背填筑192.6 防护支挡工程20一、目的确保桥梁施工工艺进行全过程控制；确保路基施工安全、质量符合设计、规范和验标的要求，确保优质工程。二、适用范围本交底适用于高东高速路桥一标，起讫桩号KO+OOOK28+000段路基工程施工工序的控制。三、技术和质量标准参考文件1 .公路路基施工技术规范（JTGTF50-2011）2 .公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2012）3 .公路工程施工安全技术规范（JTGF902015）4 .山东省高速公路施工标准化管理标准指南5 .高速公路施工标准化指南（路基工程DB34/T2222-2014）6 .高唐至东阿高速公路路桥工程施工招标文件7 .高唐至东阿高速公路路桥工程GDLQl标两阶段施工图设计四、工程概况高东高速路桥一标段施工区域位于聊城市高唐县境内，标段线路通过尹集镇、鱼邱湖街道、人和街道、杨屯镇、琉璃寺镇及下辖的47个自然村。标段主线线路全长28.OKm,桥梁52座/4.134Km;大桥3座，中桥16座，小桥33座。桩基1573根/6.47万m,承台185个，系梁116个，墩柱505根，盖梁207个；预制小箱梁及空心板梁2199片，其中小箱梁575片，空心板梁1624片；现浇梁9联（705.0m）,钢箱梁2联（136.0m）,70m+120m+70m悬灌梁1联（跨徒骇河），通道及涵洞62道。路基土方填筑362.27万m325.24km,路床处置水泥土74.84万m3。软基处理水泥搅拌桩63.62万m；强夯7.41万f,冲击碾压126.40万1112,路基防护混凝土2.56万心；排水沟6.9万m。互通立交3处，服务区1处。标段施工建设使用钢材2.81万t,混凝土26.58万No合同中标金额7.83亿元，总工期22个月，项目主体工程施工工期17个月，开工日期2018年8月31日，计划竣工日期2020年6月30日。五、施工总体目标及施工思路1 .质量目标标段工程标段工程交工验收的质量评定：合格，竣工验收的质量评定：优良。2 .施工工期开工日期：2018年8月31日（开工令日期）。竣工日期：2020年6月30日。3 .安全目标项目实施中无安全、质量、环保责任事故发生。4 .文明施工目标做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。5 .环保、水保目标节约施工临时用地，降低材料和能源消耗，最大限度减少对周围环境和水源的污染，保护森林资源，爱护野生动物。6 ,职业健康安全目标注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。7 .总体思路本合同施工工期为22个月，桥涵施工和路基填筑是施工重点，要抓住重点，统筹安排。本标段拟投入路基施工队伍6个，特殊路基处理队伍2个，路基附属结构队伍4个；涵洞、通道队伍5个，钢筋加工队1个，便道、便桥队2个。混凝土拌和站队伍1个，综合工班1个。全线路基土石方工程，特殊路基处理施工采用流水作业,确保形成工作面，保证工程建设顺利进行。施工准备阶段，合同协议签订后，项目部先遣人员进场，主要进行征地、临建、测量、试验、修建便道、便桥、备料等准备工作。准备工作完成后立即进行清表、特殊路基处理等工作；组织路基试验段施工，为以后的路基施工提供指导。对于填土高度大于5m的高填方路基,优先进行填筑，以便留有足够的沉降期；至2019年6月底，完成除路床水泥土处理外的土方路基施工；路基填筑过程中平行进行特殊路基处理施工。通道、涵洞可在准备工作结束后展开平行及流水作业，于2019年6月底全部完成，各小型构造物的完成，有利于路基连片，为土石方调运提供极大的方便。