莲花湖道路工程（环湖路、北二路）边坡支挡工程施工图设计说明.docx

莲花湖道路工程(环湖路、北二路)边坡支挡工程施工图设计说明1、概述1.1、 工程概况莲花湖片区位于西部(重庆)科学城核心区，缙云山脉以东，绕城高速以西，金凤、曾家下道口均可到达，片区东侧3km是未来规划的金凤枢纽。距璧山第二机场20km,距重庆西站15km,距江北机场40km。随着梨树湾隧道的贯通、科技大道和渝遂高速路的建设，将缩短规划区与主城区的时空距离，因此规划区未来的对外联系较为便利。本项目包含环湖路和北二路两条道路，设计时速均为20kmh,设计等级为城市支路。其中环湖路本次设计范围为K0+534.406K3+243155,长度为2711.749m,双向2车道：北二路道路长为328.198m,双向2车道。本项目功能定位为服务性交通城市支路。本册施工图设计为边坡支挡工程设计，包含6处切方边坡、7处挡墙，其它边坡设计详道路工程图纸。1.2、 相关依据(1)重庆高新区开发投资集团的设计委托；(2)甲方提供的莲花湖片区发展策划、最新高新区在编控规等其他资料；(3)甲方提供的1：500地形图：(1) 苏交科集团股份有限公司完成的莲花湖环湖路改造工程项目工程地质勘察报告(2023.06)(2) 进一步加强全市高切坡、深基坑和高填方项目勘察设计管理的意见(渝建发(2010)166号)(3) 建设单位提供的其他相关资料、现场调查和现场踏勘所收集的资料等。(4) 国家和地方相关的法律、法规、规范、标准和指令性规划文本等2、工程规模及主要设计内容根据道路设计、地形地貌及地质情况，本次设计范围内的边坡支挡工程共有6处切方边坡、7处挡墙，主要如下：(5) I#高切方边坡，位于环湖路K1+575K1+88O左侧，为岩土混合边坡，边坡最大高度约14m：(6) 2#高切方边坡，位于环湖路K1+975K2+16O左侧，为岩土混合边坡，边坡最大高度约15m；(7) 3#切方边坡，位于环湖路K2+258K2+403左侧，为岩上混合边坡，边坡最大高度约8m；(8) 4#切方边坡，位于环湖路K2+674K2+725左侧，为岩土混合边坡，边坡最大高度约7m：(9) 5#切方边坡，位于环湖路K2+972K3+106左侧，为岩质边坡，边坡最大高度约4m：(10) 6#现状边坡加固，位于环湖路K3+IO6K3+2O4左侧，为岩质边坡，边坡最大高度约11.5m；(11) I#桩板式挡墙，位于环湖路K1+549K1+8O2右侧，长度约253m,最大临空高度约3m：(12) 2#挡墙(衡聿式)，位于环湖路KI+802Kl+863右侧，长度约62m,均高约3m；(13) 3#桩板式挡墙，位于环湖路KI+863KI+89I右侧，长度约20m,最大临空高度约5.5m；(14) 4#挡墙(衡重式)，位于环湖路KI+975K2+529右侧，长度约553m,均高约8m。(15) 5#挡墙(仰斜式)，位于环湖路K2+160K2+190左侧，长度约32m,均高约3.3m(12)T1#桩板式挡墙，位于环湖路K2+790Kl+813右侧，长度约21.2m,最大临之后，承雨区洪水首先汇入莲花湖再通过水坝调节设施经过水磨渠往东排入梁滩河。莲花湖常年水位为300.24m,设计洪水位为302.82m,东侧泄水渠泄水标高为302.44m,当水位高过302.44m时，洪水直接通过水坝东侧的泄洪道经水磨渠排入梁滩河。据资料显示，莲花湖建库以来仅在2002年曾利用泄洪道泄洪。即使在水坝决口的情况下，洪水漫溢区域最大应在302.82m等高线以下，通过洪水模拟分析，该片区漫溢区域约13公顷，然后经过水磨渠流入梁滩河。根据重庆市总体规划，主城主体按100年一遇防洪标准执行：根据城市防洪工程设计规范，防山洪按2050年一遇标准设防，根据莲花湖的实际情况，规划区防洪标准按100年一遇设防。本次设计将莲花湖设计洪水位302.82m确定为防洪标高，即百年洪水位标高，道路和永久性建构筑物均需在防洪标高以上，以确保安全。