石大049176运输安全工程期末复习题.docx

运输安全工程课程综合复习资料一、判断题I.万车死亡率主要与机动车质量有关。答案：错误2.发生重大交通事故一定引起了人员死亡.答案:错误3.装备酒精锁的汽车在汽车行驶途中如果检测到驾驶人呼吸的酒精含量超标，会立即自行关闭发动机使汽车停止.答案：错误4.零压续跑轮胎可以让汽车轮胎泄气后继续行驶一段距离。答案：正确5.驾驶过程中，驾驶任务难度通常由道路因素决定。答案：错误6.实际数据表明，配备了ESP的车辆比没有ESP的车辆事故凤险明显更低。答案：正确7.驾驶中处理任务的能力可以定性分析，不能被量化。答案：错误8.在连续下坡路段，可以挂空挡滑行通过下坡路段。答案：错误9.速度50kmh的碰撞行人事故，行人被撞有20%概率死亡。答案：错误10.曲线转角在25。45。之间事故率最低。答案：错误H.驾驶员驾驶过程中，开车打电话比开车发微信对驾驶的干扰更小.答案：正确12.随着酒精饮用量的增加，发生交通事故的概率呈现线性增加的趋势。答案：错误13.酒精锁作为约束酒后驾驶的装置，已在全球得到了广泛应用。答案：错误14.在受到同样交通事故伤害的情况下，女性乘客比男性乘客更容易死亡.答案：错误15.对老年行人的主要交通伤害威胁的是年轻的男性驾驶员。答案：正确16.与女性驾驶员相比，男性驾驶员发生严重交通事故的概率较低。答案：错误17.制动性能越好的汽车，高速行驶的安全性越高。答案：正确18.汽车车轮出现抱死拖滑时，制动力不再随制动器制动力增加而增加。答案：正确19.滑转率数值越大，制动过程中的可控性越好。答案：错误20.长距离的直线线形容易导致疲劳驾驶，不是理想的线形。答案：正确21.电子警察的检测方法主要有线圈检测和视频检测。答案：正确22.同龄男性驾驶员的反应时间通常短于同龄女性驾驶员。答案：正确23.公路设计时不可采用最大容许侧向摩擦系数值。答案：错误24.信息处理机制中，短期记忆是概念的，可以被留存的。答案：错误25.人的生物钟一般对疲劳驾驶的时间段没有影响。答案：错误26.在正常行驶的道路上停车，导致追尾事故的由前车和后车共同负责任。答案：错误27.发达国家的交通事故死亡人数中，机动车死亡人数占比例很高。答案：错误28.驾驶中的注意力分配能力限制是交通事故的重要原因之一。答案：正确29.汽车涉水后容易打滑，不要猛踩油门。答案：正确30.道路交叉口的事故的最主要原因是"注意不当"。答案：正确31.事故(crash)与意外事件(accident)都可以描述交通事故。答案:正确32.十亿公里死亡率的统计数据便于在国际间对比。答案：正确33.交通事故中主观原因造成的事故占绝大多数。答案:正确34.在各种道路线形中，直线线形是最理想的平面线形。答案:错误35.实际数据表明，配备了ABS的车辆比没有ABS的车辆事故风险明显更低。答案：错误二、单选题1.世界各地的统计数据表明，()驾驶人是造成交通事故频发的首要因素。A.年轻的女性B.年轻的男性C.年老的女性D.年老的男性答案：B2.开关接通后四个转向指示灯同时亮起的是()。A.制动灯B.雾灯C.仪表灯D.危险警告信号灯答案：D3.交通岛的冲突点有O个。A.4R.8C.16D.32答案：B4.汽车的最大爬坡度是指汽车在良好路面上O克服的最大坡度。A.空档B.1档C.2档D.3档答案：B5.下列哪种因素不属于汽车安全保护的三要素？A.安全带&安全气囊C.吸能溃缩机构D.汽车玻璃及安装系统答案:C6.下列哪种交通事故死亡人数的统计方法不适合对各个国家的交通安全状况进行对比？A总死亡人数B.万车死亡人数C.十万人口死亡人数D.十亿公里死亡人数答案:A7.人体处于O的压力状态时，能保持最好的驾驶状态A.较低B.适中C.较大D.很大答案：B8.下列儿种驾驶环境中，O不属于引起疲劳驾驶的主要因素。A.夜间驾驶B.生物钟低潮期C.酒后驾咬D.单调路面驾驶答案：C9.