车辆定位管理系统解决方案适用于挂靠用户的GPS解决方案.docx
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1、GPS车辆定位管理系统处理方案(推荐产品:A3GPRS)承建单位:北京三顺科技有限企业地址:北京市海淀区增光路甲38号联系人:周泽宇联络:传真:第一章:GPS车辆定位管理系统原理31、系统设计原理32、系统构成32.1车载终端32.2GSM/CDMA通讯网络32.3数据互换中心32.4监控中心43、系统运行构造图4第二章:产品详解51、车载终端设备(A3)51.1主机示意图51.2主机标配件51.3主机选配件51.4技术指标62、SIN卡的选用63、监控中心软件73.1 监控界面截图73.2 电子地图截图83.3数据库第三章:系统功能详解91、基本功能92、报警功能123、记录分析功能144、
2、远程控制功能16第四章:三顺优势17第五章:售后服务19第六章:经典案例20附件1:价格一览表附件2:三顺科技简介第一章:GPS车辆定位管理系统原理1系统设计原理GPS车辆定位管理系统依托全球定位系统(GIObalPositioningSyStein简称GPS)和地理信息系统(GeographicInformationSystem简称GIS),结合全球移动通讯系统(GlobalSystemforMobileCommunications简称GSM)和国际互联网(Internet因特网),、实现对车辆状态-位置(经度、纬度)、速度、方向U勺实时监控,以及通过车载终端与车辆原有或加装设备(如传感器等
3、)相连接和数据采集,通过后台软件系统的分析处理,衍生出多种报警、远程控制、数据记录、视频采集、广告公布、语音呼喊、文字调度等功能,从而实现对车辆口勺全面定位、监控、调度和管理。2系统构成整个系统重要由四部分构成,分别为:A:车载终端设备B:通信网络C:数据互换中心D:监控中心。2.1车载终端设备车载终端设备重要是由主控制器(CPU)、GPS接受模块、GSM无线通信模块、功能控制单元、GPS天线、GSM天线、电源连接线等构成。车载终端设备通过GPS接受天线接受GPS卫星发射的定位信号,通过CPU主控器处理,计算出车辆日勺日期、时间、经纬度、速度和行驶方向等定位数据,由GSM无线通讯模块将数据发送
4、至数据互换中心。车教终端设备可认为指挥监控中心实时提供每一种移动目的(车辆)的最新定位数据、运行状况、报警信息、行驶里程等,并自动记录这些信息以便事后查询分析,是顾客终端。2.2通信网络通信网络包括GSWCDMA无线通信网络和Internet有线互联网络。实时位置数据、语音信息、图像信息均以数据包的形式通过通信网络进行互换与传播,2.3数据互换中心数据互换中心对系统数据进行实时双向互换和存储。首先,通过通信网络接受车载终端上传的多种数据信息,存储并按规定下发到各个顾客(客户端),实现车辆状态信息(经度、纬度、速度、GPS时间、里程、ACC状态等信息)的实时更新;另首先,通过通信网络接受各个顾客
5、(客户端)提交的调度、设置指令,存储并按规定转发到指定的车载终端设备,实现监控中心远程设置、更改、查询车载终端设备参数(IP、ID、上报周期、状态等)。2.4监控中心监控中心接受数据互换中心下发的)车载终端设备回传的数据信息,重要包括:车辆实时状态信息(经纬度、速度、行驶方向、定位时间、合计里程、ACC状态等)、报警信息、语音信息、图像信息等。所有信息通过客户端软件的分析和处理后,与地理信息系统(GlS)新结合,就能精确确定车辆的位置和行驶轨迹。同步,可以生成多种记录报表(里程记录报表、车辆出勤状况记录报表、行驶轨迹报表、报警记录报表等)。从而实现对车辆日勺全方位的定位、监控、调度和管理;同步
6、,监控中心也可通过客户端软件向任意车辆(车载终端设备)台发送多种控制指令(参数设置指令、信息控制指令、文字调度指令、语音调度指令等),实现对车辆的远程控制和信息查询功能。3系统运行构造图(系统运行构造图)第二章:产品详解1车载终端设备车载终端设备每车1台,同步需要配置1张SIM卡。设备序列号(ID)与SIM卡号和车牌号是一一对应关系。如下为A3GPRS型车载终端设备的详细简介。1.1主机ZK意图GPS天线接头双色LED指示灯GSM天线接头主机安装线插孔主机侧面主机侧面SIM卡座防拆脚按钮4PIN接口备用电池开关主机(g庄机前挡板主机ID号码型号贴机后盖1.2主机标配件1、电源线(1组):产品与
