新能源汽车高压安全防护措施.docx

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1、安全防护措施学习目标1 .能够理解我国电力安全法规的相关规定；2 .能够了解电动汽车高压标准；3 .能够正确使用并保养高压防护工具；4 .能够熟练使用高压检测设备5 .能够严格准确地按照安全操作流程进行电动汽车断电操作;6 .能够熟知企业电力安全规程；7 .能够理解维修设备以及车辆自身的高压防护措施及其原理。重点1 .能够正确使用高压安全工具；2 .能够严格准确地按照安全操作流程进行电动汽车断电操作;3 .能够熟练使用高压检测设备；难点1 .能够严格准确地按照安全操作流程进行电动汽车断电操作;2 .能够熟练使用高压检测设备；3 .能够理解车辆自身的高压安全防护措施及其原理。理论知识一、电力法律

2、法规（一）我国法的形式当代中国成文法形式包括：宪法、法律、行政法规、地方性法规、自治法规、行政规章、特别行政区法、国际条约。其中宪法、法律、行政法规在中国法的形式体系中分别居于核心地位和极为重要的地位。1 .宪法宪法在法的形式体系中居于最高的、核心的地位，是一级大法或根本大法。从实质特征看：只有最高国家权力机关一一全国人民代表大会才能行使制定和修改宪法的权力，其为各种法律的立法根据或基础。2 .法律法律是由全国人大及其常委会依法制定、修改的，规定和调整国家、社会和公民生活中某一方面带根本性的社会关系或基本问题。3 .行政法规行政法规是由最高行政机关国务院依法制定、修改的，是有关行政管理和管理行

3、政事项的规范性文件的总称。行政法规在中国法的形式体系中具有承上启下的桥梁作用。它所处的地位低于宪法、法律，而高于地方性法规。4 .地方性法规地方性法规是由特定机关依法制定和修改，效力不超出本行政区域范围，作为地方司法依据之一，是在法的形式体系中具有基础作用的规范性文件的总称。地方性法规低于宪法、法律、行政法规，但又具有不可或缺作用的基础性法的形式。5 .自治法规自治法规是民族自治地方的权力机关所制定的自治条例和单行条例的总称。自治条例是民族自治地方根据自治权制定的综合性法律文件；单行条例则是根据自治权制定的调整某一方面事项的规范性文件。6 .行政规章行政薪章是有关行政机关依法制定的，事关行政管

4、理的规范性文件的总称，分为部门规章和政府规章两种。部门规章是国务院所属部委根据法律和国务院行政法规、决定、命令，在本部门的权限内，所发布的各种行政性的规范性法律文件，亦称部委规章。（二）中华人民共和国安全生产法 颁布时间：2002-6-29发文单位：全国人民代表大会常务委员会 第三条安全生产管理，坚持安全第一、预防为主的方针。 第五条生产经营单位的主要负责人对本单位的安全生产工作全面负责。 第十条生产经营单位必须执行依法制定的保障安全生产的国家标准或者行业标准。 第十八条生产经营单位应当具备的安全生产条件所必需的资金投入 第二十一条生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训，保证从业人员

5、熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。 第二十三条生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。 第三十七条生产经营单位必须为从业人员提供符合国家标准或者行业标准的劳动防护用品，并监督、教育从业人员按照使用规则佩戴、使用。 第四十三条生产经营单位必须依法参加工伤社会保险，为从业人员缴纳保险费。 第四十九条从业人员在作业过程中，应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品。 第五十一条从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向现场安全生产管理人员或者本单位负

6、责人报告； 第七十五条任何单位和个人不得阻挠和干涉对事故的依法调查处理。（三）电气安全法律法规和标准 用电安全导则（GB/T13869-2008） 电气设备安全设计导则（GB4064-1983） 剩余电流动作保护装置安装和运行（GB13955-2005） 漏电保护器安全监察规定 电工作业人员安全技术考核标准（LD28-92） 施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005 手持式电动工具的安全（通用要求） 电工进网作业许可证管理办法 防止静电事故通用导则（GB12158-2006） 电网运行规则（试行）电气安全管理规程（机械工业部） 电气安全工作规程（电子工业部）（四）电气作业管理措施从事电

7、气工作的人员为特种作业人员，必须经过专门的安全技术培训和考核，经考试合格取得安全生产综合管理部门核发的特种作业操作证后，才能独立作业。电工作业人员要遵守电工作业安全操作规程，坚持维护检修制度，特别是高压检修工作的安全，必须坚持工作票、工作监护等工作制度。（五）特种作业操作证特种作业操作证由安全生产监督管理部门频发，特种作人员经培训、考核合格后发证。有效期6年，2年一复审复。特种作业操作证是国家为了规范特种作业人员的安全技术操作，提高特种作业人员的安全技术水平，防止和减少伤亡事故的基本依据。生产经营单位使用未取得特种作业操作证的特种作业人员上岗作业的，责令限期改正；逾期未改正的，责令停产停业整顿

