标志结构计算书-基础稳定性验算.docx
一、089单柱式式标志结构计算书1结构概况1.1 结构尺寸1)立柱：规格：289x4.5x3500(mm)2)标志板：矩形IooOXIoc)OX2.01.2 计算控制1)结构重要性系数：Ro=1.02)设计风速：V=25.6(ms)13结构总体图见图纸2校核内容和标准2.1 计算校核主要依据U U - - J - 123456789道路交通标志和标线GB5768道路交通标志板及支撑件GB/T23827公路交通标志和标线设置规范JTGD82钢结构设计规范GB50017混凝土结构设计规范GB50010紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱GB/T3098.1一般工业用铝及铝合金挤压型材GB/T6892建筑地基基础设计规范GB50007公路桥梁抗风设计规范(JTG/T3360-01)2.2 材料机械性能钢材的物理性能指标弹性模量(Nmm2)剪变模量(Nmm2)线膨胀系数密度(kgm3)泊松比206*10379*10312*10-67850032.3 材料强度设计值钢材的强度设计值Q235(Nmm2)厚度(mm)抗拉、抗压、抗弯抗剪16215125>16,40205120>401002001152.4 螺栓设计强度连接螺栓的强度设计值（N/mmQ）等级抗拉Ftb抗剪Fvb4.6或4.8级1701405.6级2101908.8级40032010.9级5003102.5 地脚螺栓设计强度地脚螺栓的强度设计值（N/mmA2）钢材牌号抗拉FtbQ235140Q3551802.6 刚度校核标准结构刚度设计值（mm）位移分量容许值（mm）立柱水平位移46,73荷载计算3.1永久荷载考虑有关连接件及加劲肋等的重量，所有上部结构的总重力按照110%计。1）标志板重力：Gi-0.079(kN)2)立柱重力：G2 = 0.322(kN)3)上部结构总重力：G = (Gi+ G2) * 1.1 =3.2风荷载标志板(1)FWbl=VOyQ面3式中：P-Vo-VQ-C0.440(kN)A=0.723(kN)1.2258gm3)LO1.51.2V-25.6(ms)A1.00(m2)立柱(1)俘pCV2>AFWPl=YOVQ-=0112(kN)i中：P1.2258(gm3)Yo10Vq-1-5C-0.8V-25.6(ms)A0.23(m2)4基础校核4.1 基本数据1)基础尺寸：单层基础1.=0.900(m)(顺道路方向尺寸)W=0.900(m)(垂直于道路方向尺寸)H=0.900(m)*度T=0.000(m)2)荷载数据：上部结构总重G=0.440(kN)水平荷载F=0.835(kN)风荷载引起的弯矩Mx=2.386(kN*m)永久荷载引起的弯矩My=0.000(kN*m)3)控制参数：地基容许应力Fa=150.000(kPa)混凝土重度Y=24.00(kNm3)4.2 基底荷载计算1)竖向总荷载：N=G+*V=17.94(kN)2)静土压力引起的弯矩：Mxi=0.51(kN*m)Myi=0.51(kN*m)3)考虑静土压力产生的弯矩，对原有的弯矩荷载进行修正:MX=MX-IvIXl=L87(kN*m)My=My-Myi=-0.51kN*m)取：My=O4.3 基底应力验算1)按照轴心受压计算的基底平均应力为：NPk=W=22.14(kPa)<fa=150.00(kPa)通过2)基底应力的最大值为：NMXMymax=公+而+而=37.57(kPa)<fa×1.2=180.00(kPa)通过Xy3)基底应力的最小值为：NMxMyOmin=A-M-函=6.72(kPa)>°【通过】4.4 基础倾覆稳定性验算Mx&=0.104(m)ey=0.000(m)e。=*2+e=o04m)抗倾覆稳定系数：KO=±=4.307>1.2通过二、。