盖挖地铁车站结构施工作业安全专项方案.docx

一、编制说明2（一）编制依据2（二）编制原则2二、工程概况3（一）工程介绍3（二）周边环境3（三）沿线建（构）筑物4三、安全目标和指标4四、土方盖挖部位及洞内作业事项5五、施工人员组织安排5六、施工进度计划5七、机械设备组织安排6八、土方开挖方案6（一）土方开挖原则6（二）土方开挖方案7九、地下施工安全技术措施9（一）工程施工监测9（二）周边管线及建筑物保护措施9十、地下施工安全管理措施10（一）进洞安全管理措施10（二）安全管理保证措施11（三）洞内通风保证措施12（四）洞内照明保证措施12（五）应急保证措施13十一、文明施工保证措施13十二、环境保护措施14十三、雨季施工安全措施14（一）雨季施工管理措施14（二）雨季施工技术措施15十四、应急救援预案15XX站盖挖结构施工作业安全专项方案一、编制说明(一)编制依据1、中华人民共和国安全生产法(中华人民共和国主席令第70号)2、建设工程安全生产管理条例3、安全生产许可证条例4、建设工程安全生产管理条例5、建筑基坑工程技术规程(DB33TloO8-2000)6、建筑与市政降水工程技术规范(JGJ/T111-98)7、地下铁道工程施工及验收规范(GB502992003)8、地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002)9、建筑施工安全检查标准(JGJ59-99)10、建筑机械使用安全技术规范(JGJ33-2001)11、建筑边坡工程技术规范(GB50330-2002)12、武汉市轨道交通2号线【XX站】土建工程合同文件13、武汉市轨道交通2号线一期工程XX站土建工程施工图纸14、车站结构线、施工场地条件和地下管线的实际调查(二)编制原则1、严格执行国家及武汉市政府所制订有关土方开挖、洞内施工的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工。2、根据本标段总体施工进度计划安排，有针对性对土方开挖和洞内采取保护措施。3、以成熟的施工技术及先进的设备,确保施工安全和工程质量，按期为业主提供一个优质的工程产品。4、以企业诚信、服务为宗旨，以安全为保证，以质量为生命，以管理为手段，实现本工程安全、优质、快速的目标。5、针对城市施工的特点，科学安排，合理组织、严格管理、精心施工，以减少对周围环境及居民正常生活的影响。6、以切实有效的技术措施和先进工艺，防止坍塌，控制地面沉陷，确保建(构)筑物及地下管线等不受损坏，维持正常使用功能，做到不断、不裂、不漏、不渗。二、工程概况（一）工程介绍XX站位于武昌区XX地下，是一座结构设计独特、施工技术难度较大的地铁站，车站位于XX与中南一路丁字路口，呈南北走向，南与武珞路丁字相接，北往洪山广场接中北路，车站为地下二层岛式站台车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，与四号线平行换乘，同步实施。车站总长290米，主体标准段开挖宽度42.9米，总建筑面积为30804.5611）2。车站共设置6个出入口，3组风亭、风道。I号出入口位于车站的西侧，设在水利厅围墙大门南侧；II号出入口位于车站的西侧，设在设在湖北省文物大楼处，与开发建筑合建；In号出入口位于车站的西侧，设在外文书店南侧二层商业铺面房所在地；IV号出入口位于车站的东侧，设在世纪中上商大楼前；V号出入口，设在世纪中商大楼前北侧；VI号出入口，设在湖北建设厅用地内，与开发建筑合建。车站两端分别设置风亭，南端设置1号风亭组，北端设置2、3号风亭组，2、3号风亭组考虑与还建的建筑结合，三组风亭均为高风亭。与车站相接的南、北区间隧道采用盾构法施工。XX站车站主体施工工法将采用纵向倒边盖挖逆作法。附属结构采用明挖法施工。