某市大岭山镇环城大道市政工程施工组织设计方案.docx

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1、第一章某市大岭山镇环城大道市政工程施工组织设计方案第一节编制的技术根据1 .某市大岭山镇环城大道市政工程监理实施细则2 .某市大岭山镇环城大道市政工程招标文件3 .某市大岭山镇环城大道市政工程施工图设计4 .交通部颁公路工程技术标准（一）5 .交通部颁公路桥涵施工技术规范（一）6 .交通部颁公路路基施工技术规范（一一）7 .交通部颁公路工程质量检验评定标准（一）8 .交通部颁公路路面基层施工技术规范（一）9 .交通部颁城市道路路基工程施工及验收规范（一）第二节工程概况（一） 地理位置大岭山镇环城大道，起于厚大路，跨越东莞市大岭山镇多个村落，终于连马路，中间与国道相交，由东莞市建工集团有限公司承

2、建，起点里程桩号为，终点里程桩号为，里程4.98IkmO（二） 沿线自然地理概况.地形地貌本路段所处地段位于珠江三角洲东江南支流的冲积平原地带，路线总的走向是由厚大路至连马路，地势平坦，全路段海拔高程在33.6m之间，以水塘、水稻田、旱地为主，其次为山岭及河流冲积阶地，路线大多沿冲积平原布设，局部翻越山岭、河流，要紧植被为灌木、竹林与果树等，少量为水稻与蔬菜，大部分植被已完成，无水土流失现象，地面河沟较为发达。.气象本标段所在地属亚热带季风气候区，太阳辐射强烈，日照时间长，气温高，温差小，雨量充沛，湿度大。全年最高气温38.1,最低气温约年均日照小时，年均无霜期天。要紧自然灾害为水灾、旱灾、低

3、温与台风，降雨集中在月份，占，尤以月份较为集中，通常占全年降雨量的，暴雨则集中在月份，全年约次。主导风向，全年月份为南、东南风，其余月份为北、东北风，风力通常在级左右（台风天气除外）。.道路工程地质条件与不良地质情况路线穿越地区为山岭坡地，冲积阶地，上部地层要紧为残坡积层，其次为冲洪积层，除局部淤泥质土外，均有一定的强度，适宜作天然路基。沿线出现的不良地质，需采取相应的处理措施。总观区域地质，断裂构造稳固，无大的不良地质现象，工程地质条件较好。.水文地质路线通过地区属亚热带季风气候区，气候潮湿，雨量充沛，沿途地面水系发达，要紧有河流及其支流，其次为一些沟渠及鱼塘等，地下水广泛分布，水位较低，由

4、松散岩类孔隙水、基岩裂隙水、湿地、滩地水构成。冲洪积层富水性较好，而残坡积层富水性较差，地下水要紧受大气降水及邻近河流补给，其动态变化规律受大气降水与河水操纵。沿线部分地质为不良土，水质为重炭酸型，对碎有弱腐蚀性。（三）工程规模本合同段路线设计等级为平原小丘区城市级主干道，路基宽度120m,要紧的工程量有挖土方万，填土方万，水泥稳固石屑基层1704002,碎面层1644302,花岗岩侧铺9962m,花岗石平铺199242,中桥座，涵洞道，雨水混凝土管道铺设7994,污水混凝土管道铺设7994o（四）要紧技术指标.公路等级：城市级主干道.计算行车速度:主道60kmh,辅道30kmh.平曲线半径：

5、主道最小半径650m,辅道最小半径40m（三） ：最小，最大.道路设计荷载：标准轴载.路面结构：刚性路面结构.道路横坡：主车道使用直线抛物线型路拱：车行道横坡，人行道及自行车道横坡。.道路设计年限：年.桥涵设计荷载：汽超一，挂车一.抗震设防起点：度第三节施工场地布置及设施（一）施工场地布置布置原则：1. 有利于生产，方便生活，便于管理。2. .临时工程设施不能影响永久性工程的施工。3. 沿线的水、电供应系统及交通设施条件相习惯。4. 尽量减少施工用地，少占农田、果园，使平面布置紧凑合理。根据以上原则，在大岭山镇距环城大道左侧m的龙江村里设置项目经理部，路基沿线设置路基处与桥涵处，项目经理部占地

