桩基工程中的9个审计要点.docx
桩基工程中的9个审计要点1.审计点桩的根数及直径确定根据设计图纸桩基平面图并结合施工单位报送的记录表进行确定，有必要时，在桩基结构施工完毕后，会同监理、总包、业主去现场对已完成桩基进行验收，包括根数、桩径及成孔深度在多方见证下，进行精确确定。同时注意成孔直径和成桩直径的不同，不要计算错误。2、审计点机械形式的选择成孔方式因为机械的选择不同，对工程造价会有所影响，比如采用旋挖或者螺旋钻等情况,所以在编制工程量清单时，建议增加"根据地质情况综合考虑所使用机械"，避免后期因为投标报价选择机械?实际选择机械冲突时，产生纠纷。3、审计点桩长的确定1）项目特征中的桩长应包括桩尖,在计算时不要漏算。同时分析设计桩长和有效桩长的区别，设计桩长是进行招投标活动使用，而有效桩长是后期结算的实际桩长，要充分分析图纸和验桩记录表，将桩长确定清楚。表6-2所示为"13清单"中关于桩长的说明及实际工作中的验桩记录表。表6-2"13清单"中关于桩长的说明及实际工作中的验桩记录表序桩实际桩长有效空孔超灌高度（m）桩直径开挖号编(m)桩长(m)径外扩±±号(m)(m)方1114.512.5210.80.314.42注：地层情况按"13清单"中表A,1-1和表A-I的规定，并根据岩土工程勘察报告按单位工程各地层所占比例（包括范围值）进行描述。对无法准确精述的地层情况，可注明由投标人根据岩土工程勘察报告自行决定报价。项目特征中的桩长应包括桩尖，空桩长度二孔深一桩长，孔深为自然地面至设计桩底的深度。2）超灌高度：在混凝土浇筑过程中，表面会出现浮浆，为保证桩身质量，在浇筑至设计标高后，要继续超灌一段距离，待混凝土硬化成型后，再进行桩头破碎。超灌高度计入桩身高度中，同时分析图纸是否明确超灌具体高度，如果无明确，则需要及0三出图纸答疑，避免后期因为使用规范不明确，超灌高度无法确定产生纠纷。4、争议点桩基空孔争议的解决方式有些工程为了保证进度，在场地未达到场平标高的情况下，即要求施工单位进行挖桩，这时便产生空孔，空桩长度=孔深一桩长，孔深为自然地面至设计桩底的深度。空孔的情况需要及时办理签证，明确开挖时的自然地面标高，同时需要计取空孔护壁混凝土、护壁钢筋及空孔外运的费用，将所述资料备齐，避免后期结算产生争议。5、审计点桩基施工过程中遇岩、遇水等未预见障碍物的费用处理桩基施工过程中经常遇到障碍物，需要进行处理，这种情况下建议施工单位及时做好影像资料，条件允许的情况下召集几方进行现场见证。将影像资料、见证单等作为后期办理签证、洽商的一部分辅助文件，并及时办理签证洽商文件。6、争议点桩基分包和总包单位界面交接时的争议解决方案一般桩基工程都是业主专业分包的，在桩基施工完毕后，总包单位正式进场，这时会由于专业分包单位的问题，如接桩情况（桩顶标高没有控制好或者上部浮浆严重使得必须打掉用钢筋混凝土接长）、截桩情况（上部预留桩长超出设计要求，需要总包单位截桩）等，增加总包单位工作量。这时最佳办法就是通过“多方会审"（建设单位、总包单位、桩基专业分包单位、监理单位、地勘单位、设计单位）明确责任及费用承担，并签订会审记录。7、利润点桩长长度的成本精细化控制业主方在控制目标成本的时候，有时对桩基长度的控制非常严格，如常见的当桩长超过一定百分比或长度（如超出20%或3m）的时候，需要由现场出具超出情况说明，进一步落实超出原因，以此控制桩长，避免施工单位为了增利，肆意增加桩长。8、审计点钢管灌注桩，是按照内径还是按照外径计算工程量钢管灌注桩因为存在钢管壁厚，所以在定义桩径的时候会有所差异。要明确的是，灌注桩的体积按照设计桩长乘以钢管管箍的外径截面积计算，不扣除桩尖的虚体积。所以在计算时不要忽略钢管的厚度。9、争议点桩间土的单独套项及与土方之间的扣减关系在桩基工程中,要进行桩间土计算,并且需要单独列项桩间土的综合单价要高于一般土方，需要重点关注的是以下三点。（1）挖土高度：一般情况下挖土高度为超灌高度+桩顶伸入承台高度+桩头防水厚度，后两项为经常漏算项目。(2)桩间土与土方开挖之间的扣减关系：在计算完毕桩间土之后，土方总体开挖量要扣除桩间土开挖量，不要重复计算。(3)桩间士总量是否要扣除桩身体积：一般情况下要进行扣减，根据地区定额规定不同有所不同，具体还需分析本地定额，产生扣减的时候不要漏扣。10、案例分析：夫妻井的故事首先说一下什么是夫妻井。在进行挖孑啦施工时通常由两人搭班完成,井上井下需要配合,也存在危险系数，需要绝对的信任，夫妻间显然更为放心，这就是"夫妻井”叫法的由来。案例：某工程局为了加快工程进度，在土方未达到设计标高的情况下就要求桩基单位开始挖孔，此时在原始地面标高到设计地面标高即产生了空孔，施工单位据此制作了签证单，此时费用是否可以主张？除了挖孔、护壁混凝土、钢筋之外，还有什么费用可以计取？案例分析：首先需要明确的是，此费用在签证签字齐全的情况下，是可以主张的，因为业主为了推进工程进度,致使施工单位增加了额外的工程量,除了挖孔、护壁混凝土、钢筋之外，还要增加空孔破除及外运费用，此项费用占比较大，因为是空心空孔，运输较困难，建议明确运输台班及次数。
