路面维修养护工程施工组织设计(公路工程技术标).docx

目录第一章总体施工组织布置及规划3第一节施工组织设计编制依据及原则3第三节项目管理目标5第四节总体施工部署7第五节总体施工组织平面布置及规划13第二章重点、关键、和难点工程的施工方案18第一节施工中的重点、难点分析18第二节路面铳刨20第三节路面坑槽处治21第四节透层施工31第五节保通方案及技术措施47第三章工期关键线路图及保证措施53第一节工期目标53第二节工期保证体系53第三节工期保证措施54第四章关键工程质量保证措施60第一节工程质量管理目标60第工程质量保证才曰施62第三节工程质量创优方案71第五章安全保证措施76第一节安全生产管理目标76第二节安全生产保证体系76第三节安全生产保证措施77第六章环境保护、水土保持、文明施工、文物保护保证措施84第一节环境保护、水土保持管理体系84第二节环境保护、水土保护措施85第三节水土保持保证措施88第四节文物保护措施90第七章项目风险预测与预防、事故应急预案91第一节项目风险预测及预防91第二节事故应急预案92第八章其他应说明的事项97第一节缺陷责任期内对工程的修复及维护97第二节党风廉政建设保证措施97第三节工程承诺98第九章附表附图99附友施工计划横道图100附表：关键线路网络图错误!未定义书签。附七二工程管理曲线错误!未定义书签。附表内施工总平面图101南大h劳动力计划表103附表六拟投入本工程试验检测主要仪器设备表104附友七拟投入施工本主要工程机械设备105第一章总体施工组织布置及规划第一节施工组织设计编制依据及原则1 .前言我公司在充分熟悉招标文件、相关要求和现场踏勘的基础上，参照国家、行业、省市现行规范、标准及相关文件，紧密结合招标文件、设计图纸要求编制技术标，在满足各项招标要求的同时，最大限度的追求投标方案的先进性、合理性和经济适用性。结合本工程特点及现场情况，合理安排设计人员和进度计划，满足设计内容，优化配置和节约使用人力、物力、财力、技术等生产要素，协调各方面工作，达到设计工作有计划、有节奏，保证质量、进度、安全，取得良好的经济效益、社会效益和环境效益。2 .编制依据(1)本项目的招标文件(含图纸、技术规范及有关附件)(2)国家、交通运输部等有关部委现行公路工程建设设计规范、施工规范、验收标准以及省市行政部门的有关规定等。(3)国家的法律、法规及地方有关施工安全、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护、水土保持、生态恢复与文明施工等方面的具体规定和技术要求。(4)自行踏勘本标段现场及调查周边环境所获得的资料。(5)我单位类似工程的有关技术资料。3.编制原则(1)满足招标文件要求的工期、质量、安全、环保等目标。(2)根据我司同类工程的设计文件要求和施工经验，满足业主的招标文件要求，建设优良工程。(3)满足业主关于技术、质量、安全、进度、造价、档案及协助验收等方面的要求;(4)坚持实事求是的原则。在制定具体项目实施方案过程中，充分研究、分析工程的特点、难点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，优化资源配置，实行动态管理，确保优质、高效的完成本工程的建设任务。(5)在施工过程中积极推广应用“四新(新技术、新材料、新工艺、新设备)”成果的原则，充分发挥科学技术在施工中的先导作用。(6)遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本工程施工中自始至终能得到有效运行。(7)坚决执行业主后期的合理指示以及设计优化。第二节工程概况本项目共涉及台辉高速濮鹤段、大广高速濮阳至新乡段、南林高速安南段这三条高速，具体情况如下：1、台辉高速濮鹤段台辉高速濮鹤段东起濮阳市中原路西段，向西经安阳市内黄县、鹤壁市浚县、淇滨区，止于京港澳高速淇滨互通立交，与京港澳高速公路互通，起讫桩号为K67+000"K125+353,全长58.353km。于2004年底通车，已运营接近16年。2015年该路段全线主线路面进行过整体铳刨重铺处治，目前路面破损、车辙、平整度、抗滑均处于“优”的水平而匝道路面至今从未进行过专项处治，目前匝道路面出现大范围的重度龟裂，病害程度较深，需要进行处治。