6、11分办公室、生活区，与工地实验室。生产、生活区布置见详图：环城大道。（二）临时设施5. 临时便道环城大道的施工拟建四条施工便道：（1）沿路线走向的一侧；（2）在国道相连处的项目经理部邻近；（3）在厚大路相连处。（4）在连马路相连处。要紧利用原国道、厚大路、连马路作运输便道（采取相应的安全及环保措施），运输原材料与就近线外取土填筑。6. 预制场预制场设置在大岭山镇上，面积约5000m2,这里地势开阔，属闭散地带，无需占用果园、农田，是一个生产集中、工艺专业的预制场。7. 路基处为方便施工，全段共设个路基施工处驻地：（1）左侧约IoOm,属租建的碎结构工程；（2）右侧约50m,属租建的硅结构工程

7、。8. 桥涵处为方便施工，全段共设个桥涵施工处驻地：O左侧约l（X）m,属租建的硅结构工程；O右侧约50m,属租建的碎结构工程。9. 弃土场依环境保护的要求，租用了个弃土场，弃土场均设置在闲置的山地上（其中个是采石场的采石废坑，个是风化石山地，都能改造为果园，农田）。个弃土场均符合有关的要求。10. 供电设施宿舍厨房等生活用电：使用当地电力网络供应的电能。施工用电：O箱涵、（）中桥、国道箱涵、（）中桥使用当地电网电能；O其余施工点使用发电机供电。11. 供水设施生活用水：由当地供水系统负责供水；生产用水：使用沿线诸多的河流、沟水，清澈纯净，无杂质。第四节工程数量要紧工程数量表序号分项工程名称单

8、项工程名称单位数量备注路基土石方挖方借方挖运填方弃方雨水工程雨水、污水混凝土管道铺设道路工程水泥稳固底基层（20Cm厚）水泥稳固基层（25cm厚）水泥碎面层（26cm厚）花岗石平铺花岗岩侧铺涵洞工程*箱涵座*箱涵座*箱涵*箱涵碎碎钢筋浆砌片石中桥座*座预制空心板梁片碎刚纤维碎碎改性沥青碎钢筋钢较线桩基水下碎根第二章施工部署第一节施工组织管理机构及管理人员为保证工程能保质保量并按规定工期完成任务，建立如图所示管理机图管理机构为保证工程质量及安全施工，建立质保体系如图一:图质量安全保证体系第三章施工组织第一节施工流程（一）施工总流程根据工期要求，组织较多人力进行全面开工，平行作业，施工总流程如图。

9、图一施工总流程图第二节施工机具及劳动力安排（一）施工机具（见表一）工程施工机具表一序号名称规格型号数量单位进场日期备注挖掘机台10月日进台装载机台振动压路机台月日进台推土机Z平地机台凿岩机台洒水车1092F辆自卸汽车辆自卸汽车辆碎搅拌机台碎搅拌站座己在东莞市安装碎摊铺机台稳固土厂拌座已在东莞市安装砂浆拌合机台柴油发电机台钢筋弯曲机台钢筋剪断机电焊机台木工加工机台插入式振捣机台平板式振捣器台砂轮切割机台人力斗车台打夯机电动蛙式台回旋钻机台冲击钻机台吊机台表一周转材料序号名称规格型号数量单位进场日期备注门式支架*件门式支架*件门式支架*件门式支架*件交叉拉杆件交叉拉杆件交叉拉杆件可调顶托*件可调顶

10、托*件可调顶托*件可调顶托*件可调顶托*件可调顶托*件焊接钢管旋转扣槽钢槽钢立柱钢模组合钢模黑木模*块方木(三)测量、试验仪器(见表一)测量、试验仪器的配备表表一序号名称型号数量压力试验机一台烘箱一2A台承载比O套土工筛套容积升1升20升各个电子天平500g、200kg、30kg各台重型击实仪手动套液塑限联合测定仪一液量台李氏比重瓶个碎坍落度仪套碎抗压试模X150mm组砂浆抗压试模组碎振动台台标准养护室间磅称100kg台砂子漏斗台钢卷尺30m皮尺50m把压碎值仪套针片状仪套灌砂筒巾各套水准仪苏光一台全站仪拓普康一台轻型触探仪套广口瓶只容量筒、各只砂堆积密度仪IL只砂筛分筛套碎石筛套旧标准砂包砂

