工厂红线范围外第二回110千伏线路工程可行性研究报告.docx

广汽本田黄埔工厂红线范围外第二回IlO千伏线路工程可行性研究报告编制时间：二。二三年三月目录联合评审部门意见及专家组意见回复错误!未定义书签。第一章总论21.1 项目背景21.2 项目概况61.3 研究结论8第二章现状及存在问题92.1 项目影响区域社会经济现状与发展情况92.2 现状存在的问题14第三章电网规划及电力电平衡183.1 电网结构现状183.2 电网结构现状分析193.3 规划目标与分析193.4 电力需求预测203.5 项目建设必要性及项目投产时间25第四章项目沿线地质情况及建设条件264.1 项目建设地点及场址现状264.2 自然条件344.3 建设条件36第五章电力系统一次375.1接入系统方案375.2推荐方案电气计算391.1 1系统二次391.2 系统继电保护及安全自动装置401.3 调度自动化421.4 系统通信46第六章线路工程设想616.2 电缆线路路径方案656.3 气象条件选择706.4 电缆部分工程设想736.5 架空部分工程设想816. 6主要技术经济指标866.7停电方案89第七章环境保护897. 1工程建设对周围环境的影响897.2 施工期间的环境保护措施907.3 运营期间的环境保护措施90第八章劳动保护、安全卫生及消防928.1 安全措施928.2 现场文明管理措施938.3 卫生与防疫措施938.4 消防措施94第九章节能评价969.1 用能种类969.2 节能措施96第十章项目组织机构与招标投标9710.1 工程项目管理机构组织方案9710.2 招标情况10310.3 招标组织形式103第十一章项目实施进度设想10511.1 项目建设期10511.2 项目实施进度安排105第十二章投资估算与资金筹措10712.1 投资估算编制依据10712.2 估算范围10812.3 建设投斐及总投斐10812.4 4资金使用计划与筹措120第十三章社会评价12113.1 社会影响分析12113.2 互适性分析12213.3 社会评价结论123第十四章征地拆迁12414.1 征用土地分析12414.2 征用土地估算124第十五章研究结论与建议12515.1 研究结论12515.2 建议125第一章总论1.1 项目背景1.1.1 项目名称广汽本田黄埔工厂红线范围外第二回110千伏线路工程。1.1.2 建设单位名称广州开发区财政投资建设项目管理中心1.1.3 项目编制依据1、相关依据及资料(1)关于广汽本田黄埔工厂红线范围外第二回HO千伏线路工程建设事宜的请示的复函(穗开内收(2022)516号)；(2)关于研究木增线线路路径优化相关事宜等事项的会议纪要(穗黄开电建办会议纪要(2022)32号)；(3)广州市开发区建设管理中心广汽本田黄埔工厂红线范围外第二回110千伏线路工程可行性研究的委托书。(4)广州供电局关于广汽本田黄埔工厂第二回110千伏线路接入电网意见的复函(广供电函2021950号)。2、主要规范及标准(1)城市工程管线综合规划规范(GB50289-2016)；(2)城市电力规划规范(GB/T50293-2014)；(3)电力工程电缆设计标准(GB50217-2018)；(4)电力电缆隧道设计规程(DL/T5484-2013)；(5)建筑结构荷载规范(GB50009-2012)；(6)建筑设计防火规范(GB50016-20142018)；(7)地下工程防水技术规范(GB50108-2008)；(8)混凝土结构设计规范(GB50010-20102015)；(9)混凝土结构耐久性设计规范(GB/T50476-2008)；(10)建筑抗震设计规范(GB50011-20102016)；(11)建筑基坑支护技术规程(JGJl20-2012)；(12)既有建筑地基基础加固技术规范(JGJ123-2000)；(13)混凝土结构工程施工及验收规范(GB50204-2011)；(14)建筑灭火器配置设计规范(GB50140-2005)；(15)广东电网规划设计技术原则(修订)，2010年11月；(16)广州市电力通信网络现状及“十四五”通信规划资料(17) 