地铁某车站附属工程施工.docx

地铁某车站附属工程施工我局对出入口、通道、风道、风亭等附属工程施工，积极响应设计图纸意图和招标文件精神，在指定施工用地范围之内的出入口通道、风道、风亭等采取明挖法施工，在指定施工用地范围之外的则采取暗挖施工。并结合现场实际情况，北面的一、四号出入口、通道、及一、二号风道横过人行道，且在施工前期又为管线迁改范围；因此，在管线迁移范围内的通道、风道采取盖挖法，即将一、四号出入口通道及一、二号风道的围护钢筋胫板桩在管线迁移阶段土方开挖后（约4m）打下去。在北面出入口通道、风道施工时，对管线迁移范围之外（即指定施工用的范围）的部分采取明挖，对管线迁移范围内的部分采取盖挖顺做。二号出入口通道暗挖、盖挖段长约28.70m,土方量约780；明挖段长约38.25m,土方开挖量约1750。三号出入口通道暗挖、盖挖段长约22.900m,土方量约621.0；明挖段长约18.4m,土方开挖量约1400。一、四出入口通道盖挖段长均约7.0m,土方开挖量约230；明挖段长均约45.6%土方开挖量约2450o一号风道风亭共有四条风道，盖挖段约为7米，土方开挖量约为530m3；明挖段长约为20米，土方开挖量约为237OnI3。二号风道风亭，盖挖段约为7米，土方开挖量约为90m3；明挖段长约为7.2米，土方开挖量约为280m3o三号风道风亭共有三条风道，盖挖段约为7米，土方开挖量约为650m3；明挖段长约为7米，土方开挖量约为750m3。由于出入口通道、风道等附属工程均采取由外向里（车站）方向进行施工，不在车站内留施工口，故其与车站结构同步施工，控制在与车站结构同时完工，最后将通道与车站间的围护桩凿开连通。7.10.1施工方法总述为避免暗挖通道与出入口明挖施工干扰，利于施工管理，合理利用仅有的施工用地，拟将出入口明挖段与暗挖段通道结合施工，在明暗交接设施工竖井，通道明挖段钢筋建板桩完成后，即进行施工竖井开挖和支护。适时按长管棚设计图纸破除暗挖通道正面拱部钢筋跳板桩施工管棚，并掘进通道上半段面3-5m加强锁口。而后再向下开挖竖井至井底，同时做好通道施工设施配套。此后进行通道开挖支护。通道采用开挖、衬砌单工序作业，当开挖结束后即进行二衬工序施工，在施工暗挖段的同时施工出入口明挖段。7.10.2竖井施工方法及施工组织本工程共设施工竖井二座，并兼作长管棚工作室。一号竖井位于二号通道出入口明暗挖交接处明挖结构正上方，竖井开挖断面7mX6.4m,净空断面6.5mX6.4m三方利用围护结构，一方采用4X22主筋钢格栅喷锚支护，钢格栅间距0.5m根，水平设置形成矩形垂合结构，竖井井口设锁口圈，井底设水窝。竖井底板及水窝浇筑C20厚20Cnl混凝土。竖井地板顶面与暗挖通道底部开挖轮廓面水平。二号竖井位于三号通道出入口明暗挖交界处明挖结构正上方，竖井结构与一号竖井相同。竖井施工前先完成竖井提升系统施工，提升系统采用单梁5T电动葫芦龙门架。7.10.2.1施工工艺流程7. 10.2.2施工方法(1) .锁口圈施工井口设钢筋混凝土锁口圈，锁口圈共二个台阶，下台阶开挖尺寸8. 0x7.6m台阶高度均为0.5m,锁口圈高出地面20cm,防止地表水流入井内。1) .测量放线及探测地下管线根据设计文件提供的坐标及控制桩精确计算并放出井筒中心十字线和竖井锁口圈开挖轮廓线。施工范围内管线应在钢硅板桩围护施工之前改移，但为安全施工需要，竖井开挖时仍采用人工挖槽(槽深22.5m)探测管线或用红外探测仪探测。2) .开挖与临时支护按照锁口圈开挖轮廓线，采用人工开挖，分二个台阶进行，每一个台阶开挖结束后，都要用喷射混凝土对台阶开挖面进行临时支护，喷射混凝土厚度IOcmo3) .绑扎钢筋锁口圈开挖结束后，绑扎钢筋。