城道路交通管理指标.docx

城市道路交通治理指标都市道路交通治理评判指标体系一、交通治理体制、政策与规划1. 交通综合和谐机构符号：Pl指标类型：差不多指标.定义：是否建立了由政府领导、有关部门参加的都市交通综合和谐机构,根据交通需求、道路交通平安状况和都市进展要求,进行交通规划、建设和治理.要紧评判内容：(1)机构健全；(2)决策民主化；(3)目标任务明确；(4)分工落实；(5)建立考核机制；(6)有规划、建设、治理一体化运作机制.单位：无表1交通综合和谐机构分级表评判标准等级一二三四五Pl满足六项满足五项满足四项满足三项少于三项指数90,10080,90)70,80)60,70)0,60)2. 都市综合交通体系规划符号：P2指标类型：附加指标,适用于特大型都市和A、B、C类都市.定义：是否在居民出行调查、公共交通调查以及道路交通流特性等必要的交通调查的根底上,深入分析都市交通现状与存在咨询题,对交通需求与进展趋势进行推测，并结合本地特点,确定交通的进展目标及方向.规划编制应以建设集约化都市和节约型社会为目标,贯彻资源节约、环境保护、社会公平、城乡和谐进展的原那么，保护自然与文化资源,考虑都市平安和国防建设需要,处理好长远进展与近期建设的关系.要紧评判内容：1 .规划范畴和期限是否与都市总体规划一致；2 .进行了充分的现状咨询题分析,交通症结分析准确；3. 进行了科学的交通趋势分析和交通推测；4. 交通进展目标明确、符合都市的进展方向和国家进展战略；5. 规划内容符合都市的特点，内容全面；6. 规划方案具有可操作性和科学性,近期实施方案具体；7. 通过省级以上行政主管部门组织的专家评审；8. 政府批准实施.单位：无9. 都市综合交通体系规划分级表评判标准等级一二三四五P2满足八项满足七项满足六项满足五项少于五项指数90,10080,90170,8060,700,603. 都市交通专项规划符号：P3指标类型：附加指标,适用于特大型都市和A、B类都市.定义：是否编制了完备的专项交通规划体系，即在都市总体规划的基础上编制了都市综合交通体系规划，并根据都市综合交通规划体系编制公共交通专项规划、停车场专项规划、步行和自行车系统专项规划等专项规戈U.要紧评判内容：(1)编制了公共交通规划并经政府批准实施；(2)编制了停车场规划并经政府批准实施；(3)步行和自行车系统规划是否在综合交通规划中表达或形成单独的文本；(4)规划方案具有可操作性和科学性,近期实施方案具体；(5)实施5年以上的专项规划是否根据都市的进展及时进行了修编；单位：无表3都市交通专项规划评判标准等级一二三四五P3满足五项满足四项满足三项满足二项少于二项指数90,10080,90)70,80)60,70)0,60)4. 交通平安治理规划符号：P4指标类型：差不多指标.定义：是否根据?道路交通平安法？的要求编制了交通平安治理规划.交通平安治理规划围绕都市交通治理工作，通过深入分析都市交通运行治理现状与存在咨询题,运用交通工程学原理,制定近期和中远期的治理方案，目的是和谐人、车、路在交通过程中的关系,保证道路交通有序、安全、畅通.交通平安治理规划能够根据实际情形,分为“交通治理规划和“交通平安规划两套文本.要紧评判内容：(1)进行了道路交通流特性调查和充分的事故特点分布分析；(2)交通治理和平安现状分析与咨询题诊断准确；(3)交通需求分析与交通平安趋势分析推测；(4)规划目标明确；(5)规划方案符合都市的特点,具有可操作性和科学性，以及必要的前瞻性;(6)制定了交通治理和平安设施进展规划和举措建议；(7)制定了交通治理和平安科技进展规划和举措建议；(8)制定队伍建设、教育宣传、标准执法等的规划和举措建议；(9)通过上一级主管部门组织的专家评审；(10)政府批准实施.单位：无表4交通平安治理规划分级表评判标准等级一二三四五P4满足十项满足九项满足八项满足七项少于七项指数90,10080,90)70,80)60,70)0,60)5. 交通阻碍评判符号：P5指标类型：差不多指标.定义：建成区内实施大型工程建设开发时进行交通阻碍分析的工程占应进行交通阻碍分析工程的比率.单位：%表5交通阻碍评判分级表评判标准等级一二三四五特大型都市95,10085,95)75,85)65,75)0,65)A、B类都市90,10080,90)70,80)60,70)0,60)C、D类都市85,100175,85)65,75)55,65)0,55)指数90,10080,90)70,80)60,70)0,60)6. 