2、大广高速濮阳至新乡段大广高速濮阳至新乡段是由大广濮阳段、大广安阳段、大广-新乡段组成。北起南乐收费站，向南经过南乐县、清丰县、濮阳市区、濮阳县、滑县，接大广高速公路黄河桥段，起讫桩号为K1776+154-K1915+850,长139.696km。于2006年底建成通车。，己运营接近14年。2015年部分路段进行过专项处治，主要方式为铳刨重铺和微表处。目前铳刨重铺的路段路面技术状况较好，PCI均大于90;而微表处和未处治中的局部路段，目前出现比较连续密集的纵、横向裂缝、龟裂、块裂病害，需要进行处治。3、南林高速安南段南林高速公路安南段，起点位于大广互通，终点位于京港澳互通，起讫桩号为K35+000K97+522,全长62.522km。于2008年底建成通车，目前已运营近12年。2015年该路段进行过局部桥头跳车处治，未进行过整体的路面专项处治。该路段目前存2015年该路段进行过局部桥头跳车处治，未进行过整体的路面专项处治。该路段目前存在4个问题，分别是：局部路段出现比较连续的纵、横向裂缝，PCl小于90;局部桥头出现桥头跳车现象，共计52处。K68+187天桥引线路面严重损坏，影响当地居民日常出行需要。京港澳互通匝道出现长、直纵缝，宽度可达520cm.项目具体位置如下图所示：图1-1项目地理位图第三节项目管理目标1 .管理方针及思想本着以诚信守法为准则，以科学的管理、先进的技术、精良的设备、精心组织施工,建造精品工程，以人为本，预防为主，注重环境、职业安全健康管理，提高员工素质，不断改善员工和外来人员的工作环境及职业安全健康状况并持续改进，超越自我，提供优质服务以达业主及相关方的要求。2 .项目管理目标及承诺我公司已根据IS09001质量管理体系、IS014001环境管理体系、GB/T28001-2011职业安全健康管理体系建立了质量、环境、职业安全健康的一体化管理体系，充分体现了以顾客为关注焦点、领导作用、全员参与、过程控制。本工程按项目法管理进行施工,为使本工程达到“安全、优质、高效”的预期目标，成立济源至洛阳西高速公路路面工程一标段项目经理部，全权负责本工程项目的组织、实施及管理。2.1 工期目标招标文件工期要求：计划工期为3个月。计划开工日期：2020年6月19日。计划完工日期：2020年9月19Bo2.2 质量目标项目路面工程交工验收的质量评定：合格。竣工验收的质量评定：优良。我司将严格按照国家、行业和地方标准进行施工和质量控制，确保一次性达到合格标准。2. 3安全生产目标本工程安全生产目标为：不发生一般及以上安全生产事故。我司将全面贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的管理方针和坚持“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理，加强安全生产宣传教育，增强安全生产意识，建立健全各项安全生产管理机构和安全生产管理制度。3. 4文明施工目标按国家和地方以及我司的各项管理标准和管理办法进行现场管理,编制项目CI策划并组织实施，创建良好的文明工地形象，达到河南省高速公路安全文明标准化工地标准。4. 5科技进步目标本工程施工中积极开发和推广应用科技成果和现代化管理技术，达到提高质量、缩短工期、降低成本的目的。5. 6投资控制目标积极协助业主，对深化设计提出合理化建议，科学地编制施工方案和作业指导计划,减少定额外消耗，为业主最大限度节约投资。6. 7环境保护目标按IS014001环境管理标准进行管理，采取预防为主，防治结合的办法，尽最大努力控制废水、废气、废渣的排放标准以及声、色、光的污染；实现绿色工地、绿色工程，最大限度地保持施工现场周边良好环境，达到地方扬尘治理标准。第四节总体施工部署我公司若中标濮鹤分公司路面专项工程项目，将作为我公司的重点工程。结合本工程的情况，我公司将成立公司一级的项目管理组织机构，为本工程保驾护航；现场成立项目指挥部，负责对本工程进行工区划分、投资控制、质量控制、进度控制等；结合类似工程的施工经验，将本工程进行合理的划分工区，保证工程进度及施工部署得到较好的落实，确保施工质量、进度和安全。1.项目指挥部组织机构我司结合多个类似项目以及总承包管理项目的管理经验，现场成立项目部，负责对本工程进行施工管理、投资控制、质量控制、进度控制等。