SBT11238-2023报废电动汽车回收拆解技术要求.docx

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1、ICS13.030.50CCSZ05SB中华人民共和国国内贸易行业标准SB/T112382023报废电动汽车回收拆解技术要求Technicalrequirementsforcollectinganddismantlingofend-of-lifeelectricvehicles2024 -06-01 实施2023-10-21发布中华人民共和国商务部发布本文本为卜载打印版本，标准内容以商务部“商务领域行业标准制修订信息管理”系统发布为准。前言II1范围32规范性引用文件33术语和定义34安全防护要求45进厂检测和分类要求46报废电动汽车贮存要求67厂内转移要求68报废电动汽车拆解要求69动力蓄电

2、池贮存要求8附录A（资料性）报废电动汽车拆解设备示例11附录B（资料性）报废电动汽车信息随车记录单12附录C（资料性）常见动力蓄电池安装位置14附录D（资料性）贮存用专业设施的技术要求15本文件按照GB/T1.12020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中华人民共和国商务部市场运行和消费促进司归口。本文件由中国汽车技术研究中心有限公司负责具体技术内容的解释。本文件起草单位：中国汽车技术研究中心有限公司、格林美（武汉）城市矿山产业集团有限公司、广东邦普循环科技有限公司、深圳深汕特别合作区

3、乾泰技术有限公司、玉成有限公司、格林美股份有限公司、成都兴原再生资源股份有限公司、武汉动力电池再生技术有限公司、北京赛德美资源再利用研究院有限公司。本文件主要起草人：黎宇科、李震彪、王佳、潘伟、张铜柱、魏琼、李长东、张志文、王超、彭涛、尤彦一、张宇平、赵小勇。本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为：本文件为首次发布。报废电动汽车回收拆解技术要求1范围本文件规定了报废电动汽车回收拆解过程中的安全防护、进厂检测和分类、报废电动汽车贮存、厂内转移、拆解及动力蓄电池贮存的要求。本文件适用于报废电动汽车的拆解。本文件不适用于报废燃料电池电动汽车的拆解。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引

4、用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB2894安全标志及其使用导则GB4387工业企业厂内铁路、道路运输安全规程GB15562.2环境保护图形标志固体废物贮存（处置）场GB18597危险废物贮存污染控制标准GB18599一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准GB/T19596电动汽车术语GB22128报废机动车回收拆解企业技术规范GBfT26493电池废料贮运规范GB/T29639生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则GB/T33598.3车用动力电池回收利用再生利用第3部分：

5、放电规范GB/T38698.1车用动力电池回收利用管理规范第1部分：包装运输GB/T39652.1危险货物运输应急救援指南第1部分：一般规定GB39800.1个体防护装备配备规范第1部分：总则GB50016建筑设计防火规范GB50140建筑灭火器配置设计规范DL692电力行业紧急救护技术规范HJ348报废机动车拆解企业污染控制技术规范HJ2025危险废物收集、贮存、运输技术规范WB/T1061废蓄电池回收管理规范3术语和定义GB/T19596和GB22128界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1报废电动汽车end-of-lifeelectricvehicles；ELEVs达到国家机动车强

6、制报废标准规定的和机动车所有人自愿作报废处理的纯电动汽车和混合动力电动汽车。3.2报废电动汽车拆解end-of-lifeelectricvehiclesdismantling将动力蓄电池从报废电动汽车拆卸后，拆除其他主要总成和可利用的零部件，对车体和结构件进行拆分或压扁的过程。3.3断电power-off切断低压电源和高压电源的工序。3.4绝缘处理insulationtreatment对动力蓄电池或带电装置的电能输出端，以及信号线、控制线等存在短路、漏电等危险隐患的部位进行包覆与隔断处理的操作。3.5个体防护装备personalprotectiveequipment用于个体穿戴，在进行报废电动

7、汽车拆解时，用来防护或抵御各种危及人身健康和安全的电气危险的器具或装置。来源：GB39800.1-2020,2.1,有修改3.6事故车accidentvehicle发生过碰撞、火烧、泡水等非自然损耗，直接导致无法正常使用或经过修理仍存在短路、漏电、漏液、燃烧等风险的车辆。3.7隔开贮存cut-offstorage在同一非露天区域内，通过合理间距分开贮存的方式。3.8隔离贮存segregatedstorage在同一非露天区域内，在合理间距的基础上，用具备防火特性的隔板或墙隔离的贮存方式。3.9分离贮存detachedstorage在不同的空间或独立于所有建筑物的外部区域内的贮存方式。3.10废旧