都市交通年度报告符号：P6指标类型：附加指标,适用于特大型都市和A、B类都市.定义：是否在进行全面、充分的交通调查的根底上,制定了都市交通年度报告.交通年度报告的内容涵盖年度进展综述、都市进展、交通根底设施建设、车辆保有量与使用情形、居民出行特点、道路交通系统运行状况、公共客运交通、智能交通系统建设、物资运输、郊区城镇与农村交通、都市环境与交通平安、专门情况的交通储臧与组织、研究课题与规划编制、年度交通进展大事、近期都市交通进展展望等.U)确立了都市交通年度进展报告编制牵头单位；(2)制定有关部门综合和谐机制，出台了都市交通年度进展报告有关治理规定；(3)当年编制了都市交通年度报告；(4)内容完整,符合都市和都市交通进展特点；(5)数据翔实,依据充分,资料符合实际情形；(6)政府批准公布.表6都市交通年度报告分级表评判标准等级一二三四五P6满足六项满足五项满足四项满足三项少于三项指数90,100180,9070,8060,70)0,60)二、公共交通1. 公共交通优先政策符号：P7指标类型：差不多指标.定义：根据都市自身特点,制定公共交通优先进展的战略以及与之相配套的都市公共客运交通法规或规定.评判内容：U)制定了公共交通优先进展战略；(2)公共交通财政补贴和补偿机制；(3)制定了都市公共客运交通法规或规定；(4)制定了场站建设、车辆配备、设施装备、效劳质量等方面的公共交通技术标准体系；(5)实施低票价政策；(6)实行公共交通设施建设用地划拨政策；(7)有公共交通线网规划；(8)清理整顿都市公共交通线路挂靠、个体承包、转包等经营形式，落实都市公共交通平安运营责任制度.单位：无表7公共交通优先政策分级表评判标准等级一二三四五特大型、A、B类都市满足八项满足七项满足六项满足五项少于五C、D类都市满足六项满足五项满足四项满足三项少于三项指数90,10080,90)70,80)60,70)0,60)2. 都市公共交通投资比重符号：P8指标类型：附加指标,适用于特大型都市和A、B、C类都市.定义:前三年市区公共交通投资占前三年市区交通根底设施投资的比重.单位：%表8市区公共交通投资比重分级表评判标准等级一二三四五P825,3020,25)15,20)10,15)0,10)指数90,10080,90)70,80)60,70)0,60)3. 综合交通枢纽换乘时刻符号：P9指标类型：附加指标,适用于特大型都市和A、B类都市.定义：都市大型交通枢纽内换乘的平均时刻.单位：分表9综合交通枢纽换乘时刻分级表评判标准等级一二三四五特大型都市6,57.5,6)9,7.5)10,9)15,10)A、B类都市5,36,5)7,6)8,7)12,8)指数90,10080,90)70,80)60,70)0,60)4. 公共交通专用车道设置率符号：PlO指标类型：附加指标,适用于特大型都市和A、B、C类都市.定义：都市主干道上设置公共交通专用车道的道路长度占主干道总长度的比例.单位：表10公共交通专用车道设置率分级表评判标准等级一二三四五特大型、A类都市20,2516,20)12,16)8,12)0,8)B类都市18,2214,18)12,14)8,12)0,8)C类都市16,1813,16)10,13)7,10)0,7)指数90,10080,90)70,80)60,70)0,60)5. 公共交通港湾式停靠站设置率符号：Pll指标类型：附加指标,适用于特大型都市和A、B、C类都市.定义：市区主干道设置公共交通港湾式停靠站的个数占主干道停靠站点总数的比例.单位：表11公共交通港湾式停靠站设置率分级表评判标准等级一二三四五特大型、A类都市30,3525,30)20,25)15,20)0,15)B类都市25,3020,25)15,20)10,15)0,10)C类都市20,2515,20)10,15)5,10)0,5)指数90,10080,90)70,80)60,70)0,60)6. 公共交通车辆占道停车率符号：P12指标类型：差不多指标.定义：公共交通车辆(营运时刻内)在公共交通起点、终点站区外占用道路(包括临时停放,取最高值)停放车辆数与公共交通车辆总数的比例.单位：表12公共交通车辆占道停车率分级表评判指标等级一二三四五P125,0L10,515,10)20,15)20指数L90,100L80,9070,80)60,70)0,60)7. 