42省道缙云县城段改建工程环境影响报告表.docx
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1、建设项目环境影响报告表(报批稿)项目名称:42省道缙云县城段改建工程建设单位:(盖章)缙云县交通建设投资有限公司编制日期:二。一八年十月环境保护部制1.建设项目基本情况项目名称建设单位42省道缙云县城段改建工程缙云县交通建设投费有限公司法人代表联系人通讯地址缙云县五云街道迎晖路24号联系电话传真邮政编码建设地点项目起点位于县城鼎湖南路,S公里(其中新建里程约6.4公里冬点与G33O国道相交,路线全长约12.364,完全利用段里程约6公里)。立项审批部门丽水市发展改革和改革委批准文号丽水发改交通受理20182三建设性质行业类别及代码交通运输业、管道运输业和仓储业157占地函只(平方米)1399。
2、绿化面积(平方米)42100总投资(万元)2755975其中:环保投资497环保投姿占总投资比例.8o%两阳费(万元)/预期投产日期2020年11月项目内容及规模1.1 项目由来缙云隶属丽水市,位于浙南部腹地、中南部丘陵山区,丽水东北部,距杭州175公里,东Il制山居县,东南靠福县,南连青田县,醵丽水市,西北界武义县,东北僻安县,匕与永康市毗邻,县域总面积150352平方公里,全县森林覆盖率达75%以上,有八山一水一分田”之称,是国家级生态示范区、浙中南的“养生福地,相继成功创建省级教育强县、省级旅游经济强县和省级生态县。缙云县现有金丽温高速公路、台金高速、G33O国道、S2i9省道(平省道)
3、及S322省道(35省道)等多条高等级公路,经过多次改扩建,已基本达到二级公路标准,缙云县交通出彳捺件得到了极大地改善,有力支撑了缙云县经济社会快速发展,但现有高等级公路主要集中在缙云县北部及西部地区,南部山区高等级公路缺乏,落后的交通出行条件已成为南部山区加快经济社会发展和实现共同富裕的短板。S2i9(原42省道)磐缙线是浙江省普通省道网中一条重要的南北向干线公路,起于磐安县安文镇,接Sz8(原4。省道)东仙线,经磐安县深泽乡、新渥镇、冷水镇、雁岭乡、缙云县壶镇、东方镇、终于缙云县五云镇接33。国道,全长约73km。经历次改造,缙云段现状为双向四车道一级公路,但穿越域区路段,因两侧建筑物较为
4、密集,城市交通与过境交通相互干扰较为严重,省道功能逐渐弱化,为充分发挥省道功能,便捷过境交通出行,谋划对城区对进行改线。工程的建设对于推动丽水市普通国省道建设和完善丽水普通国省道路网,提升山区公路等级和改善沿线群众出行条件,加快推进城乡区域统筹发展和建设社会主义新农村,改善地区投资和旅游环境和发挥生态功能优势,加快沿线山区经济和社会发展均具有重要的意义。2018年4月,丽水市发展和改革委员会以“丽发改交通受理(2018)2号”文对42省道缙云县城段改建工程进行项目受理;2018年5月,丽水市国土资源局出具关于平省段缙云县城段改建工程用地的预审意见(丽土预字(2018O7号)对本项目用地进行预审
5、;2018年5月浙江省交通规划设计研究院完成工程可行性研究报告编制。42省道缙云县城段改建工程始于缙云县城东南角鼎湖南路上,经五云街道名山村、东渡镇古郑村,在金谷村附近与兰舒公路平交,之后利用兰舒公路向西延伸至兰口村,终点与G33O国道莲都至缙云段平交,线路全长2364km.其中鼎湖路至金谷段(桩号Ko+oooK6+35686)段为新建路段,长6.357km,金谷至兰口段(桩号K6+356.86!12+364.316)为完全利用段。受缙云县交通建设投资有限公司委托,我公司承担该项目的环境影响评价工作。2018年8月24日召开了该项目技术咨询会,我公司根据技术咨询会的意见进行了认真修改,编制完成