140单柱式式标志结构计算书1结构概况1.1 结构尺寸D立柱工规格：0140x4.5x5800(mm)2)标志板：矩形IOoOX3400x2.01.2 计算控制1)结构重要性系数:Ro=1.02)设计风速：V=25.6(ms)1.3结构总体图见图纸2校核内容和标准2.1 计算校核主要依据 _ IJ IJ - - IJ - - IJ IJ IJ 123456789道路交通标志和标线GB5768道路交通标志板及支撑件GB/T23827公路交通标志和标线设置规范JTGD82钢结构设计规范GB50017混凝土结构设计规范GB50010紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱GB/T3098.1一般工业用铝及铝合金挤压型材GB/T6892建筑地基基础设计规范GB50007公路桥梁抗风设计规范(JTG/T3360-01)2.2 材料机械性能钢材的物理性能指标弹性模量(N/mmA2)剪变模量(Nmm2)线膨胀系数密度(kgm3)泊松比206*10379*10a312*10-67850032.3 材料强度设计值钢材的强度设计值Q235(Nmm2)厚度(mm)抗拉、抗压、抗弯抗剪16215125>16,40205120>401002001152.4 螺栓设计强度连接螺栓的强度设计值(N/mm0)等级抗拉Ftb抗翦Fvb4.6或4.8级1701405.6级21019083级40032010.9级5003102.5 地脚螺栓设计强度地脚螺栓的强度设计值(N/mm9)钢材牌号抗拉FtbQ235140Q3551802.6 刚度校核标准结构刚度设计值（mm）位移分量容许值（mm）立柱水平位移77.33荷载计算3.1 永久荷载考虑有关连接件及加劲肋等的重量，所Ief上部结构的总重力按照110%计。1)标志板重力：G=0.268(kN)2)立柱重力:G2=0.855(kN)3)上部结构总重力：G=(Gi+G2)*l.l=1.235(kN)3.2 风荷载标志板(1)pCV2>AFWbl=YOyQ1000=2.458(kN)式中：p1.2258(gm3)Yo1.0Vq1-5C1.2V -25.6(ms)A3.40(m2)立柱(1)&CV2)xAfwpl=VoVQ1000=0,169kN)式中：P1.2258(gm3)V o1.0VaL5C0.8V -25.6(ms)A0.35(m2)4基础校核4.1 基本数据1）基础尺寸：单层基础长度L=1.200m）（顺道路方向尺寸）里度W=L200(m)(垂直于道路方向尺寸)高度H=1.000(m)埋设厚度T=0.000(m)2)荷载数据：上部结构总重G=1.235(kN)水平荷载F=2.627(kN)风荷载引起的弯矩Mx=10.535(kN*m)永久荷载引起的弯矩Mv=0.000(kN*m)3)控制参数：地基容许应力Fa=150.000(kPa)混凝土重度=24.00(kNm3)4.2 基底荷载计算1)竖向总荷载：N=G+*V=35.79(kN)2)静土压力引起的弯矩：Mxi=0.94(kN*m)My=0.94(kN*m)3)考虑静土压力产生的弯矩，对原有的弯矩荷载进行修正：Mx=Mx-Mxi=9.60(kN*m)My=My-Myi=-0.94kN*m)取：My=O4.3 基底应力验算1)按照轴心受压计算的基底平均应力为：NPk=A=24.86(kPa)<fa=150.00(kPa)通过2)基底应力的最大值为：NMXMymax=X+w=58.18(kPa)<fa×1.2=180.00(kPa)通过Xy3)基底应力的最小值为：NMMyOmin=A-灰-函=-8.47(kPa)基底出现了负应力，但出现"负应力"的分布宽度为：1.x=0.152m)4)基底应力重组后：OmaX=59.92(kPa)<fa=180.00(kPa)通过4.4 基础倾覆稳定性验算Mxex=N=0.268m)Myey=玉-=0°°°(m)e。=e2+ey2=O,268(m)抗倾覆稳定系数：Ko=力=2.238>1.2通过三、。273单悬臂式标志结构计算书1结构概况1.l结构尺寸1)立柱:规格：0273x12.0x7900(mm)2)横梁:规格：0168x8.0x6187(mm)顶部横梁安装高度：hl=7.400(m)横梁间距：h2=1.400(m横梁数量：n=23)标志板:尺寸：4800x2400(mm)1.2计算控制1)结构重要性系数：Ro=LO2)设计凤速：V=25.6(ms)13结构总体图见图纸2校核内容和标准2.1 计算校核主要依据1道路交通标志和标线GB57682道路交通标志板及支撑件GB/T23827公路交通标志和标线设置规范JTGD82钢结构设计规范GB500175混凝土结构设计规范GB500106紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱GB/T3098.17一般工业用铝及铝合金挤压型材GB/T6892建筑地基基础设计规范GB500079公路桥梁抗凤设计规范(JTG/T3360-01)2.2 