地铁站深基坑安全技术方案.docx

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1、地铁主体深基坑安全技术方案1工程概况单位工程1.1 基坑设计情况二号线车站为地下两层侧式车站，九号线车站为地下三层岛式车站。车站总长386.264m,标准段宽20.58m。有效站台中心里程处顶板覆土厚度4.7m。令根据围护结构设计图纸，一级基坑（约2m）采用放坡开挖，土钉支护；二级基坑采用纵向放坡、分段、分层开挖。1.2 基坑支护形式令一级基坑支护采用放坡开挖，土钉支护；土钉为620的钢筋。车站设计起点里程车站有效站台终点里程段基坑竖向共采用四道支撑（局部短小斜撑部分采用型钢斜撑）；车站有效站台里程终点车站设计终点里程段基坑竖向共采用三道钢支撑；换乘节点部分竖向采用五道钢支撑,支撑采用609,

2、t=16mm的钢管,水平间距一般为3.0m；第1道支撑在1400X800或I（X）OXI200的冠梁上，第2、3、4、5道支撑在2工45C的钢腰梁上。换乘节点处设置临时中立柱。临时中立柱采用800钻孔灌注桩基础，立柱采用H型钢400*408*21*21,系梁150C工字钢，钻孔桩成孔后,底板以上部分灌注砂，底板下浇注C30钢筋碎。1.3 地质状况车站范围上覆地层主要为第四系全新统人工填筑土（Q严）、冲洪积（Q,al+W）粉质粘土、及砂层，残积粘性土层（QCI）,下伏基岩为震旦系（PZI）花岗片麻岩。车站范围未见地质构造，地层简单。1.4 周边环境令本站地下管线密集，主要位于莲花路、景田路两侧人

3、行道及绿化带内，主要沿道路敷设。车站基坑范围内管线主要为莲花路北侧人行道内的管线及景田路东西两侧绿化带内的管线。本站周边建筑物较为密集，2号线车站北侧为23层万科金色家园，西北角为深圳交通监控中心，车站西南角为16层帝梦轩商住楼，南侧为深圳市妇儿大厦。2施工方法2.1 施工程序本站土方开挖施工顺序如图所示。土方开挖施工工艺图2.2 施工方法令交通疏解由于车站位于景田路与莲花路交汇处，景田路交通繁忙，为了便于交通疏解，在此处设钢便桥一座。结合便桥及主体附属结构施工安排，将围档分四期施工。一期围挡以景田路口为中心，做便桥施工围挡，围挡两侧设两条通车道路，余下部分按施工红线围档，莲花路与景田路交叉路

4、口部分的车站围护结构施工完后须架设钢便桥临时路面系统。二期围挡二期待便桥施工完成，拆除一期便桥的围挡，在便桥两侧设立围挡，与一期围挡相连。三期围挡待主体施工完成后，便桥两则基坑回填后，将便桥进行围敝，拆除便桥，恢复路面通车。四期围挡主体施工完成后，对出入口进行围档，进行出入口施工。基坑降水基坑降水采用管井井点降水法，在地下连续墙围护结构内部进行，井点底部进入全风化岩、强风化岩，设水位观测孔以防意外。管井孔径采用600mm,以钢筋笼作骨架，外包过滤层作井管，管井直径400mm,井深低于开挖基底3m。地面沉降的控制做好基坑内外水位观测，遇异常情况立即停止，并采取回灌及相应的防渗漏措施，以确保周围建

5、筑物的稳定。加强对周边建构筑物的沉降、位移观测，科学分析监测数据并及时向项目领导汇报；当周边建（构）筑物、路面等沉降过大时，必须采取回灌等措施。令排水施工在基坑四周设置300x40Omm截水沟，并在基坑四周设置30Cm高挡水墙。基坑内分级设排水明沟及集水井。基坑内排水沟设于基坑内四周坡脚处，其边缘距离基坑围护结构内壁不小于0.5m,沟底宽度不小于0.3m,纵向坡度不小于0.5%,沟底应比基坑开挖底低约0.5m；在基坑的四角及基坑边每隔20m左右设一集水井，集水井井底应比排水沟底低约1.0m,集水井井壁用滤水管等透水材料，坑内集水用水泵排至地面市政雨、污水系统中；雨季施工必须加强排水措施，及时引

