锅炉燃烧系统检修工艺规程.docx

SG1913/25.40-M950锅炉燃烧系统检修工艺规程批准:审定:审核:编写:1磨煤机检修工艺规程-1. 1概述1.2技术规范1. 3相关图纸1.4 大、小修项目1.5 检修步骤、工艺方法及质量标准-1.6 安全、健康、环保要求2锅炉给煤机检修工艺规程一2. 1设备概况及参数2.2检修类别及检修周期2. 3检修项目2.4 检修步骤、工艺方法及质量标准2.5 安全、健康、环保要求3锅炉原煤斗检修工艺规程-3. 1设备概况及参数3.2检修类别及检修周期3. 3检修项目3. 4检修工艺质量3.5安全、健康、环保要求4煤粉管道检修工艺规程-4. 1设备概况4.2 检修类别及检修周期4.3 检修项目4.4 检修工艺质量4. 5安全、健康、环保要求一5锅炉燃烧器检修工艺规程5. 1设备概况及参数一5.2 检修类别及检修周期5.3 检修项目5.4 检修步骤、工艺方法及质量标准5.5 安全、健康、环保要求6密封风机检修工艺规程-6. 1设备概况6.2 检修类别及检修周期6.3 检修项目6.4 检修工艺质量第二篇锅炉燃烧系统检修工艺规程1磨煤机检修工艺规程1.I概述1.LlHPl003中速磨煤机简介：在目前大容量锅炉机组中所配置的磨煤机大部分是中速磨。因为中速磨能适用于烟煤和贫煤的磨制，并且具有启动迅速、调整灵活的特点。但由于各种中速磨的碾制部件不同，其磨煤机的结构也各不相同，如按其碾磨部件的形状可分为轻盘式和球环式两种。*昆盘式磨煤机由于磨馄和磨盘的不同又可分为平盘磨（LOESCHE磨）、碗式磨（RP磨和HP磨）、辐环磨（MPS磨和BERZ磨）等；球环式磨主要为E型磨。目前国内电站所配置的中速磨大多数为碗式磨（HP磨和RP磨）、辐环磨（MPS磨）和球环式磨（E型磨）。本规程是对600MW机组中所配置的碗式磨（HPlOO3中速磨）的检修过程进行叙述。1. 1.2HPIoO3磨煤机结构沿磨煤机高度方向可分为传动装置、石子煤排出装置、侧机体、碾磨部件、加载装置、干燥分离空间、分离器及煤粉排出装置。另外在每一台磨煤机配置一套润滑系统。该系统包括电机驱动的三螺杆泵、独立油箱、滤油器，冷油器和一些液压元件。此种磨煤机属于弹簧加载，依靠弹簧的预紧力保证磨辑的正常工作。1.L3磨辐装置结构磨辑装置由磨辐头、磨辑轴、磨辑座、锥形磨辐套和轴承及油封组成。整个磨辐装置固定在分离器体的耳轴上，可以绕耳轴转动，并可以翻转到垂直位置进行检修和检查。磨辑轴的位置是固定的，当磨碗转动时，靠煤的摩擦传递磨碗的转动力矩。使磨辐绕其磨辑轴转动。磨辑的行程等于磨碗的行程，磨辑的碾磨速度等于其本身的转动速度。磨辑衬套为双金属材料，里层是铸铁，表面是用耐磨材料堆焊而成，厚度为50mm。磨辑头的作用是传递弹簧加载装置施加的压力，使磨辐在磨煤时得到必要的碾磨力，磨辑加载形式为外置式弹簧加载。磨辑头与磨辑轴的连接采用法兰盘。磨短的上下轴承为两只大小相同的锥形滚柱轴承，磨辑内部有充足的润滑油，两组滚动轴承浸没在油中润滑。在耳轴中心开有孔道，把密封空气引向磨根转动部件与静止部件之间的区域，防止煤粉等杂物进入润滑油。耳轴衬套为含有橡胶的材料，可以减少磨轻的振动。限位螺栓用来调节磨辑与磨碗衬板之间的间隙。当磨煤机启动时和空载运行时，磨辑与磨碗衬板不会直接接触，避免无谓的电能消耗，起动平稳无噪声，当轮套磨损后也可以利用限位螺栓来调整轻套与衬板之间的间隙。磨辐组件有3只唇形油封，其中2只是用来防止煤粉进入，1只是用来防止润滑油泄漏。3只油封安装在可更换的经过淬硬处理的耐磨圈上，以防止磨根轴损伤。1.1.4加载装置结构HP1003磨的加载装置为外置式弹簧加载。其弹簧加载装置主要由弹簧、弹簧座、弹簧杆、弹簧端盖等一些部件组成。整个组件为插袋式结构，在检修时可把整个组件进行拆卸。L1.5磨碗及叶轮装置结构整个磨碗装置主要包括磨碗、延伸环、磨碗耐磨盖板、磨碗壳盖板、夹紧环以及一组呈扇形状的衬板。磨碗衬板的一端被紧密地镶嵌在磨碗的凹槽内，另一端用楔形的夹紧环压紧。当拧紧环上的螺栓后，衬板就被牢牢地固定了。衬板的寿命比磨辑长，衬板的表面并不是一平面,从衬板的截面看，其表面不是一条斜直线，而是一条折线，使磨轮小端与衬板的间隙比大端的间隙大，为喇叭状，有利于原煤进入。