XX站平面位置示意图（二）周边环境XX站周边环境复杂，周边高楼林立，东西两侧密集的分布着高层住宅及商业楼,政府机关和商家众多，且距离基坑及出入口位置较近。周边环境复杂，车流人流众多交通繁忙，属繁华商业区，地下各类管网密布，为施工复杂地段，制约因素多。（三）沿线建（构）筑物根据现场调研情况，车站邻近分布有湖北省建设厅、世纪中商百货、鹏程时代、肯德基、发展大厦、湖北省水利厅、中南商业大楼、湖北文物大楼、外文书店、中商广场购物中心等高层建筑物。其中肯德基、湖北文物大楼需要拆除做永久围挡。车站与邻近主要建（构）筑物的距离见下表。车站沿线建（构）筑物概况表车站部位邻近建筑物距离（m）建筑物名称建筑物位置结构类型世纪中商百货XX东侧28层碎框架结构15.5鹏程时代XX东侧25层碎框架结构1.83发展大厦XX东侧8层位框架结构5.63湖北石化XX东侧6层砖混结构1.0中南商业大楼XX西侧8层碎框架结构11.7外文书店XX西侧7层位框架结构2.14中商广场购物中心XX西侧48层碎框架结构2.1三、安全目标和指标1、杜绝职工因工、非因工责任重伤以上亡人事故；2、职工因工轻伤率小于0.03%,职工因公职业病发生率小于0.05%；3、杜绝单位与单位、个人与个人打架斗殴的事故；4、消除工程机械设备事故隐患，消除工地与营区火灾、爆炸事故隐患；5、杜绝因机械设备、火灾、爆炸责任亡人事故；杜绝氧气、乙焕和压力容器爆炸伤亡事故；6、消灭道路交通机动车辆严重事故及交通亡人事故；杜绝各类交通、人工和机械装卸、吊装运输过程中的伤亡事故；7、施工现场防止扬尘、噪声、水污染及环境保护指标达标；8、杜绝土方开挖、基坑支护防护以及高空作业和起重吊装造成的各种伤亡事故；9、杜绝一切非电工人员私自接电和不按规定架设电线及违章使用电器设备造成的一切事故；10、杜绝非特种作业人员（即无证人员）操作各种特种设备造成的伤亡事故；四、土方盖挖部位及洞内作业事项1、车站站厅层（地下一层）所有土方开挖外运；2、车站站台层（地下二层）所有土方开挖外运；3、车站内地下一层结构四周侧墙施工；4、车站内地下二层结构中板施工；5、车站内地下二层结构四周侧墙施工。五、施工人员组织安排主要劳力计划表序号工种人数备汴1挖掘机司机16人2龙门吊司机12人3自卸汽车司机30人4装载机司机24人5开挖工30人6降、排水工6人7电焊工4人8修理工3人9电工2人10杂工6人11测量人员4人12管理人员10人合计147人六、施工进度计划根据建设单位工期要求及项目经理部制定的总体施工计划，结合现场实际施工现状，人员配置情况，本工程站内土方开挖计划从2011年4月9日开始施工，2011年12月29日完工，总工期为265天。施工进度计划表施工部位施工开始时间施工结束时间累计天数站厅层施工2011.04.092011.09.15160站台层施工2011.06.182011.12.29195七、机械设备组织安排主要机械设备计划表序号设备名称规格数量备注1挖掘机1.2m34台2挖掘机0.4m34台3装载机3in312台4龙门吊20t4台5自卸汽车20m330辆6抽水泵15kw4台7潜水泵15kw40台8空压机9m32台9电焊机20kw4台10推土机3m31台八、土方开挖方案（一）土方开挖原则XX站主体采用盖挖逆作法施工，土方开挖原则如下：1、为减小墙体和地面变形，确保施工安全，基坑必须分段、分层均衡开挖。2、单步开挖深度应严格按照要求，控制在2m以内，严禁超挖。3、土方开挖放坡应按“时空效应原理”分块开挖，放坡每部分坡度应为1：2.5,总坡度应为1：3.5o4、基坑开挖至基底以上50Omm时，应进行基坑验收，并采用人工挖除剩余土方，挖至设计标高后应即时平整基坑，疏干坑内积水，及时施作垫层，尽量减少基坑大面积、长时间的暴露。5、基坑内施工必须确保无水作业，且应确保施工质量。（二）土方开挖方案开挖前的准备工作1、在基坑开挖前，先布置好测量网点，放出各轴线位置标高点，这项工作对于整个基坑施工有着举足轻重的影响，现场施工人员必须加以重视。