金沙北路升级改造工程--施工期交通组织工程说明书.docx

第三阶段利用晚上时间，封闭道路对现状沥青路面进行铳刨，并对全路段进行沥青罩面。施工前应对沿线周边住宅、商户进行通知，禁止车辆在沥青罩面施工期间通行，对主要道路出入口设置标志及水马围挡。施工时应按实际情况进行调整。二、施工现场交通管制措施(1)施工前，施工单位应在项目出入口醒目位置设置公告栏，公布本工程施工的时间及交通组织、管制措施，以提醒司机在施工期间择道行驶。(2)施工作业区域交通管制方案详见相关设计图纸。为确保施工人员安全，预防车辆误入施工作业区域，用围蔽板把行车道和施工区隔离。为保障夜间施工安全，需在每个施工安全标志上设置黄色或红色示警灯。(3)在出、入口施工段前后，应按道路交通标志标线GB5768.2-2009标准的要求设置相关的施工标志，以引导车辆安全通行。(4)做好施工路段信息预告和发布工作。在各出、入口附近的地方道路上设置必要的提示标志，在距施工区前100米道路一侧设“前方施工”提示标志，告知过往的车辆相关车道的封闭信息，并设置80米的过渡区，让司机择道行驶。标志上均配备警示灯，以使夜间起到警示并诱导车辆行驶的作用。(5)施工单位必须认真制定和严格执行安全管理规定，坚持做好员工安全教育和培训，施工、管理人员必须统一穿反光衣，戴安全帽，统一着装，进入施工现场，文明施工，严禁施工人员进入通行车道区域。三、施工现场安全设施要求(1)标志设置位置应明显，方便驾驶员发现并使用。<2)标志牌采用IV类反光膜制作。(3)警告标志施工标志按国标制作采用IV类反光膜。(4)需在道路上通行的施工机械设备必须按标准涂以桔黄色，大型移动设备应加装黄色爆闪顶灯和防冲撞装置。并应设置“工程施工”等相关字牌，该字牌应采用IV类反光膜制作。(5)所有施工人员须穿反光标志服装。四、标志、标线为确保本项目施工期间的行车安全及更有效地实施交通组织方案，将在相关路段设置必要标志、标线等。施工期交通组织工程说明书一、交通组织方案设计1.1 交通组纲手段本方案采取的交通组织手段为“交通诱导”方式。“交通诱导”实质上通过媒介等各种信息发布手段诱导驾驶员合理选择行车路线，诱导车辆安全行驶。1.2 交通组织方案为确保现状拓道路施工时不中断，现对本项目道路进行施工期交通组织设计。施工期期交通组织采用分阶段分幅施工。（1）田心路施工期间交通组织I第一阶段对车行道进行病害处理。第二阶段利用晚上时间，封闭道路全路段进行沥青罩面。施工前应对沿线周边住宅、商户进行通知，禁止车辆在沥青罩面施工期间通行，对主要道路出入口设置标志及水马国挡。施工时应按实际情况进行调整。（2）金沙北路路施工期间交通组织：第一阶段封闭道路左侧人行道、拓宽范围进行施工，并对左半副车行道进行病害处理。第二阶段封闭道路右侧人行道、拓宽范围进行施工，并对右半副车行道进行病害处理。第三阶段利用晚上时间，封闭道路全路段进行沥青罩面。施工前应对沿线周边住宅、商户进行通知.禁止车辆在沥青罩面施工期间通行，对主要道路出入口设置标志及水马围挡。（3）环镇路交叉口施工期间交通组织：第一阶段维持现状机动车道交通，封闭环镇东路，环镇西路，金沙北路，江城路需要拓宽车行道和改造人行道范围，并对金沙北路保留维持8米两车道双向通行通道。第二阶段开放第一阶段需要拓宽车行道和改造人行道范围，并对金沙北路保留维持8米两车道双向通行通道进行围蔽施工改造。交通阻塞时，应及时启动车辆分流预案，同时发布交通阻塞信息。(6)特殊情况下的交通处置：1)执行一级或一级以上警卫任务或抗洪抢险、运送国家重要战略物资等特殊任务时，各单位必须依照上级规定暂停施工，至任务执行完毕后方可恢复施工。2)施工路段因施工导致道路交通中断1小时以上时，施工单位必须暂停施工，至滞留车辆全部疏导通行后方可恢更施工。3)发生重、特大交通事故或发生危险品车辆交通事故，必须要停止施工的紧急情况下，必须暂停施工，至现场清理完毕后方可恢复施工。六、注意事项及存在的问题(1)对破损的施工安全设施应及时更换。(2)施工组织方案务必取得交警部门及相关管理部门同意后，方可施工。(3)本工程涉及到与现状路衔接问题，施工前，施工单位应根据本项目的特点与当地管理部位商议制定具体详细的交通组织方案，经业主、路政、交警及相关管理部门批准后方可施工。(4)施工时，施工单位应对工程实施过程中的交通组织情况及遇到的问题及时上报业主、路政及交警等部门，及时有效。4.1 标志根据标志所起的作用，可分为四种：<1)施工标志：采用活动支架支撑，必要时采用单柱或双柱式支撑，布设于施工路段，配合锥形交通路标、夜间施工警告灯一起使用，提醒司机注意路面施工情况，避免造成意外，同时也可以保证施工人员的人身安全；(2)警告标志：采用活动支架支撑，必要时采用单柱或双柱式支撑。(3)禁令标志：采用活动支架支撑，必要时采用单柱或双柱式支撑。(4)辅助标志：采用活动支架支撑，必要时采用单柱或双柱式支撑。4.2标线为避免电复的路面标线施工，本项目不单独设置施工阶段的标线，仅利用指示标志牌等标志引导交通。五、突发事件的交通管制应急方案施工期间由于减少了原道路的车道数，有发生交通堵塞的可能。因此，施工单位应与业主、路政、交通警察、公路养路队、医疗、消防、救援组织等有关方面紧密协作，建立应急工作机制和应急预案，及时疏导交通堵塞。施工路段交通安全应急预案包括：(1)施工现场配备必要的维修、牵引和拖带设备。(2)施工路段发生交通事故后，施工单位应服从交警、路政部门指挥，必要时停止局部现场施工，开放封闭施工区域，协助拯救人员迅速清理现场，尽快恢复交通。(3)施工作业区域内严禁长时间堆放材料，设备或其它物品，施工废料要及时清理，以确保施工作业区域在应急情况下迅速开放，恢复交通。施工路段发生交通事故或车辆故障导致交通堵塞，拯救车辆无法快速到达现场时，在征得交警、路政部门同意后，施工单位可利用施工机具将事故或故障车辆拖带出施工路段至安全地点停放。并及时交由对应执法部门处理。(4)各施工单位要成立交通安全应急小组，抓好人员和工作落实，确保在二十四小时内快速反应。当施工路段发生重、特大交通事故，发生严重交通堵塞时，施工单位要服从交警、路政部门统一指挥，协助做好车辆分流和交通组织。(5)路政、公安交警、各施工单位要抽调专门人员，抓好信息通报工作，形成良好的信息通报机制，确保紧急情况下各项工作及时到位。当施工路段发生严重