项目部设置项目经理一名，副经理两名，总工程师一名。下设“六部二室”共八个职能部门。八个职能部门分别为:工程部、质检部、合同部、物资设备部、安全环保部、财务部、试验室、综合办公室，工程部下设测量组。项目指挥部组织机构详见下图：项目经理生产经理总工程师协调经理综合办公室质检部工地试验室物资设备部工程部安全环保部财务部2 .各部门主要职责项目部各部门岗位职责岗位岗位职责项目经理1）负责领导和管理项目经理部开展工作，主持编制项目管理方案，确定项目管理的组织与方针，对工程的质量、安全、进度、成本、文明施工及环境保护等全面负责，满足合同的各项要求。2）确定项目经理部管理组织机构的构成并配备人员，制定项目经理部的规章制度，明确有关人员的职责，全面组织工程施工以及接口的协调管理。3）接受业主、监理、社会各方面的指导与检查。4）与业主单位及监理单位保持密切的联系，随时解决施工过程中出现的各种问题，确保工程按期完工，确保业主的利益。5）积极主动地处理好与项目部所在地政府部门的关系，确保当地政府部门的利益。6）领导项目总工程师、办公室主任、项目副经理和项目经理部各业务部、室开展施工的业务工作，对项目经理部的建立、完善、实施具有决策权。总工程师1）对本工程施工技术、计量测试等负直接技术责任，带领并指导所有技术人员开展技术管理工作；提出并贯彻改进工程质量的技术措施。2）负责组织工程的图纸会审，组织重大技术方案的审查，对施工组织设计的审查及批准，负责质量计划的编制，检测标准方案的制定。3）负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本工程施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实施。对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。4）组织科研攻关项目，解决工程施工中的关键施工技术和重大技术难题。负责本工程项目的验工计价。对本工程的环境保护、劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合本工程的作业环境和施工特点，科学周密地制定并下达安全生产的技术方案、劳动保护措施和环境保护的具体措施，并认真贯彻落实。负责本工程材料供应计划的审核。项目副经理1）在项目经理的领导下，全面组织现场施工活动，负责工程总体部署，总体计划的管理，协调各部门关系，合理组织生产；2）参与制定贯彻项目经理部的质量方针和目标，并组织实施质量管理体系；3）负责工程的组织、管理、生产，符合施工方案的实施要求，做好接口的协调管理工作；4）负责工程的人员管理、物资管理、设备管理和分供方的评审工作；负责主要材料和设备的采购招标工作；5）负责项目经理部的安全生产活动，加强对职工的环保意识教育；负责建立项目经理部的安全生产和环境保护的管理组织体系；6）负责施工现场的标准化管理，确保本工程达到高速公路安全文明标准化工地标准；7）负责对项目经理部的计划进度、实际进度进行调控，确保工程如期完工；8）负责组织、协调验收工作，最终交付后的服务管理工作。安全环保部1）依据安全目标制定本项目的安全管理规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体安全措施，并认真贯彻落实。组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时督促整改。负责安全检查督促，对危险源提出预防措施,制定救险预案。定期组织对所有参建员工进行安全教育。2）负责本项目的工程环境保护和水土保持工作。建立健全环境保护责任体系。依据国家和当地环保部门的有关规定，针对环境特点，制定具体详细的环保、水保规划与措施，并督促各工程队抓好贯彻落实，确保施工不对当地环境造成损害。3）负责与安监站等单位的对接工作。工程部1）负责执行国家规范及行业标准，熟悉设计文件、招标文件和监理规程。2）参加编写工程施工组织设计，负责各工序实施细则的编制及技术交底。3）负责施工现场考评报表的填报，对出现的不合格品，实施纠正。4）负责施工技术资料的收集整理汇总工作，负责组织编写施工技术总结。5）是项目部环境的归口管理部门，负责项目部现场环境管理方案的制定、修改、补充和实施。