公明隧道出口施工组织设计.docx

新建赣深铁路10标段公明隧道出口施工组织设计中国中铁中铁十局集团赣深客专工程指挥部第一项目经理部二。一八年九月1 .编制依据及原则51.1. 编制依据51.2. 编制原则51.3. 工程概况71.4. 地形地貌71.5. 水文、地质、气象71.6. 工程特点、难点91.7. 弃硝场91.8. 污水处理设施91.9. 施工现场通讯101.10. 施工供水、供电102 .施工组织机构102.1. 施工组织机构图1022职能划分表113 .主要材料、设备供应方案114 .施工工期进度计划135 .施工方案、施工方法及工艺145 .L总体施工方案146 .2.施工方法及工艺166 .施工应急预案436.1. 事故应急处理制度和程序436.2. 夏、雨季施工应急预案466.3. 3.应急组织机构与职责467 .确保工期的措施487.1. 工期保证措施487.2. 健全各项管理制度，使工程处于严格受控状态497.3. 优化机械设备配备517.4. 改善作业条件、文明有序组织施工527.5. 合理安排季节性施工527.6. 技术保证措施528 .质量保证制度及质量通病及措施538.1. 质量保证制度538.2. 质量通病及采取的措施559 .安全保证制度及措施579.1. 安全保证制度579.2. 安全保证措施579.3. 技术措施589.4. 运输安全措施589.5. 隧道开挖安全控制措施599.6. 隧道施工“五个一”599.7. 锚秆施工安全619.8. 喷碎安全措施619.9. 二次衬砌的施工安全措施629.10. 供电与电器设备安全措施639.11. 弃渣场防护措施63公明隧道出口施工组织设计1 .编制依据及原则1.1. .编制依据(1)公明隧道设计图(赣深施(隧)145)。(2)高速铁路工程测量规范(TB10601-2009)o(3)高速铁路隧道工程施工技术规程(Q/CR9604-2015)。(4)高速铁路隧道工程施工质量验收标准(TB10753-2010)o(5)铁路隧道监控量测技术规程(QCR92182015)。(6)铁路隧道超前地质预报技术规程(QCR92172015)。(7)铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2010)<>(8)铁路混凝土工程施工技术规程(QCR92072017)。(9)时速350公里客运专线铁路双线隧道复合式衬砌(通隧【2008】0301)O(10)铁路混凝土工程施工质量验收标准(TBlO4242010)(铁建设2010240号)。(11)地下工程防水技术规范(GB50108)。(12)铁路混凝土结构耐久性设计规范(TB100052010)o(13)爆破安全规程(GB67222011)。(14)隧道施工安全九条规定(安监总管二【2014】号)1.2. 编制原则符合性原则遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。坚持科学、先进、经济、合理与实用相结合的原则结合我段工程特点，采用先进的施工技术，应用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案，组织均衡、连续生产；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。创新、发展的原则积极采用、鼓励研发提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。坚持百年大计、质量第一的原则坚持质量第一的原则，确立质量目标，制定创优规划，严格执行质量检验及验收标准，制定科学合理的施工方案，确保结构安全，综合工程质量确保达到部级优质工程的标准。确保全部工程达到国家及铁道部现行的施工质量验收标准，并满足按设计速度开通要求。保证工期的原则本项目工程必须保证足够的技术装备和人员投入，采用机械化施工，科学安排施工工序，合理安排劳力、材料和机械设备，优化资源配置，确保工期要求。文明施工、环境保护的原则实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格遵循有关环保和水保法规，及建设单位对本工程环境保护的要求，配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。