某市充电设施智慧城市规划方案.docx

某市充电设施智慧城市规划方案XXX能新能源汽车有限公司20xx年XX月目录1前言11.1 项目背景11.2 规划对象11.3 规划说明11.4 设计依据32总体思路32.1 规划依据32.2 规划建设52.3 充电设备选型53总体规划63.1 公交场站设施规划63.1.1 规划场站情况介绍63.2 出租车充电站规划83.2.1 一号区域93.2.2 二号区域11323三号区域133.2.4 四号区域143.3 市政公车充电站规划163.4 物流车场站充电站规划193.5 社会车辆公共充电站规划223.6 规划汇总293.6.1 充电桩统计294充电设备监控运营管理平台方案315远期规划建议345.1 光伏储能一体式充电站345.2 碳排放361、前言1.1、规划背景介绍按照市委、市政府主要领导对加快推广新能源汽车的有关要求，研究部署新能源汽车推广应用工作，对某市进行电动汽车充电桩建设规划布局。1.2、规划对象本次规划针对整个某市，充电桩安装分布在整个某市市区，充电服务对象有:公交车、出租车、政府机关专车、物流车、企事业单位专车等专用车辆、还有社会群众普通的私家车。1.3、规划说明某市城区介绍：某，通称XXX,旧称归绥，是XXX自治区的首府，地处中国北部边疆，欧亚大陆内部。是全XXX的政治、经济、文化、科教和金融中心。市域面积为17224平方公里，辖4区、4县、1旗，20xx年末常住人口为300万人。其行政区域分4市辖区（XXX区、XXX区、XXX区、XXX区）、4县（XXX县、XXX县、XXX县、XXX县）、1旗（XXX）o某人口分布图：政府所在地地区名称面积（平方千米）人口数量（万人）XXX区某17271286.6615XXX大街XXX区70056.6255巧报镇XXX区101363.5599XXX西街XXX区17539.4555XXX区21338.3365昭君路XXX县488517.8726可可以力更镇XXX县131320.0840双河镇XXX县28599.3887城关镇XXX县340116.9856城关镇XXX271231.2532察素齐镇行政规划图:L4、设计依据目前，国家住建部、工业和信息化部、能源局以及企业和地方政府均开展了一系列充电领域标准制定的正作。涉及充电站设计、充电设备技术条件、充电站安全等多个方面，具体标准编制进展情况如下：SZDB/Z(20xx)149号电动汽车充电站运营服务规范GB50966-2OXX电动汽车充电站设计规范DL/T52212OXX城市电力电缆线路设计技术规定DL/T53522OXX高压配电装置设计技术规程Q/GDW15620xx城市电力网规划设计导则Q/GDW3702OXX城市配电网技术导则GB50220-95城市道路交通规划设计规范Q/GDWZ423-2OXX电动汽车充电设施典型设计Q/CSG11516.2-20xx充电站及充电桩设计规范2、总体思路21、规划依据总体规划建设思路参照：国办发(20xx)73号文国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见；加强专项规划设计和指导。各地要将充电基础设施专项规划有关内容纳入城乡规划，完善独立占地的充电基础设施布局，明确各类建筑物配建停车场及社会公共停车场中充电设施的建设比例或预留建设安装条件要求。要以用户居住地停车位、单位停车场、公交及出租车场站等配建的专用充电设施为主体，以公共建筑物停车场、社会公共停车场、临时停车位等配建的公共充电设施为辅助，以独立占地的城市快充站、换电站和高速公路服务区配建的城际快充站为补充，形成电动汽车充电基础设施体系。原则上，新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%,每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站。鼓励建设占地少、成本低、见效快的机械式与立体式停车充电一体化设施。