8、动力蓄电池综合利用企业wastepowerbatterycomprehensiveutilizationenterprise开展废旧动力蓄电池梯次利用或再生利用业务的企业。4安全防护要求1.1 报废电动汽车动力蓄电池拆卸人员应取得电工特种作业操作证，并经专业培训合格后上岗。1.2 报废电动汽车动力蓄电池拆卸时，应由不少于2人协同操作。1.3 应按照GB39800.1规定要求，配备、选择、判废和更换、培训和使用个体防护装备。报废电动汽车拆解作业时不应穿戴、持有任何与作业无关的导电物体。1.4 企业应按照GBZT29639的要求制定相关安全环保应急预案，建立应急管理制度，具有安全环保应急处置能力。

9、1.5 作业人员发生触电事故后，企业组织开展救护应符合DLb692的操作要求。4. 6穿戴心脏起搏器等医疗电子器械的操作人员不得从事报废电动汽车拆解作业。5进厂检测和分类要求4.1 流程和方法4.1.1 回收报废电动汽车后，作业人员应按图1流程对整车进行检测，可参考附录B填写报废电动汽车信息随车记录单（以下简称“随车记录单”）中整车及动力蓄电池基本信息和风险车辆项检测项目的有关内容。无动力蓄电池的报废电动汽车拆解作业参考GB22128中传统燃料汽车的拆解要求。接收车辆*图I报废电动汽车进厂检测流程示意图4.1.2 各检测项目的检测内容要求参照表1。表1进厂检测项目及检测内容序号检测项目检测内容

10、1整车及动力蓄电池信息查验登记查验和记录报废电动汽车以及动力蓄电池安装位置、系统（包）数量、编码等相关信息2事故车判别检测是否有碰撞、火烧、泡水等迹象3漏电状况检测车身是否带电4动力蓄电池壳体是否带电5高压配电柜是否安全（若配备高压配电柜）6漏液状况检测电解液/冷却液等泄漏情况4.2 结果判定及处置5. 2.1满足以下其中一项的即判定为风险车辆。a）事故车；b）漏电车；c）漏液车。5. 2.2应对风险车辆在显著位置进行标识。5.2.3风险车辆应经过以下处理。a）事故车，应及时排除存在的短路、漏电、漏液、燃烧等风险隐患；b）漏电车，应及时进行绝缘处理；c）漏液车，应及时收集泄漏液体。6报废电动汽

11、车贮存要求6. 1贮存场地建设应符合GB22128和HJ348的要求。6.1 报废电动汽车在未拆卸动力蓄电池前应在专用贮存场地中贮存，贮存时长应不超过30日。6.2 报废电动汽车专用贮存场地应与传统燃油车贮存场地有明确的边界，场地外围应设有防护栏，并在醒目位置设置相应的安全标志。安全标志的使用应符合GB2894的要求。6.3 风险车辆应隔离贮存。6.4 贮存场地布局应科学合理，充分考虑消防等应急情况。7厂内转移要求7.1 报废电动汽车厂内转移时，应符合GB4387的相关要求。7.2 合理设置报废电动汽车拆解、贮存等功能场地位置，尽量减少非作业类转移活动。7.3 报废电动汽车和动力蓄电池厂内转移

12、时，应防止碰撞、跌落。7.4 风险车辆厂内转移时，应做好防漏液和绝缘处理。7.5 废旧动力蓄电池在厂内进行转移前，应做好绝缘处理，并置于托盘等绝缘转运工具上使用叉车等专用工具运输，移运完成后，应对其绝缘状况进行复查。7.6 转移废旧动力蓄电池时不能使用带有尖锐部位的转运工具。7.7 发生破损的废旧动力蓄电池应作必要安全处理后或采用专门密闭容器分开单独转移，禁止运输中叠压放置。8报废电动汽车拆解要求8.1 一般要求8.1.1 报废电动汽车回收拆解企业应制定报废电动汽车拆解方案。8.1.2 报废电动汽车拆解过程应采用专业工具与设备，严格按照制定的拆解方案执行，尽可能保证电池包的完整性、其他零部件的