6）负责监视和测量施工现场环境目标、指标完成情况。7）负责周、月、年生产形象进度计划的编制，负责工程月报的编写。8）完成领导临时交办的工作任务。质检部1）负责项目部一体化管理体系的建立及运行管理工作，项目部一体化管理办公室设在质检部。2）负责行使质量保证监督职能，制定项目部内部检查计划，并组织实施。3）有权制止各部门、各工序不执行一体化体系文件的行为。对发现的或潜在的质量问题，有权责成有关部门采取纠正和预防措施，并组织跟踪验证。4）负责项目检验试验计划的编制、检验试验设备购置维护、检验试验记录台账的编制。5）负责受控文件、规范、标准清单的制定及发布，对各场所使用受控文件、规范、标准进行跟踪管理。负责一体化文件、资料和记录的收集、整理、标识、归档。负责推行全面质量管理和Qe小组活动。6）负责现场、原材料、构件检验试验工作，对视检验试验结果负直接责任；7）负责对取样试件的保护、留置工作；8）认真执行检验试验操作规程，迅速反馈检验试验结果。合D负责工程的标价分离、成本核算，做好合同的制定与管理工作。同2）及时收集汇总计量资料，编制计量文件，申报工程款项。部3）各类统计报表、计量、合同管理。4）各类经济核算、经济活动分析；费用控制管理。5）及时做好签证办理。1）负责采购合同落实，采购资料的收集，采购产品的验证以及对采购活动的现场控制。2）负责采购、进货标识和可追溯性的归口管理。3）负责制定材料验收和领用制度。4）对因使用劣质材料构成产品发生质量事故负主要责任。5）负责物资采购、储存、运输过程的环境因素、危险源识别，确定相关重要环境因素和重大危害源，制定措施并组织实施。6）贯彻执行公司设备管理制度，保障本项目部设备系统科学运行。7）制订设备的购置、租赁、使用、保养、维修及核算等规章制度，按程序报批，并组织实施与考核。建立机械设备的台帐，掌握各台套设备的使用状态和技术状况，保证设备安全可靠、技术先进、经济配置、合理使用。8）进行设备市场调查，编制机械设备的购置、租赁、维修、保养、配件和油料的计划，报项目部审批后监督实施。随时提供设备的备品、备件的库存量，避免重复采购，减少积压。9）定期检查设备的使用保养维修情况，做出改进方案，控制成本费用，按规定督导设备成本核算。建立机械设备的使用、保养、维修技术档案，做好原始记录，填写机械履历书，按规定向上级有关部门报送各类报表。10）做好各种设备的清点、验收、调拨及报废等工作，做好工程竣工后设备的维修、保养及退场工作。新设备到场后，按有关规定验收，并将设备性能、操作及保养规程等对操作和检修人员技术交底，组织技术培训和安全教育；管好设备的技术档案（包括使用说明书、配件目录、维修手册等）。11）负责项目部设备的环境因素、危险源识别和风险评价，确定重要环境因素和重大危害源，制定措施并组织实施。负责采购及租赁的设备符合质量、环境、职业安全健康要求。综合办公室1）协助项目经理搞好职工管理、队伍建设。2）做好项目部内部日常管理、以及后勤保障工作。3）协调各部门之间、所属施工队之间关系，做到上传下达、下情上述、保证政令畅通。4）做好文件起草、打印、收发、登记、编号、传阅、处理、存档以及做好保密工作各项会务准备和会议记录。5）搞好日常接待和来信、来访处理。搞好Cl策划及覆盖。协调项目与当地政府及相关部门的关系，为项目施工提供良好的外部环境。试验室D完成项目部下达的各项试验检测任务，熟练掌握检测任务，严守试验程序，严把工程质量关。2）尽职尽责，服从统一指挥，统一调度。3）了解被测对象和所有检测仪器设备性能，并保证其完好。安全、熟练操作仪器，做好维修、保养工作。4）坚持原则，忠于职守，严格执行有关的技术规范要求，遵守质检机构规定的各项规章制度，以数据说话，不受行政或其他方面影响的干扰。做好试验资料的填写、保存完好，完成竣工资料编写。3 .人员配备接到中标通知，投标人将利用2天时间组织开工动员，介绍本工程的基本情况和建设意义，描述本工程的施工特点、施工方案和注意事项，强化对工期、质量、安全及环保意识的教育，明确本工程创优目标、相关体系和措施。使全体人员了解基本情况，清楚施工特点及注意事项，明确施工方案及有关达标目标。施工动员后随即将组织人员、设备分批进场，我公司根据工程的实际进度需要，分期、分批组织设备和施工人员进场。