路基施工关键技术与管理要点.docx

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1、有关下发路基施工技术及管理要点时告知各项目经理部：为了规范施工管理，保证工程质量，驻地办规定各施工单位在路基施工中必须严格按照公路路基施工技术规范和施工图设计施工。现将路基施工技术及管理要点下发给你们，请各施工单位在路基施工中认真贯彻执行。驻地监理办二。一二年七月二日路基施工技术及管理要点一、路基技术原则（）路基宽度：8.5mo（二）包边土宽度：2X0.75m。（三）横坡坡度：L5%。（四）边坡坡度：1：1.5o二、施工前日勺准备工作（一）测量1、导线复测，规定标段及与相邻施工段的导线应闭合，对也许受施工影响的导线点，应加以固定或改移。2、水准点复测与加密，对设计中的水准点应仔细校核，标段及与

2、相邻标段的水准点应闭合，闭合差为30三n（L：公里），规定每500m路段及每桥涵增设临时水准点12个，增设的水准点必须符合精度规定，水准点日勺设置要牢固稳定，并便于观测。3、中线放样,恢复中线并固定路线交点、转点、圆曲线和缓和曲线起讫点，必须保证路线中线与桥涵中心、相邻施工段的中线闭合。4、路基放样，在对原地面进行复测的基础上，精确钉出路基用地界、路堤坡脚、路堑堑顶、取土坑、护坡道、弃土堆等的详细位置标识桩。在距路中线一定距离沿着路中线方向每隔200m设置标高控制桩，桩上标明桩号及路中心填（+）、挖（一）高度。同步按KKK2、K42的次序设置公里桩。5、桩牌规定(1)公里桩：地面以上高度80c

3、m,桩宽5cm；桩上横牌20义40cmo(2)50m桩：地面以上高度30cm,桩宽4cm；桩上横牌15X30cmo(3)标识桩：地面以上高度230cm,桩宽25cm。(4)规定桩牌字体统一为黑体字、白底，用红铅油喷绘。(一)复查和试验1、对路基工程范围内的J地质、水文状况进行详细调查，对路基基底土进行有关试验，以鉴别基底土层与否满足设计和规范规定，明确各路段路堤基底的处理措施。2、对拟作为路堤填料的挖方及料场日勺材料进行复查和取样试验。如设计文献提供日勺料场数量局限性时，应自行勘查寻找。3、填料的试验项目：天然含水率、液限、塑限、原则击实试验、CBR试验，根据状况还应做颗粒分析、相对密度、有机

4、质含量等试验。4、土场按变化土层，采用重型击实原则做土的原则击实试验，求其最佳含水率和最大干容重。规定动工前15天，施工单位和中心试验室共同对各土场按规范规定取样试验：试样为两份，一份施工单位做原则击实试验，另一份中心试验室进行符合试验，试验成果须报指挥部审定。施工单位的试验土样应保留备查。（三）试验路段1、所有多种形式日勺路基基底处理和路堤施工，必须根据同意日勺施工方案进行试验路段施工。2、试验路段应选择有代表性的地段，路段长度不不不不大于100mo3、试验路段施工所用的I材料和机具应与后续施工所拟用的材料和机具相似。4、试验路段施工应进行及明确如下工作：（1）填料的试验、检测汇报等；（2）

5、压实工艺重要参数：机械组合；压实机械规格、松铺系数、碾压遍数、碾压速度；最佳含水率及碾压时含水率容许偏差等；（3）过程质量控制措施、指标；（4）质量评价指标、原则。5、试验路段施工中及完毕后，施工单位和中心试验室应认真完毕所有数据的检测，并分析、总结，及时写出试验段施工总结汇报。试验段施工总结汇报要报总监办审批。经同意的施工工艺、施工数据、施工控制措施等将是指导施工和进行施工管理的根据。（四）路基排水1、施工前，校核标段全线排水设计中与否完善、合理，必要时提出补充和修改意见，使全线的边沟、桥涵组合成完整的排水系统。2、施工前，应先完毕临时排水设施，临时排水设施应尽量与永久排水设施相结合，排水方