拟建环湖路K0+880KI+010左侧存在水塘，勘察时水深约1.20-2.00m;拟建环湖路K1+240K1+350左侧存在水塘，勘察时水深约0.20-0.60m:拟建环湖路K1+520处存在溪沟，为常年性流水，勘察时（2023年6月10日）水量较大，勘察期间流量分别约0.072m3s:拟建环湖路K1+895K1+925跨莲花湖，勘察时（2023年6月12日）水位3OO.45mo拟建环湖路K2+415K2+445跨水田，勘察时（2023年6月12日）水深约0.20-0.40mo拟建北二路KO+100-KO+155跨藕田，勘察时（2023年6月12日）水深约0.IO-O.5Om<.3.3、 地质构造拟建线路位于温塘峡背斜东翼，岩层呈单斜产出，倾向7884°,倾角22-30°,岩层层面平直，沿线主要为泥岩或砂泥岩互层，结构面结合差，属软弱结构面。场地及其邻近未发现断层。根据现场工程地质调绘，将各段落的岩层产状及裂隙情况分述如下：（1）拟建环湖路：K0+534.406K1+160段：岩层产状:78°/29°,裂隙较发育，主要发育两组X共视裂隙：产状:291°Z78°,裂面较平直，呈微张状，宽28mm不等，泥质充填，节理间距般0.20080m,延伸较长，结合程度很差，贯通性较好，无充水，剪裂隙，为软弱结构面。产状208°Z96o,裂面较平直，呈闭合微张状，宽13mm不等，无充填，节理间距一般0.51.2m,延伸较短，结合程度差，贯通性一般，无充水，剪裂隙，为硬性结构面。空高度约3.5m：（13） T2#桩板式挡墙，位于北二路K0+245K"269右侧，长度约21.2m,最大临空高度约3.5m。3、场地工程地质条件（摘自地质勘察报告）13.1、 形地貌拟建莲花湖环湖路改造工程项目场地位于重庆市沙坪坝区曾家镇虎峰山村。拟建道路中间为莲花湖，地形总体以莲花湖为最低点，向北、南逐渐抬高。其中环湖路K0+534.406K1+52O段主要为南高北低，北侧紧挨莲花湖：环湖路K1+520K2+465段主要为西高东低,东侧紧挨莲花湖；环湖路K2+465K3+246.155段主要为北高南低，南侧紧挨莲花湖。路段区地形标高297334m,相对高差37m。地形坡度整体较缓，局部为陡坎，在丘包、斜坡及山脊两侧处坡角较陡，一般15。38。，在沟谷、耕作区处坡角较缓，一般6。20。拟建道路部分沿既有道路延伸，部分为原始地貌。拟建场地地貌上总体属构造剥蚀丘陵地貌。13.2、 象、水文拟建场地属亚热带湿润季风气候区，气候温和、四季分明、雨量充沛，具冬暖、夏热、秋长的气候特点。多年平均气温17.72C,极端最高气温4I.7C（2006年8月15日），极端最低气温”.8C（1975年12月15日）；多年无霜期314.9天，雾日平均3040天；多年平均降雨量1163.3mm,主要集中于每年410月，多呈大雨或暴雨，占全年总降雨量的76%左右。区内多年平均最大日降雨量93.9mm,最大日降雨量178.3mm<1971年6月1日），多年年平均降雨量为1357.7mm.年平均降雨日为168天。春冬多雾，雾日最长达148天。因大气污染，时有酸雨、酸雾发生。常年风速较小，年平均风速l.lms,最大风速28.4ms,以偏西北风为主。场地气候全年可施工作业。拟建道路环莲花湖（又名幸福水库），莲花湖系嘉陵江水系梁滩河流域的一座以灌溉、防洪为主，兼旅游开发及水库养殖等为一体的综合利用的小型水利工程，莲花湖坝址处河床底部高程约3000m,坝址以上控制流域面积6.03平方公里，主河道长4.32公里，河道平均比降27.9%,多年平均径流总量226.12万立方米。水库建成已近60年，总库容271.88万nr，,面积约600亩，水面面积约423亩，湖岸线约6Km.莲花湖建库K2+760-K3+246.155段：岩层产状:78°/29°,裂隙较发育，主要发育两组X共挽裂隙：产状207°Z73°,裂面较平直，呈微张状，宽l3mm不等，泥质充填，节理间距一般0.401.20m,延伸较长，结合程度很差，贯通性较好，无充水，剪裂隙，为软弱结构面。产状313°/75°,裂面较平直，呈闭合微张状，宽l-6mm不等，无充填，节理间距一股0.51.8m,延伸较短，结合程度差，贯通性般，无充水，剪裂隙，为硬性结构面。