箱梁预制监理规范与指南.docx

新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4协议段箱梁预制监理实行细则目录第一章总则-2-一、弓I言-2-二、编制根据-2-三、监理根据-3-第二章梁场建设-3-一、概述-3-二、梁场建设方案审查-4-（一）梁场平面布置-4-（二）重要土建部分规划-4-（三）管线布置规划-5-三、重要临建工程-5-（一）地基处理-5-（一）制梁台座-6-（三）存梁台座-6-（四）提梁机走行轨道-6-（五）混凝土拌和站-6-（六）蒸汽养生系统-7-（七）场内交通及运梁便道-7-（八）生活、办公区-7-四、预应力混凝土箱梁预制-7-（一）施工准备阶段监理-7-（二）箱梁预制监理-8-（三）箱梁静载试验见试验监理细则；施工安全见安全监理细则-22-五、预制箱梁监理流程图-22-中铁二院（成都）征询监理有限责任企业（联合体）-1-新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4协议段箱梁预制监理实行细则箱梁预制监理实行细则第一章总则一、引言本监理细则编制的范围为监理四标段（DK665+100-DK950+039.23）范围内的九个梁场的建设和预应力混凝土箱梁生产，最大梁场规模1091孔，最小梁场规模502孔，全线预制箱梁共6136孔。京沪高速铁路客运专线32m预应力混凝土双线整孔箱梁预制是客运专线建设中技术含量最高、设备投入最大、质量规定最严的单项工程之一，具有技术新、难度大、自重大、原则高、工程量大及工期紧的特点，是京沪高速铁路客运专线各施工标段重要的分项工程。京沪高速铁路客运专线工程对箱梁的多种技术性能、预制过程、外观及耐久性均有较高规定。为了保证箱梁预制施工质量，对预应力混凝土箱梁的预制施工各分项工程、检查批的施工质量控制管理将采用不一样于一般混凝土构造的监理措施、措施和规定，为明确32m预应力混凝土双线整孔箱梁工程质量监理控制措施，高起点、高原则、高质量地组织好箱梁监理工作，特编写本细则。二、编制根据（一）部颁行业原则（施工指南、验收原则、暂行条件）（一）设计文献规定中铁二院（成都）征询监理有限责任企业（联合体）-2-新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4协议段箱梁预制监理实行细则（三）京沪高速铁路客运专线建设管理文献（四）其他法规、有关规定三、监理根据（一）建设监理规范；（一）铁路建设监理规范；（三）客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行原则；（四）客运专线铁路桥涵工程施工指南；（五）铁路混凝土施工质量验收补充原则；（六）铁路混凝土构造耐久性设计暂行规定；（七）铁路混凝土工程施工技术指南；（八）350km/h客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件；（九）其他部颁通用、专用图纸；（+）经同意的工程设计施工图；（十一）其他有关资料及规定。第二章梁场建设一、概述京沪高速铁路客运专线梁场具有规模大、大型生产设备多的特点，一般场址选在正线线路旁边，与既有公路相邻交通便利，梁场重要由生产区、生产辅助区、办公生活区三大部分构成。其中：生产辨别为制梁区、存梁区、提梁区；生产辅助辨别为徐拌和站、砂石料存中铁二院（成都）征询监理有限责任企业（联合体）-3-新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4协议段箱梁预制监理实行细则放去、锅炉房、钢构件寄存区、钢绞线寄存区、材料库房、机修区等；办公生活辨别为生活区、办公区、停车场等生活设施。二、梁场建设方案审查（一）梁场平面布置根据制梁场采用的生产工艺、箱梁的外型尺寸、业重规定的工期并综合考虑场区道路、作业空间等原因，经计算确定梁场所理占地面积，场区内生产区、生产辅助区、办公生活区等构成部分布局合理，最高生产能力孔数/天必须满足工期规定，合理设置制梁台座、钢筋绑扎台座、内模拼装台座和存梁台座的数量、位置，存梁能力应满足运架能力的规定。1、布置原则及根据（1）选用2x45Ot轮轨式提梁机，横跨两列制梁台座，将箱梁直接提吊出台放于存梁台座。