13、再利用性以及材料的回收利用性。8.1.3 拆解过程中产生的危险废物应按照GB18597及HJ2025中所规定的危险废物贮存相关要求执行。8.1.4 拆卸下来的动力蓄电池包（系统）交售给动力蓄电池回收服务网点或废旧动力蓄电池综合利用企业处理，禁止将其拆解为模块（组）、单体。8.1.5 在动力蓄电池没有从车身中拆卸移除之前，不得使用任何形式的氧割或拆解机进行车体拆解。8.1.6 风险车辆的拆解应在独立场所作业。8.1.7 常见动力蓄电池安装位置见附录C。8.1.8 在报废电动汽车回收入库、废旧动力蓄电池移交出库后15个工作日内上传溯源信息。8.2 动力蓄电池拆卸专用场地要求8.2.1应按照GB50

14、016相关要求设计厂房类型、耐火等级、安全疏散和防火间距等，厂房应不低于丙类要求，耐火等级应不低于三级。8.2.2场地应设置警示隔离区和警示牌。8.2.3地面应做绝缘处理，应涂覆绝缘漆或铺设绝缘胶垫。8.2.4场地应配备消防及高压防护应急设备，消防设备数量及类型应符合GB50140要求，包括但不限于消防剪、消防沙、消防铲、灭火器、防毒面罩和绝缘棒等。1. 3动力蓄电池拆卸预处理技术要求8. 3.1动力蓄电池拆卸预处理流程见图2。图2电池拆卸预处理流程图8. 3.2断电，包括断开低压电源和高压电源。9. 3.2.1参照以下流程断开低压电源：a）关掉开关并抽出车辆点火锁钥匙；b）关掉整车低压电源总

15、开关；c）断开低压蓄电池与整车连接的低压输出负极线束，拆除低压蓄电池，并对蓄电池低压极柱和线束进行绝缘处理。10. 3.2.2参照以下流程断开高压电源：a）断开高压手动维护开关，并放置到安全区域；b）等待5min后，使用专业验电笔或万用表测量动力蓄电池无电压输出，电压低于36V；c）具备拆除条件的车辆，参照如下流程进行：拆除动力蓄电池熔断器；-断开动力蓄电池与相邻动力蓄电池箱间高压连接线、高压配电箱、变频（单机或组合）设备以及高压负载连接的高压线束后，套上专用绝缘防护盖或专用耐高压耐磨绝缘材料，对动力蓄电池高压口和线束进行绝缘；拆除动力蓄电池高低压线束。分别拆除低压线、加热线、消防线，并将线束

16、整理放置到空置区域，先拆除电池箱负极线束，再拆除正极线束，该工序仅允许单人操作，并由另一人负责监护。8.3.3按照以下流程进行检查检测：a）检查车身有无带电、有无漏液；b）依据随车记录单，确认动力蓄电池布局和安装位置；c）检测动力蓄电池外观、温度等是否有异常，若有异常，采取相应的处理措施后，再进行后续作业。8.3.4废液收集。收集废液前，应先将车身连接防静电导线，再使用防静电绝缘的废液收集专用工具和设备对空调制冷剂、废液等进行收集。8.4动力蓄电池拆卸要求8.4.1拆卸电池阻挡件，包括但不限于：引擎盖、行李箱盖、车（舱）门、防撞梁、底部护板、电子电路器件、线束、管路等。1.1.2 根据动力蓄电

17、池的安装方式或安装位置不同，采用承重设备做好动力蓄电池托起准备，或将起吊工具固定于动力蓄电池上，作起吊准备。1.1.3 用绝缘工具卸下动力蓄电池紧固螺栓，移除紧固件，移除动力蓄电池并将其置于绝缘材料的减震托架。8.5 动力蓄电池拆卸后处理要求8.5.1 用绝缘工具断开冷却液管道，用废液收集装置收集电池冷却液。8.5.2 对拆卸下的动力蓄电池线束接头、正负极片等外露线束和金属物进行绝缘检查与处理，并在其明显位置处贴上相对应标识。8.6 动力蓄电池安全判定要求8.6.1按照废旧动力蓄电池的材料类别、危险程度等特性，参照GB/T38698.1将废旧动力蓄电池分为A类废旧动力蓄电池、B类废旧动力蓄电池