（2）拟建北二路；K0+000K0+160段：岩层产状:800/29°,裂隙较发育，主要发育两组X共挽裂隙：产状243°Z64°,裂面较平直，呈微张状，宽26mm不等，泥质充填，节理间距般0.401.00m,延伸较长，结合程度很差，贯通性较好，无充水，剪裂隙，为软弱结构面。产状172°N83°,裂面较平直，呈闭合微张状，宽l5mm不等，无充填，节理间距一般0.52.0m,延伸较短，结合程度差，贯通性一般，无充水，剪裂隙，为硬性结构面。K0+160-K0+328.198段：岩层产状:78°/29°,裂隙较发育，主要发育两组X共转裂隙：产状207。Z73°,裂面较平直，呈微张状，宽l3mm不等，泥质充填，节理间距一般0.401.20m,延伸较长，结合程度很差，贯通性较好，无充水，苗裂隙，为软弱结构面。产状313°/75：裂面较平直，呈闭合微张状，宽l6mm不等，无充填，节理间距一般0.51.8m,延伸较短，结合程度差，贯通性一般，无充水，四裂隙，为硬性结构面。综上所述，拟建场地地质构造筒单，场地裂隙发育程度为较发育。3.4、 地层岩性拟建场地区内地层主要为第四系全新统人工素填土（QL）,第四系全新统残坡积层（Q产川）粉质粘土，侏罗系中统下沙溪庙组（J2Xs）泥岩及砂岩、侏罗系中统新田沟组（Jax）页岩、泥岩及砂岩。据钻探揭露，路段区内地层主耍为第四系全新统人工填土（Qn）,第四系全新统残坡积层（QF"）粉质粘土，侏罗系中统下沙溪庙组（J2s）泥岩及砂岩、侏罗系中统新田沟组（J2X）页岩、泥岩、钙质泥岩及砂岩。其特征由新至老，由上至下分述如下：（1）第四系全新统人工填土（QLDK0+160Kl+500段：岩层产状:78°/22°,裂隙较发育，主要发育两组X共加裂隙：产状:264°Z77°,裂面较平直，呈微张状，宽27mm不等，泥质充填，节理间距一般0301.2m,延伸较长，结合程度很差，贯通性较好，无充水，剪裂隙，为软弱结构面。产状354°/83°,裂面较平直，呈闭合微张状，宽l-4mm不等，无充填，节理间距一般0.72.0m,延伸较短，结合程度差，贯通性般，无充水，剪裂隙，为硬性结构面。K)+500-K1+770段:岩层产状：78°/29°,裂隙较发育，主要发育两组X共趣裂隙：产状:284°Z67：裂面较平直，呈微张状，宽25mm不等，泥质充填，节理间距一般0301.2m,延伸较长，结合程度很差，贯通性较好，无充水，剪裂隙，为软弱结构面。产状171°Z74o,裂面较平直，呈闭合微张状，宽l3mm不等，无充填，节理间距一般0.51.6m,延伸较短，结合程度差，贯通性般，无充水，剪裂隙，为硬性结构面。Kl+770-K2+000段：岩层产状：84°/30°,裂隙较发育，主要发育两组X共舸裂隙：产状:267°Z64°,裂面较平直，呈微张状，宽25mm不等，泥质充填，节理间距一般0.301.2m,延伸较长，结合程度很差，贯通性较好，无充水，剪裂隙，为软弱结构面。产状157°/80°,裂面较平直，呈闭合微张状，宽l3mm不等，无充填，节理间距一般0.51.6m,延伸较短，结合程度差，贯通性一般，无充水，剪裂隙，为硬性结构面。K2+000K2+400段：岩层产状:79°/24°,裂隙较发育，主要发育两组X共规裂隙：产状:291°/78°,裂面较平直，呈微张状，宽28mm不等，泥质充填，节理间距一般0.200.80m,延伸较长，结合程度很差，贯通性较好，无充水，剪裂隙，为软弱结构面。产状208°/96°,裂面较平直，呈闭合微张状，宽l3mm不等，无充填，节理间距一般0.51.2m,延伸较短，结合程度差，贯通性一般，无充水，剪裂隙，为硬性结构面。K2+400K2+760段：岩层产状:800/29°,裂隙较发育，主要发育两组X共挽裂隙：产状243°/64°,裂面较平直，呈微张状，宽26mm不等，泥质充填，节理间距般040LOOm,延伸较长，结合程度很差，贯通性较好，无充水，剪裂隙，为软弱结构面。