东莞市桥梁裂缝修补方案.docx

东莞市市区城市桥梁经常性检查、定期检测及日常维护项目桥梁裂缝维修方案北京市市政工程研究院东莞项目部2009年3月1工程概况21.1 工程简介21.2 编制依据21.3 裂缝主要特点21.4 主要工程量42裂缝封闭施工方法42.1 裂缝表面封闭42.2 壁可法注胶封闭裂缝42.3 施工质量的检验与验收53材料要求63.1 裂缝灌注胶性能63.2 裂缝修补材料检验与验收74施工措施75 交通疏导措施125.1 交通审批125.2 交通安全措施136 质量保证措施136.1 质量目标136.2 工程质量保证措施137安全生产和环保措施157.1 安全生产措施157.2 环境保护措施158文明施工措施151工程概况1.1 工程简介2008年12月份进行了第一次常规定期检测，总共68座，检测桥梁主要分布在环城路、东部快速路、四环路、莞穗路等；桥梁结构形式较多，上部结构有预应力简支梁、预应力连续梁、普通钢筋混凝土简支梁和连续梁等，下部结构有钢筋混凝土重力式桥台和桩柱式墩。根据检测报告，其中有43座桥存在不同程度的裂缝，裂缝宽度大小不一，较多裂缝已超过规范限值，梁体裂缝较多且较宽的有宏远立交桥、博夏高架桥、横沥路大圳埔桥、大圳埔跨线桥、寮步立交桥、樟村净化厂跨河桥等，桥台裂缝较多且较宽的主要出现在重力式桥台，其桥梁主要分布在东部快速路上。为了恢复结构的使用功能，提高其防水、防渗能力，保持结构及构件的完整性，提高结构使用耐久性，建议对这些桥梁裂缝进行封闭。68座桥梁基本概况附表一。1.2 编制依据1 .混凝土结构加固设计规范(GB50367-2006)2 .城市桥梁养护技术规范(CJJ99-2003)3 .市政桥梁工程质量检验评定标准(CJJ2-90)4 .东莞市市区城市桥梁经常性检查、定期检测及日常维护项目第一次常规定期检测报告(北京市市政工程研究院，2008年12月)5 .公路桥涵施工技术规范(JTJO412000)1.3裂缝主要特点2008年12月第一次常规定期检测报告显示，其裂缝病害主要表现在：1.3.1 上部结构1)现浇钢筋混凝土板板体裂缝部分桥板侧面出现间距均匀的竖向裂缝，裂缝形态呈上窄下宽，部分向板底延伸，此类裂缝属钢筋混凝土结构的典型裂缝。钢筋混凝土结构带缝工作是正常的，部分缝宽已超过规范限值（0.2Omm）,裂缝的出现，容易导致内部钢筋锈蚀。本次检查的桥梁中有东部快速路跨渠桥4、大圳埔跨线桥等出现该类裂缝。2）预应力混凝土连续箱梁梁体裂缝预应力梁体裂缝有3种。一为梁体翼板横向裂缝，其成因可能是为桥面板为二次浇筑结构，翼缘板板底养护不良，温度收缩量大于腹板，加上桥面活载对翼板产生双方向弯矩，导致翼缘板横向开裂，存在此类病害的桥梁有寮步立交桥、汽车城桥。二为箱梁腹板在桥跨1/4L位置出现竖向裂缝，形态呈下窄上宽，初步分析其成因可能由于连续箱梁桥在设计时往往忽略1/4L截面的弯矩计算，偏载系数取值偏小，预应力考虑不足，导致该处抗弯能力不足，造成箱梁腹板在1/4L截面附近出现竖向裂缝，存在此类病害的桥梁有寮步立交桥、汽车城桥、万江大桥立交。三为施工时造成的裂缝，预应力箱梁施工时搭设满堂支架，在梁体混凝土浇筑过程中，可能存在支架下挠现象，造成箱梁出现施工弯矩，混凝土受拉区出现裂缝，存在此类病害的桥梁有汽车城桥。3）钢筋混凝土简支箱梁梁体裂缝普通钢筋混凝土简支箱梁腹板及底板存在大量竖向或横向裂缝，间距均匀，部分裂缝超过规范允许限值0.20mm,裂缝可能是由于钢筋混凝土结构收缩和本身易出现裂缝带缝工作，并且有施工时支架下挠造成跨中弯矩过大出现受拉开裂等综合因素的作用下产生的。存在此类病害的桥梁有博厦高架桥、宏远立交桥等。4）钢筋混凝土T梁普通钢筋混凝土T梁带缝工作属正常现象，部分T梁梁底在跨中区出现多条横向裂缝,部分向腹板延伸,对称腹板,裂缝宽度未超过规范允许限值0.20mm；T梁腹板中部出现多条竖向裂缝，裂缝呈中间宽两端窄，属梁体收缩裂缝。存在此类病害的桥梁有万江大桥立交、博厦高架桥、樟村净化厂跨河桥等。