6、排水，确保工程安全和设备的正常运用，做到大雨后能立即复工。令基坑开挖开挖总体施工方案根据总体施工安排，主体围护结构完成施工，以便桥分界分二段，以东一段，以西一段，同时开挖,便桥下土方由便桥以西的进行开挖。大体分五层开挖，余土清理用龙门吊完成。基坑开挖纵向按照主体施工分段进行施工，即划分段、分层进行土方开挖施工。一级基坑开挖随着开挖进行护坡，每开挖2m一段即进行支护。此段放坡施工，采用土钉+挂网喷射混凝土进行护坡。土钉筋体采用20螺纹钢筋，钻孔直径150mm。土钉钢筋通过小18水平拉通钢筋网焊接固定到面层钢筋网上,再在土钉钢筋端部两侧分别沿长度方向焊上IoOmm长的18锁定筋。土钉体注浆材料采用

7、水泥净浆,强度为20MPa,采用一次注浆,注浆压力为0.4MPao二级基坑开挖待I期一级基坑开挖完成及冠梁完成后，即进行I期二级基坑开挖，二级基坑采用分段分层开挖。同样待H期一级基坑开挖完成后，方可进行II期二级基坑开挖。基坑开挖时在沿围护结构两侧各留2m宽平台，平台距基槽底部保持2m高度,避免挖掘机在基槽作业时碰撞架设的钢支撑；而且可以充分利用其土体抗力保证围护结构的稳定，又可利用此平台进行钢围楝及钢支撑施工和人工修理侧壁。每小段的开挖长度不应超过2道撑的范围，在钢支撑架设完后，进行下面一层土方开挖前再挖除预留平台部位的土方。每小分层开挖厚度不超过2m,开挖至距坑底部50Cm时，采用人工清底

8、。车站主体及附属结构基坑均采用明挖法施工。基坑开挖严格按照“时空效应”理论，采用分段、分层、分块、对称、均衡、限时开挖；土方开挖顺序、方法必须与设计工况相一致，并遵循“开槽支撑、随撑随挖、严禁超挖”的原则，尽可能减少基坑开挖面上围护结构无支撑暴露时间及变形。基坑土方开挖注意事项实行信息化施工，即在整个基坑开挖过程中，要紧跟每层开挖支撑的进展，对地下连续墙变形和土体及水位变化、钢支撑轴力等进行监测，根据每个开挖段、每层开挖中的监测反馈资料，及时进行数理分析，判断安全状态，以便及时采取措施,改进施工，控制变形。每分块土方开挖时，先开挖中部再开挖两端支撑位置土体，以缩短连续墙无支撑暴露时间。在土方开

9、挖中配足人员进行墙脚土方清理，支撑端面处理和连续墙表面处理，做好支撑前准备工作，并及时施做支撑（确保在12小时以内），否则不准挖土,以防意外。地下墙的漏水处理随着开挖及时进行，并视漏水程度不同采取相应措施。在有微量漏水时，可采用防水砂浆修补；漏水较严重时，用水玻璃或化学灌浆封住；漏水成洞眼，有可能产生大量土砂涌入，需及时采用土袋堵住，然后进行引流和化学灌浆处理。当某开挖段做好内部结构后，纵向边坡要保留较长时间时，特别注意采取护坡措施，如放缓边坡，做好排水设施等，以防止暴雨及地面水流冲刷边坡而引起边坡坍滑冲断支撑甚至导致基坑支护结构坍垮。基坑土方开挖与支撑方式结合量测分析，及时进行修正，以确定合

10、理的无支撑暴露空间、时间，以利用土体时空效应，方便施工。令钢管支撑安装明挖基坑土石方开挖后，结构钢筋混凝土施作前，采用内支撑体系维护基坑的稳定，钢支撑体系由钢围囹、水平及斜向钢管支撑和钢牛腿四部分组成。在跨度较大支撑设置中间立柱，钢管支撑及钢围囹主要从深圳建筑市场租赁，就近运输到施工现场。支撑由活动端、固定端和中间标准节管节三部分组成，管节之间采用法兰盘高强螺栓连接。钢围囹采用型钢、工字钢等组合加工而成。钢围囹在现场加工场焊接成形后运至基坑附近，起重机吊运至基坑内安装就位。钢支撑整体拼接吊装采用一台25T吊车吊装安装。钢管支撑安装就位后,用一台200T液压千斤顶在钢管支撑活动端预加分级施加轴力