11、浆稠度仪套（四）劳动力安排计划根据工期要求及机具设备情况，为确保年月份全线贯穿，劳动力安排计划如表劳动力安排计划表工种年年技术管理人员后勤人员桥涵组路面组路基组爆破组排水组机修工电工司机60劳动力计划安排5040302010技术人员后勤人员。桥涵短。路面组路基组爆谶组排水组口机械爆修工电工司机技术、施工管理人员表表序号姓名职务职称刘晓敏项目经理工程师潘海平项目副经理助理工程师钟一杰总工程师工程师石安国路桥工程师高级工程师李启信质检工程师助理工程师陈锦华测量主管助理工程师林克刚试验主管工程师潘照堂施工员技术员潘拄良施工员技术员潘拄德施工员技术员后勤共人桥涵一组共人桥涵二组共人路基组共人第四章要紧

12、分项工程的施工方案第一节路基工程（一）工程概况本合同段路线设计等级为城市级主干道，路基宽度120m,要紧的工程量有挖方万,借方挖运万,填方万,外运弃方万m3o（二）土方路基工程.开工前的准备工作为方便施工，全段共设个路基施工处驻地（见实施性总体施工组织设计总平面布置图）：O左侧约IOom,属租建的砂结构工程；O右侧约50m,属租建的碎结构工程。现场恢复定线及测量放样，看原设计与现场地形、地貌工作是否相符，如不符，则请业主、设计院、监理公司等单位代表现场研定施工方案。进行土样标准击实试验、最佳含水量试验及试验，料土符合有关规范要求方可用于路基填筑。人员、机械分别见本设计第页；施工进度计划见第页。

13、.路基填筑施工方案、施工工艺O试验路段首先做试验路段，由于客观条件变化与限制，本队路基开工前的试验路段只能选择在间。试验路段开工前，参建人员全面学习熟悉图纸、规范，领会设计意图，深入调查熟悉施工现场，由技术主管向参加施工人员作技术交底。通过试验路段，取得压实设备类型、最佳机械组合、松铺厚度具体值（30cm）,确定分层碾压遍数、最佳含水量范围等，并以这些数据作为正式开工路基填筑施工工艺与质量操纵的指导数据。路基正式开工前，全面熟悉设计图纸，在试验路段取得经验的基础与前提下，按现场恢复定线及测量放样文件,先清除填挖地段表土，再进行填方路段的基底碾压，压实度合格后才可填土。提早取土样，按规范要求做好

14、标准击实试验、最佳含水量试验及土的强度试验（值）等其它试验，确保填料符合规范要求，做好路基填筑的各项准备工作。第一阶段的重点是便道的贯穿、场地清理、基底软基处理等工作，以保证路基的正常施工。O路基填筑施工方案A.在试验路段的基础上（通过试验路段），取得压实设备类型、最佳机械组合、松铺厚度与确定分层碾压遍数、最佳含水量范围等，并以试验路段取得的数据作为填筑施工工艺与质量操纵的指导根据。B.路基填筑前应对基底进行处理，清除表面土，清表厚度不小于30cm,并用压路机进行清表后碾压，碾压之后进行基底压实度检测，其压实度2。当路基填土高度小于路床厚度时，基底的压实度不应小于路床的压实标准。清除的表土运至

15、弃土场，禁止用于临近段填土。C.路基填筑使用自卸汽车运土，推土机粗平，平地机细平,压路机快速静压一遍，平地机再细平一遍后振动式压路机压实。路基填方应分层平行摊铺，要求每层松铺厚度不得大于30cm,不得小于IOCm并留横坡度，以防止路面积水，每层填料铺设的宽度应超出每层路堤设计宽度30cm,以确保路堤边缘有足够的压实度。D.平地机细平常先以较大切土深度进行粗平，然后再以较小切土深度进行精平，反复修刮到符合标准。E.路基表面平完后，以麻线拉出路肩线，平地机用刀片按边坡度，沿路肩线修刮整出路肩线及边坡面。F.料土整平到需要的断面与坡度后，含水量等于或者略小于最佳含水量时，立即用以上的振动压路机在路基