下列几种防眩措施中，O的防眩效果最好。A.植树防眩B.防眩网C.防眩板D.中央隔离带答案：C10.汽车在转弯时需要保持适度的（）转向特性才能在行驶中保持稳定.A.不足B.适中C.过度D.连续答案:AII.高档车的车身材料一般选择为O。A.不锈钢B.铝C.碳纤维D.合金答案：B12.直接式TPMS系统通过测量（）进行报警。A.轮胎的温度B.轮胎的气压C.轮胎的转速差D.轮胎的速度答案：B13.汽车视野的盲区主要由O造成。A.左A柱&右A柱C.左B柱D.右B柱答案：A14.统计结果表明，（）驾驶员发生的事故数量最多。A.年轻男性B.年轻女性C.老年男性D.老年女性答案:A15.下列哪种视觉特性，与驾驶中产生的"隧道视"有关？A.动视力B.视野C.炫目D.立体视觉答案：B三、多选题I.对于交通参与者来说，要做到"三不伤"，具体是指O。A.我不伤人B.人不伤我C.我不伤我D.人不伤人答案：ABC2.全球疾病负担研究统计交通事故数据的数据源包括O.A.生命统计信息B.停尸房统计信息C.家庭调查D.伤残后果的后续研究答案：ABCD3.下列属于交通事故中重伤认定标准的有()。A.皮下溢血B.肢体残废C.丧失听觉D.轻度脑震荡答案：BC4.下列交通安全措施能在交通事故事事故前阶段发挥作用的有O。A.加垫的仪表板B.儿童安全座椅C.安全锥D.降低振动的座椅答案：AD5.下列交通安全措施能在交通事故事故中阶段发挥作用的有3.A.加垫的仪表板B.儿童安全座椅C.安全头盔D.降低振动的座椅答案：BC6.下列交通安全措施能在交通事故事故后阶段发挥作用的有().A.加垫的仪表板B.儿童安全座椅C.安全锤D.自动灭火系统答案：CD7.反对酒后驾车母亲组织在减少酒后驾驶的对策上有OA.更严厉的酒驾立法B.酒精锁的启用C.高级汽车酒精检测技术D.公众的支持答案：ABCD8.道路的儿何线形主要包括().A.直线线形B.平面线形C-纵断面线形D.立体线形答案：BC9.干线公路的主要线形有OoA.直线B.圆曲线C.直角曲线D.缓和曲线答案：ABD10.下列属于道路安全的改进措施的有3。A.增大路面的摩擦系数B-道路两侧黏贴反光膜C.提高排水性能D.增加限速带答案：ABCDII.汽车的制动距离包括（）等驾驶时间中行驶的距离。A.驾驶员反应时间B,制动器协调时间C.持续制动时间D.制动解除时间答案：BC12.下列属于操作稳定性不好的汽车的表现有（）。A.车轮抱死B.汽车发飘C.丧失路感D.失去控制答案：BCD13.汽车的稳态转向特性有（）。A.不足转向特性B.适度转向特性C.过度转向特性D.中性转向特性答案：ACD14路感差的车行驶时容易发飘，主要表现在OoA.打方向晃动厉害B.方向盘抖动厉害C.感觉车子快散架D.车轮容易打滑答案，ABC15.电动助力转向系统包括（）。A.转向轴助力式B.齿轮助力式C.齿链助力式D.齿条助力式答案：ABD16.交通信号灯的类型有（）。A.定时交通信号B.不定时交通信号C.半动作引导交通信号D.全动作引导交通信号答案：ACD17.与男性驾驶员相比，女性驾驶员在驾驶中的特点有（）。A.比男性更细心B.行动更迟缓C.应变能力较差D.情绪更加稳定答案，ABC18.青少年骑车人在骑行中的特点有（）。A.反应迟钝B.安全意识差C.缺乏交通安全意识D.不懂交通法规答案：BCD19.制动性能的方向稳定性包括（）。A.制动跑偏B.制动失效C.制动侧滑D.转向轮失去转向能力答案：ACD20.提高制动器的抗热衰退性能的对策有（）.A.降温水槽B.避险车道C.应急车道D.路面限速带答案：ABD21.汽车的横向稳定性主要包括汽车抵抗（）的能力。A.制动抱死B.车辆翻车C.车辆跑偏D.车辆侧滑答案：CD22.关于前方视野，下列说法正确的有（）。A.为扩大前方视野，座椅应提高B.前挡风玻璃下沿过低会引起驾驶员在较高车速下的恐慌心理C.