(4)2018年8月底开始路基试验段，2018年计划完成路基总量的40%,至2019年9月底路基工程全部完成。排水与防护工程根据工作面情况，2019年3月份开始施工，至2020年5月底全部完成。六、施工方法及质量要求.施工准备1.l熟悉图纸路基施工开工前仔细复核图纸，包括水准点复核、原地面标高复测、设计征地红线的宽度、路基附属结构物的位置等。开工前进行现场的放样复核，原地面标高、红线宽度、附属结构物位置等是否与设计图纸相符合，如出现不符合现象，重新复核图纸并重新放样，确定施工图与现场不符时，及时上报监理、设计及建设单位。施工前应注意特殊路基的处理及附属结构物的施工工序，并仔细研习相关联的施工图纸，严格按照设计图纸施工等。以下工序应特别注意：特殊路基处理，路基基底处理，水泥土施工，路床处理，桥头过渡段处理。1.2测量放样先进行全线导线点、水准点的复测工作，对原有导线点不能满足施工要求时，进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点能互相通视。其次进行恢复路线中线，设置路线（桥涵）的中线（边线）桩或控制点。挖方路基放样开挖线、填方路基放样坡脚线采用白灰控制边线。导线点、水准点处设置明显标志，并对其埋设控制桩，加以保护。将原地面测量成果书面上报监理工程师审核，然后展开原地面清表工作。1. 3土工试验对图纸所示的路基以挖作填的土、原地面土、取土场的填料取有代表性的土样，试验人员在专业监理工程师指导下按公路土工试验规程（JTGE40-2007）重型击实法进行检验，测出各项试验指标，作为现场施工控制的标准。后续施工前对水泥土（水泥）、土工格栅等使用材料提前进行试验。1.4场地清理表土清除：路基用地范围内树木树根、灌木丛及农作物秸杆等均应在施工前砍伐或移植，路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下20Cnl内的草皮、农作物的根系和表土均应予以清除。路基范围内的树根要全部挖除，留下的树坑要用合适的材料分层回填碾压密实。路基范围内的洞穴在监理工程师确认后，将腐质土清干净并进行规则的开挖，然后分层回填压实。路基施工前应详细调查施工范围内有无地下埋设的各种管线、电缆、光缆、如发现应及时项目协调部门联系，以免挖断造成损失。1 .施工方案及质量要求1.1 特殊路基处理1.1.1 清淤换填施工部分路基填筑段穿越既有鱼塘，施工首先将鱼塘内积水抽出，然后采用挖掘机清理淤泥,按设计要求或根据实际情况清除淤泥及非实用性材料，清淤范围设置排水系统，采用水泵及时排水，以保持基底干燥。回填必须及时进行，根据设计要求底层填筑0.5m厚度片石，其上采用10.0Cnl碎石灌封。再填筑40.0Cm厚度4%水泥土,然后采用素土分层回填。回填铺厚度控制在30Cm左右，压实厚度控制在20Cm-25Cm左右，碾压施工时遵循设计文件及公路施工技术规范相关要求。施工控制要点清淤要干净彻底，把所有的淤泥、腐殖土、垃圾清理干净，岸坡挖成台阶。在回填料性时，有积水时及时进行抽水，降低地下水位，防止地下水渗透到填料中，使得回填料含水量大而不成型。软弱松土路基（清淤换填）施工方案每填筑一层，表面必须平整，并有一定的施工横坡（控制在2%左右）；包边粘土与回填料要一起碾压密实，具有同样的压实度,保证边坡的稳定性；在边角处，大型压实机具碾压不到时，需用小型压实机具（如冲击夯等）夯实边角，不留死角；按照质保体系的要求，在施工前做好技术交底，在施工中做好自检，每道工序自检合格并专检合格后，再申报监理工程师验收，监理验收合格后再施工下一道工序。2.L2水泥搅拌桩施工为增强地基承载力，减小台后沉降量，在地下水位较高路段、桥头填土高度大于6.O叭靠近村庄等强夯无法实施的桥头地基采用加固桩处理。