（2）选用90Ot轮轨式提梁机，需设置变轨区在各轨道之间横移就位；（3）选用2x5Ot龙门吊，分别吊装钢筋笼及内模；（4）外模为固定式，内模为液压整体收放式；（5）根据业主工期规定，合理确定制梁和存梁台座配置；（二）重要土建部分规划在平面布置上，制梁场重要由生产区、生产辅助区、办公生活区构成，生产区重要有：制梁区（钢筋制作区、钢筋寄存区、钢绞线加中铁二院（成都）征询监理有限责任企业（联合体）4新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4协议段箱梁预制监理实行细则工区、制梁台座、整体钢筋绑扎台、内模寄存台），存梁区，提梁区，截排水部分（沉淀池、排水沟）等；生产辅助区设险拌和站、砂石料寄存去、锅炉房、钢构件寄存区、钢绞线寄存区、材料库房、机修区、水电部分（供应站、上水预埋管、供电预埋管）等；办公生活区设生活区、办公区、停车场等生活设施。（三）管线布置规划1、蒸汽养护管道蒸养管道在制梁台座区日勺布置应按照蒸养规定进行布置。2、电力布置梁场运送、起重设备来往频繁，场内及生活区内电缆应采用埋地式。生产区配电箱间距原则上不超过40m,充足保证拖地电缆40m内工作，为保证电缆过沟安全，在电缆过沟处应加钢管防护。3、排水沟布置在平面布置上，排水方向按地势走向，每个制梁区应布置一道排水沟，最终汇集排出梁场，保证排水畅通，场内不积水。三、重要临建工程（一）地基处理场区应委托有资质单位出具梁场场区岩土工程勘察汇报，同步结合现场状况，委托具有对应资质日勺单位设计场区地基处理方案，同步该地基处理方案必须通过本标段设计单位复核检算，应充足考虑制存梁台座和提梁机轨道的沉降、变形，保证施工安全。中铁二院（成都）征询监理有限责任企业（联合体）-5-新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4协议段箱梁预制监理实行细则地基处理施工质量监理参照京沪高速铁路客运专线路基工程对应监理细则实行。（一）制梁台座制梁台座采用钢筋混凝土构造，施工单位设计或委托设计的存梁台座必须是有资质的单位进行设计。质量监控措施：参照梁体模板、钢筋、混凝土的质量监控程序和措施执行。（三）存梁台座存梁台座采用钢筋混凝土构造，基础一般为刚性扩大基础，施工单位设计或委托设计的存梁台座必须是有资质的!单位进行设计。质量监控措施：参照梁体模板、钢筋、混凝土的质量监控程序和措施执行。（四）提梁机走行轨道轨道设计满足龙门吊的受力规定，基础为刚性扩大基础，施工单位设计或委托设计的图纸必须是有资质的单位进行设计。质量监控措施：参照梁体模板、钢筋、混凝土的质量监控程序和措施执行。钢轨铺设质量应满足提梁机走行稳定、安全的规定。（五）混凝土拌和站按照铁道部质检中心2023年12号文日勺规定，梁场必须具有专用的混凝土拌合站，监督施工单位必须执行。监理应检查施工单位报送的拌合站有关资料，检查拌合站生产能力和运行状况，与否满足梁场正常生产需要。检查计量装置必须通过法定计量检查部门的鉴定，到中铁二院（成都）征询监理有限责任企业（联合体）-6-新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4协议段箱梁预制监理实行细则达有效期或者出现不正常的运转状况，规定承包单位重新申请法定计量检查部门鉴定。（六）蒸汽养生系统混凝土浇注完毕后采用养护棚罩封闭梁体，并输入蒸汽控制梁体周围的湿度和温度。蒸汽养护系统设置应通过热工计算，梁场需设置锅炉和蒸汽管路，满足预制箱梁生产能力的需要。蒸汽系统控制采用全电脑温度自动控制系统。（七）场内交通及运梁便道制梁场内道路与施工便道相连，经地基处理后，用C20混凝土硬化。（八）生活、办公区生活区、办公区应满足文明施工，同步满足绿化、环境保护规定。四、预应力混凝土箱梁预制（一）施工准备阶段监理1、监理要分级审核承包人的施组及动工汇报。符合规定予以签认同意。2、现场试验监理对承包人所进的水泥、钢材、碎石、砂、水、混合材料、外加剂、钢绞线、锚具、夹具和连接器、橡胶抽拔棒等根据设计、规范规定进行检查，经检查合格才准许使用于本工程。（原材料质量控制见试验有关细则）3、梁场现场监理检查承包人进场施工机械及工艺设备。