施工便线拢口封锁拨接施工方案.docx

施工组织设计（方案）报审表工程项目名称：新建福州东（樟林）货车车辆段工程施工合同段：ZLSG编号：致北京铁城建设监理有限责任公司樟林货车车辆段工程监理部：我单位根据承包合同的约定己编制完成新建福州东（樟林）货车车辆段工程施工便线拢口封锁拨接施工方案,并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附：新建福州东（樟林）货车车辆段工程施工便线拢口封锁拨接施工方案。承包单位（章）项目经理H期专业监理工程师意见：专业监理工程师日期总监理工程师意见：项目监理机构（章）总监理工程师日期建设单位意见：建设单位（章）负责人日期注：本表一式四份，承包单位两份，监理单位、建设单位各一份。新建福州东（樟林）货车车辆段工程施工便线拢口封锁拨接施工方案编制:审核：审批：中铁十二局集团有限公司福州东（樟林）货车车辆段工程项目经理部二C）-四年九月目录一、工程概况1二、编制依据1三、主要工程数量1四、组织机构1五、整体施工方案1（一）便线预铺段施工1（二）既有无缝线路应力放散3（三）线路拨移，便线开通使用3（四）劳力及机具安排4（五）施工方法6（六）恢复正线拨接施工方法7六、线路维护措施8七、安全保证措施8（一）安全目标8（二）营业线拨接施工安全措施9八、应急预案11（一）领导小组：11（二）为应付突发安全事故应有如下准备12（三）应急预案12施工便线拢口封锁拨接施工方案一、工程概况新建福州东（樟林）货车车辆段工程施工便线起点福州联络线下行线K7+090,终点K7+704.709,线路全长614.709m,短链4.709m。施工便线曲线半径采用600m,缓长50m,速度80km/h。作为K7+414.84下穿温福框架小桥过渡措施，行车时间约3个月。1.施工便线采用标准：（1）I级铁路标准，速度目标值80km/h,60kg/m有缝有磴线路。1667根/km钢筋混凝土II型枕，弹条II型扣件，I级道磴厚0.5m（面层0.3m,垫层0.2m）。（2）坡度代数差大于3%。时，采用100OOm的竖曲线半径连接。（3）路基宽度7.6m,曲线外侧按曲线半径相应加宽。二、编制依据福州东（樟林）车辆段工程设计图纸；铁道部铁运（2012）280号文件铁路营业线施工安全管理办法；南昌铁路局营业线施工及安全管理细则（南铁运发2012610号）；铁路技术管理规程；便线及下穿施工组织设计和相关文件进行编制。三、主要工程数量预铺线路:446.47m；拨移线路：163.53m（两个拢口，拨移两次）；铺道桂：1834m3四、组织机构：总负责人：徐定成技术负责人：云有利现场负责人：刘敏安质负责人：雷敬礼五、整体施工方案：（一）便线预铺段施工2014年6月30日至10月16日完成施工便线BLXDK7+173-BLXDK7+606段路基、及预铺段轨道铺设；福州端BLXDK7+173198段25m,温州端BLXDK7+576-+606段30m预铺线路范围因距离营业线（温福下行联络线）距离在2.55.5m范围，需在2个天窗点内实施。工程量：铺磴1834m3,铺轨447m。详细施工任务如下:1、牵一线拆除工程：牵一线拆除施工8月20日至8月25日完成。2、挖孔桩施工：UlT-UI-4左侧57根桩、U1-5一框4右侧63根桩9月26日完成。3、路基及附属工程：便线路基基床底层施工9月16日至10月2日完成，基床表层10月3日至10月6日完成，牵出线路堑开挖与便线路基同步施工；便线挡土墙9月8日至15日完成，牵出线挡墙9月16日至9月23日完成：桩板墙施工9月16日至10月12日完成，其余便线路基附属工程10月12日完成。4、便线轨道铺设工程：便线底硅10月7日至9日完成，铺轨10月10日至13日完成，面喳在10月13日至15日完成。5、接触网架设工程：接触网基础施工10月7日至10月13日完成，供电、信号、接触网架设在10月15日完成。6、龙口拨接：2个龙口拨接在10月16日完成。影响范围：对营业线行车没有影响。