1.3. 工程概况公明隧道位于广东省深圳市境内，线路为西南走向，公明隧道进口里程为:DK414+058.76,公明隧道出口里程为：DK415+125,全长1066.24m。公明隧道属丘陵区地貌，总体地势为中间高两端低，中间地势陡峭，两侧稍缓和；区内最高海拔为121m,相对高差1050米，隧道最大埋深约66m。丘坡及丘间谷地植被较发育。隧道线路纵坡：公明隧道进口至出口设置单面下坡，坡度为14.3%oo隧道线路平面：公明隧道全线位于R-7800m的左偏曲线上外。1.4. 地形地貌公明隧道位于广东省深圳市境内，线路南西走向，场区地貌以丘陵为主，地形起伏，局部陡峭。隧道穿越片麻岩地层，总体地势为中间高两端低，中部地势陡峭，两侧稍缓和;区内最高海拔为121m,相对高差1050m015.水文、地质、气象区内山脉近东西走向，山谷多形成冲沟及小河，多支流，大体呈东南走向，直流多，沿周围山体弯曲，局部段落落差大。地表水主要为山谷汇水，受降雨影响较大，经调查，旱季沟谷多水流小甚至断流，雨季水量大，地表水发育。地处亚热带，高温多雨，具有雨量充沛、湿度大、夏季长、热量丰富的特点。年平均气温较高，平均气温高于20的月份长达8个月，特别是近年来极端最高温度和高温持续天数都有所增加，主要气温特征值如下历年平均气温：22.3历年极端高气温:38.2历年极端最低气温：-0.5C1月平均气温14.27月平均气温28.5C历年平均高于35的天数49天。多年平均降水量1802.5m,年最大水量为2394.9m。常风向：E,频率13%；次常风向：NE、ENE,频率9%,强风向N、S,最大风速20ms,瞬时极大风速35.4ms0本区相对湿度春夏季较大，最大值多在5、6月份出现，最大相对湿度可达100%：秋冬季节相对湿度较小，最小值出现于12月、1月。多年平均湿度87.5%0雾以早春和冬末出现较多,68月一般无雾。多年平均雾日5.7天，最多年份雾日数15天。隧道区出露的地层有第四系全新统(Q4)、侏罗系(Jlln)、下古生界(Pzl),主要岩性为砂岩、片麻岩。沿线出露的地层岩性出新至老分述如下：(1)第四系全新统(Q4)区内分布的第四系全新统地层主要为发育于丘坡地带的残坡积层。残坡积层，分布于沿线的丘坡地带，为粉质黏士，褐黄色，硬塑，厚l3m。(2)侏罗系本组进口段以砂岩岩为主，全风化，褐黄色，原岩结构基本破坏，风化呈土状，局夹强风化碎块，厚1218m,强风化，褐红色、褐黄色，节理裂隙发育，岩体破驶碎呈碎块状，厚515m,弱风化，灰白色，青灰色，节理裂隙较发育，岩体被碎较完整，岩质硬。(3)下古生界本组进口段以片麻岩、花岗片麻岩为主，全风化，褐黄色，原岩结构基本破杯，风化呈土状，局部夹强风化碎块，厚345mm,强风化，褐红色、褐黄色，节理裂隙发育，岩体破碎呈碎块状。1.6. 工程特点、难点公明隧道出口围岩比较差，施工中易发生坍塌，对隧道施工影响较大，所以在该隧道施工全过程中，要特别重视超前地质预报工作，将地质预报工作纳入施工组织，要组织相关人员制定出一套符合本隧道施工特点的超前地质预报系统方案，提高超前地质预报的准确性，根据超前地质预报的信息对前方围岩采取相应的处理措施。1.7. 弃硝场公明隧道出口弃磴场位于DK413+920右侧510Onl左右，占地57亩，弃硝前应先做好磴场排水系统，为防止弃硝流失，弃磴坡脚设置Mlo浆砌片石挡硝墙，墙高56m,挡墙基础必须置于稳定地层，要求基底承载力不小于180Mpa0硝场底铺设碎石盲沟，间距为20m一道。磴场范围内沟渠水采用钢筋碎管引排，弃硝完对硝场顶面进行平整，并施做3%。的坡度。1.8. 污水处理设施为处理洞内的施工废水，位于隧道出口修建污水处理池，建立洞外污水处理系统，对施工废水进行固体物质及油污的沉淀、吸附等处理。沉淀池定期派人清除沉淀物，油污处理池内填充秸秆或炉渣，并定期进行清洗、更换；污水处理池根据隧道工作面的布置进行设置；污水处理池日处理能力根据各工点实际施工废水排放量来确定；施工废水经处理达标后方能排放。污水处理池平面示意图19施工现场通讯移动通讯信号覆盖该隧道施工区域，施工区域与外界的联系采用移动通讯进行联系。