6、案应因地制宜。三、压实度控制指标（一）压实度指标1、上下路床（路床顶面如下080CnI）压实度N95%；2、上路堤（路床顶面如下80-150Cm）压实度294%；3、下路堤（路顶面面如下150Cm）压实度292%；4、零填及挖方路基（路面底面如下080Cm）压实度295%；（二）路堤基底的压实度控制原则1、规范规定土质路堤基底日勺压实度290%；2、规范规定原地面的坑、洞分层回填的压实度290%；3、规范规定零填及挖方路基（路床顶面如下）0.30.8m,填土基底原状土假如必须进行处理，处理后的压实度应95虬（三）压实度检查频率及合格原则1、自检频率：施工过程中，施工单位每一压实层每20Onl至

7、少检查4点，必要时应增长检查点。2、抽检频率：不低于施工单位自检频率的20%。3、合格原则：在外观检查合格的基础上，方可进行灌砂法检查。外观检查规定碾压均匀、无漏压及缺陷处；灌砂法检查规定点点合格。4、检查规定（1）监理人员要旁站自检日勺全过程，并对自检成果签认。（2）中心试验室的抽检成果可以肯定和否认施工单位的自检成果，如某一路段日勺抽检成果不合格，则应在对施工路段进行处理或补压并重新自检后，再次进行抽检，以鉴定其施工质量与否合格。四、路堤基底填前处理方案（一）水田、湿地段，均挖除路基范围内的淤泥及淤泥质粘土，换填透水好的天然砂砾；（一）运用旧路段，挖除旧路翻浆，换填碎石土；（三）低填及挖方

8、路基，按设计挖除路槽土回填碎石土。五、路基施工（一）土质路堤1、地基表面处理（1）原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实。（2）地基为耕地、湖塘、软土等时，应按设计规定进行处理，局部软弹的部分应按方案进行处理。2、路堤填筑规定（1）性质不同样的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。（2）每填筑层压实后的宽度不得不不不大于设计宽度。（3）路堤填筑时，从最低处分层填筑，逐层压实。（4）填方分几种作业段施工时，接头部位应交替搭接，搭接长度不不不不大于2m；如不能交替填筑，应1：1坡度分层留台阶。（二）碎石土路堤施工1、填料规定天然土石混合料中，石料的最大粒径不得不不大于压实

9、层厚的2/3o2、地基表层0规定（1）原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实。（2）地基为耕地、林地、软土等时，应按设计进行处理，局部弹软的部分亦应采用有效措施进行处理。3、填前碾压（1）清表后的原地面，如表层含水率适合，可用平地机整平后用重型振动压路机碾压，并抵达规定压实度；（2）表层含水率较大时，可就地翻松、打碎、晾晒，在最佳含水时碾压至规定的压实度，或换填碎石土。4、填筑规定（1）压实机械为自重不不不不大于18T日勺振动压路机。（2）施工前，应根据土石混合料的类别分别进行试验路段施工,确定能抵达最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合，压实速度及压实遍数、沉

10、降差等参数。中心试验室和各施工单位在工程动工前，要认真研究在碎石路堤试验路施工中，不同样含石量填料的最大干密度和最佳水量及压实干密度的检测问题。（3）应分层填筑压实。（4）碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料、土和石渣。5、碎石土路堤质量（1）施工过程中的每一压实层，采用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程；用试验路段确定的沉降差指标，检测压实质量，即沉降差与工艺参数相结合的双控检测措施。（2）碎石土路堤成型后质量应符合下表规定项次检查项目规定值或容许偏差检查措施和频率1压实度符合试验路确定的施工工艺施工记录沉降差试验路确定的沉降差水准仪：每20Om检测4