4) .立模与混凝土浇灌按照测量提供的轮廓线架立模板，做好模板支撑，检查锁口圈的断面尺寸，无误后灌注C20混凝土。混凝土采用泵送混凝土灌注，插入式振捣棒振捣。(2).竖井井身施工1) .开挖竖井采用挖掘机开挖与人工开挖相结合的开挖方式，以人工开挖为主,上层土体可辅助以机械开挖。每次开挖深度0.5m。2) .支护初期支护由钢架、钢筋网、锚杆和喷射混凝土组成。钢架间距0.5m,主筋为22罗纹钢；钢筋网网格间距150x15Oomnb8x8盘条；25砂浆锚杆，锚杆长度3.5m,井身方向间距1.5m,环向间距LOm,交错布置；30cm厚C20喷射混凝土，循环开挖支护至井底水窝。(3).井底水窝及底板施工竖井开挖结束后，架立组合钢模浇灌C20混凝土。7. 10.2.3竖井施工排水(1) .竖井开挖前，应于基坑四周用红砖砌高30cm的挡水墙，挡水墙外挖截水沟。(2) .竖井开挖中，若地下水较丰富，在开挖面设集水坑，用潜水泵将积水抽至地表沉淀池内经过沉淀后排入下水道。7.10.2.4竖井后期处理竖井功能结束后，由于竖井结构位于通道口明挖结构内，明挖出入口施工按正常工序施工，施工至竖井时拆除竖井结构，用低标号混凝土回填井底水窝，按施工设计出入口结构。明挖土石方机械开挖时，拆除竖井地面提升系统。7.10.3暗挖通道开挖方法及施工组织7.10.3.1总述二、三号通道暗挖通道均采用短台阶人工开挖，开挖时如地下水发育，遇不良地质地段，岩层软弱，短台阶不能满足岩层自稳需要时，可改为中隔壁（CD）法，必要时亦可采用中隔壁加临时仰拱（CDR）法。上述特殊方法需经监理工程师批准后进行。7.10.3.2暗挖通道开挖暗挖通道设计结构断面形式为直墙三心圆拱。通道最大开挖尺寸5.3m（宽）x3.9m（高）o围岩为硬土时，采用短台阶法人工开挖上半断面留核心土,下半断面人工一次性开挖。台阶长度35m,初支紧跟。围岩为软土无自稳能力时采用（CD）工法分步开挖成型，上部左右错进，距离间隔3-4m,中壁采用型钢支撑喷射20Cm厚C20混凝土，设锁脚锚管。下半断面人工开挖跟进，中壁临支到底，及时施作混凝土垫层，使初期支护闭合成环。7. 10.3.3通道辅助施工方法（一）长管棚施工(1) .长管棚设计参数暗挖通道长管棚采用108x6的无缝钢管，长度20m,设置在拱部1800范围内，环向间距350mm。长管棚由4m6m的管节通过梯形丝扣联结而成。长管棚外插角度为1030o长管棚环间搭接长度为L5mo二、三号通道各设2组长管棚(2) .长管棚工作室和导向架设计暗挖通道南段利用竖井作为长管棚工作室。另一组长管棚需在通道中部钻孔施工，则在通道中部适当位置设置一个比标准断面大的工作空间，即长管棚工作室，工作室的宽度取决于通道开挖断面尺寸、钻机尺寸及操作时所需空间的大小，而工作室的长度则主要取决于管节长度、钻机及钻杆接长所需要的最大长度，同时，还要满足进行管子纠偏操作的空间等，根据以上条件的要求，工作室的大小为长度6.5m,径向比通道标准断面加大60cm,工作室见附图7.IOT所示。为准确控制长管棚方向的正确，在工作室的端头(即工作面位置)架立一幅长管棚导向架。导向架采用614钢筋作为架立钢筋，10钢筋作为箍筋。导向架分三片，片间由螺栓连接。圆环内按设计长管棚角度焊接中150、长60Cm的导向管。(3) .长管棚施工工艺流程长管棚施工有以下主要工序：长管棚工作室施工(包括导向架架立)、钻机就位、钻孔、下管、注浆等。(4) .长管棚施工组织长管棚施工设专业操作小组，每组15人，共45人，三班制作业。每组6人负责钻孔、下管，5人负责注浆，3人负责钢管打眼、配管，另设技术干部1人，负责管棚角度、方向控制及解决现场的其它技术问题。(5) .