隧道内施工与洞外的联系采用对讲机进行，隧道施工过程中隧道出口设置一个调度值班室，派人24小时轮流值班，以保证洞内外的联络畅通。1.10. 施工供水、供电公明隧道施工用水采用附近引用进行解决，隧道用水采用附近水库的水；在DK415+125段附近建一座630KVA变压器供隧道用电。2 .施工组织机构大公明隧道出口架子队按照“合理优化，满足施工”的原则，由我分部隧三工区架子一队负责施工管理并组织实施。2.1. ,施工组织机构图分部经理（邵勇）副经理（陈凯）总工（岳良）工程部安质部物质部）办公室财务部实验室钢架班钢筋班施工组织机构图隧道架子队管理人员职能划分表职务姓名职责范围项目部项目经理邵勇全面负责现场施工和项目部管理工作总工程师岳良负责总体技术和技术管理、质量管理副经理陈凯负责现场施工生产管理工作。隧道架子一队队长王立生全面负责隧道施工现场管理技术负责人刘忠负责隧道施工技术工作。技术员刘冬冬负责隧道现场技术工作。质检员年庆岳负责隧道现场质量工作。安全员张文玮负责隧道现场安全工作。试验员袁浩负责隧道现场试验工作。材料员韩庆银负责隧道现场材料工作。领工员郑哲协助队长负责隧道施工管理工班长张庆协助队长负责隧道施工管理3 .主要材料、设备供应方案(1)材料供应主要材料供应计划编制原则：均衡生产的原则，节约资金的原则，减少材料浪费的原则，减少租用地的原则。周转材料的配置原则：分阶段配置的原则，及时清退的原则。按建设方的有关规定与要求采购材料，按照施工计划，积极组织进货，确保满足施工需要。(2)物资供应保证措施进入工程主体的材料严格从符合规范设计要求，所有厂制材料必须有出厂合格证，并经必要的检验和试验，合格后方准使用。所有材料、成品及半成品在进场前，由试验室进行材质试验，在确保材料质量合格及性能稳定的前提下，按照每月、季度的施工任务，编制材料计划，提前进行采购，并在使用中按照频率要求加强材料的检测工作，材料进场必须报监理工程师检验，未经监理工程师检验合格的材料不许进入施工现场使用。(3)、物资供应应急预案为了保证本工程的顺利施工，防止个别材料供应出现紧缺，影响正常施工,对本工程所需的各种材料，按供应计划做到有组织、有计划地供料，并有一定的储备，准备充足的购料资金，保证施工生产正常进行。节假日和雨季提前备料，确保施工需要。如果项目资金出现紧缺，我单位上级组织将给于大力支持，确保材料按时到位。与当地运输单位合作，确保运输能力满足要求。采取多联系石料厂和供料商，外购和自采相结合的方法，自备碎石加工机械，多备料，保证材料的供应。在拌和站，平时储备施工一个月所需的物资材料，保证施工需要。(4)主要设备的后勤保障措施项目部机械管理设专人负责，对每台参与工程建设的设备建立台帐，按期进行设备大修保养，保证机械能够充分发挥效率，正常运转。根据每台设备的具体情况，定购一定数量的易损配件存在库房，以备急需。机械设备的燃料供应采取统一定点供应方案,避免劣质燃料对机械的损害。设备管理坚持以保养为主，以维修为辅的使用原则，按各型设备的保养计划定期对设备进行保养，确保设备的完好率和利用率。大型设备实行定机定人，对每台参与工程建设的设备建立台帐，按期进行设备大修保养，保证机械效能良好，施工正常运转，发挥效率。施工机械及设备表（见下表）螺杆空压机（24立方米）台3箱式变压器630KVA台1挖掘机220台1装载机50C侧翻台1自行式湿喷机台1混凝土输送泵60m3h台1自卸车台4通风机2*75kw台14 .施工工期进度计划公明隧道施工工期计划为14个月，施工时间安排为2018年11月1日至2019年12月26日。根据现场施工条件和工期的要求，本隧道从进口和出口开始掘进。1、主要工序进度指标隧道施工进度指标表围岩级别V级洞身开挖（01/月）36衬砌（m月）46水沟、电缆槽802、主要分项工程工期安排隧道施工进度明细表序号工程项目计划开工日期计划完工日期1施工准备（含洞门土石方）2018.11.12018.12.152洞身开挖、支护2018.12.152019.10.13洞身二次衬砌2018.12.182019.11.204水沟、电缆槽2018.12.302018.12.205 .