16、全宽范围内进行碾压。碾压方向平行路线纵向，按纵向进退式进行，直线段，由两边路肩向路中心进行碾压，曲线段则由内侧向外侧进行碾压。G,碾压时第一遍应静压，然后先慢后快，由弱振到强振，头两遍使用1.7,以后宜使用2.5O横向接头应重叠米，纵向重叠米，并保证无漏压、无死角，碾压均匀。H.碾压过程中，如发生“弹簧”松散起皮或者干燥起尘现象，应翻松晾晒或者洒水。I.对软土地基段要先进行排水，疏干湿土，将淤泥、不良土挖除到监理工程师满意的程度，换填后，再进行路堤修筑，或者按管理处、总监办、设计院确定的变更设计的方案进行地基处理后，再进行路堤修筑。J. 尽量不用不一致土质的混合填料填筑。若出现此种现象时应采取

17、如下措施：、以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成的双向横坡。、如用于填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。自然地面横坡陡于：时，不管纵向、横向均做成向内倾斜的台阶进行处理，台阶宽度2m（如台阶在行车道上，宽度不小于3m）。1.纵向新旧填土交接处要挖台阶，搭接长度不小于2m,台阶平面铺设土工格栅。M.通过气象台熟悉天气变化的情况，随时掌握天气的动态变化，如估计中途会下雨时，路基填土要随挖、随运、随压实，每层表面横坡可适当加大，以利排水，雨前与收工前，将铺撒的松土压实完毕（雨季施工有专门叙述，请见第页第页）。N.当填筑到距涵、桥台2m以内无法用重型压实机压实的地方，填土厚度

18、按IOCm厚一层，以小型压路机静压或者机夯或者人工夯实等方法压实。O.在施工中，按技术规范规定的每2000m2检测个点的频率，每铺筑一层均应检测其压实度是否符合要求，并将测试资料及时报监理工程师，经审查批准后，方可进行下一层填土的施工。P.路基填方每填层测量一次标高及平整度，每层顶面须平整并设横坡，严防集中汇水面出现。Q.路基施工要自始至终特别在雨季，要做好临时排水系统,严防路基受雨水浸泡与边坡冲槽。R.料土每10000m3做土样标准击实试验，每逢土质变化时，做试验，以确保填料符合有关的要求。S.区路基填筑时，应预留16Cm厚的最后一层作为整修路拱层。整修路拱前，应对不一致的土样进行实验取得相

19、应的压缩系数，作为整修路拱时确定松铺厚度的根据。T.整修路拱时，使用人工配合平地机的方式进行摊铺，人工挂线，用斗车、铁锹配合平地机进行精平，精平常按照“宁高勿低、宁刮勿贴补”的原则进行，直到符合设计与规范的要求。U.在路基工程基本完成后，要按图纸要求恢复中桩，检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及标高是否正确，然后再用人工配合挖掘机的方法进行路基的修整，直到路基检验合格为止。.土方路堑的开挖环城大道共有挖方71941.3811施工方案阐述如下：（1）通过试验结果，适用的挖方材料，方能用于路基的填筑。（2）使用机械开挖。开挖时，距设计边坡线预留一定距离，用机械辅以人工配合修整边坡，以确保边坡稳固

20、、顺适、整齐。（3）土方开挖不论开挖工程量与开挖深度的大小，均应自上而下开挖，不得乱挖超挖。严禁掏洞取土。（4）挖方路堑施工标高，应考虑因压实的下沉量，其值应由试验确定，并预留30Cm层厚，防止雨水泡软路床底。（5）路堑开挖拟按整个横断面的宽度与深度，从一端或者两端逐步向前开挖。开挖时，在不一致高度可分几个台阶开挖，其深度视工作与安全而定，通常宜为2.0m。不管自两端一次横挖到路基标高或者分台阶横挖，均设单独的运土通道及临时排水沟。（6）修好从路堑到路基的过渡边沟与排水系统，保证路堤不因挖方地段排出的雨水而受损。开挖边坡应用挖掘机修整，最后由人工整平。（三）石方路基工程环城大道共有挖方7194

21、1.3811如有石方，其施工方案如下：.石方路基的填筑O填石路堤均应分层填筑，分层压实，分层松铺厚度不宜大于0.5m。O逐层填筑时，应安排好运输路线，专人指挥，按平行路线方向分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机推平。个别不平处则人工用细石块、石屑找平。（）填筑时，按不一致风化程度的石料分开分层填筑，分层压实，细料嵌缝，并用重型振动压路机碾压。避免不一致强度的石料在一起填筑影响压实度，保持填料的连续均匀进行。O严格操纵石料的粒径，石料最大粒径不超过层厚的，石料强度不小于。大于0.8m的石料应废弃，不用来填筑路基，可用于码砌边坡，码砌厚度按规范要求，石料强度不小于。O分层厚度按30Cm