根据本工程情况，本投标人初步打算：第一批人员在接到中标通知书后7天内进场。主要由项目经理、项目总工带领工程技术、试验、机械、材料、财务、办公室等有关负责人进驻场地，并着手进行以下工作：3.1 成立项目部班子，建立与业主、监理的联系制度。3. 2项目部驻地建设。7. 3办理临时用电的有关手续，安置好供电、供水设施。8. 4办理有关临时工程用地的手续及其它各种政策手续。4 .机械设备、试验仪器配备中标后，我公司将按照业主的要求配备主要施工机械设备、试验仪器，并在施工过程中根据工程进度、质量、技术需要或业主、监理的要求增派设备仪器。在设备仪器进场前，我公司将组织检修人员对拟投入的机械设备、试验仪器进行全面的检修，确保在投入后能正常使用。后附拟进场机械设备表。5 .材料配备现场材料再经过业主组织考察并形成文件后，我司组织专人按照文件精神与材料厂家进行对接洽谈，现场材料组织将根据施工进度计划及材料总体进场时间计划及时制定月、周、天材料需用计划，然后按照招标文件及合同条款约定、设计要求和标准规范要求进行采购，从质量上严格把关。6 .队伍划分序号类别划分施工内容备注1临建作业队临建、沥青拌合站2路面铳刨处治作业队铳刨沥青混凝土路面、两侧顺坡段路面挖除旧路面、病害处治、坑槽处治等3路面施工作业队沥青路面施工4附属工程作业队交通安全设施修复、标志标线等第五节总体施工组织平面布置及规划1 .场地布置原则场地平面布置将直接影响到整个工程的进行，合理的场地布置是保证整个工程顺利完成的前提。为保障施工的顺利进行，我司将按照以下场地平面布置原则，紧凑合理的进行现场的施工大临布置。1根据交通行政主管部门颁布的关于印发河南省公路水运“品质工程”建设活动实施方案的通知（豫交文【2016】77号）、关于印发河南省公路水运品质工程建设指导文件的通知（豫交文2016486号）、河南省交通运输厅颁布的施工标准化技术指南及发包人制定的施工标准化相关要求，开展施工标准化建设。1.2满足施工需要，充分考虑各专业施工的需要，体现总体布置的特点，符合区域管理协调原则，场内道路畅通，运输方便，各种材料能按计划分期分批进场，充分利用场地。1.3 经济实用、合理方便，有一定档次，布置符合现场卫生、安全防火和环境保护等要求；1.4 施工平面紧凑有序，在满足施工工作面的条件下，尽可能多投入机械、人员，施工满足工期要求。方便各种施工材料存放以及组织场内运输，便于进行管理和服务。1.5 尽量避免对周围环境的干扰和影响；材料尽量靠近使用地点，减少二次搬运，减少搬迁损失，提高施工设施安装速度。1.6 按照高速公路标准化建设标准，做到“五化”：硬化、绿化、净化、亮化、美化，达到标准化准化工地。1.7 场地布置应符合安全、消防、环境保护的要求。2 .现场办公生活区布置本路面工程项目部驻地拟布设在施工段中间部位，计划占地约3000m2,拟采用活动板房，选用优质环保阻燃材料，搭建2层，房间净高不低于2.6m,项目经理部及工区办公生活用房面积不小于1500m2,场地面积不小于1000m2,并设置醒目的施工平面示意图和施工告示牌。驻地计划80%面积采用厚20cm的4%水泥稳定土垫层、厚20cm的C25水泥混凝土地面，其余部分全部绿化。办公区和生活区隔离。办公、生活用房应以采用活动板房为主，办公区内各科室设置名牌，会议室内挂设施工管理各式图表。各办公室内统一配置办公桌椅、文件柜、电脑、打印机、复印机、空调、电话机等设施。配置宽带网络（50M）,办公室照明配置2只40W的节能灯，会议室增加布置投影设备。生活区设置淋浴室、厕所、门卫、食堂、培训室、活动室、阅览室、医务室、便利店、篮球场、停车场、停车棚、洗漱池等生活设施。项目部效果图3 .沥青拌合站布置本标段拟建设1座沥青碎拌和站。占地约38000m2o分为拌合作业区、砂石料存放区、机械停放区、生活区等区域，一侧临近地方生产路，一侧临近主线便道，门口设置“拌合站名称”铭牌。拌合站房屋全部采用阻燃活动板房，围墙采用不低于2米的双面彩钢夹芯板围挡。场地采用不小于厚15Cm的C20水泥混凝土硬化，场区道路拟采用厚20Cm的4%水泥土垫层+厚20Cm的C25水泥混凝土硬化。拌合楼采用封闭式，拌合楼与上料仓搭设彩钢棚与存料棚连接成整体封闭，并在彩钢棚四周设置喷雾除尘设施，防止扬尘。在拌合站打设水井一座，供拌合站施工生活用水。