检查其中铁二院（成都）征询监理有限责任企业（联合体）-7-新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4协议段箱梁预制监理实行细则性能与否良好，并对其进行确认。4、梁场专监核查承包人的质量保证措施。(1)核查承包人的技术人员、质检人员以及生产工人的配置与否满足规定；与产品质量有关的人员与否参与过有关培训学习；(2)审批承包人编制的对应工艺措施；检查承包人的技术交底；(3)检查承包人配置的运送、振捣、钢筋加工机械以及箱梁钢筋整体吊装、混凝土生产及浇注、移梁等设备与否满足施工需要。5、梁场现场监理检查承包人的现场标识牌与否齐全。(1)工程标识：生产梁的重要技术原则和参数以及碎生产施工标识牌等；(2)钢筋标识：钢筋原材、成品、半成品以及钢绞线等均要有产品标识牌，且责任到人。(3)安全警示标识：在必要日勺地方设置安全标识牌。(一)箱梁预制监理1、模板质量检查现场监理接到承包人制梁模板报检，及时到现场对承包人报检模板的刚度、强度、稳定性以及构造尺寸等进行检查，检查合格后准予用于本工程。钢模板应符合如下的规定：(1)钢模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性,能可靠地承受施工中日勺多种荷载,以保证梁体各部形状、尺寸及预埋件位置精确。模板的全长及跨度应设置反拱度及预留压缩量“中铁二院(成都)征询监理有限责任企业(联合体)-8-新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4协议段箱梁预制监理实行细则(2)检查所有模板连接端部和底脚有无碰撞而导致影响使用的缺陷或变形，振动器支架及模板焊缝处与否有开裂破损，如有均应及时补焊、整修。(3)模板板面平整、接缝严密不漏浆。模板与混凝土接触面的面板焊缝应打磨平整，不应有焊疤、凹坑、烧伤等现象。(4)涂在模板上的脱模剂，不得使混凝土变色。2、模板安装质量检查现场监理接到承包人模板安装报检，在规定的时间内尽快到现场对承包人报检日勺模板安装进行检查。检查合格后方可准许进行下道工序。(1)底模安装及支座位置检查检查底模应在每次侧模安装前检查，用水平仪检查底板的反拱及下沉量，不符合规定处应规定及时整修。检查涂刷的隔离剂与否均匀。检查支座位置，应在每次侧模安装前检查，检查的内容有：横向位置、平整度，两端支座螺栓孔中心距离，同一支座板的四角高差(不不小于2mm),四个支座板相对高差(不不小于2mm)。支座板安装位置应用螺栓固定。（2）侧模板安装检查检查侧模安装用的螺栓与否连接稳固，整体模板的长、宽、高尺寸及平整度等与否符合规定，并做好记录。不符合规定者，应规定及时调整。中铁二院（成都）征询监理有限责任企业（联合体）-9-新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4协议段箱梁预制监理实行细则钢模安装与否连接紧密、位置精确，侧模与底模接缝与否密贴且不漏浆。在制梁过程中应根据架梁的次序确定预埋件的安装。预埋件的安装应严格按设计图纸施工，保证每孔梁上预埋件位置精确无误。（3）内模安装：检查模板与否清理洁净，与否涂刷了隔离剂，与否为防止漏浆在各个接缝处采用了措施。对各部位尺寸进行检查。（4）端模安装安装前检查板面与否平整光洁、有无凹凸变形及残存粘浆，端模管道孔眼与否清除洁净。检查锚垫板圆孔中心与端模预留孔同心安装与否位置对的、牢固，螺杆数量与否齐全。检查成孔橡胶棒在端模内的位置与否对的。端模组件之间错台不应超过2mmo钢模安装尺寸容许偏差见下表序号检查项目允许偏差（m）检着方法1侧、底模板总K±10尺用依杳各不少5处2底模板宽+5、0尺吊:检件不少;3处3底模板中心线LJ设计位置偏差2拉线测景4桥向板中心线叮设计位置偏左105腹板中心纹。设计位置偏正10尺量检查中铁二院（成都）征询监理有限责任企业（联合体）-10-新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4协议段箱梁预制监理实行细则3、箱梁钢筋的加工及安装监理（1）吊装前的检查检查梁体钢筋加工胎具与否满足梁体钢筋加工符合设计的规定检查从事钢筋加工和焊（连）接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊（连）接前，应进行现场条件下的焊（连）接性能检查，合格后方能正式生产。