1. 3.2桥台裂缝桥台开裂是比较普遍的病害，存在此类病害的桥梁有樟村净化水厂跨河桥、东部快速路大部分U型桥台等。裂缝成因大体分为三类：1）大体积混凝土收缩开裂桥台为重力式桥台，且桥台较宽，表面易出现由于混凝土硬化收缩而出现的收缩裂缝，裂缝的发展变宽易造成内部钢筋出现锈蚀。2）抗弯能力不足开裂桥台前墙由于设计抗弯能力不足，在台后填土对桥台水平力作用下，导致前墙受弯出现裂缝。3）基础不均匀沉降较宽的桥台下部桩基础较多，各桩沉降量不同，导致桥台前墙或侧墙出现开裂。1.4主要工程量第一次常规定期检测的68座中，有43座桥梁存在裂缝，其各桥裂缝修补具体工程量见附表二。2裂缝封闭施工方法对结构上、下部存在的所有可见裂缝进行处理，一般对于裂缝宽度w<0.15mm,且裂缝深度较小的细小裂缝可采用树脂封闭胶进行涂刷封闭处理，对于裂缝宽度1.5mm2w20.15mm的裂缝采用化学灌浆处理。对于裂缝通过重新量测划分为两大类，并在现场做出标记。2.1 裂缝表面封闭对于裂缝宽度小于0.15mm的裂缝，先用钢丝刷清除缝口表面面浆并打毛，若裂缝曾进行过修补，应清除裂缝表面的颜色较深的原补缝材料，然后用压缩空气吹尽缝口浮尘。用工业丙酮清洗缝口后，在裂缝对应位置涂刷34道裂缝封闭胶进行裂缝封闭。然后涂刷环氧水泥浆，以使修补后裂缝周边颜色尽可能与原碎颜色接近。裂缝封闭胶的性能应符合混凝土结构加固设计规范的要求。2.2 壁可法注胶封闭裂缝对于裂缝宽度1.5mm2fw20.1mm静止的裂缝，独立贯穿性裂缝以及蜂窝状局部缺陷的补强和封闭。采用灌注混凝土裂缝修补胶液封闭裂缝法，将裂缝修补胶浆液压注入结构物内部裂缝中去，以达到封闭裂缝，恢复并提高结构强度、耐久性和抗渗性的目的，使混凝土构件恢复整体性。1）工艺流程：裂缝混凝土表面处理一一固定注射器底盘一一裂缝表面封闭密封检查一一安装注射器一一裂缝灌浆一一封口结束2）施工要点：查明裂缝：仔细全面检查建筑物需修补的部位，标明需补裂缝的宽度和长度。固定注射器底盘：沿裂缝方向安装固定注射底盘，底盘之间距离一般为100300mm。特别注意要使底盘中心与裂缝中心位置吻合。同时尚应设在裂缝交叉点，裂缝较宽和端部。用粘结剂固定（用快速固化的环氧类粘接胶XHlll-lFAST）o封闭裂缝：对裂缝附近50mm范围内的混凝土表面用砂轮机打磨处理，清除水泥浮浆、松散物、油污等，露出清洁、坚实的混凝土表面，然后用密封胶等将裂缝封闭。密封检查：从最下或左的压浆嘴输入0.5MPa无油压缩空气，相邻或右嘴排气时逐个关闭所有阀门,再沿缝附近涂刷肥皂水检漏；若有气泡冒出说明该处漏气，作好标记。用裂缝表面封闭胶对漏气的区域进行封闭，待达到强度后再气检，如此反复直至不漏气为止。安装注射器：将注射器安装在底盘上，然后注入灌缝的胶液XH160AB（注入量按裂缝需要确定），装上所需要的橡皮圈。橡皮圈压力约0.2MPa注浆：拔出注射器上的插梢，注射器内的浆液就可注入裂缝，如注射器内的胶液用完，需添加胶液时，可在空的注射器添加，继续进行灌缝。注射器注胶宜从下到上顺序进行。注胶的实际用量根据裂缝实际深度确定。完成：在注胶压力下，上部注胶嘴有胶液流出或注射器内的胶液在适用期内，吸胶率小于0.05Lmin时可不再注入裂缝，待稳定一段时间（约1-2分钟左右）可取下注射器，防止注浆孔浆液外流，待浆液固化24小时后就可拆除固定底盘，并用砂轮机将残余料磨平。2.3 施工质量的检验与验收灌浆结束后,应检查补强效果和质量。凡有不密实或重新开裂等外观不合格情况，应及时采取补灌等补救措施，确保工程质量。应在裂缝灌注胶达到完全固化期（7天）时，可用超声波或取芯法进行灌注质量检验。超声波法：检查数量见证抽测裂缝总数的10%且不少于5条裂缝；检验方法:按超声法检测混凝土缺陷规程CECS21：90的规定执行。芯样法：随机钻取直径为50-70MM的芯样进行检测。钻芯前应先通过探测避开钢筋；钻芯取点宜于裂缝中部。检查芯样裂缝是否被胶体填充密实，饱满，粘结完整。