8、，可以并处2万元以下的罚款。、高压安全标准电动汽车中，高压电气系统的工作电压在数百伏，较高的工作电压对电源系统与车辆底盘之间的绝缘性能提出了更高要求。高压电缆线绝缘介质老化或受潮湿环境影响等因素都会导致绝缘性能下降，电池组自身产生的漏液、受潮等，均会导致绝缘程度下降。电源正负极引线或电池通过受潮绝缘层和底盘构成漏电回路，使底盘电位上升，不仅将影响低压电气和车辆控制器的正常工作，而且会危及乘客的人身安全。当高压电路和底盘发生多点绝缘性能严重下降时，还会导致漏电回路的热积累效应，可能造成车辆的电气火灾。因此，高压电气系统相对车辆底盘的电气绝缘性能的实时检测是电动汽车电气安全技术的核心内容，对乘客安

9、全、电气设备正常工作和车辆的安全运行具有重要意义。纯电动汽车高压安全对于电动汽车的高压电系统和自动断路器的工作状态及功能的监测，需要检测的参数可以分成以下几类：高压电气参数：高压系统电压、电流，高压总线剩余电量；高压电路参数：动力电池绝缘电阻、高压总线等效电容；非电测量参数：环境温度、湿度；数字量测参数：主要是开关量的输入和输出。根据电动汽车和人体安全标准，在最大交流工作电压小于660V,最大直流工作电压小于IOOoV以及整车质量小于3500kg的条件下，电动汽车的高压安全要求如下：人体的安全电压低于35V,触电电流和持续时间乘积的最大值小于30mAs;绝缘电阻除以电池的额定电压至少应该大于1

10、00欧姆/V,最好是能确保大于500欧姆/V；对于各类电池，充电电压不能超过上限电压，一般最高不超过额定电压的30%；对于高于60V的高压系统的上电过程至少需要100ms,在上电过程中应该采用预充电过程来避免高压冲击；在任何情况下继电器断开时间应该小于20ms,当高压系统断开后1s,汽车的任何导电的部分和可接触的部分对地电压峰值应当小于42.4V（交流）/6Ov（直流）。三、工装及防护用品电力生产工作中，无论是设备安装、在运行操作和检修工作,为了保障工作人员的人身安全,顺利的完成工作任务、必须使用相应的安全工器具。电气工作安全更需要注意绝缘安全用具的使用,绝缘安全用具指带电作业或使用电气工器具

11、时,维修保养作业中为防止工作人员触电,必须使用的绝缘工具。（一）安全工具介绍工具名称用途描述警示牌险请勿靠近在地面或车辆附近明显位置放置绝缘手套（绝等级为1000V/300A以上）拆除及安装高压部件使用皮手套拆除及安装高压部件使用（保护绝缘手套）绝缘鞋拆除及安装高压部件使用防护眼镜拆除及安装高压部件使用绝缘帽绝缘表拆除及安装高压部件使用测试高压部件绝缘阻值绝缘工具拆除及安装高压部件使用（二）安全用具使用注意事项1、安全用具要加强日常保养，防止受潮、损坏和脏污;2、使用绝缘手套前要仔细检查，不能有破损和漏气现象；3、辅助安全用具不能直接接触1千伏以上的电气设备，在高压工作使用时,需要与其他安全用

12、具配合使用；4、使用验电器日应将验1器慢慢地靠近电气设备，如发光灯发亮表示有电。验电器必须按其额定电压使用，不得将低压验电器在高压上使用，也不得将高压验电器在低压上使用。5、在高压设备上的检修工作需要停电时、将检修设备停电，必须把各方面的电源完全断开，禁止在只给点火开关断开电源的设备上工作，工作地点各方必须有明显断开点。四、高压检测设备使用（一）绝缘电阻表绝缘电阻表，又称摇表或者兆欧表，是用来测量大电阻和绝缘电阻的专用仪器。它由一个手摇发电机和一个磁电式比率表两大部分构成，手摇发电机提供一个便于携带的高电压测量电源，电压范围在5005000V之间，磁电式比率表是测量两个电流比值的仪表，由电磁力