详见示意图北端BLXDKK7+173-BLXDK7+198段天窗点预铺线路示意图既有温福下行联络线WA6zln60+-=型安翌柴部北端既有线路拨接段C巴.g=+x!口立如祭寒tf¾Ss距离25. Om86I+n¾=胆含然匪常些烟*南端BLXDK7+576-BLXDK7+606段天窗点预铺线路示意图既行温福下行联络线6b6I69+ 一士欢茨贫C 8Z .1£§ ,slQOZ 9。9亡舌 ng-笠品天似杆恤I三 00 .g 裾S力：正巾线路IOm 92.9+2.舌 n£ MMS吏七拶 X（二）既有无缝:线路应力放散既有无缝线路应力放散有专业队伍实施，实施前对既有无缝线路的锁定温度、应力放散区间及放散长度等进行详细的研究、调查后，编制详细的实施方案，再进行应力放散。2014年10月16日利用1个施工天窗时间（180分钟）对温福下行联络线LXDK7+090-LXDK7+704.709两侧进行应力放散。工程量：线路应力放散0.6km。影响范围：封锁时间内温福下行联络行线福州站一樟林站区间停止接发列车作业，区间信号设备停用，接触网停电。（三）线路拨移，便线开通使用1.2014年10月16日利用同一个施工天窗时间（180分钟）对既有温福下行联络线LXDK7+095.29-LXDK7+173.15.LXDK7+606.28-LXDK7+691.949段两个拨接口进行拨接，与温福下行线连接；接头线路拨移连接后，立即从樟林站侧放入一组大机捣车辆，对施工便线进行"两捣一稳”作业；捣固作业完成后，天窗点结束前，将大机捣车辆放回樟林站内待命:供电、信号、接触网同步开通施工便线。工程量（两个拢口）：拨接线路163.53m,铺喳100m3。影响范围：封锁时间内温福下行联络线福州站一樟林站区间停止接发列车作业，区间信号设备停用，接触网停电。2.限速及慢行要求：开通后首列限45km/h,第二列60km/h,自第三列起限速80km/h,以后按照便线设计时速（80kmh）限速行车。拨接拢口示意图如下：北端拨接口示意图1;北端LXDK7+095.29LXDK7+173.15段线路拨接示意图州-S ,孑6CU*m*77.86南段拨接口示意图2。UOlnlamrQs+zxax，m 荒Is南端LXDK7+606.28LXDK7+691.949段线路拨接示意图既有温福下行联络线（四）劳力及机具安排:南端既有线珞找接段S*85.67mSi76I69+N>lxN 堂序号工种名称数量（名）备注1管理人员20每个拨接拢口10人2施工人员200每个拨接拢口100人3驻站防护员5驻站1人、防护4人4其他人员20应急人员5合计245人1.劳力计划表:2.机具设备表:序号设备名称单位数量备注1柴油发电机z22氧气焊套3一套备用3钻眼机台3-台备用4无齿锯台3一台备用5挖掘机26齿条起道机台407液压起拨道机合10X轨缝调整器台29滑轨根2010轨道焊联设备台211大头镉把15012尖锹把15013小行捣固机组201I捣固痔子台2015运输车台48tIfi钢叉把10017撬棍根2001850米钢尺把2195米钢尺把1020轨距尺把421弦蝇米10022八沽口板子把1023对讲机台20（五）施工方法整个施工专项方案全部是在施工天窗时间内采用人工和机械相结合的方法进行作业，坚决杜绝没有施工封锁命令擅自施工，整个施工过程中严格按照执行制定的卡控制度，对使用的机械设备执行"一人一机"和"钥匙法"卡控制度。1.施工准备：1.1施工前做好技术交底工作，确保操作人员充分掌握各项施工工艺及操作要领、重点、质量标准。1.2测量放线，平整场地，配备施工机械、材料等。1.3确定防护员防护位置，防护备品准备情况做好施工时对营业线行车和施工人员防护工作。1.4对所有施工人员进行施工前安全培训。2.施工防护：2.1为了确保施工时地下光电缆的安全，施工前邀请设备管理单位（电务段、铁通公司、工务段、供电段、车务段），相关人员到施工现场确定地下管线位置，并作出明显的2.2防护方法：发现光电缆，采取防护措施（撒灰线、插小旗、设专人防护）。设备管理单位的监控人员不到位，不得施工。3.具体施工方法:3.1.