南京市滨江大道跨秦淮新河大桥项目施工组织设计.docx

目录第一部分施工总体规划1、编制说明12、编制依据12.1、 有关文件12.2、 技术标准、规范和规程13、工程概况23.1、 工程项目的主要情况23.2、 施工条件43.3、 工程施工主要特点分析64、施工总体部署74.1、 总体设想与原则74.2、 施工管理组织机构74.3、 施工队伍布置85、施工准备工作85.1、 施工准备工作流程85.2、 技术准备95.3、 劳动组织准备95.4、 物资准备105.5、 施工现场准备105.6、 财务资金准备11第二部分施工方案6、路基填筑126.1、 施工工艺流程126.2、 路基填料技术要求126.3、 一般路基处理136.4、 明、暗浜处理136.5、 桥后软土地基处理136.6、 新老路基搭接136.7、 边坡防护136.8、 道路排水137、路面基层147.1、 基层施工工艺流程147.2、 施工工艺及方法148、沥青面层178.1、 热拌沥青混凝土路面施工工艺178.2、 施工工艺及方法189、钻孔灌注桩施工2210、承台施工（引桥）2811、墩台身施工（引桥）3112、现浇箱梁施工3312.1、 概述3312.2、 结构形式3312.3、 工工艺流程3512.4、 施工方法与工艺3613、附属结构施工4413.1、 桥面铺装4513.2、 伸缩缝安装4514、主桥主墩承台施工4714.1、 概述4714.2、 地质情况4714.3、 水文4814.4、 方案简述4814.5、 施工工艺流程4914.6、 承台围堰设计4914.7、 承台围堰施工5014.8、 承台施工5114.9、 承台基坑降水施工5414.10、 温控措施5514.11、 质量标准5614.12、 保证质量和安全的技术措施5715、索塔施工5915.1、 工程概况5915.2、 方案简述6115.3、 施工工艺流程6215.4、 下塔柱、上塔柱施工6315.5、 横梁施工7015.6、 劲性骨架施工7315.7、 防雷装置及其它附属设施安装7515.8、 施工测量7515.9、 塔吊、人行通道、混凝土泵管、水电等的布设7915.10、 预埋件8115.11、 质量标准8115.12、 保证质量和安全的技术措施8216、主梁施工技术方案8316.1、 工程概况8316.2、 施工工艺流程9016.3、 主梁施工方案简介9016.4、 0#块施工9016.5、 挂篮施工9416.6、 挂篮的施工程序及工艺要点10316.7、 边跨现浇段施工10816.8、 合拢段施工10916.9、 拉索施工10916.10、 主梁施工测量11517、施工测量方案11617.1、 平面控制网的复测11717.2、 高程控制网的复测11717.3、 测量要求11717.4、 路基施工测量11817.5、 桥梁施工测量118第三部分各项计划和保证措施18、施工进度计划12218.1、 总体思路12218.2、 施工进度计划的编制原则12318.3、 施工进度计划横道图12318.4、 主要工期控制点和保障措施12319施工总平面布置12419.1、 总体规划思路与布置原则12419.2、 总平面布置图12419.3、 总平面布置说明12519.4、 临时工程与临时设施12520、各种资源需要量及进场计划12720.1、 劳动力需要量及进退场计划12720.2、 主要材料需要量及进场计划12820.3、 主要施工机械设备需要量及进场计划12821、资金情况12922、冬雨季施工的技术组织保证措施13022.1、 雨季施工的技术组织保证措施13022.2、 冬季施工的技术组织保证措施13123、施工进度保证措施13123.1、 技术、质量保证措施13123.2、 资源配置保证措施13223.3、 资金保证措施13223.4、 组织保证措施13323.5、 进度目标动态管理13324、工程成本管理措施13424.1、 组织措施13424.2、 加强优化、降低成本13424.3、 物资管理方面13424.4、 机械管理方面13424.5、 分包队伍管理方面13425、质量管理与质量控制的组织保证措施13525.1、 质量目标13525.2、 工程质量创优计划13525.3、 质量管理体系的建立与运行13525.4、 