施工方案、施工方法及工艺5/L总体施工方案5.1. L施工方案概述公明隧道口DK415+090-DK415+100段采用明挖法施工，DK414+590-DK414+845段采用三台阶临时仰拱法施工，DK414+845+DK415+090采用六步CD法施工。隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工，大型自卸汽车运输，并及时做好坡面防护，开挖一段防护一段。隧道洞口斜切洞门及明洞段均采用明挖法施工，开挖至明暗分界线后，应先施施工导向墙，再施做喑洞超前长管棚，随后暗洞掘进。隧道开挖采用自制简易车配合气退式风钻钻眼，实施光面爆破，光面爆破参数通过试验确定，并根据现场爆破效果不断进行调整，严格控制超欠挖。其隧道出硝采用挖掘机配合装载机装硝，大吨位自卸汽车运输。隧道初期支护紧跟开挖及时施作，锚喷支护采用管棚锚杆注浆钻机钻孔，钻孔完毕后，进行清孔、注浆，人工安装锚杆。隧道喷射混凝土采用湿喷工艺施工，采用喷射混凝土三联机及喷射机械手作业。型钢钢架采用钢拱架架设机或多功能作业台架配合人工架设，防水层采用防水板铺设专用作业台架及防水板自动铺设机械辅助人工铺设。仰拱施工超前二次衬砌施作，采用自行式移动栈桥和仰拱栈桥辅导交通，采取分段整体灌注。拱墙二次衬砌施工在围岩收敛变形稳定后适时跟进，采用液压模板台车拱墙一次整体衬砌。混凝土由拌合站搅拌，混凝土罐车运输，泵送入模。施工通风采用管道压入式通风。施工将超前地质预报和监控量测纳入工序管理,施工过程中加强监控量测，仰拱超前、二次衬砌紧跟，以保证施工安全。不良地质段坚持“弱爆破、短进尺、强支护、紧封闭、快成环、勤量测、早衬砌、稳扎稳打、确保安全”的施工原则，组织机械化施工。浅埋及浅埋偏压地段除加强洞内监控外，同时加强地表监测，施工时遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量”的原则，注意对监控量测的数据进行分析、整理，发现异常情况及时反馈以便尽早提出处理方案。5.1.2.施工机械设备配套方案施工机械设备本着“技术先进，性能可靠，满足需求，略有富余”的原则，均按无轨运输模式配备。隧道开挖采用气腿式风钻钻孔，实施光面爆破，配电动铲装机、FrC312型隧道挖装机、挖掘机、侧翻式装载机、自卸汽车进行开挖出硝作业；采用自动计量拌和站生产衬砌及喷射碎，喷射混凝土三联机及喷射机械手和湿喷机喷射混凝土作业；二次衬砌采用液压模板台车，拱墙整体浇筑，混凝土泵送入模，仰拱采用移动栈桥进行施工；采用管道压入式通风。形成开挖、装运、支护及二衬等机械化平行流水作业线，实现隧道施工的快速、连续、均衡生产，全面完成工程各项预定目标。5.1. 3.施工通风方案公明隧道出口施工长度为535m,采用通风机通风，上茬炮放完出完渣后等通风机将洞内空气变好后再进入下道工序施工。5.2. 施工方法及工艺5.2.1.洞口及明洞施工方法洞口及明洞土方开挖采用自上而下分层施工，开挖一段防护一段。开挖前先做好洞顶截、排水沟，形成排水系统，防止地表水向下渗漏。天沟、截水沟开挖采用人工开挖，洞口及边仰坡开挖前提前做好，以稳定坡面和防止地表水影响洞口的稳定。洞口明挖段开挖采用挖掘机配合自卸汽车进行土石方开挖及装运，岩石部分必要时辅以控制松动爆破，由人工配合进行清坡。土石方开挖时采用从上往下分层施工，分层厚度为23m,逐层进行开挖及边坡防护，直至设计标高。土石方开挖时应与隧道暗挖进洞的施工安排相结合，当开挖至拱脚处，立即安排进洞的超前支护施工，施作完后再向下开挖剩余土石方。洞口明洞衬砌及洞门钢筋碎施工时，先施工仰拱及墙角部分钢筋碎，后再进行墙拱衬砌施工，最后对称回填明洞两侧土体。明洞衬砌分两部分施工，先施工仰拱及边墙底钢筋碎，后进行墙拱衬砌施工，仰拱采用仰拱特制模板施工,底边墙碎采用组合钢模板碎输送泵浇筑，拱墙衬砌采用模板台车（变截面过渡段采用模板台架）作内模，大块木模内钉PVC板作施工缝挡头板，组合钢模板组拼外模，拱墙整体式衬砌。碎凝固后，在外表面铺设土工布加防水板复合防水层,拱顶回填采用人工对称分层填筑透水性填料，每层厚度不大于20Cnb小型机具夯实。在拱顶部位填筑L5m后，按照设计坡度填筑一层0.5m厚的粘土隔水层封顶。5.2.2.暗洞进洞施工为保证暗洞进洞施工安全，明暗分界处设108mm大管棚超前支护。