长管棚施工1） .长管棚工作室施工和导向架架立第一组长管棚以竖井作为工作室。另一组长管棚当通道开挖到设计长管棚工作室里程后，扩大通道标准断面至长管棚工作室断面，按设计进行初期支护，当长管棚工作室长度达到6.5m时，架立长管棚导向架，严格按设计角度将导向管焊接到导向架上，固定导向架，重新复核导向架的角度，角度无误后用C20碎喷射腔将导向架与工作室构成一个整体。注意在喷射舲前将导向管管口封堵保护。同时，在掌子面挂网，喷IoCm厚C20碎，封闭掌子面，作为长管棚注浆的止浆墙，并保证掌子面在长管棚施工期的安全。2） .钻孔先用XY-300型地质钻机。A.钻机定位移动钻机至钻孔部位，调整钻机高度，将钻具放入导向管中，使导向管、钻机固定钻杆的转轴和钻杆在一条直线上，用方向仪量侧这一直线的角度。B.钻孔经方向仪量侧钻杆方向和角度满足设计要求后方可开钻，钻孔开始时选用低档，待钻到一定深度后，停开高压水，退出接钻杆，继续钻进。钻孔过程中要始终注意钻杆角度的变化，并保证钻机不移位。每钻进5米要用方向仪复核钻孔的角度是否正确，以确保钻孔方向。C.偏斜修正钻孔中及压入钢管的偏斜，可由每项隔5米测定钻孔的偏斜而知，钻孔偏斜过大时，用特殊钻头等适合修正各种偏斜的方法进行修正。如：向下偏斜时，在偏斜部分填充水泥砂浆，等水泥砂浆凝固后再从偏斜开始处继续钻进。向上偏斜时，采用特殊合金钻头进行再次钻进。D.防偏措施a.钻孔前钻机的安装要牢固。b.精确测定导向管的位置和方向。c.钻孔中防止管子在导向管上震动。3） .下管下管前要预先按设计对每个钻孔的管子进行配管和编号，以保证同一断面上管接头数不超过50%o由于地质条件较差，因此下管要及时、快速，以保证在钻孔稳定时将管子送到孔底。前期靠人工送管，当阻力增大，借助钻机顶送。4） .注浆管棚施工完成1根后开始注浆。其目的是及时填充管棚，增加管棚的刚度，同时，通过孔底两节管子管壁使浆液渗入到管棚周围加固地层，注浆前需对管口外侧进行密封处理，并设排气孔，当排气孔泄浆时即可结束注浆。a）浆液采用水泥浆，回填管腔采用水泥砂浆。b）浆液配合比水泥浆配比：水泥：水二1：0.5水泥砂浆配比：水泥：砂：水二LO：0.5：0.6c）注浆机具：采用康达厂的CZJ-30型砂浆挤压泵和水泥砂浆拌合机。d）注浆压力：注浆压力控制在0.3MPa以内。e）注浆分两步完成，第一次注水泥浆，以使孔壁填充密实，第二次注水泥浆填充管腔。（二）小导管施工1） .小导管设计参数小导管采用e42无缝钢管，长度4m,管口车丝，以利连接孔口阀，管子下半部布设泻浆孔。布置于通道直墙范围内，间距500mm。拟采用的参数：a）凝胶时间：1一3分钟，可根据地层情况进行调整。b）扩散半径：0.3m。c）注浆终压：0.30.5MPa以内。d）单孔注浆量：根据地层条件进行现场注水试验，评定地层裂隙情况，并依此确定单孔注浆量。注浆参数将根据现场试验进行调整。2） .注浆施工本工程拟采用全孔一次性注浆，注浆浆液为水泥浆或水泥水玻璃双液浆。地下水发育或土体呈流塑状时采用双液浆。钻孔：用YT-28钻机沿开挖轮廓线外打孔，外插角度100150,孔深4.5mo安设注浆管：将经过加工的注浆管置入孔内，并对孔口做止浆处理。浆液配制：按施工配合比在搅拌桶内加入需要的水和水泥进行搅拌,采用双液浆时，在另以容器中加入水玻璃，用波美度计测试浓度至配合比要求的浓度。注浆：将注浆管按要求接好，开动注浆机，采用双液浆时，浆液经过混合器混合后靠压力通过注浆管路进入地层，注浆前要测试经混合器混合的浆液的凝胶时间，当达到设计的凝胶时间时，方可注浆。注浆机拟采用KBY5070型注浆机。钻孔注浆应在开挖前进行，以达到小导管超前支护的目的。