按南昌路局所批准的施工计划，组织好人力及设备，进入施工现场，未接到封锁命令，所有人员不得超范围提前作业，明确穿滑轨位置并摆放到位，压机手准备到位，氧气焊切割手在切割位置准备到位。3.2.封锁命令下达后扒开拨移段道床道喳，松动拨移段钢轨扣件，用锯轨机在营业线预定位置迅速切割钢轨，进行营业线路应力放散；3.3.清完道喳后立即将8m一根的滑轨穿入已平整好的枕木空内，用齿条起道机将轨排抬高到滑轨以上高度，放入鱼尾板.3.4.施工作业人员听从指挥，按每个枕木空前后各站一人拨移营业线轨排，线路位置拨移正确后，迅速方正枕木并上紧扣件，撤出滑轨，切割钢轨完成后立即钻眼，用鱼尾板迅速连接线路，上喳整道，达到进大机捣固条件。3.大机捣进行线路捣固作业（人工配合40人），人工配合整修道床，同时进行四电作业。3.6.施工结束，由现场总负责人指挥、其他部门配合、协助各施工管理单位共同确认线路达到开通条件后，通知驻站联络员消记，同时撤除施工停车防护设施，开通线路。3.7.建立专项安全检查制度，设专人巡回检查和安全防护，各工种相互协调，所有作业人员必须听从现场指挥人员的统一指挥和安排，并做好开通前的线路检查记录及线路养护记录。6.封锁施工防护6.1驻站联络员将封锁调度命令向施工负责人和工地防护员传递后，按工务安全规则要求设置封锁标示标牌。防护信号牌设置示意图如下：响墩MHl20 I 20施工 地点四显示停车手信号的防护人员6.2施工慢行调度命令下达后，严格按工务安全规则线路慢行设置标识标牌（见下图），限速45km/h、60kmh,80kmho移动城速期酶践励标瞥动魁Mmg蹦曲tt： *8IMfR'ttt*i.（六）恢复正线拨接施工方法I.2015年1月20日利用同一个施工天窗时间（180分钟）对施工便线1.XDK7+095.29-LXDK7+173.15,LXDK7+606.28-LXDK7+691.949段两个拨接口进行拨接,将两拢口线路拨移至温福下行联络线，每个拢口增加2根12.5m无眼轨并与温福下行线进行焊联、锁定。2.拨接锁定完成后立即从樟林站侧放入一组大机捣车辆，对温福下行线进行"三捣两稳"作业:捣固作业完成后，天窗点结束前，将大机捣车辆放回樟林站内待命；通信信息、供电、信号、接触网同步开通温福下行线(正线)。大机养道范围为两拨接口和下穿框架小桥施工开挖恢复段落。正线拨接为便线拨接的逆顺序，此处不再赘述。限速及慢行要求：开通后首列限45kmh,第二列60kmh自第三列起限速80km/h,至次日捣固后第一列限速80km/h,第二列起限速120km/h,至第三日捣固后恢复常速。六、线路维护措施2014年10月16日至2015年1月20日施工便线行车阶段及恢复正线常速行车前的时间段，线路要进行不间断的维护与保养，确保行车安全。此段时间的线路的维养需向路局提出申请，申请限速为45Km/h或在80Km/h的列车间隔时间进行上道养护，确保施工便线及恢复正线行车阶段的行车安全。线路维养由项目部委托福州工务段实施。七、安全保证措施(一)安全目标坚持"安全第一,预防为主”的方针，杜绝较大及以上施工安全事故，杜绝死亡责任事故，杜绝营业线铁路营业线行车一般及以上事故；消灭一切责任设备、火灾、爆炸事故,确保人民生命财产不受损害。1.加强岗前培训。施工中必须持证上岗，其他施工人员由施工单位自行进行教育培训,所有施工人员必须先培训后上岗。2.加强方案审批和签订安全协议工作。营业线方案审批程序按照施工现场调查一施工和防护方案编制f四电迁改现场调查和方案制定f施工方案报审f将经修订、完善的方案报审查部门或单位会签f与站段签订施工安全协议一提报月度施工计划，并纳入路局月度计划安排f计划要点施工前3天提报要点申报表一按照施工命令提前发配合通知书一在有设备管理单位异体监督的情况下按照施工命令组织实施，做好施工过程安全管理等一系列程序和环节中的各种要求，确保掌握营业线施工流程；签订的安全协议要经建设单位建设处及安监室审查确认，确保营业线施工安全。3.加强大型机械施工管理。大型机械临近营业线施工，要登记、编号建立台账，要设置专职防护员进行安全防护，落实"一人一机、人随机动"原则，防止侵限作业。4.天窗点施工。"行车不施工、施工不行车"，要做好物理隔离。