有若干块表面带有凸筋的衬板均匀地在这些衬板中间以增加煤与磨较、衬板的摩擦力，防止磨短打滑。在磨盘上的煤被磨成粉后由上升的气流抛至风环处进行第一级分离。其风环是随磨碗一起转动的，因此，该装置也被称之为叶轮。1.L6传动装置结构1. 传动装置为一个齿轮减速箱，相对于磨煤机的其它部件来讲是独立的。维修时可将其移出进行检修或用备用齿花箱进行更换，这样可缩短磨煤机的停机时间。齿轮箱的传动形式为螺旋伞齿轮加行星齿轮二级减速立式的传动。一对伞齿轮和一组行星齿轮上下排列。输入轴和小齿轮由一只圆柱形的滚柱轴承和一对锥形滚柱轴承支撑,伞形轴也由一对锥形滚柱轴承支撑。齿轮的联轴节在轴向和径向上都可以移动。磨轮装置的碾磨力由位于行星级上面顶端的液压平面止退轴承承受，4只止退轴承垫均带有温度传感器，以测量轴承的温度并且与磨煤机运行连锁。为了对轴承提供最大的支撑，止退轴承节圆直径与齿轮箱壁吻合，这样碾磨力可直接传到基础上而不影响齿轮的啮合。润滑系统把经过冷却和过滤过的润滑油供给齿轮箱内的各个润滑点，这些点包括输入轴及轴承、太阳轮和行星轮的啮合点、液压滑动止退轴承。输出径向轴承和行星齿/齿圈啮合点是由滑动轴承储油槽里的油进行飞溅润滑的。伞齿轮轴径向滚柱轴承是油浴润滑的。2. 1.7分离器体结构磨煤机所有的碾磨部件和分离器装置都安装在分离器体内。分离器体为一次风提供了充分的空间用以干燥原煤，并将研磨后合格的的煤粉送入炉膛燃烧。分离器衬板引导一次风穿过磨碗，撞击在其上的粗大煤粉颗粒返回磨碗。分离器体底部衬板与磨碗周缘之间有一圈间隙，增加或减少节流风环可以改变一次风的通风面积，以增加或减少一次风通过风环的风量。由折向门、内锥体和倒锥体组成煤粉分离器装置，将风粉混合物中不符合要求的煤粉颗粒分离出来。因此折向叶片有一偏转角度，当风粉混合物从折向门通过的时候改变了运动的方向，使风粉混合物产生了旋转，其中不符合细度要求的大颗粒煤粉得到分离。细度符合要求的煤粉则通过出口文丘里管后经排出阀进人煤粉管道。1.2HP1003磨主要技术参数：12.1磨煤机最大出力：63.0t/h12.2减速机传动比：29.74812.3哈氏可磨性系数：5612.4磨煤机电机型号：YHP560-612.5磨煤机入口煤块粒度：38mm12.6磨煤机电机额定转速：982rmin12.7磨煤机工作温度：77C12.8额定电压：6kV12.9磨煤机煤粉细度：(R200)25%12.10润滑油站油泵型号：#8炉SNH21OR46U12.1-W21；#7炉SWH21OR43U12.1W2112.11磨煤机转数：33.01rmin12.12油泵流量:175Lmin13相关图纸13.1上海重型机器厂供图纸和说明书14检修类别、检修周期及工期检修类别检修周期检修工期大修8000小时10天小修随机组检修5天1.5检修步骤、工艺方法及质量标准2.5. 1检修准备2.6. 1.L关闭冷热风隔绝门、磨煤机排出阀、石子煤排出阀、给煤机进口煤闸门、密封风阀门和给煤机煤出口闸门。1.5.2.2.切断磨煤机和给煤机电源。1.5.2.3.拆除电机与齿轮箱之间的联轴器。1.5.2.4.拆除磨辑耳轴和弹簧装置上的密封空气管。1.5.2.5.准备好检修后用油。1.5.2磨煤机检修步骤、工艺方法1.5.2.1,磨辐装置检修步骤、工艺方法1.5.2.1.L磨辐装置翻出1.5.2.1.1.1.拆去磨辑及弹簧装置上的密封空气管道。1.5.2.L1.2.在分离器体安装磨轮翻出的链条葫芦和钢丝绳，顺时针旋进限位螺栓，使磨辐与磨碗脱离。转动磨辐并拆除磨辐套上的4只螺栓，然后在这4只螺孔上安装4只吊耳螺栓，拆除磨辐头盖板和加油管。（注意：磨辐加油管拆除后应立即安装油管堵头。）1.5.2.1.1.3.将磨短限位螺栓上六角螺母松开并退出限位螺栓，使磨辑搁置在磨碗上。1.5.2.1.1.4.拆除磨门盖与分离器的连接螺栓，然后将门盖吊至安全地方，下垫枕木。（注意：拆除前应允用钢丝绳将门盖与行车吊钩连接，并用钢丝绳稍稍收紧。）1.5.2.1.1.5.拆卸加载弹簧的紧固螺母。（注意：拆除时应缓慢，且尽量使4只螺母受力均匀，直至弹簧预紧力释放为止。）1.5.2.1.1.6.将钢丝绳与磨程上的吊耳螺栓连接，然后缓慢收紧钢丝绳，直至磨*昆翻出分离器体外。