11、，并进行锁定。腰梁与桩之间的间隙采用C20细石混凝土充填密实，钢管与围囹之间的缝隙采用插打钢楔形块及浇灌填缝速凝砂浆。钢支撑施工注意事项(I)基坑需分层开挖，并遵循先支撑、后开挖的原则，支撑的安装应与土方施工紧密结合，在土方挖到设计标高的区段内，及时安装并发挥支撑作用。(2)钢管横撑按每节6m的标准长度进行分节，同时配备部分长度不同的短节钢管，以适应基坑断面的变化。管节间用法兰、高强螺栓栓接，同时每根横撑两端分别配活动端和固定端；支撑安装前应先拼装，拼装后两端支点中心线偏心不应大于20mmo安装后总偏心量不应大于50mmo(3)支撑安装位置允许偏差为：高程50mm,水平间距100mm。(4)内

12、支撑体系必须严格遵守先撑后挖的原则，开挖至支撑设计标高下0.5m时应及时施做支撑系统，然后继续开挖。支撑安装完毕后应及时检查各节点连接状况，经确认后方可施加预加力。预加力应分级施加，重复进行，加至设计值时应再检查各节点连接状况，必要时对节点进行加固。待预加力稳定后锁定。施工中应注意对临时支撑系统的保护。（5）钢管对称确保两端同步，与钢围樵正交，斜撑要确保剪力块角度与斜置角度一致，钢管横撑安装后应及时施加预应力。（6）组合千斤顶预加力必须对称同步，并分级加载，为确保对称加载，可通过同一个液压泵站外接T形阀门，分别接至组合千斤顶。（7）为防止钢管支撑端头压变形，要求活动端、固定端端承板采用厚4cm

13、的特种钢板。（8）车站采用钢管斜撑处，施作时必须小心谨慎，严格按设计要求加工制作和安装，支撑头设计安装时必须确保支撑轴向受力，不产生偏心，以免支撑失稳。（9）临时型钢梁与钢支撑间设30厚橡胶垫块，以备基坑开挖期间由于临时立柱桩隆沉时调整之用，当临时立柱桩隆沉量超过设计要求时，应调整橡胶垫的厚度或取消橡胶垫，避免支撑承受差异沉降引起的附加荷载，保证基坑安全。（10）要求专人检查钢管支撑楔子，一有松动，及时进行重新加荷打楔子。专人检查钢管支撑时，由于高空作业，需系安全绳。（11）钢管支撑、钢围楝为钢构件，一定要确保焊缝质量，使用前需进行无损伤焊缝检测。支撑保护措施（1）基坑开挖过程中要防止挖土机械

14、碰撞支撑体系，以防支撑失稳，造成事故。为确保挖装机作业时不挤压、不碰撞钢支撑，作业时注意以下几点：a、钢支撑顶面以下LOm范围内挖装机直接挖装。机械作业时派人前后左右引导司机作业。这一高度挖装机的左右不至于碰钢支撑。b、以下部分先用人力在基坑一侧挖一个底部长宽尺寸为4.5mX3.0m的工作坑,坑底离钢支撑底面3.0m3.5m0将挖装机吊运至工作坑内往另一头开挖，此时机器的摆动在钢支撑之下，不致引起碰撞。（2）施工过程中加强监测，钢支撑表面粘贴电阻式应变片，若因侧压力造成钢管横撑轴力过大，造成横撑挠曲变形，并接近允许值时，必须及时采取增加临时竖向支撑等措施，防止横撑挠曲变形过大，保证钢支撑受力稳

15、定，确保基坑安全。（3）加强支撑端部悬吊和斜撑防滑措施。（4）在主体施工中支架、模板等严禁将支撑做受力点，且不作为人行栈道。（5）支撑体系的拆除施工应特别注意以下两点：（6）拆除时应分级释放轴力，避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂，同时对围护桩的桩顶位移、桩心侧压力进行监测。（7）换撑时把拆下来的支撑安装到换撑的位置，并施加预加力。利用主体结构换撑时，主体结构的碎强度应达到设计要求的强度值。（8）支撑的规格及支撑的安装顺序必须满足设计的要求（9）钢支撑安装必须确保支撑端头与围楝均匀接触,并设防止钢支撑端部移动脱落的构造措施，支撑的安装允许偏差应符合以下规定：a）钢支撑轴线竖向偏差