当地电力部门协商，就近选择高压电接入点引入拌合站，并设置一台500KvA变压器，一台1000KVA变压器。为保障材料质量，在沥青混凝土集料堆放搭设轻型钢结构防雨顶棚，顶棚高度不小于8米，料仓分隔墙采用C25碎浇筑，高度不小于1.8米，厚度不小于30Cm砂石材料应按规格分隔堆放堆，禁止混堆。在施工用各种材料堆放处设立标识牌，并按照要求注明材料品名、规格、产地、抽检时间、检验结果、监理工程师签认结果。同时，我保证场内清洁，我司计划在沥青碎拌和站建立一个运料车的循环清洗系统,以保持路面的清洁。拌和站周围安装视频监控系统，保证拌和站安全、优质、高效生产。沥青拌合站效果图4 .工地试验室建设本项目工地试验室设置在项目经理部内，同时在拌和站内设有试验工作室，采用活动板房材料拼接建成，适当加固，保证安全可靠。本标段工地试验室拟设置样品间、集料室、沥青室、标准养护室等功能室，各部室的面积满足招标文件的要求。同时还设置专门的发电设备，保证试验检测工作正常、连续开展。试验室电路为独立的专门线，在总闸、沥青室、标准养护室安装触电保护器。试验室各部室安装防盗网，保证仪器的安全，并设置一定数量的消防设备。在管理中，我司将规范质量检验与控制，强化各类验证试验和标准试验，做到检测项目完整齐全、检测频率符合要求、检测数据真实、准确可靠。5 .施工临时道路拟采用各土建标段段的进场便道作为对临时施工道路，道路宽度满足施工进场运输的要求，能作为施工进场道路使用。为保证工程能够顺利进行，对不满足施工道路的，修建临时道路，临时施工便道技术标准：道路基面宽度4.5m,每隔200m左右设置回车道。路面采用40cm厚砂砾石基层,20Cm厚泥结碎石面层，便道一侧设排水沟，并派专人养护，保证晴雨天畅通。施工便道详见下图。6 .现场标识在施工现场施工出入口显著位置设立标准化八牌二图。主要施工道路及办公区还将设置企业文化宣传栏、品牌栏等，提升现场文明施工形象。7消防设施施工现场配备消防设施和灭火器材，集中点内配备消防斧2把，消防铲2只，消防桶4个，灭火器材不少于10个，并设立明显标志；在建工程及临时用房配备灭火器应符合建设工程施工现场消防安全技术规范(GB50720-2011)的规定不应低于最配置标准。8.临时水电布置当地地表水资源较丰富，现场施工用水就近抽取地表水；项目部驻地、拌合站用水采用打井取水解决，并设蓄水池蓄水。施工临时用电从当地电网接入，加铺电路，具体位置待进场后再与供电部门协商后确定。第二章重点、关键、和难点工程的施工方案经过对招标文件和图纸的认真研究分析和充分理解，并经过现场探勘，投标人认为沥青面层作为本工程的重点所在，也是关键和难点所在，投标人将针对本工程的特点、重点和难点等严格按设计规范组织施工，制定专项施工方案，有针对性地投入人力、设备、技术等资源，确保本工程建设目标顺利完成。第一节施工中的重点、难点分析在以往沥青路面施工中，通常会在施工后遇到各种质量问题，我司根据以往的施工经验和工法，对目前沥青路面施工中质量把控的重点、难点进行如下分析：1 .施工重点1 .1坑槽处理由于经过车辆冲击荷载、轮胎吸附、春季冻融等多方面作用，使离析、松散现象进一步加剧，形成坑槽。坑槽如处理方法不当，容易留下质量隐患。为保证坑槽处理施工质量，按照圆洞方补、斜洞正补的原则，划出所需修补坑槽的轮廓线。沿所划轮廓线开凿至坑底稳定部分，其深度不得小于原坑槽的最大深度。首先清除槽底、槽壁的松动部分及灰尘、杂物，并涂刷粘层沥青。（坑槽底部与四周涂满）。然后填入沥青混合料并整平。新填补的部分应略高于原路面。采用双钢轮压路机沿纵向碾压，第一遍往返静压，第二遍往返振压，以后反复静压，达到密实效果。如果坑槽较深（7cm以上），应将沥青混合料分两次摊铺和压实。压实完毕后对四周进行沥青灌缝封口。坑槽内有水时，先将坑槽内的积水清理干净，再用喷灯烤干。2 2沥青混合料配比配合比是混合料质量的关键，利用马歇尔所设计的配比办法，可以有效地对配比流程进行调研，包括混合料选择、矿料选择、配合比的分配选择以及混凝土用量和沥青的用量选择。特别是选择与工程实际操作相吻合的沥青混凝土材料的配合比。另外，对于原材料的配比设计时，需要根据计划配合比设计初步的计划方案并结合实际情况进行初步配比甄选；同时进行生产配合比的实际验证，保证生产实际配合比满足于计划配比要求。