公共交通分担率符号：P13指标类型：附加指标,适用于特大型都市和A、B类都市.定义：近年都市居民出行方式中选择公共交通(包括常规公共交通、快速公共交通和轨道交通,不包括出租汽车、班车、校车)的出行量占总出行量的比率.单位：%表13公共交通分担率分级表评判标准等级一二三四五特大型都市35,4030,35)25,30)20,25)0,20)A类都市25,3520,25)15,20)10,15)0,10)B类都市15,2512,15)10,12)8,10)0,8)指数90,100J80,90)70,80)60,70)0,60)8.公共交通车辆平安运行间隔里程符号：P14指标类型：差不多指标.定义：公共交通车辆总行驶里程与行车责任事故次数的比率.单位：万公里/次表14公共交通车辆平安运行间隔里程分级表评判标准等级一二三四五P14三125100,125)75,100)50,75)0,50)指数90,10080,90)70,80)60,70)0,60)9. 公共交通站点300米半径覆盖率符号：P15指标类型：附加指标,适用于特大型都市和A、B、C类都市.定义：建成区内公共交通站点效劳面积(以公共交通站点为圆心、以300米为半径的圆；相交局部不得重复运算)占建成区面积的百分比.单位：表15公共交通站点300米覆盖率分级表评判标准等级一二三四五特大型都市三5045,50)40,45)35,40)<35A类都市三4540,45)35,40)30,35)<30B类都市三4035,40)30,35)25,30)<25C类都市三3530,35)25,30)20,25)<20指数90,10080,90)70,80)60,70)0,60)三、道路根底设施10. 都市道路交通根底设施投资符号：P16指标类型：差不多指标.定义：前三年市区道路交通根底设施投资占前三年市区国内生产总值的比重.单位：表16都市道路交通根底设施投资分级表评判标准等级一二三四五P163.0,4.02.5,3.0)2.0,2.5)1.5,2.0)0,1.5)指数90,10080,90)70,80)60,70)0,60)11. 道路网密度符号：P17指标类型：差不多指标.定义：建成区内道路长度与建成区面积的比值(道路指有铺装的宽度3.5米以上的路,不包括人行道).单位：公里/平方公里表17道路网密度分级表评判标准等级一二三四五P177.0,9.06.0,7.0)5.0,6.0)4.0,5.0)1.0,4.0)指数90,10080,90)70,80)60,70)0,60)12. 道路网级配比例符号：P18指标类型：附加指标,适用于特大型都市和A、B类都市.定义：建成区道路中干路网和支路网密度的比例.其中,干路网包括快速路、主干道和次干道.支路为除干道外的3.5米以上有铺装的都市公共道路.单位：无表18道路网级配比例分级表评判标准等级一二三四五P181：2.0,2.51：1.5,2.0)1:1.0,1.5)1：0.8,1.0)1：0.5,0.8)指数90,10080,90)70,80)60,70)f0,60)13. 人均道路面积符号：P19指标类型：差不多指标.定义：市区拥有的道路面积(道路指有铺装的宽度3.5米以上的路,不包括人行道)与市区人口(包括农业人口)的比值与市区内注册机动车数量(折算成小汽车当量)的比值.单位：平方米/人平方米/辆表19人均道路面积分级表评判标准等级一二三四五特大型都市10,157,10)5,7)3,5)0,3)A类都市11,16f8,11)6,8)4,6)0,4)B类都市13,1810,13)7,10)4,7)0,4)C、D类都市14,1911,14)8,11)4,8)0,4)指数90,10080,90)70,80)60,70)0,60)14. 人均步行道路面积符号：P20指标类型：差不多指标.定义：市区内拥有的步行道路面积(指道路两侧有铺装的步行道路)与市区人口(包括农业人口)的比值.单位：平方米/人表20人均步行道路面积分级表评判标准等级一二三四五P203.5,5.53.0,3.5)2.5,3.0)2.0,2.5)0,2.0)指数90,10080,90)70,80)60,70)0,60)15. 道路面积率符号：P21指标类型：差不多指标.定义：建成区内道路(道路指有铺装的宽度3.5米以上的路,不包括步行道)面积与建成区面积之比.