6、该项目报告稿,敬请审批。1.2 项目路线走向和主要控制点工程始于缙云县城东南角鼎湖南路平交,起点桩号Ko+ooo,后路线向南展线经好溪路平交口后利用现有下名山大桥(Ko658.76)过好溪,经郑坑口(K43OO)至金谷村(K6+35686)附近与X5Oi县道(兰舒线)平交,而后利用现有兰舒线向西展线至终点兰舒线一G33。国道平交口处,接入G33。国道莲都至缙云段,终点桩号Ki2+364.3i6,全长12.364km。工程主要控制点:路线起点(位于缙云县城东南角鼎湖南路上)、下名山大桥(已建)、里郑坑村、郑清岭隧道、关陆t口村、金谷隧道、X5Oi县道平交口及终点(兰舒线一G33。三三5S)o工程
7、路线平纵面见附图Io1.3 建设规模和主要技术标准本项目线路全长12.364km,其中鼎湖路至金谷段(桩号Ko+oooK6+356.86)段为新建路段,长6.357km,金谷至兰口段(桩号K6+356.86K12+364316)为完全利用段。工程为改建项目,技术标准采用公路工程技术标准(JTGBoi-2oi4)二级公路标准建设,设计速度6okmh,路基宽i2.om;桥涵设计确公路-I级;大、中桥设计洪水频率1/100,小桥、路基、涵洞设计洪水频率5oo工程项目组成包括路基工程、桥涵工程、隧道工程、公路服务站、改移工程和施工期临时设施(临时堆场、施工营地、施工便道等,工程不设拌合站)。平面交叉3
8、处;桥梁377113座,涵洞25道;隧道865m2座;公路月的站o.hm2处;改路298m2处,改渠998mo处。工程建设总工期24个月,计划2018年12月开工,2020年11月完工。工程总造价27559-75yDJLo金谷至兰口段(桩号K6+356.86K12+364316)为完全利用段,无建设工程量。表i3-项目采用的主要技术指标430指标名称单位数量基本指标1公路等级二级公路2设计速度km/h603估算投资亿元27559.75路线指标1路线总长m6356.8602最大直线长度m874.0733一般最小平曲线半径m3204最大纵坡%3.655竖曲线一般最伴径(凸/凹)m1400/1500
9、路基路面指标1路基宽度m122路面面层类型沥青砂混凝土四桥梁、涵洞1设计荷载等级公路I级2大桥m/座315.24/23中、“怖m/座62.16/14涵洞道25五隧道中、短隧道m/座865/2六路线交叉平面交叉口处31.4 路基工程1、路基横断面路基断面布置根据公路工程技术标准(JTGBOl-2014)相关规定布设,新建路段!(0+000-1(6+356.86段二级公路路基宽度12.0111。路幅布置为:行车道宽度2X3.5Onl硬路肩2X1.75m;土路肩2X0.75m。2、路基防护填方边坡:全线路堤边坡坡面防护一般采用喷播草灌、框格植草等,非特殊路段支挡防护措施主要是挡土墙,以C20片石碎挡
10、墙为主。挖方边坡:首先应做好坡面形状的处理,避免出现刀削似的痕迹,挖方边坡的坡面与地面的结合部应采用变化的坡率并尽可能做成弧形。边坡防护应避免采用烤工或喷浆满铺到顶,必要时,第一级可采用与工挡墙等支挡措施,其上应结合地质情况采用生态防护或工程防护与生态防护相结合的方案。同时,挖方路段边坡根据不同的山体石质、边坡率,经稳定分析判定后,采用不同的坡面防护措施。稳定边坡,以坡面绿化防护为主。土质边坡且高度较高,防冲刷为主时采用厚层基材防护;边坡低缓的土质边坡采用三维网喷播植草生态绿化防护;岩质边坡采用柔性网+厚层基材防护。欠稳性的边坡,有坍塌、滑坡、掉块发生可能,但规模很小时,采用厚层基材防护,边坡