质量保证体系13625.5、 质量控制的程序与具体措施13826、安全施工与职业健康组织保证措施14026.1、 安全施工与职业健康管理的原则14026.2、 安全施工与职业健康保证体系14026.3、 安全施工与职业健康管理的具体措施14226.4、 安全施工与职业健康责任制14326.5、 教育与培训14326.6、 安全检查14426.7、 安全技术交流14426.8、 建立健全规章制度14427、文明施工与环境保护措施14427.1、 文明施工的措施14527.2、 环境保护措施14728、廉政建设与农民工工资保证措施14828.1、 廉政建设保证措施14828.2、 农民工工资保证措施14829、安全专项方案清单149第一部分施工总体规划1、编制说明鉴于实施性施工组织设计是工程施工全过程中技术、经济和组织等活动的综合性、纲领性文件，我项目部对本工程实施性施工组织设计的编制工作非常重视，进场后在2012年12月上旬即由主要技术负责人拟定了编制目录，成立编制小组，分工负责，在广泛收集有关资料、认真领会设计意图、熟悉合同条款，并针对跨秦淮新河大桥市政桥梁工程项目一系列技术规范进行熟悉、学习，条件成熟后于2012年12月中旬开始集中开展编制工作。本施工组织设计的主要依据是上海市城市建设设计研究总院设计的南京市滨江大道雨花段新建秦淮新河大桥工程(施工图设计)、招标文件及所附相关资料、补遗书等。本施工组织设计的编制小组和各编制人员名单如下：编制总负责人：刘玉卿成员：黄启贵唐汝民赵振华赵慧君李世云郭庆淀贾要清刘军生刘素平任慧颖许扬富马胜昌2、编制依据本项目招标文件、图纸及其它补充资料。现行有关公路和城市桥梁工程的设计规范、施工规范、质量验收评定标准等文件；现场调查资料；企业施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。企业拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。遵守当地政府在环境、安全保护等方面的具体规定和要求，尊重与维护当地多年来约定俗成的乡规民约和风土人情。我单位在斜拉桥施工中积累的经验及工程标前现场考察。2.1、 有关文件2、 1.k南京市滨江大道雨花段新建工秦淮新河大桥工程施工图设计3、 1.2、南京市滨江大道雨花段新建工秦淮新河大桥工程地质工程勘察报告4、 1.3、招标文件(项目专用本)5、 1.4、中标通知书5.2、 技术标准、规范和规程5.2.1、 公路工程技术标准(JTGBO1-2003)5.2.2、 公路桥涵施工技术规范(JTGTF-50-2011)5.2.3、 公路路基施工技术规范(JTGF10-2006)5.2.4、 2.4、公路路面基层施工技术规范(JTW34-2000)5.2.5、 公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)5.2.6、 公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)5.2.7、 内河航道标准(GB50139-2004)5.2.8、 2.8、城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ2-2008)5.2.9、 钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋(GBI499.1-2008)5.2.10、 钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋(GBI499.2-2007)5.2.11、 2.IK钢筋混凝土用钢第3部分：钢筋焊接网(GB1499.3-2010)5.2.12、 2.12、预应力混凝土用钢绞线(GB/5224-2003)5.2.13、 预应力锚具、夹具和连接器(GB/14370-2007)5.2.14、 公路桥梁盆式橡胶支座(JT/T391-2009)5.2.15、 公路桥梁伸缩装置(JT/T327-2004)5.2.16、 道桥用防水涂料(JC/T975-2005)5.2.17、 