13、产生反作用力矩来测量电器设备的绝缘电阻值。根据其测量结果，可以简单的鉴别电气设备绝缘的好坏。常用绝缘电阻表的额定电压为500V、1000V、250OV等几种。它的标度尺单位是“兆欧”（MQ）表示。1.电阻表使用绝缘电阻表有三个接线端子，一个标有“线路”或“L”的端子（也称相线）接于被测设备的导体上；另一个标有“地”或“E”的端子接于被测设备的外壳或接地；第三个标有“屏蔽”或“G”端子接于测量时需要屏蔽的电极。（1）绝缘电阻表选择要正确选择额定电压合适的绝缘电阻表。绝缘电阻表的额定电压就根据被测设备的额定电压来选择，绝缘电阻表的额定电压即其内部电源的直流电压过高，可能在测试时损坏被测设备的绝缘；

14、绝缘电阻表的额定电压过低，所测结果又不能反映工作电压作用下电气设备的绝缘电阻。一般规程规定测量额定电压在500V以下的设备时，宜选用500100Ov的绝缘电阻表；额定电压50OV以上时，应选用1000-2500V的绝缘电阻表。（2）绝缘电阻表使用方法1）使用前要检查指针的“0”与“8”位置是否正确。检查方法是，先使“L”、“E”两端子开路，将绝缘电阻表放在适当的水平位置，摇动手柄至发电机额定转速（一般为120rmin）后,指针应指在“8”位置上。如果不能达到“8”，说明测试用引线绝缘不良或绝缘电阻表本身受潮。应用干燥清洁的软布，擦试“L”端与“E”端子间的绝缘，必要时将绝缘电阻表放在绝缘垫上，

15、若还达不到“8”值，则应更换测试引线。然后再将“L”、“E”两端子短路，轻摇发电机，指针应指在“0”位置上。如指针不指零，说明测试引线未接好或绝缘电阻有问题。2）绝缘电阻表的测试引线应选用绝缘良好的多股软线，“L”、“E”两端子引线应独立分开，避免缠绕在一起，以提高测试结果的准确性。3）在摇测绝缘时，应使绝缘电阻表保持额定转速，一般为120150rmin.测试开始时先将“E”端子引线与被测设备外壳与地相连接，待转动摇柄至额定转速后再将“L”端子引线与被测设备的测试极相碰接，等指针稳定后(一般为Imin),读取并记录电阻值。在整个测试过程中摇柄转速应保持恒定匀速，避免忽快忽慢。测试结束时，应先将

16、“L”端子引线与被测设备的测试极断开，再停止摇柄转动。这样做，主要是防止被测设备的电容对绝缘电阻表的反充电而损坏表针。(3)绝缘电阻测量绝缘电阻接线和方法测量照明或电力线路对地的绝缘电阻，E接线端可靠接地，L接线端与被测线路相连，如图a所示。测量电动机的绝缘电阻，将绝缘电阻表的接地端E接机壳，L接线端接电机的绕组，然后进行摇测，如图b所示。测量电缆的绝缘电阻，测量电缆的线芯和外壳的绝缘电阻时，除将外壳接E,线芯接L外，中间的绝缘层还需和G相接，如下图C所示：测量时，转动手柄要平稳，应保持120rmin的转速。电气设备的绝缘电阻随着测量时间的长短不同，通常采用Imin后的指针指示为准，测量中如果

17、发现指针为零，应停止转动手柄，以防表内线圈过热而烧坏。在绝缘电阻表停止转动和被测设备放电以后，才可用手拆除测量连线。绝缘电阻表记录读数时，应同时记录当时的环境温度和湿度，便于比较不同时期的测量结果，分析测量误差的原因。绝缘电阻表接线柱的引线，应采用绝缘良好的多股软线，同时各软线不能绞在一起。2.绝缘电阻表使用注意事项绝缘电阻表的发电机电压等级应与被测物的耐压水平相适应，以避免被测物的绝缘击穿。房禁止摇测带电设备，双回路架空线路或母线，当一路带电时，不得测量另一路的绝缘电阻，以防高压的感应电危害人身和仪表的安全。严禁在有人工作的线路上进行测量工作，以免危害人身安全。雷电时禁止用绝缘电阻表在停电的

18、高压线路上测量绝缘电阻。在绝缘电阻表没有停止转动或被测设备没有放电之前，切勿用手去触及被测设备或绝缘电阻表的接线柱。使用绝缘电阻表摇测设备绝缘时，应由两人担任。摇测用的导线应使用绝缘线，两根引线不能绞在一起，其端部应有绝缘套。在带电设备附近测量绝缘电阻时，测量人员和绝缘电阻表的位置必须选择适当，保持与带电体的安全距离，以免绝缘电阻表引线或引线支持物触碰带电部分。移动引线时，必须注意监护，防止工作人员触电。摇测电容器、电力电缆、大容量变压器、电机等容性设备时，绝缘电阻表必须在额定转速状态下，方可将测量笔接触或离开被测设备，以免因电容放电而损坏仪表。测量电器设备绝缘时，必须先断电，经放电后才能测量