3 .3混合料的拌合拌和过程中技术人员需要关注原材料的型号、种类的选择、拌和温度要求和拌和总过程所需要的时间总和等方面的要求。第一，对于原材料的型号种类的选择方式，技术人员需要收集同类混凝土材料的性能比，再针对收集的数据进行初步甄选并选择适合用料，避免以次充好的情况。第二，技术人员必须针对施工计划展开配比的设计工作，确保在拌和过程中质量化地进行操作;第三,拌和过程的加工热处理必须根据制定的方案进行操作，拌和过程采用导热油的操作流程，规范地对导热油的各个流程进行深入，特别是可以将加热温度调控至预测范围之内。第四，必须按照规定的流程时间严格把控，对于拌和过程中出现块料凝结、花白料等质量危机的情况时，必须针对具体拌和方式做出调整。4 .施工难点(1)配合料制作首先，技术人员需要根据工程进行前的设计图纸计划进行多方面的调查，特别是工程进行中机械设备的稳定运作能力及其功能性实施计算。其次，当沥青混凝土用料引入现场时，需要针对材料倒入机械设备时的操作进行细化，如安排相应的工程部门进行指挥，使工程的顺利进行维持在合理的指挥操作中。规范的流程操作有利于协调机械的运转周期，从而提高公路路面工程的完整性。使用合理的机械设备操作，从而在本质中确保沥青混凝土材料的制作质量。机械设备的工程要求必须满足于实际工程中的操作要求,使拌制平衡时间控制在一小时内，从而将佐料的平衡控制在计划内。沥青混凝土混合料的制作是工程的根本，如材料在运输过程中出现问题，会直接导致摊铺机工作的停滞;或是在热态混合料的操作中出现压痕时，也会导致路面的不平整，甚至会发生坍塌的现象。(2)保通工作由于本项目属于已通车项目，在施工中要保证正常车辆行驶安全及施工人员安全，必须做好安全保通工作，保通工作是本项目施工中的难点，车流量较大，且施工期间安全隐患较多。在施工前认真做好保通工作准备，制定保通工作实施方案，针对不同的施工内容及施工方案、路段，结合实际制定切实可行的保通工作方案。在实施前与高速路政、交警加强沟通，积极配合高速路政、交警各项指导工作。(3)运输、摊铺操作由于项目属于已通车项目，在混合料运输中，容易出现堵车等其他因素影响，造成混合料温度下降，达不到摊铺标准。在施工中要加强前场、后场的沟通联系，及时作出相应的应对措施，同时加强运输过程中的运输时间和运输所处温度的控制。当运输时间在半个小时以上或是气温在12摄氏度以下时，通常采用篷布面料对运输车顶部进行铺盖，以确保摊铺温度要求;对于因运输或其他温度而对沥青混凝土材料造成的离析现象时，摊铺时就应对废弃材料进行处理。第二节路面铳刨1、施工工艺流程：原沥青路面的铳刨、挖除一清扫一查看病害一基层铳刨f碾压2、铳刨、挖除原则：严格按照公路沥青路面养护技术规范要求进行施工，铳刨时按照图纸设计会同监理工程师或业主代表进行。施工前先根据设计图纸确定施工范围，在实地的放出铳刨线样，再根据需铳刨工程数量确定铳刨机数量，在需铳刨路段的一端按顺序进行铳刨，铳刨尽量一次性完成，中间除特殊原因外不得停顿。3、投入机械：采用1台铳刨机进行铳刨，10台运输车往外运输废料。4、施工方法：施工段封闭后，铳刨机开展作业，铳刨过程中安排人员辅助铳刨机操作手，随时检测铳刨深度并及时调整，铳刨深度刚好比基层与原路面油层界面略低，铳刨出的路面底板应平整无坑疤现象。对局部遗留的沥青层，人工用镐刨除面积较大时重新铳刨。当将沥青层铳刨或挖除出一定的工作面时，铳刨机即转入基层铳刨工作。现场铳刨、挖除与废料清理同时进行。铳刨完毕的路面立即用清扫机进行废渣清理，并用吹风机彻底清除剩余残渣。经监理工程师验收合格后方可进行下一道工序的施工。在铳刨完油层后，如发现基层存在病害问题，现场与监理商定，报业主确定后再进行铳刨处理。铳刨前先标记好需进行铳刨的开始和结束位置，然后进行上基层铳刨，铳刨厚度按原基层厚度进行。铳刨完后，重新进行病害观察，如发现下基层仍有病害，及时报监理后一并铳刨。未经监理工程师指示不得自行铳刨。第二层铳刨纵向向内错开15cm形成台阶进行铳刨，铳刨完成后再观察底基层，如监理或业主认为有必要继续处理，则再向内错开15Cnb继续进行底基层铳刨。5、注意事项：挖除过程中不得破坏原路面结构,保证其不得受损。挖除废料运到业主指定地点,不得私自处理。在横断面上铳刨机形成的纵向的斜面，用风镐凿直后人工用镐修整。