若有补强要求，还需根据合同规定，对芯样做劈拉强度试验；试件不应首先在裂缝修补处破坏。钻芯后留下的空洞，应采用强度等级不低于C30级,且高于原构件混凝土一个强度等级的微膨胀细石混凝土或掺有石英砂的植筋胶填塞密实。检测数量为每一检验批同类构件见证抽查10%且不少于3条裂缝。每条取芯样一个。芯样检验应采用披裂受拉实验方法。当试验结果符合下列条件之一时判为合格：1）沿裂缝方向施加的劈力，其破坏应发生在碎内部（即内聚破坏）；2）破坏虽有部分发生在界面上，但这部分破坏面积不大于破坏总面积的15%。3材料要求3.1 裂缝灌注胶性能碎裂缝修补胶应具有优异的渗透性能、良好的粘结性能，为保证质量，采用美国进口爱牢达优质A级无溶剂型改性环氧树脂类裂缝灌注胶XH160ABo裂缝灌注胶的性能应符合国家标准混凝土结构加固设计规范（GB50367-2006）表4.6.1裂缝修补胶（注射剂）基本性能指标的要求，主要设计指标要求如下：裂缝灌注胶的性能指标要求性能项目试验方法标准单位XH160性能指标胶体性能密度（25C）-g/cm31.2粘度（25C）GB/T12007.4MPas200钢-钢拉伸抗剪强度标准值GB/T7124-1995MPa210拉伸强度GB/T2568-1995MPa220受拉弹性模量GB/T2568-1995MPa21500抗弯强度GBZT2570-1995MPa230抗压强度GBZT2569-1995MPa5090天湿热老化试验,钢钢拉伸抗剪强度降低的百分率GB50367-2006附录L%Wl不挥发物含量（固体含量）GBfT2793%299可灌注性现场试灌注固化后取芯样检查在产品说明书规定的压力下能注入宽度为0.1MM的裂缝3.2 裂缝修补材料检验与验收1）施工开始前，应由监理及业主确认结构胶的品种，级别，包装，中文标志必须完整.2）材料进场时施工单位应会同监理人员对产品合格证、产品安全性能鉴定报告，出厂日期,保质期,产品质量检验报告，老化报告等进行检查。各项性能应满足上表的要求；当工程的裂缝灌浆量大时，应作一组试样进行拉伸剪切强度检验3）材料性能抽样检验。结构胶粘剂应按工程用量一次进场到位。必须在使用前做进场见证复验.结构胶用量小于1吨时，应作一组试样检测，以下为主检项目:钢-钢拉伸抗剪强度标准值,钢与混凝土正拉粘结强度,和90天湿热老化试验的复检。施工过程中，当用量大于1吨时，应每增加1吨增加一组试验。受检的结构胶应由独立试验室人员在不小于两个完整包装单位中随机抽取。4施工措施本工程中的桥梁裂缝维修均在桥底下施工作业，大部分跨越绿化带，有少数几座桥跨越河道和跨越道路，以及净空很高。为了既不妨碍交通，又保质保量完成好施工任务，从经济、合理、科学的角度采取多种施工措施；跨越绿化带部分采用搭设脚手架，跨越道路部分采用升降车，跨越河道部分采用船，净空很高部分采用桥梁检测车。其各桥梁裂缝修补具体施工措施见下表。桥梁裂缝修补施工措施统计表序号道路名称桥梁名称维修部位施工措施养护等级备注1运河路樟村净化厂跨河桥第1、2跨梁体跨越空地，采取搭设脚手架施工作业11等净高2.6m第3、4、5、6跨梁体跨越运河，且处于河道垃圾处理站，水流很急，采用租用船施工作业上跨运河2#墩盖梁跨越空地，采取搭设脚手架施工作业净高2.2m2#、3#、4#、5#、6#墩身跨越运河，且处于河道垃圾处理站，水流很急，采用租用船施工作业上跨运河2四环路宏远大桥2#墩盖梁净空较小，不需要采取相应的措施就可施工作业I等净高较小3#、4#墩盖梁跨越空地，采取搭设脚手架施工作业净高2.5m3四环路曲海大桥0#、29#台身净空较小，不需要采取相应的措施就可施工作业I等净高较小2#墩盖梁跨越绿化带，采取搭设脚手架施工作业净高2.6m4四环路麦德龙桥0#台身净空较小，不需要采取相应的措施就可施工作业HI等净高较小5四环路蓬庙大桥左幅0#台身净空较小，不需要采取相应的措施就可施工作业I等净高较小右幅3-1#、3-2#柱跨越绿化带，采取搭设脚手架施工作业净高3.3m6莞太路万江大桥南主桥第1、2跨梁体跨越绿