单位：%表21道路面积率分级表评判标准等级一二三四五特大型都市15,2013,15)11,13)9,11)0,9)A类都市13,1811,13)9,11)7,9)0,7)B类都市11,169,11)7,9)5,7)0,5)C、D类都市9,147,9)5,7)3,5)0,3)指数90,10080,90)70,80)60,70)0,60)16. 步行道设置符号：P22指标类型：差不多指标.定义：根据都市特点,根据有关标准的要求建设了步行道(人行道)系统,综合考虑连续性、舒服度和平安性,加大系统的标准化治理.要紧评判内容：(1)都市建成区内道路两侧均设置了步行道；(2)步行道之间保持连续；(3)步行道铺装要平坦、舒服；(4)步行道上必要的设施设置符合标准要求,不阻碍行人正常通行；(5)步行道与机动车道或(增加)非机动车道之间采取必要的隔离措施.(6)制定了步行道保护及治理方法；(7)步行道没有被其他设施、车辆等非法占用；表22步行道设置分级表评判标准等级一二三四五P22满足七项满足六项满足五项满足四项少于四项指数90,100L80,9070,80)60,70)0,60)17. 非机动车道设置符号：P23指标类型：差不多指标.定义：根据都市特点,根据有关标准的要求建设了非机动车道系统，考虑非机动车道的连续性、非机动车驾驶人的平安保护设施和举措,加大标准化治理.要紧评判内容：(1)都市建成区内道路两侧均设置了非机动车道；(2)非机动车道之间保持连续；(3)在公交站点,非机动车道与公交车停靠区域别离,保证骑车人出行平安;(4)非机动车道路面平坦,标线施划准确、清楚；(5)非机动车道上的有关设施设置符合标准要求,不阻碍非机动车正常通行;(6)制定了非机动车道保护及治理方法；(7)非机动车道没有被其他设施、非法通行车辆等占用；表23非机动车道设置分级表评判标准等级一二三四五P23满足七项满足六项满足五项满足四项少于四项指数90,100L80,9070,80)60,70)0,60)18. 无障碍通行系统设置符号：P24指标类型：差不多指标.定义：根据都市特点,根据有关标准的要求建设了无障碍通行系统.要紧评判内容：(1)人行道上设置盲道；(2)人行道与非机动车道衔接处进行了无障碍坡道处理；(3)人行天桥和地下通道设置无障碍坡道引道；(4)有适当的提示标识或警告信息；(5)各种无障碍通行设施之间连续；(6)综合交通枢纽、大型客流集散点等人流集中地区实现了无障碍通行.表24无障碍通行系统设置分级表评判标准等级一二三四五P24满足六项满足五项满足四项满足三项少于三项指数90,100L80,9070,80)60,70)0,60)19. 综合交通枢纽设施配套符号：P25指标类型：差不多指标.定义：在综合交通枢纽用地范畴内，根据不同交通需求,配置步行、自行车、都市公交等公共交通方式,并设置必要的上下客、停车、换乘设施.要紧评判内容：(1)在综合交通枢纽处设置了平安舒服的步行道,并能够直截了当换乘其他交通方式；(2)在综合交通枢纽处设置了非机动车道,并能够平安、方便停放自行车,然后换乘其他交通方式；(3)在综合交通枢纽处设置了都市公共交通(能够包括公共汽电车、轨道交通、快速公交等公交方式)，有醒目的车站,乘客能够平安上下客，然后换乘其他交通方式；(4)在不同交通方式换乘处设置了必要的交通导引标志；(5)综合交通枢纽地区实现无障碍通行；(6)有关设施齐全,符合有关标准、技术标准要求.表25综合交通枢纽设施配套分级表评判标准等级一二三四五P25满足六项满足五项满足四项满足三项少于三项指数90,100L80,9070,80)60,70)0,60)20. 百辆汽车社会公共停车位数符号：P26指标类型：差不多指标.定义：市区平均每百辆注册汽车(折算成小汽车当量)占有的建成区内公共建筑配建停车场(对社会车辆开放)、路外社会公共停车场和占路停车场的机动车位数.单位：个/百辆表26百辆汽车社会公共停车位数分级表评判标准等级一二三四五P2625,3520,25)15,20)10,15)0,10)指数90,10080,90)70,80)60,70)0,60)21. 大型公共建筑配建停车位符号：P27指标类型：差不多指标.定义：建成区内建筑面积2万平方米以上的办公建筑、商业建筑、旅行建筑、科教文卫建筑(不含体育场馆)、通信建筑以及交通运输用房等大型建筑单位面积平均配建的机动车停车位数.