2、进行技术交底。在基坑施工前，对全体施工人员进行技术交底，使全体施工人员熟悉并掌握本工程所执行的各项技术措施和技术标准。3、检查降水效果。基坑开挖前，应检查降水效果，当地下水位已降至坑底0.5In以下，方可进行基坑开挖施工。站内土方外运1、出土口的布置将XX站两端盾构吊出井通过业主协调及设计单位计算，由中垮改至车站西侧边跨,在车站纵向方向盾构井间按照40m间距增设4个土方出土口，共计形成6个土方出土井，纵向排成一列，出土井间地面场地作为土方临时存放场。顶板出土井平面布置图2、出土设备选择在地面布置4台走行式龙门吊，站内通过挖机开挖及装载机倒运至预留口下方，通过龙门吊垂直提升至地面，临时堆放后统一外运。单台龙门吊提升能力设计为15m7小时，单台抓斗日平均出土量为30（3,合计出土能力为1200m7天，满足进度需要。土方提升设备参数表提升设备类型数量单机提升能力日均提升量日总提升量走行、龙门吊4台15方/小时300方1200方站内土万开挖顺序站厅层开挖高度约为5.3m,共计土方约60000m3,站台层开挖高度约7m,共计土方约80000m3,计划投入8台挖机开挖，12台装载机倒运至提升竖井,再由龙门吊垂直提升至临时堆土场，计划每天出土1200m3,共需265天。站厅层土方纵向按照60m分为5节段，由两端向中间同时开挖，中板结构按照40In分为7节段紧跟施作；站台层土方按照30m划分为10节段，由两端向中间同时开挖，底板结构按照20m分为14节段紧跟施作。下层土方在上层结构楼板施工完成并达到设计强度后即开始施工，形成3层结构板和2层土方长台阶式平行作业。车站长台阶法土方作业示意图站内土方开挖采用纵向放坡、横向分层的施工作业顺序，纵坡坡度要大于1:2.5,以防止土体滑坡。开挖剖面图如下：LLLLI LLLLILLL-L-LLLL二 I-LLLI I I T'T站内土方开挖纵剖面图九、地下施工安全技术措施（一）工程施工监测施工期间监控量测、确保结构稳定和地表、周围构筑物的安全是施工的重要组成部分。通过监测掌握支护结构、地表及建筑物的动态，及时预测和反馈，用其成果调整设计，指导施工，并为以后工程做技术储备。监测设计详见监测专项方案。施工监控量测布置断面图U I kJI（二）周边管线及建筑物保护措施（1）管线保护措施1、基坑开挖过程中加强围护结构及基坑周边管线的沉降、位移监测，发现超出允许值时立即停止开挖及时采取加固措施。2、对距离基坑较近的刚性管线，通过打钢板桩、高压旋喷桩、深层搅拌桩等形成隔离体，限制管线周围土体位移导致挤压或振动管线。也可沿线设置若干个支撑点支撑管线。3、浅基坑施工时将基坑范围内的管线改移至基坑外进行保护，对于必须横跨基坑的过街管线，采取悬吊保护。4、基坑开挖和降水施工前，可采取注浆加固管线周围土体的办法，通过保护周围土体稳定来达到保护管线目的。（2）周边建筑物保护措施1、基坑开挖前对距离基坑较近的建筑物，采取打钢板桩、高压旋喷桩、深层搅拌桩等形成隔离体，减小施工队周边建筑物的影响。2、基坑开挖前在建筑物四周做好监测点，施工过程中加强位移及沉降监测，及时采取有效措施。3、基坑开挖前做好基底及维护结构接缝处旋喷加固，基坑开挖过程中严格按照“先撑后挖，纵向放坡，横向分层”的施工方法施工并做好支撑应力监测，通过确保基坑安全达到保护基坑周边建筑物的目的。十、地下施工安全管理措施XX站地下土方开挖方案为从两端头井开始向中间推进，施工机械、材料从两头的盾构吊出井用相配套的吊机吊入。人员进出结构内部，利用盾构井和出土口，在两端头处架设专用铁楼梯，供进洞作业人员上下基坑和应急逃生使用。（一）进洞安全管理措施1、作业人员必须进行岗前培训，经过安全教育培训考核合格后上岗作业；未经教育培训人员一律禁止进入基坑结构内作业。2、进洞作.业人员实行实名制务工，在安全帽的左侧粘贴安全上岗证，进入结构时将自己的安全上岗作业牌挂在进洞处公示栏上，要人证相符，严禁无证人员进洞。