16、：30mmb）支撑轴线水平向偏差：30mmc）支撑两端的标高差和水平面偏差：不大于20mm和支撑长度的1/600。d）支撑的挠曲度：不大于1/1000（10）支撑就位后应及时准确地按设计要求施加预应力。当昼夜温差过大导致支撑预应力损失时，应立即在当天低温时段复加预应力至设计值；围护桩体水平位移速率超过警戒值时，可适量增加支撑轴力以控制变形，但复加后的支撑轴力必须满足设计安全度要求。（Il）在底板、顶板的施工过程中，应按设计规定的步序拆除各道支撑。（12）钢支撑拆除时，先用三角架将钢支撑托起，用千斤顶顶紧支撑，让锁紧片轻动，然后拆除锁紧片，拆解钢支撑，起吊场外堆放。（13）拆除钢围囹，悬吊钢筋及

17、钢牛腿，将围护桩表面按设计进行处理，以满足铺设柔性防水层要求。（14）钢支撑体系拆除与碎结构的施工协调。3安全监控措施在基坑开挖过程中，土体应力状态的改变将导致基坑围护结构产生位移和变形，主要包括基坑内土体隆起，基坑结构及周围土体的侧向位移和竖向沉降。这些位移超出一定范围，必然对基坑围护结构产生破坏。为保证本车站基坑开挖施工期间基坑的安全，全过程追踪基坑周边的变形情况，分析、判断、预测施工中可能出现的情况，及时反馈信息一指导施工，确保基坑围护结构始终处于安全稳定状态，将施工对周围环境的影响降到最小程度。3.1 监控量测主要项目本车站基坑主要监测项目详见监控量测项目表。监控量测项目表一序号监测项

18、目位置或监测对象监测仪器仪器监测精度测点布置报警值监测频率1地表沉降基坑外30m范围水准仪、锢钢尺0.Imm长短边中点且间距为3050m范围内23施工监测应贯穿车站施工全过程。基坑开挖阶段1-2次/天内衬施工阶段2-3次/天。当变形超过有关标准时，应加大监测频率。或场地条件变化较大。2墙顶水平位移墙顶冠梁经纬仪Imm长短边中点且间距为大于3050m范围内20mm3墙体变形围护结构内测斜管，测斜仪Imm长短边中点且竖向间距Im24mm4压土心力迎土侧和嵌固段桩背土侧测斜管，测斜仪Imm长短边中点且竖向间距Im24mm5支撑轴力钢管支撑端部钢管支撑端部1/100(Fs)基坑四角点长、短边中点80%

19、的设计容许值6支撑立柱沉降支撑立柱顶水准仪Inun每层不少于总数的20%,且不少于3根支撑设计轴力的80%7地下水位监测靠近围护结构的周边土体水位管、水位仪5mm基坑四角点长、短边中点累积下降W2000mm,IoOmm/天8沉降倾斜需保护的建（构）筑物经纬仪、水准仪Imm维多利亚幼儿园房屋结构根据权属部门的要求确定9管线变形基坑周边地下管线水准仪、锢钢尺0.Imm基坑周边管线10基坑内外观察基坑外地面、建筑地层土质描述随时进行3.2 测点埋设及测试方法围护结构水平位移测孔（测斜管）在基坑开挖过程中有必要对连续墙体沿纵深方向的水平位移进行监控量测，并及时反馈，以采取针对性措施，确保基坑、周围建（

20、构）筑物以及地下管线等的安全。每次量测后应绘制位移一历时曲线，孔深-位移曲线。当水平位移速率突然过分增大是一种报警信号，收到报警信号后，应立即对各种量测信息进行综合分析，判断施工中出现了什么问题，并及时采取保证施工安全的对策。令围护结构顶部水平位移和沉降观测点围护结构顶部水平位移和沉降是围护结构变形直观的体现，是深基坑监测中一个重要的项目。测点与围护结构墙身水平位移测试孔（测斜管）相对应，测点为光滑的凸球面的钢制测钉，在围护结构顶的冠梁施工完成后布设。令支撑轴力监测支撑轴力监测就是在基坑开挖及主体结构施工过程中，对支撑轴力的大小和变化情况进行观测，结合围护结构的位移情况对支撑结构的安全和稳定性

21、做出评价。主基坑保证每50m左右设置一个观测断面，各断面每道支撑一个轴力计。绘制支撑轴力随基坑施工工况的变化曲线。令坑周水位监测由于坑内降水后引起基坑内、外水位差加大，坑外地下水土向坑内流失，严重时会导致基坑围护体、周围建筑物和地下管线的破坏。为此地下水位监测是保证基坑施工安全的重要部分。同时，基坑底部有承压水，施工中要采取抽降措施，因此对承压水水头要进行监测，以对工程措施的效果进行分析。结合施工情况，地下水位观测孔沿基坑周边布设8孔。根据水位变化值绘制水位-随时间的变化曲线，以及水位随施工工况情况的变化曲线图，以评价施工对周边环境影响的范围及程度。令坑周地表沉降监测由于基坑的开挖，使得基坑外