1.5.2.L1.7.将磨辐限位螺栓拆除。1.5.2.1.2.轴承和轴承端隙检查1.5.2.1.2.1.清除磨*昆表面煤粉和磨煤机内部的杂物。1.5.2.1.2.2.将磨程正反各转5圈，以确认磨辐处于正常位置状态。1.5.2.1.2.3,分别拆除磨辐挡圈螺栓和磨辐下轴承座挡板螺栓，然后将磨*昆挡圈和下轴承座挡板取下。1.5.2.L2.4.拆除磨*昆下轴承挡板和止动垫板的紧定螺栓，并取下下轴承挡板、制动垫板和下轴承垫片组。1.5.2.L2.5.在磨短轴的下端面上放上软铅丝，然后将下轴承垫片组、下轴承挡圈和止动垫板装复，并用紧定螺栓锁紧。1.5.2.1.2.6.将下轴承挡圈和止动垫板紧定螺栓拆除，取下下轴承挡板和止动垫板，取出软铅丝并测量其厚度。1.5.2.1.2.7.如端隙超标则应用专用工具将下轴承内圈拉出，并取出保持架和滚柱进行检查。将内圈放置在油中加热后套入磨短轴。并用铜棒敲击到位。（注意：加热温度不得超过93Co)1.5.2.1.2.8.根据所测得的端隙值安装一组不大于该值0.05m的垫片组。1.5.2.1.2.9.将下轴承挡板及制动垫板装复。1.5.2.L3.磨辑套检查和更换1.5.2.1.3.1.磨辑装置翻出后应平稳地放置在安全支架上并加以固定，检查磨粗套表面磨损量和测量磨转套的厚度。1.5.2.L3.2.拆卸磨辑套挡板的螺栓，取下磨辑套挡板。在两个对称的磨辑套挡板的螺孔里安装可拆卸的吊杆螺栓。1.5.2.1.3.3.在吊具与行车间用一钢丝绳连接，然后稍稍收紧钢丝绳，拆除磨根套的键。1.5.2.1.3.4.用电加热器或火焰加热法对磨辑套进行加热，同时对磨根套的表面温度进行检测。当磨轮套表面温度达到93C时将行车钢丝绳稍稍收紧并停止加热，用铜棒作为软垫由下向上对磨转套的整圈敲击一遍。然后再次加热至93C并稍稍收紧钢丝绳，再一次敲击磨轮套整圈直至磨根套与磨辑座脱离。1.5.2.1.3.5.磨根座冷却至常温后检查磨根轴承的游隙。1.5.2.1.3.6.清理磨辑座与新磨轮套的结合面。1.5.2.1.3.7.加热新磨辑套并检测各点温度，1.5.2.1.3.8.将新磨辑套吊起并使磨根套的键槽与磨轮座的键槽对准，然后将新磨转套套入磨辑座，直至磨辑套的上下端面与磨根座的上下端面完全持平。1.5.2.1.3.9.拆除吊杆螺栓，安装磨辑套与磨辑座的固定键。装复磨短套的挡板和挡板螺栓，15min后再对磨辑套挡板螺栓进行紧固。1.5.2.L4.磨辑解体1.5.2.1.4.1.拆除磨辑套挡板螺栓，取下磨轮套挡板；在磨根套上安装可拆卸的吊杆螺栓，安装方法与磨辑套更换相同。1.5.2.1.4.2.用行车将磨短装置上的钢丝绳收紧，拆除耳轴两侧端盖上的螺栓，然后利用这些螺孔用支头螺栓将耳轴从磨辑装置上顶出，拆除磨辐头上的耳轴衬套挡扳和衬套。1.5.2.1.4.3.用行车将磨辑装置从分离器体处吊出。（注意：在起吊过程中钢丝绳不得与分离器体接触和摩擦。）1.5.2.1.4.4.在检修现场的周围指定放置零件的堆放点。1.5.2.1.4.5.将磨轮座的上下堵头拆除，然后把磨根装置内的油放尽。（注意：油放尽后应把堵头立即装复。）1.5.2.1.4.6.拆除磨转头的衬板和裙罩装置。（注意：由于衬板不具有互换性，所以在拆卸前应进行编号。）1.5.2.L4.7.拆除下磨轮座的挡板螺栓，取下下磨根座的挡板和油封环，按要求放置在指定的堆放点。1.5.2.1.4.8.拆除磨辑下轴承的挡板螺栓，取下挡板、制动垫板和垫片组，并按要求放置在指定的堆放点。1.5.2.1.4.9.拆除磨根座上部盖板螺栓，使盖板脱离磨轮座并搁置在磨根轴上的密封耐磨环上。1.5.2.1.4.10.用专用工具将下轴承的内圈从磨短轴上拉出，清洗后放置在干净的场地上进行检查。1.5.2.1.4.11.用行车将磨辑座从磨辑轴上吊高并放置在一个专门的检修场地上。1.5.2.1.4.12.用专用工具将磨较上轴承的内圈和隔环及密封耐磨衬环从磨辑轴上拉出,清洗后放置在一个干净的场地上。1.5.2.1.4.13.用专用工具将磨辑上下轴承的外圈从磨根座内拉出。（注意：磨辑的上下轴承拆除后其内外圈、滚柱和珠架应分别放置。）1.5.2.1.5.磨轻装复1.5.2.1.5.1.用煤油清洗磨辑轴表面，并对磨轮轴进行检查。