18、、C类废旧动力蓄电池。8.6.2如实记录随车记录单中动力蓄电池安全判定检测项目有关内容，并对电池类别在显著位置进行标识。8.7车体拆解要求8. 7.1车体拆解根据GB22128中传统燃料汽车要求确定。9. 7.2宜优先拆解电机、电控、热泵及信息管理系统等部分器件。9动力蓄电池贮存要求9.1根据动力蓄电池的贮存规模、设施设备、贮存时间、管理要求等，动力蓄电池贮存场地分为收集型和集中贮存型两类。9.2贮存场地建设要求9. 2.1应按照GB18599和GB22128有关要求建立，应预留消防通道及废旧动力蓄电池运输车辆的行驶通道，其建筑结构应考虑对周围环境和居民的影响。9. 2.2地面应做防腐防渗及绝

19、缘处理，按照GB15562.2的要求设置固体废物的警告标志，按照GB2894相关要求在显著位置设置危险、易燃易爆、有害物质、禁烟、禁火等警示标识，在地面设置黄色标志线，并在作业设备及消防设备上粘贴禁止覆盖标识。9. 2.3宜建在地面一层，如建在地面二层或以上，应保证楼面的承重能力且有货梯。同时应保持通风、干燥，避免潮湿、灰尘、高温、光照。贮存场地的温度保持在-20C-40C范围内。9. 2.4收集型要求9. 2.4.1厂房宜不低于丙类要求，耐火等级宜不低于三级。9. 2.4.2面积应不低于Iom2,废旧动力蓄电池贮存量应不超过5t。9. 2.5集中贮存型要求9. 2.5.1应按照GB50016

20、相关要求设计厂房类型、耐火等级、安全疏散和防火间距等，厂房应不低于丙类要求，耐火等级应不低于二级，采用实体墙与外部空间分隔，且贮存场地不应设在地下空间。9. 2.5.2贮存场地相对湿度应不超过85%o9. 2.5.3废旧动力蓄电池的贮存能力应不低于30t,贮存场地面积、消防安全设施等应与贮存能力相匹配。9. 2.6设施设备要求9. 2.6.1应配备安全评估设备、安全防护及救援设备、绝缘辅助工具，可参照GB22128相关要求执行。9. 2.6.2应安装通风设施，配备消防设备，如消防沙箱、灭火器、消火栓、消防喷淋系统、烟雾报警装置等。集中贮存型还应配备24h实时监测的安全监控系统，并且宜具备红外热

21、成像监控功能。消防设备数量及类型应符合GB50140要求。10. 2.6.3应配备搬运工具、贮存货架、信息采集工具、废液收集装备、温湿度监测装置等基础设施。设施应满足以下要求：一一搬运工具最大载重量应满足货物重量要求，搬运时应采取绝缘保护措施。-贮存货架距墙宽度应不低于0.3m,货架间距应大于搬运工具的最小转弯半径，且与灯具、消火栓等设施设备之间留有足够的安全距离。信息采集工具应确保信息采集完整、准确，同时具备联网在线传输功能。废液收集装备应防渗、防腐，具有密封性，确保废液不外漏，避免环境危害。-温湿度监测装置应具备实时监测功能。9.2.6.4应具备化学放电或物理放电的能力，配置盐水池（箱）或

22、放电柜等相应的专业设施设备，通过车载系统放电的收集型贮存场地应配备安全箱。集中贮存型除配备以上设施设备外，还应配备安全箱。设施应满足以下要求：盐水池（箱）应具有一定耐腐蚀性，并确保电池完全浸没，长宽方向留有余隙且不小于150mm,盐水池（箱）配置的溶液可为浓度3.5%的Na2S（-放电设施应具备放电、安全绝缘保护等功能，如配备放电柜，其技术要求可参考附录D表D.1执行。安全箱应具备防水、防火、防泄漏、防腐蚀等功能，宜配置烟感或温感监测功能，其技术要求可参考附录D表D.2执行。9.3贮存技术要求1. 3.1应定期检查贮存废旧动力蓄电池的状态，有安全、环保等隐患时参照GB/T39652.1相关要求