3、进洞人员必须遵守劳动纪律，严格按规范、规程施工，服从管理，统一指挥，不要私自随意行动；并熟记进洞行走线路和楼梯出入口。4、进入基坑内部的通道楼梯和应急逃生通道楼梯将专门设置。在盾构井或出土口不影响材料进出的一角安设人行步梯，将转弯平台焊接在预埋件上。踏板采用防滑材料（花纹钢板）制作，安装防滑踏板时有5°左右的倾角，并且装设L2m高的栏杆及防护网，确保作业人员进出基坑的人身安全。5、进入施工现场人员必须要正确使用劳动保护用品，如工作服、防护鞋、安全帽、防尘口罩等；进入基坑必须从规定的通道上下爬梯；高处作业必须使用作业平台和台车,系好安全带，严禁徒手攀爬结构物和攀爬脚手架、在非规定通道进行攀登、行走。6、项目安全部配备易燃有害气体监测仪，每天对洞内的空气进行检测，并做好记录。特别是土方开挖和和施工作业面空气进行检测，如检测时监测仪发出报警，空气数据超过报警值，应通知各作业班组和作业人员暂时停止作业，撤离到安全地段。然后采取送风和通风措施进行空气稀释，同时进行空气检测，直到监测数据低于报警值，确认安全后，由安全部通知恢复正常施工。7、进洞后作业前，带班人员应首先组织大家分头认真检查工作面，机具设施是否处于安全状态？详细检查支护是否牢固？做好敲帮问顶等安全工作，敲帮问顶时应有人在旁边监护，禁止单人作业。作业面的开挖土方、大型模板、物料堆放是否稳定？如有松动和裂纹，应及时加固处理。施工中发现地质情况变化，及时采取相应处理措施，并迅速向相关领导报告；发现不安全因素，必须采取措施保证安全后方可施工；保证施工安全有序的进行。8、任何人员严禁酒后上岗和进入现场。进入基坑结构内严禁携带火种、严禁吸烟。结构内动火必须严格执行动火审批程序，必须实行“两证一消一看护”管理制度。9、洞内的机械开动前，应进行前后检查，鸣号开灯示意后启动机械，确保作业区域没有人员后在进行作业。严禁机械运行时进行检修，严禁明火检查机械设备。10、确保洞内与洞外人员通讯畅通，每个班组和管理人员配备对讲机。应急抢险设备、物资配备到位齐全，数量保证，发现险情应视情况及时采取措施进行处理，防止事态继续扩大；不能及时处理的应迅速组织好人员撤离，同时向上级领导报告。（二）安全管理保证措施1、建立以岗位责任制为中心的安全生产责任制，制度明确、责任到人，奖罚分明。2、加强现场管理，搞好文明施工，建立良好的安全施工环境。3、按施工人员的比例配备足够的专职安全员，设23名专职安全员，监督落实各项安全制度，随时检查、消除各种事故隐患。4、每一工序开始前，做出详细的施工方案和实施措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查。5、施工人员实名制务工、挂牌上岗、进洞登记。施工场地采取全封闭模式，设置门卫24小时值班制，禁止非生产人员进入场地。6、根据工地施工进度情况，布置安全防护措施和统一的安全标志牌、安全色灯、应急照明和应急通道指示灯。7、洞内要保持良好照明，导洞内必须使用安全电压，防止漏电伤人。加强夜间施工的工地照明及道路防滑措施。8、施工竖井、中层板预留口，运输通道周边必须设防护栏杆，防止意外摔落伤人。现场各种材料应堆放整齐，结构上突出的钢筋、铁丝及时清理整齐，以防人员碰伤。9、盾构井、预留口提升土方、下料时，井下必须有值班调度与井下司机保持联系，防止信号不清意外伤人。10、严格执行特种作业持证上岗管理制度。非电工、非司机禁止动用各种机电设备。钢支撑支点必须牢固可靠，并加强监控量测，防止支撑掉落伤人。（）洞内通风保证措施洞内严格落实通风、送风措施，使用多台风机联合进行结构内风循环，送风量必须满足施工机械和人员的正常要求。因有机械设备同步作业，机械油气排量如不能有效稀释，使作业人员感觉不适，将加大送风量，确保空气质量。具体方案如下：1、多台风机联合送风。