施工时首先以60Cnl距设3根型钢钢架，立模浇筑护拱墙碎包裹钢架，并预先埋设管棚导向孔，然后施打管棚，与钢架一起共同形成洞口预支护体系。然后在预支护下分别分段采用六步CD法和三台阶法开挖，循环进尺为0.6m。管棚参数：管棚采用热扎无缝钢管制作，壁厚5mm,每根长3040m,环向间距3040cm,外插角13°,钢管内充填M20水泥砂浆，具体以设计图纸为准。5.2.3.六步CD法施工（1）利用上一循环架立的钢架施作隧道主体结构超前支护。（2）分台阶开挖1、2、3部。同时，逐步施作导坑周边的主体结构的初期支护和中隔壁临时支护，即初喷混凝土，架立隧道钢架和接长临时钢架，钻设径向系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。同时，对1、2部掌子面及时喷射8cm混凝土封闭，并设锁脚钢管。（3）分台阶开挖4、5、6部。除中隔壁部分临时钢架已施工完毕外，其余步骤均参见第1步工序。（4）拆除开挖尾部靠近二次衬砌仰拱68m范围内临时中隔壁钢架，灌筑该段内Vn部仰拱。（5）灌筑该段内VIII部隧底填充。接长中隔壁临时钢架，使得钢架底支撑于仰拱填充顶面。（6）上述步骤逐步循环。并根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，逐段拆除临时钢架，利用衬砌模板台车一次性灌筑IX部二次衬砌（拱墙衬砌一次施作)。5.2.4.超前大管棚施工(1)设计参数：公明隧道出口DK415+040DK415+090处沿隧道开挖轮廓线外30Cm处设50m长的大管棚。管棚采用108、壁厚6mm热轧无缝钢管制成。钢管周壁钻注浆孔，孔径1016mm,孔间距IlCm,呈梅花形布置，尾部留不小于IlOem的不钻孔的止浆段。根据地面沉降控制要求，为了提高导管的抗弯能力，根据实际需要可在钢管及钢花管内设置钢筋笼并灌注水泥砂浆。钢筋笼由4根622带肋钢筋和固定环组成，固定环采用5cm长的42短钢管，间距为0.5m。大管棚环向间距0.4m,共47根，外插角1°3。注浆材料采用1:1水泥砂浆，注浆压力为0.52.0Mpa0(2)主要施工机具：潜孔钻、台钻、注浆泵、钢筋切割机、钢筋调直机、交流电焊机。(3)施工方案：从预埋导向墙中导管中钻眼，采用潜孔钻间隔打眼，安设管棚后采用注浆泵注浆。大管棚施工工艺流程图为提高导管的抗弯能力，在导管内设置钢筋笼。钢筋笼由4根22带肋钢筋和固定环组成，固定环采用5cm长的42短钢管，间距为0.5m。钢筋笼施工过程中主要注意以下事项：主筋接头应错开布置，同一截面钢筋接头数量不大于主筋总数量的25%o主筋焊接采用双面焊，钢筋搭接长度不小于5d,且焊缝饱满，不允许出现脱焊、漏焊现象。固定环间距严格按照设计要求布置，间距不得大于设计间距。固定环与主筋焊接焊接饱满，保证钢筋笼的抗弯强度。(5)施作导向墙a、位置：导向墙里程为DK415+089DK415+090,墙顶标高为58.95m。b、导向墙规格尺寸：导向墙采用C20混凝土，截面为1.0mX1.0m,其环向长度以能保证墙体两侧基底稳定为原则，根据开挖后具体地质情况确定。管两端采用纺布包裹，防止混凝土堵塞管口。(6)搭钻孔平台安装钻机a、钻机平台可用枕木或钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好，钻孔由两台钻机由高孔位向低孔位对称进行，可缩短移动钻机与搭设平台时间，便于钻机定位。b、平台支撑要着实地，连接要牢固、稳定。防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移等影响钻孔质量。c、钻机定位：钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。用全站仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。（7）钻孔a、为了便于安装钢管,导向孔钻孔时使用的钻头应比管棚钢管大一个规格。b、岩质较好的可以一次成孔；钻进时产生坍孔、卡钻，需补注浆后再钻进。c、钻机开钻时，可低速低压，待成孔IOm后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。