35kV220kV无人值班变电站设计规程DL/T5103-2012；(18) 10750kV架空输电线路设计规范DL/T50545-2010；(19)电力系统设计技术规程DL/T5429-2009；(20)火力发电厂与变电站设计防火规范GB50229-2006；(21)交流电气装置的过电压保护和绝缘配合设计规范GB/T50064-2014；(22)交流电气装置的接地设计规范GB/T50065-2011；(23)继电保护和安全自动装置技术规程GB14285-2006；(24)电力系统通信设计技术规程DL/T5391-2007；(25)火灾自动报警系统设计规范GB50116-2013；(26)南方电网OlO千伏及以下配电网规划管理办法，2011年4月；(27)变电所总布置设计技术规程DL/T5056-2007；(28)广东电网公司IlOkV交流输电线路工程可行性研究内容深度规定(试行)；(29)中国南方电网有限责任公司35IlOkV配电网项目可行性研究内容深度规定(2011版)；(30)中华人民共和国工程建设标准强制性条文电力工程部分(2011)中国电力出版社；(31)其它有关的国家及地方规范和标准。1.1.4 项目背景1、宏观背景(1)深化粤港澳合作，推进大湾区建设2019年2月，中共中央、国务院印发了粤港澳大湾区发展规划纲要，并发出通知，要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。纲要指出，粤港澳大湾区是我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一，在国家发展大局中具有重要战略地位。有利于贯彻落实新发展理念，深入推进供给侧结构性改革，加快培育发展新动能、实现创新驱动发展，为我国经济创新力和竞争力不断增强提供支撑；有利于进一步深化改革、扩大开放，建立与国际接轨的开放型经济新体制，建设高水平参与国际经济合作新平台；有利于推进“一带一路”建设，通过区域双向开放,构筑丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路对接融汇的重要支撑区。纲要对于广州的定位是充分发挥国家中心城市和综合性门户城市引领作用，全面增强国际商贸中心、综合交通枢纽功能，培育提升科技教育文化中心功能，着力建设国际大都市。（2）逐步建设成为“引领型全球城市”2016年2月5日，国务院原则同意了广州市城市总体规划（2011-2020年）o国务院指出：广州是广东省省会、国家历史文化名城，我国重要的中心城市、国际商贸中心和综合交通枢纽。国务院首次确立广州国家重要中心城市地位，同时还出现了“国际”二字，广州城市定位上升到了全球、国际层面。根据广州市城市总体规划（2017-2035年）（草案）、广州市国土空间总体规划（2018-2035年）（草案），广州的城市愿景和目标进一步提升，为“一带一路”重要枢纽城市、粤港澳大湾区核心增长极、独具特色，文化鲜明的国际一流城市，具有全球影响力的国际商贸中心，综合交通枢纽、科技教育文化中心。（3）城市规模根据广州市统计局公布的数据，2018年末，广州市常住人口为1490.44万人。根据广州市城市总体规划（2017-2035年）（草案）、广州市国土空间总体规划（2018-2035年）（草案），要科学调控人口规模，2035年常住人口规模控制在2000万人左右，同时按照2500万管理服务人口进行基础设施公共服务设施配套。这意味着广州从2018年至2035年，规划范围内增加的常住人口约510万，平均每年可增加的常住人口约30万。根据广州市统计局公布的数据，近几年的人口增速都超出30万。同时，规划提出要有序疏解旧城区人口，引导人口向城市外围集聚。扩大基本公共服务在不同群体、不同地区的覆盖范围。用地规模方面，规划提出要严控总量，逐步减量，精准配置，提质增效。以资源环境承载为硬约束，严格控制建设用地规模，实现2020年后新增建设用地逐广汽本田黄埔工厂红线范围外第二回IlO千伏线路工程可行性研究报告步递减。