加固桩呈等边三角形布置，桩径D=50cm,每延米水泥用量55Kg,桩长8T0m0桩体7天无侧限抗压强度大于720Kpa,28天无侧限抗压强度大于1450Kpa,单桩承载力不小于160KN,桩间距根据不同分区变化，一般桥头地基采用的技术指标及具体处理范围见下表。分区桩距置换率复合地基承载力A1.2m0.157>180KpaB1.5m0.101>145KpaC1.8m0.070>130Kpa桥头加固土桩处理分区技术指标表区长度m填土高AELlB区L2C区L3总长LH5m101010305m<H7m151510407m<H20151550桥头地基处理长度及分区长度一览表施工方案施工放样。整平施工场地，按照设计平面图及水泥搅拌桩桩位坐标进行测量放线，用全站仪、钢尺定出每排桩位轴线和逐桩中心，并用白灰和木桩作醒目标记。钻机对中就位。移动钻机，使钻头正对准桩中心，桩位偏差不得大于5cmo为便于施工，桩中心由孔边所设的控制桩交叉拉线确定。用水平尺检查钻机底座水平；对中、双向调整桩机的垂直度，使其偏差在1.5%以内，施工中操作人员必须根据底座上的水平尺来调节底座水平。将制备好的水泥浆过滤后倒入贮浆桶，贮浆桶足够容积，水泥掺入建议量为55Kgm,其内标注容量刻度。根据设计要求，水泥搅拌桩顶标高为清表后地面下40cm,水泥搅拌桩施工时停止喷浆面至地面高度。钻杆上提前做好刻度标记，在钻进过程中速度V1.2mmino到达设计深度后提前喷浆，间歇一定时间再提升钻具。水泥搅拌桩施工采用“二喷四搅”工艺，即钻杆边喷浆边旋转下沉，当下沉到设计深度后喷浆反转提升桩顶位置；再次将搅拌机钻杆边喷浆边旋转沉入桩底，桩机下沉到桩底后喷浆搅拌提升到桩顶。在复搅过程中，对局部喷浆不足的桩身部位进行补浆，并防止喷浆口堵塞，最终以整桩水泥浆用完为止。当复搅发生空洞或意外事故（如停电、灰管堵塞等）影响桩身质量，钻具提升后立即回填土，进行重新喷浆复搅，在12小时内补救，搭接长度不小于LO皿。资料打印成桩后，在钻机移动前打印施工过程资料和成桩资料，严禁移机后补打资料。清理搅拌叶片上包裹的土块及喷浆口，桩机移至另一桩位施工。对地表40cm±进行掺水泥压实处理。施工注意事项为保证水泥搅拌桩垂直度，保证起吊设备的平整度和导向架的垂直度,搅拌桩的垂直度偏差不得超过1.5%,桩位偏差不得大于5cmo严格控制钻机下钻深度、浆喷高程及停浆面，确保水泥搅拌桩长度和水泥浆液喷入量达到设计要求，桩长不得短于设计桩长，全桩水泥用量不得小于试桩时确定的水泥用量。每米用浆量误差不得大于5%。水泥浆液按预定的配比拌制，可通过试验加入缓凝剂防止初凝现象，保证每根桩所需浆液一次单独拌制完成，并有专人记录每根桩的水泥用量，制备好的浆液不得离析，倒入集料时加筛过滤，以免结块损坏泵体，泵送浆液前，管路保持潮湿，以利输浆。每次下沉或提升的时间须有专人记录，时间误差与试桩确认时间不得超过5秒。要保证复搅深度达到设计桩长，以增加水泥土的均匀性并且复搅宜一次完成。供浆必须连续，拌合必须均匀，一旦因故停浆，使搅拌钻头下沉至停浆面以下Im,待恢复供浆后再喷浆提升，如因故停机超过3小时，先拆卸输浆管清洗后备用，此根未完成桩采取补喷措施或重新打设，所有接桩及补桩都必须报监理处批准并做好记录。对输浆管要经常检查，不得泄漏及堵塞，管道长度不大于60m,对使用的钻头要定期检查，其直径磨耗量不得大于ICnI,但也不宜采用直径过大的钻头（以不大于设计桩径30mm为宜，以免影响桩身成型质量）。注意水泥搅拌桩的桩位施工顺序：在一个区域内，先打设路基两侧及该处理段两头的桩，以形成一个封闭的区域，再逐渐往中心打设，有利于整体成桩质量和特殊路基处理效果。浆液储量不少于一根桩的用量，否则不得进行下一根桩的施工。