跨线施工等影响营业线设备使用和行车时，应遵守八不准一卡死六关键制度。（二）营业线拨接施工安全措施1.施工前安全措施：1.1、施工前对所有参加作业人员进行一次安全教育让每个人对所做的工作心中有数,以保证施工任务的顺利进行。1.2,施工准备工作在施工封锁前完成，现场存放的施工所有材料、工具均不准侵入限界。1.3、封锁前施工负责人组织有关作业人员对需拨移的线路进行一次细致的检查，发现问题及时处理，以免影响施工。1.4、施工封锁前，施工负责人要与车站取得联系，认真校对施工方案，驻站联络员要按施工方案规定的内容做好登记销记工作，时刻注意现场的施工情况，发现问题及时与车站联系，以便及早妥善处理。1.5、工程开工前与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议书，明确双方的责任和义务，施工责任地段和期限、安全防范内容和措施，报上级主管部门审批营业线施工计划。1.6、建立健全施工安全保证体系和监督体系，形成确保行车安全两道防线。1.7、执行安全协议制度。线路防护施工，施工前与福州工务段和车务段、福州电务段、福州供电段签定安全协议书，并严格执行批准的施工方案。1.8、为了确保地下电缆的安全，开工前邀请设备管理单位（电务段、工务段、供电段、车务段），相关人员到施工现场确定地下管线位置，并作出明显的标志，采取防护措施（撒灰线、插小旗、设专人防护）。2.施工中安全措施：2.1、施工过程中所有作业人员都要服从命令听从指挥严禁扩大施工范围。2.2、拨移线路时要统一指挥，统一行动，施工的工具要保持一定的距离，以免碰伤他人。2.3、根据施工方案，两端防护员按规定设置防护信号标，进行防护。3.施工后安全措施：3.1、施工封锁结束后，现场拆除的旧轨料立即运到指定地点，如来不及运走需清除限界以外，堆码整齐，必要时派人看守。3.2、施工封锁结束后，施工负责人按照规定全面检查线路状况，并经设备管理单位和行车单位的安全监督检查员在检查记录上签字确认后再行开通。3.3、施工结束后，由施工负责人对施工地段内的线路两侧进行检查，确认没有侵入限界的工具，材料后方可收工。3.4、线路正式开通后，立即转入营业线安全看护，由作业队制订针对性的安全措施。加强施工地段恢复常速后的检查、整修工作，24小时之内不得间断巡查，发现异常及时处理并报告施工负责人。3.5、施工结束后按照规定派专人参加施工总结会，向设备管理单位认真回报此次施工中的不足和安全隐患，认真听取设备管理单位的意见，杜绝类似问题的发生。3.6、施工结束后，由施工负责人组织有关人员召开施工总结会，对施工中存在的问题和不足进行剖析，制定切实可行的应对措施，杜绝下次施工中发生类似问题。4.确保营业线路行车和施工安全的"卡死"制度：4.1、未经建设单位审查签定的施工组织设计或施工方案，没有制定安全技术措施、没有工务、电务、行车及有关部门的签定好的安全协议，不得施工。4.2、没有书面交底，对施工现场的地下光缆、电缆，水、煤气管路等隐蔽设施没有查清楚，并采用有效保护措施不施工。4.3、防护员、驻站联络员、施工负责人、司机等未经培训或经考试不合格者不准上岗。4.4、邻近营业线施工，未埋好标志鲜明的安全防护栅栏，拉好警戒绳，机动车辆和施工机具，不得进场作业。4.5、组织全体施工人员认真学习铁道部，南昌铁路局有关营业线施工安全的文件，牢固树立确保营业线行车安全思想，把消灭一切行车事故及人身伤害等事故放在首位，在计划、布置、检查施工生产的同时检查安全工作，确保行车安全。4.6、设专人24小时对施工地段进行监控，发现不良处所及时处理。4.7、如遇危及行车的特殊情况时、立即派人手持红色信号分赴两端各800处进行停车防护，同时就近向车站或养路工区报告，尽快组织抢修，保证行车安全。5.施工人员安全措施：5.L所有施工人员要服从命令，听从指挥，遵守劳动纪律。现场要统一指挥，统一行动。5.2、作业人员不得坐卧线路上休息，要远离营业线在安全地方休息。5.3、在跨越线路时，要遵守"一停，二看，三通过"原则，6.