产状172/83°,裂面较平直，呈闭合微张状，宽l5mm不等，无充填，节理间距一般0.52.0m,延伸较短，结合程度差，贯通性一般，无充水，剪裂隙，为硬性结构面。泥岩：灰绿色，暗紫色或相间呈杂色斑状，泥质结构，中厚层状构造，主要由粘土矿物组成。杂色斑状泥岩中风化岩体较破碎，裂隙发育，主要分布于钙质泥岩下部。与页岩、钙质泥岩和砂岩互层产出。本次勘察揭露最大铅直厚度24.35m(ZK102).钙质泥岩：紫红色，杂色，钙泥质结构，中厚层状构造，钙质胶结，主要由粘土矿物和碎屑矿物组成。局部钙质含量高，见蜂窝状孔洞。中风化岩体较完整，岩质坚硬。与页岩、泥岩和砂岩互层产出。本次勘察揭露最大铅直厚度1465m(ZK151):砂岩：灰色、灰白色，细粒结构，中厚层状构造，钙泥质胶结，主要由长石、石英、云母、岩屑等组成。局部地段含泥质较重。与页岩、泥岩和钙质泥岩互层产出。本次勘察揭露最大铅直厚度9.75m(ZK107)o3.5、 基面顶面及基岩风化带特征拟建场区地形总体地势以莲花湖为最低点，向北、南逐渐抬高，以丘陵斜坡地貌为主，地面坡角多在620。之间，部分段因为人类活动形成2035。的边坡，局部胧坎较陡。基岩面起伏随地形起伏基本一致，基岩界面一般在520。之间。按市政工程地质勘察规范DBJ501742014规定，结合钻探获取岩芯的实际情况及物探测试资料，将钻探深度范围内的基岩划分为强风化带和中等风化带。强风化带：岩芯破碎，多呈碎块状，少数短柱状、饼状，岩质软，岩块手折易断，岩体不完整。厚0.23m8.55(ZK192)m0中等风化带：岩芯较完整，主要呈柱状、长柱状，少量碎块状，节长一般50-200mm,局部夹少量碎块状、短柱状，质硬，碎块手难折断，除了杂色斑状泥岩中风化岩体较破碎外，岩体较完整。钻孔揭露最大厚度28.3Om(ZK103).3.6、 水文地质条件(1)地表水拟建道路环莲花湖，勘察时(2023年6月12日)水位3OO5Om,莲花湖常年水位为300.24m,设计洪水位为302.88m：拟建环湖路KO+88OK1+O1O左侧存在水塘，勘察时水深约1.20-2.00m;拟建环湖路K1+24O-KI+35O左侧存在水体，勘察时水深约0.20-0.60ni;拟建环湖路K1+520处存在溪沟，为常年性流水，勘察时(2023年6月10日)水量较大，勘察期间流量分别约O.O72m3s;拟建环湖路Kl+895Kl+925跨莲花湖，勘察时(2023年6月12日)水位3OO.5Omo拟建环湖路K2+415K2+445跨水田，勘察、杂康士:杂色，松散，稍湿，主要由砂、泥岩块碎石、建筑垃圾及粉质粘土组成，其中块碎石含量约为30%,块碎石直径一般为20-600mm,角砾及粉质粘土充填于其间，为附近工地渣土回填，回填时间约1-3年。主要分部于拟建环湖路Kl+010K1+100段，厚度2.404.87m(ZK40),、素填土：杂色，稍密，稍湿，主要由砂、泥岩块碎石、角砾及粉质粘土组成，其中块碎石含量约为15-30%,块碎石直径一般为20250mm,角砾及粉质粘土充填于其间，为修建道路和平场回填，回填时间约7年以上。主要分部于既有道路和平场区域，厚度050875m(ZK42)。根据钻探揭示和现场工程地质调绘，拟建环湖路K0+534.406Kl+360段素填上碎块石含量较低，一般小于15%,成分以粉质粘土夹泥岩碎石为主，其余区域素填土碎块石含量略高，多数大于15%,成分以粉质粘土夹泥岩、砂岩碎石为主。(2)第四系全新统残坡积(QJ+d)粉质粘土:褐色，黄褐色。粉质粘土主要呈可塑状，刀切面稍有光泽，韧性中等，干强度中等。表层含植物根系。主要为残坡积成因，母岩为侏罗系中统下沙溪庙组或新田沟组泥岩、页岩和砂岩为主，分布广泛，厚度0.50608m(ZK169),软塑状粉质粘土主要分布于水库、沟谷地段，地表一般为藕田和水田，还有零星分布的池塘、鱼塘等，厚度2.048.02m(ZKI70)o(3)侏罗系中统下沙漠庙组(J2Xs)泥岩：紫红色，灰褐色或相间呈杂色斑状，泥质结构，中厚层状构造，主要由粘土矿物组成。偶夹薄层砂岩、粉砂岩。中风化岩体较完整，层间结合一般。