23、采取措施，并及时移交至综合利用企业。9. 3.2对外壳破损并有电解液流出的废旧动力蓄电池，应采用绝缘、防渗漏、耐腐蚀的容器盛装；发现有安全隐患的废旧动力蓄电池，应立即浸泡盐水池（箱）或放置安全箱内进行安全处理。10. 3.3如进行放电作业的，应符合GB/T33598.3相关要求，其中B类及C类废旧动力蓄电池不得通过车载系统放电。11. 3.4动力蓄电池的贮存应按照WBZT1061和GB“26493贮存要求执行，配备必要的安全管理人员，安全管理人员应经过培训掌握消防、废旧动力蓄电池特性、处置等知识。12. .5废旧动力蓄电池应独立贮存，不应与其他货物、废物混合，不应侧放、倒放，不应直接堆叠。13

24、. 3.6根据废旧动力蓄电池分类结果采用不同的贮存方式。贮存时应满足以下要求：A类废旧动力蓄电池应采用隔开贮存，应进行清洁处理，去除灰尘、污渍等。B类废旧动力蓄电池应采用隔开贮存，应进行绝缘、防漏、阻燃、隔热等特殊处理。一一C类废旧动力蓄电池应采用隔离贮存，应进行绝缘、防漏、阻燃、隔热等特殊处理。A类、B类、C类废旧动力蓄电池之间应采用隔离贮存。如采用隔离贮存无法保证安全的，应采用分离贮存。不同贮存方式应满足的贮存距离要求见表2。表2废旧动力蓄电池贮存距离要求贮存方式要求隔开贮存隔离贮存分离贮存贮存区间距Zm0.30.50.5通道宽度/m115墙距宽度/m0.3030.39.3.7应根据废旧动

25、力蓄电池的分类情况确定贮存时长。贮存时长应满足以下要求:-收集型贮存A类废旧动力蓄电池时长不应超过30日，贮存B类和C类废旧动力蓄电池时长不应超过15日。集中贮存型贮存A类废旧动力蓄电池时长不应超过三个月且贮存时电量不高于30%,贮存B类和C类废旧动力蓄电池不应超过一个月。9.3.8根据废旧动力蓄电池分类结果及特性，包装运输应满足GB/T38698.1的要求。附录A（资料性）报废电动汽车拆解设备示例表A.1给出了文件中报废电动汽车拆解设备的功能类别及设备名称示例。表A.1报废电动汽车拆解设备示例序号功能类别设备名称1安全防护及救援防砸绝缘工作鞋、绝缘电弧防护服、高压绝缘手套、防有机溶剂手套、防

26、冲击护目镜、防毒面具、绝缘救援钩、自动体外除颤器、医用急救箱等防护装备、绝缘处理材料（如：专用耐高压耐磨布基绝缘材料）等2评估检测万用表、绝缘检测仪、验电器、温度探测仪、电解液漏液检测仪、湿度测量仪等3电池拆卸绝缘剪、绝缘卡钳等绝缘工具、布基绝缘材料、废液收集装置、绝缘吊具、起重设备、绝缘电池暂存载具（如托盘等）、绝缘汽车防滑托架、绝缘举升装置、专用绝缘举升防电弧工装、气动绝缘工具、翻转夹臂、伸缩夹臂等附录B（资料性）报废电动汽车信息随车记录单表B.1规定了文件中报废电动汽车信息随车记录单应填写的相关内容。表B.1报废电动汽车信息随车记录单记录员记录时间一、整车及动力蓄电池基本信息生产企业车辆

27、型号车辆性质（营运/非营运）车辆识别码（VlN）是否带动力蓄电池口是口否安装位置系统（包）数量系统（包）编码底盘前机舱中通道行李舱车顶其他二、风险车辆项检测项目事故车口是0否车身是否带电口是口否动力蓄电池壳体是否漏电是口否电池高压配电柜（盒）是否损坏口是口否电池高压配电柜（盒）是否漏电是否电解液/冷却液是否泄漏是否检测结果：是口否风险项检测结果中有一项为“是”的，则此判定结果为“是”三、动力蓄电池安全判定检测项目系统（包）状态情况安装彳工置推荐处理防护措施底盘前机舱中通道行李舱车顶其他是否漏电或存在绝缘失效口是口否口是口否口是口否口是口否口是口否口是口否进行绝缘或者放电处理电解液是否泄漏口是否

