青海省隆务峡至循化高速公路环境影响报告书简本.docx
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1、青海省隆务峡至循化高速公路环境影响报告书(简本)建设单位:青海省交通厅编制单位:交通运输部公路科学研究所二O一四年二月1建设项目概况错误!未定义书签。1.1 建设项目的地点及相关背景错误!未定义书签。1.2 项目概况错误!未定义书签。1.3 方案比选错误!未定义书签。1.4 与规划的相符性分析错误!未定义书签。2环境现状调查与评价错误!未定义书签。2.1 环境现状错误!未定义书签。2.2 评价范围错误!未定义书签。3环境影响预测及防治措施错误!未定义书签。3.1 环境影响与污染源强分析错误!未定义书签。3.2 环境保护目标错误!未定义书签。3.3 环境影响评价与预测错误!未定义书签。3.4 环
2、境保护措施及技术经济论证错误!未定义书签。3.5 环境风险分析及应急预案错误!未定义书签。3.6 环境经济损益分析错误!未定义书签。3.7 涉及搬迁情况错误!未定义书签。3.8 环境保护管理及监测计划错误!未定义书签。4公众参与错误!未定义书签。4.1 公开环境信息错误!未定义书签。4.2 征求公众意见错误!未定义书签。4.3 公众参与的组织形式错误!未定义书签。5环境影响评价结论错误!未定义书签。6联系方式错误!未定义书签。1建设项目概况1.1 建设项目的地点及相关背景青海省隆务峡至循化高速公路位于青海省东南部化隆县和循化县境内,该公路 是青海省高速公路网规划(2009年-2030年)“34
3、10高速公路网”中横3线大力 加山至共和高速公路的一段,符合青海省高速公路网规划。本项目对提高沿线地区 社会经济发展、促进项目沿线区域旅游发展、加强民族团结和维护社会稳定具有重 要意义。2012年2月,中交第二公路勘察设计研究院有限公司编制完成了临夏至共 和公路大力加山至公伯峡段工程可行性研究报告。1.2 项目概况1 .主要工程内容隆务峡至循化高速公路路线全长40.354km,位于青海省海东市化隆回族自治县和循化撒拉族自 治县境内,总体呈东西走向。本项目起点位于隆务河与黄河的交汇处的哇加滩村,与张掖 至河南公路牙什柔至同仁段相接于哇加滩枢纽互通式立交,穿苏龙珠山脊设隧道,在 K3+000处跨越
4、黄河后进入黄河南岸,穿钦生岭设隧道、跨腾喜尖巴黄河支沟、出中吾 隧道后,傍库区岸坡而行,经贡拜寺西南侧,穿公伯岭、古什群隧道,跨古什群沟,于 白土坡设置公伯峡隧道,在赞上村设置单喇叭互通立交,路线向东沿山边坡地北侧布线, 经查汗都斯乡、新村、乙麻亥、条别列,设隧道穿山跨保安至街子公路(设街子互通) 后,经街子乡南至循化撒拉族自治县(积石镇)南线汆拉,设循化互通,向东设循化1 号、2号特大桥到达本项目的终点,和待建的循化至大力加山高速公路连接。拟建公路采用双向四车道高速公路标准,路基宽度24.5m,设计速度80kmh0全线 共设置特大桥7座,大桥28座,中桥28座,小桥/10座,涵洞7道,隧道7
5、座,互通 式立交3处,分离式立交1处,通道15道,人行天桥1座,匝道收费站3处。永久占 地234.89公顷,拆迁建筑物3295m20本项目投资估算总金额为43.905亿元,计划于2014 年3月开工,2018年3月竣工,工期48个月。项目主要工程特性见表1.2-1,建设规模表见表1.2-2。表1.2-1拟1陞公路主要技术指标表序号项目单位指标1公路等级一高速公路2设计速度km/h803路基宽度m24.54停车视距m1105一般最小平曲线半径m4006最大纵坡%5竖曲线一般最小 半径凸形m4500凹形m30007隧道净空(整体式)m58设计水位频率特大桥:1/300,大、中、小桥、涵洞、路基:1