建设用户居住地充电设施。鼓励充电服务、物业服务等企业参与居民区充电设施建设运营管理，统一开展停车位改造，直接办理报装接电手续，在符合有关法律法规的前提下向用户适当收取费用。对有固定停车位的用户，优先在停车位配建充电设施；对没有固定停车位的用户，鼓励通过在居民区配建公共充电车位，建立充电车位分时共享机制，为用户充电创造条件。建设单位内部充电设施。具备条件的政府机关、公共机构和企事业单位，要结合单位电动汽车配备更新计划以及职工购买使用电动汽车需求，利用内部停车场资源，规划建设电动汽车专用停车位和充电设施。各地可将有关单位配建充电设施情况纳入节能减排考核奖励范围。建设公共服务领域充电设施。对于公交、环卫、机场通勤等定点定线运行的公共服务领域电动汽车，应根据线路运营需求，优先在停车场站配建充电设施，沿途合理建设独立占地的快充站和换电站。对于出租、物流、租赁、公安巡逻等非定点定线运行的公共服务领域电动汽车，应充分挖掘单位内部停车场站配建充电设施的潜力，结合城市公共充电设施，实现高效互补。建设城市公共充电设施。公共充电设施建设应从城市中心向边缘、从城市优先发展区域向一般区域逐步推进。优先在大型商场、超市、文体场馆等建筑物配建停车场以及交通枢纽、驻车换乘(P+R)等公共停车场建设公共充电设施。鼓励在具备条件的加油站配建公共快充设施，适当新建独立占地的公共快充站。鼓励有条件的单位和个人充电设施向社会公众开放。建设城际快速充电网络。充分利用高速公路服务区停车位建设城际快充站。优先推进京津冀鲁、长三角、珠三角区域城际快充网络建设，适时推进长江中游城市群、中原城市群、成渝城市群、哈长城市群城际快充网络建设，到20xx年初步形成覆盖大部分主要城市的城际快充网络，满足电动汽车城际、省际出行需求。2.2 、规划建设某市处于纯电动汽车推广起步的时期，可以根据现有的城市规划结合电力、场地这些满足条件的地方充电桩建设可以稳步分期进行推进；可以按照车辆类型，分类进行充电设备规划建设；车辆类型分类如下：（1）公交车：公交车为公共交通服务用车，其运营路线稳定，停靠位置固定，可以首先进行新能源汽车的改造，后期可以逐步将新能源汽车使用面积扩大所有公交线路；集中对公交场站进行改造，满足电动公交运营需求。（2）出租车：出租车一般都在市区营运，范围比较集中，可以将部分燃气出租车采用电动汽车替代，集中建设出租车汽车充电站，满足出租车的营运需求。（3）物流车：社会车辆中，物流车车辆比重相对较低，可以针对性的在一些物流园区和货物运输集中地以及交通运输便利的地点集中布局。（4）市政公车：根据国务院要求，未来政府公务用车至少30%都为新能源电动车，此处可以逐步将部分燃油型的公务用车更换为新能源电动汽车，并进行相应的充电设备改造。（5）社会车辆：按照中央指导意见，充电设施的建设需优先于电动汽车的推广，因此，可以在全市范围内，优先进行充电设备的建设布局，满足后期社会车辆的充电需求。建设思路：对于专用车辆：集中建设充电站满足运营需求：如公交车，出租车，政府公务用车；对于社会车辆：充电桩分布尽量分散，满足社会车辆在不同地点的充电需求。2.3 充电设备选型根据当前新能源车辆的充电模块，公交车、大巴基本都采用直流快速充电方式；之前乘用小车或出租车大部分采用交流慢速充电，这几年根据电池充放电速率的不断提高，己实现直流快速充电方式；因此根据配置差异，充电桩配置为：配置24OkW大功率直流充电桩满足公交车、大巴车快速充电需求；配置120kTV功率直流充电桩满足出租车、物流车和乘用车快速充电需求；表5-1充电桩总体配置汇总充电桩类型配置240kW直流充电桩240kW,一机二充，自带有源滤波，功率因数0.99,电压范围：DC300VDC750V,配充电电缆120kW直流充电桩120kW,一机一充，自带有源滤波，功率因数0.99,电压范围：DC250VDC500V,配充电电缆3、总体规划3.1、 公交车场站设施规划某公交公司计划到20xx年前更新1800多台纯电动公交车。