勘察揭露最大厚度17.85m(ZK223)o主要分布于拟建环湖路K0+534.406-K1+400段和K2+750K3+246.155段，与砂岩互层产出，为该段场地的主要岩层。砂岩：黄色、灰色，粗-中粒结构，中厚层状构造，钙泥质胶结，主要由长石、石英、云母、岩屑等组成。中风化岩体较完整，层间结合一般。本次钻孔揭露最大厚度19.85m(ZK194)o与泥岩互层产出。主要分布于拟建环湖路K0+534.406KI+400段和K2+750K3+246155段，与泥岩互层产出，为该段场地的次要岩层。(4)侏罗系中统新田沟组(J2x)页岩：灰绿色，灰色，灰黑色，泥质结构，页理构造，主要由粘上矿物组成，含长石、石英等碎屑矿物，局部砂质含量高。中风化岩体较完整，层间结合般。与钙质泥岩、泥岩和砂岩互层产出。本次勘察揭露最大铅直厚度17.77m(ZK61).ZK42、ZKI09和ZK187钻孔作简易抽水试验，当水位降至某一深度后再稳定不少于八小时，同时测得稔定流量，据此计算各钻孔渗透系数及影响半径，抽水结果见表3.6-1及抽水试验历时曲线图。由抽水试验反映，勘察期间场区内人工填土层渗透系数为1.06md,人工填土和砂岩层综合渗透系数为1.081.47md,均为中等透水层，勘察期间单孔涌水量为9.5035.70d（孔径OJlml值得注意的是，雨季施工时水量有所增大，施工时应根据实际情况配备抽水设备或更改施工方式。试验结果表明：素填上的渗透系数1.17md,透水性为中等透水；素填土和砂岩综合渗透系数1.081.47md,透水性为中等透水，按照以往勘察经验综合试验结果，粉质粘上的渗透系数取O.I5md,泥岩的渗透系数取0.07md,页岩的渗透系数取0.07m/d：根据本次详细勘察水文地质测绘和简易抽水试验结果，拟建场地地形有利于地下水排泄，地下水补给条件较好，含水层结构较复杂，渗透性弱中等，地下水较丰富，水文地质中等豆杂。地下水对施工影响较大，未来基础施工时应采取相应的防水疏排水措施。（3）水、土化学特征、水化学特征表3.6-2地表水对建筑材料腐蚀性评价表/样编号项目SY-I（地表水）评价标准评价结论PH值7.67>6.5（A类环境）岩土工程勘察规范GB5002I-2001（2009版）12.2判定，场地地表水对舲有微腐蚀性，对碎中的钢筋有微腐蚀性。侵蚀性CO2(mg)0.00<I5（A类环境）HCChYmmolZL)4.575>1.0（A类环境）C(mgl)11.728V100（干湿交替）SO42(mgl)21.867V300（H类环境）Mg2+(mgi)10.539<2000（11类环境）表3.6-3地下水对建筑材料腐蚀性评价表样编号项目SY-2（地下水）评价标准评价结论PH值7.64>6.5（A类环境）岩土工程勘察规范GB50021-2001（2009版）12.2判定，场地地下水对能行微腐蚀性，对殓中的钢筋仃微腐蚀性。侵蚀性CO2(mg)0.00<I5（A类环境）HCo>(mmolL)4.334>1.0（A类环境）C(mgl)15.833VKx）（干涉交替）SO42(mgi)23.950V300（11类环境）Mg2+(mgl)11.856<2000（11类环境）时(2023年6月12日)水深约0.200.40m.拟建北二路K0+100K0+155跨箱田，勘察时(2023年6月12日)水深约0.I0-0.50m0拟建场地地表水丰富，汇水面积大，水量受大气降水控制显著，地表水对线路影响较大，建议加强截排水设计。莲花湖大坝设计洪水位标高302.88m确定为防洪标高，即百年洪水位标高，道路和永久性建构筑物均需在防洪标高以上，以确保安全。(2)地下水沿线地下水富水性受原始地形地貌、岩性及裂隙发育程度控制。地下水受大气降雨和莲花湖补给，莲花湖为最低侵蚀基准面，沿线大气降水丰沛，地下水补给条件良好。根据沿线地下水的赋存条件、水理性质及水力特征沿线地下水可划分为第四系松散层孔隙水和碎屑岩类孔隙、裂隙水。第四系松散层孔隙水：不连续分布于场地原始地貌中的沟槽地带，水量及水位受莲花湖、季节和气候影响显著，水质成分由含水介质的性质决定。