公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTJo52-2000)5.2.18、 公路工程岩土试验规程(JTGE41-2005)5.2.19、 公路工程集料试验规程(JTGE42-2005)5.2.20、 2.20、公路工程土工合成材料试验规程(JTGE50-2006)5.2.21、 公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)5.2.22、 2.22、公路工程安全技术规程(JTJO76-95)5.2.23、 2.23、施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)5.2.24、 2.24、建设工程安全生产条例5.2.25、 建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80-91)3、工程概况3.1、工程项目的主要情况3.1.1、工程范围本工程位于南京市雨花经济技术开发区和河西新城，南起长江三桥天后村立交，北接滨江大道河西新城区(南段)，桩号范围K27+720-K29+200,全长约1.48km。桥梁起点桩号K27+917.79,终点桩号WK28+997.854(EK28+997.792),桥梁全长1080mo主桥起点桩号K28+157.79,终点桩号K28+647.79,主桥桥长490m。3.1.2、工程规模本工程为双塔双索面斜拉桥，包括桥梁及道路、排水等配套设施。工程名称材料名称及规格单位数量备注桥梁工程混凝土m383720普通钢筋t115876,15.2钢绞线t8297平行钢丝t981JL-32mm精轧螺纹钢t81.8钢筋网片t26.9锚具套3966路基工程填方3m25000挖方3m2700水泥土双向搅拌桩m33390PC碎预制管桩m120253.1.3、桥跨布置及结构形式1）、桥型主桥为双塔双索面三跨式预应力混凝土斜拉桥，全漂浮体系，跨径组合110m+270m+110m,全长490m,桥面总宽36.0m。引桥为分幅式预应力混凝土连续梁，南引桥位于R=2000m的平曲线段内，跨径组合为3×30m+3×30m+2×30m,桥面宽12m,东半幅北引桥跨径组合为4×26.26m+（31.55m+35m+28.45m）+3X30m÷2X30m,桥面宽12m。2）、下部结构主桥主墩基础采用e2000mm钢筋混凝土钻孔灌注桩，桩长87m,过渡墩为桩柱式,基础采用1200mm钢筋混凝土灌注桩，桩长67m和71m。引桥桥墩采用桩柱形式，基础采用6120Omm钢筋混凝土钻孔灌注桩，桥台采用轻型埋置式结构，左右幅桥台之间设2cm沉降缝一道。3）、上部结构主桥采用双塔双索面斜拉桥形式，主梁采用双主梁（冗型）截面，预应力混凝土结构，混凝土标号为C60,梁高2.5m,梁肋宽2.0-2.5m,桥面宽度36.0m。主塔为柱脚略向外趴的H型钢筋混凝土结构，混凝土C50。塔高77m,两侧下塔柱向内1:6.53,倾斜，上塔柱竖直，中心间距27.Om,在下塔柱与上塔柱的折点处设置一道中横梁，梁高5.0m,上、下塔柱为六边形空心箱式截面。引桥采用单箱多室斜腹板型式，结构为双向预应力混凝土体系，混凝土标号为C50,标准单幅箱梁顶宽12.5m,底宽7.75m,梁高1.80m。3.1.4、技术标准道路等级：城市快速路（双向六车道）；设计车速：设计速度80kmh,匝道设计速度40kmh;桥梁类别与设计安全等级：特大桥，设计安全等级一级；设计荷载：汽车荷载：城-A级；设计基准期：100年；防腐蚀标准：环境类别：I类（一般环境）；环境作用等级：B类（桥墩、基础）、C类（上部结构、桥塔）；抗震设防标准：抗震设防烈度为7度；设计基本风速：27.lm/s；通航标准：IV级内河航道，最大设计船型为500吨级；设计水位：设计最高校核水位：108m；设计最高通航水位：1029m;设计最低通航水位：2.5m；设计最低校核水位：L6m；常水位：5.5m（平均水位）；通航净空27m。1.1.1、 1.5、总工期开工日期2012年12月1日竣工日期2014年10月2日合同工期670天。3.2、 施工条件3.21、自然条件1）、地形、地貌拟建场地属长江漫滩地貌。