化带，采取搭设脚手架施工作业I等净高6.4m南主桥第6、7跨梁跨越道路，采用升降车施工作业跨路南主桥0#台身跨越绿化带，采取搭设脚手架施工作业净高2.6m北主桥第1、2跨梁体净高6.4m南辅桥第1、2、3、4、5、6、8跨梁体净高4.6mZDl匝道第1、2、4跨梁体ZD2匝道第2、4、5跨梁跨越道路，采用升降车施工作业跨路ZD2匝道3#墩盖梁跨越绿化带，采取搭设脚手架施工作业净高3.6m7东部快速路莞樟北跨渠桥左幅0#、2#台身跨越绿化带，采取搭设脚手架施工作业III等净高5.1m8东部快速路横沥路大圳埔桥第2、3跨板体跨越水渠，水较浅，采取搭设脚手架施工作业I等净高3.7m0#、4#台身9东部快速寒溪河大桥第8、9、10跨梁体跨越寒溪河，净空很高，采用桥梁检测车施工作业I等净高15m7#、10#墩盖梁净高15m0#台身净高较小10东部快速路东引河跨线桥0#、7#台身跨越绿化带，采取搭设脚手架施工作业11等净高4.0m11四环路宏远立交桥第125跨梁体跨越绿化带，采取搭设脚手架施工作业I等净高3.9m0#台帽净高2.1mI#6#通道梁体净高3.0m3#通道0#、1#侧墙4#通道0#侧墙5#通道1#侧墙6#通道0#侧墙12东部快速路寮步立交桥主桥第3、6、7、8跨梁体跨越绿化带，采取搭设脚手架施工作业I等净高5.0m主桥第11、12、18、20-24跨梁体跨越道路，采用升降车施工作业跨路主桥25#台身跨越绿化带，采取搭设脚手架施工作业净高3.6m主桥5-2#柱净空较小，不需要采取相应的措施就可施工作业净高较小主桥21-2#柱A匝道第3、4跨梁体匝道净空很高，采用桥梁检测车施工作业净高18mB匝道第4、6、8、1117跨梁体B匝道6#墩盖梁C匝道第7、915跨梁体13环城路旧万道立交第1、2、7、8跨梁体跨越绿化带，采取搭设脚手架施工作业11等净高2.5m0#、8#台身14东部快速路横沥立交桥0#、8#台身跨越绿化带，采取搭设脚手架施工作业11等净高4.6m15东部快速路石排立交主桥0#、6#台身跨越绿化带，采取搭设脚手架施工作业In等净高4.6m左匝道0#、6#台身16莞太路博厦高架桥第327、33、34跨梁体跨越绿化带，采取搭设脚手架施工作业I等净高4.6m第28、29、31、32跨梁体跨越道路，采用升降车施工作业跨路第30跨梁体跨越运河，两侧有辅桥，采取在辅桥上用升降车施工作业跨运河29#墩身跨越道路，采用升降车施工作业净高5.8m17东部快速路通道桥10#、1#台挡墙净空较小，不需要采取相应的措施就可施工作业In等净高较小18东部快速路汽车城桥第2跨梁体跨越绿化带，采取搭设脚手架施工作业11等净高6.2m第3跨梁体跨越道路，采用升降车施工作业19东部快速路通道桥2梁体净空较小，不需要采取相应的措施就可施工作业In等净高较小0#、1#台挡墙20东部快速路尖岗岭桥0#、3#台身跨越绿化带，采取搭设脚手架施工作业In等净高3.8m21东部快速路石步桥0#、3#台身跨越绿化带，采取搭设脚手架施工作业11等净高5.6m22东部快速路码头路跨线桥0#、1#台身跨道路，很少车辆通行，采取搭设脚手架施工作业In等净高4.6m23东部快速路通道桥31#台帽跨越道路，没有车辆通行，采取搭设脚手架施工作业In等净高2.8m24东部快速通道桥40#、2#台挡墙跨越道路，没有车辆通行，采取搭设脚手架施工作业In等净高2.3m25东部快速路大圳埔跨线桥第1、3跨板体跨越绿化带，采取搭设脚手架施工作业II等净高4.0m第2跨板体跨越道路，采用升降车施工作业跨路0#、3#台身跨越绿化带，采取搭设脚手架施工作业净高4.5m26东部快速路茶山桥0#、3#台身跨越绿化带，采取搭设脚手架施工作业In等净高4.0m27东部快速路跨渠桥10#、1#台身跨越小渠，水很浅，采取搭设脚手架施工作业In等净高3.5m28东部快速路跨渠桥20#、2#台身跨越道路，很少车辆通行，采取搭设脚手架施工作业In等净高3.5m29东部快速路水边大道跨线桥0#台身跨越绿化带，采