XX站在二期结构顶板上方预留出土口四个，以及两端头盾构吊出井，共计可利用的六个出土口，在土方开挖之初的洞口设置一台功率为75千瓦的风机进行洞内送风，根据开挖进度向内纵深每间隔50米布置一台同功率风机进行接力送风，或向作业面直接送风，直至第二个出口开挖出来后，布置一台风机向外排风，致使洞内空气循环，保证内部空气质量，满足要求。2、如上述洞内通风效果不能满足施工生产和作业人员正常的需要，将采取风筒配置风管直接送风的措施。在洞口上方配置一台75千瓦风筒机，配置直径80的帆布风管，每间隔50米进行接力送风，将风力直接送到作业面，稀释作业机械排气量，保证空气质量和送风量，以满足施工机械和作业人员的正常要求（四）洞内照明保证措施1、洞内高低压电力配电设施、照明设施和应急照明设施，必须经过安全工程师审核批准后由专业电工布置、改移、拆除。2、所有电气设备、照明灯具的布置、接线、拆除，必须有专职电工进行，禁止非专职人员进行电气操作，严禁乱接、乱拉电线及照明灯具，禁止违规带电作业。3、所有的人行通道和出入楼梯口必须布置应急照明灯、逃生方向、应急通道和出口指示。应急照明应单独布线，做到“一箱、一闸、一线、一漏电保护”，禁止混用。4、采用安全电压。作业面的照明全部使用安全电压，禁止使用高压电压进行照明。进洞后，现场配置双绕组型安全隔离低压变压器多套，在洞内作业面专用，使用电压不超过55伏，防止人员触电，确保用电人员人身安全。5、加强绝缘。加强绝缘就是采用双重绝缘或另加总体绝缘，即保护绝缘体以防止通常绝缘损坏后的触电，并增加用电设备的保护接地设施。6、为防止触电，应该做到：（1）非操作人员不得随便乱动或私自修理洞内外的电气设备。（2）经常接触和使用的配电箱、配电板、闸刀开关、磁力开关等盖面完整，以防短路时发生电弧或保险丝熔断飞溅伤人。（3）不得用铜丝等代替保险丝，并保持闸刀开关、磁力开关等盖面完整，以防短路时发生电弧或保险丝熔断飞溅伤人。（4）经常检查电气设备的保护接地、接零装置，保证连接牢固。（5）在使用手电钻、电焊机、电砂轮等手持电动工具时，必须安装漏电保护器，工具外壳进行防护性接地或接零，并要防止移动机具时，导线被拉断。操作时应戴好绝缘手套，穿好绝缘鞋。（6）在移动照明灯、电焊机等电气设备时，必须先切断电源，并保护好导线，以免磨损或拉断。（7）在雷雨天，不要走进高压电杆、铁塔、避雷针的接地导线周围20米之内，当遇到高压线断落时，周围10米之内，禁止人员入内，若已经在IO米范围之内，应单足或并足跳出危险区。（8）值班电工要经常检查施工现场配电设备、配电线和用电设备，每台用电设备配电必须为“一机、一箱、一闸、一漏电保护”。对设备进行维修时，一定切断电源，并在明显处放置“禁止合闸，有人工作”的警示牌。（五）应急保证措施XX站施工中如遇有基坑开挖突发事件时，有项目经理发令启动应急救援预案，基坑开挖应急救援预案已经上报批准，在此不再重复，但需补充部分内容如下：1、增加应急逃生楼梯通道。在第一出土口进行土方开挖时，在预留口按照规定设置人员上下钢制楼梯，直至到第二预留口开挖贯通时，再行布置第二道钢制楼梯，形成两道楼梯循环使用，当一道楼梯有事时，可以从第二道楼梯逃生。2、配置人员应急逃生软索爬梯。项目部应急救援储备物资应该配置人员应急逃生使用的软索爬梯，一旦发生紧急事件，在人员较多时，可以利用应急逃生软索爬梯从洞内爬出逃生，从而保障作业人员人身安全。十一、文明施工保证措施本工程地处武昌区繁华地段，文明施工的好坏，直接影响到公司的形象。在施工过程中，一定做到不打扰附近居民，最大限度减少对周围环境的污染，成立项目部文明施工小组，制定文明施工的实施方案，具体措施如下：1、加强精神文明建设，努力提高施工人员思想素质，共同创造良好的企业形象。2、做好现场文明施工的宣传工作，宣传党的方针政策和企业精神，增强文明施工意识,自觉文明施工。3、项目经理部设立一名专业文明施工员和一名兼职文明施工主管领导，负责现场文明施工的监督的指导。4、坚持文明施工检查制度，项目部根据工程实际情况，随时组织对工地的文明施工进行检查。