由于人类的活动和改造，秦淮新河大堤北侧现正在堆填施工，地形起伏较大，地面高程在7.34T2.57m之间，最大高差5.23m,大堤南侧现为树林及苗铺地，周边总体地势平坦，地面高程在5.87-6.84m之间，最大高差O.97m。2）、工程地质勘察深度范围内，根据公路工程地质勘察规范（JTGC20-2011）,按岩土体成因类型、时代、埋藏分布特征及物理力学性质指标的异同性，把岩土体划分为5个工程地质层，19个亚层，依次为杂填土、素填土、淤泥质素填土、粉质粘土、粉土夹粉质粘土、淤泥质粉质粘土、粉土、粉砂夹粉土、粉质粘土夹粉土、粉细砂、粉土夹粉质粘土、粉细砂、粉质粘土夹粉土、细砂、中粗砂混卵砾石、强风化粉砂质泥岩、中风化泥岩、中风化粉砂质泥岩。3）、气象南京属北温带区北亚热季风气候区，全年四季分明，春秋季较长，夏季炎热，冬季寒冷，季风现象显著，风雾较多，全年无霜期240-280天。年平均气温15.3度，冬季起止时间为十一月下旬至三月下旬共约130天。多年平均降雨量为1033三,年平均降雨日120天，降雨多集中在6-9月。季风气候显著，春夏季多东、东南风，秋冬季多东北风，常风向东北风，出现频率为10%,最大风力9-10级，瞬时最大风速39.9ms（风力可达12级以上），全年5级以上平均风日31天，8级以上平均风日17.7天。4）、水文拟建线路段浅部分分布为湿润区，按不利因素考虑，判别场地环境类型属II类。根据区域水文地质环境结合本次室内水质分析资料，按公路工程地质勘察规范（JTGC20-2011）,判定拟建场地空隙潜水对混凝土具微腐蚀，场区地下水水位埋藏较浅。3.2.2、 社会技术经济条件南京市位于长江下游中部富庶地区，江苏省西南部。南京是华东地区重要的交通、通讯枢纽，建立了全方位、立体化、大运量的交通运输网络，铁路、公路、水运、空运、管道五种运输方式齐全，高铁南京南站是亚洲地区最大的铁路枢纽中心，拥有现代化的通讯体系。南京市跨江而居，北连辽阔的江淮平原，东接富饶的长江三角洲，与镇江市、扬州市、常州市及安徽省滁州市、马鞍山市、宣州市接壤。市区东倚钟山，山高海拔448.9米，恰似龙蟠，气势雄伟；西傍长江天堑，大江从西南滚滚奔腾而来，向东北滔滔而去，下关江面最窄处也有1公里多，流经南京段长约95公里，浩荡磅礴，万吨海轮可终年通航，市区距长江入海口347公里。孙中山先生于1918年在建国方略中说：“南京为中国古都，其位置乃在一美善之地区，其地有高山，有深水，有平原，此三种天工,钟毓一处，在世界之大都市中诚难觅此佳境也。”工程所需石料、黄砂、钢材、水泥，均可在项目周围解决，石料从安徽星甸通过陆运运至项目，运距约50Km；黄砂从江西赣江通过水运运至码头，再采用短途汽运运至项目，运距约500Km;水泥计划采用海螺水泥，陆路运距约60Kmo以上原材料质量和数量均能满足桥梁的建设需要。桥位靠近长江，水上运输条件较为便利，碎石、黄砂可通过水上运输，运量大，成本相对较低。水泥运距短，采用陆运。3.3、 工程施工主要特点分析1.1.2、 工程特点1）、施工有效工期短：项目地处长江三角洲平原工程地质区，属亚热带区，具有明显的季风特征，冬干冷、夏湿热，四季分明，雨热同季，雨量充沛。沿线区域无霜期长,河流长年不冻结。项目在1月初开始进行桩基础施工，项目施工工期自2012年12月1日至2014年10月2日，共670天，跨越6-9月2个主要降雨季节，同时跨越2个冬季,有效施工时间较短。施工中必须进行科学组织，合理安排，确保施工环节紧凑，方能确保工期目标实现。2）、本工程工期较紧，工程任务量大。桥梁由桩基、承台、墩身、索塔、主梁、斜拉索、附属设施组成，施工内容多，工期要求紧。3）、专业性强。本工程主桥桥型为双塔双索面三跨式预应力混凝土斜拉桥，桥梁结构复杂，主梁采用悬臂浇筑与支架现浇方法施工，悬臂浇筑采用牵索挂篮进行施工,桥梁主跨达到270m的混凝土主梁、同时采用全漂浮体系，施工具有难度。市政工程要求的施工质量高，要确实保证施工质量。桥梁工程施工技术难度大，要求高，对模板、混凝土等均提出了较高的要求，为此我们将专门制定施工方案，优化设计，选择有经验的结构施工队伍严格控制桥梁施工的工期和质量。4）、桩基础长度长、承台体积大、索塔高、地质情况复杂，主墩桩基础长度均为87m,引桥桩基础长度也达70m左右；一座承台体积达3693近，索塔高度77m,桥址区地质以粉土、粉砂、细砂、粉砂质泥岩为主，主桥主墩桩基入岩约30m,钻孔灌注桩施工技术难度大。