1.2 项目概况1.2.1 建设地点本项目沿橄榄变电站一一白新街（四号路）与橄榄站间果树林一一白新街（四号路）电缆隧道一一丰乐北路一一本田工厂内厂北路一一本田工厂内新车停车场东侧道路一一本田变电站的路线建设广州本田黄埔工厂第2回IlOkV电源线路。1.2.2 主要建设内容全线路全长约3.Ikmo其中橄榄变电站至白新街（四号路、四号路目前在施工中）电缆隧道工作井段采用架空建设，长约0.8km；白新街（四号路）电缆隧道工作井至丰乐北路东侧电缆隧道#2工作井段采用沿线电缆隧道敷设、长约1.05km；丰乐北路东侧绿化带段采用混凝土槽盒敷设、长约0.35km,然后采用顶管敷设至路对侧、长约0.12km,再采用混凝土槽盒沿本田工厂内厂北路、本田工厂内新车停车场东侧道路敷设至本田变电站、长约0.6km；橄榄变电站至白新街（四号路）东南侧电缆隧道工作井段为临时线路，待四号路东延线建成后，沿东延线电缆隧道敷设至石化路、长约0.85km,然后再沿石化路采用混凝土槽盒敷设约0.3km再右转90度敷设0.25km至橄榄站。项目包含本期线路、II期线路、橄榄站侧间隔扩建、系统侧通信。1.2.3 主要建设条件本项目所在区域为黄埔区碧山村区域，供电、给排水、通信等市政配备完善；本地建筑材料、设备供应充足。橄榄变电站至白新街电缆隧道工作井段线路，涉及租地问题，目前尚未完成租地，工作正在推进中。1.2.4 建设期本项目I期工程建设期为20个月，计划2024年12月竣工验收。II期工程根据四号路东延线建设时间确定。1.2.5 项目总投资及资金筹措本项目总投资6639.46万元，其中建筑安装及设备购置费5241.28万元，工程建设其他费用1208.34万元，预备费128.91万元，贷款利息60.93万元。资金来源为黄埔区财政资金。1.2.6 主要改造内容和技术指标本项目主要经济技术指标如下表I-I0项目主要经济技术指标表17序号项目内容单位工程量备注1线路工程km3.11.1橄榄站站内至站外DNl钢管杆km0.13电缆线路，其中0.08km经混凝土电缆槽盒敷设。1.2橄榄站站外DNl钢管杆至白新街东南侧DN2钢管杆km0.8架空线路，导线JL/LB20A-300/40：I期临时工程1.3白新街东南侧DN2钢管杆至白新街东南侧电缆隧道工作井km0.05电缆线路，经混凝土电缆槽盒敷设1.4白新街东南侧电缆隧道工作井至丰乐北路电缆隧道#2工作井km1.05电缆线路，经电缆隧道敷设1.5丰乐北路东侧绿化带km0.35电缆线路，经混凝土电缆槽盒敷设1.6丰乐北路东侧电缆隧道#2工作井至丰乐北路西侧厂北路路口处km0.12电缆线路，经顶管敷设1.7丰乐北路厂北路路口处至本田站km0.6电缆线路，经混凝土电缆槽盒敷设1.8四号路东延线km0.85电缆线路，经电缆隧道敷设；II期永久工程1.9四号路东延线与石化路交叉处至橄榄站外DNl钢管杆km0.55电缆线路，经混凝土电缆槽盒敷设；II期永久工程2变电工程2.1橄榄站IIOkV配电装置扩建广本线出线间隔个13通信工程3.1I期光缆规模橄榄站至本田站OPGW光缆工程，随新建橄榄站至本田站IIokV线路建设1根48芯OPGW光缆，形成橄榄站至本田站1回光缆路由km3.1其中沿架空线路段长约0.8km,沿电缆线路段长约2.3km3.2期光缆规模km1.4橄榄站至本田站OPGW光缆工程，随新建橄榄站至卡玛斯段IIokV电缆线路建设1根48芯OPGW光缆。4总投资万元6639.464.1建筑安装及设备购置费万元5241.284.2工程建设其他费万元1208.344.3预备费万元128.914.4建贷利息万元60.935资金来源万元6639.46黄埔区财政资金（政府奖励的转型升级奖抵扣）6建设期JJ20注：架空线路部分的征拆另外立项解决。1.3 研究结论1、第2回电源线路项目是提高广本黄埔工厂用电可靠性、降低用电风险、增加负荷扩展的需要。具有良好的经济、社会效益。本项目的建设是必要的。该工程方案合理可行。2、本项目总投资6639.46万元（不含架空线路部分的征拆费用），投资费用合理；资金来源为黄埔区财政资金（由政府奖励广州黄埔工厂的转型升级奖抵扣），资金有保障。3、项目的建设涉及到规划、发改、财政、住建及其它相关部门，各部门之间应加强沟通，通力合作，依法依规推进项目建设。