7.10.3.4渣土的提升与装运(一)提升(1).暗挖通道施工期间的提升暗挖通道施工期，一、二号竖井均采用电动葫芦龙门架提升。1).提升能力计算按一台电动葫芦提升，根据电动葫芦的提升速度、竖井深度，考虑下料、保养维修等因素，计算竖井一天的提升能力为：Ql=n*T*V*N*mQl=5*15*l*l*0.85=63.753其中n台电动葫芦一小时的提升次数，取5次/小时T一为一天的工作时间，取15小时V个吊桶的容量，取1N-I台电动葫芦M一吊桶装满系数计算一天最大出渣量为：Q2=M*LQ2=27*2=54其中：Q2天的最大出渣量M-暗挖通道断面面积1.天的最大开挖进尺显然，Q2<Q1,竖井的提升能力能满足需要。（二）装渣运输掌子面采用人工装渣，地面渣土外运采用装载机。通道内采用有轨人力推车运输，铺设24kgm钢轨，平板车配1吊桶出渣。（三）地面运输因施工地段处于繁华的闹市区，根据XX市有关规定，白天不能出渣，夜间采用ZL40装载机装渣，15t散装物料运输机运输。7.10.3.5施工通风与排水（一）施工通风施工通风以机械通风为主，采用压入式通风方式，在施工竖井井口设Hkw轴流式通风机，d）300m风筒向工作面送风。井口通风机设消音装置。（二）施工排水通道两侧设2%排水沟，顺坡排入井底，用WQ15284型潜水泵将集水抽到地脉内的沉淀池内，经沉淀后排入指定下水道。暗挖通道二次衬砌施工方法及施工组织（三）总述暗挖通道采用复合式衬砌，其初期支护按主要承载结构设计，二次衬砌主要承受水压力的作用及围岩变形压力的增量。初期支护采用格栅钢架锚网喷支护，并辅以管棚、小导管、注浆等辅助措施，喷聆采用潮喷工艺。二次衬砌采用防水於，於桔C25,抗渗能力为S8o在初期支护和二次衬砌之间设全包防水层。暗挖通道范围内不设变形缝，但在车站接口处及明暗交接处设置变形缝。(四)通道初期支护(1) .采用格栅钢架，钢加主筋为4)22。格栅钢架间距0.75米。(2) .钢筋网：8*8,2000*200mm,全面铺设。(3) .直径(1)25,纵向间距500,锚杆长L=3500mm,布置于直墙，浆液为水泥砂浆。(4) .喷於：30cm厚C20早强校。(5) .辅助施工支护：1) .超前注浆小导管支护：小导管"42,L=4000mm,间距500mm,垂直墙面设置。注浆浆液采用水泥浆。2) .注浆长管棚支护：钢管直径d)108,环向间距35Omnb沿拱外部80cm范围内设置，注浆浆液采用C20水泥砂浆。每段管棚长20米。拱墙均布置。浆液为水泥浆(五)通道二次衬砌(1).基面处理1).初支面集中漏水部位补注堵水.2),底板人工清除回填喳土和喷射校回填料.3) .拱墙部分自拱顶向两侧将基面外露的钢筋头、铁丝、锚杆、排管等尖锐物切除锤平，并作砂浆抹成圆曲面。4) .欠挖超过5厘米的部分需拆除初支重新施做。5) .喷射腔表面应平整，两凸体的高度与部距L之比，局部不大于1/8,其它部位不大于1/6。6) .通道断面变化或突然转弯时，阴角应抹成半径大于150mm的圆弧，阳角处抹成半径不小于15OnInl的圆弧。7) .检查各种预埋件是否完好。(2) .防水卷材铺设1) .用射钉固定无纺布于已达基面要求的初支面上，再用热风枪把1.5mm厚的PVC防水卷材通过热合的方法粘贴在固定垫衬的园垫片上，进行无钉铺设。2) .防水卷材需环向铺贴，相邻两幅接缝错开，结构转角处错开距离不小于60mmo3) .防水卷材搭接宽度：短边不小于150mm,长边不小于100mmo防水板搭接处采用双焊缝接，焊缝宽度不小于10mm且均匀连接，不得有假焊、漏焊、焊焦、焊穿等现象。4) .防水卷材分拱墙与底板两部分铺设，拱墙防水从拱顶向两侧依次铺贴，固定点成梅花形，拱部间距0.50.7m.