11、个断面，每个断面检测5-9点2纵断高程（no）+10,-30水准仪：每20Om检测4个断面3弯沉不不不大于设计值4中线偏位（11m）100经纬仪：每20Om测4点，弯道加HY、YH两点5宽度符合设计规定米尺：每20Om测4处6平整度（mm）303m直尺：每20Om测4点X10尺7横坡（%）0.5水准仪：每20Om测4个断面8边坡坡度符合设计规定每20Om抽查4处平顺度符合设计规定（3）外观质量原则：路基表面无明显孔洞；大粒径填石无松动,铁锹挖动困难；坡面平顺，边线顺直、圆滑。（三）挖方路基施工1、土方工程（1）开挖施工的规定可作为路基填料土方，应分类开挖分类运用。非合用材料用于包边土及护坡道或

12、作为弃方处理。土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖。开挖过程中，应采用措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，以保证刷坡过程中设计线外的土层不受到扰动。开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少30Cm厚的保护层。应采用临时排水措施，保证施工作业面不积水。(2)边沟及截水沟应从下游向上游开挖。截水沟通过地面坑凹处时，应将凹处填平扎实。边沟及截水沟开挖后，不得渗漏、积水、冲刷边坡和路基。(3)挖方路基施工碰到地下水时应采用稳妥措施进行处理。2、弃方(1)施工前，应有通过审核同意的(弃土方案。(2)施工中，弃方应在开挖后及时运出，不经容

13、许严禁将弃方堆于路基两侧。(四)半填半挖路基、路堤与路堑过渡段1、基底处理规定(1)应从填方坡脚向上设置向内倾斜的台阶，台阶宽度不不不不大于2m,在挖方一侧，台阶应与行车道宽度一致，位置重叠，台阶厚度W30cm(2)纵向填挖结合段应合理设置搭接台阶。(3)有地下水或地面水汇流的路段，应采用合理措施导排水流。2、施工规定(I)路基应从最低标高处的台阶开始分层填筑，分层压实。(2)填筑时，应严格处理横向、纵向、原地面等结合界面，保证路基的整体性。(3)路基填筑过程中，应及时清理设计边坡外的松土、弃土。(4)高度不不不大于80OnmI向路堤，零填及挖方路床的加固换填应选用水稳性好的碎石土。(五)桥涵

14、及构造物的回填1、填土范围及填筑材料(1)中小桥、暗涵中小桥台后搭板下顺路线方向自台身背面起，顶面长度8m,底面长度2m,宽9.5m范围为水沉砂砾，顶面0.2m为6%水泥稳定砂砾,施工措施与基层相似，要有小型压实机械配合施工；暗涵台后顺路线方向自台身背面起，底面2m,按1：0.75放坡至涵顶，全宽范围内以水沉砂砾填筑。水沉砂砾每30Cm一层，振捣密实。(2)圆管涵涵洞基底开挖后扎实，垫层为30Cm砂砾。两侧回填砂砾措施与垫层相似。2、压实度规定(1)水沉砂砾296%；水泥稳定砂砾296%。涵洞基础垫层296机(2)涵身两侧从填方基底及涵洞顶部至路床顶面296%。3、检查频率分层检查，检查频率每

15、50检查1点，局限性50?时至少检查1点，每点都应合格。4、基坑回填必须在隐蔽工程验收合格后方可进行，基坑回填应分层填筑。5、桥台背和锥坡回填施工应同步进行，一次填足并保证压实整修后能抵达设计宽度规定。6、其他规定(1)施工条件：必须有施工方案，并经监理审批；有小型扎实机具、振捣棒等；按填高和层厚在墙背或木杆上刻划标识；工长、质检人员在现场；有监理旁站。(2)填土基底：排除积水，清除淤泥、杂物；基底检查合格。(六)包边土施工1、施工用土规定(1)挑选不能用于路基填筑的腐植土、种植土。(2)挖方路段的施工弃土。(3)土的含水率必须合适。2、施工规定(1)包边土规定宽度40Cm(设计填层宽度外)，