6、009桥涵汽车荷载公路一I级表L22拟建公路建设规模表序号指标名称单位数量备注基本指标1公路等级高速公路2设计速度km/h803交通量(2036年)pcu/d334584路线总长km40.3545估算总额亿元43.9056平均每公里造价万元10880.0二路基路面7路基宽度m24.58排水防护与工万方11.8469特殊路基处理km6.610路面万平方米37.23三桥涵Il特大桥m/座12561.6/7按半幅计12大桥m/座11103.3/28按半幅计13中桥m/座1919/28按半幅计14小桥m/座100/10按半幅计15涵洞道716桥梁占路线比例%31.82四隧道17长隧道m/座8334.5
7、/5按整幅双洞计18中隧道m/座783/1按整幅双洞计19短隧道m/座452/1按整幅双洞计20隧道占路线比例%23.7121桥梁隧道占路线比例%55.53五路线交叉22互通式立体交叉处323分离式立体处124通道道1525人行天桥座1六交通工程26收费站处3匝道收费站(1)桥涵工程拟建公路共设置桥梁73座,按按半幅计总长25.684km,按整幅计总长12.842km,占 路线总长的31.82%。其中,特大桥12561.6m (按半幅计)/7座,大桥11103.3m (按半幅 计)/28座,中桥1919m (按半幅计)/28座,小桥IOOm (按半幅计)/10座。全线特大、 大桥设置情况见表1
8、.2-3。本项目还设置涵洞7道。(2)隧道工程拟建公路共设置隧道7座,按单洞计总长19.139km,按双洞计总长9.57km,占路 线总长度的23.72%。其中,长隧道16669m10座(按单洞计),中隧道1566m2座(按 单洞计),短隧道904m2座(按单洞计)。拟建公路隧道布设情况见表1.2-4。表1.24拟建公路隧道设置一览表序号隧道名称路线起点桩号讫点桩号隧道全长 (m)洞内照明洞内通 风形式备注1苏龙珠隧道左线ZK2+331.0ZK2+782.0451灯光自然通风短隧道2右线K2+355.0K2+808.0453灯光自然通风短隧道3钦生岭隧道左线ZK3+124.0ZK4+328.0
9、1204灯光机械通风长隧道4右线K3+148.0K4+346.01198灯光机械通风长隧道5中吾隧道左线ZK5+100.0ZK6+174.01074灯光机械通风长隧道6右线K5+109.0K6+210.0IlOl灯光机械通风长隧道7公伯岭隧道左线ZK9+083.0ZKI 1+880.02797灯光机械通风长隧道8右线K9+094.0Kl 1+890.02796灯光机械通风长隧道9古什群隧道左线ZK13+185.0ZK13956.0771灯光机械通风中隧道10右线K13+160.0K 13+955.0795灯光机械通风中隧道11公伯峡隧道左线ZK14+034.0ZK 16+063.02029灯光
10、机械通风长隧道12右线K 14+050.0K 16+050.02000灯光机械通风长隧道13街子隧道左线K32+442.5K33+677.51235灯光机械通风长隧道14右线K32+442.5K33+677.51235灯光机械通风长隧道合计左线9561右线9578(3)交叉工程拟建公路共设置互通立交3处、分离式立交1处、通道15道、人行天桥1座。互 通立交见表1.2-5o分离立交设置见表1.2-6o表125拟建公路互通立交设置一览表序号中心桩号互通名称被交叉道路情况互通形式被交路公路及等级跨越方式1K17+534公伯峡互通公伯峡电站至街子镇县道、三级主线上跨单喇叭A形2K34+155街子互通保