边墙间距11.2m,底板是距1.21.5m.5) .焊缝充气检查，充气压力0.15MPa,保持4分钟不漏气。(3) .碎施工1） .暗挖通道二次结构先底板，后拱墙，采用人工组合钢模板或木模板衬砌，支撑结构采用门式脚手架、钢管、木方、衬砌拱架等组合安装，每次衬砌长度6米，商品於泵送入模，分层对称灌注，插入式振动器捣。2） .於强度达到2.5MPa时方可拆模。连续养护时间不得小于7天。7.10.3.6通道结构防水（一）通道防水通道防水采用三重防水，第一道防水为初期支护喷舲预防水；第二道防水为柔性防水层，即无纺布和1.5mm厚防水卷材组成的防水层。第三道防水为刚性防水层，即钢筋碎结构自身防水，采用C25、S8防水於。（二）施工缝施工缝采用300mm宽金属止水带防水。（三）变形缝变形缝采用钢边橡胶止水带防水。7.10.3.7监控量测（一）监测目的二、三号出入口通道横穿地面交通繁忙的XX东路，且暗挖通道超浅埋，通道施工引起的沉降必须严格控制，以免对地面交通造成影响。监测主要目的：1) .通过对监测数据的处理、分析、采取工程措施来控制地表下沉,确保地面建筑物及地下管线的正常使用和地面交通顺畅：2) .掌握和预测围岩、支护的动态，确保施工期间结构与围岩的安全与稳定；3) .及时反馈信息，调整相应的开挖、支护参数，组织信息化施工；4) .积累资料，对一系列关键技术问题进行分项分析，为后续工程提供技术类比依据。(二)监测内容根据招标文件以及本工程的具体情况，拟分别对暗挖通道结构以及周围影响的地面环境等进行安全监测。本着经济可靠的原则，监测项目以位移监测为主。具体监测项目、测量布置原则及要求，仪器设备、监测频率见下表。序号监测项目监测仪器测点布置原则及数量监测目的与要求监测频率1地表沉降NA2002全自动电子水准仪，锢钢尺等沿暗挖通道及纵向间隔5米布设1个断面，每断面1个测蹊，另每个通道设个横断面，计48个掌握暗挖通道开挖时对周围土体、建筑物及管线的影响程度，确保安全正常情况下：1次/12天特殊情况下：12次/天2暗挖通道拱顶下沉WILDN3精密水准沿通道中线方向间隔一定5了解施工中结构的变形正常情况下：仪，钢挂米间距布点，计情况，确保1次/12尺等16个天特殊情况下：12次/天与拱顶点对应3暗挖通道净空水平收敛SDIA数显式收敛计于拱脚、边墙部位埋设在同一断面，计32条测线施工安全掌握开挖面洞内围岩及状况描述地质罗盘仪等在开挖面进行现场观察记录地质情况及支护状态的围岩地质情况，预测前方岩性，提前做好施工措施每次开挖后进行（三）监测控制标准及监测频率在信息化施工中，监测后应及时对各种监测数据进行整理分析，判断其稳定性，并及时反馈到施工中去指导施工。根据以往经验以铁路通道喷锚构筑法技术规则(TBJlO892)的In级管理制度作为监测管理基准，见下表管理等级管理位移施工状态IIIU0<Un3可正常施工Un3U0Ull23应注意，并加强监测IUo>U2/3应采取加强支护等措施表中：Uo实测位移值Un允许位移值Un的取值，也就是监测控制标准。根据以往类似工程经验、有关规范规定，提出控制基准表。监测控制标准表序号监测项目控制标准来源1地表及建筑物沉降一般交通道路40mm招标文件及相应规范主要地段及建筑物30mm2建筑物倾斜钢筋碎结构3.0%豉木结构3.5%3拱顶下沉45mm以往工作经验4净空收敛30mm根据上述监测管理，可选监测频率：一般在HI级管理阶段监测频率可适当放大一些；在11级管理阶段应注意加密监测次数；在I级管理阶段则应密切关注，加强监测，监测频率可达到12次/天或更多。(四)监测反馈程序在取得监测数据后，要及时进行整理，绘制位移或应力的时态变化曲线图，即时态散点图。