19、。每年检验一次，不合格不得使用。（二）等电位测试仪1 .简介适用于测量建筑物中的金属构建之间的等电位连接电阻，各种电气设备与地网地极间的连接导体的电阻。等电位连接电阻测试仪产品特性：（1）等电位连接电阻测试仪31/2LCD大屏幕数字显示，三个量程。（2）等电位连接电阻测试仪采用四端子测试技术，消除引线电阻和接触引起的测量误差。输出恒流值大，测量稳定性好。（3）等电位连接电阻测试仪有过电压保护功能，不怕反生电动势冲击。（4）等电位连接电阻测试仪测量稳定，测量精度高。（5）等电位连接电阻测试仪轻便易操2 .等电位测试仪使用方法触按电源开关，接通电源，“电源、测试指示灯”为绿色。触按档位选择开关，选

20、择适合的档位。将仪表测量端子的两个电流输出端子用两根测试线接到被测导体的两个端子,两个电压输入端子也接到被测导体的两个端子。如下图所示,电压端子应位于电流端子的内侧，并尽量靠近被测试品，以减少引线电阻引入的误差。C1iw试线P式过线F测试线.B羽试线连接示意图等电位测试仪接线完毕后，触按一下TESTE键（建议量程由大到小），“电源、测试指示灯”为红色，显示屏显示的值即为测得的电阻值。当被测导体开路或阻值大于选定量程时,显示屏首位显示“1”，后三位数字熄灭。电阻测试仪的使用（不确定留不留）产品别称：接触电阻测试仪、开关回路电阻测试仪、接触回路电阻测试仪、接触（回路）电阻测试仪。回路电阻测试仪产品

21、特征：该产品适用于测试高低压开关的主触头接触电阻值，高低压电缆线路的直流电阻值等。智能回路电阻测试仪采用IOOA恒流输出。最高输出电压达IOV（常规试品的2-3倍）可采用截面细的测试线，大大减轻了现场测试人员的劳动强度。测试过程全部由单片机控制自动实施，精度高，复测性好，单按键操作，简单易行，测试数据液晶显示，结果打印。适用于不同的工作环境。产品参数：1、测量范围：0-2000Po2、测量电流：1OOADC3、测量精度：0.5级4、显示方式：液晶显示、结果打印5、工作温度：T0C50C6、工作电流：C220V10%,50Hz7、环境条件：温度040摄氏度温度V80%且无腐蚀性气体及导电尘埃影响

22、8、体积：290X280X240（mm3）9、重量：6.2kg（三）混合动力（电动）汽车高电压安全测量仪（AVL）AVLDiTESTHVSafety2000是一款专为电动/混合动力汽车设计的高电压测量工具，一方面它具有多方位的测量功能可以辅助维修人员完成车辆的高电压安全检测，另一方面，它的检测使用非常便利，能够随时提供安全的诊断，记录完整测量数据。1.集多种测量功能为一体(D绝缘电阻测量一一集成电压发生器，可产生高达IOOOV的测量电压，满足车辆高压动力系统绝缘电阻检测要求。(2)等电位连接测量一一具备等电位连接检测功能，遵循欧盟UNECERlOO标准。(3)车载绝缘监测器检测(电池断电状态检

23、测)一一确保车载绝缘监测器正常工作，确保维修保养工作的安全。(4)SEJ1766标准测量一一集成SAEJ1766绝缘电阻测量流程，可用于带电状态下车辆绝缘电阻检测。(5)万用表功能一一集成万用表功能，一机多用。全极点电压测量电压测量高压纳缘测量等电位连接检查绝缘监视器检查SAEJ1766法规测量发光二级管测试电容测量完整测员HV培训盒子3 .使用步骤安全提示、用户引导一安全自检一实时数据记录一用户授权管理（1）安全提示及操作指引设备针对每一个测量项都有详细的，安全提示，及对应的操作指引。并对测量异常给出相应的警告提示。（2）设备自检设备的自检用于检测工具的测试回路及工具内部电子元件是否处于正常