路段区地下水主要接受大气降水补给，地形上有利于地表及地下水顺丘包流向沟谷汇集后顺坡向地势低洼处排泄。丘包顶部排泄条件较好，沟谷底部有利于地下水的汇集。碎屑岩类孔隙裂隙水：包括风化裂隙水和构造裂隙水。风化裂隙水分布在浅表层基岩强风化带中，为局部上层滞水或小区域潜水，水量小，受季节性影响大，各含水层自成补给、径流、排泄系统。构造裂隙水分布于惇层块状砂岩层中，以层间裂隙水或脉状裂隙水形式储存；泥岩、页岩为相对隔水层，水量稍小，动态不稳定。综合相邻场地勘察成果，该类地下水主要赋存于基岩(特别是砂岩)裂隙中。表3.6抽水试验成果一览表钻孔编号孔深(m)含水层位含水岩性含水层厚度(m)静止水位(m)水位降深Sw(m)稳定流量Q(mid)渗透系数K(Vd)影响半径R(m)ZK4219.71QT素填土5.203.501.6010.501.178.00ZK10920.87QJ2x素填土、砂岩9.401.622.9035.701.4722.00ZK18718.85Qn1J2x素填土、砂岩8.095.573.50253)1.0821.00勘察期间，对钻孔进行简易水文观测，提干钻孔循环水后，在原始地形的局部沟谷和临湖钻孔内揭露地下水位，丘包中上部地段钻孔多数为干孔。本次勘察在场地选取3.7、 特殊性岩土评价场地内的特殊性岩土主要为人工填土、软土和强风化基岩。分述如下：(1)人工填土杂填土因回填时间较短、呈松散状，主要表现为承载力较低、均匀性极差,从而路基易产生不均匀沉降、密实度差导致边坡自稔能力差；杂填土不能作为路基持力层，建议清除处理。素填土因回填时间较长、呈稍密状，主要表现为承载力低、均匀性差,从而路基易产生不均匀沉降、密实度差导致边坡自稳能力差；素填土必须进行处理后，方可作为路基持力层，其构成的边坡必须进行治理，特别是已经沉降变形既有路基段，呈稍密状，建议换填压实处理。(2)软土拟建场地内的软土主要为软塑状粉质粘土或含淤泥质粉质粘.土,主要分布于水库、沟谷地段，地表般为藕田和水田，还有零星分布的池塘、鱼塘等。且由于排水不畅，形成由饱和粘性土组成的软基。具有含水量高，承载力低，抗剪强度小的特性，易产生过大工后沉降或引起填方路堤的失稳。本次通过工程地质测绘及钻探查明软基的分布情况。据工程地质测绘和钻探揭示，软基主要分布于拟建环湖路K0+760Kl+775、K0+880-Kl+010>K1+24O-K1+35OKl+440Kl+530、Kl+850-Kl+925、K2+160K2+220、K2+280K2+445K2+620-K2+675、拟建北二路K0+100K0+155段。除J'拟建莲花湖Kl+895Kl+925段以桥梁的形式通过外，其余段线路采用填方的形式通过，软土路基对线路的稔定性影响较大，其分布厚度一般2.046.80(ZK189)m,呈软塑状，表层局部呈流塑状。整体软土厚度较小，建议将其清除换填或抛石挤淤处理。(3)强风化基岩拟建场地强风化基岩为极软岩，易于软化，软化后强度降低。3.8、 不良地质作用据调查和资料收集，沿线与临近区域未见不利埋藏物、崩塌、危岩、滑坡、泥石流等不良地质现象。本次勘察于莲花湖采集1件地表水水样和于ZK42钻孔中采取1件地下水水样进行简分析，根据岩土工程勘察规范（GB50021-2001）（2009年版）本场地环境类型为H类，拟建场地、周围无污染源综合判定，本场地地下水及地表水对混凝土结构具微腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋有微腐蚀性。、土化学特征本次勘察于ZK170中采取1件土样进行腐蚀性试验，据试验成果判定，拟建场地周围无污染源，依据岩土工程勘察规范（GB500212001,2009年版）判定该土样：按11类环境类型对混凝土结构有微腐蚀；按地层渗透性，对混凝土结构有微腐蚀，对钢筋混凝上结构中钢筋有微腐蚀；对钢结构有微腐蚀。表3.6-4土对建筑材料腐蚀性评价表7样编号项目ZK170±2（粉质粘土）评价标准评价结论PH值7.23>6,5（A类环境）岩土工程勘察规范3GB5（）021-2001（2009版）12.2判定，场地上对磴有微腐蚀性，对能中的钢筋有做腐蚀性。