在取得足够的数据后，还应根据散点图的数据颁状况，选择合适的函数，对监测结果进行回归分析，以预测该点可能出现最大位移或应力值，预测结构和建筑物的安全状况。采用的回归函数有：U=Alg(Ht)+BU=t/(A+Bt)U=Ae-ztU=A(-b÷e-B/tOt)U=Alg(B+t)/(B÷tO)式中：U变形值(或应力值)A、B回归系数t、t测点点的观测时间(天)为确保监测结果的质量，加快信息反馈速度，全部监测数据均由计算机管理，每次监测必须有监测结果，及时上报监测日报表，并按期向施工监理、设计单位提交监测月报，并附上相对应的侧点位移或应力时态曲线图，对当月的施工情况进行评价并提出施工建议。(五)监测管理体系针对本工程监测项目的特点建立专业组织，由局科研所派驻现场23人组成监测组，由具有丰富施工经验、监测经验及有结构受力计算、分析能力的技术人员担任组长，监测组内部按地面监测及地下监测项目分为两个监测小组，各设一名专项负责人，在组长指导下负责地面、地下的日常监测工作及资料整理工作，其余人员在专项负责人指导下工作。为保证量测数据的真实可靠及连续性，特指定以下各项措施：1) .监测组与监理工程师密切配合工作，及时向监理工程师报告情况,并提供有关切实可靠的数据记录。2) .制定切实可行的监测实施方案和相应的测点埋设保护措施，并将其纳入工程的施工进度控制计划中°3) .量测项目人员要相对固定，保证数据资料的连续性。4) .量测仪器的管理采用专人使用，专人保养、专人检校的原则。5) .量测设备、元器件等在使用前均应经检校合格后方可使用。6) .各监测项目在监测过程中必须严格遵守相应的实施细则。7) .量测数据均要经现场检查，室内复核两级后方可上报。8) .量测数据的储存、计算、管理均采用计算机系统进行。9) .各量测项目从设备的管理、使用及资料的整理均设专人负责。10) .开展相应的QC小组活动，及时分析、反馈信息。7.10.4一、四号出入口通道和一、二、三号风道明挖盖挖法施工车站北面的一、四号出入口通道和一、二号风道及南面的三号风道在设计指定的施工用地范围之内的部分采取明挖顺做法施工，在此范围之外的部分采取盖挖顺做法施工。围护结构均采用钢筋碎板桩，并随开挖加设钢管水平支撑。土方开挖由反铲挖土机配以人工进行开挖，施工顺序为由深到浅，即车站方向向外施工。一号风道共有4条，宽度较大，打设4排钢板桩，间距为3.6叫三号风道共有3条,采取沿风道两侧打设6排钢筋於板桩。围护钢筋碎板桩见后面钢支撑一节。7.10.4.1土方开挖基坑开挖范围内的硬化地面要用风镐破除或用反铲挖掘机配以冲压锤破碎，然后用反铲挖掘机直接挖土，由自卸汽车装车外运。机械开挖分层进行，当开挖深度大于4m时采用双机台阶作业。底坡预留20cm土层，用人工开挖。一、四号出入口通道基坑开挖示意图见下页图7.10-2所示。说明：1、基坑采用机械开挖土方直接装车，自由卸车外运。2、不能用机械开挖及开挖轮廓线上20Cm土体由人工开挖。3、基坑四周设排水沟，防止地表水流入基坑。4、开挖深度大于4m时，采用台阶法双机施工。一、二、三号风道土方开挖与一、四号出入口施工方法基本相同。7. 10.4.2钢支撑架设当土方开挖至钢管支撑设计标高以下Im时，停止开挖，按设计架设600钢管支撑，并预加设计轴力1/3的预加轴力。(1) .一、四号出入口通道钢支撑布置钢支撑分盖挖段和明挖段两种工况施工。明挖段钢支撑直接在地面由吊车配合；盖挖段可在盖板下预留吊钩，并挂电动葫芦进行装拆，水平移动采用人力手动葫芦拖动。预应力采用千斤顶施加和释放，加卸钢板楔来完成。一、四号出入口通道钢支撑布设示意图如图7.103所示：(2) .