5）、城区施工环境保护、文明施工以及交通耍求程度高。本工程地处市郊区，维护好城市的良好形象，是该工程开工及顺利实施的关键。6）、合理安排劳动用工是工作的重点。执行国家相关劳动用工制度，在工程建设期间为参与工程建设的农民工创造良好、舒适、安全的生产、生活条件，按月、及时、足额发放农民工工资，工程结束后，妥善安排农民工的下一步工作和生活需求。7）、施工难点：主桥的索塔、主梁施工技术难度大，索塔高度较高，主梁采用牵索挂篮及模板系统进行悬臂施工。1.1.3、 冬雨季节的特点根据往年南京气象资料，汛期为每年的6月-9月，项目施工工期自2012年12月1日至2014年10月2日，跨越6-9月2个主要降雨季节；同时跨越2个冬季，冬季施工特点是负温、干燥。4、施工总体部署4.1、 总体设想与原则考虑本工程单独一座大桥施工特点，采取集中力量进行主桥、引桥桩基础施工，再进行桥梁承台、索塔施工，引桥下部结构、上部结构施工，引桥采用流水方式组织施工。同时主桥结构复杂，施工工期较长，需加大主桥基础施工人员、设备投入，尽可能加快主桥基础施工进度，为主桥上部结构施工争取更多的施工时间。整体工程安排按七部分考虑：桩基础和承台，墩台身，引桥现浇梁，索塔，主桥主梁，斜拉索，路基路面工程等。按照“重点部分攻坚”和“整体工程协调一致”的原则，并保持各段落的协调与衔接，确保施工的连续性，全线施工进度的总体一致性。按照建筑工程项目管理规范进行项目法施工管理；按照质量管理体系标准进行工程质量管理和控制；按照职业健康安全管理体系规范，实施职业健康与安全生产方面的管理和控制J；按照环境管理体系标准，进行生活区和施工现场的环保管理和污染预防。4.2、 施工管理组织机构为加强施工组织力量，保证工程能优质高效地完成，公司抽调精干人员组成项目经理部。项目设工程部、安保部、经营部、材设部、人财部、综合办公室、测量组、试验室等部门，对本工程的施工进行全面管理。经理部下设两个施工工区，南桥和北桥两个主要工区。施工组织机构详见附件。4.3、 施工队伍布置4.4、 1、施工队布置原则采用“模块+专业化管理”模式，适当划分模块，便于切换调整；协作队伍的施工能力、配置数量要具有较强的竞争性和互补性，提高履约能力，尽最大可能降低延期风险。4.5、 2、施工队伍布置路基工程计划引进2个劳务队，主要负责项目的路基土方、台背回填、锥坡填土、软基处理等工程的施工；桩基引进4个劳务队，主要负责桩基的钻孔、混凝土灌注工作，大桥南、北岸引桥桩基钻孔和混凝土灌注各引进一个劳务队，大桥南、北岸主桥桩基钻孔和混凝土灌注各引进一个劳务队；桩基础钢筋笼加工引进2个劳务队；下部结构引进2个劳务队，主要负责桥梁的承台、墩柱、系梁施工，主桥上部结构引进3个劳务队进行主塔、主梁和拉索施工；上部附属结构计划引进1个劳务队，主要负责桥面铺装、护栏、搭板等的施工；路面工程考虑1个劳务队，负责底基层、基层和面层的施工任务。5、施工准备工作5.1、 施工准备工作流程本工程的总体施工准备工作按图5.1所列流程进行。劳 动 力 准 备财务资金准备5.1施工准备工作流程5.2、 技术准备技术准备工作主要包括以下内容：5.2.1、 组织全体技术人员学习合同条款和技术规范，了解其主要内容和要求。5.2.2、 对设计图纸进行审阅、研究和核对，请设计单位进行设计技术交底，并参加现场交桩，了解领会设计意图和设计要求。5.2.3、 根据本工程的技术特点和设计要求，收集并整理好项目所涉及到的各种标准、规范、规程、技术资料、标准图纸及工具书等。5.2.4、 详细进行现场各项条件的调查，取得详细准确的气象、水文等资料，以及了解当地资源供应、水电供应、通讯、交通运输等社会经济条件，为编制实施性施工组织设计提供依据。5.2.5、 选择施工方窠，确定施工方法，进行施工设计，编制实施性施工组织设计和施工标后预算，作为项目实施过程中的指导文件。5.2.6、 制定技术岗位责任制和技术、质量、安全管理制度；拟定技术创新和技术研究开发课题，以便在工程实施过程中对重大技术难点问题进行攻关。5.2.7、 根据施工项目现场实际特点，对技术人员和施工队伍进行技术培训及技术交底工作，以避免施工的盲目性。