22、侧土体由于应力场的改变而产生沉降，影响显著的区域一般在2倍基坑开挖深度范围内。坑周地表沉降监测点沿基坑周边每50m测量断面，每一测量断面在垂直基坑方向二倍挖深范围内布设测点。首先绘制时间-位移散点图和距离位移散点图，根据沉降规律判断基坑稳定状态和施工措施的有效性。令孔隙水压力测试为反应水位变化对砂性土层孔隙水压力的影响，在坑外布设4孔孔隙水压观测孔，布设深度20米，依据深度及土层情况每2-4米布设一个孔隙水压计。建筑物沉降及倾斜基坑工程施工会引起周围建筑物产生沉降，为全面了解施工引起的对周围建筑物的影响情况，在施工期间内对建筑物的沉降、倾斜等进行观测。绘制时间位移曲线散点图，当位移时间曲线趋于

23、平缓时，可选取合适的函数进行回归分析。预测最大沉降量。根据所测建筑物倾斜与下沉值，判断建筑物倾斜是否超过安全控制标准。及采用的工程措施的可靠性。格构立柱位移监测本工程采用钢管支撑作为基坑的内支撑，且跨度尺寸较大，所以在施工期间必须严格控制立柱的沉降和水平位移。3.3 监测的数据处理与反馈令数据的分析现场取得的各类监测数据，要及时进行整理，绘制位移或应力的时态变化曲线图，即时态散点图。当时态变化曲线趋于平缓时，还应根据散点图的数据分布状况，选择合适的函数，对监测结果进行回归分析，以确定变化规律。监控量测资料均由计算机进行处理与管理，当取得各种监测资料后，能及时进行处理，绘制各种类型的表格及曲线图

24、，预测结构物的安全性，确定工程技术措施。因此，对每一测点的监测结果要根据管理基准和位移变化速率等综合判断结构和建筑物的安全状况，并编写周、月汇总报表，及时反馈指导施工,调整施工参数，达到安全、快速、高效施工之目的。令监测信息反馈针对本工程监测项目的特点，项目经理部建立专业监测小组，由具有丰富施工经验、监测经验及有结构受力计算、分析能力的技术人员担任组长，监测施工组织与流程见图监控信息反馈流程。哼IEIWgWW页测春形量II采取技T措施II与基碓比较I翻工参数1是熹全！度监控信息反馈流程3.4 保证措施令为保证量测数据的真实可靠及连续性，特制定以下各项措施：监测组与监理工程师密切配合工作，及时向

25、监理工程师报告情况和问题，并提供有关切实可靠的数据记录。制定切实可行的监测实施方案和相应的测点埋设保护措施，并将其纳入工程的施工进度控制计划中。项目量测人员要相对固定，保证数据资料的连续性。量测仪器采用专人使用、专人保养、专人检校的管理。量测设备、元器件等在使用前均应经过检校，合格后方可使用。各监测项目在监测过程中必须严格遵守相应的实施细则。量测数据均要经现场检查，室内两级复核后方可上报。量测数据的存储、计算、管理均采用计算机系统进行。各量测项目从设备的管理、使用及资料的整理均设专人负责。针对施工各关键问题及早开展相应的QC小组活动，及时分析、反馈信息,指导施工。4安全保障措施4.1 建立健全

26、安全保证体系令实行安全生产责任制，有组织、有领导地开展安全管理活动。实行安全责任制，建立各级各部位安全岗位责任制，将岗位责任制与经济挂钩，形成上下齐抓共管的安全管理网络。做到安全工作层层有人抓，工前有布置，工中有落实，工后有讲评，项目负责人是安全生产的第一责任人，对安全负总责。令加强安全生产教育，提高全员安全意识，针对地下工程特点，制定安全防护规则及安全操作规程，下发到工班，进行人、机安全预防和监控，排除险情，掌握应急措施，遵守规章制度和岗位作业标准。按照定期检查、突击检查和特殊检查相结合的安全检查形式，查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查事故处理等，经常召开安全例会，会后有检查落实。成

27、立由项目经理为首，业务部门有关人员参加的安全检查组织，建立安全检查制度，有计划、有目的、有准备、有整改、有总结、有处理地进行检查。4.2 加强安全生产教育令针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，普及安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。令有计划地对重点岗位的生产者进行安全知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律的培训和考核。重点对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、爆破工、电工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训考核，做到持证上LU冈。特种工的安全教育、考核、复验，严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则GB5306-85号文执行。经过培训考试合格，获取操作证者方能持证上岗