11、安至街子公路、三级主线上跨单喇叭A形3K37+433循化互通S202、三级主线上跨单喇叭A形表126拟建公路分离立交设置一览表序号中心桩号被交路等级分离立交型式1K35+I15地方路主线下穿1.2-3拟建公路桥梁一览表桥梁 全长 (m)结构类型面度Il) 桥宽(n备注上部构造下部构造桥墩桥台基础520.0预应力碎小箱梁柱式墩重力式U型桥台桩基础及扩 大基础12.0上跨冲沟460.0预应力碎小箱梁柱式墩重力式U型桥台桩基础及扩 大基础12.0上跨冲沟530.0预应力较小箱梁柱式墩重力式U型桥台桩基础及扩 大基础12.0上跨冲沟500.0预应力碎小箱梁柱式墩桩柱式桥台桩基础12.0335.8钢管碎
12、拱柱式墩桩柱式桥台桩基础、扩 大基础12.0上跨黄河323.8钢管险拱柱式墩桩柱式桥台桩基础、扩 大基础12.0上跨黄河221.0预应力砂刚构双肢薄壁墩重力式U型桥台桩基础及扩 大基础12.0上跨冲沟130.0预应力碎小箱 梁柱式墩重力式U型桥台桩基础及扩 大基础12.0上跨冲沟772.0预应力碎刚构 预应力碎小箱梁双肢薄壁墩 柱式墩重力式U型桥台桩基础及扩 大基础12.0351.0预应力碎小箱梁柱式墩重力式U型桥台桩基础及扩 大基础12.0上跨冲沟310.0预应力碎小箱梁柱式墩重力式U型桥台桩基础及扩 大基础12.0上跨黄河250.0预应力碎小箱梁柱式墩重力式U型桥台桩基础及扩 大基础12.
13、0529.5预应力砂小箱 梁柱式墩重力式U型桥台 桩柱式桥台桩基础及扩 大基础12.0l2-3拟建公路桥梁一览表表序号中心桩号河流或桥梁名称孔数X孔径 (孔X米)1K0+950.9哇加滩1号 右幅大桥17302K0+950.9哇加滩1号 左幅大桥15303K2+085.5哇加滩 右线5号大桥13404ZK2+075.5哇加滩 左线5号大桥1040+3305K2+977.8苏龙珠黄河 右线特大桥2x25+净跨 216+2256ZK2+949.6苏龙珠黄河 左线特大桥3x17.6+净跨 216+2x17.67K4+456.5腾喜尖巴 右线1号大桥53+95+538K5+035.0腾喜尖巴 右线3号
14、大桥4309ZK4+714.5腾喜尖巴 左线大桥53+95+53+8x30+8x4010K6+388.5公伯峡 右线1号大桥730+525IlK6+786.0公伯峡 右线2号大桥103012K7+096.7公伯峡 右线3号大桥83013K7+626.7公伯峡 右线4号大桥330+440+930续与序号中心桩号河流或桥梁名称孔数X孔径 (孔X米)桥梁 全长 (m)结构类型桥面 宽度 (m)备注上部构造下部构造桥墩桥台基础14ZK7+649.7公伯峡 左线特大桥440l230+420+330+2 720+440+2520+24402862.0预应力碎T梁柱式墩重力式U型桥台 桩柱式桥台桩基础、扩
15、大基础12.015K8+457.0公伯峡右线5号大桥340+830+740+330740.0预应力碎小箱梁柱式墩重力式U型桥台桩基础及扩 大基础12.016K8+985.0公伯峡右线6号大桥340+330220.0预应力砂小箱 梁柱式墩重力式U型桥台桩基础及扩 大基础12.0上跨黄河支 流17K12+100.0当时科右线1号大桥440+830418.0预应力碎小箱梁柱式墩重力式U型桥台桩基础及扩 大基础12.0上跨黄河支 流18K 12+467.5当时科右线2号大桥25+37.5+65+37.5175.0预应力碎刚构 预应力碎小箱梁双肢薄壁墩 柱式墩重力式U型桥台桩基础及扩 大基础12.0上跨
16、黄河支 流19K 12+899.5当时科右线3号大桥330+(65+120+120+65)468.0预应力连续梁 预应力碎小箱梁空心薄壁墩 实心墩、柱式 墩重力式U型桥台 桩柱式桥台桩基础及扩 大基础12.0上跨黄河支 流、滑坡20ZK12+219.8当时科左线1号大桥30+40+ (37.5+65+37.5) +430+240+430+(37.5+65+37.5)680.0预应力能刚构 预应力碎小箱梁双肢薄壁墩 实心墩、柱式 墩重力式U型桥台桩基础及扩 大基础12.0上跨冲沟21ZK 12+925.0当时科 左线2号大桥33O+ (65+120+120+65)+30506.0预应力碎连续梁