在征地过程中，应注意保护村民的正当权益，密切沟通和协商，避免影响进度。4、项目建设过程中必须做好安全防护措施，尤其是深基坑的开挖和支护。因需要占用部分城市道路，应做好交通疏导。第二章现状及存在问题2.1 项目影响区域社会经济现状与发展情况2018年，黄埔区认真落实“在四个走在全国前列'中勇当尖兵”的要求，改革创新、扎实苦干，完成了各项计划的目标任务。经济发展质量高效益好，再攀新高峰。经济总量、综合效益、科技创新在全国开发区排名第一，综合实力位居全国开发区第二，工业实力位居全国工业百强区第二。改革开放亮点多突破大，开创新局面。出台12项改革文件，成功获批全省首个营商环境改革创新实验区，获评“2018年度中国十佳营商环境示范县市”，成为特大城市营商环境改革探路先锋。城市面貌品质高颜值靓，彰显新气质。基础设施建设如火如荼、力度空前，城市干道花团锦簇、华灯璀璨。城市客厅美轮美奂，萝岗香雪诗情画意，水舞声光秀奇光异彩，尽展新时代“黄埔画卷”。民生保障有温度暖人心，再上新水平。至2022年，黄埔民生支出连续三年保持10%以上高位增长，解决了一大批群众烦心事、操心事，新办学校数量全省第一，医疗事业迈向高端，公共文化丰富多彩，黄埔花市魅力绽放，黄埔马拉松激情燃烧，全民畅享健康欢乐生活。1、聚焦改革发展，在构建推动经济高质量发展体制机制走在全国前列、勇当尖兵上取得了重大进展经济发展提质增效。实现地区生产总值3465亿元，增长7.6%；固定资产投资1165亿元，增长12.1%；规模以上工业总产值7603亿元，工业增加值增长6.8猊财税总收入1052亿元，增长3.8%；一般公共预算收入增长8.2%；实际利用外资22.5亿美元，完成预期目标的122%；进出口总值2754亿元。固定资产投资、规模以上工业总产值、财税总收入、一般公共预算收入、实际利用外资、进出口总值6项主要指标，总量位居全市第一。营商环境优化提升。省营商环境改革创新实验区38个申请授权和支广汽本田黄埔工厂红线范围外第二回IlO千伏线路工程可行性研究报告持事项，经省政府常务会议审议通过。深化”来了就办、一次搞掂”“承诺制信任审批”“订制式审批服务”等系列改革，在全国首推政务服务“秒批”事项清单，涉企证照“44证合一”，实现企业开办“一天办结”。引进北京大学大湾区知识产权研究院，成立粤港澳大湾区知识产权联盟，获评“国家知识产权战略实施工作先进集体”。全年获得中国专利奖14件，专利申请量近3万件，增长66.3%；专利质押融资14.5亿元，增长356%,位居全市第一。政策供给精准高效。出台新一代信息技术、人工智能、生物医药专项产业政策及实施细则，推出“民营及中小企业18条“，政策兑现惠及企业3800家。多点发力“降成本”，全市首推工业用地先租后让；落实国家减税降费政策，减税160亿元；深化售电侧改革，为180多家企业节约电费5.6亿元。深化国资国企改革，区属国企总资产突破千亿元，增长64%o持续优化企业服务，启动“禾雀花”工程，举办首届黄埔企业产品交易会，全年促成区内企业相互采购、融资双百亿元。发展空间升级拓展。编制知识城总体发展规划(2018-2035),完成广州第二中央商务区(黄埔区部分)城市设计。获批省“三旧”改造改革创新试点，新启动改造项目76个，改造面积300万平方米，投资总额、已批项目、开工面积均居全市首位，连续两年在全市“三旧”改造考核中排名第一。优化征地补偿方案，开展九龙征拆百日攻坚，全年完成征地11712亩、收地15331亩，拆迁76万平方米。治理各类违法建设407万平方米，盘活低端低效土地物业25.8万平方米。2、聚焦动能转换，在建设现代化经济体系走在全国前列、勇当尖兵上迈出了坚实步伐实体经济基础更实。招商工作成果丰硕，引进优质项目138个，总投资超过2000亿元。其中华润、广汽等世界500强、中国500强、民营500强及央企投资项目33个，恒瑞医药、创维智能基地等产出超百亿项目10个。宝洁、西门子、光宝电子等68个重大项目增资扩产。新增市广汽本田黄埔工厂红线范围外第二回IlO千伏线路工程可行性研究报告场主体2.8万户。