16、施工中应按材料日勺松铺厚度铺土，并在包边土的内外两侧增长切槽和削坡的预留宽度1020cmo(2)内外挂线整型。(3)用履带拖拉机或其他机械慢速碾压2-3遍，并用人工随碾压、随整形。(4)内侧挂线切槽。(5)沿路每侧每隔20米挖泄水槽一道，保证遇雨排水。(6)在与填土层同步碾压后，外侧挂线削坡。3、质量规定(1)施工要持续进行，要及时碾压。(2)平整密实，不积水，线型顺直、圆滑。(七)运用旧路施工段。1、填前规定(1)挖除清理路堤拓宽与老路基交界的坡面草皮、杂土。(2)清除拓宽部位日勺边沟淤泥、垃圾、腐植土。(3)施工前截断流向拓宽作业面改J水源，开挖临时排水沟，保证施工期间排水畅通。(4)对填

17、土基底的规定与路基填筑的相似。2、施工规定(1)沿旧路边坡从坡角向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度1.0m,高度可为1-2层填土层厚度，不超过40cm。(2)选择含土量小的碎石土从第一层填起，层填层压，检查合格后进行第二层施工，各层施工完毕后，进行路基整幅施工。(3)旧路翻浆，应将翻浆淤泥所有挖除，换填碎石土，然后再进行路基填筑施工。六、施工质量控制1、路基填料规定(1)必须按设计规定，保证路基填料、换填材料的质量。严禁使用淤泥土、草皮土、含树根和腐殖质的土。旧路翻浆换填所用砂砾要控制最大粒径不不不大于5cm,含泥量不不不大于5虬(2)液限不不大于50%.塑性指数不不大于26、含水率偏大不能直接

18、压实的细粒土，不得作为路堤填料。对含水率偏大的填筑材料,要使用机械进行翻拌，不可长时间时在路上自然晾晒。(3)强度较小和透水性较小的!土应填筑在路堤的下层。(4)不同样类别的土层应水平分层、分段填筑，分层压实，每种填层合计厚度应不不不不大于50cmo(5)填料最小强度(CBR)和最大粒径应符合下表规定。项目4搂(8W三WW)(m)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(mm)路E上路床(0-0.30)6100下路床O4100上路堤O3150下路堤(1.50)2150零填及挖方路基0-0.3061004100(6)施工中，每5000m3填土应进行一次土的原则击实试验,当土质发生变化时，应随时进

19、行原则击实试验及多种试验。2、施工机械规定每一作业段必须配置满足施工规定数量日勺推土机、挖掘机、履带拖拉机、振动压路机、平地机，还要有晾晒土方的翻拌机械及桥涵回填使用的小型压实机具。压路机按完毕土方300台班控制，摊铺土层推土机按完毕土方600i113台班控制。施工单位必须具有对施工机具所规定的J条件方可同意动工，施工中，应保证施工机械的完好率，如不具有规定条件不能进行每天的施工。3、填土的)含水率控制(1)必须严格控制碾压时的最佳含水率在2%以内，土的含水率偏大，应将土均匀摊铺，用机械翻拌晾晒，尽快减少含水率，完毕施工。不容许长时间自然晾晒，尽量做到当日晾晒，当日完毕施工。(2)应掌握多种土

20、质的天然含水率和雨季对土的含水率的影响,制定可行的根据土的含水率变化的路堤施工工艺，以加紧施工进度。4、填土层厚度、宽度控制(1)粘性土施工每层压实厚度通过试验路段确定，各层平均压实厚度不应超过20cm。施工中的!松铺厚度最大不应超过30cm,超过松铺厚度多出的土方，不容许就地超厚摊铺。路床顶面最终一层的)压实厚度不不不不大于8cmo碎石土施工的每层厚度应通过试验路段确定。(2)要专人指挥车辆卸土，认真计算车辆卸土间距，杜绝无人指挥随便卸土现象。(3)压实宽度应为每设计填层宽度。5、路基维修(1)每层填筑施工和整个路基工程竣工后，施工单位应安排专人控制施工车辆在路基上通行，保证路基不被行车碾压