视线与地面的交点到两眼中心越近，驾驶不适感越大D.主要是观察前方动态车辆的能力答案，ABC23.有ESP系统的车辆，会同时装备O系统。A.ABSB.ASRC.EPD.EBD答案：ABD24.基于伤害减轻的被动安全系统有（）。A.安全带B.安全玻璃C.安全气囊D.安全座椅答案：ACD25.按照车身的作用，车身前部可以分为O区域。A.碰撞区B.变形区C.相容区D.自身保护区答案：BCD26.发生正面碰撞事故时，驾驶员的O部位比较容易受到伤害。A.头部B.面部C,胸部D.颈部答案：ABC27.道路的横断面包括（）。A.机动车道B.非机动车道C.人行道D.绿化带答案：ABCD28.道路交叉口的冲突点包括（）A.分流点B.合流点C.汇合点D.交叉点答案：ABD29.交通岛的类型主要有（）。A.分流岛B.导流岛C.分隔岛D.安全岛答案，BCD30.相比较ABS系统，ESP系统增加了O传感器。A.转向角B.偏转率C.横向加速度D.纵向加速度答案：ABCD四、名词解释1.道路交叉口答案：两条或两条以上走向不同的道路间相交的部位，不同方向的道路通过交叉口相互连接起来，构成道路网络。2.辛普森悖论答案：辛普森悖论是指根据不同数据组进行单独研究时满足一种规律，但汇总后得到了一种相反的趋势。3.交通事故处理简易程序答案：简易程序适用于仅造成轻微财产损失，并未造成人身伤亡，基本事实清楚且当事人对事实及成因无争议愿意自行处理的轻微或一般事故。4.安全护栏答案：是防止行驶中的车辆因意外驶出路外或闯入对向车道而沿道路边缘或在分隔带上设置的一种安全防护设施。5.交通信号灯的周期和时相答案：周期：对某一方向车流，同一颜色的信号灯循环一周称为一周期。时相：为指派不同方向车流，周期分为几个部分，每一部分称为一个时相，每一时相可分为绿灯时段，黄灯时段，红灯时段。6.交通肇事罪的构成条件答案：必须是自然人；必须是达到负刑事责任年龄的人；必须是具有刑事责任能力的人；必须是实施了犯罪行为的人。7.防眩光设施答案：为防止驾驶员在夜间行车时免受对向来车的前照灯眩光干扰，而在道路中央分隔带设置的一种保证行车安全并提高行车舒适性的构造物。8.混合交通答案：指车辆与行人或机动车与非机动车在同一车行道上混合通行的交通状态.混合交通是我国道路交通的重要特点之一，尤其在城市相当突出。9.制动器协调时间答案：汽车实际制动时，在驾驶员踩下制动踏板到车轮抱死，摩擦系数有一个从零增大到最大值的过程，即“制动器协调时间"，这段时间内，轮胎在路面没有痕迹，但制动器开始制动。10.超车视距答案：指汽车绕道到相邻车道超车时，驾驶员在开始离开原行车路线能看到相邻车道上对向驶来的汽车，以便在碰到对向驶来车辆之前能超前并驶回原来车道所需的最短距离。五、问答题I.汽车的制动效果与什么因素有关？答案：汽车的制动效果与路面附着系数有关，路面附着系数越大，汽车制动能力越强。路面附着系数的大小主要取决于道路的材料、路面状况与轮胎结构、胎面花纹及汽车的行驶速度。2.EPS系统的工作原理是什么？如何对转向力进行控制的？答案：EPS（电动助力转向系统）的工作原理是：在驾驶人操纵转向盘进行转向时，转矩传感器检测到转向盘的转角以及转矩的大小，将电压信号输送到电子控制单元，电子控制单元根据转矩传感器检测到的转矩电压信号、转动方向和车速信号等，向电动机控制器发出指令，使电动机输出相应大小和方向的转向助力转矩，从而产生辅助动力.低速转向时，EPS输出转向力矩较大，减轻驾驶人的转向力；高速转向时，EPS输出转向力矩较小,使驾驶人保持路感。汽车不转向时，EPS不工作。3.采用志愿者进行交通事故的生物力学研究方法有什么优缺点，实际中这个方法有何意义？答案：优点：准确性高，和实际的物理条件是一样的。缺点：实验条件是受限制的，不能使志愿者受伤，也不能增加志愿者受伤的风险。这个方法可对正式的安全策略或法规的制定提供参考意见。4.简述两次配对比较法的基本原理。