17、预应力碎小箱梁空心薄壁墩 实心墩、柱式 墩重力式U型桥台桩基础及扩 大基础12.0上跨黄河支 流、滑坡22K 16+420.0赞中村大桥2130640.0预应力碎小箱 梁柱式墩重力式U型桥台桩基础及扩 大基础212.0上跨泥石流 沟23K 17+250.0赞下村大桥2730820.0预应力碎小箱 梁柱式墩重力式U型桥台桩基础及扩 大基础212.0上跨泥石流 沟24K18+210.0跨沟大桥133O400.0预应力碎小箱 梁柱式墩重力式U型桥台桩基础及扩 大基础212.0上跨泥石流 沟续表123拟建公路桥梁一览表序号中心桩号河流或桥梁名称孔数X孔径桥梁结构类型桥面备注(孔X米)全长 (m)上部构
18、造下部构造宽度 (m)桥墩桥台基础25K 19+240.0新建村大桥430130.0预应力碎小箱 梁柱式墩重力式U型桥台桩基础及扩 大基础212.026K20+260.0上庄1号大桥1030310.0预应力砂小箱 梁柱式墩重力式U型桥台桩基础及扩 大基础212.027K20+850.0上庄2号大桥830250.0预应力碎小箱 梁柱式墩重力式U型桥台桩基础及扩 大基础212.028K24+100.0新村大桥2530760.0预应力砂小箱 梁柱式墩重力式U型桥台桩基础及扩 大基础212.029K26+139.0苏志村大桥830250.0预应力碎小箱 梁柱式墩重力式U型桥台桩基础及扩 大基础212.
19、030K34+143.0马家村大桥3030910.0预应力碎小箱 梁柱式墩重力式U型桥台桩基础及扩 大基础212.0上跨街子河31K35+465.0三兰八海大桥4x30130.0预应力砂小箱 梁柱式墩重力式U型桥台桩基础及扩 大基础212.032K36+431.0循化1号特大桥34301030.0预应力混凝土T 梁柱式墩重力式U型桥台桩基础及扩 大基础212.033K39+079.0循化2号特大桥116303490.0预应力混凝土 T 梁柱式墩重力式U型桥台桩基础及扩 大基础212.0(4)沿线设施拟建公路共设置匝道收费站3处。详见表1.2-7o表1.27拟建公路沿线设施设置一览表序号桩号名称
20、占地(h?)1K17+534公伯峡互通匝道收费站0.42K34+155街子互通匝道收费站0.43K37+433循化互通匝道收费站0.42 .交通量预测本项目交通量预测特征年定为2019年、2025年、2033年。根据“工可”报告中的 交通量预测结果,本项目昼间系数约为0.91,高峰小时系数为0.078(时间段为 9:00-10:00)o各路段交通量预测结果见表1.2-8o表128拟建公路预测交通量(单位:pcu日)路段特征年交通量(PCU/日)2019 年2025 年2033 年起点公伯峡互通116812132330849公伯峡互通街子互通107981991329147街子互通循化互通1185
21、92190630875循化互通终点113962109229745全路段平均1143321058301543 .施工方案及工艺(1)路基工程填方路基采用逐层填筑,分层压实的方法施工。施工工序为:挖除树根、排除地表 水一清除表层淤泥、杂草一平地机、推土机整平一压路机压实T路基填筑。填土时适当 加大宽度和高度,分层填土、压实,多余部分利用平地机或其他方法铲除修整。路堑开挖施工除需考虑当地的地形条件、采用的机具等因素外,还需考虑土层分布 及利用。在路堑开挖前,做好现场伐树除根等清理工作和排水工作。如果移挖作填时, 将表层土单独掘弃,或按不同的土层分层挖掘,以满足路堤填筑的要求。施工程序为: 清表T截、
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