项目筹建成效显著，创新信任筹建模式，全年开展4次项目集中动工，粤芯芯片、卡尔蔡司、蓝月亮等55个重大产业项目开工建设，中国移动南方基地、瑞松机器人、伟巴斯特等80个项目投试产，完成筹建固定资产投资413亿元，增长85%。省、市、区重点项目分别完成投资进度的242%、133%、107%o科技创新动力强劲。科技影响力显著提升，跻身全国10大世界一流高科技园区建设行列，荣获国家科学技术奖一等奖1项、二等奖3项，获评国家新型工业化（智能装备）产业示范基地、以区块链为特色的“中国软件名区”、广东省5G技术物联网与智慧城市应用示范区，开通工业互联网标识解析国家顶级节点。创新资源加速集聚，引进新一代通信与网络创新研究院、太赫兹科学中心等重大平台，省级新型研发机构达到21家，占全市半壁江山。科技企业发展迅猛，新增高新技术企业478家、总数突破2000家，新增孵化面积53万平方米，华新园获评国家小微企业创业创新示范基地。现代服务业茁壮成长。总部经济集聚发展，合景泰富、南航货运等29个总部项目落户，多益网络、创维华南总部等一批总部项目加快建设;雪松控股成为本土首家世界500强民营企业。金融服务业取得突破，广州农商行总部正式挂牌，金融总部达到5家；广东股权交易中心落户，新增“新三板”挂牌企业9家，总数达到123家；新增创新工场等风投机构71家，风投机构总数超过300家，管理资金规模超700亿元。文创产业蓄势待发，建设大湾区数字娱乐产业园，云图学院等一批龙头企业落户。高端人才加速集聚。新增区创新创业领军人才26名，全区高层次人才达到565名。审核发放外国人来华工作许可证3212张、广州人才绿卡234张。打响“上管老、下管小”人才服务品牌，建成人才养老公寓、幼儿园等服务配套设施，全年筹集各类人才住房6000套。3、聚焦开放合作，在形成全面开放新格局走在全国前列、勇当尖兵上取得了崭新业绩粤港澳大湾区建设先行一步。知识城成为粤港澳大湾区重大创新载体，知识产权综合改革试验等5个项目纳入国家粤港澳大湾区三年行动计划，广州高新区扩容等32个项目纳入省市实施意见。与港澳开展全方位合作，组建大湾区生物医药产业促进会，成立大湾区半导体产业联盟、区块链联盟、人工智能联盟。与香港中文大学、澳门大学等港澳高校开展研发与成果转化合作，设立大湾区协同创新研究院、清华珠三角研究院粤港澳创新中心，规划建设粤港澳青年创新创业基地。开放合作共赢发展。落实国家“一带一路”倡议，扎实推进中欧氢能源、中沙吉赞城、中以生命科学平行孵化中心等国际合作，引进外资项目173个，增长47.8双积极推进对外交流，在加州、伦敦、香港设立离岸创新中心，成功举办官洲国际生物论坛、黄埔国际财经媒体和智库论坛、亚洲金融智库年会。复制推广123项自贸区政策，黄埔口岸进出口通关时间分别压缩43.4%和74.6%,华南生物材料出入境平台投入运营，成为全省唯一的生物材料进出口绿色通道。城市环境品质跃升。加快交通基础设施建设，新建改造道路78条，丰乐北路成为两区融合样板，广惠西延线通车，有轨电车1号线等项目加快建设。开展智慧城市建设，推广智慧路灯、智能公交候车亭等智能城市家具，开通运营全市首条“中国红”纯电动双层巴士线路。强化城市景观营造，完成39座桥隧、98栋楼宇夜景亮化，精心打造香雪大道等重要节点，启动建设长洲岛珠江国际慢岛。第二届黄埔马拉松被评为“最美赛道特色赛事”。4、聚焦惠民利民，在营造共建共治共享社会治理格局走在全国前列、勇当尖兵上实现了多点突破城市治理协同高效。强化城市管理，深化“六乱”“五类车”治理,建筑工地实现“六个100。消除城中村保洁黑点盲点，新建改造公厕50座，垃圾分类在国家住建部检查中名列第一。实施乡村振兴战略，建广汽本田黄埔工厂红线范围外第二回IlO千伏线路工程可行性研究报告设高标准农田4300亩，完成村庄“三清理、三拆除、三整治”，获评省“干净整洁村”20个、“美丽宜居村”10个。非洲猪瘟疫情得到全面控制，安全生产、食品药品安全形势保持稳定。深入开展扫黑除恶专项斗争，刘村“五级联动”共建模式获中央督导组高度肯定，全区案件类警情、刑事立案数分别下降13%、9%o生态环境和美宜人。实施黄埔公园、香雪公园等园林绿化美化，精心打造大沙东地铁站街心公园等城市街景，新建绿道32公里。