28、。对已取得上岗证者，要进行登记存档，按期复审。未经安全教育的管理人员、施工人员，不准上岗。未进行三级教育的新工人不准上岗。变换工种或采用新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度较大的必须经过技术培训，未经培训合格者不准上岗。令通过安全教育，增强职工安全意识，牢固树立“安全第一，预防为主”的指导方针，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥，不违章操作，保护自己，保护他人，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。4.3 现场安全措施令安全防护：各种施工、操作人员先进行岗前安全培训，做到持证上岗。班组在班前进行上岗交底，上岗检查，上岗记录的“三上岗”和每班一次的“一

29、讲评”安全活动；做好个人防护，进入施工现场人员必须戴好安全帽，当班人员必须穿工作服，戴工作手套。从事2米以上高空作业，必须系好安全带。设安全专职员负责各种设备和施工过程中的安全隐患检查工作。各种自制设备、设施通过安全检验及性能检验合格后方可使用；现场照明设施齐全，配置合理，经常检修，保证正常的生产、生活；夜间基坑内施工必须有足够照明；加强施工过程中的监控量测，及时反馈量测信息，依照量测结果及分析情况，及时调整预加固、预支护措施及支护结构的封闭时间，确保施工安全及地面建筑物安全；本标段有多道工序平行作业、流水作业，必须加强各工序的管理，施工前编制各工序方案。做好交通运输的安全工作，施工场地设置交

30、通标示灯、交通禁示牌，并安排专职疏导人员，以便疏导行人及车辆（含自行车）。施工运输道路与人行道分开并设明显标志；现场根据环境特点，施工布置设安全警戒标志；基坑周围设防护围栏；重载车轮缘距基坑边3.5m以上；挖土施工专人指挥，严禁碰钢支撑，严禁其他人员进入挖土机作业半径；按规定程序挖土,挖土机作业位置牢靠；电器设备设明显警示标志；按规定做好接地及接零保护系统；起重机及龙门吊必须经验收取得准用证方准使用；起重机吊钩必须设保险装置；钢丝绳及滑轮作业前必须检查，不符合要求及时更换；起重必须有专人指挥，并有明确信号传递；令安全用电所有施工人员掌握安全用电的基本知识和所用设备性能，用电人员各自保护好设备的

31、负荷线、接地线和开关，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备；高压线引至施工现场设置的变电所，所内须通风及排水良好，门向外开，上锁并由专人负责，人员不得随便进入，变压器安设位置，接地电阻符合规范要求；配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘，外涂安全色，统一编号。其安装形式符合有关规定，箱内电器可靠、完好，造型、定值符合规定，并标明用途；现场内支搭架空线路的线杆底部坚实，不倾斜下沉，采用绝缘导线，不成束架空敷设，并采取有效保护措施；所有电器设备及其金属外壳或构架均应按规定设置可靠的接地保护；施工现场所有用电设备，按规定设置漏电保护装置，禁止和自拉线或拆装用电

32、设备。定期检查，发现问题及时处理解决；现场内各用电设备，尤其是电焊、电热设备、电动工具，其安装使用符合规范要求，维修保管专人负责；令机械安全各种机械设备严格按操作规程进行操作，严禁非定岗司机动用机械设备；各种机械有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生；机械安装时基础必须稳固，吊装机械臂下不准站人，操作时，机械臂距架空线要符合安全规定；各种机械设备视其工作性质，性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等装置，机械设备附近设标志牌、规则牌；运输车辆服从指挥，信号齐全，不超速，过岔口、遇障碍物时减速行驶，制动器齐全，功能良好。消防保卫施工现场和生活区建立

33、门卫和巡逻护场制度，并佩带执勤标志，出入现场凭证，外部人员不得随意出入，并按规定设专职防火干部和专职消防员，建立防火档案；加强对工人的经常管理，制订治安消防协议；消防器材按有关规定配备齐全，在易燃物口处有专门消防措施；施工现场和生活区临设搭建符合消防要求，水源配置合理；对职工经常进行治安、防火教育，培训消防人员；现场设消防通道；建立动用明火审批制，按规定划分级别，明确审批手续，并有监控措施；施工现场严禁吸烟，现场及生活区严禁乱拉线、不用电热器具；实行逐级消防责任制，并检查执行、处理隐患、奖罚分明；危险品押运人员和特殊工种必须经培训和审证，做到持有效证件上岗；与当地治安消防部门建立密切联系，并协