钢筋进场检查合格后方准使用。在钢筋加工前，应将钢筋调直，并符合下列规定：A钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除洁净；B钢筋应平直，无局部折曲；C加工后的钢筋，表面不应有减弱钢筋截面的伤痕；受力钢筋焊接接头或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置；在同一截面内，其绑扎接头数量，在受压区不超过总数的50%,在中铁二院（成都）征询监理有限责任企业（联合体）-116横隔板中心位置偏及5模板颜斜度偏差3吊线尺最不小于5处8底模不平整度2三/nImT尺检台不少于5处9桥面板宽度±10尺居.检代不少干5处10股板厚度+10、011底板厚度+10、012顶板程度+10、013横隔板M度+10514传应力孔道中心偏差3足量检新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4协议段箱梁预制监理实行细则受拉区不超过总数的25%；对于主筋焊接接头数量，在受拉区不超过总数的50%,在受压区不受限制。检查钢筋日勺纵向焊接，接头两端的主筋的轴线与否在同一直线上。检查钢筋接头，双面焊缝长度不不不小于5倍的钢筋直径，单面焊缝长度不不不小于10倍的钢筋直径钢筋交叉点铁丝绑扎与否结实。检查钢筋的保护层厚度,钢筋与模板之间应设置每平方米不少于四个与梁体碎同强度等级的碎垫块。检查钢筋的根数、间距、规格形状等与否符合设计与规范的规定。一般钢筋与预应力束有交错时，应避开橡胶棒绑扎，但不准割断钢筋。11钢筋绑扎时,其扎丝头均须进入钢筋骨架区域内,不得外伸至。保护层内。12监理工程师应对安装好的钢筋进行检查，合格后方准进行下。道工序施工。（2）箱梁钢筋整体吊装质量检查梁体钢筋整体吊装应在合适的）位置加密吊点，并且使各吊点的受力均匀才能进行施吊，必须保证梁体钢筋的整体质量。绑扎和焊接的钢筋骨（网）架，在吊装和浇注混凝土过程中不得有变形、开焊或松脱现象，并应符合下列规定：A在钢筋的交叉点处，应用铁丝按逐点变化绕丝方向（8字形）中铁二院（成都）征询监理有限责任企业（联合体）-12-新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4协议段箱梁预制监理实行细则的方式交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。B除设计有规定外，梁构造中钢筋骨架的箍筋应与主筋垂直围紧；箍筋与主筋交叉点处应以铁丝绑扎；梁构件拐角处的交叉点应所有绑扎；中间平直部分日勺交叉点可交错扎结。安装钢筋骨架时，应保证其在模型中的对的位置，不得倾斜、扭曲，也不得变更保护层的!规定厚度。钢筋骨架经安装就位后，应进行检查，作出记录并妥加保护。当设计或专业施工规范无规定期，钢筋安装的容许偏差应符合下表之规定。（3）钢筋加工及安装容许偏差和检查措施钢筋加工容许偏差和检查措施项次检有项H规定侑或允许偏差检锂方法1受力钢筋颖长度方向加1：后的全长（mm）±10用尺屐2方起钢筋穹折位置（Inm）±20用尺量3籁筋内径尺寸（皿）±3用尺最钢筋骨架容许偏差和检查措施序号名称允许偏差（mm）检会方法1橡胶棒。任何方向的设汁偏是胞身中馆范州近4nun.H余部分W6Tron用钢卷尺测最2桥向上筋间筋及位置偏差W15mm3底板底筋间距及位置儡置8mm4能筋间距及位置偏差15bsq5腹板钢筋的不垂ft度15nm用垂线、例卷尺测FI6钢筋保护层吊度与设计值偏度+5on.O用钢卷尺测鼠中铁二院（成都）征询监理有限责任企业（联合体）13新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4协议段箱梁预制监理实行细则4、预应力管道安装监理监理应做下列质量检查检查后张法预应力筋预留孔道用的橡胶棒尺寸与位置与否对的，橡胶棒与否平顺，固定多种成孔橡胶棒用的定位钢筋的间距不适宜不小于05m,对于曲线管道宜合适加密，定位网钢筋的上限钢筋和下限钢筋必须位置精确，能有效防止胶管上浮，不得采用铁丝绑扎替代定位筋;端部的预埋钢垫板与否垂直于孔道中心线。