中央及省环保督察交办案件全部办结。完成57家重点企业废气治理，空气优良天数达到316天，获批国家新能源综合利用示范区，建成充电站7个、充电桩664个，投放新能源公交1240台。实施凤凰河综合整治，治理“散乱污”场所3889家，建设农村污水管网20公里，宏岗河等14条黑臭河涌基本消除黑臭，人民群众对优美环境的认同感、获得感切实增强。民生保障均衡有力。教育质量稳步提升，成立五大教育集团，新办中小学、幼儿园32所，改扩建17所，新增学位超2万个，新增教师741名、省市名师55名。公共卫生服务体系更加健全，广医五院综合楼正式启用，新建开发区医院门诊综合楼，新增住院床位754张。文化服务更加优质高效，新建图书馆、文化馆分馆共19个。社会保障更加有力，就业政策惠及群众27.7万人次，城镇新增就业4.6万人，新增公租房2378套，建成安置房超3000套。实施老旧楼房加装电梯项目76个，惠及居民4000户，完成农贸市场改造7个。阳山光伏扶贫形成品牌效应，广清产业园成为全国产城融合示范区。政府建设持续加强。深入开展“大学习、深调研、真落实”活动，坚决全面彻底肃清李嘉、万庆良恶劣影响。提供“不打洋”政府服务，全流程网办行政许可和服务事项732项，数量居全市第一。完善绩效考评制度和管理体系，大力整治为官不为、庸懒散奢等“四风”问题，自觉接受人大、政协以及社会各界监督，如期办复省、市、区人大代表建议175件，承办政协提案117件，满意率均为100%,获评全市办理代表广汽本田黄埔工厂红线范围外第二回IlO千伏线路工程可行性研究报告建议先进单位。2.2 现状存在的问题1、电网薄弱黄埔区南部目前变电站较少、已经基本满载。黄埔区将打造成具有全球影响力的世界知识经济高地，随着开发的逐步推进，其用电负荷将迅速增长，从供电容量、供电可靠性等多方面考量，现状电网都过于薄弱，不能满足黄埔区用电需求。2、广汽本田汽车有限公司（黄埔厂区）概况及供电电网现状1）广汽本田汽车有限公司（黄埔厂区）概况广汽本田汽车有限公司成立于1998年7月1日，是由广州汽车集团股份有限公司、本田技研工业株式会社和本田技研工业（中国）投资有限公司按50：40：10的股比共同投资建设和经营的企业，合资年限为30年。广汽本田汽车有限公司拥有黄埔和增城两个厂区，包括三个整车工厂及一个发动机工厂，总占地面积为193万平方米。广汽本田汽车有限公司两个厂区合计生产能力达到年产60万辆。其中，广汽本田汽车有限公司黄埔工厂位于广州市黄埔区广本路1号，广汽本田汽车有限公司增城厂区位于增城区增城经济开发区。2）广汽本田汽车有限公司（黄埔厂区）供电电网现状广汽本田汽车有限公司（黄埔厂区）现状由IIOkV本田站供电，近五年最大负荷约38.22MW,年均用电量为L495亿kWh,最大负荷利用小时数为3911h,全年最大负荷出现7月，最小负荷出现在春节期间。广汽本田汽车有限公司（黄埔厂区）2015至2019年用电情况统计见下表。表2.2.2-1广汽本田汽车有限公司（黄埔厂区）2015至2019年用电情况统计表年份项目2015年2016年2017年2018年2019年年平均值用电量（亿kWh）1.4711.4091.5221.5191.5531.495最大用电负荷（MW）38.2937.7238.6838.4937.9138.22最小:负荷利用小时数（h）3842373439353948409739113）本田站现状概况本田站于2003年正式投运，位于广汽本田汽车有限公司（黄埔厂区）的东北侧，为户外敞开式变电站，现有1台63MVA主变，1回IlOkV线路（即：IlokV碧本线），IlokV线路为电缆线路，电缆截面为50Omm2,线路长度为L3公里。该站终期按两台主变规划设计。该站HOkV电气主接线现状为线路-变压器组单元接线，IOkV电气主接线为单母线接线方式，主变中性点经隔离开关接地，1OkV中性点通过接地变经小电阻接地。本田站及其所供IOkV配电网如下图所示。