1.5.2.1.5.2.用煤油清洗密封耐磨衬环，并对衬环进行检查，出现磨损超标应予以更换。将密封耐磨衬环放在油中进行加热，然后套到磨辑轴上，使其自然冷却。1.5.2.1.5.3.在油封和油封盖上涂密封胶，然后将油封和油封盖装到磨较座的上盖板上,并用螺栓进行连接和紧固。注意：螺栓的螺纹表面应涂密封胶。1.5.2.1.5.4.在磨根座上盖板的内孔密封槽内涂上适量的二硫化铝润滑脂，然后装填唇形油封。（注意：油封的内表面应涂上二硫化铝。油封装填时第一只油封的唇口应朝磨辑座孔内，第二、第三只油封的唇口应朝外。）1.5.2.1.5.5.将装有油封的磨根座上盖板放入到磨辑轴上，使油封套装在油封耐磨衬环上，然后将盖板搁置在耐磨衬环上。在盖板的油封槽内装上新的0形封圈，并在0形密封圈上涂二硫化铝润滑脂。1.5.2.1.5.6.用煤油清洗上下轴承，并检查轴承的内外圈、滚柱及弹夹，检查轴承的游隙.如有异常应更换轴承。1.5.2.1.5.7.在磨辑轴上装复轴承隔圈.（注意:隔圈的倒角应朝向轴肩。）1.5.2.1.5.8.将上轴承的内圈放置在油中加热.然后装到磨辑轴上用铜棒敲击使其与轴承隔圈完全接触。（注意：加热温度不得超过90（。）1.5.2.1.5.9.用冷冻法将上下轴承的外圈安装在磨辑座的上下两端，用固定夹保持在原位。（注意：冷冻温度应低于-15°C）1.5.2.1.5.10.将磨根座装到磨轮轴上，并坐在上轴承上。1.5.2.1.5.11.将下轴承放置在油中加热，然后装到磨轮轴上。（注意：加热温度不得超过90C。）1.5.2.1.5.12.将下轴承的挡板装复，并将螺栓紧固，然后转动磨辑座正反各5圈，使轴承就位。1.5.2.1.5.13.拆除下轴承挡板螺栓并取下挡板，用压铅丝法测出轴承的端隙，根据该端隙值将一组大于该值0.05mm的垫片组装到轴的端面上，并装上止退板和轴承挡板，然后检查和调整磨根轴承座的端隙，直至合格。1.5.2.1.5.14.在下磨辑座盖板的0形圈表面涂上二硫化铝润滑脂，然后将盖板装到下磨轮座上并用螺栓紧固。1.5.2.1.5.15.在下磨根座的盖板上装上油管管堵并用螺栓紧固。1.5.2.1.5.16.用行车将磨辑组件吊起并翻身，使下磨根座盖板着地。检查上磨根座盖板上的0形圈，然后将盖板安装在磨根座上，安装螺栓时应先在盖板的180“螺孔位置安装两只螺栓并紧固。1.5.2.1.5.17.在上磨根座盖板上安装对半磨轮头挡板，然后将上磨根座盖板上的其余螺栓装复并紧固，最后将油封挡板装复并紧固螺栓。至此整个磨辑装置已全部装复。1.5.2.1.5.18.在磨辑头法兰的180°位置上安装两只吊杆螺栓，然后用吊车将磨辑装置吊至磨煤机分离器体的门孔旁，并与耳轴法兰安装孔对准。用螺栓将磨辑头固定在安全支架上，在确认安装牢固后方可拆除起吊工具。1.5.2.1.5.19.清理磨辑头和磨轮轴的法兰表面，在磨辑套上装两只吊杆螺栓，然后用行车将磨轮装置吊到磨轮头上进行连接。为了保证磨辑头和磨辑安装正确.在连接时应先找准孔位（注意：其中有一只孔是偏置的。）1.5.2.1.5.20.将连接螺栓涂上乐泰271粘结剂后进行装复。1.5.2.1.5.21.根据编号将磨辑衬板装复，然后将油封挡板装复。1.5.2.L5.22.将磨辑装置吊至磨煤机旁，然后仔细对准耳轴的安装孔，将磨辑头安装在安全支架上。1.5.2.1.5.23.将两只耳轴法兰衬套穿入分离器体上的耳轴通孔内.同时将法兰上的数字“1”朝上。（注意：不要塞进磨较头内。）1.5.2.1.5.24.用一辅助工具将耳轴衬安装入磨辑头和分离器体耳轴通孔之间，然后用一专用工具将两侧耳轴法兰装复。（注意：耳轴有止退端和自由端之分。安装后法兰上的数字“1”均朝上，在装复过程中应注意对准耳轴衬套挡圈的定位销，然后用螺栓紧固耳轴法兰。）1.5.2.1.6.磨辑翻入1.5.2.1.6.1.在磨根装设根座的位置装一吊耳，然后将行车吊钩上的钢丝绳通过安装在分离器体上的磨轮翻转支架与磨根的吊耳连接。1.5.2.1.6.2.用行车将磨根稍稍提起，然后将支架拆除。1.5.2.1.6.3.缓慢提起钢丝绳使磨辑提起并通过翻转中心向分离器体内转动。当钢丝绳由松懈变为张紧时则将钢丝绳慢慢放下直至磨幅套与磨碗接触，1.5.2.1.6.4.