2.L3冲击碾压施工施工工艺冲击碾压施工工艺见下图“冲击碾压施工工艺流程图”压实度检测分区划线压实度检测对比效果表层处理路基检测成型冲击碾压施工工艺流程图施工方案设计要求为提高地表压实度，减少沉降，全线除路基桥头、不良地基等特殊路基处理段外均进行冲击碾压施工。冲击压实遍数推荐20遍，地基沉降量10cm。施工顺序I、选用25KJ三边形双轮冲击压路机进行冲击碾压施工，影响深度大于0.6m,5遍一个台班，具体遍数根据现场试验结果确定。H、施工前应用推土机对场坪进行粗平，检测表面以下30.Ocm处的土体含水量，含水量应控制在最佳含水量+2%以内，否则应进行晾晒或洒水。IIE按设计及规范要求进行冲击压实。IV、冲击碾压施工完成后，压路机振动或静碾压路机碾压12遍。施工技术要求按设计要求压实度标准来确定冲击压实次数，且冲击轮轮迹高差不大于1.5cmo进行碾压时压实机的行进速度应控制在1215kmh,从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，先两边后中间的次序。在冲击压实过程中，如果因轮迹过深而影响压实机的行进速度或表面出现较大起伏，将直接影响冲压效果，故需随时用推土机整平，另外，若表面过干，需及时洒水，以防扬尘。冲击式压实机冲击压实完毕后，检测压实度，如果压实度达不到要求，应视情况补充冲碾遍数。质量检测冲击碾压最后两个台班的沉降差不大于5mm,冲碾完成检测地基表层20cm内压实度达到90%以上。2.L4强夯施工根据设计要求选择合理的强夯设备，夯锤选用重量不小于10t、底面直径为2.25m的圆柱形铸铁或者在钢壳内填充混凝土制成的夯锤。强夯施工工艺流程见图”强夯施工工艺流程图二强夯试夯强夯前根据设计文件提供的地质资料，在施工现场选取一个面积约400m2,地质条件具有代表性的场地进行强夯试夯。在试夯区进行原位测试，在加固深度范围内，每隔一定时间取土样进行室内试验，测定土的干密度、压缩系数等数据。并在现场进行载荷浸水试验或其他原位试验，以验证强夯效果。试夯结果如果不能满足设计要求，可以调整锤重、落距或其它指标，重新进行试夯，直至达到设计要求为止。试夯满足设计要求后，根据试夯的结果和提出的问题，则可确定强夯施工参数，并以此指导施工。强夯施工工艺流程图夯锤选择实际施工中可选用不同的落距，可获取满足设计的最佳夯击能。锤重不小于IOt,单击夯击能2000KN.m°每次夯击前，检查落距并做详细记录，以确保夯击能量达到设计要求。夯击点间距及布点夯点呈正方形布置，夯击点间距为5.0m,夯锤直径为2.25m,击点布置见图”强夯击点布置图I 4m I 4m 4m 4m , 4m 注：S鬻二前葬急-6强夯击点布置图2. Q为第一遍穷万击点强夯击点布置图施工时，第1、2遍为点夯，夯点按正方形布置，夯距5.0m,第3遍为满夯，夯点彼此搭接1/4连续夯击。按照由内向外逐点的原则，先夯击路中心线处的夯点，然后平行于路中心线由内向外向两侧夯击，完成强夯区域全部夯点施工。夯击击数夯击击数拟采用第1、2遍为点夯，单点夯击次数为8次，第3遍为满夯，夯击次数为2次。实际施工时根据现场强夯试验获取的夯击击数与夯沉量关系曲线确定，以夯坑的压缩量最大但不因夯坑过深而起锤困难、夯坑周围的隆起量最小、同时还要满足最后两击的平均夯沉量不大于5cm,总沉降量不小于50.Ocm为原则。强夯施工时以各个夯击点的夯击击数来控制施工，最后低能量排夯时每点夯2击。夯击时每个夯击点的夯击击数都安排专人进行检查和记录，确保夯击击数，保证强夯质量。夯击遍数间隔时间两遍夯击之间要有时间间隔，以利于土中超孔隙水压力的消散。其间歇时间取决于超孔隙水压力的消散时间，以超孔隙水压力消散75%以上所需时间为两遍夯击的间歇时间。本项目地基多为粉土、粉质黏土、粉砂、细砂，渗透性相对较大，间歇期不低于3天，施工时根据试夯参数最后确定。