5.2.8、 协调与业主和监理的关系，明确监理流程，以便顺利开展各项工作。5.3、 劳动组织准备5.3.1、 建立施工管理组织机构根据本工程对工期、质量、安全等方面的要求，按项目法的各项要求，组建成立南京滨江大道跨秦淮新河大桥项目经理部。项目经理部领导班子设经理一人、书记一人、副经理两人、总工程师一人、总经济师一人。5.3.2、 合理设置施工作业队组根据本工程的施工特点，设置两个施工工区，各部分设置钻孔、钢筋、木工、混凝土、起重、预应力张拉、机修等班组，分别负责本作业区段的施工。5.3.3、 施工力量的集结进场和培训按照总体进度计划的要求，每一施工阶段开工之前，及时组织施工力量进场，人员进场后，要进行上岗前的培训，培训内容主要有：技术培训、质量教育、安全教育等。5.3.4、 技术交底项目进场后，总工办组织对全体技术人员进行技术交底（一级）；每一分部分项工程开工前，工程部组织对现场技术员、施工队长及现场带班人员进行技术交底（二级）；工序作业前，现场技术员对作业工人进行技术交底（三级）。交底要层层进行，一直交至施工班组和操作工人，并有书面的交底内容及交底记录。5.3.5、 建立健全各项规章制度对各个岗位、各工种要建立岗位责任制，现场要建立现场管理制度，各种规定和制度应明确、有针对性，并能切实得到执行。5.4、 物资准备5.4.1、 物资准备工作的主要内容为：1）、工程材料：由于普通钢材、预应力材料、水泥、中砂、石料、粉煤灰等均为项目自行采购，我方按照交通部物资管理办法，搞好前期物资采购、计划、审批业务。2）、施工机械设备的准备：根据总体施工进度计划安排每个施工点的机械设备进场数量，确保机械设备满足施工现场的需要。3）、各种工具和配件的准备：配备满足施工现场需要的各种工具和配件。5.4.2、根据分部分项工程的施工方法和施工进度安排制定需要量计划。5.4.3、 了解当地物资资源市场情况，进行施工材料的料源调查，确定施工用材，确认材料质量。联系当地生产商和运输商，了解物资供应渠道和方式，大宗材料通过招标方式确定供应商，并与之签订供货合同。5.4.4、 拟定运输计划和运输方案。5.4.5、 根据施工总平面图要求组织物资按计划时间进场，在指定地点按规定方式进行储存、堆放和保管，随时提供给工程使用。5.4.6、 了解当地或附近机械设备租赁市场行情，比较机械设备租赁价格与新购机械设备台班价格的高低差别，签订机械设备租赁合同，组织所租赁的机械设备进场。5.5、 施工现场准备5.5.1、 根据设计单位现场交桩的结果，做好一级控制网的复测工作。并按照施工的实际需要，补充加密控制网的点位，建立能满足施工精度要求的平面测量控制网和水准测量控制网，并采取措施妥善保护各控制网点。5.5.2、 按业主要求和相关规定，开展原材料检测和施工配合比验证等工作。5.5.3、 配合业主，做好工程永久征地工作；积极与地方政府联系、协商和沟通，开展工程施工所需的临时征地工作。5.5.4、 平整场地，修建工地临时道路。5.5.5、 积极与地方主管部门联系、协调，接通施工临时供水、供电线路及通讯线路等。5.5.6、 按施工总平面图的布置，建造三区分离的生产、生活、办公和储存等临时房屋，以及施工便道、构件预制场和钢筋加工场地等大型生产临时设施。5.5.7、 根据施工机械需要量计划，组织前期机械进场，主要有钻孔机械、发电机、钢筋加工设备、吊车、混凝土拌和机等，按施工总平面图规定的地点和指定方式停放或安装就位，并进行调试。5.5.8、 按主要材料需要量计划，组织原材料的进场，并按施工总平面图规定的地点和指定方式进行储存和堆放，及时提供原材料的试验申请计划。5.5.9、 按施工组织设计要求和施工总平面图的布置建立消防、保安等组织机构及有关规章制度，布置好消防、保安设施。56、财务资金准备根据施工进度计划安排，从施工准备阶段开始分别以年度、季度、月度为单位作出资金使用计划，提前准备，保证供应，使现金流能满足工程的需求，以保证工程施工的顺利进行。在做好资金使用计划的同时，要建立健全财务管理制度，并建立成本核算体系，对工程成本进行控制。