拆除磨根的耳轴和分离器体上的翻转支架。1.5.2.L6.5.在磨根头装上加油管和堵头。（注意：加油管周围要保持清洁以保持密封空气完全流通，有利于轴承的使用寿命。）1.5.2.L6.6.对磨根装置加注润滑油。（注意：加注时应转动磨辑装置，以防出现假油位。）1.5.2.2.加载装置检修步骤、工艺方法1.5.2.2.1.弹簧加载装置解体1.5.2.2.1.1.将弹簧装置的密封空气管拆除。1.5.2.2.1.2.消除弹簧的预紧力，检查磨根头垫块与弹簧顶杆间的预留间隙。1.5.2.2.L3.松开弹簧座法兰外侧的4只螺母并外旋。然后旋转4只内侧螺母使弹簧座向外退出一段距离。再将外侧的4只螺母重新用手旋紧，压住弹簧座。（注意：退出该距离一般为弹簧压缩量再加1215un°）1. 5.2.2.1.4.将弹簧延伸罩拆除，在延伸罩的位置上安装一只液压油泵对弹簧进行加载，然后将弹簧杆上的键拆除，根据弹簧的压缩量旋转止退螺母，将油泵的压力卸掉，拆除液压油泵。（注意：卸压后止退螺母应处干松懈状态，否则应再次对油泵加压直至螺母完全松懈。）1.5. 2.2.1.5.拆除弹簧座外侧4只螺栓，将弹簧座从磨门盖上吊离并放置在个干净的检修场地上。5.2.2.1.6.将弹簧装置的密封空气盖朝上放置，然后将弹簧装置的密封空气盖和孔板拆除，并进行检查及更换。1.5.2.2.L7.将弹簧装置翻身并使法兰内侧搁置在垫块上，拆除弹簧座端盖上的螺栓，将端盖、弹簧杆和弹簧作为一个整体吊出并放置在一个干净的检修场地上。由上而下按顺序拆下止退螺母、弹簧座端盖、弹簧和弹簧垫。1.5. 2.2.1.8.检查弹簧座、弹簧盖和弹簧杆衬套的表面，清洗弹簧座的内表面1.6. 2.2.2.弹簧加载装置装复1.5.2.2.2.1.在干净的检修场地上先将弹簧柱、弹簧垫、弹簧、弹簧座盖和弹簧锁紧螺母进行清洗，然后再将它们组装成一体。将弹簧座竖直使法兰的内侧搁置在垫块上，将弹簧和弹簧杆组件吊入弹簧座内。再将弹簧座盖的螺栓装复并紧固。（注意：弹簧杆装进弹簧座内应避免损伤弹簧杆的衬套。）1.5.2.2.2.2.将弹簧座翻身并竖直放置,安装弹簧座的密封空气盖和孔板,并用螺栓紧固。1.5.2.2.2.3.在弹簧座的延伸罩位置上安装弹簧预载工具。（注意：弹簧杆上的键槽应与工具孔内的键槽对准。）通过通过液压装置加压至29.3Mpa,此时弹簧的压缩量应为33.8m,将止退螺母旋紧直至与弹簧座盖紧贴，然后减压至3.5Mpa,用一只百分表将触头放在止退螺母的端面上，并将表盘校到零位，重新加压至29.3MPa,此时弹簧杆的移动量应小于0.125mm,如大于此值则应连续旋紧止退螺母，然后再一次进行检测。1.5.2.2.2.4.安装止退螺母与弹簧杆的连接键，然后将内六角螺栓装复并紧固。（注意：在对准键槽时止退螺母可旋紧或旋出，但不得超过45°。）1.5.2.2.2.5.将液压泵卸压至零，然后拆除弹簧加载工具，将弹簧延伸罩装复。5.2.2.2.6.清理和检查弹簧座与磨门盖的双头连接螺栓的螺纹。螺纹损坏应予以更换。在双头螺栓的螺纹表面涂上二硫化铝，然后再装到磨门盖上。1.5.2.2.2.7.将弹簧加载装置装到磨门盖上。（注意：此时双头螺栓只起导向作用，不能承受弹簧装置的重量，因此行车钢丝绳不能完全松懈。）1.5.2.3.磨碗及叶轮装置检修步骤、工艺方法1.5.2.3.L磨碗衬板更换1.5.2.3.1.1.将风环的固定螺栓拆除，并将风环放入侧机体内。1.5.2.3.L2.将磨碗延伸环与磨碗的连接螺栓拆除，并作好延伸环标记，然后将每一块延伸环上的2只内六角螺栓拆除，装上可将延伸环吊起的吊耳。拉起这2个吊耳使延伸环吊起，必要时可将点焊在延伸环的垫扳割除。1.5.2.3.L3.用氯气和乙块割炬将所要更换的衬板割成几块后取出。（注意：不得损伤磨碗表面。）1.5.2.3.L4.检查衬板的夹紧环，夹紧环如严重磨损则应予以更换，其拆除的工艺与磨碗延伸环相同。1.5.2.3.1.5.检查磨碗衬板的充填键，严重磨损应予以更换。1.5.2.3.1,6.衬板及夹紧环装复前应先对磨碗的表面进行清理1.5.2.3.L7.从任意一块夹紧环开始，将夹紧环置于安装位置，然后用拆装夹紧环的内八角螺栓将夹紧环按顺序逐少压紧。