5、混凝土施工监理(1)混凝土配合比设计与混凝土搅拌见有关试验监理细则(2)混凝土运送混凝土应随拌随用，混凝土运送应采用泵送。输送管路的起始水平段长度不应不不小于15m,除出口处采用软管外，输送管路其他部分不得采用软管或锥形管。输送管路应固定牢固，且不得与模板或钢筋直接接触。泵送过程中，混凝土拌和物应一直持续输送。高温或低温环境下输送管路应分别采用湿帘或保温材料覆盖。(3)混凝土浇筑混凝土浇筑监理应进行全过程旁站，并做好旁站记录。混凝土浇筑前监理应做下列检查A检查制定浇筑工艺以及构造分段分块的间隔浇筑次序和钢筋的混凝土保护层厚度日勺控制措施。中铁二院(成都)征询监理有限责任企业(联合体)-14-7保护层塔块数成齐全,绑扎半固观察后抽行点数8管道定位钢期间即500三用钢卷尺流量新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4协议段箱梁预制监理实行细则B检查必要的降温防裂措施。C仔细检查模板、支架、钢筋、预埋件的紧固程度和保护层垫块的位置、数量等。构件测面和底面的垫块应至少为4个/m2,绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。保护层垫块的尺寸应保证混凝土保护层厚度的精确性。检查混凝土各项技术指标，若混凝土不能满足各项指标则规定作对应处理。碎拌合物质量规定：A混凝土入模温度：528°C；B混凝土塌落度：根据位配合比确定的塌落度进行控制C混凝土含气量：含气量2.0%4.0%,D检测频次：每50m3位或每工作班取样检测一次；观测发现碎质量有异常时，必须进行检测或直接规定处理。加强对位振捣施工的监督，同步规定承包人加强对振捣工人的施工操作培训，保证实体及外观质量。现场见证制做原则混凝土强度养护试件。浇注总时限控制在6个小时以内。(4)箱梁模板拆除现场监理对承包人的拆模、梁体尺寸及外观质量进行监督检查。审查拆模条件。A混疑土拆模时日勺强度应符合设计规定。当设计未提出规定期，侧模应在位强度到达设计强度的60%方可拆模。中铁二院（成都）征询监理有限责任企业（联合体）15新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4协议段箱梁预制监理实行细则B混疑土拆模时的）温度不适宜过高，碎内部开始降温之前以及碎内部温度最高时不得拆模。C混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层温度与环境温度之差均不不小于15,且能保证构件棱角完整时方可拆模。D气温急剧变化时不适宜进行拆模作业。检查梁体的尺寸与否符合设计及规范规定。检查碎外观质量。检查佐日勺表面质量（平整度、麻面、蜂窝、裂缝），对出现的质量病害进行记录并拍照。审查承包人质量病害的处治方案，对空洞、蜂窝、漏浆、硬伤调角等缺陷经专业监理工程师同意后方可进行修补，旁站质量病害日勺修补过程。（5）混凝土养护梁体混凝土养护应符合下列规定A当采用蒸汽养护时，分为静停、升温、恒温、降温四个阶段。静停期间应保持棚温不低于5,灌筑完4h后方可升温，升温速度不应不小于10Ch,恒温时蒸汽温度不适宜超过45,梁体芯部混凝土温度不适宜超过60,降温速度不应不小于10°ChoB蒸养期间及撤除保温设施时，梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差不适宜超过15。C蒸汽养护结束后，应立即进入自然养护，时间不少于7d。D在养护过程中应定期测温，并做好记录。温度计的）分布宜在跨中1/4截面、梁端各布置两块，梁端箱内、孔道各布置一块。恒温时每2h测一次温度，升、降温每小时测一次。中铁二院（成都）征询监理有限责任企业（联合体）-16-新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4协议段箱梁预制监理实行细则E当采用自然养护时，梁体表面可采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，梁体洒水次数应能保持混凝土表面充足潮湿为度。