单位：个/百平方米表27大型公共建筑配建停车位分级表评判标准等级一二三四五特大型和A类都市0.8,1.20.5,0.8)0.3,0.5)0.1,0.3)0,0.1)B、C类都市0.6,1.00.4,0.6)0.2,0.4)0.1,0.2)0,0.1)D类都市0.5,0.80.3,0.5)0.2,0.3)0.1,0.2)0,0.1)指数90,10080,90)70,80)60,70)0,60)22. 支路利用率符号：P28指标类型：附加指标,适用于特大型都市和A、B、C类都市.定义：建成区内车行道在3.5米以上支路中能够通过汽车的道路面积占所有支路(不含非机动车和行人专用道)道路总面积的比值.单位：%表28支路利用率分级表评判标准等级一二三四五特大型和A类都市95,10090,95)85,90)80,85)0,80)B类都市90,100J85,90)80,85)75,80)0,75)C类都市85,100J80,85)75,80)70,75)10,70)指数90,100180,90)70,80)60,70)0,60)四、交通治理设施23. 市道路交通治理设施投资、建设和保护机制符号：P29指标类型：差不多指标.定义：新建或改建都市道路时,标志、标线、信号灯设施、隔离护栏、平安防护设施、交通流检测及交通技术监控设施等道路交通治理设施与道路建设同步规划设计、同步实施建设、同步竣工验收,道路交通治理设施建设投资及保护费用列入都市根底设施本钱.要紧评判内容：(1)政府制定并公布有关交通治理设施投资、建设和保护的规定；(2)交通治理设施建设和保护责任单位明确；(3)公安交通治理部门参与交通治理设施的规划、建设和验收；(4)新建、改建道路的交通治理设施按规定同步规划、建设和验收；(5)交通治理设施保护费用纳入都市根底设施保护费用，并满足实际需求.单位：无表29都市道路交通治理设施投资、建设和保护机制分级表评判标准等级一二三四五P29满足五项满足四项满足三项满足二项少于二项指数90,10080,90)70,80)60,70)0,60)24. 标线施划率符号：P30指标类型：差不多指标.定义：建成区内施划了清楚的交通标线的道路里程占全部道路里程的比例(道路指有铺装的宽度在6米以上的道路,不包括人行道).单位：%表30标线施划率分级表评判标准等级一二三四五特大型都市95,10090,95)85,90)80,85)0,80)A类都市90,10085,90)80,85)75,80)0,75)B类都市85,10080,85)75,80)70,75)0,70)C类都市80,10075,80)70,75)65,70)0,65)D类都市75,10070,75)65,70)60,65)0,60)指数90,10080,90)70,80)60,70)0,60)25. 标志标准设置率符号：P31指标类型：差不多指标.定义：建成区内主干道(含都市快速路)、次干道上(双向)平均每公里标准设置的交通标志数量与上述道路平均每公里设置的交通标志数量的比值.单位：%表31标志标准设置率分级表评判标准等级一二三四五P3195,100J190,95)85,90)80,85)0,80)指数90,10080,90)70,80)60,70)0,60)26. 行人过街设施标准设置率符号：P32指标类型：差不多指标.定义：建成区内主干道(不含快速路)上标准设置的行人过街设施(包括人行横道、人行过街天桥和地下通道)数量占上述道路行人过街设施总数的比值.单位：%表32行人过街设施标准设置率分级表评判标准等级一二三四五P3290,10080,90)70,80)60,70)0,60)指数90,10080,90)70,80)60,70)0,60)27. 主干路隔离设施设置率符号：P33指标类型：差不多指标.定义：建成区内双向六车道(含)以上主干路设置护栏、绿化带等隔离设施(包括中间隔离和机非隔离)的路段长度占双向六车道(含)以上主干路路段总长度的比值.单位：%表33主干路隔离设施设置率分级表评判标准等级一二三四五P3390,100l80,90)70,80)60,70)0,60)指数90,10080,90)70,80)60,70)0,60)28. 路口渠化率符号：P34指标类型：差不多指标.定义：建成区内合理渠化了的交叉路口数占应渠化交叉路口数(车行道宽度在6米以上道路的路口)的比例.