目前，按照XXX公交保有量，整个XXX总共需投资建设充电桩数量为450个（具体数量以实际建桩为准），其中20xx年公交公司计划更新纯电动车辆427台。其中BRT60台，社区和郊区线164台，普通线路183台、定制公交20台。由于充电站投资规模较大,且需要沟通协商的部门较多；为保证今年投运的纯电动公交车正常的充电运营，经过详细的考察，论证；此工程项目分两期进行，一期项目规划建设9座充电站共计146台240KW的充电桩。二期项目新建15座充电站，并对一期充电站扩建，二期规划建设304台240KW的充电桩。从而完成整个XXX的充电网络建设。规划建设的24座充电站由于部分场站具备可对外运营的条件，本着资源利用效益最大，在不影响公交正常充电运营的情况下；可适当超前规划，考虑对物流车、通勤车和乘用车等社会车辆运营公用充电站。3.1.1 规划场站情况介绍某公交公司市内公交车辆现有1800多台公交车辆。依靠市内现有公交场站的布局和车辆运行线路逐年进行充电场站规划和建设，实现车辆首末站点的补充电模式。对部分车辆不返回公交场站停车线路，利用移动充电车在公交首末站实现充电服务。分期建设规划项目建设的场站一期第一公共汽车公司、第二公共汽车公司、第五公共汽车公司、XXX公交场站、XXX公交综合场站、XXX公交场站（BRT公交场站）、XXX（大学城）、火车东客站公交综合场站、XXX公交场站二期兵州亥公交场站、金山开发区公交场站、金川综合公交站、刀刀板公交场站、乌素图公交场站、裕隆工业园区公交场站、XXX公交场站、红山口公交场站、足球训练基地公交场站、XXX公交场站、野马图公交场站、东鼓楼公交场站、西喇嘛营新规划公交场站、新建四公司公交场站20xx-20xx年公交一期规划年份序号用电场站数量（个）实际容量（kVA）申请容量（kVA）20xx1XXX公交综合场站25600070002火车东客站公交综合场站30720080003XXX公交场站102400300020xx4XXX公交场站10240030005第一公共汽车公司20480060006XXX公交场站（BRT公交场站）15360045007XXX（大学城）6144030008第二公共汽车公司15360045009第五公共汽车公司1536004500合计14635040435003.2、 出租车充电站规划目前共有出租车5568辆，预计在年底新增7家出租车企业，新增IoOO辆新车，届时将达到6568辆在运营，电动出租车为专用车辆，全天候运营，每天的运营里程数较长，充电时间要求尽可能短，一般运营时采用直流快充的模式，在半个小时内可以将电充到80%以上；同时在满足出租运营的时间段，可以考虑给社会车辆、公交车、移动式充电车充电；快速充电桩配置，按照车桩比为7:1考虑，出租车快速充电桩按照120KW直流充电桩考虑；具体数量可以根据现场实际情况配置出租车用充电场地采用集中充电为主，分散补电为辅；在市区内各个区至少建设一个出租车集中充电站，出租车充电站场地要求：充电站优先考虑在现有的社会停车场上进行改造，下一步再考虑新建集中充电站;充电站周边交通便利通畅，避开大型繁华商圈，避免出租车集中充电引起交通阻塞；充电桩在市区内分布尽量均匀，站点不能太偏僻，方便出租车到达。规划的场地：1可以根据城市道路规划以内二环为核心的主城区道路进行区域划分布局，其中以横向XXX大街和纵向XXX北路往南大南路至南二环相接处总共分为四个区域如下图：3.2.1>一号区域XXX西街开始西至西二环，东与XXX北路相交，纵向XXX北路与北二环相交，在这区域可以集中规划的有XXX区政府，XXX广场，XXX广场，XXX公园，XXX公园等等可以按照其停车场的面积合理布局，充电桩可以选择120KW直流快充桩作为参考同时可以根据这个区域现有的加油站和加气站的位置进行布局，每个场站可以建设20-30个120KW的快速直流充电桩，具体分布如下图所示位置：XXX广场区域：对广场现有停车场进行改造，配置出租车用快速直流充电桩30个，可满足210台出租车充电需求。此位置交通便于，建站位置足够。