第二部分施工方案第1章路基路面施工项目路面工程数量为：4cm厚沥青玛蹄脂碎石上面层13986m2,6cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20CSBS改性）13986m2,粗粒式沥青混凝土13986m2,沥青封层13986m2,透层1398611A20Cm厚石灰稳定±1585711A40Cm水泥稳定碎石15531m）6、路基填筑项目路基填方2519OnA挖方2732路基填筑采用水平分层填筑法施工。道路主要工程内容：、滨江大道主线秦淮新河大桥南北引道，其中南引道桩号范围K27+727.13-K27+917.79,道路长190.66m0北引桥为上下行分幅断面，西侧桩号范围WK28+997.854-WK29+200,全长202.146叱东侧桩号范围EK28+997.792-EK29+200,全长202.208mO、天后村互通立交B匝道：桩号范围K0+286.681-K0+368.500,匝道全长81.819m。、北引桥下C、D辅道:C辅道桩号范围K0+000-K0+073.42引全长73.420m；D辅道桩号K0+000-K0+078.990,全长78.990mo。6.1、 施工工艺流程恢复中线一清表一重新测量放样一填土前基底处理一运土、分层铺筑一平地机整平一压路机压实一检测压实度一分层填筑、分层摊铺、分层检测直至路床顶标高。6.2、 路基填料技术要求6.2.k细粒土细粒土的粘土或粉质粘土是合格的路基填料。液限大于50、塑性指数大于26,的土、含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施（例如含水量过大时加以晾晒），经检查合格后方可使用。6.2.2、粗粒土级配较好的砾类土、砂砾土等粗粒土作为填料，路床填料最大粒径小于IOCnh路堤填料最大粒径小于15cm06.2.3、石灰石灰应符合Hl级以上的技术指标要求；磨细生石灰有效氧化钙加氧化镁含量270%,最大粒径应小于0.2mm,未消化残渣含量5mm圆孔筛的筛余W17%。6.2.4砾石砂砾石砂应有一定粗细粒料级配，透水性良好，质地坚硬。不含杂质，砾石砂最大粒径不应超过53mm,液限应小于28%,塑性指数应小于9,集料压碎值不大于30%。6.2.5、 土工格栅技术指标要求土工格栅规格：双向拉伸土工格栅，标称每延米抗拉强度要求235KNm,标称抗拉强度下的延伸率W10%。6.2.6、 土工布技术指标要求土工布：单位面积质量2300gm2,纵横向断裂强度215.OKNm,CBR顶破强度21.1、 6KN06.3、 一般路基处理一般路基先清除耕植土，一般厚度为30Cnb清表后填筑30Cm砾石砂。上路床30Cm采用8%石灰土处理，下路床50Cm采用6%石灰土，分层压实填筑满足压实要求。路床顶面铺设土工格栅，路堤采用合格素土分层填筑，若素±±质不能达到规范合格标准，则采用掺6%生石灰改善。6.4、 明、暗浜处理对于浜塘处理采用6制石灰土填筑。浜塘填筑前，必须将浜塘底内的淤泥清除至原状土，原状土横坡陡于L5时应先挖台阶，在浜底铺设30Cm砾石砂后再铺设一层土工布，石灰土分层压实填筑。6.5、 桥后软土地基处理南引桥桥后采用钉型双向水泥搅拌桩处理，处理段长30m,过渡段长25m,桥后50m软基处理路段路堤填料采用6%石灰土分层填筑。北引桥桥后采用PC碎预制桩处理，处理长度50m,桥后50m软基处理路段路堤填料采用6%石灰土分层填筑。北引桥桥后处理段至终点高填土路段采用钉型双向水泥搅拌桩处理，处理长度约113m,路堤填料采用合格素士填筑。6.6、 新老路基搭接当老路基高度V2.0m,将老路基坡面清表处理后，可直接填筑新路基。当老路基高度22.0m,将老路的边坡表层根植土或杂填土清除。将新老路基衔接处的老路土路基挖成台阶状，台阶尺寸为40Cmx60cm,每填筑一层路基填料在台阶上设置一道土工格栅，以加强新路基的填筑与老路基连接的整体性，以清除新老路堤产生差异沉降。6.7、 边坡防护路堤基本为填方路堤，路堤边坡采用l：1.5o南引道：填土高度小于2.Om采用植草护坡；填土高度大于2.Om一般路段，采用浆砌块石拱形护坡，北引道均采用植草护坡。过河道、鱼塘涉水路段采用浆砌块石护坡。6.8、 道路排水6.8.1、 主线K27+727.130-K27+917.790、天后村互通立交B匝道采用公路式路基边沟排水，顺地势就近排入附近天然河、沟内。路基边沟采用底宽60cm的倒梯形钢筋混凝土预制边沟。