第一次应将内六角螺栓紧固至规定力的一半；第二次再将螺栓紧固至规定力矩；重复进行直至所有夹紧环被完全压紧为止。拆除压紧螺栓，装上夹紧环的紧固螺栓。（注意：紧固螺栓应比夹紧环的平面低两牙。在螺栓的螺纹表面涂密封胶。）1.5.2.3.L8.由于磨碗衬板都编有顺序号，带键衬板为“1”号。因此，安装时应按顺时针排列，衬板与衬板之间应相互紧靠并且尽可能朝向磨碗中心。最后一块衬板装进后如有间隙可用垫板嵌填，垫板安装时应将衬板向逆时针方向顶紧，使垫板容易安装。另外带肋衬板应均匀分布，避免两块带肋衬板相隔在120。位置上，其肋不得高于相邻衬板表面。1.5.2.3.L9.磨碗延伸环安装时从任意一块开始，其安装方法与磨碗夹紧环一样。延伸环在安装前应进行检查，如有尚存的焊疤或垫板则应在安装前清除。1.5.2.3.1.10.从任意一块磨碗衬板开始，选择一片或一组端部垫片，嵌入衬板的端部间隙中。垫片选择的数量应尽量少。垫片应嵌于每一衬板的中线上。嵌填后尚余间隙不得大于0.04un,然后将垫片折弯到延伸环上并点焊。（注意：焊接时每一零件都单独接地，且离焊接地越近越好。）1.5.2.3.1.11,将叶轮风环装复，并调整调节环与分离器体的间隙。1.5.2.3.2,风环和空气节流环的更换1.5.2.3.2.1.检查叶轮风环和空气节流环的磨损程度。1.5.2.3.2.2.拆除磨损严重的叶轮风环和空气节流环。1.5.2.3.2.3.用点焊的方法将空气节流环焊接到叶轮的风环上。1.5.2.3.2.4.将新的叶轮风环与磨碗连接并用手将螺栓旋紧，然后将叶轮风环的固定板与磨碗连接并紧固点焊。调整叶轮风环的位置，并与固定板用电焊焊接，最后将叶轮与磨碗的连接螺栓拆下，涂上密封胶后再进行紧固，紧固力矩为400N.m.1.5.2.3.2.5.按原样将空气节流环焊接到叶轮风环上。（注意：空气节流环的数量是根据磨煤机的实际情况而确定。）5.2.3.2.6.将调节罩装复并调整与分离体的间隙。1.5.2.4.传动装置检修步骤、工艺方法1. 5.2.4.1.磨碗和磨碗毂的提升2.4.1.1.将分离器体内的三只磨轮翻出或吊离分离器体。1.5.2.4.L2.打开侧机体人孔门，在侧机体内将磨碗的裙革装置从磨碗骰上拆除。拆除后的裙罩空气密封垫片和缝隙密封垫片应放置在干净的检修场地，不要碰坏与磨碗的接触表面。（注意：由于裙罩为一个四等分体且不能互换，因此拆除前应对裙罩先进行编号。同样在拆除裙罩的空气密封垫片及缝隙密封垫片和防护罩时也应先进行编号，作好标记，然后再予以拆除。）1.5.2.4.L3.起动润滑装置，用手盘动电机使磨碗转动，同时使磨碗延伸环上的3处内六角螺栓分别对准3个磨门通孔位置，然后拆除这3处的内六角螺柱，共计9个，并装好磨碗起吊支座和U型夹。1.5.2.4.1.4.将磨碗叶轮的可调罩壳螺栓旋松，然后将可调罩壳的位置调低使磨碗在上升时能有足够的余量。1.5.2.4.1.5.用液压装置将磨碗毂盖的螺杆拧紧后旋松螺母，然后将螺栓拆除，取下磨碗毂盖和耐磨盖板。（注意：螺杆拧紧所施加的拉力按序进行，每一顺序每一螺杆所受的拉力应一致。）1. 5.2.4.1.6.在分离器体三处通孔处分别悬挂3只起重能力相同的链条葫芦，并分别与3只卸扣连接。同时操作这3只链条葫芦使磨碗、磨碗毂和叶轮上升，直至磨碗毂与减速箱脱离，然后用垫块或千斤顶将磨碗垫平并固定。1.5. 2.4.2.齿轮箱拆卸1.5.2.4.2.1.当磨碗装置被升起后磨碗装置与齿轮箱完全脱离，再将齿轮箱上的润滑油管拆除。（注意：油管拆除后应在其开口处进行堵头以保持整个润滑系统的清洁。）1.5.2.4.2.2.拆除齿轮箱的轴承温度热电偶及其它控制元件和导线，并在接线点作好相应的标记并固定。1.5.2.4.2.3.将齿轮箱的地脚螺栓及销钉拆除，1.5.2.4.2.4.在齿轮箱的底板上安装滑移轨道装置。1.5.2.4.2.5.在确认齿轮箱具备移出的条件后可将齿轮相移出至行车起吊位置，然后用行车吊离。1.5.2.4.2.6.齿轮箱移出后，如无备用齿轮箱，则应用枕木将磨碗装置进行支撑固定，然后将葫芦链条松开。1.5.2.4.3.齿轮箱安装1.5.2.4.3.1.齿轮箱在被吊离磨煤机前应检查齿轮箱输出盘定位销。1.5.2.4.3.2.