XXX中心区域：对体育中心现有停车场进行改造，附近有一块比较集中居明小区，配置出租车用快速直流充电桩20个，可满足140台出租车充电需求。此位置交通便于，建站位置足够。XXX公园区域：该区域周边全是居民区，人口较多，附近交通便利，空余土地较多，可以配置一个出租车充电站，配置出租车用快速直流充电桩25个，可满足175台出租车充电需求。XXX区域：该区域位于市中心地段，人口比较集中，附近交通便利，可以配置一个出租车充电站，配置出租车用快速直流充电桩20个，可满足140台出租车充电需求。XXX广场区域：该区域位于市中心地段，人口比较集中，附近交通便利，场地位置偏少，可以配置一个出租车充电站，配置出租车用快速直流充电桩14个，可满足98台出租车充电需求。XXX公园区域：该区域周边全是居民区，人口较多，附近交通便利，空余土地较多，可以配置一个出租车充电站，配置出租车用快速直流充电桩25个，可满足175台出租车充电需求XXX区域：该区域位于主干道地段，交通便利，可以配置一个出租车充电站，配置出租车用快速直流充电桩20个，可满足140台出租车充电需求。XXX公园区域：该区域周边有大量居民区，人口较多，附近交通便利，空余土地较多，可以配置一个出租车充电站，配置出租车用快速直流充电桩26个，可满足182台出租车充电需求。XXX区域：该区域位于主干道地段，居民区也居多，交通便利，可以配置一个出租车充电站，配置出租车用快速直流充电桩20个，可满足140台出租车充电需求。XXX大学区域：该区域位于主干道地段，交通便利，可以配置一个出租车充电站，配置出租车用快速直流充电桩20个，可满足140台出租车充电需求。3.22、二号区域XXX北路与XXX大街相交，到XXX东街与东二环相交，北二环形成一个区域，在这区域里前期可以集中规划的有：某体育场，XXX区政府，赛马场，XXX古自治区旅游客运站，XXX公园，XXX公园，XXX公主公园，XXX游乐园，北郊公园等场地，根据每个场站停车位规划合理的配置45KW的快速直流充电桩和一定比列的交流桩，场站分布图如下：XXX东校区域：该区域位于主干道地段，交通便利，可以配置一个出租车充电站，配置出租车用快速直流充电桩20个，可满足140台出租车充电需求XXX区政府区域：对现有停车场进行改造，附近都是小区，配置出租车用快速直流充电桩25个，可满足175台出租车充电需求。此位置交通便于，建站位置足够。XXX公园区域：该区域周边居民区较多，附近交通便利，空余土地较多，可以配置一个出租车充电站，配置出租车用快速直流充电桩20个，可满足140台出租车充电需求。XXX游乐园区域：该区域位于市中心地段，人口比较集中，附近交通便利，可以配置一个出租车充电站，配置出租车用快速直流充电桩25个，可满足175台出租车充电需求。XXX公园区域：该区域周边新建居民区较多，附近交通便利，空余土地较多，可以配置一个出租车充电站，配置出租车用快速直流充电桩25个，可满足175台出租车充电需求。XXX区域：该区域交通便利，空余土地较多，可以配置一个出租车充电站，配置出租车用快速直流充电桩20个，可满足140台出租车充电需求XXX区域：该区域位于人流量很大，交通便利，可以配置一个出租车充电站，配置出租车用快速直流充电桩30个，可满足210台出租车充电需求。XXX博物馆区域：该区域位于人流量很大，附近交通便利，空余土地较多，可以配置一个出租车充电站，配置出租车用快速直流充电桩25个，可满足175台出租车充电需求。XXX展览馆区域：该区域位于主干道地段，交通便利，可以配置一个出租车充电站，配置出租车用快速直流充电桩20个，可满足140台出租车充电需求。XXX广场区域：该区域交通便利，空余土地较多，可以配置一个出租车充电站，配置出租车用快速直流充电桩20个，可满足140台出租车充电需求。