28、是否是否口是口否是否口是口否收集电解液并采用防泄漏专用包装箱或者采用有效的防泄漏措施解除风险表B.1报废电动汽车信息随车记录单（续）外壳变形、破损或腐蚀是否超出厂家规定的安全限制条件口是口否口是口否是否口是口否是否口是口否诊断并解除风险是否起过火，或有起火痕迹口是口否口是否口是口否口是口否是否口是口否诊断并解除风险是否冒烟口是否是否是否是否口是否是否隔离放置，待危险解除后进行包装运输或者开包检查、解除风险是否有浸水痕迹口是否是否口是否。是否口是否是否判别浸水的安全风险程度进行风险解除或者风干去除水分电池温度、电压等关键参数是否超出厂家规定的安全限制条件口是口否口是口否口是口否口是否是否口是口否

29、隔离放置，待危险解除后进行包装运输或者开包检查、解除风险检测结果类类类必BC类类类ABC口A类B类C类学学学A2BQ口口日A类B类C类A类B类C类A类：结构功能完好、所有项目检验结果均为“否”，或经防护处理后重新检测所有项目检验结果均为“否”的废旧动力蓄电池；B类：所有项目检验结果有一项或者一项以上为“是”、且国家法律法规对其包装运输没有特殊规定的废旧动力蓄电池；C类：A类与B类以外，符合国家法律法规对危险废物或其他特殊规定的废旧动力蓄电池。其他情况说明注1：B类电池可在采取防护措施后静置至少24h后再进行贮存或运输。注2：B类电池经过防护处理后可重新进行检测和判定。注3：企业可根据实际按需自

30、行调整表格相关内容。附录C（资料性）常见动力蓄电池安装位置表C.1给出了报废电动汽车常见动力蓄电池的安装位置。表CI常见动力蓄电池安装位置序号安装位置位置描述1底盘车辆底部2前机舱电动汽车前端3中通道电动汽车驾驶员与副驾驶员位置下部4行李舱电动汽车整车尾部、两侧5车顶车辆顶部附录D（资料性）贮存用专业设施的技术要求D.1放电柜技术要求表D.1给出了放电柜的技术指标。表D.1放电柜的技术要求项目技术指标最大放电电压不低于700V最大放电电流不低于40A最大放电功率不低于5kW电压及电流精度不低于0.1%FS最大回馈效率宜具备回馈功能，如具备回馈功能，最大回馈效率不宜低于0.92放电柜输入电压(3

31、8038)V电网频率(503)Hz通讯接口具备对外通讯接口，宜兼容不同电池产品的通讯协议；具备DBC文件导入及编辑功能。保护功能具有过压、过流、过功率、过温、过放等保护措施。注：进行电池包放电时放电柜可参考上述技术指标执行，如进行模组、单体放电，技术指标可根据实际情况酌情降低。D.2安全箱性能要求表D.2给出了安全箱的性能要求。表D.2安全箱的技术要求项目性能要求防火具有防火功能，箱内物理中心温度达到Iooo时，可维持在30min内没有明显的形变和软化，且外部箱体表面温度不高于1001Co防撞具有防撞击缓冲措施，确保在发生撞击时，受力件和固定结构件不松动，箱内的动力蓄电池无损坏。防泄漏具有防泄漏措施，确保箱内动力蓄电池发生泄漏时电解液不会溢出。防水防尘具备防水防尘功能，防止外部液体浸入安全箱箱体内；防水防尘等级应达到GB“4208-2017中4.2规定的IP33标准。防腐蚀具备耐腐蚀功能，防止箱体被泄漏的动力蓄电池电解液腐蚀而变形。载重承重能力应不低于其承载的电芯、模组及电池包最大重量的115%。环保箱体应具备泄压能力，宜具备有毒、有害气体的处理措施。监控报警箱内宜具备温度监测或烟雾监测功能，采用声音或灯光等方式警示并连接至内部线上监控平台。