(6)正式强夯施工按试夯所确定的锤重质量、形状、尺寸，夯击能量、夯击点布置、夯击遍数、夯击击数、夯击间歇时间等强夯技术参数进行施工。其施工步骤如下：施工准备，按设计用石灰标出第一遍夯击点位，并测量场地高程；起重机就位，使夯锤对准夯点位置；测量夯前锤顶高程；将夯锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由落下后放下吊钩，测量锤顶高程；发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将夯坑填平；夯击时采用正方形顺序夯击，分段进行。严格按试夯设计的施工顺序施工，认真做好施工记录，合理安排施工节拍，夯击施工连续进行。施工坚决杜绝间歇时间未到就强行施工的现象；重复步骤d,按设计规定夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击；重复步骤be,完成第一遍全部夯点的夯击；用推土机将夯坑填平，并测量场地高程；在规定的间歇时间间隔后，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数，最后采用低能量“满夯”，将场地表层土夯实，并测量夯后场地高程，满夯时搭接面积不少于l4o质量检验施工过程中质量检测施工过程中质量检测是过程控制，尤为重要，因此必须认真检查施工过程中的各项测试数据和施工记录，仔细复核各个技术参数。不符合设计要求的应补夯或采取其它有效措施。施工后的检验在强夯后一个月内（超孔隙水压力消散后）进行，用承载板法对地基承载力进行检验，地基承载力不小于220KPa01. 2路基挖方施工2. 2.1确定开挖线在路堑开挖之前，由项目部测量班首先恢复线路中线，复测断面高程，并绘制原地面断面图，准确计算出路堑开挖宽度,用白灰撒出路堑开挖边线，作为挖方断面的开槽线。3. 2.2临时排水开挖前应做好临时截水沟、排水沟等排水及防渗设施，确保临时排水顺畅的情况下尽量考虑成本,可采用土沟临时排水,挖方作业要保持边坡稳定，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。在整个施工期间，必须始终保持路基排水畅通。4. 2.3土方开挖原则开挖土适用于种植的草皮和其他用途的表皮,应存储于指定地点；对开挖出的使用材料，应用于路基填筑，各类材料不应混杂；土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，应自上而下进行，不得超挖乱挖，严禁掏洞取土；路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡率，并及时与设计单位联系。2. 2.4刷坡边坡坡度严格按照图纸设计进行，挖方过程中要严格控制。做到坡度符合设计要求，坡面平整(无挖深、无起棱)、线条直顺。刷坡选用经验丰富、操作熟练的操作员进行作业。坡度不符合要求、坡面不平整不能继续开挖施Xo3. 3路基填筑施工路基修筑范围内原地面的坑、洞、穴等，应用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实；路堤填土必须分层填筑，分层压实，填土松铺厚度不大于30cm,填土尽量在接近最佳含水量的条件下碾压；路床填料要求，下路床3%水泥土(30-80Cm),上路床4%水泥土(0-30Cn),填筑过程中要严格控制水泥用量，不得少于设计标准；(4)当原地面横坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶并夯实，台阶宽度不小于1米，对原路基开挖高1米宽1.5米台阶；不得将透水性不同的土混杂填筑，以免形成