3.23、三号区域XXX西街至西二环，往南与XXX绕城高速相接，东与XXX南路相接往南至昭君路与XXX绕城高速相接形成一个区域范围，在此区域可以在XXX湿地公园，XXX公园、XXX、XXX公园等旅游景点建设出租车充电场站，以120KW直流快速充电桩作为参考建设，场站分布如下：XXX区域：该区域为居民区，同时位于主干道地段，交通便利，可以配置一个出租车充电站，配置出租车用快速直流充电桩20个，可满足140台出租车充电需求XXX区政府创业园区域：对现有停车场进行改造，附近都是小区，配置出租车用快速直流充电桩20个，可满足140台出租车充电需求。此位置交通便于，建站位置足够。XXX区域：该区域交通便利，空余土地较多，可以配置一个出租车充电站，配置出租车用快速直流充电桩20个，可满足140台出租车充电需求。XXX湿地公园区域：该区域位旅游区，人口比较集中，附近交通便利，可以配置一个出租车充电站，配置出租车用快速直流充电桩25个，可满足175台出租车充电需求。XXX大学南校区域：该区域周边交通便利，空余土地较多，可以配置一个出租车充电站，配置出租车用快速直流充电桩20个，可满足140台出租车充电需求。XXX公园区域：该区域交通便利，附近都是居民楼，可以配置一个出租车充电站，配置出租车用快速直流充电桩25个，可满足175台出租车充电需求XXX区域：该区域位于人流量很大，交通便利，可以配置一个出租车充电站，配置出租车用快速直流充电桩20个，可满足MO台出租车充电需求。XXX公园区域：该区域位于人流量很大，附近交通便利，空余土地较多，可以配置一个出租车充电站，配置出租车用快速直流充电桩25个，可满足175台出租车充电需求。3.2、 4、四号区域XXX西街西与XXX南路相接，XXX南路往南经过XXX街与南二环相接，往东经过XXX东街与东二环相接在此区域可以规划的出租车场站有XXX中心，XXX自治区政府，XXX人民医院，XXX主题公园等等，各场站分布图如下：XXX人民区域：该区域人流量比较大，同时位于主干道地段，旁边有个大型公园，可以配置一个出租车充电站，配置出租车用快速直流充电桩25个，可满足175台出租车充电需求某树木园区域：对现有停车场进行改造，附近都是小区，配置出租车用快速直流充电桩20个，可满足140台出租车充电需求。XXX区民政民族局区域：该区域交通便利，空余土地较多，可以配置一个出租车充电站，配置出租车用快速直流充电桩20个，可满足MO台出租车充电需求。XXX党校区域：该区域居民区比较集中，附近交通便利，可以配置一个出租车充电站，配置出租车用快速直流充电桩25个，可满足175台出租车充电需求。XXX主题公园区域：该区域周边交通便利，空余土地较多，可以配置一个出租车充电站，配置出租车用快速直流充电桩20个，可满足140台出租车充电需求。XXX自治区政府区域：该区域交通便利，附近都是居民楼，可以配置一个出租车充电站，配置出租车用快速直流充电桩20个，可满足175台出租车充电需求XXX中心区域：该区域位于人流量很大，交通便利，可以配置一个出租车充电站，配置出租车用快速直流充电桩20个，可满足140台出租车充电需求。出租车快速充电桩布置区域规划如下:年份车辆类型充电桩型号建站数量（个）充电桩数最（台）申请容量（kVA）20xx出租车120KW直流475980020xx出租车120KW直流71752240020xx出租车120KW直流81752260020xx出租车120KW直流81752260020xx出租车120KW直流817522600总计357751000003.3、 市政公车充电站规划公务用车车型一般为乘用车和轻客；因此对于政府公务车采用直流快充为主，交流慢充补电为辅；充电桩类型：交流充电桩类型：21kW交流充电桩直流充电桩类型：12OkW直流充电桩充电桩数量配置：按照车桩比4:1配置，其中8晚，配置为直流充电桩，20%配置交流充电桩。充电桩配置场地：政府公务用车，其车辆一般为白天运营，晚上休息，充电时间基本都为晚上，因此充电桩尽量都配置在行政单位自有停车场内；对于直流充电桩，其主要满足车辆白天的快速补电需求，因此，直流充电桩尽量布置在车辆白天经常停放的车位上，方便白天充电。