取搭设脚手架施工作业III等净高4.7m30东部快速路通道桥5梁体跨越道路，很少车辆通行，采取搭设脚手架施工作业HI等净高3.2m0#、1#台挡墙31东部快速路跨渠桥4第1、3跨梁体净空较小，不需要采取相应的措施就可施工作业III等净较小第2跨梁体跨越河道，水较浅，采取搭设脚手架施工作业净高3.1m32东部快速路月塘跨线桥0#、3#台身跨越道路及空地，很少车辆通行，采取搭设脚手架施工作业In等净高4.2m33东部快速路黄塘路跨线桥0#台身跨越道路及空地，很少车辆通行，采取搭设脚手架施工作业In等净高4.8m34东部快速路水边桥1#、3#柱墩净空较小，不需要采取相应的措施就可施工作业HI等净高较小35松山湖大道小坑人行天桥A梯道第1跨梁体跨越辅道，采用升降车施工作业III等净高4.8m36松山湖大道石大人行天桥主桥第24跨梁体跨越道路，采用升降车施工作业11等净高5.0mA梯道第2跨梁体牛腿37环城路莞龙人行天桥牛腿跨越道路，采用升降车施工作业III等净高5.6m38环城运河跨9#柱墩跨越绿化带，采取搭设脚手HI等净高路河人行天桥架施工作业4.2m39环城路旧万道人行天桥主桥第14跨梁体跨越道路，采用升降车施工作业In等跨路40环城路严屋1#人行天桥主桥第1、2跨梁体跨越道路，采用升降车施工作业III等跨路B梯道梯座净空较小，不需要采取相应的措施就可施工作业41环城路严屋2#人行天桥主桥第13跨梁体跨越道路，采用升降车施工作业In等跨路42运河路运河东路栈桥第1、2跨板体1#墩盖梁跨越运河，水很深，采取租用船施工作业II等跨运河43环城路港口大道人行天桥牛腿跨越道路，采用升降车施工作业HI等跨路5交通疏导措施本项目涉及的桥梁均为正常运营状态，裂缝的维修均在桥底进行，少部分桥梁维修需要占道施工，致使交通受阻，为避免交通事故和保障施工人员及仪器的安全。施工前先与当地交通管理部门联系，取得支持，并在电视、广播和报纸等发布信息，得到全社会的支持与理解。5.1 交通审批43座桥所处路段大部分都属于市级主干道，交通量很大；由于裂缝维修主要集中在桥底进行，大部分桥底下属于绿化带，对桥面的影响不大，但是有少量几座桥跨路以及净空很高，需要采用升降车和桥梁检测车，以至占用路面进行施工作业，但施工工期较短。为了做好交通疏导工作，尽量在不影响交通的条件下保质保量地完成任务。以上措施待细化后上报交通管理部分审批，获得批准后方进场施工。5.2 交通安全措施1）交叉路口施工期间采取部分封闭交通的措施,对过往车辆进行有效分流;并设置明显的交通安全标志、标识；安全领导小组直接负责交通安全，施工期间24小时专人值班，确保施工期间交通安全。2）占道施工时在施工现场前方500m、300m、100m处分别设交通安全标志，施工标志牌等。3）联系交警部门，施工期间需要进行交通管制的，能绕行的车辆尽量绕行。4）施工脚手架周围设置防护网，并在脚手架周围设立醒目警示标志，安排专人职守，以免影响施工。5）设立安全警戒线和警示牌：警戒范围不小于200m,安全警示牌应标明警示语。6质量保证措施6.1 质量目标单项工程合格率100%,单项工程优良率大于90%o6.2 工程质量保证措施本工程将按照项目法组织施工，建立健全职能管理机构，按照本单位保证质量体系正常运转的要求，依据分工负责、互相协调的管理原则，层层落实职能、责任和风险，施工队伍专业化，各司其职，各负其责，在施工组织上确保工程质量。1）加强施工前的质量控制工作施工前，组织技术人员认真熟悉施工现场和检测报告，切实了解和掌握工程的要求和施工的技术标准，理解业主的需要和要求，如有不明确之处，及时向业主提出书面报告。根据工程的要求和特点，组织专业技术人员编写具体施工组织设计，严格按照质量体系程序的内容要求，编制施工计划，确定适用的实施设备并落实设备，施工过程着重控制手段、检验设备、辅助装置、资源达到规定的要求，并根据施工的技术要求，各分项工程施工方案，编写施工工艺，以保证工程的施工质量。