图222-1本田黄埔工厂电房布置示意图22OkV碧山站:I:IlOkV警本开关UOkV普本线广本IlOkV开关:I:广本IIoN主货IOkV课I图222-2本田黄埔工厂高压供电示意图4）广汽本田汽车有限公司（黄埔厂区）供电电网存在的问题（1）单线单变供电，供电可靠性低IlOkV本田站IlOkV侧主接线方式为线路-变压器组单元接线方式，是一种最简单的接线方式，线路变压器组接线的优点是断路器少，接线简单，造价省，适合用于正常二运一备的用户侧变电站。但线路变压器组单元接线缺点也很明显：a）运行方式唯一，没有任何其他方式可以切换；b）受电源侧影响非常大，一旦电源侧故障，将直接导致全站停电;c）对设备要求稳定性很高，一旦间隔内任一设备发生故障也会导致全站停电的风险。IlOkV本田站IOkV侧主接线方式为单母线接线方式，IOkV主变侧为单进线，IOkV侧面临的主要问题：a）接线方式单一，运行方式不灵活，供电可靠性差；b）无外部保安电源，变电站只设有1台站用变，当发生故障时仅靠发电机应急发电。本田站单线单变供电，供电可靠性低，势必对广汽本田汽车有限公司（黄埔厂区）生产造成影响。（2）11OkV供电线路隐患，影响本站供电现有广本黄埔厂变电站IlOkV侧通过IlokV碧本线接入22OkV碧山广汽本田黄埔工厂红线范围外第二回IlO千伏线路工程可行性研究报告站，全线采用开挖槽盒直埋敷设方式，电缆长度为1.242公里。采用YJLW03-64/110-1*50Onnn之型电力电缆，共有4个接头井，其中#2头及#4头为直接接头，#3头为金属层隔离接头(含交叉互联接地箱)，#1头为交叉互联中间接头。经现场查勘，电缆沿线路径较为复杂，敷设方式不满足相应的电缆建设和运行规范，电缆沿线部分路段经常有重型货车通过，路面破损严重。黄埔厂曾自行修复过道路中间的电缆井，现又损坏，严重威胁电缆的运行安全。另外部分电缆在绿化带内，附近混凝土搅拌厂扩建围墙后，将一段电缆纳入该厂围墙内，导致巡检人员无法正常巡视，有非常大的安全隐患。IlOkV碧本线沿线路径走向如下图所示。图2.2.2-3IlOkV碧本线沿线路径走向示意图(3)电气设备老化和配置不合理广本黄埔厂变电站已经建成投运19年多，相应的电气设备配置较为完善，IlOkV隔离开关、IOkV开关柜、IOkV电容器组和大部分电气二次设备均完成技改更换，但主变压器、IlOkVSF6断路器和IlOkV电压互感器运行年限已久，故障率较高，维护成本较大，对安全运行造成很大广汽本田黄埔工厂红线范围外第二回IlO千伏线路工程可行性研究报告的隐患，尤其是主变已经发生了主变套管漏油有很大的安全风险。第三章电网规划及电力电量平衡3.1电网结构现状满足广州市总体发展战略的要求，与经济社会协调发展；构筑安全可靠、经济合理和技术先进的广州电网，与环境协调发展；加快新城和新农村电力建设，促进城乡电网协调发展。广州电网位于广东省网中部，覆盖全市范围，已发展成为一个以500k变电站为中心，22OkV电网为骨干，IlOkV电网辐射各区（市）的大型供电网。广州500kV电网是广东500kV骨干网架的重要组成部分，通过北郊-罗洞双回、花都-博罗双回、花都-曲江双回、花都-贤令山双回、花都-砚都双回、增城-水乡单回、穗东-横沥双回、穗东-水乡三回、广南-顺德双回、广南-沙角电厂双回共20回500kV线路与广东主网相连；同时，广州50OkV电网是西电东送的主要落点之一，通过±50OkV天广直流线路与广西电网相连，通过±80OkV楚穗线路与云南电网相连。广州22OkV电网已基本形成了以50OkV变电站为中心、地区骨干电源为支撑的分区分片供电模式，网络结构以双回环网和链网为主。同时与周边电网联系较为紧密，通过林益-韶关电厂1回线路与韶关电网相连，通过从化-琶江双回、郭塘-朗新单回共3回线路与清远电网相连，通过石井-桃源双回、郭塘-瑶岗单回、芳村-雷岗单回、芳村-都宁单回、鱼飞-都宁单回、番禺-大良单回共7回线路与佛山电网相连，通过荔城-九潭1回线路与惠州电网相连，通过荔城-陈屋双回与东莞电网相连。广州IlOkV电网除在增城、花都、从化等地区仍保留有部分IlOkV链式接线外，已基本形成围绕22OkV变电站的“3T”辐射型接线，22OkV站之间保持有适当的IlokV联络。广州35kV电网则主要存在于增城和从化的北部地区，主要是满足小水电接入系统的需要。