第一批规划的场地总体规划充电数量为：交流充电桩：每个区域2个，总体规划5-10台直流充电桩：每个区域5-15个，总体规划25-75台规划场站有：XXX自治区政府，XXX区政府，XXX区政府，XXX区政府，XXX区政府，各级政府可以根据自己的公务车辆进行充电桩配置第二批规划场地总体规划充电数量为：交流充电桩：每个区域1-2个，总体规划8-16台直流充电桩：每个区域5T5个，总体规划40-120台规划场站有：机关办公单位和学校所用的公务车辆：XXX行政服务中心，XXX规划局，XXX地税稽查局，XXX民政综合服务中心、XXX建委、XXX区民政综合服务中心、XXXXXX区人民法院、XXX气象局等等，依据自己公务车辆的需要进行合理规划，市政公车充电桩布置区域规划如下:年份车辆类型充电桩型号建站数量（个）充电桩数量（台）申请容量（kVA）20xx市政用车120KW直流235470521KW交流520xx市政用车120KW直流240530521KW交流520xx市政用车120KW直流340550521KW交流520xx市政用车120KW直流340550521KW交流520xx市政用车120KW直流340552621KW交流6总计13221265463.4、 物流车场站充电站规划纯电动物流车为货运车辆，全天候运营，每天的运营里程数在100150公里之间，充电时间可安排在晚上进行错峰充电，一般运营时采用直流快充的模式，在半个小时内可以将电充到80%以上；同时在满足物流运营的时间段，可以考虑给社会车辆、公交车、移动式充电车充电；快速充电桩配置，按照车桩比为6:1考虑，则需物流车快速充电桩至少约834台；物流车快速充电桩按照120Kw直流充电桩考虑；具体数量可以根据现场实际情况配置物流车用充电场地采用集中充电为主；在市区内各个区至少建设一个物流车快速支援充电点，物流车充电站场地要求：G充电站优先考虑在物流园集中地方或有物流需求的地方附近；6充电站周边交通便利通畅，避开大型商圈，避免因物流车集中充电引起交通阻塞；6充电桩在市郊分布尽量均匀，站点面积足够大，方便物流车停放。根据城市物流需求与物流园分布情况，规划以南北二环为主要区域布局，其中以北二环为建设中心，分成南北两个环城物流带；如下图北二环物流园带：以科尔沁路-东客站段为起点，绕XxX区与XXX区，至东二环交界。在这区域内，可以规划建设物流车充电站的备选地点有国通物流园，元福汽配城，景苑生态公园等具有大面积停车及靠近电力接入点的空地，可以按照停车面积合理布局。充电桩可以选择120KW直流快充桩作为参考，每个场站可以建设20-30个120KW的快速直流充电桩，具体分布如下图所示位置：景苑生态公园公交站西：该区域人口分散，附近有大型小区与市，村落。交通便利，通过XXX大街连接东二环，北二环，腾飞北路等干道。面积足够大配置一个大型物流车充电场站，可配置快速直流充电桩50个，满足350台物流车充电需求。国通物流园：该区域物流企业集中，交通便利，国通物流园更是位处北二环最繁忙的路段，连接西二环与光明大街.物流园入门左右处各有占地两万平以上的停车场，面积足够配置一个大型物流车充电场站，可配置快速直流充电桩30个，满足200台物流车充电需求与停车需求。元福汽配城：该区域位于北二环与京包高速的连接点上，往南可把握物流进城的通道北路，道路四通八达，汽配城本身则在上内二环的高速口旁。物流园内有部分区域已硬化，面积足够配置一个大型物流车充电场站，可配置快充直流充电桩50个，满足350台物流车的需求。南二环物流园带：以XXX大街与西二环交界为起点，整个南二环快速路，至科尔沁路与机场高速交界。这区域内，物流需求较少，有更多的空置露天空地可规划为大型物流车充电站。备选建站地点有中福物流配送中心，呼铁集团对外经济合作公司等具有大面积停车与靠近电力接入点的空地，可以按照停车面积合理布局。充电桩可以选择120KW直流快充桩作为参考，每个场站可以建设30-50个120KW的快速直流充电桩，具体分布如下图所示位置：中福物流配送中心：这配送中心前身是北都物流园，是XXX较大的物流园之一。