d、钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的现象及时判断成孔质量，并及时处理钻进过程中出现的事故。e、钻进过程中确保动力器，扶正器、合金钻头按同心圆钻进。f、认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述。作为开挖洞身的地质预探预报，作为指导洞身开挖的依据。（8）清孔验孔a、用地质岩芯钻杆配合钻头进行来回扫孔（两遍），清除浮渣至孔底，确保孔径、孔深符合要求、防止堵孔。b、用高压气从孔底向孔口清理钻渣。c、用全站仪、测斜仪等检测孔深，倾角，外插角。（9）安装管棚钢管a、每节钢管两端均预加工成外丝口，外丝扣长度不小于15cm；连接钢管套内丝口，内丝口长度不小于30cm。钢管应在专用的管床上加工好丝扣，管棚四周钻（H016出浆孔（靠掌子面Im的棚管不钻孔）；管头焊成圆锥形，便于入孔。300三伞114mrn壁厚6mrn连接制菅内车丝扣150乙分节钢管外车丝扣钢管连接示意图b、管棚顶进采用大孔引导和管棚机钻进相结合的工艺，即先钻大于棚管直径的引导孔，然后可用IOt以上卷扬机配合滑轮组反压顶进；也可利用钻机的冲击力和推力低速顶进钢管。大管棚顶进完成后立即采用麻丝和锚固剂封堵钢管与钻孔间空隙，并在管口安装止浆阀，止浆阀与钢管接缝焊接严密，止浆阀上安装三通接头。(10)注浆a、安装好有孔钢花管后即对孔内注浆，注浆后再施工无孔钢管，无孔钢管可以作为检查管，检查注浆质量。b、注浆参数：水泥浆水灰比为1：1,注浆压力为0.52.0Mpa,注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，直至符合注浆质量标准，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙均为浆液充填，方可终止注浆。d、注浆结束后及时清除管内浆液，采用MlO水泥砂浆(1:5)充填，增强管棚的刚度和强度。（三）质量控制措施严格按照设计图纸、施工规范质量标准进行质量管理。强化施工技术管理及其各方面的规章制度和措施。对各道工序和各种工艺操作进行施工技术交底。并作好钻机轨迹记录及施工记录。严格把好质量关，搜集各类质保单，作好规定的原材料试验。对导向孔轴线，标高等实行专人测量，专人复测，并经业主及监理复测认可。内业资料尤其是质量验收资料须与实际施工同步。5.2.5.超前小导管施工超前小导管利用风钻钻孔，采用人工锤击或风动凿岩机冲击振动将小导管直接顶入岩层。拱部山42超前小导管采用热轧无缝钢管，壁厚3.5mm。顶入长度不小于管长的90%,尾部焊接于钢架腹部，以增强共同支护能力。环导管施工前,首先喷射混凝土35cm封闭拱部开挖工作面裂隙，作为止浆墙，后续循环则可利用循环间搭接部分作为止浆墙。然后按设计间距钻设超前小导管孔，清孔后将小导管打入孔内，再用高压风清除管内杂物，连接注浆管，采用塑胶泥封堵孔口。同时配制浆液，调试注浆机，进行压水试验，检查机械设备工作是否正常，管路连接是否正确。其施工工艺流程详见超前小导管施工工艺流程图。检查正常后即可进行注浆，注浆采用KBY-50/70型注浆泵，注浆管连接好后,将配制好的水泥浆液倒入注浆泵储浆筒内，水泥浆液浓度为1:1.01:0.5,开动注浆泵，通过小导管向周边围岩压注水泥浆。注浆按照由低到高隔孔预注或群孔注浆的方法进行。单孔注浆时，首先以初压注浆，然后在终压下进行注浆并保持12min终压再卸荷，保证注浆量及扩散半径达到设计要求，达到超前加固的目的。注浆过程中，对浆液应不停搅动,避免沉淀分层，影响浆液浓度。注浆完成4h内不得进行爆破作业。严格控制配合比和浆液凝胶时间，初选配合比后，用胶凝时间控制调节配合比，并测定注浆结实体的强度，选定最佳配合比。注浆过程中，严格控制注浆压力，终压必须达到设计强度要求，并稳压，保证浆液的渗透范围，防止出现变形、串浆等异常现象。当出现异常现象时，采取降低注浆压力或采用间隙注浆；改变注浆材料或缩短浆液凝胶时间；调整注浆实施方案；当出现浆液从其他孔内流出的串浆现象时，采取两台注浆机同时注浆或将串浆孔堵塞，轮到该注浆管时再拔下堵塞物，用铁丝或细钢筋清除管内杂物，并用高压风或水冲洗（拔管后向外流浆不必进行此工序），然后再注浆。