一号风道钢支撑布置一号风道共有4条风道，在管线迁移阶段，在管线迁移范围土方开挖后即打入4排钢筋舲板桩，并浇筑舲盖板(风道盖板)，然后埋设管线，恢复路面。在进行风道施工时，盖板范围采取盖挖法施工,该范围之外采取明挖法施工。一号风道支护示意图图7.104所示(见下页)。(3) .施工顺序1) .管线迁移阶段土方开挖2) .打设围护钢筋舲板桩3) .浇筑钢筋舲盖板4) .埋设管线并回填5) .恢复路面6) .风道施工阶段，盖挖段土方开挖及支设钢管支撑钢支撑预应力的施加与释放方法同前述。(4) .三号风道施工三号风道采取明挖与盖挖相结合的方法施工，即在指定的现立交桥上的部分采取明挖施工，该范围之外跨过马路的部分采取盖挖法施工。由于三号风道工有三条，且相距很近，埋设很浅，即便考虑先暗挖两边的风道，后暗挖施工中间的一条风道，但在暗施工中间风道时，初期支护用的锚杆无法施作，会将已施工的两边风道打穿，此方案不太可行。因此，将三号风道过马路的部分采取盖挖施工。三号风道的盖挖、明挖施工方法与北面的已、二号出入口通道和一、二号风道施工方法基本相同。其钢筋於板桩的打设和盖板的施工时间与北面的出入口通道、风道同时进行，也在管线迁移施工阶段完成。三号风道的钢筋於板桩打设和盖板施工时，封闭仅靠现有立交桥北面一条东行车道，作为施工场地，立交桥北面的第二东行车道仍然保留，在立交桥南面再增设一条东行地面车道，保持现有交通通行能力。三号风道支护结示意图如图7.105所示（见下页）。由于三号风道在现立交桥下方的部分，若在打钢筋校板桩施工高度不够，拟采用人工挖孔桩支护。(5) .二号风道明挖盖挖施工及二、三号出入口明挖段施工二号风道明挖、盖挖施工与一、四号出入口通道方法基本相同，二、三号出入口通道明挖段土方也与一、四号出入口明挖段施工方法相同。7.10.5出入口通道、风道主体结构施工出入口通道、风道主体结构工程的施工顺序也为车站方向向外进行施工，对于有二层结构的风道（如一号风道），采取先施工地下二层结构后施工地下一层结构的顺做法施工；对于只有一层箱体结构的出入口通道、风道，也采取顺做法施工，先施工底板，后施工墙板和顶板。对于通道、风道暗挖段的主体结构，随暗挖二衬一起完成；同时进行明挖段结构施工，然后进入地面风亭，出入口。对于盖挖、明挖结合施工的通道、风道结构，采取先施工盖挖段后施工明挖段。结构施工分段情况：对于有暗挖施工的出入口通道、风道，直接将其主体结构分为二类，暗挖部分为一段，明挖部分为二段；对于有盖挖和明挖施工的出入口通道，也分为二段，即盖挖部分分为一段，明挖部分分为二段。1. 10.5.1一号风道结构施工程序由于一号风道宽度较大，有4条风道，打设了四排钢筋於板桩，将4条风道分为三个仓，施工中为考虑结构施工的安全及防水防渗的要求,采取先施工两个边仓内的箱体结构，在中间的两排钢筋校板桩拆除后,再施工中间仓内的箱体结构。一号风道结构施工程序如图7.10.-6图中说明:施工顺序：1) .一、三仓内地下二层箱体底板施工。2) .一、三仓内地下二层墙体及顶板施工。3) .一、三仓内地下一层墙体及顶板施工。4) .中间一排钢筋碎板桩拆除。5) .二仓内地下二层底板施工。6) .二仓内地下二层墙体及顶板施工。7) .二仓内地下一层墙体及顶板施工。三号风道施工程序与一号风道相似。7. 10.5.2出入口通道、风道明挖段主体结构施工(一)垫层於施工人工开挖底板下20Cm土体至设计标高，排干坑底集水，检查基底持力层土体强度，如土体强度不能满足设计需要，则需进行持力层土体换填。基底土体强度满足需要后，平整基底，测量放线面出底板底面标高，浇筑20Cnl厚C20素混凝土分缝与主体结构一致。(二)钢筋於箱体施工(1) .钢筋绑扎测量放线，画出矩形箱体的设计轮廓线，按设计绑扎钢筋、钢筋规格、型号、加工尺寸、数量、间距、焊接、绑扎质量必须满足设计及相关规范要求。