24、状态，以确保测量的安全和测量结果的准确。（3）数据报告在测量过程中，HVSafety2000会自动记录整个测量过程的每一个操作步骤，包含仪器自身的所有状态（ECERlOO要求）。用户可以随时查看，导出完整的测试报告。4 .实际操作（1）高压绝缘测量绝缘测量需要测量工具能产生一个高压电池11.5倍的测量电压HV2000可产生250-1000V的测量电压1）选择测量用的电压值（250-10OOV可选）。2）将探针分别在高压回路及车身间选取合适的测量点。3)按住触发按钮，进行测量。绝缘电阻强度以Q/V表示，限值:最小IOOOQ/Volto(2)等电位连接状态测试1）为了防止因电势差存在造成的触电危险

25、，在高压组件的外壳或者可导电的外盖等之间应该采用导线与车身支架相连，以达到等电势的效果。2）根据ECERlOO要求，等电位连接线电阻测量时，工具需要能产生200-IA的测量电流。3）测量限值：RinaX.WlOOm（3）绝缘监测器检测1）绝缘监测器能实时的监测电动汽车高压系统对地的绝缘电阻，当高压系统对底盘的绝缘电阻低于设定的报警判定值时，绝缘监测器发出报警信号，并切断汽车高压电源。2）为了检查绝缘监测器的状况，可以模拟绝缘电阻的临界状态，来观察绝缘监测器是否有出现报警提示。3） HV2000可通过仪器内部的可变负载电阻阻值不断下降，模拟出临界报警值。4） )SAEJ1766标准测量SAEJ1

26、766需要在带电状态下进行检测，测量请注意安全！工具的内阻必须大于1MQ,需要在特定时候并联一个定值电阻，并联电阻阻值为500倍电池电压(400V-200k0,限值:500为VoltoL测量电池电压3,测量电池上及与车身地的电压（分并联电阻与不并联）（5）其他测量2.测量电池负极与车身地的电长（分井联电阻与不并联）电阻测量Ion-IOMe)测试电流max.5mA工具自检冬点平衡数据记录电容测量1nF-300PF工具自检零点平衡数据记录二级管测试测试电流ImA测试电压5V工具白检零点平衡数据记录电压测量-1000V+1OOOV工具自检零点平衡数据记录5.与普通万用表的功能比较电压测线设备自检等电

27、位测量维绿电阻强度数据记录操作指引用户权限管理Gomjsri-nsvautomaticdocumtntX无法产生所IS利X亮法产T出由件五、安全操作流程SOP（一）普通车辆缺少理论在新能源汽车全部停电或部分停电的电气设备上工作，必须完成下列措施：1、诊断只有事先通过诊断和确定才允许对车辆进行作业。必须严格遵守诊断和维修说明中的指示，对于事故车辆，应使用维修说明、事故车辆评估、和事故后的高压蓄电池的外观检查进行评估，必要时采取相应措施。2、停电在对高压组件进行作业之前，必须落实电气安全规定，必须在车辆休眠状态下拔下高压安全插头，从而对高压系统断电。3、挂锁必须用常见的U型锁，锁住高压安全插头，以

28、防高压系统重新接通。必须检查是否出现检查控制信息“高压系统已断开”从而确保断电。4、验电5、放电6、悬挂标示牌离开工位时，要固定好盖赵，并且梳理一个带有相应标记的标识牌。7、装设遮栏必须放置隔离带或隔板将工位隔离起来，离开工位时必须放置他人擅自进入，为此要用隔离带将工位完全隔开8、有监护人。（二）事故车辆六、电力安全规程（一）高压安全操作注意事项1 .严禁非专业人员对高压部件进行移除及安装；2 .未经过高压安全培训的维修人员，不允许对高压部件进行维护；3 .车辆在充电过程中不允许对高压部件进行移除、维护等工作；4 .对高压部件进行作业前，必须确认车辆钥匙处于1。Ck档位并将12V电源断开；5

29、.高压部件打开后或插头断开后，使用万用表对其电压进行测量，电压在36V以F才可以进行下一步的操作。（二）新能源汽车作业十不准1、非持证电工不准装接电动汽车高压电气设备。2、任何人不准玩弄电气设备和开关。3、破损的电气设备应及时调换，不准使用绝缘损坏的电气设备。4、不准利用车身电源对电动汽车以外部的用电设备供电5、设备检修切断电源时，任何人不准启动挂有警告牌的电气设备，或合上拔去的熔断器。6、不准用水冲洗揩擦电气设备。7、熔断丝熔断时，不准调换容量不符的熔丝。8、不经技术部门或主管部门审批，不准私自改动和加装9、发现有人触电，应立即切断电源进行抢救，按未脱离电源前不准直接接触触电者。10、雷雨天