如果齿轮箱是新的或不是原来的，则应考虑齿轮箱底板和基础安装板的定位销钉与销孔的配合。必要时可将齿轮箱底板的销孔衬套拆除，重装新的销孔衬套。（注意：衬套下端面必须与衬板下平面平齐，误差不得超过0.05mm；或将齿轮箱基础板的定位销换新。）1.5.2.4.3.3.将齿轮箱吊至滑移轨道，检查齿轮箱内的润滑油油位或将润滑油箱内的润滑油注满。（注意：应将联轴器端面面向电动机。）1.5.2.4.3.4.收紧链条葫芦使磨碗稍稍提起，将磨碗下的支撑枕木或千斤顶拆除。清理齿轮箱的基础底板，并在基础底板上安装齿轮箱的对中调整块。1.5.2.4.3.5.将齿轮箱移主磨碗毂下，用于盘齿轮箱的联轴器，使齿轮箱输出盘上的2只定位销钉对准磨碗毂上的销针孔，随后缓慢放下磨碗毂使齿轮箱的定位销和磨碗毂端面完全接触。1.5.2.4.3.6.在8只双头螺栓的一端（旋紧齿轮箱输出盘一端）涂上螺纹粘接剂，然后将双头螺栓旋紧齿轮箱的输出盘中，旋入深度为89+1.5mm。将8只螺母和垫圈装复（螺纹上应涂抗粘刑）并用套筒扳手旋紧。用液压扳手按顺序逐一对每一个螺栓施加拉伸力矩后旋紧螺母。1.5.2.4.3.7.在磨碗毂与盖板的结合面上涂密封胶（硅橡胶），然后将磨碗盏板装复，最后将磨碗耐磨盖板装复。1.5.2.4.3.8.拆除3只提升磨碗的链条葫芦，安装齿轮箱的底脚螺栓（螺纹涂抗粘剂），用扳手稍稍旋紧。1.5.2.4.3.9.利用对中调整块调整齿轮箱的位置，使齿轮箱与侧机体对中误差不用过0.25rnm,对中确认可在侧机体内通过密封空气环内径与磨碗毂的外径之差来实现。1.5.2.4.3.10.装复磨碗毂的裙罩和密封垫片组。5.2.4.3.11.装齿轮箱的地脚螺栓进行紧固。1.5.2.4.4.裙罩.及空气密封装置、缝隙密封装置安装1.5. 2.4.4.1.在下裙罩上装一套刮板装置，然后调节裙罩的位置以保证刮板与侧机体底板之间的间隙。1. 5.2.4.4.2.用塞尺测量裙罩法兰与磨碗毂之间的间隙，并根据这间隙来确定垫片组的厚度，然后将垫片组放人间内。、用螺栓将裙罩固定在磨碗毂上。1.5. 2.4.4.3.测量下裙罩下端与气封环的间隙，并根据这一间隙来确定垫片组厚度。1.5.2.4.4.4.开启润滑油泵并转动磨碗，利用下裙罩的四分之一扇形体缺口位置安装垫片组。最后将剩余的四分之一扇形体裙罩及相关垫片组装复。（注意：在接口处应涂上硅橡胶密封胶。）1.5.2.4.4.5.根据编号将密封垫片和隔板装到侧机体的底部并将螺栓稍稍收紧，然后检查垫片和隔板并再次拆除，在垫片和隔板的接缝处涂上硅橡胶密封胶后重新按编号装复,并用螺栓稍微紧固。1.5.2.4.4.6.调整密封垫片的位置，以使其与磨碗骰的间隙在允许的范围内，然后开启润滑油泵并转动磨碗，在每隔90°位置再次确认间隙。1.5.2.5.分离器体检修步骤、工艺方法1.5.2.5.1.折向门更换1.5.2.5.LL清理分离器顶盖的煤粉，旋转折向门手动纵杆的星轮及锁紧螺母，根据刻度牌上的指示，将操纵杆移到刻度为“5”的位置，然后将锁紧螺母锁紧。1.5.2.5.1.2.拆除折向门门杆上的定位螺栓。1.5.2.5.1.3.进入分离器体内将内锥体的人孔门螺栓拆除，取下人孔门，然后在内锥体内转动折向门，将折向门与门杆的连接螺栓拆除，取下已磨损的折向门。（注意：拆螺栓前应将螺栓头部的点焊去掉。）1.5.2.5.1.4.将新的折向门与门杆连接，螺栓紧固后用焊接螺栓的头部与门点焊，并将折向门恢复到原来位置。1. 5.2.5.1.5.检查新装的折向门与折向门支承和内锥体法兰之间的间隙。2.5.1.6.测量和调整折向门上端部与框架窗口边的距离为98mm后，将折向门的定位螺栓拧紧。（注意：如是多块折向门更换，可用一根长98rnm铁棍或木棒来测量和调整各折向门，并使折向门开度一致）。1.5.2.5.L7.将分离器顶的操纵杆上星轮和锁紧螺母松开，操作操纵杆使之在“0T0”刻度之间来回摆动，以确认折向门转动的灵活性，然后将操纵杆固定在原来的刻度位置，拧紧星轮和锁紧螺母。（注意：投运后应进行煤粉细度的测试，以最终确定折向门的开度位置。）1.5.2.5.2.文丘里套管、叶片衬板、出口扇形板检查与更换1.5.2.5.2.1.检查文丘里套管及叶片磨损情况；如套管壁厚磨损超过1/3时，可以在套管外壁进行挖补焊接。