7、车辆或其他设备连接用的I主安装线材;2、GPS天线(1条):用于接受GSM网络信号数据;3、GSU天线(1条):用于接受GSM网络信号数据;4、内置电池(1块):用于防拆报警;1. 3主机选配件1、继电器(1套):执行关键部件下发切断和恢复电路/油路指令的有关动作;2、咪头(1条):用于远程监听车内声音;1.4技术指标性能指标有关参数体积85mm53mm20mm颜色黑色工作电压9V36V(DC)工作电流60mA-120mA备用电池1200mA/H安装尺寸100mmX60mmX30mm重量0.16kg工作温度范围-2075湿度5%95%(非水气凝结状态)GSM频段900MHz/1800MHz/8
8、50MHz/1900MHzGPS模块最新的U-BLOX瑞士定位模块GPS敏捷度-158DbGPS频率4800MHz接受板构造车载机模组24通道定位精度IOm(95%)冷启动时间48秒(平均)热启动时间8秒(平均)LED指示灯采用绿/红双色LED指示灯显示GPS/GSM状态2SIK卡的选用每台设备均需配置一张SlM卡,装到设备内置的原则卡槽内。SIM卡的作用是进行数据传播(外接通话手柄时可实现语音通话)。一般选用中国移动能开通GPRS流量(.net接入形式)套餐的SIM卡。3客户端监控软件3.1 监控界面截图3.2 电子地图截图黑龙江省:(MaPinfO格式,2023年最新版)CPSClieft
9、tv2.36.20091113.1)锁中E)4S9t5WKECiKfl)网豪於QE3980,t*1v三is4*收三o所有车,Jie1严九、.二R艮2房山区W砌大兴区k*011*C4门头两区、HJjEVlMI、,V仪rffOZ3B,*116371350Lal39e912BtlM9方在新S丽直,uM*微m*O中防&O三三S(21a口。w(no小凯彻Q克石磔IH,。万公S公侵JleI6*O(1,O广城妣2】OIjxwss-E3SOQiRTitt.#融2金,O三版际】tOWft(I)O班尔VESt!:京GZJXM中边*: 2*8百g2W012235 5KM2010-12- I5c6:22敦Mg2OMM
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12、e卫星地图,实时更新)3.3数据库(SQL2023)第三章:系统功能详解1基本功能1.1实时定位顾客通过客户端监控软件可实时定位、监控本单位的车辆。系统内车辆状态信息实时更新,通过该系统可实现对系统内所有车辆的实时动态全天候监控。该功能的现实意义在于:派车辆精确定位(误差WlO米)。全国最新详细地图(2023版比例尺:1:10000)无限级放大,可查询车辆精确位置;X车辆状态显示。不样颜色代表车辆不通状态,所有车辆可在同一监控界面内同步监控,每个车的状态根据不一样颜色一目了然;X车辆状态查询。车辆所在位置的经纬度、车辆行驶速度和方向、ACC(点火开关)状态、GPS定位时间、报警状态、终端设备状
13、态可实时查询;1.2车辆追踪顾客通过客户端监控软件可对系统内任意车辆进行单独追踪监控。被追踪的车辆在新创立的独立的地图窗口中显示。在地图上自动标注形行驶轨迹,系统自动滚屏,车辆用永远处在地图可视范围之内。追踪车辆地图窗口和所有车辆地图窗口可自由切换。该功能的现实意义在于:求特殊状况下车辆的单独追踪定位;X行驶轨迹自动标注,无需轨迹回放直接查看行驶记录;派独立的地图监控窗口和自动滚屏设置,使得车辆状态查看更为直观。1.3历史轨迹回放GPS车辆定位管理系统自安装调试完毕之时起全天候不间断运行,车辆的所有定位数据均自动存储到数据互换中心。顾客通过客户端监控软件可随时从数据互换中心获取定位数据,对车辆
14、进行6个月之内任意时间段的历史轨迹回放。轨迹回放模式、回放时间、回放速度均可随意设置。回放的轨迹可以通过图片或EXCeI表格形式直接导出(打印)。该功能的现实意义在于:派监控人员无需成天在电脑旁盯着,随时可调取所需历史轨迹;X查看车辆与否按最有助于完毕企业既定任务的路线(用时最短、距离近来或规定的路线)行驶;X查看中途停车地点和停车时间;查看车辆与否有长时间怠速停车状况;X查看车辆与否有绕路、非正常停车等“公车私用现象”;1.4 定期回报车载终端设备以固定频率向数据互换中心上传定位数据。数据互换中心及时向客户端下发车辆最新数据,使得车辆状态定期更新。系统默认车辆状态更新频率(数据回传频率)为:
15、30秒/次。车辆状态更新频率可通过客户端监控软件调整可调范围为5秒/次一一120秒/次。该功能的现实意义在于:派车辆状态实时自动更新;求应急时,可调高数据回传频率,使车辆状态更新速度加紧;X闲置时(节假日),可调低数据回传频率,以便节省SIM流量和电瓶电量;1.5 多图查询顾客在客户端监控软件上可通过多种地图查询方式监控车辆。目前,系统软件支持原则MaPinfor地图、GoogleMaP卫星地形图、GoogleMaP平面标注地图、GoogleMaP混合标注地图四种查询方式,查询方式可随意切换。该功能的现实意义在于:派弥补单一平面地图或卫星地图的功能缺陷:X满足不一样顾客对地图的使用习惯;1.6
16、GlS信息添加客户管理软件具有GIS再编辑功能。顾客可以在电子地图上标注所需爱好点(如企业总部、分企业、库房、既定客户、加油站、停车场、固定修理厂等)和爱好线路,并可随时对爱好点和爱好路线进行修改和删除。该功能的现实意义在于:X以便顾客对客户地理位置分部状况的整体把握;派以便查询车辆与否在客户位置停放或停留。X可对车辆的行驶路线进行严格限制,并根据既定线路设置偏航报警;1.7GSMW区信息补报假如车辆处在GSM信号盲区或出现短暂的网络阻塞时,终端设备会根据数据回传频率自动存储位置数据,最多可持续存储800条数据。当车辆行驶到GSM信号覆盖范围后来,终端设备会自动把盲区时所存储的数据信息补发到数
17、据互换中心。该功能的现实意义在于:派保证车辆定位数据的持续性;X保证历史轨迹回放时车辆定位的持续性;1.8在线测距客户端监控软件具有在线测距功能。可以用鼠标在电子电子地图上测量任意两点间H勺大体距离(曲线或直线距离),从而可以估算车辆抵达目日勺地日勺大体时间和费用。该功能的现实意义在于:X估算车辆抵达目的地所需时间和费用;X测量地图上任意两点间的直线或曲线距离;1.9区域查车客户端监控软件具有区域查车功能。可以用鼠标在电子电子地图上任选区域(矩形或圆形)查找在线车辆。被查到的车辆信息(位置信息和状态信息)以表格窗口形式弹出。该功能的现实意义在于:X以便调度人员在特定区域查找所需车辆;X以便调度
18、人员对某一区域车辆的整体调配,调高车辆的使用率,防止压车;1.10 系统权限管理根据顾客的规定,不一样的管理部门可以使用不一样的顾客名和密码对系统内TJ车辆进行监控管理。不用的顾客名赋予不一样的管理权限,管理权限重要体目前系统可以监控车辆的数量和系统功能的使用。主管部门可以监管所有车辆,同步拥有所有权限(所有功能均可使用);分管部门只能监管本部门车辆,同步管理权限受限(只能使用主管部门分派H勺权限)。该功能的现实意义在于:求权限分级制,有助于定位数据的安全和保密。1.11 分组管理客户管理软件可以对不一样部门或不一样用途的车辆实行分组管理,车队管理部门或监控中心可以整体掌控所有车辆,各个部门也
19、可以分别监控管理本部门的车辆。该功能使得车辆管理会更有针对性,体现了车辆统一管理和分散调度相结合的车辆管理方式。该功能的现实意义在于:X统一和分散相结合的管理模式,更有助于车辆的监控和调度;1.12 远程终端自检、复位终端设备支持远程自检和复位功能。监控中心可以远程检测终端设备状态参数,从而判断设备与否运行正常,必要时可以远程设备复位操作,排除故障。该功能大大提高了因终端设备故障导致的售后服务效率。该功能的现实意义在于:米终端自检和复位,有助于设备出现参数错误或死机时的自动检测和复位。1.13 远程升级和扩展接口预留终端设备支持远程升级功能,伴随行业的发展和客户需求的不停提高,终端设备可以远程
20、升级实现更新换代。终端设备预留扩展接口,以便未来系统功能扩展。该功能的现实意义在于:X保证了系统更新换代时产品不被淘汰和防止了系统功能扩展时的反复性投资。2报警功能1.1 超速报警(分段限速报警)监控中心可对单台或者多台车俩下发指令设定超速报警速度值。可对高速公路、一般公路、都市道路等分段设置不一样限速值,分段限速报警功能优于老式的单一限速(只能设置一种速度值)。当车辆速度超过设定值时,终端设备会立即发出超速报警数据,将目前位置信息和速度信息汇报到监控中心。监控中心收到报警信息后,在监控界面上会弹出报警窗口(包括报警车辆、报警状态、报警时间、报警地点等信息),同步有语音提醒。该功能的现实意义在
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