11、下部增设挡墙支挡,稳定性满足后其上边坡进行绿化防护;岩质边坡采用锚杆框格+厚层基材防护。3、路基排水路基排水设计一般路基排水本项目桥涵设计时充分考虑了路线两侧的泄洪能力,路基排水设计与桥涵设计紧密结合,采用合理有效的排水系统。同时,设计中充分考虑当地居民的要求,与附近村舍的排水设施协调统一,保证沿线的排涝安全。在路基排水沟与农业灌溉渠道,人通和机通相交,均采用立体交叉,即边沟设置涵洞通过以上构造物,使路基ME水沟水流不影响农田的灌溉系统和人通、机通的正常使用。填方边坡路基排水填方边坡路基排水主要有边坡排水沟,排水沟尺寸一般为5o5ocm矩形边沟。挖方边坡路基的排水挖方边坡路基的升好,本项目主要
12、采用50X5。Cm矩形边沟排水。对于坡向路线的边坡坡顶外3m设置矩形截水沟,对于坡脚采用较深的排水边沟以保证路基干燥。路面抖咏设计一般路段路面排水一般路段路面雨水由双向横坡排至土路肩经边坡漫流入两侧边沟或t水沟。超高路段路面排水超高路段采用单向横坡排至土路肩边坡漫流入边沟或排水沟。(4)路面内部及路面边部结构徘水和放水土路肩采用C2O混凝土硬化方式,并设置横向塑料盲管,每om设置一道。1.5 路面工程本项目路面结构采用4cmAC-3C型细粒式沥青混凝土+6CmAG20C型中粒式沥青混凝土+20Cm水;麋定碎石基层(振动成型)+20Cm水泥稳定碎石底基层(振动成型),总厚度为5cm)桥面铺装为4
13、cm细粒式沥青混凝土(ACi3C型)+沥青粘层+6Cm中粒式沥青混凝土(AC-2C型),桥面水泥混凝土铺装层上设置防水层。隧道路面结构为4cmAC-3C型细粒式沥青混凝土+6CmAC-20C型中粒式沥青混凝24cm钢筋混凝土。1.6 桥涵工程本项目全线共设置大中桥3774m3座,其中下名山大桥已建,未建桥梁28,4m2座。上部结构采用预应力磴矮T梁、预应力磴现浇箱梁结构,下部结构采用V墩、重力式U型台、桩柱式墩;基础采用扩大基础、钻孔灌注桩,钻孔灌注桩桩径5ocm,桩长15m。排水涵洞25道,为钢筋混凝土圆管涵、盖板涵、箱涵,功能为H冰。设计洪水频率:大、中桥:1/100,,J惭、涵洞:1/5
14、0,沿线河流均无通航要求,具体详见表.6-表1.6-1桥梁一览表序号桥跨中心桩号桥名孔数及孔径(孔X米)桥梁全长(米)结构类型12K0+658.76K4+602下名山大桥盘溪桥40+64+40+257x20169146.24V墩+变截面连续梁预应力磴连续矮T梁钻孔灌注桩3K6+184金谷桥22O62.16预应力砂现浇箱梁扩大基础表i6-2涵洞设置一览表序号中心桩号使用功能结构类型孔数及净孔径(孔-m)交角()S(m)1K0+291排水圆管涌l-l55216.52K1+004排水盖板涵l-3.02.05725.03K1+150排水盖板涵l-3.02.011631.04K1+355排水圆管涵l-l
15、.59018.05Kl+5排水圆管涌l-l.53026.06K1+648排水圆管涌1呻1.54525.57K2+577排水盖板涵l-l.512016.08K2+720排水盖板涵L-3.02.06017.09K2+823排水盖板涵L-3.02.09015.0WK2+950排水盖板涵L-3.02.06017.011K3+054排水盖板涵L-3.02.011516.012K3+486排水盖板涵L-3.02.07515.013K3+538排水R境影响报告表L-3.02.012017.014K4+100排水盖板涵L-3.02.08015.015K4+341排水盖板涵L-3.02.012017.016K4
16、+422排水盖板涵L-3.02.010515.017K4+422排水盖板涵L-3.02.0路外39.018K4+717排水圆管涵l-l.56018.019K4+861排水圆管涵l-l.56017.520K4+994排水箱涵L-4.03.54517.821K5+176排水箱涵L-4.03.513520.422K5+241排水圆管涌l-l.511022.523K5+605排水圆管涵l-l.512033.024K6+048排水圆管涵l-l.58018.025K6+107排水圆管涌l-l.58021.01.7 三i推荐方案共设2座隧道,为郑清岭隧道、金谷隧道,具体隧道设置情况可见表1.710表17】隧