22、一层进行，其最大松铺厚度不得大于50cm,对粒径偏大（80cm）的石块进行解小处理。（）对未能清理走的较大石块要求做到大面向下，小面向上，摆放平稳，用小石块找平，石屑或者级配沙砾填缝；关于石块级配较差，空隙较大时，为了避免空隙下积水，影响路基稳固，须用石渣、石屑、中粗砂填缝，再用压力水反复冲入砂石，使空隙填满，并用重型振动压路机碾压。（）加强地表、地面排水，修建排水沟及时疏通排水。()严格按分层填筑、分层碾压的操作规程进行，使用以上的振动压路机振动碾压，碾压顺序为先两边后中间，压实路线纵向互相平行,两行间重叠50cm,前后区段重叠150Cm复压。碾压的遍数由试验确定，以振动碾压时不再有下沉的轮

23、迹为标准。在离路槽顶面80Cm范围内，压实度2,该部分不再填筑石方，全部填筑素土，严格按25Cm一层的松铺厚度来分层填筑碾压。方案同前述的土方路基填筑。O土石混合料混填时，其填料来自不一致路段，或者其岩性、土石混合比相差较大时，应分层分段填筑。土石路堤不得使用倾填方法，应分层填筑，分层压实。每层松铺厚度根据压实机械类型与规格确定，不宜超过40cm。.路基石方开挖如有开挖石方，爆破法施工的要紧施工工艺阐述如下：()凡能用机械直接机械开挖的，均应用机械开挖；不能用机械开挖或者人工直接开挖的，则用爆破法开挖。在爆破法施工路段，应查明路段内有无电缆线，地下预埋管线及其平面位置、埋置深度，同时应查明开挖

24、边界线外的建筑结构类型、完好程度、距开挖边界距离，然后制定爆破方案，任何爆破方案的制定都务必确保既有建筑物、管线的安全。()关于风化层及软石，使用推土机与挖掘机直接开挖，关于次坚石、坚石使用空压机配潜孔钻机打眼，石方量较小地段使用浅孔爆破，石方量集中地段使用多排定向松动爆破，边坡邻近采取光面爆破。预裂爆破、减弱松动爆破、炮眼法或者裸露药包法等，根据具体情况使用。()路床顶面使用密集小型排炮施工，出渣使用铲车、挖掘机配合自卸汽车运输方式进行。施工前在坡脚用双排钢管搭支架，支架内空处叠2m高砂包外面挂上防护安全网防护，防止滚石伤人。()爆破施工程序配备专业施爆人员一A施爆区管线调查一A炮位设计与审

25、批f沿线邻近布设爆破施工公告吐用机械或者人工清除施爆区覆盖层与强风化岩石钻他爆破器材检查与试验炮孔（或者坑道、药室）检查与废渣尚除装药并安装引爆器材布置安全岗与施爆区安令员炮孔堵塞撤离施爆区与飞石、强震波影响区的人、镣在安全区域暂设路障拦停过往车辆f起爆、清除瞎炮一解除警戒f测定爆破效果（包含飞石、地震波对施爆区外构造物造成的损伤及造成的缺失）（）爆破施工方法按照爆破设计的路线、间距、排距，由爆破技术人员现场标出炮孔的位置,炮孔位置未经爆破技术人员同意，不得随意更换。用高风压潜孔钻机，按照爆破设计要求的孔位、倾角、深度钻孔，钻成的炮孔用草袋装土覆盖，防止雨水与碎石流入，并做好明显标志。钻孔完成

26、后，爆破技术人员对每一个炮孔进行孔位、深度的验收与登记，不符合要求的炮孔要重新钻孔。要注意预裂爆破孔底的高程应高出预留马道30cm,超深时要回填到设计深度。用设计要求的非电毫秒位雷管做起爆体。按设计的药量进行装药。预裂爆破的装药要先在现场绑制，按设计的路线、装药密度将炸药、雷管与导爆索一起捆绑在竹劈上，缓缓送入炮孔内。装药后选用黄土或者沙质粘土填塞，土中严禁含有碎石。用木质炮杆捣实,填塞时防止将雷管的导爆管捣断，填塞长度应保证3.0m。预裂爆破孔填塞时，选用包药纸或者塑料袋在炮孔上部0.8Cm处填塞，然后用黄土或者优质粘土填实。按设计的爆破网络使用孔外串联法联线，注意延时雷管的段位应与设计的段