6. 8.2、主线WK28+997.854(EK28+997.792)-WK29+200(EK29+200),C、D辅道主线机动车道外侧、辅道非机动车道外侧设置雨水口收集路表水，排入雨水排水管道系统。7、路面基层6.1、 基层施工工艺流程准备下承层一施工放样一厂拌混合料一混合料运输一布置基准线钢丝一摊铺一碾压一质检一养护一自检验收。6.2、 施工工艺及方法路面施工必须按设计要求,严格执行公路路面基层施工技术规范(JTJO34-2000)、部颁公路养护技术规范(JTJ073-96)o7. 2.k路面基层施工前路基质量检查基层铺筑前，应对路基的高程、中线、宽度、横坡度和平整度等外形进行全面检查，质量检查标准应符合上述规范。主要进行以下项目检验：碾压检验：用12-15吨三轮压路机以低档速度(1.5-1.7kmh),碾压3-4遍，不得有松散、翻浆、弹簧等现象，检验频度要求全面、随机。路基强度检验：当采用承载板检验时，每100200m至少布置一个测点，每个测点在上、下行车道中至少有三个数据。当采用弯沉检验时，每20m至少4个数据，每一评定长度为200-500mo对于承载板检验数据或实测弯沉值不能满足弯沉值要求时(2.662mm),应找出其周围限界，进行局部处理，直到满足要求。平整度检验：应每50m一处以上，质量标准应在2cm以内。7.2.2、 10%石灰土底基层施工20cm厚石灰土底基层，一般单层压实。石灰土按配合比进行拌和，碾压时严格按路面基层施工规范规定的碾压次序进行。石灰土7天无侧限抗压强度应大于等于0.8MPa,石灰土铺筑完成后，必须进行养生和交通管理。洒水养生时必须注意控制洒水量，特别是不能泡水。7.2.3、 水泥稳定碎石基层施工对于水泥稳定碎石基层，碾压时按路面基层施工技术规范规定碾压方法进行碾压。施工要求如下：1）、一般要求：、清除作业面表面的浮土、积水等。并将作业面表面洒水湿润。、开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间距为IOnb在平曲线上为5m,做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线（测量精度按部颁标准控制）。用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线的钢丝拉力应不小于800N。2）、混合料的拌和、开始拌和前，拌和场的备料应能满足摊铺用料。、每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。实际的水泥剂量可以大于混合料组成设计时确定的水泥剂量约0.5席,但是，实际采用的水泥剂量和现场抽检的实际水泥剂量应小于5.5%0同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。、每天开始搅拌之后，出料时要取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每12小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要求按温度变化及时调整。、拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。一定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。3）、混合料的运输、运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。、应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，当有困难时，车内混合料不能再初凝时间内运到工地，或碾压完成最终时间超过2h时，必须予以废弃。4）、混合料的摊铺、摊铺前应将底基层或基层下层适当洒水湿润。、摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。、调整好传感器臂与导向控制线的关系，严格控制基层厚度和高程，保证路拱横15坡度满足设计要求。、摊铺机宜连续摊铺。如拌和机生产能力较小，在用摊铺机摊铺混合料时，应采