清除废料时应注意横缝纵面的清除，用钢丝刷将松动的颗粒清除。挖除、铳刨完毕的路凹槽应及时用空压机彻底清除废渣。施工过程中，应注意防止对其他结构的破坏、污染。不得随意乱倒铳刨、挖除后的废料。第三节路面坑槽处治沥青路面的坑槽往往都有一个形成的过程，开始是局部龟裂、松散，在行车荷载和雨水等自然因素作用下逐步形成坑槽。坑槽可分为以下几种：路面厚度不够性坑槽；粘结层不牢坑槽；水损害性坑槽；运营期间车辆运输重物刮撞形成的坑槽；基层、低基层损坏产生翻浆形成的坑槽。沥青路面坑槽的维修有四种修补方法：热拌材料修补法、临时应急修补法、冷补材料修补法、热辐射墙修补法。1.1 热拌材料修补法1. 1.1施工组织和施工前的准备工作(1)施工人员的准备。施工技术人员要在养护中心抽出2名有技术、有经验的施工人员。机工要34名懂技术的业务能手；驾驶员5名，民工及看交通标志的人员要根据工程的实际逐步增加至满足要求为止(年龄1850岁)。(2)机械的准备。压路机、切割机、破碎机、吹风机、平板夯等小型机械应提前做好保养。1.1.2施工工艺。坑槽位置的确定，要有施工人员确定，要尽量做到适中，并加以记录，要把当天划线的坑槽作记录，填入挖补日志，以便给拉料的车提供依据。放样。用直尺测定破坏部分的范围和深度，按“圆坑方补”的原则，用三角尺划出纵横线，应与中心线平行或垂直坑槽修补轮廓线，挖出的坑槽要规整，应是长方形或正方形。切割：要用熟练机工，沿坑槽轮廓线进行切割。切割时应严格按照技术人员现场规定的深度进行。吹风：用吹风机把切割出来的泥浆全部吹出来，以便于清边。破碎及废渣清理：破碎时应由内向外，人工清理废料应及时装车运走。对于路面基层有破坏的还应按照实际破坏的大小进行破碎，然后用水泥稳定砂进行填补夯实。清边及坑槽清理：要用钢丝刷和刮刀清理边缘的泥土,然后用吹风机吹净槽内的杂物。如有渗水的坑槽，要用破碎机将稳定砂基层打一小坑将渗水用干布或海绵吸干净,并吹干。洒粘结油及填料：在干净的槽底、槽壁上薄刷一层粘结沥青，随即将拌和好的沥青混合料填入槽内，用耙子、铁锹将其摊铺均匀，坑槽边缘填入细料。压实：符合填料标准后，将坑槽边缘周围的废料清除干净并回收，用压路机静压，先压接缝处12遍，后压中心，最后用振动碾压35遍；先压横向，再压纵向，需保证修补后的密实度及平整度。在碾压的同时需注意边缘处是否多料或缺料，多料应及时清除，缺料应及时增加。清理施工现场：将所有废料都装入车内，回收到指定地点，不准乱扔，最后按面层、表层温度降到能放车要求时，收回交通安全标志，开放交通。1.2临时应急修补、冷补料修补方法此种方法一般在冬季或雨季使用。临时修补坑槽的紧急措施是为了控制坑槽扩大,防止车辆通过时发生交通意外。1.2.1临时应急修补(1)作好检查。当雨天坑槽直径20Cm以上，深在5cm以上影响行车安全时，应采取应急修补，平时应做到坑槽不能过夜。(2)备用材料由养护科统一进料(冬季一定要备足)。(3)安全标志的摆放。前方施工300米，限速60公里，导向标志，锥形标不少于20个(摆放长度不低于200米)，旗2面。施工车辆统一放施工标志牌。(4)备用材料。低温混合料，水泥(42.5以上)、砂、碎石。(5)施工过程。将坑槽内的松散料清除，填入干硬性水泥混凝土(标号为15C)。低温时搀入防冻齐J,拌和时用玻璃水，可达到早强，进行填注整平振捣，白天封闭交通,晚上放行。也可用其他材料。1.3冷补料修补方法(1)冷补材料有两种：国产的冷补材料用沥青、航空煤油、食用豆油、碎石、砂等拌和而成，能储存3个月左右，随用随取，不受温度限制，碾压成型后，即可通车。但储存时间短，当气温高时，该材料易损坏；进口的冷补材料，大多是加拿大宁枫的产品，可在-26490C的条件下使用，不受水的限制，粘附性高，温度高，掺入沥青量大。该产品可存放两年，也可用袋装，需用时在现场加热，填入修补处，但价格比较高。(2)封闭交通。(3)用破碎机将坑槽凿成方形，把废料清除，用吹风机吹干。(4)填冷补料。袋装冷补料要用人工捣碎，放入坑槽内，一定要掌握好松铺系数,一般应根据坑槽的深度掌握，然后找平压实，压实到成形为止。(5)收标志，开放交通。1.4热辐射墙的修补方法1.4.1可进行现场热再生修补利用该设备的热辐射墙对路面进行加热，填加集料及沥青用人工铲平、拌和、摊铺找平，然后用自带小型压路机进行碾压。3.2利用热辐射墙加热冷路面