钢筋应有足够的混凝土保护层。(2) .模板工程严格按测量放线的箱体轮廓安装模板。采用组合钢模，拐角模板预制。使用满堂红脚手架支撑摸板，支撑用钢管及斜拉杆连接加固。摸板尺寸、平整度、刚度、接缝、垂直度、稳定性等必须满足施工及规范要求。(3) .混凝土工程采用商品混凝土，缓凝时间为6小时，泵送入模，插入式振捣棒振捣。选择适当的混凝土坍落度，特殊部位辅以人工振捣，杜绝漏振及过振。直墙混凝土分层对称浇筑，层高40-50cm,严格控制入模速度。混凝土连续浇筑，间断时间超过6小时应按间隙灌注规定处理。混凝土自由下落高度不超过2m,防止混凝土离析。混凝土初凝后应及时养护，防止混凝土裂纹。混凝土强度达到2.5MPa后方可拆模。(三)特殊部位的混凝土施工：(1) .出入口人行踏步的施工A.人行踏步板模型的安装质量是控制人行踏步施工质量的关键，为此，施工前将人行踏步结构及各细部尺寸向施工人员进行详细的技术交底，以便于施工中随时对安装尺寸进行检查。B.施工前，根据实际层高放样。每一道模型安装完，先要进行标高及尺寸检查，合格后方可继续下道工序摸板的安设，避免误差累积。C.混凝土入模采用人工倒运入模的方式，拆模时要小心谨慎，以防破坏踏步板棱角，楼梯踏步完工后，表面棱角处用木板保护，以防撞坏棱角。(2) .箱体顶板斜面板的灌注A.采用自密实商品混凝土，控制混凝土坍落度在1418cm,由下而上每向11.5m开一个灌注窗，混凝土上升到窗口位置前关闭窗口，严格实行斜面分层浇筑，并按设计坡度制安外模。浇筑时斜点要经常移动，同一地点混凝土一次下料量不能过大，一般以2030Cm的分层来控制，并适当延长混凝土浇筑时间。对于盖挖段的箱体，采取支一段摸板浇一段碎的退着施工的方法进行於浇筑，以保证於浇筑密实。B.振捣以密阵点快插拔的方式进行，严禁漏振，少振，确保混凝土密实。C.加强脚手架的稳定性及刚度，防止脚手架失稳，并由专人负责检查处理。7. 10.5.3通道明挖段结构外防水防止施工遵循全封闭防水的原则，作好结构防水，以外防水为主，混凝土自防水为辅，混凝土抗渗标号S8o基坑开挖后，如围护桩间有渗漏水，必须注浆堵水。按设计施作底板及直墙部位的外防水层，确保混凝土施工质量，提高混凝土自防水能力。结构顶板混凝土密实，表面平整、光滑，顶板外防水层严格按设计及规范施工，并作好保护层，确保顶板外防水层质量。处理好接口变形缝，按要求固定止水带位置，防止施工时位移，失去防水效果。8. 10.5.4出入口及风道地面以上部分施工出入口及风道主体结构完工后，按设计施工地面以上部分结构。出入口地面设盖式风雨棚，风道地面以上设风亭，采用门式脚手架从下到上流水一次完成。9. 10.5.5基坑回填、钢支撑拆除(1) .基坑回填时时间待顶板混凝土强度、防水层及其保护层达到设计要求后进行。(2) .基坑回填前，清除积水，松土杂物，修整好运输道路。(3),填方的土料采用透水性差的粘土或亚粘土，确保填方的强度和稳定性，各种回填土使用前，必须作试验，选出最佳密实度和最佳含水量，在最佳含水量情况下进行分层夯实。(4) .基坑回填面的标高不一致时，先填低处，标高基本一致后再按要求进行回填。调配回填土方时，注意受潮湿较小的土壤尽量填在基坑上层，变形模量较小的土壤填在下层。(5) .结构两侧同时分层对称夯填，其高差不得大于2m。(6) .在结构顶板用蛙式打夯机夯实。当人工夯实时，每层虚渣土层不大于20cm,打夯机夯实时，层厚不大于30cm,并按规定的操作规格施工，保证回填质量。(7) .基坑分段回填时，在每层接缝处作成斜坡形式(倾斜度应不大于1：1.5),碾迹重叠0.51m,上下错缝:距离不小于1m。