27、位一致，每孔引出的导爆管要串联连接在网路上，导爆管道与雷管紧贴，并用胶布绑牢。联线后应由技术人员对线路进行一次检查。联线后由爆破技术人员进行线路的检验，要紧检验线路是否漏接、错接、与断路，发现问题要及时纠正。起爆前务必按爆破要求对爆破现场及周围进行清场，所有人员，设备保证在警戒安全距离之外，并在要紧道路及重要地点按规定布置一定的安全岗及安全员暂时停过往车辆、人群，才能按照爆破总指挥实行可起爆信号进行起爆。起爆前先进行爆破警戒，所有人员务必撒离到警戒线以外，按照现场指挥人员的口令，实施起爆。起爆15分钟后，由技术人员检查爆破现场，进行排险，确认安全后发出解除警戒信号。()边坡施工从开挖面往下分级

28、清刷，软质岩石边坡可使用人工或者机械清刷，次坚石与坚石边坡，使用炮眼、裸露药包法爆破或者凿岩机清刷，并应清除危石、松石。深挖路堑应严格按照设计坡度施工。()石质路堑路床顶面使用密集小型排炮施工，炮眼底标高于设计标高15cm,装药在孔底留IOCm空眼，进行松动爆破施工。爆破施工应严格按有关规定执行，做好一切安全措施。每段石方开挖应根据具体的岩石性质及周围环境条件做具体的爆破施工实施方案。并根据实际爆破效果进行调整。()浅孔爆破设计计算操纵在爆破过程中应根据实际地形、岩石类型、炮型及爆破效果等具体情况调整用药量与布眼间距。当使用多排炮爆破时，炮眼应按梅花形布置，间距约为同排炮眼间距的倍。当岩层与路

29、线走向基本一致，倾角大于,且倾向公路或者者开挖边界线外有建筑物，施爆可能对建筑物地基造成影响时，应在开挖边界，沿设计坡面钻预裂孔，孔深同炮孔深度，孔内不装炸药与其他爆破材料，孔的距离不宜大于炮孔纵向间距的。炮眼的装药高度通常为炮孔深度的，特殊情况下也不得超过。关于松动爆破或者减弱松动爆破，装药高度可降到炮孔深度的。具体见下表O浅孔爆破法爆破设计计算表浅孔爆破法爆破设计计算表炮孔布置示意图项目计算方式(依现场情况定)最小抵抗线OO孔深O坚石O次坚石O松石O孔径()通常孔径与孔深关系孔径()最大孔深O孔间距()火雷管起爆O电雷管起爆O排间距()O浅孔梯段爆破时的装药量O浅孔梯段爆破时的装药量()值

30、()注：为岩石牢固性系数：为统计资料，在使用号岩石炸药时数据；为炸药换算系数。为了保障人民生命财产的安全，防止爆破事故发生，特制定本规程。凡是一切从事本施工爆破的工作人员、部门及其管理人员都务必遵守本规程。.管理制度.各类爆破作业务必使用符合国家标准或者部颁标准的爆破器材。.凡是从事爆破工作的人员（包含领导小构成员）都务必通过培训，考试合格后并持证上岗。.在爆破工程中推广应用爆破新技术、新工艺、新器材与仪表等，务必通过爆破作业的主管部门鉴定批准。.爆破工程技术人员的职责.负责爆破工程的设计、计算与总结，指导施工，检查爆破作业质量。.制定爆破技术措施，检查实施情况。.负责制定盲炮的处理技术措施，

31、进行盲炮处理的技术指导。.参加爆破工作安全检查，并针对检查总是及时提出改进方法。.参加爆破事故的调查与处理工作。.爆破班长的职责.领导爆破员进行一切爆破工作。.监督爆破员切实遵守爆破安全细则与爆破器材的保管、使用、搬运等制度。.有权制止一切与爆破作业无关的人员进入爆破现场。.监督检查爆破器材的现场使用情况及剩余爆破器材的及时退库情况。.爆破员的职责.保管所领取的爆破器材，不得丢失或者转交给他人，更不得销毁与挪作它用。.按照爆破设计规定领取爆破器材。.爆破结束后检查工作面，发现盲炮及其它不安全因素及时上报处理。.负责将剩余爆破器材如数及时交回公司工作人员。.严格遵守本规程与爆破安全操作细则。.爆