施工封锁安全技术保证措施：6.1、施工申请及安全防护：6.1.L驻站联络员接到车站命令后填写行车备忘录进行登记，由驻站联络员用对讲机向现场负责人发出封锁命令，现场负责人通知现场防护员进行现场防护，经现场负责人检查现场防护设置符合要求后，通知现场进行施工，施工结束后由现场负责人组织有关人员对线路进行彻底检查，用对讲机通知驻站联络员，驻站联络员接到通知后填写行车备忘录进行销记。6.L2.封锁线路施工前，做好各项准备工作，包括人、材、机组织等，同时做好技术交底，使参加施工人员明白自已在封锁时间内作业内容。6.L3.封锁期间按规定设置防护装置和防护员，施工防护员由经过教育培训、考试合格的人员担任持证上岗，并着装防护服。6.1.4.施工封锁任务完成后，由施工现场负责人组织有关人员对拨移的线路进行彻底检查。6.2、施工作业过程防护6.2.1.拨移线路施工，必须按规定设置安全防护，未设好施工防护，不得进行施工作业，防护内容按铁道部规定的防护办法执行，如防护距离、防护信号、防护手续等，并不得擅自变更。6.2.2.驻站联络员和工地防护员一经指派，不得任意调换。防护员执行防护工作时，必须坚守岗位，如因有事暂时离开岗位时，必须由合格人员替代。6.2.3.防护员必须带齐防护用品，对使用的对讲机和号角要经常检查其性能，保证使用时性能良好。6.3、防护办法：6.3.1.驻站联络员与现场防护员的通讯工具为对讲机和手机。对讲机和手机的数量为防护员、驻站联络员、现场指挥员各一部。6.3.2.派驻站联络员一名，在施工前1小时到车站办理施工封锁手续，并做好施工要点登记、销记的工作，并用对讲机与现场配合施工负责人随时保持联系。6.3.3.派施工防护员2名，在施工防护范围两端各设1名防护员进行防护并带齐、设好防护用品。6.3.4.在施工范围的两端各设1名防护员，进行施工地点防护。八、应急预案(一)领导小组：组长： 饶华荣副组长：徐定成云有利邵松李力华抢险组：刘敏陈落任斌斌材料组：孟磊温彦军通讯组：代强谢东晓运输组：炊金波许春天董定国徐兵安应急人员：项目部各部门人员、便线及下穿小桥施工架子队施工人员等(二)为应付突发安全事故应有如下准备：人员准备：线路班100人(含防护人员)，架子队工人物资准备：蛇皮袋300条，运输车三台。线路防护备品：无线电话、对讲机、响墩、火炬、红黄旗。(三)应急预案:1、施工封锁：扩大施工准备范围，影响列车运行(D立即停止封锁施工，抢修线路，回复原线路状态。(2)线路达到原标准，经设备管理单位检查合格，现象负责人立即与驻站联络员取得联系，尽早开通线路。2、线路拨移、起道、养护维修：联电(红光带)(1)线路出现联电(红光带)立即停止施工作业，施工人员撤离施工地点。(2)立即与电务部门取得联系，在较短时间内查出联电处，并配合电务部门进行抢修。恢复行车。3,线路上作业：伤人(1)当发生人身伤害事故后，现场第一时间进行自救，充分利用第一救治的时间，最大能力保存人的生命。(2)立即通知医务部门进行救治。(3)立即向项目经理部汇报，并逐级汇报。4、处理方法：(1)当事故发生后，当事人或发现人必须立即向有关领导报告，同时采取措施。防止事态扩大。(2)项目部组织应急小组成员，对事故进行应急处理，并向公司领导汇报。(3)事故发生后，发现人应立即报警。向内部报警：简述出事地点、情况、报警人姓名。向外部报警：详细准确报告出事地点、单位、电话、事态状况及报告人姓名、单位、地址、电话、并派人到主要路口接救援机械和修复人员。应急救援物资设备清单序号设备名称数量位置用途1救援运输车1辆施工现场急救2物资运输车1辆施工现场抢修3担架2付施工现场急救4其它常用药品及消毒剂若干施工现场应急治疗5气割设备2套施工现场抢修6应急灯、手电、信号灯若干施工现场抢修7急救箱1套施工现场急救8安全禁示、指令、提示标志牌若干施工现场警示925吨吊车1台施工现场抢修10挖掘机1台施工现场抢修11道喳150M3施工现场抢修12道喳捣固机4台施工现场抢修13道镐15把施工现场抢修14齿条起道机8台施工现场抢修15铁锹30把施工现场抢修16自卸汽车1台施工现场抢修17对讲机10部施工现场抢修18安全帽50个施工现场抢修19木枕、方木40根施工现场抢修20响墩10个施工现场抢修