30、气，禁止室外对车辆充电和维修维护。（三）新能源汽车车辆充电作业交流电路和电源插座（空调插座），不允许使用外接转换接头，插线板等，且应确保16A电源插座接地良好。专用交流电路是为了避免线路破坏或者由于给动力电池充电时的大功率导致线路跳闸保护，如果没有使用专用线路，可能影响线路上其他设备的正常工作。为了避免对充电设备造成破坏：1、不要在充电插座塑料口盖打开的状态下关闭充电口盖板；2、不要用力拉或者扭转充电电缆；3、不要使充电设备承受撞击；4、不要把充电设备放在靠近加热器或其他热源的地方。充电时，不建议人员停留在车辆内。充电时，建议将车辆停放在通风处。停止充电时应先断开交流充电连接装置的车辆插头，再

31、断开电源端供电插头。不要将车辆搁置在超过55以上环境下超过24小时；或低于负25C环境下超过一天。5、电动车机舱使用注意事项打开电动车机舱前，须将钥匙拧至OFF档；电动车机舱内部标有高压危险警示标的器件，严禁用手直接去触摸；车辆机舱内严禁喷水，冲洗；不要在雨中打开前舱盖，以防止漏电。用户不得私自开启高压电器盒。如果高压保险丝熔断，表示汽车电器系统有较大的故障，应立即与北汽新能源公司特约店取得联系。6、在前舱进行作业之前，必须关闭启动开关。7、发生事故时的注意事项 保持车辆处于N挡，关闭汽车 如果车上电线裸露或破损，禁止触碰任何电线，以防触电。 如果发生火灾，应立刻离开车辆并用磷酸筱盐类灭火器灭

32、火，或用大量水灭火。（四）新能源汽车维修场地要求1 .地理位置的选择原则：（I）交通方便，便于寻找，车辆容易进出，地区车辆保有量大或车流密度大的地区、路段。（2）新建厂选址应选便于布局、无洪水、滑坡、地陷等白然灾害隐患的地点，最好空中无高压电线，地下无公共管网设施。（3）具备供电、供水、供热条件及周边无学校、医院等要求安静的场所。（4）场地费用较低，最好离汽配市场近。2 .厂区规划布置（1）车辆报修时的停车车位及竣工车辆的洗车、停车场地。物资配件库房要靠近生产车间并方便进货，要设计废油、废件、垃圾回收场地及必要的生活措施。备件库房：备件库房也是要遵循远离，危险，方便生产的要求，设立在旧件库的对

33、面。四轮定位和制动试验的仪器要大些，故需把这两种维修项目的工位设计较宽。通过调查统计，取5m宽比较合适。旧件库：汽车维修中会产生很多旧件，所以车间要设立I日件库。汽车维修、检测中需要用到各种油，所以要设立油品库。油品库要远离易燃、易产生火花，高温的地方，故要远离银金区和油漆烤房区，避免危险。油品库和旧件库应该设计在车辆和外来人员出入经过少的地方。轮胎区:汽车在路上行驶,最易耗损的是轮胎,更换轮胎和修补轮胎需要场地，用来安放扒胎机，和车轮动平衡仪器等。（2）大门及建筑立而设计和颜色搭配，厂区内要有明显的各类标识标志，注重厂区绿化及道路整洁。（3）车间布置统筹规划，尽量避免生产车间及辅助生产设施相

34、互干扰，尤其对于噪声、粉尘、漆雾、光辐射、油污等有污染的工位的相互干扰，车问设计还应考虑采暖、通风、采光、消声及员工休息室。（4）靠近维修间入口边设立一间车间技术专家和质检的工作场所。由他们根据车间工作情况安排维修工作，处理各种维修单据，分配工作任务。大型汽车维修企业还应设立高级轿车维修车位。中小企业应设立废旧物资堆码位置及提高维修工位利用率的必要设备。如快修工位：采用龙门式两柱举升机装置。维修项目，有很多是简单的，快捷的，能够节省简单故障车辆的维修时间。新能源电动汽车维修车间必修使用龙门式两柱举升机，如图1-1图1-1龙门式两柱举升机3、汽车维修车间安全管理（1）应配备消防设施，各类安全标示

35、标志齐全。（2）维修场地的地面需要铺设绝缘垫，并设有接地体。（3）在修车辆停放在生产车间内，待修及竣上车辆应移出生产车间。（4）维修竣工后，各上位应及时清理和清扫场地，切断设备电源，关闭总电源。（5）应设立废油、废液、废蓄电池、废轮胎及垃圾等有害物质的集中收集地点，其存储区域应该有隔离、控制措施。（6）涂漆车间应设立废气净化排放及处理设施，采用十打磨工艺的应有粉尘收集装置，涂漆车问应有通风设备调试车问或上位应设立汽车尾气收集、净化装置。禁止出现燃气管道。（7）电源线路及用电设备设施应符合有关规定。电路配备三相电压，在校正工位附近设置配电箱，不小于60A电流。每个工位设置2个三孔的插座，接地良好