当环境相对湿度不不小于60%时，自然养护不应少于28d；相对湿度在60%以上时，自然养护不应少于14doF当环境温度低于5C时，预制梁表面应喷涂养护剂，并采用保温措施；严禁对混凝土洒水。6、预应力筋施工监理（1）预应力筋制作和安装监理应进行下列检查检查预应力筋日勺品种、级别、规格、数量与否符合设计规定。检查预应力筋的外观质量。预应力筋展开后应平顺、不得有弯折；表面不应有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁皮和油污等。检查预留孔道用的橡胶棒的品种、规格与否符合设计规定，线型与否平顺、安装与否牢固。（2）预应力张拉及放张监理工程师应检查承包人的张拉设备与否在规定的时间内进行了校核，所使用的压力表、张拉顶与否进行了配套标定。张拉开始前，承包人应向监理工程师提交详细阐明、图纸、张拉应力和延伸量的静力计算，审核通过方可使用。检查承包人张拉作业技术交底和岗前培训。预应力筋日勺张拉次序应符合设计规定。箱梁两侧腹板应对称张拉，其不平衡最大不超过一束。同束钢中铁二院（成都）征询监理有限责任企业（联合体）-17-新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4协议段箱梁预制监理实行细则绞线应由两端对称同步张拉，千斤顶升、降压速度相近。预应力筋的张拉控制应力应按设计规定执行。在初期当梁进行张拉时应按规定进行锚圈口及孔道摩阻损失测定，根据实际成果对张拉控制应力予以调整。预应力筋张拉程序为：预张拉（强度50%）T初张拉（强度80%）一终张拉（强度100%、弹模100%、依10天龄期）一锚固。预应力钢绞线束采用张拉力与伸长量双控，并以张拉力控制为主，以伸长值校核。实际张拉伸长值与理论伸长值之差应控制在6%范围内。每端钢丝回缩量应控制在6mm以内。预应力张拉监理工程师应全过程旁站，并做好旁站记录。记录应包括如下内容：A每个测力计、压力表、油泵及千斤顶的鉴定号。B测量预应力钢材延伸量时的初始拉力。C在张拉完毕时日勺最终拉力及测得的延伸量。D千斤顶放松后来的回缩量。E在张拉中间阶段测量的延伸量及对应的拉力。F与否有断丝、滑丝记录，详细的束号和位置。7、孔道压浆监理（1）孔道压浆应符合下列规定预制梁终张拉完毕后，宜在48h内进行管道压浆。压浆前应检查其真空压浆设备的性能与否稳定，能否满足施工规定；管道内应中铁二院（成都）征询监理有限责任企业（联合体）-18-新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4协议段箱梁预制监理实行细则清除杂物及积水；同步检查压浆用的配合比与否已经审批。压浆时及压浆后3天内，梁体及环境温度不得低于5C。环境高于35C时，应选择温度较底的时间施Io水泥浆应掺加高效减水剂；其性能应与所用水泥具有良好的适应性。高效减水剂的减水率不应不不小于20%,其他指标应符合GB8076-1997中高效减水剂一等品的规定。其他外加剂应符合GB8076-1997中对应规定；外加剂匀质性按GB/T8077-2023进行检查。压浆用水泥应为性能稳定、强度等级不低于42.5级的低碱硅酸盐或低碱一般硅酸盐水泥(掺合粉仅为粉煤灰或矿渣)，水泥熟料中C3A含量不应不小于8%；其他性能应符合GB175/999日勺规定，不应使用其他品种水泥。压浆前应对浆液的流动度(出机流动度为18±4s)、含气量(l%-3%)进行检查，管道真空度应稳定在0060.08MPa之间。压浆最大压力不适宜超过0.60MPao关闭出浆口后，应保持不不不小于0.5MPa且不少于3min日勺稳压期。水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40mino(2)现场见证制做3组(40mm×40mm×160mm)原则养护试件，检查其抗压强度和抗折强度，作为评估压浆材料质量B¾根据(3)监理工程师应做好压浆记录，包括每个管道的压浆材料、配合比、压浆日期、搅拌时间、出机流动度、浆体温度、环境温度、保压压力、现场压浆负责人等。