32、破员应符合下列条件.年满十八周岁，并有从事一年以上与爆破作业有关的工作。.工作认真负责，责任心强。.具有初中以上文化程度。.参加过培训并考试合格。.凡己经培训取得爆破作业证的新的爆破人员，也应在有经验的爆破员指导下实习三个月后方准独立进行爆破工作。.在一切爆炸危险场所进行爆破工作或者者从事新工艺、新技术、新器材等的爆破工作，都务必通过专门的训练，或者者由有经验丰富的爆破员指导下进行作业。.爆破装药作业的规定.凡从事一切爆破器材加工与爆破作业人员不准穿化纤衣服。.装药前应对药室、药壶与炮孔进行清除检查。.装药时一律使用木质炮棍装药。.装起炸药包，起炸药柱与硝化甘油炸药时，严禁投掷或者冲击。.严禁

33、烟火，禁止用明火照明。.装药时出现药孔堵塞时，在未装入雷管及起炸器材前，应用木制炮棍处理。填塞工作的规定.装药后务必保证填塞质量，严禁无填塞爆破（护孔爆破除外）。.严禁使用石块及易燃材料填塞炮孔。.禁止捣固直接接触药包的填塞材料或者者用填塞料冲击起炸药包。.填塞要小心，不得损坏起炸线路。.禁止在深孔爆破在装入起炸药包后直接用木楔填塞。.填塞炮孔时禁止拔出起炸药包的导火索、导炸管、导炸索与电雷管脚线。.爆破器材领用管理规定及爆破作业时间.爆破器材由爆破公司运输到工地。.爆破公司监炮员负责实行爆破物品的使用工作。.爆破时间中午：，下午：O.在爆破时间内，在爆区外两端300米处设警戒岗，实行全路段封

34、闭。.务必将剩余的炸药、雷管退回监炮员处，并办理退库手续，按规格型号填写“退库数量表”，爆破员、监炮员、值班安全员一并签名。.爆破后的安全检查及处理.炮响完后，露天爆破很多于分钟，地下爆破很多于分钟，爆破作业人员才能进入爆破地点。.爆破后，爆破人员务必按规定的等待时间进入爆破地点，检查有无帽顶危石、盲炮等，一经发现务必及时处理（因本项目爆破装药使用串联法联线，如能起爆，不存在盲炮的可能性）。.只有确认爆破地点安全后，经当班施工员及当班爆破班长同意后方可准许其它人员进入爆破地点。.每次爆破完后，爆破班长应填写爆破作业记录。.处理盲炮应遵守下列规定：.爆破完后，发现盲炮或者者怀疑有盲炮，应立即处理

35、，假如不能及时处理的，应设明显的标记，并使用相应的安全措施。.发现有较难处理的盲炮，应请示爆破工作领导人，制定方案选派有经验的爆破员进行处理。.处理盲炮时，无关人员不准在场，在危险区边界应设防护警戒，在危险区内同时禁止进行其它作业。.严禁拉出爆破包。.电力起爆发现盲炮时，应立即切断电源，及时将爆破网络断离。.盲炮处理后，应认真检查，判明处理确实无误时，由处理者填写登记卡。.严格操纵在同意爆破时间段内爆破。（）爆破作业安全措施.设立专业的爆破作业班组；.设立专门的交通指挥小组；.沿开挖段设立栏杆围护，及时清走爆破石渣，爆破施工段爆破时，全线封闭交通等；.如在旧路边施工时，应设立专门的防撞装置，特

36、别是填方路段及开挖段,沿线设置醒目的标志，在施工期间设立专职指挥人员。（四）土石路堤的填筑1 .在试验的基础上，取得压实设备类型、最佳机械组合、松铺厚度，分层辗压遍数，土的最佳含水量范围等，并以这些数据作为填筑施工工艺与质量操纵的指导根据。2 .土石路堤的基底处理同填石路堤。3 .天然土石混合材料中所含石料强度大于时.，石块的最大粒度不得超过压实层厚的，超过的应清除；当所含石料为软质岩（强度小于）时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。4 .土石路堤严禁使用倾填方法，均应分层填筑，分层压实。每层铺填厚度应根据压实机械类型与规格确定，不宜超过40cm。5 .压实后渗水性差异较大的土石混合