36、。（8）车间必须使用防爆顶灯，工作手电使用冷光源。OArtGERKEEP 伽 ST .即诧危险七、维修设备的高压防护措施在电气安全标准中，按基本绝缘失败后电击防护方式的不同将电气设备划分成为4类，分别是O类设备、I类设备、类设备、”类设备。表1总结了这4类设备的主要特征及安全措施。表1四类业苗的主要带肝及宝至措施类别诙备一要特征4金措他0-缶茎也绝獴无保护连接手段用于于导电环啜I类设备.一期翦育保护连接千段与保护按地祗连上不刃而双血或加强典缘无保护连接手段F需要Ill推设备由安全特油电压供电搂r安金特祗电珏上述的防护措施中，基本绝缘是指带电部件上对触电起基本保护作用的绝缘；附加绝缘又叫辅助绝缘

37、或保护绝缘，是为了在基本绝缘一旦损坏的情况下防止触电而在基本绝缘之外附加的一种独立绝缘；双重绝缘是一种组合型的绝缘结构，由基本绝缘和附加绝缘共同组成；加强绝缘相当于双重绝缘保护程度的单独绝缘结构。在设计与分析中，一般认为，施加了双重绝缘或者加强绝缘后，该设备带电部件在正常情况下不会被碰触到，也不会存在任何对外壳漏电而导致设备外壳带上危险电压的情况。这样就可以避免该设备对人员造成直接和间接电击，大大降低了动力系统的电击危险性；但是这种做法会带来较高的成本，难以在所有设备上都加以实施，一般是有选择性地在某些设备上施加双重或加强绝缘。针对高压对设备外壳的绝缘失效的防护措施。按规定，对于可直接触及的外

38、壳至少应满足IPXXD防护等级的要求。如果车辆地板与地面距离小于30cm,安装在车下与地面接近的设备，IPXXB防护等级可满足要求。而对于只有当拆除或打开附加防护罩后才可触及的外壳，有SO、Sl和S2三种类型。根据外壳的型号（SO、SKS2）、位置和外壳打开的方法，对外壳规定了要求O外壳防护不仅是电击防护的措施，它既有保护人身安全的目的，又有保护设备自身安全（包括机械和电气两方面）的目的，还可能有保护环境安全的作用。因此，外壳防护具有直接电击防护功能，但并非仅为电击防护而设置。八、车辆自身高压防护措施对于电击防护来说，仅仅采取基于设备自身的防护措施是远远不够充分的，还应该采取一些施加在高压电气

39、系统上的防护措施。（一）等电位联结在电动汽车动力系统中，可以使用将电气设备的外露可导电部件直接或通过保护导体与车辆底盘相连接的方法来进行等电位联结。采用等电位连接的作用示例如图7,该方法将直流电气设备外壳与车辆底盘直接连接。采用等电位联结后，该设备外壳和车身地为相同电位，当该设备正极发生对外壳漏电故障时，即使人员接触到该设备带电的外壳，由于人体被等电位连接线短路，故不会有危险的电流流过，从而避免了电击。图7等电位连接的作用示例按标准，等电位联结所用的保护导体的电阻值应满足下面的导电性试验要求：用一个不超过60V（DC）的电压，动力电路最大电流的L5倍或25A的电流（取二者中较大值）通过任何两个

40、进行等电位联结的外露可导电部件，持续时间至少5s,测量其电压降。根据电流和电压降计算得到的保护导体的电阻值不应超过0.1（二）保护接地保护接地是将电气设备的外露可导电部分用保护线与大地直接连接的防护措施。保护接地一般可作为一种电击防护措施应用在电动汽车充电系统中。图8所示对电动汽车车身采用保护接地措施，即利用PE线直接接地，系统形式实际为TT形式。此时如果人员站在地面上接触到带有危险电压的设备外壳（例如图中所示的电动汽车车身外壳），由于保护线PE的电阻很小，故人体两端承受的电压也很小,通过人体的漏电流也就会很小（大部分漏电流都由PE线经大地流回电网，如图中虚线所示），从而使得人员的间接电击危险