单位：%表34路口渠化率分级表评判标准等级一二三四五特大型和A类都市90,10085,90)80,85)75,80)0,75)B类都市85,10080,85)75,80)70,75)0,70)C类都市80,10075,80)70,75)65,70)0,65)D类都市75,10070,75)65,70)60,65)0,60)指数90,10080,90)70,80)60,70)0,60)29. 信号灯标准设置率符号：P35指标类型：差不多指标.定义：建成区内标准设置信号灯的交叉路口和路段数量占已设信号灯的交叉路口和路段数的比例.单位：表35信号灯标准设置率分级表评判标准等级一二三四五P3595,10090,95)85,90)80,85)0,80)指数90,10080,90)70,80)60,70)0,60)30. 指路标志符号：P36指标类型：差不多指标.定义：传递道路方向、地点、距离信息的标志.要紧评判内容：(1)准确、清楚；(2)符合国标；(3)道路信息连续、一致；(4)位置适当、无遮挡；(5)要紧路口的指路标志无缺失.单位：无表36指路标志分级表评判标准等级一二三四五P36满足五项满足四项满足三项满足二项少于二项指数90,10080,90)70,80)60,70)0,60)31. 行标志标线设置率符号：P37指标类型：差不多指标.定义：建成区内设置了停车或减速让行标志、标线的路口数占未设信号灯路口(3.5米以上道路相交路口,不通车路口除外)总数的比例.单位：表37让行标志标线设置率分级表评判标准等级一二三四五特大型都市80,10075,80)70,75)65,70)0,65)A类都市75,10070,75)65,70)60,65)0,60)B类都市70,10065,70)60,65)55,60)0,55)C、D类都市65,10060,65)55,60)50,55)0,50)指数90,10080,90)70,80)60,70)0,60)32. 学校周边交通平安设施设置率符号：P38指标类型：差不多指标.定义：学校周边是指学校周围300米以内的范畴.学校周围是否根据需要设置了过街设施、护栏等交通平安设施以及有关的警告、提示标志.运算指标为设置了上述交通平安治理设施的大、中、小学校数目占市区大、中、小学校总数的比例.单位：%表38学校周围交通平安设施设置率分级表评判标准等级一二三四五P3899,10098,99)97,98)96,97)0,96)指数90,10080,90)70,80)60,70)0,60)五、交通治理举措33. 建成区道路管控率符号：P39指标类型：差不多指标.定义：建成区内有效管控(包括巡逻、电视监控等手段)的道路长度占道路(宽度3.5米以上)总长度的比例.单位：%表39建成区道路管控率分级表评判标准等级一二三四五特大型都市85,10075,85)65,75)55,65)0,55)A类都市80,10070,80)60,70)50,60)0,50)B类都市75,10065,75)55,65)45,55)0,45)C、D类都市70,10060,70)50,60)40,50)0,40)指数90,10080,90)70,80)60,70)0,60)34. 接处警时刻符号：P40指标类型：差不多指标.定义：建成区内白天或夜间从接到报警到民警到达交通事故现场平均所需的时刻.单位：分钟表40a白天接处警时刻分级表评判标准等级一二三四五P4010,512,10)14,12)16,14)32,16)指数90,10080,90)70,80)60,70)0,60)表40b夜间接处警时刻分级表评判标准等级一二三四五P4015,1017,15)19,17)21,19)35,21)指数90,10080,90)70,80)60,70)0,60)35. 机动车定期检验率符号：P41指标类型：差不多指标.定义：定期同意检验的机动车占应检验机动车总量的比例.单位：%表41机动车定期检验率分级表评判标准等级一二三四五P4190,10080,90)70,80)60,70)0,60)指数90,10080,90)70,80)60,70)0,60)36. 机动车登记率符号：P42指标类型：差不多指标.定义：建成区内被抽查的机动车与车管所登记相符的车辆数占所有抽查机动车数的比例.单位：%表42机动车登记率分级表评判标准等级一二三四五P42100f99,100)98,99)97,98)0,97)指数100f90,100)f80,90)70,80)0,7037. 配建停车场占(挪)用比例符号：P43指标类型：差不多指标.定义：建成区内配建停车场中被占(挪)用的停车位数占配建停车场总停车位数的比例.