COr(mgkg)0.00HCO(ngkg)318Cl(mgkg)25<400（干湿交替）SO42(mgkg)52OH(mgkg)0.00Ca2+(mgkg)32MgRmgZkg)5综上所述，拟建场地地下水类型为第四系松散岩类孔隙水和基岩裂隙水。拟建场地地下水主要分布于原始地形的局部沟谷和临湖区域.，根据钻孔进行简易水文观测，勘察深度范围内拟建线路沿线地下水主要分布于环湖路K0+534.406-K0+800.00段、K0+880KI+160.00段、Kl+450-K2+980.00段、拟建北二路K0+000-K2+857.889段，水量受莲花湖、水塘、溪沟等地表水体及大气降水补给，临莲花湖钻孔地下水位标高一般297.75-302.95m,水位变幅5.20m,与莲花湖水的水力联系较好。地表水与地下水及土对混凝土结构、混凝土结构中的钢筋及钢结构有微腐蚀性。需要特别提醒：拟建莲花湖Kl+420Kl+530段、K2+4IOK2+445段、K2+640K2+680段、拟建北二路K0+100K0+155段填方路堤段穿越沟谷、藕田或水田地段，原始地势较低，填土厚度大，填土属强透水层，其渗透系数较大，易接受大气降水、溪沟和邻近地表水体的补充而转换成地下水，对填方压实后将改变地下水的迳流、排泄条件，当可能存在排泄不畅的条件时，可能导致地下水雍高，建议加强排水设置。里程桩号达到设计路面标高时履盖层厚度(m)剪切波速Vs值(ms)场地土类别场地类别设计特征周期地段类别类别判定主要依据总厚度人工填土粉质粘土人工填土粉质粘土等效剪切波速(VSC)K2+410K2+98010.04.935.07115150130.43软弱土II0.35不利地段存在软弱土(软塑状粉防粘±K2+980-K3+246.1554.854.85115150115软弱土Il0.35一般地段表3.9-2拟建北二路场地类别判定一览表里程柱号达到设计路面标高时履盖层厚度(m)剪切波速Vs值(s)场地土类别地别场类计征期设特周地段类别类别判定主要依据总厚度人工填土质土忸素填土叵等效剪切波速(VSe)o+oo-K0+21016.319.766.55115150126.89软弱土III0.45不利地段一弱型粘一软软侦)在，粉土一存土状.K0÷210K0+2800.00>500软质岩石I0.25有利地段KO+28OKQ+328.19810.247.742.50115150121.95软弱土II0.35般地段、根据公路工程抗震规范JTGB02-2013.建筑与市政工程抗震通用规范(GB55002-2021)×中国地震动参数区划图(GB183O62O15)和建筑抗震设计规范(GB5OO11-2O1O),建筑场地抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g,设计地震分为第一组，设计特征周期值，10类取0.20(s),I1类取0.25(s),II类取0.35(s),HI类取0.45(s)、拟建道路可采用简易设防，人行天桥采用D类设防。地基为新进填土时，应考虑地震时地基不均匀沉降，地基失效等其他不理影响对拟建道路构建物可能造成的破坏，并应采取相应措施。对抗震不利地段应采取相应措施，对存在软弱土(软塑粉质粘土)进行清除或抛石挤淤处理，提高其剪切波速，对开挖或填筑稳定性差的边坡加强支护。3.9、 路段区地Il效应评价<1）地震效应评价、根据临近场地物探测试结果，结合垂庆市地区经验表明：人工填土史切波速取115ms,土的类型属软弱土：粉质粘上剪切波速为150ms,土的类型属中软土；强风化基岩剪切波速大于5OOms,土的类型屈软质岩石；中风化基岩剪切波速大于800ms,为岩石。、拟建场地按设计意图平场后，场地存在三种土层（杂填土、素填土及粉质粘土）。拟建道路地震效应评价见表3.9/和表3.92,计算深度（m）取履盖层厚度和20m两者的较小值。