41、性大大降低。图8保护接地对人员电击的防护（三）保护接零保护接零一般可作为一种电击防护措施应用在电动汽车充电系统中，如图9所示为一种应用示例。对充电机外壳采用保护接零，利用PE线将外壳与供电电网的保护零线连接起来，实际构成了TN系统（图中所示的为TN-S系统）。采用保护接零时，一方面，由于设备外壳通过保护导体连接到电网保护零线，设备对外壳绝缘故障时漏电流会流回电网电源中性点，即此时会造成故障相线对零线的单相短路故障，巨大的短路电流会促使线路上的过电流及短路保护装置或者熔断器动作，切断电源，消除电击危险；另一方面，同保护接地类似，保护线PE电阻很小，能够降低人员间接接触时两端承受的电压，从而降低电

42、击危险性。图9保护接零对人员电击的防护（四）电气隔离电气隔离主要用在电动汽车充电系统中，采用交、直流隔离的充电机是目前进行电气隔离时最常用的方法。（五）自动断路功能当存在某些特殊事件（如碰撞、绝缘不良、高压电气回路不连续、过电流及短路等）输入时，自动断路功能可以在没有使用者干预的情况下，通过断路器等装置将高压电气回路切断，从而达到保护人员和电气系统安全的目的。自动断路装置要具备人工复位的能力。碰撞监测及保护当汽车发生碰撞事故时碰撞传感滞向主控装置发送信号，主控装置接到信号后迅速切断动力电路，从而实现电动汽车发生碰撞事故时的自动断开。另外还有一种方法是不经过主控装置,直接由碰撞传感器信号触发高压

43、电气系统断路器工作，切断高压电源。漏电监测及保护在电动汽车中，由于直流高压系统实质上也属于不接地的电气系统，所以也较多地使用对地电压型漏电监测装置，通过检测动力系统正、负极母线对车身地的电压来判断是否存在绝缘故障。该类装置通过一定的方法改进后，还能够检测出动力系统正、负极母线对车身地的绝缘电阻，即为绝缘电阻监控装置。图10采用通电检测及保护的电动汽车高压部经采用漏电监测及保护的电动汽车高压系统一般如图10所示，交流输入端使用RCD、保护接地（或保护接零）组合；直流端有漏电监测装置，以监测车内直流母线对车身地的绝缘状况。这种方案同样可以有效地降低非车载充电系统的电击危险性。（六）互锁监测及保护依

44、据互锁防护设计角度的不同，将电动汽车的互锁分为两大类：环路互锁和功能互锁。环路互锁主要是从电气回路连续性（完整性）的角度而设计，用来监测电气回路上是否存在断路的情况；功能互锁主要是从系统功能的角度来进行防护，如充电时电动汽车就不能意外地启动等。1 .环路互锁在打开高压电气设备防护罩或断开高压回路的连接器时，人员可能会接触到高电压，因此，有必要对高压回路的连续性（完整性）进行监测。危险电压互锁回路（hazardousvoltageinterlockloop,HVIL,即环路互锁）可以很好地完成这个任务。危险电压互锁回路是一种互锁系统，指首尾连接在自动断开装置上，通过在一个存在危险电压的回路中发送

45、一个微弱的（安全的）电流信号以对电气回路的连续性（完整性）进行检查的电路。一旦出现电气回路的不连续（不完整），如由于开启某个连接器，自动断开装置就会启动，切断电源，以清除该处的危险电压。在充电操作中，为了保证充电接口、充电线束及电动汽车之间的可靠连接，也需要在充电系统高压回路中设计互锁回路。另外，所有在被移开后就会使人体直接暴露在危险电压中的盖子，如高压电气设备的防护盖，也必须进行互锁或采取其他保护措施。可以将防护盖的互锁设计成HVlL的一部分。一般来说，当HVIL出现不连续（不完整）的情况（如断路或打开设备防护盖等）时，就应该启动自动断开装置。环路互锁的原理如图11所示。图11环躇互锁原理2

46、 .功能互锁当高压电路与电池包断开后（例如，自动断开装置或手动断开装置启动时），由于有容性储能元件及线束上本身存在的容性，高压母线仍会残留有对人体造成电击伤害的危险电压，因此有必要将高压母线的电压释放到安全范围内。根据电压和能量的情况以及电压衰减所需要的时间，不同的制造商可能有不同的方案和设计。某些电动汽车高压系统断电后采用电阻放电就是其中的一种方案。另外，出于安全考虑，电动汽车要带有充电互锁的功能，即在充电时电动汽车动力系统要处在断开的状态，以防止电动汽车连接在充电电源上时被意外地启动。（七）过电流及短路保护除去上述功能，自动断开装置还可以用来进行过电流及短路防护。如果使用其他装置（如熔断器等）进行过电流防护，在出现过电流时，为加强防护效果，也可以启动自动断开装置，起到双保险的作用。过电流及短路保护主要是为了保证电动汽车高压