如套管磨损严重，则必须更换。1.5.2.5.2.2.用割把割开内锥体焊接焊缝,选好吊点挂好两台2吨手动葫芦,把内锥体吊放在磨碗内。1.5.2.5.2.3.拆除文丘里套管法兰螺栓,并用两台2吨葫芦吊下,用割把割成两半移出磨室外。1.5.2.5.2.4.将检查合格的新文丘里套管割成两半，吊进磨室内，用2吨葫芦起吊到法兰处，装上并拧紧法兰联接螺栓，然后将两半套管焊接成一体。1.5.2.5.2.5.用手动葫芦吊起内锥体,并恢复原状。拆除四块文丘里叶片与文丘里套管间联结螺栓，取下支承板并移出磨外。检查出口扇形板的磨损情况，并更换新的衬板用焊接塞将扇形衬板焊接牢固。5.2.5.2.6.检查清除陶瓷衬板磨损情况,磨损严重需重新更换衬板；并用焊接塞固定。1.5.2.5.2.7.将检查合格的新文丘里叶片移入磨内，安装就位；连接螺栓并紧固。检查落煤管磨损情况，磨损严重须更换。1.5. 2.5.3.分离器体衬板更换1.5.2.5.3.1.在磨辑装置翻出的情况下进入分离器体内，检查分离器体的衬板和分离器支架。1.5.2.5.3.2.支架因其磨损严重而进行更换时，新的支架应与磨门孔中心对中，并在两端的上下处与分离器体焊接。1.5.2.5.3.3.将所更换的衬板焊塞割除并取下衬板，更换上相同形状的衬板，衬板的背部应刮涂填料（填料，应具有可涂性、耐热、粘性和充填的特性），衬板在安装中可作必要的修整。1.5.2.5.3.4.在安装折向衬板时，其右端衬板的下端面应与支架下端平齐，左端衬板的前端应低于支架前端约3mm。底部衬板应从右端开始，安装中间衬板时应从左端开始（衬板应充满填料）1.5.2.5.3.5.衬板安装合适后焊接焊塞，然后用硅橡胶粘合剂充填焊塞孔并将表面刮平1.5.2.5.4.出口快关门检修1.5.2.5.4.L检查四只快关门、顶衬板的磨损情况；如磨损严重须更换。5.2.5.4.2.拆去气缸和快关门的连接销子；拆去快关门盖和旧衬板。1.5.2.5.4.3.安装新的衬板，并紧固。恢复门盖装置，并接上气缸联接销。2.5.5.磨门盖安装1.5.2.5.5.1.清理分离器体、内锥体及风环叶轮的杂物。1.5.2.5.5.2.清理磨轮门孔盖和分离器体的结合面，然后在结合面上涂密封胶。1.5.2.5.5.3.将弹簧装置和门盖连接的螺栓松开，然后将弹簧装置往后退出，使其头部伸出磨门盖平面2030mmo1.5.2.5.5.4.利用磨门盖上的吊孔将磨门盖连同加载装置吊装到分离器体上，用螺栓予以紧固。1. 5.2.5.5.5.调整和检查加载装置的触头与磨辑头之间的间隙。2.5.5.6.连接密封空气管。1.5.2.6.侧机体及刮板装置检修步骤、工艺方法1.5. 2.6.1.侧机体及刮板检修1.5.2.6.1.1.拆开侧机体检查孔，检查衬板和刮板的磨损情况。1.5.2.6.1.2.侧机体底部绝热扇形盖板的磨损情况。1. 5.2.6.1.3.检查进风口导向叶片的磨损情况。1.5. 2.7.调试步骤、工艺方法1.6. 2.7.L磨煤机电机安装1.5.2.7.1.1.把半联轴器装在齿轮箱的输入轴和电机的输出轴上。1. 5.2.7.1.2.装上中间轴并校正水平，然后按要求调校联轴器。1.5. 2.7.1.3.紧固电机底脚螺栓1.5.2.7.L4.在电机试转且转向正确后将联轴器的连接螺栓装复。1.5.2.7.1.5.如需更换电机底板，则应先找正底板的纵向和横向水平度1.5.2.7.2.加载装置与磨辑头间隙调整1.5.2.7.2.1.弹簧加载装置调整时可在弹簧杆的触头上预置一块厚度为1.5垫块，旋紧弹簧座法兰外侧对角2只螺母，使弹簧装置向前推进直至弹簧杆的垫块与磨根头的垫块相接触。1. 5.2.7.2.2.旋紧其中一只法兰内侧的螺母直至靠足法兰，再将该螺母外侧的螺母旋紧至135N.m,移去1.5m垫块。将其余3只螺母旋紧至680N.m。（注意：螺母旋紧前应先在双头螺栓的螺纹处涂密封胶。用塞尺，复测弹簧杆与磨轮头之间的间隙。）2.7.3.磨辑与磨碗间隙调整1.5.2.7.3.L将磨根限位螺栓的止退螺母旋松，然后将限位螺栓后退，使磨碗搁在磨碗衬板上。1.5.2.7.3.2.旋紧限位螺栓，使磨碗逐渐抬起到与磨碗衬板保持有8-10mm的间隙。（注意：3只磨根应有相同的间隙。）1.