若工程施工时因客观原因发生变化，要及时对已制定的施工方窠和施工步骤进行修订和变更，按照四级技术交底的要求，使各级施工人员清楚的掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。2）做好施工全过程的质量控制工作配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习，进行必要的施工前岗位培训，以保证工程施工的技术要求，特殊工种作业人员须持有效上岗操作证，技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程和技术、工艺要求,了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工能正常运转。配齐满足工程施工需要的各类设备。自有设备必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工，外租设备在进场前，要进行检验和-15-16-ICNClIIgCI6#通道0#侧墙02722000合计1639.21556.23103.1000东部快速路主桥第3跨梁体20.8041.800012寮步立交主桥第6跨梁体7.9022.8000I等净高5.0m桥主桥第7跨梁体41.90117.8000主桥第8跨梁体24.39.652000主桥第Il跨梁体79001.500跨路主桥第12跨梁体52.718.2000主桥第18跨梁体5.309.9000净高6.0主桥第20跨梁体27.610.683.6000主桥第21跨梁体18.65.853.2000主桥第22跨梁体39060.8000主桥第23跨梁体52.800100跨路主桥第24跨梁体18.517.500.500主桥25#台身2014000净高3.6m主桥5-2#柱5.100000净高较小主桥21-2#柱12.600000A匝道第3跨梁体1.200030净高18mA匝道第4跨梁体4.80000B匝道第4跨梁体80000B匝道第6跨梁体32.30000B匝道第8跨梁体30.40000B匝道第11跨梁体11.40000B匝道第12跨梁体380000B匝道第13跨梁体190000B匝道第14跨梁体72.20000B匝道第15跨梁体70.30000B匝道第16跨梁体60.80000B匝道第17跨梁体380000B匝道6#墩盖梁01.5000C匝道第7跨梁体10.300030C匝道第9跨梁体190000C匝道第10跨梁体49.42.6000C匝道第Il跨梁体20.90000C匝道第12跨梁体760000C匝道第13跨梁体574.6000C匝道第14跨梁体37.20000C匝道第15跨梁体34.20000合计1098.570.4455.936013环城路旧万道立交第I跨梁体37.504800011等净高2.5m第2跨梁体22.5024000第7跨梁体7.508000第8跨梁体11.50280000#台身05.9120008#台身06.616000合计7912.513600014东部快速路横沥立交桥0#台身021.520000等净高4.3m8#台身019.216000净高4.8m合计040.73600015东部快速路石排立交主桥0#台身09.28000In等净高4.6m主桥6#台身015.214000左匝道0#台身015.614000左匝道6#台身017.714000合计098.48600016莞太第3跨梁体48.862.4000I等净高3.2m路博厦高架桥第4跨梁体914.483.2000第5跨梁体111.220.8000第6跨梁体22.68.8145.6000第7跨梁体9.23.262.4000第8跨梁体1222.483.2000第9跨梁体01120.8000第10跨梁体9041.6000第11跨梁体12.213.641.6000第12跨梁体31.676.8166.4000第13跨梁体18.268.8124.8000第14跨梁体466.7200176000第15跨梁体309