34、助其工作。令安全施工措施成立应急抢险小组，项目部从各工班中抽调30名精干人员组成抢险小组，由一副项目经理任组长，提前做好教育和培训工作，负责突发的抢险工作。材料设备准备：在施工现场备一定数量的草袋、编织袋、方木、钢支撑等材料及水泵、注浆泵等设备。令地面及地下构筑物安全施工措施施工之前对地面及周围环境（含地下管线等）进行详细调查，辅以摄影、摄像手段，确定保护对象，采取相关措施。在地面及相关建（构）筑物布置测点，加强监测及时反馈施工，对建筑物出现异常的采取跟踪注浆补偿土体损失，控制土体变形。对基坑及竖井范围内的管线原则上尽量改移，如无法改移采用支托吊悬保护。4.4 认真执行安全检查制度令项目经理部

35、要保证安全检查制度的落实，规定定期检查日期和参加检查的人员。经理部每半月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况，在施工准备前、危险性大、采取新工艺、季节变化、节假日前后等情况下都要检查。对检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情，立即停止施工，处理稳妥后方可施工。令安全检查与完善和修订安全管理制度结合起来。把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩，严明奖惩，保证“管理生产必须管安全”的制度真正落实。5安全应急预案坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保

36、护环境优先”的方针,贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。组织机构与职责组织机构项目部成立以项目经理为组长的应急反应领导小组，项目总工程师、副经理为副组长、各部门主管及全体职工个人分别对应预案的响应负责的应急组织机构。景田北站应急预案组织机构人员表预案组织

37、姓名职务电话组长项目经理副组长项目副经理副组长项目总工程师副组长总机械师组员副总工组员副总工/安质部长组员办公室主任组员工程部长组员物资部长组员计划部长职责组长职责：1）决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制；2）复查和评估事故（事件）可能发展的方向，确定其可能的发展过程；3）指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离,并确保任何伤害者都能得到足够的重视；4）与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录作出安排；5）在场（设施）内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；6）在紧急状态结束后，控制受

38、影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。副组长职责：1）评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；2）如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动;3）安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；4）设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。工程部职责1）提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。2）指导抢险抢修组实施应急方案和措施。3）修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。4）绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。办公室职责1）设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作。2）保持

39、抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。3）抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。4）确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；5）保持通讯设施和设备处于良好状态。6）负责应急过程的记录与整理及对外联络。物资部、财务部职责保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给。2）提供合格的抢险抢修或救援的物质及设备。应急资源应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部应根据潜在事性质和后果分析，配备应急救援中所需的消防手段、救援机械和设备、交通工具、医疗设备和药品、生活保障物资。主要应急机械设备储备表序号材料、设备名称单位数量规格型号主要工作性能指标1小型挖掘

40、机辆1WY-4.2斗容量O.2m32挖掘机辆1PC200斗容量1.6m33机动翻斗车辆2FC-I斗容0.75m34液压汽车吊辆1QY-2525T5电焊机台2BX5006卷扬机台2JJ2-0.5拉力5T7对讲机台10GP88S8发电机台175KW教育、训练为全面提高应急能力，项目部应对抢险人员进行必要的抢险知识教育，制定出相应的规定，包括应急内容、计划、组织与准备、效果评估等。公司每年进行两次应急预案指导，必要时，协同项目部进行应急预案演练。外部支援项目部应事先与消防、公安、地方医院及宾馆等提前沟通，以便在事故发生后及时得到外部救援力量和资源的援助。5.2 事故应急预防措施土方开挖过程中可能发生

41、事故的环节土方施工采用挖空底脚的方法挖土；积土、料具、机械设备堆放离坑、槽小于设计规定；基坑开挖设置安全边坡不符合安全要求；深基坑末设专项支护设施、不设上下通道，人员上下坑槽采踏边坡；料具堆放过于集中，荷载过大；基坑施工未设置有效排水等。开挖过程中基坑安全要求项目部在基坑开挖前按相关要求编制专项施工方案，并经甲乙方及监理单位审批后实施。按设计做好基坑支护，本车站按要求对一级基坑采用放坡开挖，土钉支护;针对二级基坑，采用了地下连续墙的围护结构。开挖前提前降水，并在开挖过程中，持续降水确保水位低于开挖面下1m。土方开挖前，对毗邻建筑物必须采取有效的安全防护措施，并进行认真观测。基坑边堆土要有安全距