十二、环境保护措施1、环境保护目标预防和消除施工造成的环境污染，做到控制排污、控制扬尘、降低噪音、减少大气污染，保护水源、保护文物，创环境保护达标工地。2、环境保护措施（1）施工污水必须经过二级沉淀，达到武汉市排污标准后方可排入城市污水管道。（2）降低施工噪音。工程施工期间，应控制噪声对环境的影响，满足国家和武汉市有关法规的要求。在选择施工设施、设备及施工方法时，充分考虑由此产生的噪声对施工人员和周围居民的影响，选用低噪音设备，采取消音措施，同时合理安排施工作业时间，以防噪音扰民。（3）减小振动。制定减少对周围环境影响的措施。保证施工作业所产生的振动不影响周围建筑物的安全，不破坏有关精密仪器设备的正常精度，不危害居民的身体健康。（4）夜间施工。按有关规定办理夜间施工许可证。施工过程中充分考虑高考、中考、节假日及城市有关部门重大活动等，夜间施工对周围居民、企事业等单位造成影响。（5）弃土、弃浆弃土、弃浆按武汉市弃土、排放泥浆的有关规定办理相关手续。弃土、弃浆应弃至指定地点，同时加强对施工车辆的管理，弃土、弃浆的运输路线、堆放地点、堆放方式等按照图纸设计和武汉市有关部门的规定，弃土、弃浆场地按规定进行妥善保护。（6）车辆进出工地，作好保洁和冲洗工作。十三、雨季施工安全措施（一）雨季施工管理措施本工程土方开挖正处于中部地区雨季期间，为了保证工程达到承诺的标准及在雨季施工期间，安全、质量、进度满足施工规范和施工进度计划要求，除了按照施工组织设计及专项施工方案施工外，在施工过程中拟采取如下措施：1、注意气象部门的天气预报，积极与当地气象局联系，及时收集气象信息，暴雨来临之前做好以下工作。停止受暴雨影响较大的钢筋露天焊接、土方外运、混凝土浇筑等作业，做好善后安排。采用可靠的手段围蔽水泥库、变配电设备等。施工机械设备停放在地形较高、排水顺畅的地方。（4）疏通排水沟，增加排泄水通道。按预报雨量的大小，必要时增设临时排水沟槽。2、降雨过程中，拟采用以下措施减少其影响停止露天做业，设专人巡回检查。疏通施工道路、料库、机修区段、生活区内明沟暗渠，引水至市政排水管道。必要时，用砂袋围蔽受雨水影响较大的区域。（4）在配电设备和防雷装置处设专人看守，对异常情况及时汇报、抢修。（二）雨季施工技术措施1、加强对周边市政排水管网的处治，保证其排水畅通。及时检查站体附近管线、管沟存水情况，进行抽排管沟内积水，对站体附近雨水管进行疏通，防止管线雨水渗漏危及围护结构施工安全。2、场地排水：施工现场根据地形对场地排水系统进行合理布置，以保证水流畅通，不积水，并防止四周水倒流进入场内。3、浅基坑防、排水：对于明挖浅基坑周边砌筑挡水坝；重点加强四周水引排，防止雨水流入基坑。4、防汛器材、工程防雨材料、防护用品及抽排水设备准备齐全。5、机电设备的电闸箱采取防雨、防潮等措施，并安装好接地保护装置。6、对空压机及发电机等设备进行全面检查，使其符合规程要求。7、对水泥、速凝剂、格栅钢架半成品采取下垫上盖，做好防雨防潮，并保证仓库通风。8、专人负责已施工段及现场设施的防护，发现问题及时解决，减少对施工的影响。9、钢筋工程：钢筋堆放时，下部应垫起不小于200mm,防止雨水浸泡而锈蚀。进入施工现场的钢筋，合模前如有锈迹时应及时除锈，如锈蚀严重时应予以更换。焊接施工:雨天现场焊接应停止作业，急需作业者必须搭设临时防雨棚，但中雨以上天气必须停止焊接作业，以防止焊接的热影响区由于淋雨而发生脆断。10、在雨季到来之前，各专业各工种必须做一次全面的有针对性的安全技术交底，在交底中必须有防雨、防雷、放触电、防坍塌及遭遇特大暴雨时的人员紧急疏散和抢险措施。十四、应急救援预案具体应急救援保证措施在基坑开挖专项应急救援预案中已经明述，在此方案中不再重复。在日常施工中发生土方开挖和基坑紧急安全事故时，由总指挥（项目经理）下令启动并运行本应急救援预案，全力确保国家、社会、人民的生命、财产安全不受损失或少受损失。