答案：两次配对比较法：针对事故中的车辆有两个特定的乘员，至少一人死亡，其中一人为目标乘员，另一人为参考乘员，通过参考乘员提供标准条件看目标乘员的相应特征对死亡率的影响。5.情况图指什么？由什么组成？答案：情况图是包含了尽可能多的事故地点特征的平面图。（I）道路：车道的布置方式和交通控制方式，地点附近的行人、自行车和公交设施，道路中央分隔带的形式，园林绿化，路肩、路缘石或排水沟的类型；（2）利用的土地：相邻的地域类型（学校，零售，商业，住宅）,服务这些地段使用的道路接入点；（3）路面条件：坑洼，积水或车辙的位置。6.道路分车带的主要功能是什么？答案：（1）分隔交通，提高道路通行能力和行车安全性。（2）作为安装交通标志、公用设施和绿化用地。7.生物力学在交通事故损伤中的研究可以采用哪些方法？答案：（1）使用人工物体模拟真实场景；（2）使用人类尸体；（3）采用动物进行实验；（4）计算机模拟.8.在哪些情况下TPMS会报警？答案：TPMS在开机有故障时会报警，胎压低于16OkPa或高于27OkPa时会报警，胎温高于75也会报警，另外在快速漏气时TPMS也会发出报警。9.哪些情况下，制动辅助系统（BAS）不会发生工作？答案：（1）制动踏板未被踩下或被缓慢踩下时；（2）压力变化值在阈值之下；（3）车辆行驶速度过低；（4）驾驶员以足够力量踩下制动踏板。10.自适应巡航和自动巡航的区别在哪里？答案：自动巡航只具有按照驾驶员设定的车速进行等速行驶的功能，自适应巡航不仅具有该功能，还可以根据前车的运行状况自动调整车速的功能.11.低收入国家的交通事故死亡率仍然在增加，主要原因是什么？答案：（1）低收入国家的快速的机动车量的增加;（2）低收入国家欠缺对机动车增加带来的交通问题的分析和管理。12.简述安全气囊的工作原理。答案：汽车发生严重碰撞时，碰撞传感器将汽车碰撞信息转换成相应的电信号输入到SRS电脑，防护传感器内部的触点也在汽车减速惯性力卜闭合，接通点火器电源；电脑对碰撞传感器输入的信号分析后，迅速向点火器输出点火信号，点火器引燃点火剂使气体发生器产生大量气体，经过滤与冷却后，冲入气囊使气囊快速膨胀展开。13.汽车制动防抱死系统（ABS）和驱动防滑控制系统（ASR）的联系和区别表现在哪？答案：联系：ASR和ABS都是控制车轮和路面的滑移率，因此两系统采用的是相同的技术，共享许多电子组件和共同的系统部件来控制车轮的运动，构成行驶安全系统。区别：ABS系统是防止制动时车轮抱死滑移，确保制动安全；A3R系统（TRC）则是防止驱动车轮原地不动而不停的滑转；ABS系统对所有车轮起作用，控制其滑移率；而ASR系统只对驱动车轮起制动控制作用；ABS在车速很低（小于8kmh）时不起作用；而ASR系统则是在整个行驶过程中都工作，在车轮出现滑转时起作用，当车速很高（80I20kmh）时不起作用。）4.机动车事故中，机动车免除责任的确定标准有哪些？答案：（1）交通事故是由非机动车、行人故意造成的，机动车不承担赔偿责任。（2）机动车驾驶人主张免责需要证明：自己没有违反交通规则，交通事故是由对方故意造成的。（3）不可抗力、第三人过错等免责事由不适用。15.有哪些理论可以解释OECD国家的交通安全状况的变化？请给出具体解释。答案：（1）经济决定论.OECD国家的交通事故死亡率的增加或减少反应了其经济的发展过程。当国家的经济发展水平增加到一定程度之后，交通安全状况就会由于国家对交通安全的重视和投入而得以提升。（2）凤险转换论指道路交通事故的死亡率主要和机车的拥有率有关，即机动化程度的大小。当交通参与者由行人变为机动车驾驶员或乘客时，就会在整体上降低人员在交通运输中暴露在风险下的可能。（3）政策转变论。OECD国家在交通安全死亡率的变化趋势中，I960年代是一个转折点，这些国家通过建立相应的道路交通安全机构，对交通安全的风险进行管理，逐步降低了整体的风险因素。