附近交通便利，处于西二环与南二环交接处，配送中心就在上下内二环的高速口旁。该场地面积足够大配置一个大型物流车充电站，可配置快速直流充电桩50个，满足350台物流车充电需求与停车需求。呼铁集团对外经济合作公司：该区域人口比较分散，附近有餐厅、学校、超市等有物流需求的单位。场地位处XXX和大街与科尔沁快速路交叉口，物流车能辐射到主干道XXX大街，东二环及刺勒川大街。场地内部分区域已硬化，场地面积足够配置一个大型物流车充电站，可配置快速直流充电桩30个，满足200台物流车充电需求与停车需求。物流车快速充电桩布置区域规划如下:年份车辆类型充电桩型号建站数量（个）充电桩数量（台）申请容量（kVA）20xx物流车120KW直流52503100020xx物流车120KW直流52503100020xx物流车120KW直流733441480总计178341034803.5、 社会车辆公共充电站规划社会充电桩主要充电对象为社会车辆，同时在满足运营的时间段，可以考虑给社会车辆、公交车、移动式充电车充电；采用直流快充为主，交流慢充为辅；充电桩配置类型：交流充电桩类型：21kW交流充电桩直流充电桩类型：120kW直流充电桩其规划建设场地有如下几类：（1）居民住宅小区：按照国务院指导意见，新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件；则对于当前居民小区充电桩建设规划如下：对于未开建的住宅小区，按照国务院指导意见执行；对于新建好或正在建设的住宅小区；可以在现有停车位上进行改造，增加充电设备，充电设备数量可以参照各个省市标准执行，一般低于小区停车位的10%对于各老式住宅小区则视情况而定，按照现有实际条件，考虑改造的可行性。对于居民住宅小区充电桩建设，可由各个小区自主完成，充桩类型全部采用21kW交流充电桩。建议的场站有：（1）如下图所示XXX开发区、锦绣福源小区、利范佳园、富贵国际花范、毓秀国际公馆、盛世名筑等新的住宅区正在里慢慢形成，配套设施正在慢慢完善，可以按照一定的规划投入一定数量的充电桩。（2）大型商圈，大型超市，大型酒店，贸易市场，公园等停车场：对现有商圈，购物广场，高级酒店现有停车场进行改造，在其部分停车位上增加充电桩，充电桩类型可以采用交流充电桩和直流快充；各个商圈总体规划充电数量为：交流充电桩：每个商城2-5个，总体规划20-30台直流充电桩：每个商城5-20个，总体规划50-200台规划场所有：长乐宫购物中心维多利时代城XXX百货购物中心巨海购物中心(3)公共服务机构停车场：对现有公共服务机构停车场进行改造，增加充电桩;此类场所包含医院，银行，学校等；总体规划充电数量为：交流充电桩：每个区域1-5个，总体规划5-50台直流充电桩：每个区域5-15个，总体规划50-150台规划场所有：医院：XXX自治区人民医院，XXX医科大学附属医院，XXX中医院，XXXXXX国际蒙医医院，XXX医院等等银行：XXX银行，中国人民银行，工商银行，农业银行等等学校：XXX工业大学，XXX师范大学，XXXXXX大学，XXX大学等等社会车辆充电桩布置区域规划如下:年份车辆类型充电桩型号建站数量（个）充电桩数量申请容量（台）（kVA）20xx社会车辆120KW直流560853621KW交流1620xx社会车辆120KW直流570973621KW交流1620xx社会车辆120KW直流570973621KW交流1620xx社会车辆120KW直流570973621KW交流1620xx社会车辆120KW直流5801093621KW交流16总计13430486803.6、 规划汇总3.6.1 