17、道设置一览表序号隧道名称起讫桩号长度(m)隧道型式通风方式1郑清岭隧道Kl+830-K2+495665单洞隧道自2金谷隧道K5+805K6+0052单洞隧道1.8 公路服务站工程在新建路段终点处(K635686)南侧设公路服务站1处,占地面积o.hm2f养护站与普通公路服务站合建。1.9 改移工程工程全线改移1296m12处,其中改路298m2处,改渠998mo处。改路工程为两侧拓宽改移,与村路衔接交角尽量垂直,连接平顺。改渠为路基单侧占用向另外T则拓宽改移,根据现状护岸形式,改移后采用浆砌块石护岸,改移后保证该河段原23m宽不变。改路工程设置情况见表.9-,改渠工程设置情况见表i9-2表.9
18、-改路工程设置情况一览表序号起讫桩号IxS(m)工程数量J2j5(m?)7(m?)路面M7.5浆砌蛹(m3)1Ko+286.2-Ko53422481255777沥青验2K5+183K5+233531460沥青验13。合计298156623713。表.92改渠工程设置情况一览表序号起讫桩号ig(m)工程数量挖基(m3)M75浆砌块石(m3)1Ko+9oo-Ko+95353127.21422K1+150-K1+2005120B43K15oo-K1+5313174-4834K1+648-K1+7n63151-21695K2+525K2+635IlO2642956K2+72o-K2+77151122.
19、41377K2+823K2+86845o81218K3+054-K3+0944。961079K4+100-K4+135358494IOK4+341K4+861520234075。合计99348720311.10 工程临时设施1、施工便道工程I临时施工便道,长约4m,宽5om。2、施工场地施工场地内布设预制场地、钢筋加工场、材料堆场、办公场地和机械维修场等。施工场地充分利用公路服务站征地范围,尽量减少临时占地。初步拟设施工场地3处,占地0.15hm20表1.10-1施工场地布设情况序号占地类型及面积(hn?)耕地1K1+600右侧0.032K3+300左侧o.o63K4+980右侧0.06i+0
20、.153、临时堆土场工程沿线占地类型有耕地、园地和林地,工程可剥离表土约i.oi万m3,其中施工场地和服务站剥离表土堆置于场地一角,后期直接用于施工迹地恢复及绿化覆土。临时堆土场主要堆放路基工程剥离的表土,共计i.oi万m工程共布设临时堆土场3处,ttfe0.89hm20表1.10-2临时堆土场布设情况序号u三占地类型及面积(hm2)堆土量(万m,)堆土桩号耕地1K1+050左侧0.3639Ko+o-K2+ooo2K3+100右侧0.21o43K2+OOO-K4+OOO3K4+900左侧0.320.39K4+OOO-K6+357合计O.891.211.11 工程征地拆迁本工程占地面积14.29
21、hm2,其中永久占地1399hm2,临时占地o.30hm20其中水田o.55公顷,旱地1.89公顷,园地0.19公顷,林地3公顷,交通设施用地6.96公顷,住宅用地o.3o公顷,水域o公顷。工程沿线需拆迁建筑建筑76m2f工程采取由建设单位根据当地拆迁等相关政策出资货币补偿。1.12 交通量根据工可报告研究结论,本项目交通量预测结果如表1.12-l表1.12-1交通量预测结果单位:pcu/d年份2020202520342039扭55257674972711060表车型比例车型小客车中型车大型车汽车列车本项目73.97%10.29%11.52%4.22%1.13工期安排计划于2018年IO月开工
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