表3.9-1拟建环湖路场地类别判定一览表里程桩号达到设计路面标高时展盖层厚度（m）剪切波速VS值（s）场地上类别场地类别设计特征周期地段类别类别判定主要依据总厚度人工填土粉质粘土人工填土粉质粘土等效剪切波速（VSC）K0+534.406-KO+83O8.285.063.22115150126.48软弱1.Il0.35一般地段K0+830K1+41012.2010.711.49115150118.37软弱土110.35不利地段存在软弱土（软塑状粉质粘±K1+410K1+55014.0010.353.65115150122.45软弱土H0.35不利地段存在软弱土（软型状粉质粘土K1+55O-K1+8907.604.842.76115150125.65软弱土Il0.35不利地段填筑后，边坡稳定性差K1+890K1+9403.203.20115150115软弱土Il0.35一般K1+940-K2+41012.056.925.13115150127.68软弱土Il0.35不利地段填筑后，边坡稳定性差、项目岩±名称天然重度（KN/m,）和度N/'饱重(m地基承载特征值fao（Ka）天然抗剪强度指标饱和抗剪强度指标压缩系数a-2(MPa-I)压缩模量Es.2(MPa)底擦数基摩系C(Kpa)(o)C(Kpa)(o)杂填土20.2京20.5*120（压实系数不小0.93）*3”30*!25*索填土20.2*20.5*120UK实系数不小于0.93）*5»30*2京25*0.20粉质粘二I（可塑状）19.219.6150*24.2012.6317.3610.640.374.170.25粉质粘I（软塑状）18.518.7100*18.619.0313.377.810.513.14备注1、带"”号的数值为经验值。2、土的水平抗力系数的比例系数：可塑状粉质粘±20MN/m,软翌状粉质粘土8MN11H杂填土5MNn4,人工素域上8MNm3、压实素填土的地基承载力特征值fak（kPa）智取120kPa.建议施工时实测压实填土的地基承我力特征值。4、建议坡率：临时坡率：土质边坡（整体检定为前提）：H5n,1:1.25,5m<HIOm.1:1.50；岩质边坡（不陡于外倾裂隙面的倾角或外倾裂隙交线的倾角）：强风化基岩：1:1.00：中风化基岩:H8m.1:0.50,8m<H<15m.1:0.75o泄洪水位以上永久坡率：土质边坡（整体桓定为前提）：H5m,1:1.50,5m<H10m.1:1.75；岩质边坡（不陡于外倾裂隙面的倾角或外倾裂隙交线的帧角）：强风化基岩：1:1.00：中风化基岩：H<8m,1:0.75,8n<H<l5m,1:1.00.由于填土坡面稳定性比较差，应加强坡面防护.当放坡坡角大F稳定坡角时，存在安全陷患，故采用坡率法放坡后建议采用格构护坡和坡脚挡墙处理。水位变动带建议土质边坡（整体稳定为前提）：H5m,1:2.00,5m<H10m,1:2.25,水下建议土质边坡（整体稳定为前提）：H5m,1:1.75,5m<H<IOm,k2.,当放坡坡角大于检定坡角时,存在安全险患，故采用坡率法放坡后建议采用格构护坡和坡脚挡揣支挡处理。水位变动影响，坡面稳定性比较差，应加强坡面防护。5、填土的水下自然休止角建议取25。，水位变动带稔定坡角建议取20。6、土体与锚固体极限粘结强度标准值：可塑状粉质粘土建议取40Kpa,软塑状粉质粘土建议取20KPa.锚固体的强度适用于MSO砂浆。(2)地震稳定性评价根据本次勘察钻探揭露，线路区上覆土层主要为残坡积粉质粘土、人工填土,无砂土、粉土等液化类土层，故拟建道路土层不存在液化现象。场地岩土体地震稳定性良好。场地内没有发现滑坡、崩塌、泥石流、地下洞室等不良地质现象，在地震作用下发生滑坡、崩塌、泥石流的可能性小。拟建场地内岩质边坡最大高度1350m,采用合理的工程措施处理后，地震时不易产生内部滑移或整体滑移，按设计高程填筑后，产生的填方边坡高度最高10.50m,场地为无地下空洞结构，地震后发生整体滑移的可能性大，建议采用合理的工程措施处理。3.10、 拟建道路对周围邻近已建(构)筑物影响评价根据调查访问，拟建线路