单位：%表43配建停车场占(挪)用比例分级表评判标准等级一二三四五P435,010,5)20,10)40,20)60,40)指数90,10080,90)70,80)60,70)0,60)38. 交通诱导符号：P44指标类型：附加指标,适用于特大型都市和A类都市.定义：利用各种诱导设施对交通参与者出行、停车等行为进行诱导，有效均衡道路网上的交通需求.评判内容：(1)是否利用可变情报板等诱导设施进行诱导；(2)是否利用播送、电视等传媒进行诱导；(3)是否利用互联网公布信息进行诱导；(4)停车诱导信息中是否包含停车场位置、停车状况信息；(5)诱导信息是否及时、准确；(6)诱导设施布局是否合理.单位：无表44交通诱导分级表评判标准等级一二三四五P44满足六项满足五项满足四项满足三项少于三项指数L90,100L80,90)70,80)60,70)0,60)六、交通平安宣传教育及队伍建设39. 交通法规和交通平安常识普及率符号：P45指标类型：差不多指标.定义：市区人口(含暂住人口)中把握了差不多的交通法规和交通安全常识的人数占市区人口(含暂住人口)的比例.单位：%表45交通法规和交通平安常识普及率分级表评判标准等级一二三四五P45L90,10080,90)70,80)60,70)0,60)指数90,100180,90)70,80)60,70)0,60)40. 中小学生交通平安常识普及率符号：P46指标类型：差不多指标定义：市区中小学生中把握了差不多的交通法规和交通平安常识的人数占市区中小学生总数的比例.单位：%表46中小学生交通平安常识普及率分级表评判标准等级一二三四五P4695,100190,95)85,90)80,85)0,80)指数90,100L80,90)70,80)60,70)0,60)41. 交通治理队伍正规化建设符号：P47指标类型：差不多指标.定义：交通治理队伍正规化建设、执法标准化情形.评判内容：U）市区交通民警人数占市区户籍人口比例是否到达万分之三以上；（2）市民对交通治理执法工作中意率是否到达85%以上；（3）民警执勤时是否符合?交通警察执勤执法工作标准？的要求；（4）是否实施了科学、合理的工作绩效考核机制；（5）是否通过多种方式,对民警进行专业业务培训；（6）从事专业技术工作民警的比例到达3%以上；（7）无民警违法违纪.单位：无表47交通治理队伍正规化建设分级表评判标准等级一二三四五P47满足七项满足六项满足五项满足四项少于三项指数90,10080,9070,80）60,70）0,60）七、交通治理的现代化程度42. 通指挥中央符号：P48指标类型：附加指标,适用于特大型都市和A、B、C类都市.定义：实现对交通违法行为、事故和突发事件的及时处理，以及对值勤民警的直截了当指挥和治理（或在110指挥中央）.不同类型都市根据实际需要,建立具有不同功能的指挥中央.其中特大型都市和A类都市具有：（1）信号操纵；（2）信息查询和公布；（3）监控；（4）交通诱导；（5）接处警；（6）指挥调度；（7）非现场执法（使用违法行为自动监测设备）；B类都市建成：口）信号操纵；（2）信息查询；（3）监控；（4）接处警；（5）指挥调度；（6）非现场执法；C类都市根据实际需要建成：（1）信息查询；（2）通讯；（3）接处警；(4)指挥调度；(5)监控.单位：无表48交通指挥中央分级表评判标准等级一二三四五特大型和A类都市满足七项满足六项满足五项满足四项少于四项B类都市满足六项满足五项满足四项满足三项少于三项C类都市满足五项满足四项满足三项满足二项少于二项指数90,10080,90)70,80)60,700,60)43. 口监控设备设置率符号：P49指标类型：附加指标,适用于特大型都市和A、B、C类都市.定义：建成区主干道路口设置交通违法行为监控设备的路口数量占主干道灯控路口数的比例.单位：%表49路口监控设备设置率分级表评判标准等级一二三四五特大型和A类都市45,10040,45)35,40)30,35)0,30)B类都市35,10030,35)25,30)20,25)0,20)C类都市25,10020,25)15,20)10,15)0,10)指数90,10080,90)70,80)60,70)0,60)44. 通技术监控设施利用率符号：P50指标类型：附加指标,适用于特大型都市和A、B、C类都市.定义：全市利用交通技术监控记录资料依法处分机动车交通违法行为数量占机动车违法行为总