尾矿库防渗土工膜选择及施工方法全套.docx

尾矿库防渗土工膜选择及施工方法全套尾矿是矿物处理后遗留下来的废品，为了尾矿资料的合理堆积，一般要建尾矿坝或尾矿库。但尾矿一般含有许多的硫化物，正是这种硫化物的分化和释放，发生了酸性条件下的金属，但硫化物对环境有很大的损害。自20世纪80年代末开端，土工膜已被用于尾矿库的池底防渗以保护环境。高密度聚乙烯（HDPE）防渗膜。它是尾矿防渗系统的核心材料，是一种高分子合成材料，有抗拉性好、抗腐蚀性强、抗老化性能高等优良的物理、化学性能，使用安全寿命可以达到50年以上。它的防渗功能比压实粘土高5个数量级；其屈服延伸率非常好，完全满足填埋运行过程中由蠕变或基底沉降所产生的变形。HDPE土工膜作为一种新型材料，具有优异的防渗、防腐性能、化学稳定性好，并可以根据实际工程需要进行加工的特性和功能，已被广泛用于矿山、化工、冶炼企业；市政污水、污泥清淤、河道治理、生活垃圾、城市污水治理；水利水电工程的堤、坝、水库的防渗，同时也在渠道、蓄水池、污水池、游泳池、房屋建筑、地下建筑物、垃圾场、尾矿库、环境工程等方面作为防渗、防腐、防漏、防潮材料使用。土工膜整体防渗工程相比垃圾填埋场防渗、水系防渗工程具有其特殊性。根据用途和设计的不同，经常选用L5mm土工膜或者300g1.5mm300g复合土工膜作为尾矿防渗的核心材料。在施工中土工膜与混凝土结构连接方式包括板条锚固、焊接以及胶合三种方式。板条锚固多用于土工膜与平整光滑混凝土表面的连接，该连接方式依靠一系列垫片、螺母压紧板条提供的摩擦力固定土工膜。焊接连接用于土工膜与预埋在混凝土内的E型锚固锁的连接。胶合连接采用对土工膜与混凝土都具有胶结性的胶结剂对二者进行连接。对于任何一种连接方式，都应该保证土工膜与混凝土结构表面的平整清洁，避免奇点造成的局部应力集中破坏土工膜。板条连接在土工膜与结构之间加铺刚性垫片，土工膜与板条之间亦加铺刚性垫片，正是为了避免螺栓处出现局部应力集中破坏板条连接。土工膜下所有可能出现的大空隙都应填实,避免土工膜受力变形后连接部位失效。对于无法避免膜下大空隙的结构边角部位，可以采用预制件连接。水池土工膜防渗工程中大量应用预制件连接避面膜下大空隙，尾矿库回水设施排洪设施混凝土结构各具特点，采用预制件连接可以有效避免膜下大空隙的产生，提高连接质量降低连接难度。另外应引起重视的是，连接中及使用中混凝土构件应尽量避免沉降，无法避免时可做柔性连接。具体铺膜工艺:a、第一、二两卷土工膜Gl、G2从基准点“A”处平行于最大线铺设，并压茬10cm。b、检查土工膜处观质量，对正搭齐，压膜定型，擦拭尘土等。c、进行焊接试验，对样条进行剥离和剪切试验，监理认可后开始大面积焊接。d、焊接从上向下进行，一人看管焊接设备，一个擦试等焊接处土工膜，另一人提电源线。挤压焊机焊接程序图e、锚固组人员用沙袋把焊完的土工膜在沟内监时压载，防止下滑及大风把土工膜吹起。土工膜的成品保护：在铺焊完的土工膜上行走时，不得穿硬底鞋，鞋上不得有铁钉、铁掌之类能伤害土工膜的东西。在安装操作中及铺焊土工膜以后,严禁在现场吸烟或使用火柴、打火机和化学溶剂或类似的物品。在膜上运输时，人力车的金属支腿要用胶皮类柔软材料包覆；汽车运料时，尽量车不上膜；实在需要在膜上行车时，应根据膜下的基层情况采取必要的保护措施：当膜下为符合要求的无石子、密实粘土层时，可允许汽车直行；否则应在膜上加土膜或土工布,并不允许汽车拐急弯。在膜上卸料时，即使有土工布保护层，也不应使重、硬的物品从高处下落，直接冲击防渗层。施工中准备足够的临时沙袋以防止铺设的土工膜被大风吹起。在大风的情况下，地膜应临时锚固。土工膜碎锚固锁对焊接检验切除样件部位、铺焊后发现的材料破损与缺陷、焊接缺陷以及检验时发现的不合格部位等，均应进行修补。修补的程序是：对随时发现的缺陷部位用特制的白笔标注，并加编号记入工作日记，以免修补时漏掉；修补处的编号规格为Bl,B2,B3,B4连续排列；修补方案应经过队长的认可；修补后应抽样做检漏实验（负压法）。