场（厂）内专用机动车辆质量安全风险管控清单（修理单位）.docx

场（厂）内专用机动车辆质量安全风险管控清单（修理单位）第一条为建立并落实场车制造单位质量安全主体责任的长效机制，建立健全日管控、周排查、月调度工作制度,结合本单位实际情况，制定本清单。第二条场车制造单位质量安全风险主要存在于场车设计和施工方案（过程）、材料与零部件、作业（工艺）、焊接、热处理、无损检测、理化检验、检验与试验、生产设备和检验试验装置、人员管理以及执行特种设备许可制度等环节。第三条设计和施工方案（过程）风险至少包括以下几个方面：（一）修理设计和施工方案（过程）的依据不符合现行法规、安全规范、标准和用户要求；（二）未按规定进行修理设计和施工方案（过程）文件修改；（三）设计文件和施工方案（过程）未经责任人员审查确认。第四条材料与零部件风险至少包括以下几个方面：（一）材料质量证明文件不符合相应规定；（二）未按规定进行材料复验；（三）未按相应规定进行材料标识；（四）未按相应规定进行材料存储；（五）未按规定发放领用材料并做好相应记录；（六）材料代用手续不全。第五条作业（工艺）风险至少包括以下几个方面：（一）通用或专用工艺文件不符合相应规定；（二）未定期检查工艺执行情况；（三）工装模具未按规定做好使用管理检查并记录。第六条焊接风险至少包括以下几个方面：（一）焊工未持证或超项目焊接；（二）焊接工艺未能覆盖产品制造要求；（三）未及时规范填写施焊记录；（四）未按规定进行焊缝返修控制；（五）焊材管理不符合规定。第七条热处理风险至少包括以下几个方面：（一）热处理工艺文件不符合相应规定；（二）热处理设备不符合要求；（三）未按规定对热处理外委进行控制。第八条无损检测风险至少包括以下几个方面：（一）无损检测通用或专用工艺文件不符合相应规定;（二）无损检测人员资质不满足要求；（三）设备、仪器和试块不满足相应检测要求；（四）检测状态和时机不满足工艺要求；（五）记录和报告不齐全或不规范；（六）未按规定对无损检测外委进行控制。第九条理化检验风险至少包括以下几个方面：（一）理化检验人员未经培训合格；（二）仪器和设备不满足相应检测要求；（三）理化试样不符合要求；（四）记录和报告不齐全或不规范；（五）未按规定对理化检验外委进行控制。第十条检验与试验风险至少包括以下几个方面：（一）检验与试验工艺文件不符合相应规定；（二）检验与试验条件和状态不满足工艺要求；（三）检验与试验记录和报告不齐全或不规范。第十条修理设备和检验与试验装置风险至少包括以下几个方面：（一）设备状态标识不规范；（二）仪器设备未按规定进行检定校准。第十一条人员管理风险至少包括以下几个方面：（一）未对人员培训的要求、内容、计划和实施等作出规定；（二）特种设备许可所要求的相关人员的培训、考核档案不符合要求；（三）特种设备许可所要求的相关人员的聘用管理不符合要求。第十二条执行特种设备许可制度风险至少包括以下几个方面：（一）资源条件未能持续保持许可条件；（二）未按规定履行告知义务并接受监督检验；（三）发现涂改、倒卖、出租、出借许可证行为等。第十三条叉车专项更换叉车的防爆部件时，使用单位应当保证新部件的防爆级别和技术要求不低于原部件，并且对整车防爆性能的有效性负责，更换记录、部件防爆合格证等技术资料应当存入安全技术档案。第十四条观光车专项修理时应注意：采用自动变速箱的内燃观光车辆，只有当变速箱换挡装置处于停车挡（“P”挡）或空挡（“N”挡）时方可启动发动机（具有自动启停功能的车辆除外）。第十五条其他来自政府监管部门的监督、通报、预警，投诉举报和舆情信息等动态风险。