注浆过程中专人记录，完成后检验注浆效果，不合格者进行补注。注浆达施工准备.合空杆 组中锚布孔通空杆一原材料检验钻孔、清孔确定浆液配比到设计强度后方可进行开挖作业。5.2.6.锚杆施工隧道拱部系统锚杆采用巾25中空注浆锚杆，中空注浆锚杆杆体抗拉强度不小于180KN,边墙系统锚杆及临时支护锚杆采用山22砂浆锚杆，所有系统锚杆均应设置钢垫板，垫板尺寸15Omln*15OnIin*6mm,锚杆材质的断裂伸长率不得小于16%o<,使用高压风吹净钻孔，将锚头与锚杆端头组合，戴上垫片与螺母；把组装好的锚杆打入钻孔，锚杆要尽量打在钻孔的中央位置，将止浆塞穿入锚杆末端与孔口齐平并与杆体固紧，锚杆末端戴上垫板，然后拧紧螺母。注浆压力取0.2-0.5Mpa,孔口溢出浆液时，停止注浆，砂浆随拌随用。注浆开始或中途停止超过30min时，用水润滑注浆罐及其管路。注浆孔口的压力不得大于0.4MPa05.2.7.钢筋网、钢架及锁脚锚杆施工钢筋网片、型钢钢架的钢材种类、型号等应符合设计要求。钢筋网在工地加工成型，现场人工安装，网片大小按L5mXLOm加工，安装时用电焊点焊固定在钢架及锚杆外露头上，以防喷射彼时晃动。网片间搭接长度不小于20cm。根据设计要求，型钢钢架在洞外加工厂利用台架按设计加工制作成型，经检查加工拱度满足要求后存放于构件场内备用。钢架利用汽车运到洞内，现场机械配合人工架设。钢架在初喷4cm混凝土后架设，与定位钢筋焊接，架设完毕后须再喷混凝土,并保证不少于3cm的覆盖厚度。钢拱架间纵向用22钢筋联接为一体，钢架间以混凝土喷平。钢架拱脚必须放在牢固的基础上，架立时垂直隧道中线，架设时中线、高程和垂直度由测量技术人员严格控制，并将砂浆或中空锚杆与钢架焊接连为整体。为保证钢架置于稳固地基上，施工中在钢架基脚部位预留O.150.2m的原地基，架立钢架时挖槽就位，需要时可在钢架基脚处设置刚性垫板，以增加其承载力；安设时钢架垂直隧道中线，其倾斜度不大于2。，钢架的任何部位偏离铅垂面不大于±10cm；当钢架和初喷面之间有较大间隙时设置混凝土垫块；为增强钢架的整体稳定性，将钢架与锚杆焊接在一起，钢架间设置622mm的纵向连接钢筋，并按环向间距不大于1.2m设置；为使钢架准确定位，钢架架设前均需设置环向定位筋，定位筋一端与钢架连接，另一端锚入围岩0.5m以上，当钢架架设处有锚杆时用锚杆定位。钢架安设好后尽快施喷混凝土，并将其全部覆盖，使钢架与喷混凝土共同受力；喷射混凝土分层进行，每层厚度56cm左右，先从拱（墙）脚处向上喷射，以防止上部喷射混凝土虚掩拱（墙）脚，造成拱（墙）脚喷射不密实，强度不够而失稳。每根钢架安装，均在其底部设一块“托板”，并施打锁脚锚管，以防止钢架下沉。下半部开挖后钢架应及时落底接长，封闭成环。5.2.8.湿喷混凝土施工喷射混凝土采用湿喷法施工，施工配合比按现场实际情况根据试验数据进行调整确定。爆破完后应尽快封闭岩面，才能有效控制围岩松动变形。需埋设控制喷射混凝土厚度标志，喷射分片分段依次进行喷射作业，其喷射作业应自下而上进行，喷射作业时，喷头距离受喷面的距离宜为L52.0m0喷射混凝土前对受喷岩面进行处理，在喷射混凝土前，先喷一层水泥砂浆,待终凝后再喷射混凝土，保证受喷面洁净。钢筋网应根据被支护围岩面上的实际起伏形状铺设，与受喷面间隙一般不得大于3cm,与锚杆或其他固定装置连接牢固。送风并调整风压，使之控制在0.450.70mpa之间。按混凝土回弹量小，表面湿润有光泽、易粘着为度来掌握喷射压力，这要求喷射机司机与喷射手之间配合好，根据喷射手反馈的信息及时调整风压和计量泵，控制好液体速凝剂的掺入量，一般不大于水泥用量的5%。在使用速凝剂前，应做与水泥的相容性试验及水泥净浆凝结效果试验；喷射方向尽量与受喷面垂直，拱部尽可能以径直方向喷射，若岩面被钢架、钢筋网覆盖时，可将喷嘴稍加偏斜。一次喷射厚度不宜超过6cm,后一层与前一层喷射时间间隔12-20min0按照从下向上施喷，呈现“S”形运动；喷前先找平受喷面的凹处，再将喷头成螺旋形缓慢均匀移动，每圈压前面半圈，绕圈直径约30Cnb力求喷出的混凝土层面平顺光滑。喷射完成后应检查喷射混凝土与岩面粘接情况，可用锤敲击检查。当岩面有较大坑洼时，先喷凹处找平。分层喷射时后一层喷射在前层混凝土终凝后进行，并按规定洒水养护。