42、离IOm以上，严禁在坑边堆放建筑材料，防止动荷载对土体的震动造成原土层内部颗粒结构发生变化。土方挖掘过程中，要加强监控量测。土方施工设专人指挥，技术员进行书面交底，严格执行施工方案；杜绝“三违”现象。严禁采用挖空底脚的方法进行土方施工。对基坑边坡随时检查，发现边坡有裂痕、疏松等危险征兆，应立即采取措施，消除隐患。对于挖出的泥土,要按规定放置，不得随意沿围墙或临时建筑堆放。基坑施工地表设置排水沟、挡水墙，坑内设置边坡底部保护沟、排水沟及集水井。夜间施工有足够的照明。预防措施将可能出现的事故化在施工过程中消灭，是预防事故发生的关键。管道漏水处理管道漏水应立即停止供水，查明漏水源头，及时解决漏水问题

43、。对于漏水形成的上层滞水，设置滞水排水管，采取明排措施，用排水管导流至软管，由软管引流至基底排水沟，经集水井集中抽排。滞水排水管采用塑料花管，外面包裹窗纱。滞水排水管伸入土中，外露一部分。排水管和排水孔之间里面用碎石滤料填充，外口用粘土封堵。排水管的布置根据现场情况而定。排水沟沿坑底四周设置，底宽300,沟底低于坑底300,坡度为1%。集水井沿坑底边角设置，间距30-5Om左右，直径0.6m,井底低于坑底l2m,下无砂井管和滤料，碎石压底进行强排。地表裂缝在整个施工开挖过程中，应连续观察邻近地表、地物的开裂、变形情况。一般情况下，地表发生细小裂缝和紧靠基坑的一般建筑物出现装修层的轻微开裂可以视

44、作正常，但必须密切追踪发展趋势并及时采取特殊处理措施。当裂缝出现不断加速发展并延伸时，必须停止原定施工过程，修改支护参数并及时加固。当基坑顶部围护结构的侧向位移与当时开挖深度之比超过5%。时，应密切加强观察并及时对支护采取加固措施，必要时增用其它支护方法。雨后出现的地表裂缝，如果经过观察，不发生继续增大，必须及时灌注水泥净浆，以尽最大可能地封堵地下和近地表处的裂缝，同时可防止地表水进一步渗入护坡体。基坑变形速率大、水平位移超标（1）加强观察和监测：在基坑开挖过程中，严格按基坑监控量测方案的要求对基坑进行布点和监测，并将监测数据及时上报监理和设计，出现事故按有关程序逐级上报。（2）及时架设钢支撑

45、：基坑开挖到钢支撑设计位置时，立即安装钢筋碎（钢）围樵，架设钢支撑。（3）当基坑变形速率大、水平位移超标时，立即停止开挖，及时查找原因、补设钢支撑并施加预应力，直至变形稳定。地面沉降、基坑失稳（1）加强观察：在土方开挖过程中，派专人对基坑进行观察，如发现险情马上报告，并组织现场人员及相应的机具及时投入，及时处理。（2）对于挡土墙渗漏水较小的部份在渗漏点使用水泥砂浆掺入水玻璃封堵。封堵期间采用胶管引流，引流管伸出渗漏点的长度的400500。水泥砂浆凝固后，割管封堵引流点。（3）对于挡土墙渗漏水较大的地方用上述方法难以处理时，将出水点用棉絮、木块、砂包堆砌，暂时挡住流砂，若流砂流量过大，只能采用重

46、新覆干土的方法，覆土高度在2m3m左右，确保渗漏点不再涌出流砂，然后在桩外侧补做旋喷桩，补做旋喷桩时，按水泥量渗入815%的水玻璃。（4）为保证下步施工的正常进行，必要时沿基坑每30m50m设一个降水井,采取井点降水方法保证开挖时基坑干燥。对高空坠物、坠人等的安全预防和抢险措施（1）按照规范、规定的要求在基坑周边设安全护栏并挂设安全网；（2）悬空2米以上的作业，必须系安全绳；（3）双层作业设专人指挥，用口哨、红旗等建立有效的联系；严格监控测量，注重数据整理分析观测工作必须指派专人负责观测，同时严格按照观测周期进行观测，以便变形分析。必要时绘制变形曲线，每次观测结果必须真实可靠地记录在观测表格内，并及时整理，以便服务于施工安全，将数据和分析结果分为几种等级，实测与设计情况基本吻合的用绿色表示；当天数据超过规范要求