广州电网结构通过近几年的快速建设得到了完善，电网供电能力得到了加强。高峰负荷期间电网整体运行情况良好，但局部电网结构薄弱，关键断面压限值运行和设备重载问题依然突出，电源性和结构性缺电问题仍未得到根本解决。土地资源日益紧缺，城市景观要求的提高，电力设施的选址越来越困难，尤其是高压架空线路，实现难度更大。电力设施与城市景观、居民心理的矛盾日益尖锐。敞开式变电站、高压架空线路面临着巨大的改造压力。另外由于宣传不够，居民对电力设施的抵触情绪日增，导致电力设施的建设进度滞后，部分线路负载过重，供电可靠性低。近年来，黄埔区部分城中村出现连续停电现象，由于用电紧张，黄埔不少地方不得不实行错峰用电，特别是镇龙、知识城、云埔工业区、庙头、大沙地这些工业工地比较多的地方。3.3规划目标与分析3. 3.1规划目标构建既符合广州市城市发展需求又符合电网供电技术经济要求的“供需和谐、结构合理、技术先进、安全可靠、绿色环保、低碳智能、适度超前”的城市电网。1、保证电力供应，特别是重大政治活动和国际交往活动的电力供应和安全，供电可靠性要提高到99.99%o2、加快本地电源建设，积极引导清洁环保的新型能源布局和建设；规划远期分布式能源发电量力争占广州总用电量的10%左右。4. 3.2规划原则1、基本原则(1)安全第一广州是国际化大都市，电力规划要充分考虑其城市政治、经济的重要性，做到安全第一。(2)适度超前在节能降耗、保护环境的前提下，电力发展水平要满足广州经济社会发展和人民生活水平日益增长对电力的需求，并做到适当超前。(3)统筹配置充分发挥区位优势，立足南方区域电网，统筹配置周边电力资源，保证广州电力供应。(4)开源节流在加强电源、电网建设，努力提高电力供给能力的同时，优化产业结构和产品结构，淘汰传统高耗能产业和落后工艺，发展高新技术产业和现代工业，加强节能管理，落实需求侧管理措施，发展循环经济，把广州建设成资源节约型、环境友好型的新型城市。2、技术原则(1)符合广州市城市空间结构、功能分区和用地布局的要求。(2)从全局出发，合理布局，贯彻“分层分区”的原则(3)在满足城市发展要求的前提下，合理利用城市资源及现有电网的走廊资源。(4)优化电网结构，网络结构应满足安全标准、稳定标准和电能质量标准，经济灵活，保证电网安全稳定运行。(5)电源规划应符合国家和省政府的相关文件精神，电源安排同时符合省政府制定的电力发展规划，符合全省电源布局。3.4电力需求预测3.4.1黄埔区电力需求预测根据广州“十四五”智能电网规划中推荐的负荷发展水平，黄埔区2020年供电负荷2726MW,2025年供电负荷大道3460MW,“十四五”期间年均增速分别为6.8%；预计至2030年黄埔区供电负荷达到4030MW,“十五五'期间年均增速为2.2机黄埔区电力需求预测见表3.4.I-Io表3.4.1-120202030年黄埔区供电负荷预测表单位：亿kWh/MW年份（年）2020年2021年2022年2023年2024年2025年2030年十四五年均增长率十五五年均增长率供电负荷27262790288030803270346040306.8%2.6%3.4.2广汽本田汽车有限公司（黄埔厂区）负荷预测广汽本田汽车有限公司（黄埔厂区）现状用电趋于稳定，近五年最大用电负荷年均为38.22MW,总用电量年均为1.495亿kWh。目前广汽本田汽车有限公司（黄埔厂区）拟进行扩产，拟由原年生产24万辆扩大至34万，相应增加负荷2MWo本次负荷预测采用年均增长率法，考虑到广汽本田汽车有限公司（黄埔厂区）未来仍有新增用电的可能，其中2020至2025年年均增长率取1%,2025至2030年年均增长率取0.5%,2030年后供电负荷趋于饱和。预测结果见下表。表3.4.2-1广汽本田汽车有限公司（黄埔厂区）负荷预测表（单位：MW）序号年份供电海年均20202021202220232024202520301最大用电负荷38.2238.6038.9939.3839.7740.1740.5741.592年自然增长率1%1%1%1%1%1%1%0.50%3.4.3IIokV及以下电源规划根据广州"十四五”智能电网规划成果，201