21、破坏。(2)对出现的车辙、裂纹、坑槽、沉陷，采用对应措施随时进行处理。(3)遇雨时要及时清除路基表面的积水，随时修补被雨水冲刷的路基边坡，要保证路基纵横向排水畅通，要注意桥涵处F向排水状况。6、工程变更(1)施工单位规定工程变更时，应向指挥部提交变更申请单，由指挥部、总监办和设计代体现场审核。施工单位在审核同意、并有签认意见后，方可实行。在工程变更日勺实行过程中及竣工后指挥部和监理人员须进行核查并确认。(2)指挥部和设计单位规定工程变更时，应如下达的工程变更令为准。七、施工质量原则(一)工序施工中日勺检查控制施工单位的质检人员在施工中应按下表日勺检查项目进行检查，对施工质量进行控制。测目检项频

22、率检查措施质量标准容许误差(mm)质量规定铺筑宽度随机检查尺量不不不不大于设计宽度松铺厚度随机检查用尺、钢钎量30含水率随时观测，每施工段有数据酒精法靠近最佳含水量方可碾压压实厚度随机检查20压实度全路段外观检查均匀、无微弱处随机检查，路中、两侧、边缘部位均有检测点灌砂法不不不不大于规定(二)压实度的检查1、填前，应按规定对填土基底进行压实度检查。路堤施工中，对每一填土层均应检查压实度。在填土层抵达碾压遍数后，施工单位应尽快、尽早完毕自检，如自检合格，应填写工序报验单，附检测记录，报中心试验室抽检合格后方可继续施工；如自检不合格，应进行补压，或查找原因进行处理，并再次进行自检。2、对在碾压过程

23、中出现的“弹簧”现象应随时进行换填处理；换填面积要不不大于实际“弹簧”面积；做到“圆坑方补”，逐层挖垂直台阶；由下至上逐层填筑，碾压密实；必须抵达压实度原则。3、压路机的碾压工作自始至终要有专人负责，必须保证压路机时碾压遍数和填筑层设计宽度的碾压质量。4、如碾压结束日勺填土层表面起伏不平，有压路机轮迹，有起皮、松散、弹软及碾压明显不均等问题，则不可以进行质量检测。只有在总体外观检查无缺陷时，方可对各层压实度进行自检和抽检。5、中心试验室对竣工路段的抽检不合格，施工单位应停止路堤填筑施工。监理人员应组织施工单位的项目经理、总工等技术人员，查找原因，制定处理方案，予以处理。如存在的问题不能彻底处理

24、，则不可继续进行施工。八、强化施工质量的措施（一）加强压实度原则控制，规定各施工单位在填土基底和填筑层日勺碾压过程中，严格控制压实工艺，提高压实质量，保证压实度自检、抽检一次合格。（一）按施工计划调配运送车辆和施工机械，坚持随运土、随卸土、随施工，做到路段不存车、路上不存土、土方不过夜，力争当日施工段当日验收合格、施工路段无残土。（三）雨后填土施工时，应先将下承层晾晒、碾压或翻松后重新碾压，经质检和监理人员检查同意方可进行上层填筑。（四）对路基填土基底、路基换填基底及路基各施工作业层面应设2-4%的排水横坡。（五）对施工中的路基、施工后遇雨的路基及竣工的路基，应加强管理，防止重型车辆通行破坏。

25、（六）施工机械不配套不得进行施工，填土层含水率不适合及填土层表面起伏不平不得进行碾压。（七）对于路堤和路堑，在底基层（垫层）施工前，应用不不不不大于18t的振动压路机对路基进行碾压检查（2-3遍），发现车辙或弹软现象应进行处理。九、监理工作规定（一）全体监理人员应积极监理、有效监理、积极工作、不以权谋私，在工作中必须认真执行规范、规程、设计文献和指挥部的规定。（一）在按公路工程施工监理规范完毕质量监理工作的同步,还要认真做好工程的进度监理、施工安全监理、施工环境保护监理、费用监理及合其他事项管理的各项工作。（三）对标段施工中的质量隐患和出现的问题应及时监督整改。若施工单位存在野蛮施工和发生质量事故，应及时上报，不得隐瞒。（四）要对施工全过程进行动态管理，对自检全过程进行现场监督，一切施工必须按同意的方案并且在监理的同意下进行。（五）认真履行监理职责，一切审查、认证、验收不走过场，保证多种施工数据真实、精确，并规范记载监理日志。