8、箱梁封端监理中铁二院(成都)征询监理有限责任企业(联合体)19-新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4协议段箱梁预制监理实行细则(1)检查承压板表面的黏浆和锚环外面上部的灰浆与否铲除洁净，锚圈与锚垫板之间的交接缝与否采用聚氨酯防水涂料进行了防水处理，同步检查确认无漏压的)管道后，才容许浇筑封端混凝土。(2)检查原混凝土表面与否凿毛，锚具与否进行防锈处理并焊上钢筋网片。(3)封锚混凝土应采用干硬性赔偿收缩混凝土，其混凝土强度等级为C50。9、箱梁的吊运及寄存(1)初张后吊运时严禁梁上堆放其他重物，终张拉后日勺吊运必须在管道压浆达规定强度后进行。(2)箱梁日勺吊运可采用龙门吊机、轮胎式运架一体机、轮胎式或轮轨式运梁车，存梁必须预设对应的运送通道。(3)预制梁在场内运送、起落梁和出场装运、落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式，运送和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差不超过±5%或四个支点不平整量不不小于2mm。(4)存梁台座平整度符合设计规定，高程误差不得不小于2mm,梁体支点位置符合设计规定。存梁支承台座应结实稳定，并附设对应的排水设施，以保证箱梁在寄存期间不致因支承下沉而受到破坏。做好沉降观测工作。(5)梁体日勺吊运、寄存应按铺架施组安排的次序，编号吊运、寄存。中铁二院(成都)征询监理有限责任企业(联合体)20-新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4协议段箱梁预制监理实行细则(6)箱梁寄存时，存梁支点距梁端的距离应不不小于l5m°(7)预制梁验收交库后，方能装车发运。(8)箱梁运送时，支点距梁端的)距离应符合设计规定。10、箱梁质量原则箱梁外观、尺寸偏差及其他质量规定序号城H醛求番注粱体及豺成龄外观中祭密实,小洁.无露筋，审制.Gf惟皇.桥而流水畅通WmKK不大于5»,长度不小于10».4、多广5个/H梁体去面裂纹竹跑保护士.i*ftiA.踹的均、混板.力舫标器处PII穴N场等.不允订有您收大）0.2的次面Ufil我他续体衣窿不允许1Wl梁全长±20*ftftt2相娘跄收±20*3桥曲及抬俄用宛飕±10w14L.第中,3/4L利唳两注4±5*K>1(L.W.3/1L国堂的期5no*-5-检C四战6胸板。度÷10a-5三>t3M4L,牌中.3/IL一顶板.底板厚度+10anO*检CJSA;识源处9析曲外州攸禹设计位置<1(B从太呼柱中心放”,引网格曲10梁体rm±L3000终张代/放张片SOd时n±依女单大误洋处12我而Mi科<3mb冷介和曷,HhC热板13太面平整度偏力Wb检ftV4L、"中.3/和叱M流14支座板H块板边it高更1mi用水平尺最15支小板螺栓孔中心偏¥W折饵块板I四个螺肿中心即16支用中心线偏离以计位雷3三用水平尺尊级17SttYL区堂底板用水平尺就反18底板质面不¥酸度<10mbtl4L.跨中.3/U和逑网病保中层厚度最小保妒瓜丹或除蹊枚顶兄为30外.K余均为35EI饕篇中.最X缗的搜板用底«!,底板顶球囱,两枚板内外州却、唆网端的.代Ift堵博珊和城n20.,齐全设置、位ItlL第HM接触网支梁冲纲筋齐全设置.位KtEflIIlM淮水钟.管工齐全完第安装中冏.位全正输标上正胸,女装甲网H测防水层械本标密中有夫螳比貌出中铁二院（成都）征询监理有限责任企业（联合体）-21-新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4协议段箱梁预制监理实行细则施工原始记录、制造技术证明书完整对的，签章齐全目测（三）箱梁静载试验见试验监理细则；施工安全见安全监理细则注意事项：1、预制箱梁施工应注意预埋件的预埋位置、预埋数量必须符合设计（包括设计补充阐明）规定。2、当生产成品梁不小于10根时，监理要督促施工单位尽快申请梁场认证。五、预制箱梁监理流程图中铁二院（成都）征询监理有限责任企业（联合体）-22-新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4协议段箱梁预制监理实行细则中铁二院（成都）征询监理有限责任企业（联合体）-23-