充电桩统计20xx年充电桩规划序号车辆类型充电桩型号充电桩数量(台)申请容量(kVA)1公交车240KW直流65180002出租车120KW直流7598003市政用车120KW直流35470521KW交流54物流车120KW直流250310005社会车辆120KW直流60853621KW交流16总计8967204120xx年充电桩规划序号车辆类型充电桩型号充电桩数量(台)申请容量(kVA)1公交车240KW直流81255002出租车120KW直流175224003市政用车120KW直流4053052IKW交流54物流车120KW直流250310005社会车辆120KW直流70973621KW交流16总计8969394120xx年充电桩规划序号车辆类型充电桩型号充电桩数量(台)申请容量(kVA)1公交车240KW直流100255002出租车120KW直流175226003市政用车120KW直流4055052IKW交流54物流车120KW直流334414805社会车辆120KW直流70973621KW交流16总计89610482120xx年充电桩规划序号车辆类型充电桩型号充电桩数量(台)申请容量(kVA)1公交车240KW直流100255002出租车120KW直流175226003市政用车120KW直流40550521KW交流54社会车辆120KW直流70973621KW交流16总计8966334120x-2OXX年充电桩规划序号车辆类型充电桩型号充电桩数量(台)申请容量(kVA)1公交车240KW直流4501152002出租车120KW直流7751000003市政用车120KW直流1952654621KW交流264物流车120KW直流8341034805社会车辆120KW3504868021KW交流80总计2710393906(1)公交车：大巴车用充电桩：24OkW大型直流充电桩450台，满足1800辆公交运营；(2)出租车用充电桩：12OkW直流充电桩775台，满足5425台出租车运营；4、充电设备监控运营管理平台方案在整个XXX配置一套统一的充电设备监控运营管理平台，本次建设的所有充电桩最终都需接入到该运营管理平台中，通过运营管理平台对充电桩进行统一的数据采集、调度管理；保证充电设备运营安全可靠。运营管理平台配置相应的手机APP终端，用户可以通过APP查找充电桩位置，进行充电预约操作，方便社会人群使用充电桩，提高充电桩的使用效率。平台架构监控运营管理平台系统分为三层，即主站层、子站层、站端层。各层的功能相对独立，对极端情况有健壮的适应性：子站不仅控制终端设备的数据传输功能，还具有故障诊断、隔离与非故障区域的恢复控制功能。当主站瘫痪或子站至主站通信中断时，子站能继续完成其通信管理、三遥、故障隔离与恢复、保存数据及事项的功能。组网架构如下:主站层基于云计算架构进行部署和设计，采集并存储电动汽车及充换电设施的运行数据，并实现有序充电相关控制策略和算法，为电动汽车用户提供相关服务，如下图所示。系统平台本身支持功能强大的TVEB浏览功能。采用三层结构的设计思想，通过WEB服务器，支持多个客户端实时数据、静态数据、图形、曲线、报表、事项等查询。系统平台本身支持以手机APP、微信等多种媒介提供用户服务、有序充电引导等系统应用功能。5、远期规划建议5.1 光伏储能一体化充电站充电站后期规划可以考虑采用光伏储能一体化充电站；当前国家对新能源发电持非常支持的态度，电网接入不存在问题，加入光伏发电系统，与储能系统，充电系统，组成充电站的微网系统，一方面可以平衡充电站新增的用电负荷，从而对电网供电容量不构成新的需求，较少电网增容所需的投资；另一方面也可以减少充电站的运营成本，若光伏电量做够多，还可以给电网供电，增加收入。可以采用屋顶光伏进行发电，发出电量用于电动汽车充电设备供电，自发自用，余电上网；考虑到光伏系统的不稳定性，及充电设备使用的不规律性，配置一定储能系统；用于电量的临时储存；整套系统机构如下图所示：一次配电设备光伏储能设备储能电池组摩光伏系统可以全部利用充电站建筑物屋顶，完全不占用地面土地。光伏发电系统采用晶体硅太阳能电池作为光电转换装置，用逆变器将直流电转换成交流电后，直接接入380V母线电网。系统架构如下图所示：系统架构图太阳能光伏发电装置的调试、启/停和运行不影响原有供电系统的正常工作且其进度服从电网系统的要求。太阳能装置能快速启