材料机械性能钢材的物理性能指标弹性模量(N/mmA2)剪变模量(Nmm2)线膨胀系数密度(kgm3)泊松比206*10379*10a312*10-67850032.3 材料强度设计值钢材的强度设计值Q235(Nmm2)厚度(mm)抗拉、抗压、抗弯抗剪WlB215125>16,40205120>401002001152.4 螺栓设计强度连接螺栓的强度设计值(N/mm0)等级抗拉Ftb抗剪Fvb4.6或4.8级1701405.6级2101908.8级40032010.9级5003102.5 地脚螺栓设计强度地脚螺栓的强度设计值(N/mm9)钢材牌号抗拉FtbQ235140Q3551802.6 刚度校核标准按照要求，横梁端部的相对水平位移不大于其长度的1/75,总的水平位移不大于该点离基顶高度的1/50结构刚度设计值(mm)位移分量容许值(mm)横梁水平位移82.5立柱水平位移158.03荷载计算3.1 永久荷载考虑有关连接件及加劲肋等的重量，所有上部结构的总重力按照110%计。1)立柱重力：G=6.578(kN)2)单根横梁重力：G2=2.105(kN)3)标志板重力：G3=0.998(kN)4)立柱附牌重力：G6=O.OOO(kN)4)上部结构总重力：G=Gi+G2Xn+G3+G6=11.787(kN)3.2 风荷载1)单根横梁：停PCV2卜Af10Vqx1000=OQ97(kN)式中：P1.2258(gm3)Yo1.0V Q-L5C0.8V -25.6(ms)A-U.20(m22)标志板：&CV2aF2%Yq'1000=8329(kN)式中：P1.2258(gm3)Yo-1.0C1.2V -25.6(msA11.52(m2)3)立柱：&CV2)xAf3=VoVq1000=L040(kN)式中：P1.2258(gm3)Vo-10Vq-1-5C-0.8V -25.6(msA-2.16(m24)立柱附牌：&CV2)xAF4=%VqIoOO=0°°°(kN)式中：P1.2258(gm3)Vo-10MQ-L5C-1.2V -25.6(msA0.00(m24)风力合计为登F=Fi×n+F2+F3+F4=9.563(kN)3.3横梁根部受力计算将标志板的重量及所受风力平均分配到每个横梁。1)横梁重力产生的弯矩：Mcyi=2.737X3.093=8.465kN*m)2)标志板重力产生的弯矩：MCy2=0.649X3.600=2.336kN*m)3)横梁风力引起的弯矩：MCXl=0.097X0.600=0.058(kN*m)4)标志板风力引起的弯矩：MCX2=4.165X3.600=14.992(kN*m)5)风荷载引起的合成弯矩：MCX=Mcxi+MCX2=15.051(kN*m)6)永久荷载引起的合成弯矩：Mcy=Mcyi+Mcy2=10.802(kN*m)7)横梁根部所受水平荷载：Hc=Fi+F2/2=4.262(kN)8)横梁根部所受垂直荷载：GC=(G2+G32Myg=3.386(kN)4基础校核4基本数据1)基础尺寸：单层基础长度L=2.000m)(顺道路方向尺寸)宽度W=1.800(m)(垂直于道路方向尺寸)高度H=2.000(m)埋设厚度T=0.000(m)2)荷载数据：上部结构总重G=11.787(kN)水平荷载F=9.563(kN)风荷载引起的弯矩Mx=61.213(kN*m)永久荷载引起的弯矩Mv=21.604(kN*m)3)控制参数：地基容许应力Fa=150.000(kPa)混凝土重度=24.00(kNm3)4.2 基底荷载计算1)竖向总荷载：N=G+*V=184.59(kN)2)静土压力引起的弯矩：Mxi=11.25伙N*m)My=12.50(kN*m)3)考虑静土压力产生的弯矩，对原有的弯矩荷载进行修正:Mx=Mx-Mxi=49.97(kN*m)My=My-Myi=9.11kN*m)4.3 基底应力验算1)按照轴心受压计算的基底平均应力为：NPk=A=51.27(kPa)<fa=150.00(kPa)通过2)基底应力的最大值为：NMXMymax=公+大+才=101.34(kPa)<fa1.2=180.00(kPa)通过3)基底应力的最小值为：NMMy0mM=£.可-所=L20(kPa)0通过4.4 基础倾覆稳定性验算My eV = TTMxe=N=0.271m)=0.049(m)e°=de2+ey2=0.275(m)抗倾覆稳定系数：Ko=由=3.634>1.2通过