在稳定性差的围岩中，开挖时为保证施工安全，应尽快做好初期支护。喷射混凝土冬季施工，要求混凝土能正常凝结与硬化，避免因冻胀引起的崩裂。钢架架设后应及时喷射混凝土，如果背后空隙较大，应预先在围岩表面喷一层混凝土，使其平顺。钢架与岩面的间隙用喷射混凝土充填密实，喷射顺序先下后上，对称进行，先喷钢架与围岩之间空隙，后喷钢架之间，钢架应被喷射混凝土所覆盖，保护层不得小于4cm。如有大凹坑,先找平。喷射混凝土采用湿喷法施工，分初喷、复喷和终喷三阶段进行，按施工配合比要求，将混凝土用料在搅拌机中进行拌合，搅拌运输罐车运至洞内，送入喷射机中，在喷射机喷头处按水泥重量的38%加入液态速凝剂，施喷压力取O.450.7MPao为有效提高混凝土的力学性能，减少回弹，每立方喷射混凝土中掺加L2kg微纤维。湿喷混凝土施工工艺流程详见下图。5.2.9.隧道防排水施工地下水治理总原则为“以排为主，防排结合”。隧道衬砌防水满足地下工程防水技术规范（GB50108）的一级防水标准，隧道二次衬砌拱部、边墙及仰拱混凝土抗渗等级不低于PlO,隧道初期支护与二次衬砌之间拱部及边墙部位铺设防水板加无纺布防水，拱墙环向施工缝设中埋式橡胶止水带加外贴式橡胶止水带，仰拱环向施工缝设中埋式橡胶止水带；隧道纵向施工缝设中埋式钢边橡胶止水带加膨胀止水胶；施工缝环向数量按10米一道计列，纵向施工缝数量按2道计列。变形缝宽2cm,变形缝宽度2cm变形缝填充聚苯板并加设钢边橡胶止水带和外贴式橡胶止水带，变形缝内缘采用双组分聚硫密封膏嵌缝；二衬拱部每隔35米预留回填注浆孔。施工准备）a施工缝表面先用钢刷将疏松、起皮、浮土等清理于净，使施工缝表面基本平整、干燥无污物，涂刷施工缝界面剂。b中埋式止水带采用橡胶止水带，止水带宽度不小于30cm,厚度不小于8mm采用热熔对接法连接、专用钢筋夹固定。C外贴式止水带宽度不小于30cm,厚度不小于8mm,要求止水带纵向轴线与施工缝对齐。外贴式止水带与防水板之间不透水焊接，焊接部位牢固可靠。要求外帖式止水带设置在隧道变形缝部位，将止水带的两端不透水焊接防水板表面，焊接宽度不小于4cm,采用手工焊接。止水带采用搭接法或对接法连接，但应保证连接部位的抗拉强度不得小于母材强度的90虬d变形缝部位的舱应振捣密实，振捣时不得触及止水带。e变形缝填塞沥青麻絮，外口用隔离纸和嵌缝胶进行封口处理。中埋式止水带施工工艺流程详见下图：5.2.10.隧道二次衬砌施工二次衬砌按照“仰拱先行、拱墙整体衬砌”的原则进行施工，二次衬砌的施做时间依据量测而定，在围岩及初期支护变形基本稳定后进行施工；对自稳性很差的围岩，尽早施做二次衬砌，以策施工安全。V级软弱不稳定围岩施工时，仰拱距开挖面不超过40米，其余地段仰拱距开挖面不超过50m,拱墙二次衬砌采用一次立模灌注。.i .犍 Y附W 痈咫翁塞-SM庭江之案茴舞生- -is,-Sb±lll - 制口率广 F1I2,l)l¾lL<Ib L-LJNrmL二feI-' - - - k -1 k - LFrtF一口白-iK»-s*sisi .整w色生整堂萼含其7-I HS- 京农rlYG -工一-工三三-Lllklllj一IJ->_ Lm F HEIfel-仰拱施工采用架设栈桥，每12m跳段开挖及浇筑碎，人工绑扎钢筋，浮放仰拱架，碎灌车运至工作面溜槽入仓，插入式振捣器振捣，人工整平。二次衬砌施工与开挖平行进行，配备12m液压模板台车。混凝土均在洞外自动计量的拌合站集中生产，混凝土输送车运输，泵送入模，附着式振动器配合插入式捣固棒捣固。隧道二次衬砌施工方法及工艺流程图。防干扰作业栈桥就位浇筑拱墙混凝土初期支护铺设防水层浇筑混凝土设计混凝I ：配比铺设轨道台车就位拱墙施工缝接茬处理钢筋绑扎、安装仰拱模板处理浇筑仰拱混凝土不合格不合格预埋件安装 涂脱模剂 止水带安装 挡头板安装 基仓清理不合格养护待强安装填充及铺底模板养护待强强度满足机械行走拱墙衬砌施工工艺流程图(3仰拱和填充施工工艺流程图隧道二次衬砌施工工艺流程图钢筋加工与绑扎钢筋在洞外工厂化加工预制，运料车运输到现场，在作业台车上人工安装绑扎。根据测量控制点先扎外层环向定位钢筋，用纵向筋将定位钢筋连接后，以纵向筋作为其他环向筋安扎依据，扎完外层后再用相同方法安扎内层钢筋，并及时将内外层钢筋用蹬筋连接，电弧焊点焊，以加强整体刚度。钢筋安设完