水囊；(6)填方分几个作业段施工时，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按1:1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互衔接,其搭接长度不得小于2m；压实度要求：路床0720Cm压实度不小于96%,上路堤80cm-150Cm压实度不小于94%,150cm以下压实度不小于93%,零填及挖方段压实度不小于96%；应做好原地面临时排水设施（排水沟、截水沟），并与永久排水设施相结合，排走的雨水不得流入农田、耕地；亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。路基必须分层填筑压实，表面平整坚实，无软弹和翻浆现象，路拱合适，排水良好，土的压实度、强度和路床的整体强度符合设计要求。2. 3新旧路基搭接为了缓解新旧路基拼接部位的应力集中，调整新旧路基拼接部位的受力状态，保证加宽路基与旧路基的良好衔接，使其成为一个好的整体，避免或减少横向错台和纵向裂缝的发生，利用旧路改扩建的路基采取错层式开挖旧路路面结构，新、旧路基台阶式拼接方式。首先修整老公路既有边坡，清除表面植被，开挖反向横坡台阶，台阶宽度2m左右，反向横坡坡率2%-4机台阶每0.5m一级，路床顶面下30Cnl和路基基底上50cm起分别铺设二层GG1270-50土工格栅，并用锚钉锚固于既有路台阶上，既有路侧台阶搭接铺设宽度2.0m,伸入加宽路基宽度4.0m,当加宽路基宽度小于4.Om时土工格栅伸至加宽路基边缘。2.4 台背、涵背填筑为了减少路基在结构物两侧产生的不均匀沉降，减轻跳车现象、提高车辆行驶的舒适性，对桥梁桥台台后路基、涵洞两侧涵背后路基的填筑，采用4%水泥土。桥梁台北处理范围L=2H+3:按倒梯形设计，台背填土顺路线方向长度,底部距基础内边缘3m（扶壁台距承台内边缘3m）,坡率1:2,与一般路基填土间设置台阶，台阶高度不小于2m。涵洞、通道墙背处理范围L=H+3:按倒梯形设计，涵洞、通道底部距基础外边缘3m,坡率为1:1,与一般路基填土间设置台阶，台阶高度不小于2mo台背或涵背后填土采用分层回填压实，分层松铺厚度宜小于20cm；采用小型夯实机或小型振动压路机时，松铺厚度不宜大于15cm,并要充分压（夯）实，压实度为96%。桥台台后填土宜在桥台建强度达到设计强度100%后与锥坡填土同时进行，且结合特殊路基设计要求的施工工序进行处理。对于薄壁桥台宜在梁体安装完成后，在两侧平衡地进行；对于柱式和肋式桥台，台背回填时宜在柱和肋侧对称、平衡地进行。涵洞填土在涵洞两侧对称均匀分层回填压实。2.5 防护支挡工程2.6 5.1路基防护工程填土高度小于等于4.Om的一般路段边坡采用喷播植草防护。填土高度大于4.Om时，根据当地的特点和习惯，边坡设计采用於预制块拱形骨架内结合植草防护。2.5.2支挡防护项目位于平原区，路线经过村镇或沿河道的局部路段，为了节约用地，少挤占河道，采用路肩或路堤挡土墙收缩边坡坡脚。2.5.3其他防护工程路基与桥梁衔接处，桥头路基10范围内边坡采用15Cm厚的C25预制的硅六角空心块铺砌，防护措施与锥坡防护的流水踏步顺接。路线沿塘、沿渠边坡浸水路段，在设计水位加0.5m以下的路基采用浆砌石护坡防护。2.5.4路基排水工程标段全线填方设置急流槽采用集中排水，路面汇水通过拦水带汇集后，经泄水口、急流槽排至填方边沟、挖方段采用分散排水方式，路面水漫流过土路肩后进入挖方边沟，特殊地段设置蒸发池。填方路基坡脚外排水沟采用C30碎预制块铺砌边沟，排水沟断面采用0.6m*0.6m梯形断面，个别汇水面积较大路段采用0.8m*0.8m梯形断面，边沟坡度1:1.25,边沟沟底纵坡不小于0.3%。