37、填料应分层或者分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。6 .当土石混合填料来自不一致路段，其岩性或者土石混合比相差较大时，应分层或者分段填筑。如不能分层或者分段填筑，应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或者重叠，上面再铺含软质石料混合料,然后整平碾压。7 .土石混合填料中，当石料含量超过时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或者石屑嵌缝找平，然后碾压；当石料含量小于时，土石可混合铺填，但应避免硬质石块（特别是尺寸大的硬质石块）集中。8 .土石路堤的路床顶面下列50Cm范围内应填筑符合路床要求的土

38、并分层压实，填料最大粒径不IOCm。如填筑砂类土，厚度应为30cm,最大粒径不大于15Cmo（五）路基雨季施工措施.注意天气预报，提早做好防雨、防洪、防台工作；雨季来临前，对沿线设施、排水系统进行全面检查，及时排除可能造成水浸、水毁危险因素，保证雨季作业的场地不被水淹并能及时排除地面水。.土方施工进行时，注意临时排水设施的建设，并将临时排水设施与永久性排水设施相结合，形成完整的施工排水系统。.如估计雨天时，对土质路堤的施工，虽在旱季施工，但亦要随时注意天气变化情况，通过当地天气预报台，随时收听天气预报，应做好随挖、随运、随铺、随压实的工作。分层填压时，每层表面应有甚至的横坡，并应做好平整度工作

39、，防止积水；收工前铺填的土务必辗压完毕。.雨季开挖路堑时，采取分层开挖，每层底面做的纵坡，以利排水；挖方边坡面与路基顶面留30cm厚暂时不挖，待雨季后再修整到设计标高。.修好从路堑到路基过渡段的边沟与排水系统，保证路堤不因挖方段排出的雨水而冲毁；路基成型后，即时挖好两侧边沟，以便排出雨水。.一旦因雨造成施工作业面积水而影响施工时，采取强制排水措施进行排水,多备水泵，以赴应用。.储备足够的工程材料与生活物资。.在填筑路堤前，在填方坡脚外挖掘排水沟，在填方边坡上人工挖并铺设砂浆临时排水槽，路基边缘设30cm*20cm的小土展拦水带，保证坡面水在临时排水槽汇流排走，严防坡面水漫流冲刷、冲毁坡面。.雨

40、季路堑开挖前应先施做截水沟（或者临时截水沟），每挖一层均应设置排水纵横坡，每层挖方边坡交验后立即施工边坡防护。.雨季开挖路堑挖至路床设计标高以上50Cm时，应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨季过后再挖到路床设计标高后压实。.雨季开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，并应随时核对其坡度是否合乎设计要求。.对一些易潮易湿材料，如水泥、砂等应放在干燥处并采取避雨防潮措施。.当浇筑砂过程中下雨时，应将已浇筑碎拉毛，不再浇筑，待雨停后，凿毛再浇筑。雨季到来之前，做好施工现场及各类临时设施的防洪排水工作，进场的物资及怕水的材料要用蓬布盖好。.成立防汛安全领导组，全面负责整个工

41、程的防汛工作，在雨季施工时要组织防汛检验队，同时对排洪处进行疏导，保证水流畅通，必要时，及时转移人员、物资，以策安全。（六）弃土环城大道沿线两侧是农田及耕地、民房，为防止污染，无法就近弃土，我司已租用了个符合要求的弃土场。弃土按下列原则进行：.弃土要远离居民区并保持很多于规定的距离，防止产生的灰尘、散发的不良气味污染空气与噪音，有害人体健康。.弃土的边坡不应陡于：。先用推土机粗略整平后，再用压路机粗压，要保证足够的压实度，以供运土车辆的行驶及防止塌方，顶面向外应设很多于的横坡，坡脚处应进行防护加固。.严禁在岩溶漏斗处、暗河口处、帖河口处、贴近桥墩台处与沿河内弃土。.雨季施工时，如遇有雨水浸泡弃土场与边坡冲刷拉槽等现象，应增设临时排水系统，必要时增设永久性排水系统，以防止水土的流失及污染环境。（七）实测项目土方路基实测项目序号项目规定值或者同意偏差检查方法与频率高速、一级公路其它公路压实度O零填及路堑300mm按附录进行检查，密度法：每2000m2压实层测处路堤800mm1500mm弯沉（